JPH04250987A - 車両のための緊急脱出用道具の保持ケース - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、乗用車やトラック等の
車両に搭載されて、当該車両に緊急事態等が発生したと
きに、乗員が車両のガラスを割って脱出する際等に使用
される緊急脱出用道具を保持するケースに関し、特に車
両のシートベルトへ簡単に装着し得る車両のための緊急
脱出用道具の保持ケースに関するもである。

【０００２】

【従来の技術】近年の道路事情は非常に良くなり、人里
離れた山岳地や海岸付近を車両によって通行できるよう
になってきている。また、そのためにトンネル内を走る
道路も増加してきている。従って、このような人里離れ
た道路を走行していた車両がもし事故にあった場合、乗
員は自らの力で当該車両を脱出しなければならない。特
に、人里離れたトンネル内で車両事故が発生した場合、
あるいは高速道路等での追突事故が発生した場合等にお
いて生ずる車両火災から逃れたり、その事故発生を後続
の車両等に緊急に知らせたりしなければならないもので
あり、このような際には事故車両から緊急に脱出しなけ
ればならない。

【０００３】ところが、車両が事故にあった場合、その
事故状況によってはドアが開かなくなることがあり、乗
員はドアから出られないことも有り得る。また、車両の
乗員に対してはシートベルト着用が義務付けられている
が、車両事故の状況によってはこのシートベルトが簡単
に外れないことも有り得る。このような場合に緊急脱出
するためには、まずシートベルトを切断して身体を自由
にし、車両の窓ガラスを割らなければならない。

【０００４】以上のような場合に備えた緊急脱出用道具
として、シートベルトを切断するためのハサミ、窓ガラ
スを割るためのハンマー、或はハサミとハンマーが一体
となった道具等があり、このような緊急脱出用道具を常
時車両内に保管しておかなければならない。

【０００５】しかしながら、緊急脱出用道具は、緊急時
にはぜひ必要なものであっても緊急時以外には邪魔物で
しかないため、平常時における車両の運転或は乗員の乗
降等の邪魔にならないように緊急脱出用道具を保管する
必要がある。さらに、平常時に車両内において他の邪魔
にならないよう保管するばかりでなく、緊急時に、例え
ばシートベルトによって乗員の体が固定されてしまって
いても確実に乗員の手が緊急脱出用道具に届くよう保管
しなければならない。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、以上のよう
な経緯に基づいてなされたものであり、その解決しよう
とする課題は、平常時の車両内において他の邪魔になら
ないよう、しかも緊急時に乗員の手が確実に届くよう緊
急脱出用道具を車両内に保管するために、車両のシート
ベルトに対して緊急脱出用道具を保持することである。

【０００７】そして、本発明の目的とするところは、緊
急脱出用道具を車両のシートベルトに対して保持して、
平常時には何ら邪魔にならず、しかも緊急時には乗員が
直ちに取り出し得るよう緊急脱出用道具を車両内に保管
することができる車両のための緊急脱出用道具の保持ケ
ースを、簡単な構造によって提供することである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】以上の課題を解決するた
めに本発明の採った手段は、実施例において使用する符
号を付して説明すると、「車両のための緊急脱出用道具
８０を車両のシートベルト５０に対して保持するケース
であって、平板状に形成された基部１０と、この基部１
０の一方の面に緊急脱出用道具８０を挟持する挟持部２
０と、基部１０の他方の面にシートベルト５０を挿入す
る切り欠き４０を設けた挿通部３０とを有することを特
徴とする車両のための緊急脱出用道具８０の保持ケース
１００」である。

【０００９】

【発明の作用】次に、以上のように構成した本発明に係
る車両のための緊急脱出用道具８０の保持ケース１００
の作用を説明するのであるが、保持される緊急脱出用道
具８０として、ハンマー６０とハサミ７０が各々個別の
ものであっても、ハンマー６０とハサミ７０が一体とな
るものであっても保持ケース１００の作用は同様である
ので、ここでは、図４に示すように、ハンマー６０の握
り部６１内にハサミ７０が収納されてハンマー６０とハ
サミ７０とが一体となる緊急脱出用道具８０を保持する
保持ケース１００の作用を、緊急脱出用道具８０の使用
態様とともに以下に詳細に説明する。

【００１０】この保持ケース１００は、図１〜図３に示
すように、平板状に形成された基部１０を有しており、
この基部１０の一方の面に緊急脱出用道具８０を挟持す
る挟持部２０と、他方の面にシートベルト５０を挿通す
る挿通部３０とを有する構造となっている。

【００１１】そして、この保持ケース１００は、図４〜
図７に示すように、平常時にはハンマー６０の握り部６
１内にハサミ７０を収納した状態となる緊急脱出用道具
８０をその挟持部２０に挟持することによって保持し、
車両のシートベルト５０の一部に装着するものである。 すなわち、この保持ケース１００に緊急脱出用道具８０
を保持して、図８に示すように、この保持ケース１００
をシートベルト５０の使用の邪魔にならない部分（一般
にはシートベルト５０のバックルとは反対側の固定部側
が有利である）に装着すれば、緊急脱出用道具８０が周
囲の邪魔になることはないのである。

【００１２】ここで、この保持ケース１００に緊急脱出
用道具８０を保持する際には、保持ケース１００の挟持
部２０に緊急脱出用道具８０を強制的に押し込めば挟持
部２０が緊急脱出用道具８０を挟持することによって保
持することとなり、この保持ケース１００は簡単に緊急
脱出用道具８０を保持し得るものである。また、この保
持ケース１００をシートベルト５０へ装着する際には、
保持ケース１００の挿通部３０に設けられた切り欠き４
０からシートベルトを挿入すれば挿通部３０にシートベ
ルトを挿通することができ、この保持ケース１００は簡
単にシートベルト５０へ装着し得るものである。

【００１３】また、不幸にして当該車両が事故にあった
場合には、事故の衝撃によりシートベルト５０に装着し
た保持ケース１００に慣性力が働き、保持ケース１００
はシートベルト５０の上方へと移動する。つまり、当該
車両の事故時には、自然に保持ケース１００が乗員の手
元に寄ってくるのである。これは、この保持ケース１０
０が、その挿通部３０を利用してシートベルト５０に単
に挿通されているだけのものであるからであるが、通常
時にこの保持ケース１００は、シートベルト５０の下端
側に装着されたままとなっているのである。

【００１４】一方、当該車両が事故に遭遇して、ドアが
開かず、そのままでは脱出が困難となった場合には、乗
員すなわち使用者は緊急脱出用道具８０をこの保持ケー
ス１００から外すのである。この場合、緊急脱出用道具
８０は、保持ケース１００の挟持部２０によって単に挟
持されているのみであるから、使用者は緊急脱出用道具
８０を強制的に引くことにより、緊急脱出用道具８０は
この保持ケース１００から容易に外されるのである。そ
して、図９に示すように、緊急脱出用道具８０を使用し
て車両のガラス５１を破壊するのである。

【００１５】以上のようにガラス５１を破壊して、使用
者が窓から出られるようにするのであるが、このとき、
シートベルト５０自体が外れなくなっていることも有り
得る。そのような場合には、緊急脱出用道具８０を構成
しているハンマー６０の握り部６１内に収納してあった
ハサミ７０を取り出すのである。

【００１６】こうして取り出したハサミ７０を使用して
、使用者は、図１１あるいは図１２に示すように、シー
トベルト５０を切断してその自由を確保するのである。 なお、場合によっては、衣服５２の一部をも切断しなけ
ればならないことがあるが、そのような場合には、例え
ば図１０に示すように、当該ハサミ７０を使用して切断
すればよいのである。

【００１７】こうして、シートベルト５０や衣服等から
自由になった使用者は、先に破壊しておいたガラス６０
から車外へ脱出すればよいのである。

【００１８】

【実施例】次に、本発明に係る車両のための緊急脱出用
道具８０の保持ケース１００を、図面に示した実施例に
従って詳細に説明する。

【００１９】この保持ケース１００は、図１〜図３に示
すように、平板状に形成された基部１０と、この基部１
０の一方の面に緊急脱出用道具８０を挟持する挟持部２
０と、他方の面にシートベルト５０を挿通する挿通部３
０とを有する構造となっており、基部１０、挟持部２０
及び挿通部３０は合成樹脂あるいは合成ゴム（ポリプロ
ピレン或はＡＢＳ樹脂等）により一体的に成形されてい
る。そして、挿通部３０には、シートベルト５０を挿入
するための切り欠き４０が設けられている。

【００２０】そして、挟持部２０は、図５〜図７に示す
ように、緊急脱出用道具８０を構成するハンマー６０の
握り部６１及びハンマー部６２を挟持する。ここで、緊
急脱出用道具８０を確実に保持するために、挟持部２０
の挟持側先端には突起が設けられており、また、緊急脱
出用道具８０を脱着し易くするために、その突起には緊
急脱出用道具８０の脱着方向に傾斜が設けられている。

【００２１】なお、挟持部２０は、緊急脱出用道具８０
を構成するハンマー６０の握り部６１及びハンマー部６
２の両方を必ずしも挟持するものでなく、握り部６１或
はハンマー部６２のいずれか一方、或はハンマー部６２
の握り部６１以外の柄の部分を挟持するものであっても
よく、また、緊急脱出用道具８０としてハンマー６０或
はハサミ７０の各々個別の道具を挟持するものであって
もよい。

【００２２】また、挿通部３０の幅は、５０ｍｍより僅
かに広い幅（５１〜５２ｍｍ）としてある。これは、シ
ートベルト５０の幅が５０ｍｍと定められているためで
あり、これにより、この保持ケース１００は全ての車両
のシートベルト５０に装着可能となるのである。

【００２３】一方、保持ケース１００をシートベルト５
０に装着する際には、挿通部３０に設けられた切り欠き
４０からシートベルト５０を挿入してこれを挿通部内に
て広げることにより挿通部３０にシートベルト５０を挿
通し保持ケース１００をシートベルト５０に装着する。 ここで、切り欠き４０の断面形状はＲ形状としてあり、
容易にシートベルト５０を挿入し得るようにしてある。 また、逆にシートベルト５０に装着した保持ケース１０
０をシートベルト５０から外す際には、切り欠き４０の
断面形状がＲ形状としてあるため、容易に切り欠き４０
からシートベルト５０を抜き出し得、簡単にシートベル
ト５０から保持ケース１００を取り外すことができるの
である。なお、本実施例においては、切り欠き４０が挿
通部３０の中央近傍に設けられているが、これに限らず
、例えば挿通部３０の一方の側縁を開口させ、切り欠き
４０を挿通部３０の側縁に設けたものであってもよい。 この場合、保持ケース１００に対するシートベルト５０
の挿入は、挿入部３０の開口方向より行われる。

【００２４】

【発明の効果】以上詳述した通り、本発明に係る車両の
ための緊急脱出用道具の保持ケースは、その一方の面の
挟持部にて緊急脱出用道具を容易に保持或は取り外しで
き、他方の面の挿通部にてシートベルトへ容易に装着或
は取り外しができる。すなわち、この保持ケースを使用
すれば、緊急脱出用道具をシートベルトに対して保持す
ることができ、平常時の車両内において何ら他の邪魔に
なることなく、しかも緊急時には乗員が直ちに取り出し
使用し得るように緊急脱出用道具を車両内に保管するこ
とができるのである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る保持ケースの一実施例を示す平面
図である。

【図２】図１に示した保持ケースの左側面図である。

【図３】図１に示した保持ケースの右側面図である。

【図４】保持ケースが緊急脱出用道具を保持する状態を
示した分解斜視図である。

【図５】緊急脱出用道具を保持した状態を示す保持ケー
スの平面図である。

【図６】図５に示した保持ケースの正面図である。

【図７】図５に示した保持ケースの右側面図である。

【図８】本発明に係る保持ケースによって、車両のシー
トベルトに対して緊急脱出用道具を保持した状態を示す
部分斜視図である。

【図９】緊急脱出用道具の使用状態を示す説明図である
。

【図１０】緊急脱出用道具の使用状態を示す説明図であ
る。

【図１１】緊急脱出用道具の使用状態を示す説明図であ
る。

【図１２】緊急脱出用道具の使用状態を示す説明図であ
る。

【符号の説明】

１０　　基部 ２０　　挟持部 ３０　　挿通部 ４０　　切り欠き ５０　　シートベルト ５１　　ガラス ５２　　衣服 ６０　　ハンマー ７０　　ハサミ ８０　　緊急脱出用道具 １００　　保持ケース

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　車両のための緊急脱出用道具を車両の
   シートベルトに対して保持するケースであって、平板状
   に形成された基部と、この基部の一方の面に前記緊急脱
   出用道具を挟持する挟持部と、前記基部の他方の面に前
   記シートベルトを挿入する切り欠きを設けた挿通部とを
   有することを特徴とする車両のための緊急脱出用道具の
   保持ケース。