KR100229743B1

KR100229743B1 - 자동차의 시트 벨트 텅 플레이트

Info

Publication number: KR100229743B1
Application number: KR1019970061865A
Authority: KR
Inventors: 이득주
Original assignee: 김태구; 대우자동차주식회사
Priority date: 1997-11-21
Filing date: 1997-11-21
Publication date: 1999-11-15
Also published as: KR19990041284A

Abstract

본 발명은 자동차의 시트 벨트 텅 플레이트에 관한 것으로, 자동차의 충돌시, 시트 벨트 웨빙의 구속기능을 보다 향상시킬 수 있도록 한 자동차의 시트 벨트 텅 플레이트를 제공하기 위하여 그 상단에 횡방향에 걸쳐 소정 직경의 끼움공(52)이 관통되고, 상기 끼움공(52)의 외측부에는 소정 높이의 절개부(52a)가 형성되는 텅 플레이트(50)와, 상기 텅 플레이트(50)의 끼움공(52)에 삽입되는 봉 형태의 롤러(54)와, 상기 텅 플레이트(50)의 끼움공(52) 양 측단에 취부되어 상기 롤러(54)의 이탈을 방지하는 클립(56)을 포함하여 구성된 것이다.

Description

자동차의 시트 벨트 텅 플레이트

본 발명은 자동차의 시트 벨트 텅 플레이트에 관한 것으로, 특히 자동차 시트 벨트 버클의 상면 개구부에 삽입, 지지되는 시트 벨트 텅 플레이트의 형상을 변경하여 자동차의 충돌시 시트 벨트의 승객에 대한 구속 기능을 강화할 수 있도록 한 자동차의 시트 벨트 텅 플레이트에 관한 것이다.

일반적으로, 시트 벨트(seat belt)는 자동차의 정면 충돌시, 승객의 신체 각부에 걸리는 감속도를 경감하는 장치로, 2차 충돌의 방지 또는 그 충격의 완화를 꾀하면서 승객이 자동차 밖으로 튀어 나가는 것을 방지하는 가장 유효한 수단이 된다.

가장 일반적인 타입인 3점식 시트 벨트는 허리 부분 구속용의 랩 벨트와, 어께 구속용의 숄더 벨트가 조합된 것으로 모든 형태의 충돌에 대해서 유효하지만 착용에 있어서 번거로움이 있고 착용시의 구속감등 단점을 갖게 된다.

도 1은 종래 시트 벨트 텅 플레이트와 시트 벨트 버클과의 결합을 설명하기 위한 분리사시도로서, 그 후미부를 관통하는 절개홈(10a)을 통하여 시트 벨트 웨빙(seat belt webbing)(12)이 인·입출되는 시트 벨트 텅 플레이트(tongue plate)(10)가 시트 벨트 버클(20)의 상면 개구부(20a)에 끼워져서 지지되는 것을 나타내고 있으며, 시트 벨트의 착용 완료 후, 상기 시트 벨트 버클(20) 외측면에 형성된 록(lock) 버튼(22)을 누름에 따라 상기 텅 플레이트(10)의 결합상태가 해제되도록 되어 있다.

이때, 상기한 바와 같은 종래의 시트 벨트 텅 플레이트 구조에서는 상기 시트 벨트 텅 플레이트(10)의 절개홈(10a)을 통하여 시트 벨트 웨빙(12)이 전후로 자유로이 이동되고, 상기 시트 벨트 웨빙(12)에 별도의 록기능이 부여되지 않음에 따라 자동차의 충돌시, 승객을 시트에 고정시키는 시트 벨트의 구속 기능이 저하되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로써, 본 발명의 목적은 자동차의 충돌시, 시트 벨트 웨빙의 구속기능을 보다 향상시킬 수 있도록 한 자동차의 시트 벨트 텅 플레이트를 제공하는 데 있다.

이러한 본 발명의 목적을 달성하기 위하여 그 상단에 횡방향에 걸쳐 소정 직경의 끼움공(52)이 관통되고, 상기 끼움공(52)의 외측부에는 소정 높이의 절개부(52a)가 형성되는 텅 플레이트(50)와, 상기 텅 플레이트(50)의 끼움공(52)에 삽입되는 봉 형태의 롤러(54)와, 상기 텅 플레이트(50)의 끼움공(52) 양 측단에 취부되어 상기 롤러(54)의 이탈을 방지하는 클립(56)을 포함하여 구성된 자동차의 시트 벨트 텅 플레이트가 제공된다.

도 1은 종래 시트 벨트 텅 플레이트와 시트 벨트 버클과의 결합을 설명하기 위한 분리사시도,

도 2는 본 발명에 따른 자동차의 시트 벨트 텅 플레이트의 구성을 나타내는 분리사시도,

도 3a 및 도 3b는 본 발명의 사용상태를 설명하기 위한 측면도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

20:시트 벨트 버클, 50:텅 플레이트,

52:끼움공, 52a:절개부,

54:롤러, 56:클립,

60:시트 벨트 웨빙.

이하, 본 발명에 따른 자동차의 시트 벨트 텅 플레이트의 바람직한 하나의 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 자동차의 시트 벨트 텅 플레이트의 구성을 나타내는 분리사시도, 도 3a 및 도 3b는 본 발명의 사용상태를 설명하기 위한 측면도로서, 이에 따른 자동차의 시트 벨트 텅 플레이트는 그 상단에 횡방향에 걸쳐 소정 직경의 끼움공(52)이 관통되고, 상기 끼움공(52)의 외측부에는 소정 높이의 절개부(52a)가 형성되는 텅 플레이트(50)와, 상기 텅 플레이트(50)의 끼움공(52)에 삽입되는 봉 형태의 롤러(roller)(54)와, 상기 텅 플레이트(50)의 끼움공(52) 양 측단에 취부되어 상기 롤러(54)의 이탈을 방지하는 클립(clip)(56)을 포함하여 구성된 것이다.

이때, 상기 롤러(54)의 직경은 상기 텅 플레이트(50)의 절개부(52a) 높이보다 크게 형성하여 상기 롤러(54)가 절개부(52a)를 통하여 이탈되지 않도록 하며, 상기 클립(56)은 상기 끼움공(52)에의 착탈이 용이하도록 그 몸통부 양단을 길이 방향으로 소정 폭을 갖도록 절개한다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명한다.

도 2 및 도 3a, 도 3b에 도시된 바와 같이, 시트 벨트 웨빙(60)이 상기 롤러(54)의 외면을 감싼 상태로서 상기 텅 플레이트(50)의 끼움공(52)을 통하여 삽입되고, 상기 클립(56)을 통하여 끼움공(52) 양단이 막히게 되며(도 3a, 도 3b에는 클립의 도시가 생략되어 있음), 상기 텅 플레이트(50)의 절개부(52a)를 통하여 시트 벨트 웨빙(60)이 인·입출되어지는 바, 자동차의 통상적인 주행시 도 3a에서와 같이 롤러(54)는 상기 텅 플레이트(50)의 끼움공(52) 내에서 자유롭게 회동되면서 시트 벨트 웨빙(60)의 인·입출을 돕게 되고, 자동차의 충돌시 자동차 차체의 충격이나 승객을 지지하고 있던 시트 벨트에 하중이 가해지면 도 3b에 도시된 바와 같이, 롤러(54)가 끼움공(52)의 절개부(52a)쪽으로 이동하면서 시트 벨트 웨빙(60)과의 마찰력에 의하여 시트 벨트 웨빙(60)의 유동이 줄게 되는 록킹 현상이 발생하게 됨에 따라 시트 벨트의 승객에 대한 구속 기능이 강화된다.

이상에서와 같이, 본 발명에 따른 자동차의 시트 벨트 텅 플레이트에 의하면 상기 텅 플레이트를 통하여 시트 벨트 웨빙에 록기능이 부여되므로 자동차의 충돌시, 시트 벨트가 승객을 시트에 고정시키는 구속 기능이 강화될 수 있는 유용한 효과가 있는 것이다.

Claims

그 상단에 횡방향에 걸쳐 소정 직경의 끼움공(52)이 관통되고, 상기 끼움공(52)의 외측부에는 소정 높이의 절개부(52a)가 형성되는 텅 플레이트(50)와, 상기 텅 플레이트(50)의 끼움공(52)에 삽입되는 봉 형태의 롤러(54)와, 상기 텅 플레이트(50)의 끼움공(52) 양 측단에 취부되어 상기 롤러(54)의 이탈을 방지하는 클립(56)을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 시트 벨트 텅 플레이트.