JP2719666B2 - 緊急脱出用刃付ハンマ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車事故等にお
いて車室内に閉じ込められた乗員等が車外に脱出する際
に使用する、緊急脱出用刃付ハンマに関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】近年の自動車は、種々な設備が施され
て、快適な運転ができるようになってきている。しかし
ながら、交通事故というものは、自動車の性能そのもの
とは無関係にかつ不可避的に生ずるものであり、その場
合に、ドアが故障して開かず、乗員が車室内に閉じ込め
られたままとなってしまうこともある。閉じ込められた
乗員は、すぐに車外へ脱出しないと、例えば車両火災等
に巻き込まれてしまうことがあり得るため、何としてで
も早急に脱出しなければならない。

【０００３】ところが、脱出しようにも、ドアが全く開
かず、しかも窓ガラスの操作機構も事故時の衝撃で損傷
していて窓ガラスも開けられない場合が十分あり得る。
さらに、シートベルトを外そうとしても、あわてている
こともあって、シートベルトのタングの取付金具からの
取り外しができず、あるいはその取付金具等が衝撃で損
傷していた場合には、状況はさらに悲惨となる。つま
り、ドアあるいは窓ガラスを開ける前に、自らの身体を
座席及びシートベルトから自由にしなければならないの
である。このような状況は全く架空のものではなく、警
察庁や各県警の事故状況報告の中でも報告されているよ
うに、実際に発生しているものである。

【０００４】以上の通り、交通事故等によって車室内に
閉じ込められた乗員が自らの力で早急に脱出するために
は、まずシートベルトを切断して自分の身体を自由に
し、次いで窓ガラスを割ることが必要となるのである。
勿論、他の車室内に閉じ込められた他人を救出する場合
も、外から窓ガラスを割ってシートベルトを切断すると
いう作業は必要であるが、シートベルトの切断や窓ガラ
スの破壊といっても素手でできるものではない。

【０００５】このため、例えば昭和５９年特許出願公表
第５０２０１６号公報にて、「交通事故後窓ガラスをた
たき割るため特に乗用車で固定される装置」が既に提案
されてきている。この装置は、上記公報の特許請求の範
囲の記載からすると、図１１にも示すように、主とし
て、「固定用の多数の透孔およびハンマを取り付ける締
め付けフックを持つ取付け板とハンマを備える、交通事
故後窓ガラスをたたき割るため特に乗用車内に固定され
る装置において、取付け板１がＴ型状輪部を持つ基本体
３から成り、ハンマ２がハンマ部頭部１０の範囲に対称
的に二つのハンマ尖端１５、１６を備えかつハンマ柄９
の自由端の範囲に安全ベルトを切断するナイフ２２をも
ち、基本体３のＴ型状輪部の３つの終端範囲にハンマ尖
端１５、１６およびハンマ柄９の自由端を被覆する保護
壁６、７、８を設けてあることを特徴とする、装置」で
あり、上記公報の第２頁右上欄第３行目以下の記載によ
れば、「本発明の課題は、交通事故後、車輌のドアが故
障のため即座に開放できない場合、乗客の救出が敏速且
つ容易に行われるように始めて述べた種類の装置を開発
することにある。その際取り上げられている種類の事故
の際に所要救出作業を内部から行えるように、乗用車で
提供される余地が隘狭なために一方では保護してこの装
置を取りつけ、また他方ではこの装置を直ぐに把握でき
るように自由に使えることが重要である」を課題とする
ものである。

【０００６】すなわち、上記特表昭５９−５０２０１６
号公報の装置によれば、シートベルト（安全ベルト）を
ナイフ２２によって切断できてハンマ尖端１５、１６に
よって窓ガラスが破壊できるだけでなく、取付け板１を
有していることによって、狭い乗用車の車室内に取付け
ておくことができ、しかも、直ぐに把握できて自由に使
えるという優れたものとなっているのである。

【０００７】このような優れたものではあっても、本発
明者等のその後の検討によって、上記装置を含めたこの
種の緊急脱出用ハンマについて、さらに改善しなければ
ならない次のような諸点が見付かったのである。

【０００８】（操作性の確保） 上記特表昭５９−５０２１６号公報に示された装置は、
一本の柄の一端に一対のハンマ尖端１５、１６を一体的
に形成し、他端にナイフ２２を設けたものであるから、
全体の形状・長さが大きくかつ重いものとなって、狭い
車室内で振り回すものとしては多少難があるものと考え
られる。何故なら、この種の緊急脱出用ハンマは、あわ
てながら緊急時において使用者が素手で操作しなければ
ならないものであり、そのものが長くて重いと、その本
来の使用が困難となるからである。

【０００９】（さらなる小型化） 近年の乗用車においては、種々な設備や操作ボタン等を
乗員、特に運転者の近くに配置しなければならないた
め、仮りに取付け板１を採用しても、緊急時だけにしか
使用しないこの種の装置の取付場所を必要な時にすぐ取
出せるように確保しておくことは殆んど不可能となって
きている。従って、この種の装置は、これをもっと小型
化して、例えばグローブボックスやコンソールボックス
内に入る程度の大きさのものとする必要がある。

【００１０】（安全性の確保） 当然のことながら、この種の装置は、その使用時に、使
用者の手指等に傷をさせるようなものであってはならな
い。前述した従来の装置では、ハンマ尖端１５、１６は
ナイフ２２の使用時に、またナイフ２２はハンマ尖端１
５、１６の使用時に、またナイフ２２はハンマ尖端１
５、１６の使用時にそれぞれ露出するものであるが、こ
れらが手指や爪等に直接触れないようにしておくと、こ
れをあわてている緊急時に使用する場合に非常に安全で
ある。

【００１１】（機能性の確保） それでは、この種の装置をもっと小型化してハンマ尖端
やナイフを隠しておくようにすればよいようであるが、
それ程単純ではない。何故なら、この種の装置は、緊急
時に自分の身体を守るために使用する工具であるため、
工具として十分な剛性を有して確実に機能を発揮できる
ものとしておかなければならないからである。

【００１２】（感触性の向上） この種の装置は、これが手動工具の一種であるから、そ
の使用時に素手で確実に持てる大きさのものとする必要
があることは当然であり、できれば素手で持ったときの
手障りが良いとより好ましいものである。

【００１３】以上の諸点を念頭において、自動車からの
緊急脱出のために使用するこの種の装置について、その
後に公開された他の従来技術について検討してみると、
次の通りである。図１２には、実公昭６０−４２０７６
号公報において提案されている「自動車の窓ガラス破壊
工具」が示してあるが、この工具は、Ｔ字状に形成した
本体の頭部の両側に円錐状の尖端部を設けたものである
から、シートベルトの切断を行うことができないだけで
なく、少なくとも上述した〜の点に関しては不十分
なものとなっている。

【００１４】図１３には、実公昭６３−３７１７７号公
報にて提案されている「ガラスクラシャ」が示してある
が、このガラスクラシャーは、懐中電灯の後端部に尖端
を有する金属製の破壊子を設けたものであるから、暗闇
を照らしてガラスを割ることはできても、シートベルト
を切断することはできない。また、このガラスクラシャ
ーは、その破壊子で窓ガラスを割る場合には、懐中電灯
の胴体部分を手で持たなければならないから、上記及
びについて不十分であるとともに、やについても
難があると考えられる。

【００１５】図１４及び図１５には、実開平５−５８１
９号公報及び実開平５−６０７２号公報にそれぞれ示さ
れた「ベルト切断具」が示してあるが、これらはあくま
でもシートベルトの切断という機能しか有していないも
のであり、窓ガラスの破壊は全くできないものである。
また、これらの「ベルト切断具」は、シートベルトに付
けておくものであるから、上記の点の改良はみられる
ものの、常に掛け外しを行うシートベルトに付いている
ため、シートベルト装着時の作業に邪魔になると考えら
れる。

【００１６】さらに、図１６には、実開平５−６０７７
７号公報にて提案されている「殴打具」が示してある
が、この「殴打具」は、上記の点は改良されてはいる
ものの、シートベルトの切断が行えないだけでなく、上
記、及びの点は不十分なものであると考えられ
る。

【００１７】そこで、本発明者等は、この種の緊急工具
・装置の上記現状を改善し、さらに、上記〜の改良
を具体化するにはどうしたらよういかについて種々検討
を重ねてきた結果、本発明を完成したのである。

【００１８】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、以上のよう
な経緯に基づいてなされたもので、その解決しようとす
る課題は、自動車のシートベルトの切断と窓ガラスの破
壊とを行う緊急脱出用ハンマのさらなる改良である。

【００１９】すなわち、本発明の目的とするところは、
シートベルトの切断及び窓ガラスの破壊が行えることは
勿論、十分小型化することができて、安全性、操作性、
及び機能性を十分確保することができ、さらに使用者の
感触を向上させることのできる緊急脱出用ハンマを提供
することにある。

【００２０】

【課題を解決するための手段】以上の課題を解決するた
めに、まず請求項１に係る発明の採った手段は、実施形
態において使用する符号を付して説明すると、「自動車
のシートベルト６０を切断するためのカッター部１０
と、開かなくなったドアの窓ガラス７０を破壊するため
のハンマ部２０とを有する緊急脱出用刃付ハンマ１００
であって、カッター部１０を外端部に支持する握り柄３
０と、ハンマ部２０を外端部内側に支持するアーム部４
０とを、その各内端部側にて一つの枢軸５０により折り
畳み自在に連結するとともに、握り柄３０の内側に、ア
ーム部４０の一部とハンマ部２０とが収納される収納凹
所３１を形成したことを特徴とする緊急脱出用刃付ハン
マ１００」である。

【００２１】ここで、外端とは、図１及び図２に示すよ
うに、アーム部４０を握り柄３０に対して拡開したとき
に、図示左右両端に位置する部分をいい、内端とは、ア
ーム部４０及び握り柄３０の枢軸５０に近接した端部を
いうものであり、また内面とは、図２に示した緊急脱出
用刃付ハンマ１００の図示下側面をいうものであって、
この緊急脱出用刃付ハンマ１００の図示上側面は外面と
いうことにする。

【００２２】この請求項１に係る緊急脱出用刃付ハンマ
１００は、シートベルト６０を切断するためのカッター
部１０を有する握り柄３０と、窓ガラス７０を破壊する
ためのハンマ部２０を有するアーム部４０とを、その各
枢着部３２及び４３にて枢軸５０により枢着することに
より、折り畳み自在としたものであり、これにより、全
体の小型化を図るとともに、工具として操作性及び機能
性を確保するようにしたものである。勿論、折り畳み可
能とすることにより、折り畳んだときに、カッター部１
０及びハンマ部２０の大きな突出・露出を防止して安全
性を確保するとともに、素手で握ったときの感触性をも
向上させたものである。

【００２３】また、この請求項１の緊急脱出用刃付ハン
マ１００では、握り柄３０の内面側に収納凹所３１を形
成しておくものであり、アーム部４０を握り柄３０側に
折り畳んだときに、このアーム部４０の一部及びハンマ
部２０の特に破壊先端２３が収納凹所３１内に収納され
るようにしたものである。これにより、アーム部４０の
握り柄３０に対する折り畳みを行った際に、緊急脱出用
刃付ハンマ１００全体のさらなる小型化を可能にしたも
のであり、これにより、前述した各機能・性質をより一
層向上させたものである。

【００２４】上記の課題を解決するために、請求項２に
係る発明の採った手段は、請求項１の緊急脱出用刃付ハ
ンマ１００について、アーム部４０を、平板部４１と、
これに直交して内側に突出する補強突条４２とからなる
断面略Ｔ字状のものとして、補強突条４２が握り柄３０
側の収納凹所３１内に収納されるものとしたことであ
る。

【００２５】すなわち、この請求項２の緊急脱出用刃付
ハンマ１００は、特にそのアーム部４０の具体的形状を
握り柄３０側の形状に即して決定することにより、当該
アーム部４０の工具としての剛性を、前述した他の機能
を損なうことなく確保したものであり、ハンマ部２０の
使用時における機能を確実かつ十分発揮できるようにし
たものである。

【００２６】上記課題を解決するために、請求項３に係
る発明の採った手段は、請求項１または２に係る緊急脱
出用刃付ハンマ１００について、カッター部１０を、握
り柄３０の外端部内に埋設される刃１１と、この刃１１
の上面を覆うべく握り柄３０と一体的に形成した保護部
１２と、この保護部１２と握り柄３０との間に形成され
て刃１１に対するシートベルト６０の案内を行う案内溝
１３とにより構成するとともに、握り柄３０に対して折
り畳んだアーム部４０の先端が、保護部１２及び握り柄
３０との間に指やシートベルトのための挿入空間１４を
形成しながら、案内溝１３の挿入側前方に位置するよう
に構成したことである。

【００２７】すなわち、この請求項３の緊急脱出用刃付
ハンマ１００は、アーム部４０を握り柄３０側に折り畳
んだときでも、シートベルト６０切断のためのカッター
部１０の機能を、使用時の安全性をより一層確保しなが
ら、十分発揮できるようにしたものである。

【００２８】最後に、上記課題を解決するために、請求
項４に係る発明の採った手段は、請求項１〜３のいずれ
かに係る緊急脱出用刃付ハンマ１００について、握り柄
３０及びアーム部４０の内端に、これら両者を枢軸０を
中心に拡開したときに互いに当接する当接面３３・４４
を形成するとともに、握り柄３０またはアーム部４０の
内端に枢軸０に直交する切欠溝３４を入れることにより
一体的に形成されて、先端内面に係止突起３５ａを有す
る弾性ストッパ３５と、アーム部４０または握り柄３０
の内端部に一体的に形成されて、アーム部４０を握り柄
３０に対して拡開したとき、弾性ストッパ３５の係止突
起３５ａが係合する係合凹所４５を形成したことであ
る。

【００２９】すなわち、この請求項４に係る緊急脱出用
刃付ハンマ１００は、ハンマ部２０を使用して窓ガラス
７０を破壊する場合の工具としての剛性をさらに確保で
きるようにしたものであり、かつアーム部４０の握り柄
３０に対する拡開操作性をより一層向上させたものであ
る。換言すれば、例えば握り柄３０側の弾性ストッパ３
５の弾性により、拡開途中と拡開完了時での操作性を滑
らかにするとともに、拡開完了時に両当接面３３及び４
４が互いに当接することにより、拡開したアーム部４０
が握り柄３０に対してしっかりと保持されるようにし
て、窓ガラス７０の破壊時の衝突に十分耐え得るものに
したものである。

【００３０】

【発明の実施の形態】次に、各発明を、図面に示した実
施形態である緊急脱出用刃付ハンマ１００について説明
するが、この実施形態の緊急脱出用刃付ハンマ１００
は、上記各発明を実質的に含むものであるため、以下で
はこの実施形態の緊急脱出用刃付ハンマ１００を中心に
説明する。

【００３１】この緊急脱出用刃付ハンマ１００は、図１
に示すように、自動車のシートベルト６０を切断するす
るためのカッター部１０と、開かなくなった自動車のド
アの窓ガラス７０を破壊するためのハンマ部２０とを有
しているものであるが、これらのカッター部１０及びハ
ンマ部２０は、図１〜図３、図６及び図７に示すよう
に、握り柄３０及びアーム部４０の先端に一体的に設け
てある。これらの握り柄３０及びアーム部４０の内端側
部分には、図４または図８等に示したように、互いに嵌
合し合う枢着部３２及び４３がそれぞれ一体的に形成し
てあり、これらの枢着部３２及び４３に挿通した一本の
枢軸５０により、アーム部４０は握り柄３０に対して折
り畳み及び拡開自在なものとしてある。

【００３２】なお、本実施形態の握り柄３０及びアーム
部４０は、所定の重量を有して、手障りのよいものとす
るために、ＡＢＳ樹脂やＰＰ樹脂等の合成樹脂材料によ
って型成形したものであり、この場合の、後述の刃１１
やハンマ部２０の取付基部２１をモールド成形するもの
である。

【００３３】特に、握り柄３０については、図１及び図
３に示したように、その内側に、内端側にて開口してい
る略直線状の第１凹所３１ａと、この第１凹所３１ａの
図示右端側に連通している第２凹所３１ｂとからなる収
納凹所３１が形成してあり、この収納凹所３１内にハン
マ部２０とアーム部４０の一部とを収納できるようにし
てある。すなわち、この収納凹所３１は、アーム部４０
を握り柄３０に対して折り畳んだときに、アーム部４０
の一部とハンマ部２０とを収納することにより握り柄３
０とアーム部４０との干渉をなくして、緊急脱出用刃付
ハンマ１００全体の小型化をより一層確実に行えるよう
にしているものである。

【００３４】勿論、当該緊急脱出用刃付ハンマ１００
は、アーム部４０を握り柄３０側に折り畳んだとき（図
６に示した場合）、及びアーム部４０を握り柄３０に対
して拡開したとき（図２に示した場合）に、その全体ま
たは部分を手に持って使用するものであるから、各アー
ム部４０や握り柄３０の直接手に触れる外表面は曲面や
平面になるようにしてあり、アーム部４０や握り柄３０
の上述した材料による性質とも相まって、手障りがよく
しかも持ち易いものとしてある。

【００３５】換言すれば、この緊急脱出用刃付ハンマ１
００は、カッター部１０を有する握り柄３０に対して、
ハンマ部２０を有するアーム部４０を折り畳み可能なも
のとしたのであるから、上述したのさらなる小型化が
達成でき、狭い車室内で使用するのに適した大きさと重
さのものとすることができるから、の操作性を確保で
きるのである。

【００３６】また、この緊急脱出用刃付ハンマ１００
は、後述するように、カッター部１０を主として構成す
る刃１１の上面を、広い面積の保護部１２によって覆う
とともに、ハンマ部２０を一つとして、このハンマ部２
０の特に破壊先端２３を、握り柄３０側の収納凹所３１
内に収納するようにしたので、の安全性確保ができる
とともに、握り柄３０及びアーム部４０を手で握ること
のできる程度の大きさにしたこともあって、の感触性
の向上を図ることができるものとなっている。そして、
折り畳み・拡開可能にした握り柄３０及びアーム部４０
の先端部に、カッター部１０及びハンマ部２０をそれぞ
れ設けたのであるから、の機能性の確保を行うことが
できるのである。

【００３７】さて、本実施形態におけるカッター部１０
は、図２及び図３に示すように、握り柄３０の端部内に
モールドした一枚の刃１１を主たる構成部材としている
ものであり、この刃１１は、握り柄３０の軸心面（図３
では中央横断面）と略一致した箇所に位置しているもの
である。この刃１１は、図２に示したように、その刃部
の一部を露出させているものであり、その上面側は、図
３に示したように、刃１１より十分大きな保護部１２に
よって覆われているものである。

【００３８】保護部１２は、図２及び図３に示したよう
に、その図示右端部の形状を握り柄３０の右端部のそれ
と連続または一致させたものであり、言わば握り柄３０
の一部となるように構成したものである。そして、この
保護部１２は、図３に示したように、その図示左端部を
略三角形状のものとしたものであり、図２にも示したよ
うに、握り柄３０から浮かせて案内溝１３を形成するよ
うに形成したものである。これにより、この保護部１２
は、その図３の図示左端部にてシートベルト６０の案内
溝１３内への案内をし易くしているものであり、図９に
示したようなシートベルト６０の切断作業を行うための
初期操作をし易くしているものである。

【００３９】また、このカッター部１０においては、こ
れを握り柄３０の端部に形成することにより、図６及び
図７に示すように、当該握り柄３０に向けて折り畳んだ
アーム部４０の先端部と保護部１２の内端部との間に、
挿入空間１４を積極的に形成するようにしているもので
ある。この挿入空間１４は、握り柄３０側に折り畳んだ
アーム部４０の先端に形成した指掛突起４６に指を掛け
易くするためと、図６に示した状態のまま当該緊急脱出
用刃付ハンマ１００を使用してシートベルト６０を切断
する際に、このシートベルト６０の案内溝１３内への挿
入をし易くするためとの二つの意味を有しているもので
ある。

【００４０】一方、ハンマ部２０は、特に図２に示した
ように、アーム部４０の先端部内にモールドされる取付
基部２１と、アーム部４０から露出する段部２２と、こ
の段部２２の先端に形成されて窓ガラス７０に直接当た
る破壊先端２３とからなっているものである。取付基部
２１の外周には円環状の溝が形成してあって、この溝内
にアーム部４０の材料である樹脂が入り込むことによ
り、当該取付基部２１のアーム部４０に対する一体化を
確実にするようにしてある。また、段部２２は、割った
窓ガラス７０の破片を窓からかき落とす場合に使用する
ものであり、この段部２２に割れた窓ガラス７０の端縁
が引っ掛り得るようにしてある。さらに、破壊先端２３
は、窓ガラス７０を直接破壊する部分であるが、当該緊
急脱出用刃付ハンマ１００を振り回す人が女性や老人の
ように力の弱い人であっても、その力を窓ガラス７０の
破壊に効率良く使用するために、その角度を、例えば６
０度のような鋭角としてある。しかも、この破壊先端２
３には所謂焼きが入れてあり、窓ガラス７０の破壊を十
分行えるような硬度の高いものとなっているのである。

【００４１】以上のようなハンマ部２０を先端に一体化
したアーム部４０は、開かなくなった自動車のドアを窓
ガラス７０を破壊する場合に、図１、図２及び図１０に
示したように、握り柄３０に対して拡開されるものであ
るが、この拡開状態はしっかりと維持されなければなら
ない。そこで、本実施形態の緊急脱出用刃付ハンマ１０
０においては、図４及び図８に示すように、握り柄３０
及びアーム部４０の円端面に当接面３３及び４４が形成
してある。すなわち、これらの当接面３３及び４４は、
アーム部４０を握り柄３０に対して拡開したときに、図
４に示したようにそれぞれ当接し合うことになるもので
あって、それ以上のアーム部４０の回動を規定するもの
である。

【００４２】また、アーム部４０の拡開時において重要
なことは、図４に示したように、握り柄３０側の弾性ス
トッパ３５に形成してある係止突起３５ａが、アーム部
４０側の枢着部４３に形成してある係合凹所４５内に係
合していて、アーム部４０の折り畳み方向への回動を弾
発的に規制していることである。すなわち、本実施形態
の握り柄３０においては、図５に示すように、その内端
側に開口している２本の切欠溝３４が形成してあって、
これら切欠溝３４間に位置する部分を弾性ストッパ３５
としてあるのである。これにより、この弾性ストッパ３
５は、握り柄３０の材料による弾力性によって文字通り
の弾力性を有するストッパとなったものであり、この弾
性ストッパ３５の内端内側に一体的に突出形成した係止
突起３５ａが、図４及び図５に示したように、アーム部
４０の係合凹所４５内に弾力的に係合することになるも
のである。

【００４３】また、握り柄３０側の弾性ストッパ３５
は、アーム部４０の握り柄３０に対する開閉時におい
て、その先端部に形成してある係止突起３５ａがアーム
部４０側の枢着部４３の上面に乗り上がって当接するこ
とにより、アーム部４０側の枢着部４３に弾力的に当接
することになるものであり、これにより、アーム部４０
の握り柄３０に対する開閉が不用意になされないように
するとともに、拡開完了時において節度感を付与するこ
とができるのである。すなわち、あわてて使用する場合
であっても、ハンマ部２０を一体化したアーム部４０の
拡開完了時点が、それまではある程度の摩擦力があった
のに急に操作が軽くなるとともに、握り柄３０及びアー
ム部４０の当接面３３及び４４の当接によって急に止ま
るから、アーム部４０が握り柄３０に対して拡開された
ことが感覚的かつ完全に理解できるのである。

【００４４】さらに、本実施形態のアーム部４０は、図
１〜図３に示したように、ハンマ部２０の破壊先端２３
とは反対側となる平板部４１と、この平板部４１の中央
部に形成された補強突条４２とからなるものであり、そ
の断面形状が略Ｔ字状となるようにしたものである。こ
れにより、このアーム部４０は、これを握り柄３０に対
して拡開してそのハンマ部２０を使用する場合に必要な
剛性を、材料を多くしなくても十分確保することができ
るのであり、図１０に示したような窓ガラス７０の破壊
を行う際の、工具として必要な剛性を軽量化されたもの
であっても十分確保しているものである。

【００４５】また、このアーム部４０は、上述したよう
に、その断面形状をＴ字状になるようにしたから、その
補強突条４２を握り柄３０側の収納凹所３１を構成して
いる第１凹所３１ａ内に簡単に収納することができると
ともに、この第１凹所３１ａの形状を握り柄３０全体の
剛性を低下させることがないように小さなものとして形
成できるのである。

【００４６】そして、このアーム部４０は、これを握り
柄３０に対して折り畳んだ場合、図６及び図７に示した
ように、その先端もしくはこれに形成した指掛突起４６
が、カッター部１０側の保護部１２との間に、小さな挿
入空間１４を介した状態で近接することになるから、折
り畳んだ状態の当該緊急脱出用刃付ハンマ１００を手で
握った場合に何等の違和感をも与えないのであるだけで
なく、例えばポケット内に入れた場合に引っかかる部分
のないものとなっているのである。特に、本実施形態の
アーム部４０は、これを握り柄３０に対して折り畳んだ
場合、その先端またはこれに形成したに形成した指掛突
起４６が、図６に示したように、カッター部１０側の保
護部１２の内端より上方に位置するものとしてあるか
ら、刃１１に対するシートベルト６０の案内を行う案内
溝１３内に、例えばポケットの一部が入り込むことはな
いものとなっている。

【００４７】なお、本実施形態のアーム部４０は、その
先端もしくはこれに形成した指掛突起４６に指を掛け
て、これを握り柄３０に対して拡開することを一般的な
拡開方法としているものではあるが、このアーム部４０
の平板部４１は、図６に示したように、握り柄３０の側
方に僅かに突出するものとしてあるから、この平板部４
１の側面を指でつかんで、これによって当該アーム部４
０を拡開することもあり得るものである。

【００４８】

【発明の効果】以上詳述した通り、まず請求項１に係る
発明においては、上記実施形態において例示した如く、
「自動車のシートベルト６０を切断するためのカッター
部１０と、開かなくなったドアの窓ガラス７０を破壊す
るためのハンマ部２０とを有する緊急脱出用刃付ハンマ
１００であって、カッター部１０を外端部に支持する握
り柄３０と、ハンマ部２０を外端部内側に支持するアー
ム部４０とを、その各内端部側にて一つの枢軸５０によ
り折り畳み自在に連結するとともに、握り柄３０の内側
に、アーム部４０の一部とハンマ部２０とが収納される
収納凹所３１を形成したこと」にその特徴があり、これ
により、シートベルトの切断及び窓ガラスの破壊が行え
ることは勿論、十分小型化することができて、安全性、
操作性、及び機能性を十分確保することができ、さらに
使用者の感触を向上させることのできる緊急脱出用ハン
マを提供することができるのである。

【００４９】また、請求項２に係る発明においては、上
記請求項１に係る緊急脱出用刃付ハンマ１００につい
て、アーム部４０を、平板部４１と、これに直交して内
側に突出する補強突条４２とからなる断面略Ｔ字状のも
のとして、補強突条４２が握り柄３０側の収納凹所３１
内に収納されるものとしたことにその特徴があり、これ
により、請求項１に係る発明と同じ効果を発揮すること
ができて、工具として必要な剛性を、他の機能・効果を
損なうことなく確実に確保することができ、結果として
の操作性確保との機能性確保をより一層確実に行う
ことができるのである。

【００５０】請求項３に係る発明では、上記請求項１ま
たは２に係る緊急脱出用刃付ハンマ１００について、カ
ッター部１０を、握り柄３０の外端部内に埋設される刃
１１と、この刃１１の上面を覆うべく握り柄３０と一体
的に形成した保護部１２と、この保護部１２と握り柄３
０との間に形成されて刃１１に対するシートベルト６０
の案内を行う案内溝１３とにより構成するとともに、握
り柄３０に対して折り畳んだアーム部４０の先端が、保
護部１２及び握り柄３０との間に指やシートベルトのた
めの挿入空間１４を形成しながら、案内溝１３の挿入側
前方に位置するように構成したことにその構成上の特徴
があり、これにより、請求項１または２に係る発明と同
様な効果を発揮することができることの他、アーム部４
０を握り柄３０側に折り畳んだときの緊急脱出用刃付ハ
ンマ１００全体の形状を、他の構成部材の必要な剛性を
確保しながら、さらに小型化することができるから、ハ
ンマ部２０の破壊先端２３を隠せることによる安全性を
確保しながらカッター部１０の機能を十分発揮させるこ
とができるのである。

【００５１】そして、請求項４に係る発明は、請求項１
〜３のいずれかに係る緊急脱出用刃付ハンマ１００につ
いて、握り柄３０及びアーム部４０の内端に、これら両
者を枢軸０を中心に拡開したときに互いに当接する当接
面３３・４４を形成するとともに、握り柄３０またはア
ーム部４０の内端に枢軸０に直交する切欠溝３４を入れ
ることにより一体的に形成されて、先端内面に係止突起
３５ａを有する弾性ストッパ３５と、アーム部４０また
は握り柄３０の内端部に一体的に形成されて、アーム部
４０を握り柄３０に対して拡開したとき、弾性ストッパ
３５の係止突起３５ａが係合する係合凹所４５を形成し
たことにその構成上の特徴があり、これにより、請求項
１〜３の発明と同様な効果を発揮することができる他、
握り柄３０側の弾性ストッパ３５の弾性により、アーム
部４０の拡開途中及び拡開完了時での操作性や感触を向
上させることができるだけでなく、拡開完了時までの当
接面３３及び４４の互いの当接により、アーム部４０を
握り柄３０に対してしっかりと支持することができて、
窓ガラス７０の破壊時における衝撃に対して十分耐え得
るものとすることができるのである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る緊急脱出用刃付ハンマの斜視図で
ある。

【図２】同緊急脱出用刃付ハンマのアーム部を拡開した
ときの側面図である。

【図３】同平面図である。

【図４】図３の１−１線に沿ってみた部分拡大断面図で
ある。

【図５】図２の２−２線に沿ってみた拡大断面図であ
る。

【図６】アーム部を握り柄側に折り畳んだときの緊急脱
出用刃付ハンマの側面図である。

【図７】同緊急脱出用刃付ハンマの平面図である。

【図８】折り畳んだアーム部側を下にした緊急脱出用刃
付ハンマの枢軸を中心にみた部分拡大断面図である。

【図９】アーム部を折り畳んだ握り柄を手で持ってシー
トベルトを切断している状態を示す正面図である。

【図１０】握り柄から拡開したアーム部の先端に設けて
るハンマ部によって窓ガラスを破壊している状態を示す
自動車ドアの部分断面図である。

【図１１】この種の緊急脱出用刃付ハンマの従来例を示
す平面図である。

【図１２】従来の緊急脱出用刃付ハンマであってカッタ
ー部を有していない例を示すもので、（イ）は部分破断
正面図、（ロ）は支持台を利用して取付けた状態を示す
側面図である。

【図１３】懐中電灯の先にハンマ部を設けたものの部分
破断正面図である。

【図１４】シートベルトを切断するためのカッター部の
従来例を示す平面図である。

【図１５】同カッター部の別の従来例を示すもので、
（ａ）は平面図、（ｂ）は断面図である。

【図１６】窓ガラスを破壊するための従来のハンマ部の
縦断面図である。

【符号の説明】

１００ 緊急脱出用刃付ハンマ １０ カッター部 １１ 刃 １２ 保護部 １３ 案内溝 １４ 挿入空間 ２０ ハンマ部 ２１ 取付基部 ２２ 段部 ２３ 破壊先端 ３０ 握り柄 ３１ 収納凹所 ３１ａ 第１凹所 ３１ｂ 第２凹所 ３２ 枢着部 ３３ 当接面 ３４ 切欠溝 ３５ 弾性ストッパ ３５ａ 係止突起 ４０ アーム部 ４１ 平板部 ４２ 補強突条 ４３ 枢着部 ４４ 当接面 ４５ 係合凹所 ４６ 指掛突起 ５０ 枢軸 ６０ シートベルト ７０ 窓ガラス

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】自動車のシートベルトを切断するためのカ
   ッター部と、開かなくなったドアの窓ガラスを破壊する
   ためのハンマ部とを有する緊急脱出用刃付ハンマであっ
   て、 前記カッター部を外端部に支持する握り柄と、前記ハン
   マ部を外端部内側に支持するアーム部とを、その各内端
   部側にて一つの枢軸により折り畳み自在に連結するとと
   もに、 前記握り柄の内側に、前記アーム部の一部とハンマ部と
   が収納される収納凹所を形成したことを特徴とする緊急
   脱出用刃付ハンマ。
2. 【請求項２】前記アーム部を、平板部と、これに直交し
   て内側に突出する補強突条とからなる断面略Ｔ字状のも
   のとして、前記補強突条が前記握り柄側の収納凹所内に
   収納されるものとしたことを特徴とする請求項１に記載
   の緊急脱出用刃付ハンマ。
3. 【請求項３】前記カッター部を、前記握り柄の外端部内
   に埋設される刃と、この刃の上面を覆うべく前記握り柄
   と一体的に形成した保護部と、この保護部と前記握り柄
   との間に形成されて前記刃に対するシートベルトの案内
   を行う案内溝とにより構成するとともに、 前記握り柄に対して折り畳んだアーム部の先端が、前記
   保護部及び握り柄との間に指やシートベルトのための挿
   入空間を形成しながら、前記案内溝の挿入側前方に位置
   するように構成したことを特徴とする請求項１または請
   求項２に記載の緊急脱出用刃付ハンマ。
4. 【請求項４】前記握り柄及びアーム部の内端に、これら
   両者を前記枢軸を中心に拡開したときに互いに当接する
   当接面を形成するとともに、 前記握り柄またはアーム部の内端に前記枢軸に直交する
   切欠溝を入れることにより一体的に形成されて、先端内
   面に係止突起を有する弾性ストッパと、前記アーム部ま
   たは握り柄の内端部に一体的に形成されて、前記アーム
   部を握り柄に対して拡開したとき、前記弾性ストッパの
   係止突起が係合する係合凹所を形成したことを特徴とす
   る請求項１〜３のいずれかに記載の緊急脱出用刃付ハン
   マ。