JP3723951B2 - 車両用シートベルトのタング構造 - Google Patents

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Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用シートベルトに取付けられ車体側に固定したバックルに挿込み係止されるタングの構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
車両の水没事故時等、緊急にガラスを割って脱出する必要が生じた場合の備えとして、緊急脱出用ハンマーが市販されている。該緊急脱出用ハンマーは、例えば特開平７−２５１３８３号公報に開示されているように、ハンマー本体の先端に鋭部が設けられ、握り部を持って該鋭部でガラスをたたくことにより、ガラスが簡単且つ確実に破壊されて、窓枠部から脱出可能となるものである。
【０００３】
又、例えば特開平８−２２９８４９号公報に開示されているように、緊急脱出用のハンマーを収納する取付具を係止したテープを、運転席の足元付近の敷物に貼り付けておくようにしたものが従来より開発されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記のような緊急脱出を必要とする場合に備えて、ハンマー等の緊急脱出専用の器具を常時車内に装備しておくものにおいては、そのハンマー等の緊急脱出専用器具の保管場所が問題である。即ち、ガラスを割って緊急脱出しなければならないという事態の発生は、ドライバにとって極めてまれであるから、常日頃ハンマー等の保管場所を充分正確に把握しておかないと、実際に事故が発生したパニック時に、ハンマー等を探すのに時間がかかり過ぎたり、慌てて見つからなかったりする可能性があり、脱出成功率の向上をはかることがなかなか難しい、という課題を有している。
【０００５】
本発明は上記のような従来の課題に対処することを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は、車両の事故時、乗員が脱出するためには、先ずシートベルトの締結を解除しなければならないことに着目し、シートベルトのタングの一部に鋭利部を設け、該タングをバックルから外してシートベルトの締結を解除すると、そのまま該タングをもって鋭利部でガラスをたたくことによりガラスを破壊することができるようにしたものであり、これにより、ガラスを割るための専用の器具を必要とせず、該器具の収納場所に苦慮することもなく、更に緊急のパニック状態であっても、該器具を探すのに時間がかかったり或は慌てて見つからないといった虞れは全くなくなり、緊急時の脱出成功率の向上をはかることができる。
【０００７】
更に本発明は、シートベルトの通常使用時、上記タングの鋭利部を覆うカバーを設け、緊急時は該カバーを鋭利部から外すことにより、該カバーが握り部となり、該握り部をもって鋭利部にてガラスをたたくことができるようにしたものであり、これにより、該タングの鋭利部にてガラスを割るという操作を容易に行なうことができると共に、通常時は金属製のタングの鋭利部が合成樹脂製のカバーで覆われることにより、該鋭利部が例えばドアトリム等に当たって傷つける虞れをなくし、且つ夏期の車内高温によるタングの高熱化を防止し、通常時のシートベルトの挿脱操作の向上をはかることができるものである。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
【０００９】
図１において、１はシートベルトであり、該シートベルト１にはタング２が取付けられ、該タング２を車体側部材に取付けたバックル（図示省略）に挿込み係止することにより、シートベルトが乗員の身体を拘束したシートベルト締結状態とし、バックルの解除ノブを押圧操作することにより、タング２の係止がはずれてバックルより抜け出し、シートベルト解除状態とすることができるもので、上記のようなシートベルトの構成は従来より一般に広く用いられ、周知に属するものであるから、詳しい図示及び説明は省略する。
【００１０】
タング２は、シートベルト１が挿通するベルト挿通孔２１ａを基端部に設けた基部２１と、該基部２１の先端部に一体に延設された係止部２２とからなり、該係止部２２には係止孔２２ａが設けられ、該係止部２２を図示しないバックルに挿込むことにより係止孔２２ａにロック片が係合してロックされるようになっていることは、従来より一般に用いられているタングと同じであるが、基部２１の一側縁部にガラス（例えば前面窓ガラス）を割るための鋭利部２３を一体に形成し、基部２１の他側縁部に沿って後述するカバー３を取付けるための複数の取付孔２４を設けた点が従来のタングと異なる。
【００１１】
３はタング２の基部２１（ベルト挿通孔２１ａ周辺部を除く）及び鋭利部２３を覆う合成樹脂製のカバーである。
【００１２】
該カバー３は、タング２の基部２１の表側を覆う表側部分３１と、裏側を覆う裏側部分３２と、基部２１の取付孔２４に取付けられるほぼコ字状断面の取付部３３と、基部２１の鋭利部２３を形成した側の側縁部を覆う鍵形断面のロック部３４とを有し、取付部３３と表側部分３１及び裏側部分３２とがセルフヒンジ部３５にてそれぞれ連なると共に、表側部分３１又は裏側部分３２とロック部３４とがセルフヒンジ部３６にて連なった状態に、合成樹脂の一体成形により一体に形成される。そして、取付部３３をタング２の基部２１に設けた取付孔２４にリベット等の固定部材４にて固定し、ロック部３４の突起３４ａを例えば表側部分３１の係合部３１ａに嵌入ロックさせることにより、基部２１の表裏両面が上記表側部分３１と裏側部分３２とで挟みつけられ、ロック部３４が基部２１の鋭利部２３を含む一側縁部を覆った状態となり、通常時はこの状態のままで係止部２２をバックルに挿込み係止させて締結状態としたり、係止部２２をバックルから外して締結解除状態としたりしてシートベルトを使用する。
【００１３】
このように、通常のシートベルト使用時にタング２の基部２１が合成樹脂製のカバー３にて覆われていることにより、シートベルトの挿脱に際し、タング２が例えばドアトリムやピラートリム等の内装材に接触しても、鋭利部２３にて内装材が傷つけられる虞れがなく、また金属製のタング２は夏期は太陽光線によってかなり高温（例えば６０〜７０℃程度）となり、熱くて手で触りにくくなるが、合成樹脂製のカバーで覆われていることによって、タングの高熱化は避けられ、シートベルト挿脱操作性の向上をはかることができる。
【００１４】
緊急事態の発生時には、先ず、バックルの解除ノブを押圧操作してタング２をバックルから外しシートベルトの締結を解除する。そして、カバー３のロック部３４の突起３４ａを係合部３１ａから外して、表側部分３１と裏側部分３２とをセルフヒンジ部３５，３５にて折返すことにより、図２に示すようにタング２の鋭利部２３が露出した状態となると同時に、基部２１の該鋭利部２３とは反対側の側縁部にカバー３の表側部分３１と裏側部分３２とが重なり合って操作用の握り部５が突出形成された状態となり、この握り部５を握って鋭利部２３にて例えば前面窓ガラスを内側から突くことにより、ガラスは破壊されて脱出が可能な状態となる。
【００１５】
このように、シートベルトのタング２をガラスを壊すためのハンマーとして使用するので、従来のようにハンマーを探すのに時間がかかるとか、慌ててハンマーを見つけ出せない、といった虞れは全くなくなる。又、タングのカバーが操作用の握り部となるので、タングの鋭利部にてガラスを壊す作業が容易となり、確実に且つ迅速に脱出することが可能となる。
【００１６】
【発明の効果】
以上のように本発明は、乗員が車から脱出しようとするときは先ずシートベルトの締結を解除しなければならないことに着目し、シートベルトのタングにガラスを割るための鋭利部を設け、タングをバックルから外してシートベルトの締結を解除したとき、そのタングをもってその鋭利部にて窓ガラスを破壊することができるようにしたことにより、ハンマー等の緊急脱出専用の器具は不要となり、緊急事態発生時にその器具を探すのに時間がかかるとか、或は慌てて見つからないといった虞れはなくなる。
【００１７】
又、通常時には上記タングの鋭利部を覆うカバーを設けたことにより、シートベルトの挿脱に際し、該鋭利部がドアや車体の内装材等を傷つける虞れはなく、緊急時には該カバーがタングの鋭利部によるガラス破壊操作用の握り部として利用することができるようにしたことにより、ガラスの破壊作業を容易に行なうことができ、車両の水没事故等に際して迅速且つ確実な車外脱出が可能となるもので、構造が簡単でコスト低廉なることと相俟って、実用上多大の効果をもたらし得るものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態を示すもので、（Ａ）はシートベルトに取付けられたタングの斜視図、（Ｂ）は（Ａ）のＸ−Ｘ部の断面図、（Ｃ）は（Ａ）のＹ−Ｙ部の断面図である。
【図２】図１に示すタングを緊急脱出用のハンマーとして使用する場合の態様を説明する斜視説明図である。
【符号の説明】
１ シートベルト
２ タング
３ カバー
４ 固定部材
５ 握り部
２１ 基部
２２ 係止部
２３ 鋭利部
２４ 取付孔
３１ 表側部分
３２ 裏側部分
３３ 取付部
３４ ロック部
３５ セルフヒンジ部
３６ セルフヒンジ部

Claims (3)

  1. 車両用シートベルトのタングの一部に、窓ガラスを破壊するために使用される鋭利部を設けると共に、該鋭利部は、タングの基部の一側縁部に一体に突出形成され、通常時、該鋭利部を含むタングの基部を覆う合成樹脂製のカバーが設けられていることを特徴とする車両用シートベルトのタング構造。
  2. 請求項１に記載のカバーは、該カバーを外しタングの鋭利部を露出させた状態で、タングの鋭利部とは反対側の側縁部から側方へ突出し、該鋭利部にて窓ガラスを破壊する場合の操作用の握り部となることを特徴とする車両用シートベルトのタング構造。
  3. 請求項２に記載のカバーは、タングの鋭利部とは反対側の側縁近傍位置に固定部材にて固着され、該カバーの固定部材による固着部位とは反対側の側縁部にはセルフヒンジ部を介してロック部が一体に形成され、該ロック部は通常時はタングの鋭利部を含む一側縁部を覆った状態にロックされ、緊急脱出時はロックを外して該ロック部及び表裏両面部を展開することにより、タングの鋭利部が露出すると共に、その反対側の側縁部にカバーにて握り部が突出形成された状態となることを特徴とする車両用シートベルトのタング構造。
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