KR101973024B1 - 비상 탈출 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 비상 탈출 장치에 관한 것으로서, 응급 상황에서 이동수단의 창문을 파손하여 탈출 가능하도록 만드는 비상 탈출 장치를 제공한다.

Description

비상 탈출 장치{EMERGENCY ESCAPE DEVICE}

본 발명은 비상 탈출 장치에 관한 것으로서, 응급 상황에서 이동수단(차량, 배, 비행기 등)의 창문을 파손하여 탈출을 용이하게 만드는 비상 탈출 장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량 사고 시 이동수단의 창문이 쉽게 부서지지 않아 창문으로 탈출이 어려워 더 큰 사고로 이어지는 문제점이 있었다.

대한민국 등록실용신안 제20-0464422호에 개시되어 있는 초음파 진동을 이용한 유리 파괴 장치는 차량에 간소하게 비치되어 차량의 창문을 파손시킬 수 없다는 문제점이 있었다.

대한민국 등록실용신안 제20-0316376호에 개시되어 있는 비상탈출용 망치는 인력으로 창문을 파손해야하기 때문에 노약자나 힘이 약한 여성의 경우 창문을 파손하기 어렵다는 문제점이 있었다.

대한민국 등록실용신안 제20-0464422호 대한민국 등록실용신안 제20-0316376호

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 스위치로 제어되는 가압부를 구비함으로써, 노약자나 힘이 약한 여성도 간소하게 창문을 파손하여 이동수단(차량, 배, 비행기 등)에서 탈출할 수 있게 만드는 비상 탈출 장치를 제공하기 위한 것이다.

본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 이상에서 언급한 기술적 과제로 제한되지 않으며 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

본 발명의 목적을 달성하기 위해, 본 발명의 일 양태에 따른, 비상 탈출 장치에 있어서, 바 형태의 몸체부, 상기 몸체부에 마련되는 가압부 및 상기 몸체부에 마련되고 상기 가압부를 동작시키는 스위치를 포함하고, 상기 스위치를 누르면 상기 가압부가 이동수단의 창문을 가압하여 창문을 파손시키는 것을 특징으로 하는 비상 탈출 장치를 제공함으로써, 상기와 같은 과제를 문제점을 해결할 수 있다.

본 발명에 따르면, 스위치를 이용하여 가압부를 제어하기 때문에 노약자나 힘이 약한 여성도 간소하게 창문을 파손시켜 창문으로 탈출을 용이하게 만들어 안전사고 시 피해를 줄일 수 있게 만드는 장치를 제공한다.

그리고 별도의 전원부가 필요하지 않아 장기간 제품을 이용할 수 있고, 전원부로 인하여 발생되는 안전사고(과열로 인한 배터리 폭발 등)를 미연에 방지할 수 있으며, 이동수단의 파손으로 인해 전력공급이 되지 않는 상황 하에서도 작동시킬 수 있는 장점이 있다.

한편, 야광물질을 구비하기 때문에 야간 또는 화재로 인해 연기가 자욱한 상황 등에도 간소하게 장치를 사용할 수 있게 만든다.

또한, 90도로 회전이 가능하게 구비되기 때문에 사용하지 않을 시에는 손잡이로 활용이 가능한 장치를 제공한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 비상 탈출 장치를 나타낸 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 비상 탈출 장치를 다른 각도로 나타낸 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 가압부를 나타낸 그림이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 비상 탈출 장치를 나타낸 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 가압부를 나타낸 확대 사시도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 커버부를 구비하는 비상 탈출 장치를 나타낸 사시도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 필러에 홀더를 구비하고 홀더와 체결된 비상 탈출 장치를 나타낸 사시도이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 필러에 구비되는 홀더와 체결된 비상 탈출 장치를 90도 회전하는 과정을 나타낸 사시도이다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 비상 탈출 장치로 인하여 차량 창문을 파손시키는 과정을 나타낸 그림이다.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 비상 탈출 장치를 나타낸 사시도이다.
도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 비상 탈출 장치의 사용 과정을 나타낸 그림이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 실시예를 상세히 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 구성요소의 크기나 형상 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시될 수 있다. 또한, 본 발명의 구성 및 작용을 고려하여 특별히 정의된 용어들은 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 한다. 그리고 본 발명의 사상은 제시되는 실시예에 제한되지 아니하고 본 발명의 사상을 이해하는 당업자는 동일한 사상의 범위 내에서 다른 실시예를 용이하게 실시할 수 있을 것이나, 이 또한 본 발명의 범위 내에 속함은 물론이다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 비상 탈출 장치(100)를 나타낸 사시도이다. 이하 도 1을 기준으로 설명하고 도 1에 도시되지 않는 구성은 별도로 참조도면을 표시하였다.

본 발명의 일 양태에 따른 비상 탈출 장치(100)는 몸체부(10), 가압부(20) 및 스위치(30)로 구성된다.

본 발명의 일 양태에서, 몸체부(10)는 바 형태로 형성된다. 몸체부(10)는 바 형태로 형성되어 사용자가 몸체부(10)를 잡을 수 있도록 형성될 수 있다. 몸체부(10)는 후술할 가압부(20)가 위치될 수 있는 공간을 구비하여 후술할 스위치(30)를 누른 경우 도 9를 참고하면, 가압부(20)가 몸체부(10) 밖으로 이탈하여 창문(5)을 파손시킬 수 있도록 구비될 수 있다.

가압부(20)는 몸체부(10)에 마련된다. 가압부(20)는 차량(이하에서는 차량을 기준으로 설명하겠다) 창문(5)과 충돌(접촉)하여 차량 창문(5)을 파손하여 응급상황에서 사용자가 차량을 탈출할 수 있게 만든다. 가압부(20)는 스위치(30)에 의하여 제어되기 전까지는 몸체부(10) 내측에 위치되어 있고, 스위치(30)에 의하여 가압부(20)가 제어되면 가압부(20)가 몸체부(10) 외측으로 이탈되어 창문(5)과 충돌하여 창문(5)을 파손시킬 수 있다. 차량 창문(5)의 경우 쉽게 파손하기 어려워 응급 상황에서 차량 창문(5)으로 탈출하는 것이 어렵다는 문제점이 있었으나, 비상 탈출 장치(100)의 가압부(20)를 이용하여 창문(5)을 쉽게 파손하여 탈출할 수 있어 차량 사고 발생 시 보다 쉽게 차량에서 탈출할 수 있게 만드는 장점이 있다.

스위치(30)는 몸체부(10)에 마련된다. 스위치(30)는 가압부(20)를 동작시킬 수 있게 구비된다. 스위치(30)는 가압부(20)와 연결되어 스위치(30)를 누른 경우 가압부(20)가 몸체부(10) 외측으로 이탈되어 창문(5)과 충돌할 수 있게 구비될 수 있다. 즉 스위치(30)는 방아쇠 역할을 하는 것으로서 스위치(30)를 누른 경우 가압부(20)와 몸체부(10)와의 체결이 해제되어 가압부(20)가 몸체부(10) 밖으로 이탈되게 구비된다. 스위치(30)는 몸체부(10) 중앙에 구비될 수 있고, 원형 형상의 버튼 모양으로 구비될 수 있으나 반드시 이에 한정되는 것은 아니다.

본 발명의 다른 일 양태에서, 몸체부(10)는 “]” 모양으로 형성된다. 보다 상세하게는 전화기 모양으로 형성되는 몸체부(10)의 양단에는 가압부(20)를 구비하고 중앙에는 사용자가 잡을 수 있는 형상으로 구비하여 사용하지 않을 시 차량에서 보조 손잡이로 활용될 수 있는 형태를 제공한다. 이는 사용자가 보다 편리하게 비상 탈출 장치(100)를 이용할 수 있게 만드는 장점이 있다.

본 발명의 다른 일 양태에서, 도 3을 참고하면, 가압부(20)는 탄성부(210), 지지부(220) 및 돌출부(230)를 포함하여 구성된다.

탄성부(210)는 일단이 몸체부(10) 내측에 마련된다. 탄성부(210)는 스프링으로 구비될 수 있으나 반드시 이에 한정되는 것은 아니다. 지지부(220)는 탄성부(210)의 타단과 연결된다. 지지부(220)는 원형 형상의 마개로 형성될 수 있으나 반드시 이에 한정되는 것은 아니다. 지지부(220)는 몸체부(10)와 가압부(20)를 체결하여 탄성부(210)가 압축된 상태로 유지할 수 있도록 만든다. 반드시 이에 한정되는 것은 아니지만 스위치(30)를 눌렀을 경우 몸체부(10)와 지지부(220)를 체결하는 고정부(미도시)가 체결 해제되어 지지부(220)가 몸체부(10) 외측으로 이탈될 수 있게 구비될 수 있다. 돌출부(230)는 지지부(220) 타단에 마련된다. 돌출부(230)는 창문(5)과 접촉하여 창문(5)을 파손시킬 수 있도록 구비된다. 돌출부(230)는 원추 모양으로 형성될 수 있으나 반드시 이에 한정되는 것은 아니다. 돌출부(230)가 원추 모양으로 형성되는 경우 힘이 가해지는 곳이 집중되기 때문에 보다 효과적으로 창문(5)을 파손할 수 있게 만드는 장점이 있다.

본 발명의 다른 일 양태에서, 스위치(30)는 야광물질을 더 포함하여 구성될 수 있다. 이는 별도의 전원 장치 없이도 야간에 스위치를 확인하고 누를 수 있게 만들어 비상 탈출 장치(100)의 사용 범용성을 보다 좋게 만드는 장점이 있다.

본 발명의 다른 일 양태에서, 통신부(미도시)는 몸체부(10)에 구비된다. 통신부는 가압부(20)가 동작되는 경우 통신부를 통하여 응급상황신호를 전송할 수 있도록 구비된다. 통신부가 구비되는 경우 몸체부(10)는 제어부, 전원공급부 등을 포함하여 구성될 수 있으며, 가압부(20)의 동작여부를 확인할 수 있는 센서를 구비하여 센서에서 가압부(20)의 동작이 감지되는 경우 제어부는 통신부를 통하여 인근 공공기관(119, 112 등) 또는 기 설정된 전화번호로 응급상황신호를 전송하여 응급상황이 발생되었음을 외부로 전달할 수 있게 구비될 수 있다. 전원공급부는 별도로 구비되는 배터리로 형성될 수 있으나 반드시 이에 한정되는 것은 아니고, 몸체부(10)에 마련되는 태양광 전지(미도시)를 이용하여 전원을 공급할 수 있게 구비될 수 있다.

본 발명의 다른 일 양태에서, 도 7 및 도 8을 참고하면, 홀더(40)는 몸체부(10)를 고정할 수 있도록 구비된다. 홀더(40)는 차량 필러(pillar)(7)에 구비되고, 몸체부(10)를 90도 회전 이동시킬 수 있도록 구비된다. 홀더(40)는 몸체부(10)를 고정하여 차량의 필러(7)에 부착할 수 있게 만들고, 홀더(40)는 몸체부(10)를 회전시켜 응급상황에서 창문을 깰 수 있는(파손) 위치로 몸체부(10)를 이동시킬 수 있게 만든다. 이는 일반적인 상황에서는 비상 탈출 장치(100)는 보조 손잡이의 기능을 수행하고 응급상황에서는 창문을 깰 수 있는 위치로 이동시킬 수 있게 만들어 보다 효율적으로 비상 탈출 장치(100)를 이용할 수 있게 만드는 장점이 있다. 보다 상세하게는 필러(7)는 B 필러에 부착될 수 있다. 이는 차량의 앞 창문(5) 과 뒷 창문(5) 모두를 한 번에 파손시킬 수 있어 창문(5)을 통하여 보다 용이하게 탈출이 가능하게 만든다.

본 발명의 다른 일 양태에서, 스위치 커버부(50)는 몸체부(10)에 마련되다. 보다 상세하게는 스위치 커버부(50)는 스위치(30)가 위치되는 곳에 구비되어 스위치(30)가 실수로 눌리는 것을 방지할 수 있게 만든다. 또한, 스위치 커버부(50)를 확인하여 사용흔적을 파악할 수 있어 비상 탈출 장치(100)의 유지 및 관리를 보다 효율적으로 만들 수 있다. 커버부(50)는 몸체부(10)에 구비되어 몸체부(10)를 기준으로 회전될 수 있다. 이는 커버부(50)를 회전 이동시켜 커버부(50)를 제거하고 스위치(30)를 작동시킬 수 있게 만든다. 커버부(50)는 투명한 재질로 마련되어 스위치(30)가 한눈에 볼 수 있게 구비될 수 있으나 반드시 이에 한정되는 것은 아니다.

본 발명은 본 발명의 요지와 필수적 특징을 벗어나지 않는 범위에서 다른 특정한 형태로 구체화될 수 있음은 당업자에게 자명하다.

5 : 창문, 7 : 필러,
10 : 몸체부, 20 : 가압부,
30 : 스위치, 40 : 홀더,
50 : 커버부,
100 : 비상 탈출 장치,
210 : 탄성부, 220 : 지지부,
230 : 돌출부.

Claims (7)

1. 삭제
2. 삭제
3. 바 형태의 몸체부(10);
   차량 필러(pillar)(7)에 구비되며, 상기 몸체부(10)를 90도 회전 이동 시키도록 고정하는 홀더(40);
   상기 몸체부(10)의 양단에 마련되는 가압부(20);
   상기 몸체부(10)에 마련되고 상기 가압부(20)를 동작시키는 스위치(30);및
   상기 스위치가 위치되는 곳에 구비되어 스위치가 실수로 눌리는 것을 방지하는 스위치 커버부(50);
   상기 스위치(30)를 누르면 상기 가압부(20)가 이동수단의 창문(5)을 가압하여 상기 창문(5)을 파손시키며,
   상기 몸체부(10)는 “]” 모양이고,
   상기 가압부(20)는
   일단이 상기 몸체부(10) 내측에 마련되는 탄성부(210);
   상기 탄성부(210) 타단과 일단이 연결되는 지지부(220);
   상기 지지부(220) 타단에 마련되는 돌출부(230);
   를 포함하고,
   상기 돌출부(230)는 창문(5)과 접촉하여 상기 창문(5)을 파손시키는 것을 특징으로 하는 비상 탈출 장치.
   
   
4. 삭제
5. 제 3 항에 있어서,
   상기 몸체부(10)는 통신부를 더 포함하고,
   상기 가압부(20)가 동작되는 경우 상기 통신부를 통하여 응급상황신호를 전송하는 것을 특징으로 하는 비상 탈출 장치.
   
6. 삭제
7. 삭제

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