CN104417324A - 可任意角度展开固定的手电动双控逃生车窗 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种可任意角度展开固定的手电动双控逃生车窗,包括车窗玻璃、车窗框、棘轮、棘爪、拉簧及手电动双控装置,车窗玻璃置于车窗框内,车窗框上方左右两侧铰接于车身上;所述的棘轮设于车窗框铰支一侧,且棘轮的转动中心与车窗框左右两侧铰支的转动中心同轴;所述的棘爪铰接于车身上,并通过弹性元件卡住棘轮;所述的手动电动双控装置设于车窗框下方的车身内,可以手动和电动控制开启。本发明可双方式开启手电动双控装置,保障安全;打开手动电动双控装置后可任意角度展开固定车窗,方便逃生;逃生后复位车窗即可再次使用。因此,本发明具有安全性高、逃生空间最大、逃生方便快捷、维护成本低等优点。
Description
技术领域
本发明涉及公共交通工具车窗领域,特别是一种在紧急情况下可安全、快速逃生的车窗。
背景技术
现代公共交通工具中大部分采用的车窗形式有两种:一种是封闭式车窗,这种车窗在发生紧急情况是需要用安全锤敲碎钢化玻璃,但是安全锤有可能丢失,而且使用安全锤敲碎玻璃需要一定的时间,降低了逃生的概率,另外碎玻璃还有可能伤到逃生人员;另一种是推拉式车窗,这种车窗虽为开放式车窗,但在逃生时有效逃生面积仅为车窗面积的一半,减少了逃生的可能性。但是也出现了一些安全逃生的车窗,如公开号为CN 202123914U的一种逃生车窗,该车窗的窗框和玻璃边框通过扣环和扣钩相连接,扣环通过爆炸螺钉与窗框连接,当发生紧急情况时,通过电路引爆爆炸螺钉,将车窗抛离,从而逃生。这种逃生车窗在逃生后就已破坏,不可重复利用,维护成本高。又如公开号为CN 101920644 A的快速逃生车窗,车窗上部固定并可转动,下部可开启;非紧急情况下,车窗下的卡扣将车窗固定于车窗框;紧急情况下,乘客向外推动即可解锁车窗。这种车窗主要存在的问题是安全性不高,非紧急情况下如果乘客误操作或有推力施于车窗时,车窗将打开,这给乘客的生命安全带来了极大的危险。
本发明的目的在于提出一种安全性高、方便快捷、可重复利用的安全逃生车窗,不需要耗费太多时间而增加逃生机会,并且逃生的空间最大。
发明内容
为了实现上述目的,本发明采取的技术方案如下:
一种可任意角度展开固定的手电动双控逃生车窗,包括车窗玻璃、车窗框、棘轮、棘爪、弹性元件及手电动双控装置,车窗玻璃置于车窗框内,车窗框上方左右两侧铰接于车身上;所述的棘轮设于车窗框一侧铰支上,且棘轮的转动中心与车窗框左右两侧铰支的转动中心同轴;所述的棘爪铰接于车身上,并通过弹性元件卡住棘轮;所述的手电动双控装置设于车窗框下方的车身内侧。
所述的手电动双控装置由销体、手动杆、弹簧、电磁线圈、电源和紧急按钮组成;弹簧置于销体下方并顶住销体;销体置于车窗框下方的车身内侧,卡住车窗框;手动杆在销体圆柱面上与销体固定,下压手动杆使销体脱离车窗框;电磁线圈、电源和紧急按钮串联形成回路,电磁线圈置于弹簧下方,紧急按钮闭合触发电磁线圈动作,电池线圈动作吸住销体往下脱离车窗框。
优选的,所述的手电动双控装置还可包括警铃,警铃与电磁线圈并联。
当发生紧急情况时,司机按下紧急按钮,通过电动控制使所有车窗的手电动双控装置全部开启,警铃报警;乘客往外推车窗至合适位置,棘爪卡住车窗框上方的棘轮,车窗敞开空间最大,乘客可顺利逃生;若紧急按钮不起作用时,乘客可手动下压手电动双控装置的手动杆,开启手电动双控装置,快速逃生,保障车内乘客的生命安全。
逃生后,掰起棘爪,即可实现车窗的复位,供下次使用,而不需打破车窗玻璃。
优选的,本发明中车窗玻璃与车窗框之间的结合方式还可以如下:两块车窗玻璃置于车窗框内,并能实现推拉开启车窗进行通风。
采用本发明后,本发明具有以下优点:
1)车窗可绕车窗框上方的铰支旋转开启,不需要敲碎车窗玻璃并且逃生的空间最大;
2)本发明中采用的棘轮棘爪机构可使车窗固定在任一角度位置,便于乘客快捷逃生;
3)本发明中的手电动双控装置与司机操作面板上的紧急按钮相连,司机触动紧急按钮即可打开手电动双控装置,实现乘客的快速逃生;
4)除了按下紧急按钮可实现逃生外,乘客还可手动操作实现手动电动双控装置的开启,安全逃生;
5)逃生时不需打破车窗玻璃,逃生后可实现车窗的复位,维护成本少。
综上所述,本发明可双方式开启车窗,保障了乘客的最大安全性,且可在任意角度展开固定车窗,开启车窗后逃生的空间最大;逃生时减少了敲碎玻璃的时间,增加逃生机会;打开安全装置后推开车窗即可逃生,方便快捷,并且可重复使用。因此,本发明具有安全性高、逃生方便快捷、逃生空间最大、可重复利用、维护成本低等优点。
附图说明
图1 是本发明安装于客车展开后的三维示意图;
图2是本发明的二维结构示意图;
图3是图2中“6”处的局部放大图;
图4是本发明手电动双控装置另一实施例示意图。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂,下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
如图1和图2,一种可任意角度展开固定的手电动双控逃生车窗,包括车窗玻璃2、车窗框1、棘轮3、棘爪4、弹性元件5及手电动双控装置6,车窗玻璃2置于车窗框1内,车窗框1上方左右两侧铰接于车身上;所述的棘轮3设于车窗框1一侧铰支上,且棘轮3的转动中心与车窗框1左右两侧铰支的转动中心同轴;所述的棘爪4铰接于车身上,并通过弹性元件5卡住棘轮;所述的手动电动双控装置6设于车窗框1下方的车身内。
如图3,所述的手电动双控装置6由销体61、手动杆66、弹簧62、电磁线圈63、电源64和紧急按钮65组成;所述的弹簧62置于销体61下方并顶住销体61;所述的销体61置于车窗框1下方的车身内,卡住车窗框1;所述的手动杆66在销体61圆柱面上与销体61固定,下压手动杆66使销体61脱离车窗框1;所述的电磁线圈63、电源64和紧急按钮65串联形成回路,所述的电磁线圈63置于弹簧62下方,所述的紧急按钮65闭合触发电磁线圈63动作,电池线圈63动作吸住销体61往下脱离车窗框1。
如图4,优选的,所述的手动电动双控装置还可包括警铃67,所述的警铃67与电磁线圈63并联。
当发生紧急情况时,司机按下紧急按钮65,通过电动控制使所有车窗的手电动双控装置6全部开启,警铃67报警;乘客往外推车窗至合适位置,棘爪4卡住车窗框上方的棘轮3,车窗敞开空间最大,乘客可顺利逃生;若紧急按钮63不起作用时,乘客可手动下压手电动双控装置6的手动杆66,开启手电动双控装置6,快速逃生,保障车内乘客的生命安全。
逃生后,掰起棘爪4,即可实现车窗的复位,供下次使用,而不需打破车窗玻璃。
优选的,本发明中车窗玻璃与车窗框之间的结合方式还可以如下:两块车窗玻璃置于车窗框2内,并能实现推拉开启车窗进行通风。
上述实施方式并非是对本发明的限制,本发明也并不仅限于上述举例,本技术领域的技术人员在本发明的技术方案范围内所做的变化、改型、添加或替换,也均属于本发明的保护范围。
Claims (3)
1.一种可任意角度展开固定的手电动双控逃生车窗,包括车窗玻璃、车窗框、棘轮、棘爪、弹性元件及手电动双控装置,车窗玻璃置于车窗框内,车窗框上方左右两侧铰接于车身上,其特征在于:所述的棘轮设于车窗框一侧铰支上,且棘轮的转动中心与车窗框左右两侧铰支的转动中心同轴;所述的棘爪铰接于车身上,并通过弹性元件卡住棘轮;所述的手电动双控装置设于车窗框下方的车身内侧。
2.如权利要求1所述的可任意角度展开固定的手电动双控逃生车窗,其特征在于:所述的手电动双控装置由销体、手动杆、弹簧、电磁线圈、电源和紧急按钮组成;弹簧置于销体下方并顶住销体;销体置于车窗框下方的车身内,卡住车窗框;手动杆在销体圆柱面上与销体固定;电磁线圈、电源和紧急按钮串联形成回路,电磁线圈置于弹簧下方,紧急按钮闭合触发电磁线圈动作。
3.如权利要求1或2所述的可任意角度展开固定的手电动双控逃生车窗,其特征在于:所述的手电动双控装置还可包括警铃,警铃与电磁线圈并联。
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