CN201792824U - 一种防盗型公交车逃生锤 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防盗型公交车逃生锤子,包括锤子及可放置锤子的壳体,其中,所述壳体内设有报警装置,报警装置包括推杆、一端与壳体内壁连接,另一端与推杆连接的弹簧及设于壳体内壁的微动开关,微动开关控制公交车上报警器的开启。本实用新型防盗型公交车逃生锤,结构简单、成本低廉、一旦有人盗窃锤子,报警器马上报警,防止了锤子被盗。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种锤子,尤其涉及一种公交车上防盗的逃生锤。
背景技术
现有的车辆尤其是密闭车厢的车辆,一般都会配备车用逃生工具如安全锤等,安全锤一般是锤体和安装底座一同安置在车辆车厢中,当遇到突发事件并危及到人的生命安全时,需要打破玻璃窗逃生,人们即可从安装底座上取下锤体来敲破车厢玻璃逃生。由于安全锤的设计是挂在车厢的醒目位置,这种设计虽然在遇到安全事故时,乘客容易方便使用,但却容易丢失,当遇到紧急情况时,就会造成重大的伤亡事故。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供结构简单、成本低廉、使用方便的防盗型公交车逃生锤。
为了实现上述目的,本实用新型的技术方案为:提供一种防盗型公交车逃生锤子,包括锤子及可放置锤子的壳体,其中,所述壳体内设有报警装置,报警装置包括推杆、一端与壳体内壁连接,另一端与推杆连接的弹簧及设于壳体内壁的微动开关,微动开关控制公交车上报警器的开启。
本实用新型的有益效果是:本实用新型防盗型公交车逃生锤,结构简单、成本低廉、一旦有人盗窃锤子,报警器马上报警,防止了锤子被盗。
附图说明
图1为本实用新型防盗型公交车逃生锤结构示意图;
如图1可知本实用新型防盗型公交车逃生锤由1表示壳体、2表示锤子、3表示推杆、4表示弹簧、5表示微动开关、6表示推杆限位槽。
具体实施方式
为了详细说明本实用新型防盗型公交车逃生锤的技术内容、构造特征、以下结合实施方式并配合附图作进一步说明。
如图1所示,一种防盗型公交车逃生锤子,包括锤子2及可放置锤子2的壳体1,所述壳体1内设有报警装置,报警装置包括推杆3、一端与壳体1内壁连接,另一端与推杆3连接的弹簧4及设于壳体1内壁的微动开关5,微动开关5控制公交车上报警器(未图示)的开启。所述壳体1内壁上设有推杆限位槽6,推杆限位槽6固定推杆3移动的位置,防止推杆3偏转。
当锤子2放置于壳体1内时,锤子2推动推杆3向壳体1内壁方向移动,推杆3在弹簧4及推杆限位槽6的作用下向内移动,此时推杆3触碰微动开关5,此时报警电路处于短路状态。由于锤子2的作用力大于弹簧4的回复力,因此锤子2放置于壳体1内时,推杆3一直触碰微动开关5,报警电路一直处于短路状态。当有人盗窃锤子2时,锤子2离开壳体1内腔,推杆3在弹簧4的回复力下向外移动,此时推杆3远离微动开关5,微动开关5启动报警电路,报警电路接通,公交车上的报警器就会响起,防止了锤子2被盗。
由于报警电路为现有技术,在此不再详细阐述报警电路的电路图及原理。
以上所揭露的仅为本实用新型的较佳实施例而已,当然不能以此来限定本实用新型之权利范围,因此依本实用新型权利要求所作的等同变化,仍属于本实用新型所涵盖的范围。
Claims (1)
1.一种防盗型公交车逃生锤子,包括锤子及可放置锤子的壳体,其特征在于:所述壳体内设有报警装置,报警装置包括推杆、一端与壳体内壁连接,另一端与推杆连接的弹簧及设于壳体内壁的微动开关,微动开关控制公交车上报警器的开启。
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CN2010205216438U CN201792824U (zh) | 2010-08-27 | 2010-08-27 | 一种防盗型公交车逃生锤 |
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CN2010205216438U Expired - Fee Related CN201792824U (zh) | 2010-08-27 | 2010-08-27 | 一种防盗型公交车逃生锤 |
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CN (1) | CN201792824U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN108058672A (zh) * | 2018-01-02 | 2018-05-22 | 四川华川工业有限公司 | 一种车载破玻装置控制系统 |
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2010
- 2010-08-27 CN CN2010205216438U patent/CN201792824U/zh not_active Expired - Fee Related
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GR01 | Patent grant | ||
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