CN104057880A - 车门防撞装置 - Google Patents

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Abstract

车门防撞装置，包括有汽车的车身以及车门，车门设有控制器、接近开关、红外传感器、报警装置以及自动关门装置；自动关门装置包括有电动拉杆以及弹簧，电动拉杆的外壳与车身1连接；控制器设有控制线与接近开关、红外传感器以及报警装置连接，控制器设有电源线与汽车的电源连接。车门防撞装置设有报警装置以及自动关门装置，打开车门时，如果有机动车进入车门的红外传感器的检测范围时，红外传感器将其信号传输给控制器，控制器控制报警装置报警，提醒车内人员关门以及警示机动车避开或者刹车；同时，控制器控制自动关门装置的电动拉杆牵引车门关门，减少交通事故的发生。

Description

车门防撞装置
技术领域
本发明涉及一种汽车安全装置，特别是一种车门防撞装置。
背景技术
现有的汽车在较窄路边或者住宅区停车时，经常有机动车由车门边经过，如果此时打开车门，容易造成机动车碰撞汽车车门的交通事故，一种车门防撞装置已成为减少交通事故的需要。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种车门防撞装置，用于减少交通事故的发生。
本发明所采用的技术方案是：车门防撞装置，包括有汽车的车身以及车门，车门的前端与车身铰接，车门设有控制器、接近开关、红外传感器、报警装置以及自动关门装置；控制器以及报警装置安装于车门上，接近开关安装于车门前端的里面，接近开关位于车身的对面；红外传感器包括有第一红外传感器以及第二红外传感器，第一红外传感器安装于车门的前外侧面，第二红外传感器安装于车门的后外侧面；自动关门装置包括有电动拉杆以及弹簧，电动拉杆的外壳与车身1连接；电动拉杆未工作时，电动拉杆处于非通电自由状态，电动拉杆的动力杆能随车门的打开而伸出，车门关闭时，电动拉杆的动力杆能随车门的关闭而缩回复位；电动拉杆的拉杆头与弹簧连接，弹簧与车门连接，利用弹簧控制电动拉杆牵引关车门的夹紧力，以免电动拉杆牵引车门关闭夹伤车内人员；控制器设有控制线与接近开关、红外传感器以及报警装置连接，控制器设有电源线与汽车的电源连接。
车门防撞装置的工作原理是：车门关闭时，接近开关接近车身，接近开关闭合，接近开关将其闭合的信号传输给控制器，控制器处于非报警状态，控制器控制切断报警装置的电源；车门打开时，接近开关离开车身，接近开关分断，接近开关将其分断的信号传输给控制器，控制器处于报警状态；车门打开时，电动拉杆的动力杆能随车门的打开而伸出；控制器处于报警状态时，当红外传感器检测到有机动车进入其检测范围时，红外传感器将其检测信号传输给控制器，控制器控制报警装置报警，提醒开车门的人关门，以及警示接近车门的机动车及时避开或者刹车；同时，控制器控制电动拉杆进入工作状态，控制器控制电动拉杆牵引车门关门；以免造成交通事故。
本发明的有益效果是：车门防撞装置设有报警装置以及自动关门装置，打开车门时，如果有机动车进入车门的红外传感器的检测范围时，红外传感器将其信号传输给控制器，控制器控制报警装置报警，提醒车内人员关门以及警示机动车避开或者刹车；同时，控制器控制自动关门装置的电动拉杆牵引车门关门，减少交通事故的发生。
附图说明
图1是车门防撞装置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行进一步的说明：
图1所示的车门防撞装置的结构示意图，车门防撞装置，包括有汽车的车身1以及车门2，车门2的前端与车身1铰接，车门2设有控制器3、接近开关4、红外传感器5、报警装置6以及自动关门装置7；控制器3以及报警装置6安装于车门2上，接近开关4安装于车门2前端的里面，接近开关4位于车身1的对面；红外传感器5包括有第一红外传感器8以及第二红外传感器9，第一红外传感器8安装于车门2的前外侧面10，第二红外传感器9安装于车门2的后外侧面11；自动关门装置7包括有电动拉杆12以及弹簧13，电动拉杆12的外壳31与车身1连接，弹簧13为拉伸弹簧；电动拉杆12未工作时，电动拉杆12处于非通电自由状态，电动拉杆12的动力杆32能随车门2的打开而伸出，车门2关闭时，电动拉杆12的动力杆32能随车门2的关闭而缩回复位；电动拉杆12的拉杆头14与弹簧13连接，弹簧13与车门2连接，电动拉杆12的外壳14与车身1铰接，电动拉杆12的拉杆头14与弹簧13的一端固定连接，弹簧13的另一端与车门2铰接；利用弹簧13控制电动拉杆12牵引关车门2的夹紧力，以免电动拉杆12牵引车门2关闭夹伤车内人员；控制器3设有控制线与接近开关4、红外传感器5以及报警装置6连接，控制器3设有电源线与汽车的电源连接。
为了提高接近开关4工作的可靠性，以及减少接近开关4的误判，接近开关4的工作状态为：车门2关闭或者车门2与车身1中线的夹角小于5°角时，接近开关4闭合；车门2打开，车门2与车身1中线的夹角等于或者大于5°角时，接近开关4分断。
为了防止汽车的全部车门2开门时与其他的机动车碰撞，使汽车的全部车门2都处于控制器3的控制范围内，车门2包括汽车的左前车门15、左后车门16、右前车门17以及右后车门18；接近开关4包括有左前接近开关19、左后接近开关20、右前接近开关21以及右后接近开关22；左前接近开关19安装于左前车门15，左后接近开关20安装于左后车门16，右前接近开关21安装于右前车门17，右后接近开关22安装于右后车门18。
为了提醒车上人员注意来往的机动车以及开车门2警示来往机动车，报警装置6包括有报警灯23、扬声器24以及报警解除开关33，报警时，报警灯23闪光以及扬声器24发出报警声；报警解除开关33安装于车门2里面；报警灯23包括左前报警灯25、左后报警灯26、右前报警灯27以及右后报警灯28；左前报警灯25安装于左前车门15，左后报警灯26安装于左后车门16，右前报警灯27安装于右前车门17，右后报警灯28安装于右后车门18。
为了检测汽车各个方向来往的机动车，第一红外传感器8包括有左前第一红外传感器34、左后第一红外传感器35、右前第一红外传感器36以及右后第一红外传感器37；左前第一红外传感器34安装于左前车门15，左后第一红外传感器35安装于左后车门16，右前第一红外传感器36安装于右前车门17，右后第一红外传感器37安装于右后车门18。第二红外传感器9包括有左前第二红外传感器38、左后第二红外传感器39、右前第二红外传感器40以及右后第二红外传感器41；左前第二红外传感器38安装于左前车门15，左后第二红外传感器39安装于左后车门16，右前第二红外传感器40安装于右前车门17，右后第二红外传感器40安装于右后车门18。
为了使车门2打开后能检测后面来的机动车，红外传感器5设有第三红外传感器29，第三红外传感器29安装于车门2的后端面30，用于车门2打开，车门2与车身1的中线的夹角大于5°角时，检测汽车的后面是否有机动车接近第三红外传感器29的检测范围；第三红外传感器29包括有左前第三红外传感器42、左后第三红外传感器43、右前第三红外传感器44与右后第三红外传感器45；左前第三红外传感器42安装于左前车门15，左后第三红外传感器43安装于左后车门16，右前第三红外传感器44安装于右前车门17，右后第三红外传感器45安装于右后车门18。
车门防撞装置的工作原理是：车门2关闭时，接近开关4接近车身1，接近开关4闭合，接近开关4将其闭合的信号传输给控制器3，控制器4处于非报警状态，控制器3控制切断报警装置6的电源；车门2打开时，接近开关4离开车身1，接近开关4分断，接近开关4将其分断的信号传输给控制器3，控制器4处于报警状态；车门打开时，电动拉杆12的动力杆32随车门2的打开而伸出；控制器4处于报警状态时，当红外传感器5检测到有机动车进入其检测范围时，红外传感器5将其检测信号传输给控制器3，控制器3控制报警装置6报警，提醒开车门2的人关门，以及警示接近车门的机动车及时避开或者刹车；同时，控制器3控制电动拉杆12进入工作状态，控制器3控制电动拉杆12牵引车门2关门，以免造成交通事故。
为了检测汽车前面以及侧面过来的机动车，车门2打开时，第一红外传感器8将汽车前面以及侧面检测的信号传输给控制器3，当有机动车于汽车的前面以及侧面进入到第一红外传感器8的检测范围时，第一红外传感器8将其检测信号传输给控制器3，控制器3，控制器3控制报警装置6报警；同时，控制器3控制电动拉杆12牵引车门2关门。
为了检测汽车后面以及侧面过来的机动车，车门2打开时，第二红外传感器9将汽车后面以及侧面检测的信号传输给控制器3，当有机动车于汽车的后面以及侧面进入到第二红外传感器9的检测范围时，第二红外传感器9将其检测信号传输给控制器3，控制器3，控制器3控制报警装置6报警；同时，控制器3控制电动拉杆12牵引车门2关门。
为了提醒车上人员注意来往的机动车，以及开车门2时警示来往机动车，报警装置6包括有报警灯23、扬声器24以及报警解除开关33，报警时，报警灯23闪光以及扬声器24发出报警声；报警解除开关33安装于车门2里面，用于检测报警；报警解除开关33安装于左前车门15的里面，以方便驾驶员控制；报警装置6报警时，按下报警解除开关33，报警解除开关33将解除报警的信号传输给控制器3，控制器3控制解除报警，报警灯23停止闪光以及扬声器24停止发出报警声。报警装置6报警时，按下报警解除开关33，报警解除开关33将解除报警的信号传输给控制器3，控制器3控制切断电动拉杆12的电源，电动拉杆12停止牵引车门2关闭。
为了增加红外传感器5的检测范围以及减少误检测，车门2关闭或者车门2打开与车身1中线的夹角小于5°角时，接近开关4闭合，接近开关4将其信号传输给控制器3，控制器3切断第三红外传感器29的电源，第三红外传感器29停止工作；车门2打开与车身1中线的夹角大于5°角时，接近开关4分断，接近开关4将其信号传输给控制器3，控制器3接通第三红外传感器29的电源，控制器3控制第三红外传感器29工作；当汽车的后面有机动车进入第三红外传感器29的检测范围时，第三红外传感器29将其信号传输给控制器3，控制器3控制报警装置6报警；同时，控制器3控制电动拉杆12牵引车门2关门。

Claims (9)

1.车门防撞装置，包括有汽车的车身（1）以及车门（2），车门（2）的前端与车身（1）铰接，其特征在于：所述的车门（2）设有控制器（3）、接近开关（4）、红外传感器（5）、报警装置（6）以及自动关门装置（7）；控制器（3）以及报警装置（6）安装于车门（2）上，接近开关（4）安装于车门（2）前端的里面，接近开关（4）位于车身（1）的对面；红外传感器（5）包括有第一红外传感器（8）以及第二红外传感器（9），第一红外传感器（8）安装于车门（2）的前外侧面（10），第二红外传感器（9）安装于车门（2）的后外侧面（11）；自动关门装置（7）包括有电动拉杆（12）以及弹簧（13），电动拉杆（12）的外壳（31）与车身（1）连接；电动拉杆（12）的拉杆头（14）与弹簧（13）连接，弹簧（13）与车门（2）连接；控制器（3）设有控制线与接近开关（4）、红外传感器（5）以及报警装置（6）连接，控制器（3）设有电源线与汽车的电源连接；
其特征在于：所述的车门防撞装置的工作原理是：车门（2）关闭时，接近开关（4）接近车身（1），接近开关（4）闭合，接近开关（4）将其闭合的信号传输给控制器（3），控制器（4）处于非报警状态，控制器（3）控制切断报警装置（6）的电源；车门（2）打开时，接近开关（4）离开车身（1），接近开关（4）分断，接近开关（4）将其分断的信号传输给控制器（3），控制器（4）处于报警状态；车门打开时，电动拉杆（12）的动力杆（32）随车门（2）的打开而伸出；控制器（4）处于报警状态时，当红外传感器（5）检测到有机动车进入其检测范围时，红外传感器（5）将其检测信号传输给控制器（3），控制器（3）控制报警装置（6）报警，提醒开车门（2）的人关门，以及警示接近车门的机动车及时避开或者刹车；同时，控制器（3）控制电动拉杆（12）进入工作状态，控制器（3）控制电动拉杆（12）牵引车门（2）关门，以免造成交通事故。
2.根据权利要求1所述的车门防撞装置，其特征在于：所述的车门（2）打开时，第一红外传感器（8）将汽车前面以及侧面检测的信号传输给控制器（3），当有机动车于汽车的前面以及侧面进入到第一红外传感器（8）的检测范围时，第一红外传感器（8）将其检测信号传输给控制器（3），控制器（3）），控制器（3）控制报警装置（6）报警；同时，控制器（3）控制电动拉杆（12）牵引车门（2）关门。
3.根据权利要求1所述的车门防撞装置，其特征在于：所述的车门（2）打开时，第二红外传感器（9）将汽车后面以及侧面检测的信号传输给控制器（3），当有机动车于汽车的后面以及侧面进入到第二红外传感器（9）的检测范围时，第二红外传感器（9）将其检测信号传输给控制器（3），控制器（3）），控制器（3）控制报警装置（6）报警；同时，控制器（3）控制电动拉杆（12）牵引车门（2）关门。
4.根据权利要求1所述的车门防撞装置，其特征在于：所述的报警装置（6）报警时，按下报警解除开关（33），报警解除开关（33）将解除报警的信号传输给控制器（3），控制器（3）控制解除报警，报警灯（23）停止闪光以及扬声器（24）停止发出报警声。
5.根据权利要求1所述的车门防撞装置，其特征在于：所述的报警装置（6）报警时，按下报警解除开关（33），报警解除开关（33）将解除报警的信号传输给控制器（3），控制器（3）控制切断电动拉杆（12）的电源，电动拉杆（12）停止牵引车门（2）关闭。
6.根据权利要求1所述的车门防撞装置，其特征在于：所述的车门（2）关闭或者车门（2）打开与车身（1）中线的夹角小于5°角时，接近开关（4）闭合，接近开关（4）将其信号传输给控制器（3），控制器（3）切断第三红外传感器（29）的电源，第三红外传感器（29）停止工作；车门（2）打开与车身（1）中线的夹角大于5°角时，接近开关（4）分断，接近开关（4）将其信号传输给控制器（3），控制器（3）接通第三红外传感器（29）的电源，控制器（3）控制第三红外传感器（29）工作；当汽车的后面有机动车进入第三红外传感器（29）的检测范围时，第三红外传感器（29）将其信号传输给控制器（3），控制器（3）控制报警装置（6）报警；同时，控制器（3）控制电动拉杆（12）牵引车门（2）关门。
7.根据权利要求1所述的车门防撞装置，其特征在于：所述的弹簧（13）为拉伸弹簧。
8.根据权利要求1所述的车门防撞装置，其特征在于：所述的报警解除开关（33）安装于左前车门（15）的里面，以方便驾驶员控制。
9.根据权利要求1所述的车门防撞装置，其特征在于：所述的电动拉杆（12）未工作时，电动拉杆（12）处于非通电自由状态，电动拉杆（12）的动力杆（32）能随车门（2）的打开而伸出，车门（2）关闭时，电动拉杆（12）的动力杆（32）能随车门（2）的关闭而缩回复位。
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