CN104044505A - 车门保护器 - Google Patents
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Abstract
车门保护器,包括有控制器、红外传感器、报警灯、扬声器以及电磁锁,电磁锁安装于车身的门框上,电磁锁安装于车门锁的旁边;控制器、报警灯以及扬声器安装于车门上,红外传感器安装于车门的外侧面,控制器设有保护开关以及解锁开关,控制器通过控制线与红外传感器、报警灯、扬声器、电磁锁、保护开关、解锁开关以及汽车的控制系统连接,控制器设有电源线与汽车的电源连接;如果有机动车进入车门的红外传感器的检测范围时,红外传感器将其信号传输给控制器,控制器控制报警装置报警,提醒车内人员关门以及警示机动车避开或者刹车;同时,控制器控制电磁锁锁住车门锁,使车门锁不能打开,减少交通事故的发生。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车安全装置,特别是一种车门保护器。
背景技术
现有的汽车拍车时,特别是在较窄路边或者住宅区拍车开车门时,经常有机动车由车门边经过,容易造成机动车碰撞汽车的交通事故,一种车门保护器已成为减少交通事故的需要。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术的不足,提供一种车门保护器,用于减少交通事故的发生。
本发明所采用的技术方案是:车门保护器,包括有汽车的车身、车门以及车门锁,车门锁的外壳与车身的门框固定连接,车门锁上锁时,车门锁的门栓插入车门的锁扣内,开车门时,车门锁的门栓退出车门的锁扣;车门保护器包括有控制器、红外传感器、报警灯、扬声器以及电磁锁,电磁锁安装于车身的门框上,电磁锁安装于车门锁的旁边,车门锁的门栓设有锁栓孔,电磁锁的保护锁闩伸出后的位置正好位于扣住门栓的锁栓孔的位置;控制器、报警灯以及扬声器安装于车门上,红外传感器安装于车门的外侧面,控制器设有保护开关以及解锁开关,控制器通过控制线与红外传感器、报警灯、扬声器、电磁锁、保护开关、解锁开关以及汽车的控制系统连接,控制器设有电源线与汽车的电源连接。
车门保护器的工作原理是:使用时,用手按下保护开关,保护开关将其信号传输给控制器,控制器控制车门进入保护程序,车门进入保护程序后,当有机动车进入车门上红外传感器的检测范围时,红外传感器将其信号传输控制器,控制器控制报警灯闪光以及扬声器发出报警声,警示进入检测范围的机动车,以免车门与机动车碰撞;同时,控制器控制电磁锁的保护锁闩伸出,保护锁闩将车门锁的门栓扣住,使车门锁不能打开,防止车内人员打开车门,避免机动车与车门碰撞;为了解决拍车打开车门的问题,拍车时,如果其他的机动车进入红外传感器的检测范围,控制器控制电磁锁锁住车门锁;需要解锁时,按下解锁开关,解锁开关将其解锁信号传输给控制器,控制器切断电磁锁的电源,电磁锁的保护锁闩退出复位,车门上锁保护解除,车门能打开。
本发明的有益效果是:汽车设有控制器、红外传感器、报警灯、扬声器以及电磁锁,如果有机动车进入车门的红外传感器的检测范围时,红外传感器将其信号传输给控制器,控制器控制报警装置报警,提醒车内人员关门以及警示机动车避开或者刹车;同时,控制器控制电磁锁锁住车门锁,使车门锁不能打开,减少交通事故的发生。
附图说明
图1是车门保护器的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行进一步的说明:
图1所示的车门保护器的结构示意图,车门保护器,包括有汽车的车身1、车门2以及车门锁3,车门锁3的外壳与车身1的门框13固定连接,车门锁3上锁时,车门锁3的门栓15插入车门2的锁扣17内,开车门2时,车门锁3的门栓15退出车门2的锁扣17;车门保护器包括有控制器4、红外传感器5、报警灯6、扬声器7以及电磁锁8,电磁锁8安装于车身1的门框13上,电磁锁8安装于车门锁3的旁边,车门锁3的门栓15设有锁栓孔18,电磁锁8的保护锁闩14伸出后的位置正好位于扣住门栓15的锁栓孔18的位置;控制器4、报警灯6以及扬声器7安装于车门2上,红外传感器5安装于车门2的外侧面9,控制器4设有保护开关10以及解锁开关11,控制器4设有控制线与红外传感器5、报警灯6以及扬声器7、电磁锁8、保护开关10、解锁开关11以及汽车的控制系统12连接,控制器4设有电源线与汽车的电源连接。
车门保护器的工作原理是:使用时,用手按下保护开关10,保护开关10将其信号传输给控制器4,控制器4控制车门2进入保护程序,车门2进入保护程序后,当有机动车进入车门2上红外传感器5的检测范围时,红外传感器5将其信号传输控制器4,控制器4控制报警灯6闪光以及扬声器7发出报警声,警示进入检测范围的机动车,以免车门2与机动车碰撞;同时,控制器4控制电磁锁8的保护锁闩14伸出,保护锁闩14将车门锁3的门栓15扣住,使车门锁3不能打开,防止车内人员打开车门2,避免机动车与车门2碰撞;为了解决拍车打开车门2的问题,拍车时,如果其他的机动车进入红外传感器5的检测范围,控制器4控制电磁锁8锁住车门锁3;需要解锁时,按下解锁开关11,解锁开关11将其解锁信号传输给控制器4,控制器4切断电磁锁8的电源,电磁锁8的保护锁闩14退出复位,车门2上锁保护解除,车门2能打开。
为了使汽车的车门锁3与普通机动车具有相同的功能,保护开关10未按下时,控制器4未控制车门2进入保护程序,当有机动车进入车门2上红外传感器5的检测范围时,红外传感器5将其信号传输控制器4,控制器4控制电磁锁8处于解锁状态,电磁锁8处于解锁状态时,电磁锁8的保护锁闩14不能伸出,车门锁3能打开。
为了显示汽车侧面车门2靠近的机动车,控制器4设有显示器16,显示器16安装于驾驶员坐椅17的左前方的驾驶室内;显示器16通过控制线与控制器4连接,当有机动车进入车门2上红外传感器5的检测范围时,红外传感器5将其信号传输控制器4,控制器4控制显示器16显示机动车进入检测范围的视频;显示器16设有多个显示窗,分别用于显示汽车不同车门2上红外传感器5检测到的视频;为了适合不同的机动车,显示器16设有二个或者四个显示窗,分别用于显示汽车侧面的二个或者四个车门2上红外传感器5检测到的视频。
为了实施利用电磁锁8锁住车门锁3或者解开车门锁3,电磁锁8初始状态是:电磁锁8未通电,电磁锁8的保护锁闩14处于未伸出状态,保护锁闩14位于离开门栓15的栓锁孔18的位置,车门锁3的门栓15能退出,车门锁3能打开;电磁锁8的上锁状态是:电磁锁8通电,电磁锁8的保护锁闩14伸出,保护锁闩14位于插入门栓15的位置栓锁孔18的位置,车门锁3门栓15不能退出,车门锁3不能打开。
为了实施保护汽车的全部侧面车门,电磁锁8设有多个,汽车的每个侧门都设有电磁锁8;红外传感器5设有多个,汽车的每个侧门都设有红外传感器5,每个红外传感器5都有传输视频信号的功能;报警灯6设有多个,汽车的每个侧门都设有报警灯6。
为了方便驾驶员控制电磁锁8,保护开关10设有一个,保护开关10设于驾驶员旁边的侧门内;解锁开关11设有一个,解锁开关11设于驾驶员旁边的侧门内,解锁开关11设于保护开关10的旁边。
Claims (8)
1.车门保护器,包括有汽车的车身(1)、车门(2)以及车门锁(3),车门锁(3)的外壳与车身(1)的门框(13)固定连接,车门锁(3)上锁时,车门锁(3)的门栓(15)插入车门(2)的锁扣(17)内,开车门(2)时,车门锁(3)的门栓(15)退出车门(2)的锁扣(17);其特征在于:所述的车门保护器包括有控制器(4)、红外传感器(5)、报警灯(6)、扬声器(7)以及电磁锁(8),电磁锁(8)安装于车身(1)的门框(13)上,电磁锁(8)安装于车门锁(3)的旁边,车门锁(3)的门栓(15)设有锁栓孔(18),电磁锁(8)的保护锁闩(14)伸出后的位置正好位于扣住门栓(15)的锁栓孔(18)的位置;控制器(4)、报警灯(6)以及扬声器(7)安装于车门(2)上,红外传感器(5)安装于车门(2)的外侧面(9),控制器(4)设有保护开关(10)以及解锁开关(11),控制器(4)设有控制线与红外传感器(5)、报警灯(6)以及扬声器(7)、电磁锁(8)、保护开关(10)、解锁开关(11)以及汽车的控制系统(12)连接,控制器(4)设有电源线与汽车的电源连接。
2.根据权利要求1所述的车门保护器,其特征在于:所述的电磁锁(8)初始状态是:电磁锁(8)未通电,电磁锁(8)的保护锁闩(14)处于未伸出状态,保护锁闩(14)位于离开门栓(15)的栓锁孔(18)的位置,车门锁(3)的门栓(15)能退出,车门锁(3)能打开。
3.根据权利要求1所述的车门保护器,其特征在于:所述的电磁锁(8)的上锁状态是:电磁锁(8)通电,电磁锁(8)的保护锁闩(14)伸出,保护锁闩(14)位于插入门栓(15)的锁栓孔(18)的位置,车门锁(3)门栓(15)不能退出,车门锁(3)不能打开。
4.根据权利要求1所述的车门保护器,其特征在于:所述的电磁锁(8)设有多个,汽车的每个侧门都设有电磁锁(8)。
5.根据权利要求1所述的车门保护器,其特征在于:所述的红外传感器(5)设有多个,汽车的每个侧门都设有红外传感器(5),每个红外传感器(5)都有传输视频信号的功能。
6.根据权利要求1所述的车门保护器,其特征在于:所述的报警灯(6)设有多个,汽车的每个侧门都设有报警灯(6)。
7.根据权利要求1所述的车门保护器,其特征在于:所述的保护开关(10)设有一个,保护开关(10)设于驾驶员旁边的侧门内。
8.根据权利要求7所述的车门保护器,其特征在于:所述的解锁开关(11)设有一个,解锁开关(11)设于驾驶员旁边的侧门内,解锁开关(11)设于保护开关(10)的旁边。
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