KR19980055682A - 자동차용 전방도어의 변형억제구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 전방도어의 변형억제구조에 관한 것으로, 자동차의 측면 충돌 등 전방도어(21)의 중앙부에 가해지는 외부충격 등에 의해 상기 전방도어(21)의 중앙부가 내측으로 함몰·변형되면서 그 후미측단부가 중앙부로 이동변형 되는 것이 중앙필라(31)에 취부된 걸림돌기(71)에 걸쳐지도록 된 도어내측패널(23)의 수용구(24)에 의해 지지되어 상기 전방도어(21)의 변형이 억제되도록 된 것이다.

Description

자동차용 전방도어의 변형억제구조

본 발명은 자동차용 전방도어의 변형억제구조에 관한 것으로, 특히 자동차의 측면 충돌사고 등 자동차 전방도어의 외측에서 충돌압력이 가해져 상기 전방도어의 중앙부가 내측으로 함몰되면서 차실내 탑승자에게 충격되는 것을 방지할 수 있도록 된 자동차용 전방도어의 변형억제 구조에 관한 것이다.

일반적으로,자동차에는 운전자 등 탑승자의 승·하차 등을 도모할 수있도록 된 도어가 구비되고, 이 도어는 자동차의 형상에 따라 탑승객이 착좌한 상태에서 주행이 이루어지도록 차실내에 구비된 운전석등 좌석의 측부에 위치되는 것이 보편화되어 있다.

여기서, 상기 도어는 종래에 도 3에 도시된 바와 같이, 자동차의 중앙필라(31) 외측에 전방도어(21)의 후미부 및 후방도어(11)의 선단이 걸쳐지도록 되되, 상기 전방도어(21)는 그 전방측부가 차체와 힌지 체결되어 차체 측방향으로 회동가능하도록 되고, 상기 후방도어(11)는 상기 중앙필라(31)부에 힌지 체결되어 회동가능하도록 된다.

또, 상기 중앙필라(31)는 대략 내부가 중공된 직사각형 기둥형상을 이루도록 필라외측패널(51)과 필라내측패널(61)이 상호 맞접합되어 이루어지고, 그 외측부 즉, 필라외측패널(51)의 외측면에 사이드패널(41)이 부착되어지되, 이 사이드패널(41) 및 필라외측패널(51)의 차체 전방방향 일측부에 경사면(42, 52)이 형성되어 상기 전방도어(21)의 후미측단 즉, 도어록 등이 설치되어 차체와 단차져 접합되도록 된 전방도어(21)의 후미내측패널(23)이 수용되도록 된다.

그러나 상기와 같이, 전방도어(21)의 후미부가 중앙필라(31) 및 사이패널(41)에 걸쳐져 지지되면서 도어록 등에 의해 고정되도록 되어 상기 전방도어(21)의 중앙부에 외부충격이 가해질시 상기 전방도어(21)의 중앙부가 내측으로 함몰 변형되면서 그 양측단부 즉 전방도어(21)의 전방 힌지 체결부와 후미도어록이 설치된 측단부가 중앙부로 당겨지는 힘을 받도록 되고 이중 상기 전방도어(21)의 후미 측단부는 도어록 등의 미약한 체결력에 의해 취부되어 있어 상기 외부충격에 의한 전방도어(21) 중앙부의 함몰·변형시 도어(21)의 중앙부로 모여지는 형상으로 변형·함몰되어 이 전방도어(21) 내측에 위치된 운전석 및 조수석 탑승자와 충격되어 상기 탑승자의 상해 등이 위발되는 문제가 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 제반 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 자동차의 측면 충돌사고등, 자동차 도어의 외부충격이 가해질시 상기 도어의 후방측단 즉 도어록이 설치된 후미단부가 차체 중앙필라 등에 구속·지지되도록 되어 상기 도어의 중앙부 함몰에 따른 도어측부의 차체 접합부이탈 및 변형을 방지할 수 있도록 도어 상기 도어의 외부충격에 의한 함몰을 억제할 수 있도록 됨은 물론, 차실내 탑승자의 안전성을 향상시킬 수 있도록 된 자동차용 전방도어의 변형억제 구조를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1는 본 발명에 따른 자동차의 측면도,

도 2는 본 발명에 따른 도 1 I-I선의 부분 단면도,

도 3은 종래 구조로서, 도 2에 대응되는 부분 단면도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

11 : 후방도어21 : 전방도어

22 : 도어외측패널23 : 도어내측패널

24 : 수용구31 : 중앙필라

41 : 사이드패널42 : 경사면

43 : 관통구51 : 필라외측패널

52 : 경사면53 : 취부구

61 : 필라내측패널71 : 걸림돌기

72 : 플랜지

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 중앙필라의 경사면에 차체 외측으로 뻗도록 된 막대형상의 걸림돌기가 취부되고, 이 걸림돌기에 대응되는 도어후미부의 내측패널에 이 걸림돌기가 삽입가능하도록 된 수용구가 형성된 구조로 되어 있다.

상기와 같이 구성된 본 발명은, 자동차의 도어 중앙부에 외부충격이 가해질시, 상기 외부충격에 따라 도어중앙부가 내측으로 함몰되고 이에 따라 그 양측선단부가 도어 중앙부로 당겨지는 힘을 받도록 되되, 상기 외부충격시 소정폭 내측으로 함몰·이동된 도어내측패널의 수용구가 걸림돌기에 끼워져 상기 도어 중앙부로 당겨지는 힘이 걸림돌기에 걸쳐진 수용구에 의해 지지된다.

이하, 첨부된 예시도면을 참조로 본 발명에 따른 실시예를 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차의 측면을 도시한 것이고, 도 2는 본 발명에 따른 도어후방부와 중앙필라를 도시한 것으로, 종래 구조를 도시한 도 3과 동일한 부위에는 동일한 참조부호를 표기하면서 그에 대한 상세한 설명을 생략하기로 한다.

본 발명은, 중앙필라(31) 외측패널(51)의 경사면(52)에 대략 직사각형 형상으로 개구된 취부구(53)가 형성되고, 이 취부구(53)의 내측 외주부에 직사각형 막대형상을 이루면서 그 끝단에 플랜지(72)가 형성된 걸림돌기(71)가 상기 플랜지(72)가 용접되면서 취부되며, 이 취부구(53) 내측에 용접되어 외측으로 뻗어 형성된 걸림돌기(71)가 외부로 표출되도록 상기 필라외측패널(51)의 외측에 접합된 사이드 패널(41)의 경사면(42)에 관통구(43)가 형성되는 한편, 이 사이드패널(41) 경사면(42)의 관통구(43)를 통해 외측으로 돌출된 걸림돌기(71)의 선단과 소정폭 이격되어 위치되도록 된 전방도어(21)의 도어내측패널(23)에 상기 걸림돌기(71)가 삽입가능하도록 직사각형 형상을 이루고 개구된 수용구(24)가 형성된다.

따라서, 자동차의 측면충돌 등, 전방도어(21)의 중앙부에 외부충격이 가해질시, 이 외부충격에 의해 전방도어(21)의 내측 및 외측패널(22, 23)이 내부로 소정폭 함몰되면서 상기 도어내측패널(23)의 수용구(24)가 걸림돌기(71)에 끼워지고, 상기 전방도어(21)의 중앙부 함몰에 따라 도어패널(22, 23)이 중앙부로 이동 변형되되, 이 이동·변형력이 상기 걸림돌기(71)에 끼워져 걸쳐진 도어내측패널(23)의 수용구(24)에 의해 지지된다.

이상 설명한 것은 본 발명 자동차용 전방도어의 변형억제 구조를 실시하기 위한 하나의 실시예로서 제안된 것으로, 본 발명의 청구범위에서 청구하는 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구라도 변경·실시가 가능할 것이다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 자동차의 측면충돌시 등 도어중앙부에 외부충격이 가해져, 상기 도어의 중앙부가 내측으로 함몰·변형되면서 도어 후미부가 중앙부가 이동변형되려는 힘을 지지할 수 있도록 되어 상기 도어의 함몰 변형이 억제되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 중앙필라(31) 외측패널(51)의 경사면(52)에 직사각형상의 취부구(53)가 개구되고, 이 취부구(53)의 내측 외주부에 직사각형 막대형상을 이루면서 그 끝단에 플랜지(72)가 형성된 걸림돌기(71)가 상기 플랜지(72)의 용접에 의해 취부되며, 이 걸림돌기(71)가 외부 돌출되도록 상기 필라외측패널(51) 외측에 접합된 사이드 패널(41)의 경사면(42)에 직사각형 형상의 관통구(43)가 형성되는 한편, 상기 돌출된 걸림돌기(71)가 삽입가능하도록 이 걸림돌기(71)와 대응되는 위치의 전방도어(21) 도어내측패널(23)의 후미부에 직사각형 형상의 수용구(24)가 개구된 자동차용 전방도어의 변형억제구조.