KR200224292Y1 - 자동차용 보강 스트라이커 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 보강 스트라이커에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 충돌 시 도어 내측 패널의 변형으로 발생되는 도어의 걸림을 해결할 수 있도록 스트라이커에 일측으로 연장된 록킹부를 구비함으로써, 체결공(14)이 형성된 플레이트(12)와 플레이트(12)의 전면으로 돌출된 복수개의 로드(16)와 통상의 체결 수단으로 체결된 록킹부(4)를 구비하여 결합공(2)이 형성되고 일측으로 소정 간격 연장 형성된 록킹부(4)가 구비된 스트라이커(10)를 사용하여, 자동차 충돌 사고 시 도어의 내측 패널 일부가 스트라이커에 걸려 개방되지 않아 인명 구조 시 겪던 어려움을 일시에 해결할 수 있다.

Description

자동차용 보강 스트라이커(STRIKER OF REINFORCEMENT FOR AN AUTOM0BILE)

본 고안은 자동차용 보강 스트라이커에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 충돌 시 도어 내측 패널의 변형으로 발생되는 도어의 걸림을 해결할 수 있도록 스트라이커에 일측으로 연장된 록킹부를 구비함으로써, 종래 자동차의 충돌 사고 시 인명을 구하기 위해 특별한 수단을 사용하여 도어를 개방하는 불편함을 겪던 것을 해소하기 위한 길이 방향으로 소정 간격 연장 설치된 록킹부를 갖는 자동차용 보강 스트라이커에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에 있어서 프레임은 섀시를 구성하는 각 장치나 바디를 장치하는 골격을 이루는 것으로 장치한 부품이나 바디에서 전달되는 하중, 전후의 차축에서의 반력을 지지하는 중요한 부분이다. 그 때문에 프레임은 자동차가 주행 중에 받는 노면에서의 충격이나 하중 등에 의해 생기는 굽힘, 비틀림, 텐션, 진동 등에 충분히 견딜 수 있는 강도와 강성을 가짐과 동시에 경량인 것이 필요하게 된다.

특히 자원 절감을 강하게 부르짖고 있는 현재, 승용차에서는 프레임과 바디를 일체 구조로 하는 것이 주류로 되어 있다. 이 형식은 차량 중량을 가볍게 할뿐만 아니라, 자동차의 앞부분 또는 뒷부분을 구성하는 프레임과 바디를 적절히 조립함으로써 충돌 등의 충격력을 가능한 한 흡수하여 승차원의 보호, 다른 차나 사람에의 충격의 저감을 도모할 수 있다.

바디는 사람이 타는 부분이 주체이며 이것에 도어, 펜더 등의 외장 부분이나 시트 등의 내장 부분을 장착한 것으로서 운전자 및 승차원에 필요한 안정성, 공간, 쾌적함 등의 요소를 갖추고 있어야 한다.

자동차에는 승객이 타고 내리거나 화물을 적재할 때 사용하는 도어(Door)가 장착되어 있으며, 통상, 앞좌석의 승객이 주로 사용하는 프론트 도어와, 뒷좌석의 승객이 주로 사용하는 리어 도어가 있으며, 차량에 따라서는 후방에 백 도어를 설치하거나 측면에 사이드 도어를 설치하여 사용하고 있다. 대부분의 도어에는 도어 글래스가 설치되어 있으며, 필요시에는 글래스를 도어의 하부로 이동시켜 개방함으로써, 신선한 바람을 차 실내로 도입할 수 있도록 한다.

도어는 힌지에 의해 차체에 회동 가능하게 장착하되, 도어 체커(Door Checker)를 이용하여 도어가 어느 한도 이상으로 열리지 않도록 제한한다. 차 실내의 환기 등을 위해 도어에 장착된 글래스를 상하로 작동시키는 도어 레귤레이터(Door Regulator)가 설치되어 있어 신선한 외기를 도입할 수 있도록 하였다. 차를 타고 내릴 때 도어 록커(Door Locker)를 작동시켜 도어를 개방하기 위한 것으로, 도어의 외측 패널에는 아웃사이드 핸들(Outside Handle)이 설치되어 있으며, 내측 도어 트림에는 인사이드 핸들(Inside Handle)이 설치되어 있다.

도 1은 종래에 따른 자동차용 스트라이커가 설치된 상태를 보여주는 사시도로서 후드 패널(200)과 앞 바디 필러(300), 센터 바디 필러(400), 쿼터 패널(500)로 이루어진 바디(100)로 구성되며 도어(600)가 장착되어 바디(100)에 체결되는 스트라이커(10)가 A부에 통상의 체결 수단으로 장착된다.

도 2는 종래에 따른 자동차용 스트라이커의 사시도이고, 도 3은 종래에 따른 자동차용 스트라이커가 도어와 간섭되는 것을 보여주는 평면도이다.

좀더 자세히 설명하자면 상·하로 체결공(140)이 형성된 플레이트(120)가 구비되고, 플레이트(120)의 전면으로 걸림 고리(180)를 갖는 스트라이커(10)가 구비된다.

도 3은 자동차 사고 시 도어(600)의 내측 패널(700)이 전방으로부터 후방으로 힘을 받아 변형이 발생된다. 이 때 필러에 통상의 체결 수단에 의해 결합된 스트라이커(10)와 간섭이 일어나 도어(600)를 개방해야 하는 상황에서 스트라이커(10)에 도어(600)의 내측 패널(700)이 걸려 개방되지 않는다.

상기와 같이 구성된 종래에 따른 자동차용 스트라이커는 자동차 사고 시 차량에 충격이 가해지는 순간 도어의 내측 패널에 변형이 발생되어 소정 부위에 구비된 스트라이커가 도어 패널과 맞물려 도어가 열리지 않게 된다. 따라서, 종래에는 차량의 충돌 사고 시에 도어가 열리지 않아 탑승자가 탈출하는 시간이 지연되어 사상자가 늘어나는 문제점이 있다.

본 고안은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 그 목적은 체결공이 형성된 플레이트와 플레이트의 전면으로 돌출된 복수개의 로드와 통상의 체결 수단으로 체결된 록킹부를 구비함으로써, 자동차 충돌 사고 시 도어의 내측 패널 일부가 스트라이커에 걸려 개방되지 않아 인명 구조 시 겪던 어려움을 일시에 해결할 수 있는데 있다.

이와 같은 본 고안의 목적은 상·하로 체결공이 형성된 플레이트와, 플레이트의 전면으로 걸림 고리를 갖는 원통형의 로드가 구비되어 이루어지는 자동차용 스트라이커에 있어서, 길이 방향으로 결합공이 형성되고 일측이 소정 간격 연장된 록킹부를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 설명하면 다음과 같다.

도 1은 종래에 따른 자동차용 스트라이커가 설치된 상태를 보여주는 사시도

도 2는 종래에 따른 자동차용 스트라이커의 사시도

도 3은 종래에 따른 자동차용 스트라이커가 도어와 간섭되는 것을 보여주는 평면도

도 4는 본 고안에 따른 자동차용 보강 스트라이커의 사시도

도 5는 본 고안에 따른 자동차용 보강 스트라이커가 적용된 상태를 보여주는 평면도

도 6은 본 고안에 따른 자동차용 보강 스트라이커가 설치된 상태를 보여주는 사시도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

2 : 결 합 공 4 : 로 킹 부

10 : 스트라이커 12 : 플레이트

14 : 체 결 공 16 : 로 드

도 4는 본 고안에 따른 자동차용 보강 스트라이커의 사시도이다. 이에 따르면 본 고안은 크게 길이 방향으로 결합공(2)이 형성된 록킹부(4)와 결합공(2)에 결합되어 록킹부(4)를 지지하는 원통형의 로드(16)와 상 ·하로 체결공(14)이 형성된 플레이트(12)로 이루어진다.

구체적으로는 본 고안에 따른 자동차용 보강 스트라이커가 적용된 상태를 보여주는 평면도를 나타낸 첨부도면 도 5에서 도시하는 바와 같이 자동차의 필러에 통상의 체결 수단으로 체결되는 플레이트(12)와 플레이트(12)의 전면으로 원통형의 로드(16)가 돌출 구비되고 결합공(2)이 형성되어 일측으로 소정 간격 연장된 록킹부(4)가 구비되어 있다.

자동차에 충격이 가해지면 도어가 일측으로 밀려 변형을 일으킨다. 이 때 도어와 바디를 결합하여주는 통상의 수단으로 스트라이커가 사용되는 데 일측에 고정되어 있는 스트라이커에 도어의 내측 패널 일부가 밀려들어와 간섭이 발생되므로 일측으로 연장 형성된 록킹부가 제한하여 도어의 개방에는 아무런 문제가 없게 된다.

본 고안의 실시 과정을 첨부 도면 도 6을 참조하여 살펴보면, 자동차의 바디를 이루는 요소 중의 하나로 상부로 길이 방향 형성된 필러에 통상의 체결 수단으로 체결되고 플레이트(12)의 전면으로 로드(16)가 돌출 구비되며 로드(16)와 결합되도록 결합공(2)이 형성되고 일측으로 연장 형성된 록킹부(4)를 갖는 스트라이커(10)가 구비된다.

이와 같이 구성된 본 고안은 자동차용 스트라이커의 보강 구조에 상술한 바와 같이 결합공이 형성되고 일측으로 소정 간격 연장 형성된 록킹부가 구비된 스트라이커를 실시함으로써, 자동차 충돌 사고 시 도어의 내측 패널 일부가 스트라이커에 걸려 개방되지 않아 인명 구조 시 겪던 어려움을 일시에 해결할 수 있는 효과를 가져온다.

Claims (1)

1. 상·하로 체결공(140)이 형성된 플레이트(120)와, 플레이트(120)의 전면으로 걸림 고리(180)를 갖는 원통형의 로드(160)가 구비되어 이루어지는 자동차용 스트라이커(10)에 있어서, 길이 방향으로 결합공(2)이 형성되고 일측이 소정 간격 연장된 록킹부(4)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 보강 스트라이커