KR100476336B1 - 건설기계용 캐브 - Google Patents

Abstract

좌, 우의 뒤쪽 필러(34, 35)는 상, 하방향의 중간의 중간 필러부(34B, 35B) 보다도 아래쪽이 아래쪽 필러부(34A, 35A)가 되어 앞쪽으로 구부려지고, 위쪽이 위쪽 필러부(34C, 35C)가 되어 뒤쪽으로 구부려진 이형강관에 의해 구성한다. 이에 의하여 뒤쪽 필러(34, 35)의 하부측에는 앞쪽으로 오목하게 들어간 오목부(59)를 설치하고, 상부측에는 뒤쪽으로 내달은 내달음부(60)를 설치하는 구성으로 하고 있다. 따라서 오목부(59)내에는 엔진(6) 등의 앞쪽부분을 수용하여 상부 선회체(2) 를 소형화한다. 또 내달음부(60)는 캐브(21)내의 거주공간을 넓혀 거주성을 향상한다.

Description

건설기계용 캐브{CAB FOR CONSTRUCTION MACHINERY}

본 발명은 예를 들면 유압셔블, 유압크레인 등에 적합하게 사용되는 건설기계용 캐브에 관한 것이다.

일반적으로 건설기계로서의 유압셔블은, 하부 주행체와, 이 하부 주행체상에 선회 가능하게 탑재된 상부 선회체와, 이 상부 선회체의 앞 부분에 부앙동(俯仰動 ; 버킷이 위를 향하고 밑을 향하는 운동) 가능하게 설치된 작업장치에 의하여 대략 구성되어 있다. 또 상부 선회체의 선회 프레임상에는 오퍼레이터가 승차하는 운전실로서의 캐브가 설치되어 있다.

이 때문에 이와 같은 종류의 유압셔블용 캐브는, 오퍼레이터를 보호하기 위하여 박스형상으로 형성되어 있다. 그리고 이들 유압셔블용 캐브의 하나로서, 전, 후와 좌,우의 코너부에 배치된 설치베이스와, 이 각 설치베이스를 전, 후방향과 좌, 우방향에 접속하는 접속 프레임과, 왼쪽 앞, 오른쪽 앞의 설치베이스에 설치된 좌, 우의 앞쪽 필러와, 왼쪽 뒤, 오른쪽 뒤의 설치베이스에 설치된 좌, 우의 뒤쪽 필러와, 상기 앞쪽 필러와 뒤쪽 필러의 상부를 전, 후방향으로 연결하는 좌, 우의 루프 필러와, 좌, 우의 앞쪽 필러의 위쪽을 좌, 우방향으로 연결하는 앞쪽 연결 프레임과, 좌, 우의 뒤쪽 필러의 위쪽을 좌, 우방향으로 연결하는 뒤쪽 연결 프레임에 의해 박스형상으로 형성한 것이 알려져 있다(예를 들면 일본국 특개2000-198469호 공보 등).

또 유압셔블 중, 비교적 소형인 유압셔블은 선회작업시의 상부 선회체의 선회반경을 작게 하여 작업성을 향상하기 위하여 상부 선회체의 전, 후방향 치수, 즉 전단부의 캐브로부터 후단부의 균형추까지의 길이 치수를 작게 하고 있다.

그러나 상부 선회체에는 캐브, 엔진, 열교환기, 연료탱크, 작동 오일탱크, 제어밸브군 등의 많은 기기를 탑재하고, 캐브내에는 거주공간이나 각 기기를 탑재하기 위한 공간도 확보하지 않아서는 안된다. 이 때문에 일본국 특개2000-198469호 공보에 의한 캐브의 형상으로서는 상부 선회체를 소형화할 수는 없다.

따라서 상부 선회체의 소형화를 가능하게 한 캐브를 구비한 유압셔블이 있고, 이 종래기술에 의한 유압셔블의 캐브는, 예를 들면 일본국 실개평5-61246호 공보, 실개소59-102657호 공보 등에 의해 알려져 있다.

그리고 상기 각 공보에 기재된 종래기술에 의한 캐브는, 캐브의 뒷부분측에 오목부를 설치하고, 이 오목부에 엔진 등의 일부를 수용하도록 배치함으로써, 캐브를 후퇴시켜 상부 선회체를 소형화하고 있다.

그런데 상기 일본국 실개평5-61246호 공보, 실개소59-102657호 공보 등에 기재된 종래기술에 의한 건설기계용 캐브는, 캐브의 뒷부분측에 오목부를 설치하기 위하여 뒤쪽 필러 등을 크랭크형상으로 굴곡하여 설치할 필요가 있어, 뒤쪽 필러의 형상이 복잡하게 된다. 이 때문에 뒤쪽 필러는 예를 들면 안쪽 패널재와 바깥쪽 패널재를 프레스가공한 후, 각 패널재를 용접수단에 의해 고정함으로써, 중공구조체로서 제조되어 있다.

즉, 구체적으로는 오목부를 설치하기 때문에 필러 등의 형상이 복잡하게 되므로, 이 필러를 제조하는 데에는, 먼저 복잡한 금형을 사용한 프레스성형을 행하여 판재로부터 복수매의 패널재를 성형하고, 다음에 세밀한 용접작업을 행하여 이들의 패널재를 접합하여 중공구조를 가진 필러를 제조하고 있다. 이 때문에 제조공정이 복잡하게 되어 생산성의 저하, 제조비용의 상승을 초래한다는 문제가 있다.

도 1은 본 발명의 제 1 실시형태에 적용되는 유압셔블을 나타내는 정면도,

도 2는 유압셔블을 작업장치를 생략한 상태에서 확대하여 나타내는 좌측면도,

도 3은 도 2에 나타내는 유압셔블의 평면도,

도 4는 도 2 중의 IV-IV방향에서 본 캐브, 외장 커버의 단면도,

도 5는 도 1 중의 캐브를 확대하여 나타내는 정면도,

도 6은 캐브 프레임을 앞쪽에서 본 외관사시도,

도 7은 캐브 프레임을 뒤쪽에서 본 외관사시도,

도 8은 캐브 프레임을 나타내는 분해사시도,

도 9는 기초프레임을 단체로 확대하여 나타내는 외관사시도,

도 10은 좌, 우의 뒤쪽 필러와 뒤쪽 패널과 분해한 상태에서 확대하여 나타내는 외관사시도,

도 11은 본 발명의 제 2 실시형태에 적용되는 유압셔블의 캐브, 외장 커버, 의장 커버 등을 도 4와 동일한 위치에서 본 단면도,

도 12는 캐브 프레임, 의장 커버를 뒤쪽에서 본 외관사시도,

도 13은 본 발명의 변형예에 의한 캐브의 조립순서를 나타내는 캐브 프레임의 분해사시도이다.

본 발명은 상기한 종래기술의 문제를 감안하여 이루어진 것으로, 본 발명의 목적은 뒷부분측에 엔진 등의 기기가 들어 가는 공간을 설치한 경우에도 뒤쪽 필러를 용이하고 또한 저렴하게 형성하여 생산성의 향상, 제조비용의 저감을 도모할 수 있도록 한 건설기계용 캐브를 제공하는 것에 있다.

본 발명에 의한 건설기계용 캐브는, 전, 후와 좌, 우의 코너부에 배치된 설치베이스와, 이 각 설치베이스를 전, 후방향과 좌, 우방향으로 접속하는 접속 프레임과, 왼쪽 앞, 오른쪽 앞의 설치베이스에 설치된 좌, 우의 앞쪽 필러와, 왼쪽 뒤, 오른쪽 뒤의 설치베이스에 설치된 좌, 우의 뒤쪽 필러와, 상기 앞쪽 필러와 뒤쪽 필러의 상부를 전, 후방향으로 연결하는 좌, 우의 루프필러와, 좌, 우의 앞쪽 필러의 위쪽을 좌, 우방향으로 연결하는 앞쪽 연결 프레임과, 좌, 우의 뒤쪽 필러의 위쪽을좌, 우방향으로 연결하는 뒤쪽 연결 프레임을 구비하고 있다.

그리고 상기한 과제를 해결하기 위하여 본 발명이 채용하는 구성의 특징은, 좌, 우의 뒤쪽 필러는, 상, 하방향의 중간위치를 절곡부로 하여 하부측이 앞쪽에 위치하고 상부측이 뒤쪽에 위치한 중공의 강관에 의해 구성하고, 뒤쪽 필러의 하부측에는 외부에 기계실을 확대하는 오목부를 형성하고, 뒤쪽 필러의 상부측에는 내부에 거주공간을 확대하는 내달음부를 형성하는 구성으로 한 것에 있다.

이와 같이 구성함으로써, 중공강관의 중간위치에 절곡부를 형성하는 것만으로 중공강관의 하부측이 앞쪽에 위치하고, 상부측이 뒤쪽에 위치하는 복잡한 형상의 뒤쪽 필러를 설치할 수 있다. 그리고 이 뒤쪽 필러의 하부측에는 외부에 기계실을 확대하는 오목부를 형성할 수 있고, 상부측에는 뒤쪽에 배치하여 내부에 거주공간을 확대하는 내달음부를 형성할 수 있다.

본 발명에 의한 좌, 우의 뒤쪽 필러는 설치베이스상에 세워 설치된 아래쪽 필러부와, 이 아래쪽 필러부의 선단으로부터 뒤쪽으로 구부려 절곡부가 되는 중간 필러부와, 이 중간 필러부의 선단으로부터 위쪽으로 연장된 위쪽 필러부로 구성하고, 이들 아래쪽 필러부, 중간 필러부, 위쪽 필러부는 중공강관을 절곡가공함으로써 구성하여도 좋다.

이와 같이 구성함으로써, 아래쪽 필러부의 선단을 뒤쪽으로 구부려 중간 필러부를 형성하고, 이 중간 필러부의 선단을 위쪽으로 구부려 위쪽 필러부를 형성함으로써 복잡한 형상의 뒤쪽 필러를 중공강관을 사용하여 용이하게 형성할 수 있다.

본 발명에 의하면, 좌, 우의 뒤쪽 필러 사이에는 뒤쪽을 덮는 뒤쪽 패널을 설치하고, 이 뒤쪽 패널은 뒤쪽 필러의 구부림형상을 따른 판체에 의해 형성한 것에 있다.

이와 같이 구성함으로써, 뒤쪽 패널은 좌, 우의 뒤쪽 필러 사이에 용접수단 등에 의해 간단하게 설치할 수 있어, 이 뒤쪽 패널은 각 뒤쪽 필러와 함께 오목부를 형성할 수 있다.

본 발명에 의한 좌, 우의 뒤쪽 필러는 중공의 원형강관을 인발가공함으로써 이형강관으로서 성형하여도 좋다.

이와 같이 구성함으로써, 통상 단면 원형의 중공강관에 인발가공을 실시함으로써 이형 강관으로서 형성하고, 이 이형 강관에 소정의 벤딩가공을 실시함으로써, 뒤쪽 필러의 단면형상이 복잡한 경우에도 용이하게 형성할 수 있다.

또 본 발명에 의하면, 좌, 우방향의 한쪽의 측면에는 전, 후방향의 중간위치에서 접속 프레임과 루프필러를 연결하는 센터필러를 설치하고, 이 센터필러에는 뒤쪽으로 연장되어 오목부를 덮어 가리는 사이드 패널을 일체적으로 설치하여도 좋다.

이와 같이 구성함으로써, 센터필러에 의해 접속 프레임, 루프필러 등의 강도를 높일 수 있다. 또한 사이드 패널에 의해 오목부를 덮어 씌워 가릴 수 있기 때문에 외관상의 돋보임을 양호하게 할 수 있다.

또 본 발명은 좌, 우의 뒤쪽 필러에는 좌, 우방향의 안쪽에 상, 하방향으로 연장된 유리설치 돌기를 설치하고, 이 유리설치 돌기에는 뒤쪽 유리를 설치하는 구성으로 하는 것이 바람직하다.

이와 같이 구성함으로써, 좌, 우의 뒤쪽 필러에 설치된 유리설치 돌기를 이용하여 뒤쪽 유리를 간단하게 설치할 수 있다.

또한 본 발명은 뒤쪽 패널의 뒤쪽에는 오목부의 위쪽 부분을 덮는 의장 커버를 설치하여도 좋다.

이와 같이 구성함으로써 의장 커버에 의해 오목부의 위쪽부분을 덮어 씌워 가릴 수 있기 때문에 외관상의 돋보임을 양호하게할 수가 있다.

이하, 본 발명의 실시형태에 의한 건설기계용 캐브를 유압셔블에 적용한 경우를 예로 들어 첨부 도면에 따라 상세하게 설명한다.

먼저 도 1 내지 도 10은 본 발명의 제 1 실시형태를 나타내고 있다. 1은 유압셔블의 하부 주행체, 2는 이 하부 주행체(1)상에 선회 가능하게 탑재된 상부 선회체를 각각 나타내고, 상기 상부 선회체(2)의 앞 부분에는 토사의 굴삭작업 등을 행하는 작업장치(3)가 부앙동 가능하게 설치되어 있다.

또 상부 선회체(2)는 도 2, 도 3에 나타내는 바와 같이, 선회 프레임(4)과, 이 선회 프레임(4)의 앞 부분 왼쪽에 탑재된 뒤에서 설명하는 캐브(21)와, 상기 선회 프레임(4)의 후단부에 설치된 균형추(5)와, 상기 캐브(21)의 뒤쪽에 위치하여 선회 프레임(4)상에 좌, 우방향으로 연장하는 가로 놓음 상태로 탑재된 엔진(6)과, 이 엔진(6)의 오른쪽에 설치된 유압펌프(7)와, 상기 엔진(6)의 왼쪽 근방에 위치하여 상기 선회 프레임(4)상에 설치된 라디에이터(8), 오일쿨러(9)와, 이 라디에이터(8)의 왼쪽에 배치되어 상기 엔진(6)의 흡기측에 흡기호스(10A)를 거쳐 접속된 공기청정기(10)와, 상기 엔진(6)의 오른쪽 앞쪽에 위치하여 선회 프레임(4)상에 탑재된 연료탱크(11), 작동 오일탱크(12)와, 상기 각 탱크(11, 12)의 앞쪽에 배치된 제어밸브군(13), 상기 캐브(21)의 오른쪽으로부터 뒤쪽에 걸쳐 선회 프레임(4)상에 설치되어 기계실을 구획형성하는 외장 커버(14)에 의해 대략 구성되어 있다.

여기서 외장커버(14)는 캐브(21)의 뒷부분측에 위치하여 균형추(5)와 협동하여 엔진(6), 유압펌프(7), 라디에이터(8), 오일쿨러(9), 공기청정기(10) 등을 수용한 뒷부분 커버(15)와, 작업장치(3)를 사이에 끼워 캐브(21)의 오른쪽에 위치하여 연료탱크(11), 작동 오일탱크(12), 제어밸브군(13) 등을 수용한 오른쪽부분 커버 (16)에 의해 대략 구성되어 있다.

그리고 상기 뒷부분 커버(15)는 도 4에 나타내는 바와 같이 라디에이터(8), 오일쿨러(9) 등의 앞쪽을 덮은 앞쪽 커버부(15A)와, 엔진(6) 등의 위쪽으로부터 뒷부분측을 덮은 개폐 가능한 보닛(15B)에 의해 구성되어 있다. 또 상기 앞쪽 커버부 (15A)는 캐브(21)에 설치된 뒤에서 설명하는 뒤쪽 필러(34, 35)의 중간 필러부 (34B, 35B)의 경사형상에 대응하도록 그 위쪽 부분이 뒷부분측으로 경사지는 경사면으로 형성되어 있다(도 4참조) .

21은 선회 프레임(4)의 앞 부분 왼쪽에 탑재된 캐브으로, 이 캐브(21)는 오퍼레이터가 승차하는 운전실을 구획형성하는 것으로, 내부에는 운전석, 각종 레버류(모두 도시 생략) 등이 배치되어 있다. 그리고 캐브(21)는 도 4, 도 5에 나타내는 바와 같이 뒤에서 설명하는 캐브 프레임(22), 전면창(48), 도어(49), 뒤쪽 패널 (51)등에 의해 대략 구성되어 있다.

22는 캐브(21)의 골조 구조체를 이루는 캐브 프레임이고, 이 캐브 프레임 (22)은 도 6 내지 도 8에 나타내는 바와 같이, 뒤에서 설명하는 기초프레임 (23), 앞쪽 필러(32, 33), 뒤쪽 필러(34, 35), 루프필러(36, 37), 앞쪽 연결 프레임 (42), 뒤쪽 연결 프레임(43), 센터필러(45) 등에 의해 구성되어 있다.

23은 캐브(21)의 베이스를 이루는 기초프레임이고, 이 기초프레임(23)은 도 9에 나타내는 바와 같이, 앞 부분 왼쪽, 앞 부분 오른쪽, 뒷부분 왼쪽, 뒷부분 오른쪽의 코너부에 각각 배치된 4개의 설치베이스(24, 25, 26, 27)와, 이 각 설치베이스(24와 26 사이, 25와 27 사이)를 접속하는 좌, 우의 접속 프레임(28, 29)과, 마찬가지로 각 설치베이스(24와 25 사이, 26과 27 사이)를 접속하기 전, 후의 접속 프레임(30, 31)에 의해 프레임체 형상으로 형성되어 있다.

여기서 앞쪽 설치베이스(24, 25)는 거의 삼각형상으로 형성된 기판(24A, 25A)과 이 기판(24A, 25A)으로부터 상향으로 돌출한 끼워 맞춤돌기(24B, 25B)에 의해 형성되어 있다. 한편 뒤쪽 설치베이스(26, 27)는 거의 삼각형상으로 형성된 기판(26A, 27A)과, 이 기판(26A, 27A)으로부터 상향으로 돌출한 단면 반원형상의 끼워 맞춤돌기(26B, 27B)에 의해 형성되어 있다.

또 상기 왼쪽 접속 프레임(28)은 왼쪽 앞 설치베이스(24)의 기판(24A)과 왼쪽 뒤 설치베이스(26)의 기판(26A)과 접속되고, 오른쪽 접속 프레임(29)은 오른쪽 앞 설치베이스(25)의 기판(25A)과 오른쪽 뒤 설치베이스(27)의 기판(27A)에 접속된다. 한편 앞쪽 접속 프레임(30)은 왼쪽 앞 설치베이스(24)의 기판(24A)과 오른쪽 앞 설치베이스(25)의 기판(25A)에 접속되고, 뒤쪽 접속 프레임(31)은 왼쪽 뒤 설치베이스 (26)의 기판(26A)과 오른쪽 뒤 설치베이스(27)의 기판(27A)에 접속된다. 그리고 각 접속 프레임(28, 29, 30, 31)은 판체를 길이방향을 따라 L자형상으로 구부림으로써 형성되어 있다.

32는 기초프레임(23)의 앞쪽에 위치하여 왼쪽의 코너부에 배치된 왼쪽 앞필러, 33은 기초프레임(23)의 앞쪽에 위치하여 오른쪽의 코너부에 배치된 오른쪽 앞 필러를 각각 나타내고 있다. 여기서 왼쪽 앞 필러(32), 오른쪽 앞 필러(33)는 예를 들면 원통형상을 한 1개의 강관을 사용하여 상기 강관에 인발가공을 실시하여 이루어지는 이형 강관을 앞쪽을 향하여 거의 볼록 만곡형상으로 만곡함으로써 형성되어 있다. 또 각 앞쪽 필러(32, 33)에는 조립되었을 때에 좌, 우방향의 안쪽이 되는 면에 뒤에서 설명하는 전면창(48)을 안내하는 롤러홈(32A, 33A)[롤러홈(32A)은 도 8참조]이 일체로 성형되어 있다.

이와 같이 구성된 왼쪽 앞 필러(32)는 그 하단측이 왼쪽 앞 설치베이스(24)의 끼워 맞춤돌기(24B)에 끼워 맞추어 이 상태에서 용접수단에 의해 고정되어 있다. 또 오른쪽 앞 필러(33)는 그 하단측이 오른쪽 앞 설치베이스(25)의 끼워 맞춤돌기(25B)에 끼워 맞추어 이 상태에서 용접수단에 의해 고정되어 있다.

한편, 34는 기초프레임(23)의 뒤쪽에 위치하여 왼쪽의 코너부에 배치된 왼쪽뒤 필러, 35는 기초프레임(23)의 뒤쪽에 위치하여 오른쪽의 코너부에 배치된 오른쪽뒤 필러를 각각 나타내고 있다. 여기서 왼쪽 뒤 필러(34)는 도 4, 도 10에 나타내는 바와 같이 기초프레임(23)상에 세워 설치되는 아래쪽 필러부(34A)와, 이 아래쪽 필러부(34A)의 선단으로부터 뒤쪽으로 굴곡하면서 위쪽으로 연장한 절곡부가 되는 중간 필러부(34B)와, 이 중간 필러부(34B)의 선단으로부터 위쪽으로 연장된 위쪽 필러부(34C)에 의해 대략 구성되어 있다. 마찬가지로 오른쪽 뒤 필러(35)는 기초프레임(23)상에 세워 설치되는 아래쪽 필러부(35A)와, 이 아래쪽 필러부(35A)의 선단으로부터 뒤쪽으로 굴곡하면서 위쪽으로 연장된 절곡부가 되는 중간 필러부(35B)와, 이 중간 필러부(35B)의 선단으로부터 위쪽으로 연장된 위쪽 필러부(35C)에 의해 대략 구성되어 있다.

이와 같이 각 뒤쪽 필러(34, 35)는 상, 하방향의 중간위치를 중간 필러부 (34B, 35B)에 의해 구부려지고, 이에 의하여 아래쪽 필러부(34A, 35A)는 앞쪽에 위치하고, 위쪽 필러부(34C, 35C)는 뒤쪽에 위치하도록 어긋난 전체형상의 중공강관으로 이루어져 있다. 이와 같이 하여 각 뒤쪽 필러(34, 35)는 캐브(21)[캐브 프레임 (22)] 의 뒷부분 아래쪽을 앞쪽으로 오목하게 들어가게 함으로써 캐브(21)의 외부에 기계실을 확대하는 뒤에서 설명하는 오목부(59)를 형성하고, 캐브(21)의 뒤부분 위쪽부분을 뒤쪽으로 돌출함으로써 상기 캐브(21)의 내부에 거주공간을 확대하는 뒤에서 설명하는 내달음부(6O)를 형성하고 있다.

또 왼쪽 뒤 필러(34), 오른쪽 뒤 필러(35)는 앞쪽 필러(32, 33)와 마찬가지로 예를 들면 원통형을 이룬 1개의 강관을 사용하여 상기 강관에 인발가공을 함으로써 거의 각진 통형상의 단면형상으로 성형된 이형강관에 의해 구성되어 있다. 이에 의하여 각 뒤쪽 필러(34, 35)에는 도 10에 나타내는 바와 같이 좌, 우방향의 안쪽으로 돌출하고, 상, 하방향으로 연장된 유리설치 돌기(34D, 35D)가 일체적으로 형성되고, 상기 각 유리설치 돌기(34D, 35D)에는 뒤에서 설명하는 뒤쪽 유리(56)가 설치된다.

그리고 왼쪽 뒤 필러(34)는 그 하단측이 왼쪽 뒤 설치베이스(26)의 끼워 맞춤돌기(26B)에 끼워 맞추고, 이 상태에서 용접수단에 의해 고정되어 있다. 또 오른쪽뒤 필러(35)는 그 하단측이 오른쪽 뒤 설치베이스(27)의 끼워 맞춤돌기(27B)에 끼워 맞추어 이 상태에서 용접수단에 의해 고정되어 있다.

36은 왼쪽 앞 필러(32)와 왼쪽 뒤 필러(34)의 상부를 전, 후방향으로 연장하여 설치된 왼쪽 루프필러, 37은 오른쪽 앞 필러(33)와 오른쪽 뒤 필러(35)의 상부를 전, 후방향으로 연장하여 설치한 오른쪽 루프필러를 각각 나타내고 있다. 여기서 왼쪽 루프필러(36), 오른쪽 루프필러(37)는 상기한 왼쪽 앞 필러(32), 오른쪽 앞 필러(33)와 동일한 이형강관이 사용되고, 이 이형강관에 벤딩가공을 실시함으로써 길이방향의 중간부가 위쪽으로 돌출하도록 완만하게 만곡되어 있다. 또 왼쪽 루프필러(36), 오른쪽 루프필러(37)에는 조립되었을 때에 좌, 우방향의 안쪽이 되는 면에 전면창(48)을 안내하는 롤러홈(36A, 37A)[롤러홈(36A)은 도 8참조]이 일체로 성형되어 있다.

그리고 왼쪽 루프필러(36)는 전단부가 뒤에서 설명하는 왼쪽 앞 연결부재 (38)를 거쳐 왼쪽 앞 필러(32)의 상단부에 설치되고, 후단부가 뒤에서 설명하는 왼쪽 뒤 연결부재(4O)를 거쳐 왼쪽 뒤 필러(34)의 상단부에 설치되어 있다. 한편 오른쪽 루프필러(37)는 전단부가 뒤에서 설명하는 오른쪽 앞 연결부재(39)를 거쳐 오른쪽 앞 필러(33)의 상단부에 설치되고, 후단부가 뒤에서 설명하는 오른쪽 뒤 연결부재(41)를 거쳐 오른쪽 뒤 필러(35)의 상단부에 설치되어 있다.

38은 왼쪽 앞 필러(32)와 왼쪽 루프필러(36) 사이에 설치된 왼쪽 앞 연결부재, 39는 오른쪽 앞 필러(33)와 오른쪽 루프필러(37) 사이에 설치된 오른쪽 프론트연결부재를 각각 나타내고, 상기 왼쪽 앞 연결부재(38), 오른쪽 앞 연결부재(39)는 원호형상으로 만곡하는 각통형상을 이루고 있다. 여기서 각 앞쪽 연결부재(38, 39)에는 도 4, 도 8에 나타내는 바와 같이 앞쪽 필러(32, 33)의 롤러홈(32A, 33A)과 루프필러(36, 37)의 롤러홈(36A, 37A)에 연속되는 롤러홈(38A, 39A)[단, 롤러홈 (38A)은 도시 생략]이 형성되어 있다.

그리고 왼쪽 앞 연결부재(38)는 한쪽 끝측을 왼쪽 앞 필러(32)의 상단에 끼워 맞추어 용접수단에 의해 고정하고, 다른쪽 끝측을 왼쪽 루프필러(36)의 전단에 끼워 맞추어 용접수단에 의해 고정함으로써, 왼쪽 앞 필러(32)와 왼쪽 루프필러(36)를 연결할 수 있다. 한편 오른쪽 앞 연결부재(39)는 한쪽 끝측을 오른쪽 앞 필러(33)의 상단에 끼워 맞추어 용접수단에 의해 고정하고, 다른쪽 끝측을 오른쪽 루프필러 (37)의 전단에 끼워 맞추어 용접수단에 의해 고정함으로써, 오른쪽 앞 필러(33)와 오른쪽 루프필러(37)를 연결할 수 있다.

다음에 40은 왼쪽 뒤 필러(34)와 왼쪽 루프필러(36) 사이에 설치된 왼쪽 뒤 연결부재, 41은 오른쪽 뒤 필러(35)와 오른쪽 루프필러(37) 사이에 설치된 오른쪽 뒤 연결부재를 각각 나타내고, 상기 왼쪽 뒤 연결부재(40), 오른쪽 뒤 연결부재 (41)는 내부가 중공인 박스체형상으로 형성되어 있다.

그리고 왼쪽 뒤 연결부재(40)는 전면측을 왼쪽 루프필러(36)의 후단에 끼워 맞추어 용접수단에 의해 고정하고, 하면측을 왼쪽 뒤 필러(34)의 상단에 끼워 맞추어 용접수단에 의해 고정함으로써 왼쪽 뒤 필러(34)와 왼쪽 루프필러(36)를 연결할 수 있다. 한편 오른쪽 뒤 연결부재(41)는 전면측을 오른쪽 루프필러(37)의 후단에 끼워 맞추어 용접수단에 의해 고정하고, 하면측을 오른쪽 뒤 필러(35)의 상단에 끼워 맞추어 용접수단에 의해 고정함으로써, 오른쪽 뒤 필러(35)와 오른쪽 루프필러 (37)를 연결할 수 있다.

42는 캐브 프레임(22)의 앞 부분 위쪽에 설치된 앞쪽 연결 프레임(도 8중에 나타냄)이고, 이 앞쪽 연결 프레임(42)은 좌, 우방향으로 연장되는 길이가 긴 판체로 이루어져 있다. 그리고 앞쪽 연결 프레임(42)은 그 양쪽 끝의 설치가 좌, 우의 앞쪽 연결부재(38, 39)에 용접수단에 의해 고정되고, 이에 의하여 각 앞쪽 연결부재(38, 39)를 거쳐 각 앞쪽 필러(32, 33)의 위쪽을 좌, 우방향으로 연결하고 있다.

43은 캐브 프레임(22)의 뒷부분 위쪽에 설치된 뒤쪽 연결 프레임이고, 이 뒤쪽 연결 프레임(43)은 예를 들면 좌, 우방향으로 연장되는 길이가 긴 각진 통형상을 이루고 있다. 그리고 뒤쪽 연결 프레임(43)은 그 양쪽 끝의 설치부가 좌, 우의 뒤쪽 연결부재(40, 41)에 용접수단에 의해 고정되고, 이에 의하여 각 뒤쪽 연결부재(4O, 41)를 거쳐 각 뒤쪽 필러(34, 35)의 위쪽을 좌, 우방향으로 연결하고 있다.

44는 캐브 프레임(22)의 뒷부분에 위치하여 뒤쪽 연결 프레임(43)의 아래쪽으로 이간하여 설치된 중간의 뒤쪽 연결 프레임이고, 이 중간 뒤쪽 연결 프레임(44)은 좌, 우방향으로 연장되는 판체를 구부림으로써 막대형상으로 형성되어 있다. 그리고 중간 뒤쪽 연결 프레임(44)은 그 양쪽 끝측이 좌, 우의 뒤쪽 필러(34, 35)의 상, 하방향 중간부에 용접수단에 의해 고정되고, 이에 의하여 각 뒤쪽 필러(34, 35)의 중간부를 좌, 우방향으로 연결하고 있다.

45는 캐브 프레임(22)의 왼쪽 면측에 설치된 센터필러이고, 이 센터필러(45)는 거의 L자형상으로 프레스가공된 안쪽 패널(46)과 바깥쪽 패널(47)을 용접수단에 의해 고정함으로써 중공의 판체로서 형성되어 있다. 또 센터필러(45)는 상, 하방향으로 연장된 필러부(45A)와, 이 필러부(45A)의 하부측에 일체적으로 설치된 사이드패널부(45B)에 의해 구성되어 있다.

여기서 사이드 패널부(45B)는 필러부(45A)의 하부측으로부터 뒤쪽으로 연장된 긴사각형상의 중공구조체로서 형성되어 있다. 그리고 사이드 패널부(45B)는 왼쪽 뒤 필러(34)의 아래쪽 필러부(34A)를 초과하는 위치까지 연장되고, 이에 의하여 상기 아래쪽 필러부(34A)[캐브(21)]의 뒤쪽에 형성되는 뒤에서 설명하는 오목부(59)를 덮어서 가리고 있다.

이와 같이 구성된 센터필러(45)는 필러부(45A)가 전, 후방향의 중간위치에 배치된다. 그리고 상기 필러부(45A), 사이드 패널부(45B)의 하단부는 기초프레임 (23)의 왼쪽 접속 프레임(28)에 용접수단에 의해 고정되고, 필러부(45A)의 상단부가왼쪽 루프필러(36)에 용접수단에 의해 고정되어 있다.

48은 캐브 프레임(22)의 앞면측에 설치된 전면창이고, 이 전면창(48)은 각 앞쪽 필러(32, 33)의 롤러홈(32A, 33A), 루프필러(36, 37)의 롤러홈(36A, 37A), 앞쪽 연결부재(38, 39)의 롤러홈(38A, 39A)[단, 롤러홈(38A)은 도시 생략]을 따라 이동 가능하게 설치되어 있다. 이에 의하여 전면창(48)은 평상시는 도 4에 나타내는 바와 같이 좌, 우의 앞쪽 필러(32, 33)사이에 배치되어 전면측을 덮고 있다. 한편 위쪽으로 들어 올려 개방되었을 때에는 좌, 우의 루프필러(36, 37) 사이, 즉 뒤에서 설명하는 루프패널(54)의 아래쪽에 수용된다.

49는 센터필러(45)와 왼쪽 앞 필러(32) 사이에 설치된 도어이고, 이 도어 (49)는 도 5에 나타내는 바와 같이 뒷부분측이 센터필러(45)에 힌지(50, 50)를 거쳐 개폐 가능하게 경첩고정되어 있다.

51은 금속판으로 이루어지는 뒤쪽 패널이고, 이 뒤쪽 패널(51)은 캐브 프레임 (22)의 뒷면측을 덮도록 좌, 우의 뒤쪽 필러(34, 35)에 걸쳐 설치되어 있다. 그리고 뒤쪽 패널(51)은 뒤쪽 필러의 구부림형상을 따르도록 상부측이 뒤쪽을 향하여 비스듬하게 형성되어 있다. 또 뒤쪽 패널(51)은 그 좌, 우방향의 끝 가장자리가 좌, 우의 뒤쪽 필러(34, 35)의 유리 설치돌기(34D, 35D)에 용접수단에 의해 고정되어 있다.

52는 금속판으로 이루어지는 코너 패널이고, 이 코너 패널(52)은 왼쪽 뒤 필러(34)를 덮도록 설치되어 있다. 53은 금속판으로 이루어지는 사이드 패널로서, 이 사이드 패널(53)은 캐브 프레임(22)의 오른쪽 면측을 덮도록 오른쪽 접속 프레임 (29), 오른쪽 앞 필러(33), 오른쪽 뒤 필러(35)에 고정되어 있다. 54는 금속판으로 이루어지는 루프패널이고, 이 루프패널(54)은 좌, 우의 루프필러(36, 37), 앞쪽 연결 프레임(42), 뒤쪽 연결 프레임(43)에 고정되어 있다.

또 55는 아래쪽 앞 유리이고, 이 아래쪽 앞 유리(55)는 전면창(48)의 아래쪽에 위치하여 앞쪽 접속 프레임(30), 좌, 우의 앞쪽 필러(32, 33)에 설치되어 있다. 56은 뒤쪽 유리이고, 이 뒤쪽 유리(56)는 뒤쪽 연결 프레임(43)과 뒤쪽 패널(51) 사이에 위치하여 좌, 우의 뒤쪽 필러(34, 35)에 설치되어 있다. 57는 센터필러(45)와 코너패널(52) 사이에 설치된 왼쪽 옆 유리, 58은 오른쪽 앞 필러(33), 오른쪽 뒤 필러(35) 사이에 설치된 오른쪽 옆 유리를 각각 나타내고 있다.

여기서 뒤쪽 유리(56)는 좌, 우방향의 끝 가장자리가 좌, 우의 뒤쪽 필러 (34, 35)의 유리설치 돌기(34D, 35D)에 고리형상의 고무부재(도시 생략) 등을 거쳐 설치되고, 이에 의하여 뒤쪽 유리(56)는 캐브 프레임(22)에 간단하게 설치할 수 있다.

다음에 59는 캐브(21)[캐브 프레임(22)]의 뒷부분 아래쪽에 좌, 우의 뒤쪽 필러(34, 35)에 의해 형성된 오목부이고, 이 오목부(59)는 캐브(21)의 외부에 있는 기계실을 확대하는 것이다. 여기서 오목부(59)는 각 뒤쪽 필러(34, 35)의 중간 필러부(34B, 35B)에 의해 앞쪽에 배치된 아래쪽 필러부(34A, 35A)에 의해 형성되어 있다. 이에 의하여 오목부(59)는 도 4에 나타내는 바와 같이, 기계실을 구획형성하는 뒷부분 커버(15)의 앞쪽부분, 즉 엔진(6), 라디에이터(8), 오일쿨러(9), 흡기 호스 (10A)의 앞쪽부분을 수용할 수 있다.

또한 60은 캐브(21)의 뒷부분 위쪽에 좌, 우의 뒤쪽 필러(34, 35)에 의해 형성된 내달음부이고, 이 내달음부(60)는 캐브(21)의 내부에 거주공간을 확대하는 것이다. 여기서 내달음부(60)는 각 뒤쪽 필러(34, 35)의 중간 필러부(34B, 35B)에 의하여 뒤쪽에 배치된 위쪽 필러부(34C, 35C)에 의해 형성되어 있다. 이에 의하여 내달음부(60)는 외장커버(14)의 뒷부분 커버(15)위로 내달아 캐브(21)내의 거주공간을 넓혀 거주성을 향상하고 있다.

본 실시형태에 의한 유압셔블은 상기와 같은 구성을 가지는 것으로, 다음에 그 작동에 대하여 설명한다.

먼저, 작업현장 등에서는 캐브(21)내에서 오퍼레이터가 주행용 레버를 경전(傾轉 ; 사판식 유압펌프에 있어서 사판의 경사 또는 기울어짐)조작함으로써, 예를 들면 하부 주행체(1)를 전진, 후퇴시킨다. 그리고 토사의 굴삭작업 등을 행할 때에는 작업용 레버를 경전조작하여 작업장치(3)를 작동시키거나, 상부 선회체(2)를 선회동작시킨다.

다음에 캐브(21)를 조립할 때의 순서에 대하여 설명한다. 먼저 기초프레임 (23)의 설치베이스(24, 25)에 앞쪽 필러(32, 33)의 하단부를 설치하고, 설치베이스 (26, 27)에 뒤쪽 필러(34, 35)의 하단부를 설치한다. 다음에 앞쪽 필러(32, 33)의 상단부에 앞쪽 연결부재(38, 39)를 거쳐 루프필러(36, 37)의 앞쪽을 설치한다. 또뒤쪽 필러(34, 35)의 상단부에 뒤쪽 연결부재(40, 41)를 거쳐 루프필러(36, 37)의 뒤쪽을 설치한다. 그리고 앞쪽 연결부재(38, 39)를 앞쪽 연결 프레임(42)에 의해 연결하여 뒤쪽 연결부재(40, 41)를 뒤쪽 연결 프레임(43)에 의해 연결한다. 또 뒤쪽 필러(34, 35)의 상, 하방향의 중간에는 중간 뒤쪽 연결 프레임(44)을 설치한다. 또한 기초프레임(23)의 왼쪽 접속 프레임(28)과 왼쪽 루프필러(36)에는 센터필러 (45)를 설치한다. 이에 의하여 캐브 프레임(22)를 조립할 수 있다.

이와 같이 하여 캐브 프레임(22)을 조립하면, 이 캐브 프레임(22)에 전면창 (48), 도어(49), 뒤쪽 패널(51), 코너 패널(52), 사이드 패널(53), 루프패널(54), 아래쪽 앞 유리(55), 뒤쪽 유리(56), 왼쪽 옆 유리(57), 오른쪽 옆 유리(58) 등을 순차 설치함으로써 캐브(21)를 조립할 수 있다.

그리고 조립된 캐브(21)는 선회 프레임(4)의 앞 부분 왼쪽에 방진 마운트(도시 생략) 등을 거쳐 탑재된다. 이 때에 캐브(21)에는 각 뒤쪽 필러(34, 35)에 의해뒷부분 아래쪽의 외부에 있는 기계실을 확대하는 오목부(59)를 설치하고 있으므로 이 오목부(59)에 뒷부분 커버(15)의 앞쪽부분, 즉 엔진(6), 라디에이터(8), 오일쿨러(9), 흡기호스(10A)의 앞쪽부분을 수용할 수 있고, 캐브(21)로부터 균형추까지의 길이 치수를 작게 할 수 있다.

또한 캐브(21)에는 각 뒤쪽 필러(34, 35)에 의해 뒷부분 위쪽의 내부에 거주공간을 확대하는 내달음부(60)를 설치하고 있으므로 이 내달음부(60)에 의해 캐브 (21)내의 거주공간을 넓게 할 수 있다.

이와 같이 하여 본 실시형태에 의하면, 좌, 우의 뒤쪽 필러(34, 35)는 상, 하방향의 중간위치가 중간 필러부(34B, 35B)에 의해 전, 후방향으로 구부려진 이형강관에 의해 구성되어 있다. 그 결과 좌, 우의 뒤쪽 필러(34, 35) 사이에는 중간 필러부(34B, 35B)로부터 아래쪽으로는 앞쪽에 오목하게 들어간 오목부(59)를 설치할 수 있고, 중간 필러부(34B, 35B)로부터 위쪽으로는 뒤쪽으로 돌출한 내달음부(60)를 설치할 수 있다.

따라서 오목부(59)는 기계실내의 엔진(6), 라디에이터(8), 오일쿨러(9), 흡기 호스(10A)의 앞쪽부분을 수용할 수 있고, 캐브(21)로부터 균형추까지의 길이치수를 작게 하여 상부 선회체(2)를 소형화할 수 있다. 또 내달음부(60)는 캐브(21)내의 거주공간을 넓게 하므로 거주성을 향상할 수 있다.

또한 오목부(59)와 내달음부(60)를 설치하기 때문에 복잡한 형상이 된 좌, 우의 뒤쪽 필러(34, 35)는 이형강관에 의해 용이하게 형성할 수 있고, 상기 각 뒤쪽 필러(34, 35)를 용이하고 또한 저렴하게 형성하여 생산성의 향상, 제조비용의 저감을 도모할 수 있다.

또 뒤쪽 패널(51)은 각 뒤쪽 필러(34, 35)의 구부림형상을 따른 판체에 의해형성하고 있으므로, 각 뒤쪽 필러(34, 35) 사이에 용접수단에 의해 고정함으로써 상기 각 뒤쪽 필러(34, 35)와 협동하여 오목부(59)를 형성할 수 있다.

또 좌, 우의 뒤쪽 필러(34, 35)는 이형강관을 사용하여 형성하고 있으므로 통상 단면 원형의 중공강관에 인발가공을 실시하여 거의 각통형상의 단면형상이 된 이형강관을 형성하여 각각 1개의 이형강관에 소정의 벤딩가공을 실시함으로써, 복잡한 단면형상의 뒤쪽 필러(34, 35)에서도 용이하게 형성할 수 있다.

또한 캐브 프레임(22)에는 전, 후방향의 중간위치에 기초프레임(23)의 왼쪽 접속 프레임(28)과 왼쪽 루프필러(36)를 연결하는 센터필러(45)를 설치하고, 이 센터필러(45)에는 뒤쪽으로 연장되어 오목부(59)를 덮어 가리는 사이드 패널부(45B)를 일체적으로 설치하고 있다. 이에 의하여 센터필러(45)는 기초프레임(23), 루프필러 (36) 등의 강도를 높일 수 있다. 또한 사이드 패널부(45B)는 오목부(59)를 덮어 가릴 수 있으므로 캐브(21)의 외관상의 돋보임을 양호하게 할 수 있다.

한편 좌, 우의 뒤쪽 필러(34, 35)에는 좌, 우방향의 안쪽으로 돌출하여 상, 하방향으로 연장된 유리설치 돌기(34D, 35D)를 일체적으로 형성하고 있으므로 상기 유리설치 돌기(34D, 35D)를 이용하여 뒤쪽 유리(56)를 간단하게 설치할 수 있어 조립작업성을 향상할 수 있다.

다음에 도 11 및 도 12는 본 발명의 제 2 실시형태를 나타낸다. 본 실시형태의 특징은 뒤쪽 패널의 뒤쪽에는 오목부의 위쪽부분을 덮는 의장커버를 설치한 것에 있다. 또한 본 실시형태에서는 상기한 제 1 실시형태와 동일한 구성요소에 동일한 부호를 붙이고 그 설명을 생략하는 것으로 한다.

71은 뒤쪽 패널(51)의 뒤쪽에 설치된 의장커버이고, 이 의장커버(71)는 오목부(59)의 위쪽부분을 덮는 것으로, 도 12에 나타내는 바와 같이 좌, 우방향으로 연장되어 위쪽과 좌, 우방향의 양쪽 끝측이 구부려진 금속판에 의해 형성되어 있다. 또 의장커버(71)는 좌, 우방향으로 이간된 2개의 앵글부재(72, 72)에 의해 뒤쪽 패널(51)에 설치되어 있다. 그리고 의장커버(71)는 외장커버(14)와 캐브 프레임(22) 사이에 개구한 오목부(59)의 위쪽부분을 덮어 가리는 것이다.

이와 같이 하여 본 실시형태에 의하면, 뒤쪽 패널(51)의 뒤쪽에 의장커버 (71)를 설치하고 있기 때문에 상기 의장커버(71)에 의해 외장커버(14)와 캐브 프레임(22) 사이에 개구한 오목부(59)의 위쪽부분을 덮어 가릴 수 있어 외관상의 돋보임을 양호하게 할 수 있다.

또한 각 실시형태에서는 캐브(21)를 조립하는 경우에 설치베이스(24, 25, 26, 27)와 접속 프레임(28, 29, 30, 31)에 의하여 기초프레임(23)을 형성한 후에 이 기초프레임(23)에 앞쪽 필러(32, 33), 뒤쪽 필러(34, 35) 등을 설치한 경우를 예로 들어 설명하였다. 그러나 본 실시형태는 이것에 한정하는 것이 아니라, 예를 들면 도 13에 나타내는 변형예와 같이 조립하여도 좋다. 즉 캐브(21)의 왼쪽부분은 왼쪽의 설치베이스(24, 26), 접속 프레임(28), 앞쪽 필러(32), 뒤쪽 필러(34), 루프필러(36), 센터필러(45) 등에 의하여 조립하고, 캐브(21)의 오른쪽부분은 오른쪽의 설치베이스(25, 27), 접속 프레임(29), 앞쪽 필러(33), 뒤쪽 필러(35), 루프 필러 (37) 등에 의해 별개로 조립한다. 그 다음에 이들 조립체를 접속 프레임(30, 31), 앞쪽 연결 프레임(42), 뒤쪽 연결 프레임(43, 44), 뒤쪽 패널(51), 루프패널(54) 등에 의해 연결하는 구성으로 하여도 좋다.

또 각 실시형태에서는 앞쪽 필러(32, 33)와 루프필러(36, 37)를 앞쪽 연결부재(38, 39)를 거쳐 연결하고, 뒤쪽 필러(34, 35)와 루프필러(36, 37)를 뒤쪽 연결부재(40, 41)를 거쳐 연결한 경우를 예로 들어 설명하였으나, 본 발명은 이것에 한정하지 않고, 예를 들면 앞쪽 필러와 루프필러, 뒤쪽 필러와 루프필러를 직접 용접수단 등에 의해 고정하여 연결하는 구성으로 하여도 좋다.

또 각 실시형태에서는 건설기계용 캐브로서 유압셔블의 캐브(21)를 예로 들어 설명하였으나, 본 발명은 이것에 한정하지 않고, 예를 들면 유압크레인 등의 다른 건설기계용 캐브에도 적용할 수 있다.

이상 상세하게 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면 좌, 우의 뒤쪽 필러는 상, 하방향의 중간위치를 절곡부로 하여 하부측이 앞쪽에 위치하고, 상부측이 뒤쪽에 위치한 중공의 강관에 의해 구성하고, 뒤쪽 필러의 하부측에는 외부로 기계실을 확대하는 오목부를 형성하고, 뒤쪽 필러의 상부측에는 내부에 거주공간을 확대하는 내달음부를 형성하는 구성으로 하고 있다. 이에 의하여 중공강관의 중간위치에 절곡부를 형성하는 것만으로 중공강관의 하부측이 앞쪽에 위치하고, 상부측이 뒤쪽에 위치하는 복잡한 형상의 뒤쪽 필러를 용이하고 또한 저렴하게 형성할 수 있어 생산성의 향상, 제조비용의 저감을 도모할 수 있다.

또 이 뒤쪽 필러의 하부측에는 외부에 있는 기계실을 확대하는 오목부를 형성하고 있으므로 캐브를 유압셔블에 적용한 경우에는 오목부에 엔진, 열교환기 등의 기기의 일부를 수용하도록 배치할 수 있다. 이에 의하여 캐브로부터 균형추까지의 길이치수를 작게 할 수 있어 상부 선회체를 소형화할 수 있다. 또한 뒤쪽 필러의 상부측에는 뒤쪽에 배치하여 내부에 거주공간을 확대하는 내달음부를 형성하고 있으 으므로 캐브내의 거주성을 향상할 수 있다.

Claims (7)

1. 전, 후와 좌, 우의 코너부에 배치된 설치베이스와;

   상기 각 설치베이스를 전, 후방향과 좌, 우방향으로 접속하는 접속 프레임과;

   왼쪽 앞, 오른쪽 앞의 설치베이스에 설치된 좌, 우의 앞쪽 필러와;

   왼쪽 뒤, 오른쪽 뒤의 설치베이스에 설치된 좌, 우의 뒤쪽 필러와;

   상기 앞쪽 필러와 뒤쪽 필러의 상부를 전, 후방향으로 연결하는 좌, 우의 루프필러와;

   좌, 우의 앞쪽 필러의 위쪽을 좌, 우방향으로 연결하는 앞쪽 연결 프레임과;

   좌, 우의 뒤쪽 필러의 위쪽을 좌, 우방향으로 연결하는 뒤쪽 연결 프레임을 구비한 건설기계용 캐브에 있어서,

   상기 좌, 우의 뒤쪽 필러는 상, 하방향의 중간위치를 절곡부로 하여 하부측이 앞쪽에 위치하고 상부측이 뒤쪽에 위치한 중공의 강관에 의해 구성하고,

   상기 뒤쪽 필러의 하부측에는 외부에 기계실을 확대하는 오목부를 형성하고,

   상기 뒤쪽 필러의 상부측에는 내부에 거주공간을 확대하는 내달음부를 형성하고,

   좌, 우방향의 한쪽의 측면에는 전, 후방향의 중간위치에서 상기 접속 프레임과 루프필러를 연결하는 센터필러를 설치하고, 상기 센터필러에는 뒤쪽으로 연장되어 상기 오목부를 덮어 가리는 사이드 패널을 일체적으로 설치하는 구성으로 한 것을 특징으로 하는 건설기계용 캐브.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 좌, 우의 뒤쪽 필러는 상기 설치베이스상에 세워 설치된 아래쪽 필러부와, 상기 아래쪽 필러부의 선단으로부터 뒤쪽으로 구부려 상기 절곡부가 되는 중간 필러부와, 상기 중간 필러부의 선단으로부터 위쪽으로 연장된 위쪽 필러부로 구성하고, 이들 아래쪽 필러부, 중간 필러부, 위쪽 필러부는 중공강관을 절곡가공함으로써 구성하여 이루어는 것을 특징으로 하는 건설기계용 캐브.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 좌, 우의 뒤쪽 필러 사이에는 뒤쪽을 덮는 뒤쪽 패널을 설치하고, 상기 뒤쪽 패널은 상기 뒤쪽 필러의 구부림형상을 따른 판체에 의해 형성하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 건설기계용 캐브.
4. 제 1항에 있어서,

   상기 좌, 우의 뒤쪽 필러는 중공의 원형 강관을 인발가공함으로써 이형강관으로서 성형하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 건설기계용 캐브.
5. 삭제
6. 제 1항에 있어서,

   상기 좌, 우의 뒤쪽 필러에는 좌, 우방향의 안쪽에 상, 하방향으로 연장된 유리설치 돌기를 설치하고, 상기 유리설치 돌기에는 뒤쪽 유리를 설치하는 구성으로 하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 건설기계용 캐브.
7. 전, 후와 좌, 우의 코너부에 배치된 설치베이스와;

   상기 각 설치베이스를 전, 후방향과 좌, 우방향으로 접속하는 접속 프레임과;

   왼쪽 앞, 오른쪽 앞의 설치베이스에 설치된 좌, 우의 앞쪽 필러와;

   왼쪽 뒤, 오른쪽 뒤의 설치베이스에 설치된 좌, 우의 뒤쪽 필러와;

   상기 앞쪽 필러와 뒤쪽 필러의 상부를 전, 후방향으로 연결하는 좌, 우의 루프필러와;

   좌, 우의 앞쪽 필러의 위쪽을 좌, 우방향으로 연결하는 앞쪽 연결 프레임과;

   좌, 우의 뒤쪽 필러의 위쪽을 좌, 우방향으로 연결하는 뒤쪽 연결 프레임을 구비한 건설기계용 캐브에 있어서,

   상기 좌, 우의 뒤쪽 필러는 상, 하방향의 중간위치를 절곡부로 하여 하부측이 앞쪽에 위치하고 상부측이 뒤쪽에 위치한 중공의 강관에 의해 구성하고,

   상기 뒤쪽 필러의 하부측에는 외부에 기계실을 확대하는 오목부를 형성하고,

   상기 뒤쪽 필러의 상부측에는 내부에 거주공간을 확대하는 내달음부를 형성하고,

   상기 좌, 우의 뒤쪽 필러 사이에는 뒤쪽을 덮는 뒤쪽 패널을 설치하고, 상기 뒤쪽 패널은 상기 뒤쪽 필러의 구부림형상을 따른 판체에 의해 형성하고,

   상기 뒤쪽 패널의 뒤쪽에는 상기 오목부의 위쪽부분을 덮는 의장커버를 설치하는 구성으로 한 것을 특징으로 하는 건설기계용 캐브.