KR100689293B1 - 건설기계의 운전실 캡을 지지하는 상부프레임 구조 - Google Patents
건설기계의 운전실 캡을 지지하는 상부프레임 구조 Download PDFInfo
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- E02F9/163—Structures to protect drivers, e.g. cabins, doors for cabins; Falling object protection structure [FOPS]; Roll over protection structure [ROPS]
Abstract
Description
Claims (21)
- 선회링기어가 장착되는 하판(122)과, 하판(122)에 대하여 수직으로 설치되어 부움, 아암 혹은 버킷과 같은 작업장치가 장착되는 측판(124)으로 구성되는 센터프레임(120)과,상기 센터프레임(120)의 좌측에 설치되며, 센터프레임(120)의 길이방향으로 설치되는 사이드채널(132)과, 센터프레임(120)과 사이드채널(132)을 연결하는 다수개의 사이드프레임(134)으로 구성되어 운전실 캡(110)을 장착하는 좌측프레임(130)을 포함하는 상부프레임(100)에 있어서:상기 운전실 캡(110)의 수직하중 및 후방하중을 지지하기 위한 제1캡지지구조(140)의 구조물(150)은,상기 운전실 캡(110)의 베이스플레이트와 소정 간격으로 이격된 상태로 운전실 캡(110)의 하측에 구비되고, 운전실 캡(110)이 하방 또는 전방으로 하중을 받을 때 운전실 캡(110)을 상방으로 지지하는 가로부재(152)와,상기 센터프레임(120)의 하판(122) 또는 측판(124) 일측에 고정되고, 가로부재(152)를 지지하는 세로부재(154)로 구성됨을 특징으로 하는 건설기계의 운전실 캡을 지지하는 상부프레임 구조.
- 삭제
- 제 1 항에 있어서,상기 가로부재(152)는 곡선모양을 갖는 원형부재임을 특징으로 하는 건설기계의 운전실 캡을 지지하는 상부프레임 구조.
- 제 1 항에 있어서,상기 가로부재(152)는 직선모양을 갖는 다각형부재임을 특징으로 하는 건설기계의 운전실 캡을 지지하는 상부프레임 구조.
- 제 1 항에 있어서,상기 가로부재(152)는 곡선과 직선이 혼합된 형상을 갖는 부재임을 특징으로 하는 건설기계의 운전실 캡을 지지하는 상부프레임 구조.
- 제 1 항에 있어서,상기 세로부재(154)는 상하로 길게 형성되고, 그 단면이 곡선형태의 원형부재로 한 개 또는 복수 개임을 특징으로 하는 건설기계의 운전실 캡을 지지하는 상부프레임 구조.
- 제 1 항에 있어서,상기 세로부재(154)는 상하로 길게 형성되고, 그 단면이 직선형태의 다각형부재로 한 개 또는 복수 개임을 특징으로 하는 건설기계의 운전실 캡을 지지하는 상부프레임 구조.
- 제 1 항에 있어서, 상기 세로부재(154)는 상하로 길게 형성되고, 그 단면이 곡선과 직선이 혼합된 형상을 갖는 부재로 한 개 또는 복수 개임을 특징으로 하는 건설기계의 운전실 캡을 지지하는 상부프레임 구조.
- 제 1 항, 제 3 항 내지 제 8 항중 어느 한 항에 있어서,상기 가로부재(152)의 일측은 센터프레임(120)의 측판(124)에 용접에 의하여 부착되고, 상기 세로부재(154)의 하측은 센터프레임(120)의 하판(122)에 용접에 의하여 부착됨을 특징으로 하는 건설기계의 운전실 캡을 지지하는 상부프레임 구조.
- 제 1 항, 제 3 항 내지 제 8 항중 어느 한 항에 있어서,상기 가로부재(152)의 일측은 센터프레임(120)의 측판(124)에 볼트결합에 의하여 부착되고, 상기 세로부재(154)의 하측은 센터프레임(120)의 하판(122)에 볼트결합에 의하여 부착됨을 특징으로 하는 건설기계의 운전실 캡을 지지하는 상부프레임 구조.
- 제 1 항, 제 3 항 내지 제 8 항중 어느 한 항에 있어서,상기 세로부재(154)의 하측만이 센터프레임(120)의 하판(122)에 용접에 의하여 부착됨을 특징으로 하는 건설기계의 운전실 캡을 지지하는 상부프레임 구조.
- 제 1 항, 제 3 항 내지 제 8 항중 어느 한 항에 있어서,상기 가로부재(152)의 일측과 세로부재(154)의 일측 모두가 센터프레임(120)의 측판(124)에 용접에 의하여 부착되고, 세로부재(154)의 하측은 센터프레임(120)의 하판(122)에 용접에 의하여 부착됨을 특징으로 하는 건설기계의 운전실 캡을 지지하는 상부프레임 구조.
- 제 1 항, 제 3 항 내지 제 8 항중 어느 한 항에 있어서,상기 가로부재(152)의 일측과 세로부재(154)의 일측 모두가 센터프레임(120)의 측판(124)에 용접결합에 의하여 부착되고, 세로부재(154)의 하측은 센터프레임(120)의 하판(122)과 소정 간격으로 이격된 상태를 특징으로 하는 건설기계의 운전실 캡을 지지하는 상부프레임 구조.
- 선회링기어가 장착되는 하판(122)과, 하판(122)에 대하여 수직으로 설치되어 부움, 아암 혹은 버킷과 같은 작업장치가 장착되는 측판(124)으로 구성되는 센터프레임(120)과,상기 센터프레임(120)의 좌측에 설치되며, 센터프레임(120)의 길이방향으로 설치되는 사이드채널(132)과, 센터프레임(120)과 사이드채널(132)을 연결하는 다수개의 사이드프레임(134)으로 구성되어 운전실 캡(110)을 장착하는 좌측프레임(130)을 포함하는 상부프레임(100)에 있어서:상기 운전실 캡(110)의 수직하중 및 후방하중을 지지하기 위한 제1캡지지구조(140)의 단일부재(162)는,판재를 벤딩하여 가공되고, 상기 운전실 캡(110)의 베이스플레이트와 소정 간격으로 이격되도록 상기 센터프레임(120)의 측판(124)에 용접에 의하여 고정되는 가로부재(164)와, 상기 센터프레임(120)의 하판(122)에 용접에 의하여 고정되는 세로부재(166)로 구성되어, 운전실 캡(110)이 하방 또는 전방으로 하중을 받을 때 운전실 캡(110)을 상방 또는 후방으로 지지함을 특징으로 하는 건설기계의 운전실 캡을 지지하는 상부프레임 구조.
- 선회링기어가 장착되는 하판(122)과, 하판(122)에 대하여 수직으로 설치되어 부움, 아암 혹은 버킷과 같은 작업장치가 장착되는 측판(124)으로 구성되는 센터프레임(120)과,상기 센터프레임(120)의 좌측에 설치되며, 센터프레임(120)의 길이방향으로 설치되는 사이드채널(132)과, 센터프레임(120)과 사이드채널(132)을 연결하는 다수개의 사이드프레임(134)으로 구성되어 운전실 캡(110)을 장착하는 좌측프레임(130)을 포함하는 상부프레임(100)에 있어서:상기 운전실 캡(110)의 수직하중 및 후방하중을 지지하기 위한 제1캡지지구조(140)의 단일부재(160)는,주조방식에 의하여 성형되고, 상기 센터프레임(120)의 하판(122) 또는 측판(124)에 설치되어 운전실 캡(110)의 베이스플레이트와 소정 간격으로 이격된 상태로 운전실 캡(110)의 하측에 구비되며, 운전실 캡(110)이 하방 또는 전방으로 하중을 받을 때 운전실 캡(110)을 상방으로 지지함을 특징으로 하는 건설기계의 운전실 캡을 지지하는 상부프레임 구조.
- 선회링기어가 장착되는 하판(122)과, 하판(122)에 대하여 수직으로 설치되어 부움, 아암 혹은 버킷과 같은 작업장치가 장착되는 측판(124)으로 구성되는 센터프레임(120)과,상기 센터프레임(120)의 좌측에 설치되며, 센터프레임(120)의 길이방향으로 설치되는 사이드채널(132)과, 센터프레임(120)과 사이드채널(132)을 연결하는 다수개의 사이드프레임(134)으로 구성되어 운전실 캡(110)을 장착하는 좌측프레임(130)을 포함하는 상부프레임(100)에 있어서:상기 운전실 캡(110)의 수직하중 및 후방하중을 지지하기 위한 제1캡지지구조(140)의 단일부재(160)는,단조방식에 의하여 성형되고, 상기 센터프레임(120)의 하판(122) 또는 측판(124)에 설치되어 운전실 캡(110)의 베이스플레이트와 소정 간격으로 이격된 상태로 운전실 캡(110)의 하측에 구비되며, 운전실 캡(110)이 하방 또는 전방으로 하중을 받을 때 운전실 캡(110)을 상방으로 지지함을 특징으로 하는 건설기계의 운전실 캡을 지지하는 상부프레임 구조.
- 삭제
- 선회링기어가 장착되는 하판(122)과, 하판(122)에 대하여 수직으로 설치되어 부움, 아암 혹은 버킷과 같은 작업장치가 장착되는 측판(124)으로 구성되는 센터프레임(120)과,상기 센터프레임(120)의 좌측에 설치되며, 센터프레임(120)의 길이방향으로 설치되는 사이드채널(132)과, 센터프레임(120)과 사이드채널(132)을 연결하는 다수개의 사이드프레임(134)으로 구성되어 운전실 캡(110)을 장착하는 좌측프레임(130)을 포함하는 상부프레임(100)에 있어서:상기 사이드채널(132) 일측에 고정되고, 운전실 캡(110)이 수직하중 및 후방하중을 받을 때 사이드채널(132)의 상면을 추가적으로 지지할 수 있는 제2캡지지구조(170)는,수직 수평구조로 절곡된 판재이며, 상기 운전실 캡(110)의 베이스플레이트와 소정 간격으로 이격되도록 수직구조(172) 부분은 사이드채널(132)의 수직면에 있어서 그 내측에 고정되고, 수평구조(174) 부분은 사이드채널(132)의 수평면에 있어서 그 저면에 고정되어 그 수평면의 강도를 보강함을 특징으로 하는 건설기계의 운전실 캡을 지지하는 상부프레임 구조.
- 삭제
- 선회링기어가 장착되는 하판(122)과, 하판(122)에 대하여 수직으로 설치되어 부움, 아암 혹은 버킷과 같은 작업장치가 장착되는 측판(124)으로 구성되는 센터프레임(120)과,상기 센터프레임(120)의 좌측에 설치되며, 센터프레임(120)의 길이방향으로 설치되는 사이드채널(132)과, 센터프레임(120)과 사이드채널(132)을 연결하는 다수개의 사이드프레임(134)으로 구성되어 운전실 캡(110)을 장착하는 좌측프레임(130)을 포함하는 상부프레임(100)에 있어서:상기 사이드채널(132) 일측에 고정되고, 운전실 캡(110)이 수직하중 및 후방하중을 받을 때 사이드채널(132)의 상면을 추가적으로 지지할 수 있는 제2캡지지구조(170)는,수직 판재이며, 상기 운전실 캡(110)의 베이스플레이트와 소정 간격으로 이격되도록 일측은 사이드채널(132)의 수직면에 있어서 그 내측에 고정되고, 상측부분은 사이드채널(132)의 수평면에 있어서 그 저면에 고정되어 그 수평면의 강도를 보강함을 특징으로 하는 건설기계의 운전실 캡을 지지하는 상부프레임 구조.
- 선회링기어가 장착되는 하판(122)과, 하판(122)에 대하여 수직으로 설치되어 부움, 아암 혹은 버킷과 같은 작업장치가 장착되는 측판(124)으로 구성되는 센터프레임(120)과,상기 센터프레임(120)의 좌측에 설치되며, 센터프레임(120)의 길이방향으로 설치되는 사이드채널(132)과, 센터프레임(120)과 사이드채널(132)을 연결하는 다수개의 사이드프레임(134)으로 구성되어 운전실 캡(110)을 장착하는 좌측프레임(130)을 포함하는 상부프레임(100)에 있어서:상기 운전실 캡(110)의 베이스플레이트와 소정 간격으로 이격되도록 상기 센터프레임(120)의 하판(122)에 설치되고, 운전실 캡(110)의 수직하중 및 후방하중을 지지하는 제1캡지지구조(140)와,상기 운전실 캡(110)의 베이스플레이트와 소정 간격으로 이격되도록 상기 사이드채널(132) 일측에 설치되고, 운전실 캡(110)이 수직하중 및 후방하중을 받을 때 사이드채널(132)의 상면을 추가적으로 지지할 수 있는 제2캡지지구조(170)를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 건설기계의 운전실 캡을 지지하는 상부프레임 구조.
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