KR101169543B1

KR101169543B1 - 트랙터

Info

Publication number: KR101169543B1
Application number: KR1020110022606A
Authority: KR
Inventors: 도모후미 후꾸나가; 유따까 기따노
Original assignee: 가부시끼 가이샤 구보다
Priority date: 2010-03-24
Filing date: 2011-03-15
Publication date: 2012-07-27
Also published as: US20110233909A1; KR20110107278A; US8419061B2; JP5588207B2; JP2011201345A

Abstract

본 발명의 과제는, 펜더 장착부의 구성의 간소화를 도모하면서, 펜더를 안정적으로 지지시킬 수 있는 트랙터를 제공하는 것이다.
미션 케이스(8) 또는 후방 차축 케이스에 우측 및 좌측의 다리부(18)가 연결된 전복 방지 프레임(4)과, 미션 케이스(8)에 있어서의 전복 방지 프레임(4)보다도 전방측의 부분에 연결되어 좌우 방향으로 연장되는 전방 프레임(31)과, 우측의 다리부(18)와 전방 프레임(31)의 우측부에 걸쳐 연결되어 전후 방향으로 연장되는 우측의 장착 프레임(34)과, 좌측의 다리부(18)와 전방 프레임(31)의 우측부에 걸쳐 연결되어 전후 방향으로 연장되는 좌측의 장착 프레임(34)을 구비하여, 우측의 장착 프레임(34)에 우측 펜더(14)를 장착하고, 좌측의 장착 프레임(34)에 좌측 펜더(14)를 장착하고 있다.

Description

트랙터{TRACTOR}

본 발명은 미션 케이스 또는 후방 차축 케이스에 우측 및 좌측의 다리부가 연결된 전복 방지(ROPS) 프레임과 좌우의 펜더를 구비한 트랙터에 관한 것이다.

종래, 이러한 종류의 트랙터에서는, 미션 케이스에 좌우 방향으로 연장되는 복수의 우측 및 좌측의 횡프레임을 장착하고, 우측의 횡프레임의 선단에 전후 방향으로 연장되는 우측의 장착 프레임을 장착하고, 좌측의 횡프레임의 선단에 전후 방향으로 연장되는 좌측의 장착 프레임을 장착하고, 우측의 장착 프레임의 외측면에 우측의 후륜용 펜더를 장착하고, 좌측의 장착 프레임의 외측면에 좌측의 후륜용 펜더를 장착한 것이 있었다(예를 들어, 특허 문헌 1 참조).

일본 특허 출원 공개 제2010-13000호 공보(도 5 참조)

종래의 트랙터에 있어서는, 우측의 후륜용 펜더가 장착된 우측의 장착 프레임 및 좌측의 후륜용 펜더가 장착된 좌측의 장착 프레임을 안정적으로 지지시키기 위해, 복수의 우측 및 좌측의 횡프레임을 설치할 필요가 있었다. 이로 인해, 횡프레임의 부품 개수가 많아지는 것이었다.

본 발명의 목적은, 펜더 장착부의 구성의 간소화를 도모하면서, 펜더를 안정적으로 지지시킬 수 있는 트랙터를 제공하는 점에 있다.

본 발명의 트랙터의 제1 특징 구성은, 미션 케이스 또는 후방 차축 케이스에 우측 및 좌측의 다리부가 연결된 전복 방지 프레임과, 상기 미션 케이스에 있어서의 상기 전복 방지 프레임보다도 전방측의 부분에 연결되어 좌우 방향으로 연장되는 전방 프레임과, 상기 전복 방지 프레임에 있어서의 우측의 다리부와 상기 전방 프레임의 우측부에 걸쳐 연결되어 전후 방향으로 연장되는 우측의 장착 프레임과, 상기 전복 방지 프레임에 있어서의 좌측의 다리부와 상기 전방 프레임의 좌측부에 걸쳐 연결되어 전후 방향으로 연장되는 좌측의 장착 프레임을 구비하여, 상기 우측의 장착 프레임에 우측 펜더를 장착하고, 상기 좌측의 장착 프레임에 좌측 펜더를 장착하고 있는 점에 있다.

본 구성에 따르면, 전복 방지 프레임에 있어서의 우측의 다리부와 전방 프레임의 우측부에 걸쳐 연결되는 우측의 장착 프레임에 의해 우측 펜더를 지지하고, 전복 방지 프레임에 있어서의 좌측의 다리부와 전방 프레임의 좌측부에 걸쳐 연결되는 좌측의 장착 프레임에 의해 좌측 펜더를 지지한다. 즉, 트랙터의 전도시에 운전자를 보호하기 위해 강도를 크게 하고 있는 전복 방지 프레임을 우측 및 좌측의 장착 프레임을 지지하는 구성으로 겸용함으로써, 우측 및 좌측 펜더 주위의 강성을 확보하면서, 예를 들어 복수의 횡프레임을 설치하는 것을 불필요하게 하거나, 복수의 횡프레임의 수를 적게 할 수 있는 등, 우측 및 좌측 펜더를 지지하는 구성의 간소화를 도모하면서, 펜더를 안정적으로 지지시킬 수 있다.

본 발명의 제2 특징 구성은, 상기 우측 및 좌측의 각각의 펜더의 측벽부의 후단부가 상기 전복 방지 프레임의 다리부의 후방측면보다도 후방으로 돌출되지 않도록, 상기 장착 프레임에 상기 펜더를 장착하고 있는 점에 있다.

본 구성에 따르면, 우측 펜더의 측벽부의 후단부가 전복 방지 프레임에 있어서의 우측의 다리부의 후방측면보다도 후방으로 돌출되지 않고, 좌측 펜더의 측벽부의 후단부가 전복 방지 프레임에 있어서의 좌측의 다리부의 후방측면보다도 후방으로 돌출되지 않으므로, 트랙터의 후진시에, 펜더의 측벽부가 트랙터의 후방의 건물 등에 접촉하여 파손되는 것을 방지할 수 있다.

본 발명의 제3 특징 구성은, 상기 우측 및 좌측의 각각의 다리부에 전방을 향하는 브래킷을 연결하고, 상기 브래킷에 상기 장착 프레임의 후방부를 연결하고 있는 점에 있다.

본 구성에 따르면, 우측 및 좌측의 각각의 다리부에 전방을 향하는 브래킷을 연결하고, 그 브래킷에 장착 프레임의 후방부를 연결함으로써, 전복 방지 프레임의 기체측에의 장착 전에 있어서 비교적 길이가 짧은 브래킷이 다리부로부터 전방으로 돌출된 상태로 되어, 우측 및 좌측의 각각의 다리부에 직접 장착 프레임의 후방부를 연결하는 구성에 비해, 기체측에의 장착 전에 있어서의 전복 방지 프레임을 콤팩트하게 구성하여 조립시나 출하 운반시 등의 취급성을 향상시킬 수 있다.

본 발명의 제4 특징 구성은, 상기 브래킷과 상기 장착 프레임의 후방부와 상기 펜더를, 상기 브래킷에 있어서의 좌우 방향의 외측에 상기 장착 프레임이 위치하고 또한 상기 장착 프레임에 있어서의 좌우 방향의 외측에 상기 펜더가 위치하는 상태에서, 볼트에 의해 같이 체결하여 연결하고, 상기 장착 프레임의 상기 후방부 이외의 부분과 상기 펜더를, 상기 장착 프레임에 있어서의 좌우 방향의 외측에 상기 펜더가 위치하는 상태에서, 볼트에 의해 연결하고 있는 점에 있다.

본 구성에 따르면, 우측의 브래킷과 우측의 장착 프레임의 후방부와 우측 펜더를 볼트에 의해 같이 체결하여 연결하고, 좌측의 브래킷과 좌측의 장착 프레임의 후방부와 좌측 펜더를 볼트에 의해 같이 체결하여 연결하므로, 우측의 브래킷에 대한 우측의 장착 프레임 및 우측 펜더의 제거 및 장착을 한 번에 행할 수 있고, 좌측의 브래킷에 대한 좌측의 장착 프레임 및 좌측 펜더의 제거 및 장착을 한 번에 행할 수 있다. 따라서, 우측의 브래킷과 우측의 장착 프레임의 후방부와 우측 펜더의 연결 구조 및 좌측의 브래킷과 좌측의 장착 프레임의 후방부와 좌측 펜더의 연결 구조의 간소화 및 우측 및 좌측 펜더의 교환 작업의 간소화를 도모할 수 있다.

도 1은 트랙터를 도시하는 측면도.
도 2는 트랙터를 도시하는 후방면도.
도 3은 후륜 펜더의 장착 구조를 도시하는 측면도.
도 4는 후륜 펜더의 장착 구조를 도시하는 평면도.
도 5는 후륜 펜더와 바닥부를 연결하는 연결 구조를 도시하는 종단면도.
도 6은 후륜 펜더의 장착 구조를 도시하는 사시도.
도 7은 전복 방지 프레임의 다리부에 의해 후륜 펜더를 지지하는 상태를 도시하는 횡단 평면도.

이하, 본 발명에 관한 트랙터에 대해 설명한다.

〔전체 구성〕

도 1, 도 2에 도시하는 바와 같이, 트랙터는, 조향 조작 가능하고 구동 가능한 우측 및 좌측의 전륜(1)과 구동 가능한 우측 및 좌측의 후륜(2)에 의해 자주(自走)하는 자주 차체와, 그 자주 차체의 후방부에 장비된 전복 방지 프레임(4) 및 링크 기구(5)를 구비하고 있다. 자주 차체는, 전방부에 장비된 원동부(6)와, 전후 중간부에 장비된 운전부(7)와, 후방부에 장비된 미션 케이스(8)를 구비하고 있다.

(원동부)

도 1에 도시하는 바와 같이, 상기 원동부(6)는, 클러치 하우징(15)과, 엔진(11)과, 그 엔진(11)을 덮는 엔진 보닛(12)과, 그 엔진 보닛(12)의 후방부에 설치된 연료 탱크(13)를 구비하고 있고, 엔진(11)이 지지된 차체 프레임(3)에 전륜(1)이 지지되어 있다.

(운전부)

도 1 내지 도 4에 도시하는 바와 같이, 상기 운전부(7)는 우측 및 좌측의 후륜 펜더(14)(펜더의 일례) 사이에 위치하는 미션 케이스(8)의 상부 중앙에 좌석 지지 부재를 통해 운전 좌석(7a)을 지지하고, 그 운전 좌석(7a)의 전방에, 바닥부(45), 스티어링 휠(7b) 및 운전 패널(7c)을 구비하여 구성되어 있다. 우측 및 좌측의 후륜 펜더(14)는, 우측 및 좌측의 후륜(2)의 외주부(2a)를 덮는 전방 하향의 곡면 형상의 천장벽부(14a)와, 그들 우측 및 좌측의 후륜(2)에 있어서의 좌우 방향의 내측면(2b)에 대향하는 평판 형상의 측벽부(14b)를 구비하고 있다. 천장벽부(14a)의 상면의 중앙부에는 난간(14c)이 설치되어 있다.

상기 엔진(11)의 후방부에는 클러치 하우징(15)이 연결되고, 그 클러치 하우징(15)의 후방부에는 케이스(16)가 연결되고, 그 케이스(16)의 후방부에 미션 케이스(8)가 연결되어 있다. 이에 의해, 엔진(11)의 동력이, 클러치 하우징(15)으로부터 케이스(16)를 통해 미션 케이스(8)에 장비된 정유압식 무단 변속 장치(도시하지 않음)나 부 변속 장치(도시하지 않음)를 통해 후륜(2)에 전달되고, 부 변속 장치로부터 분기된 동력이 전륜(1)에 전달된다.

(전복 방지 프레임)

도 1 내지 도 4, 도 6에 도시하는 바와 같이, 상기 미션 케이스(8)의 우측 및 좌측의 횡외측에 연결된 우측 및 좌측의 후방 차축 케이스(43)에는, 우측 및 좌측의 프레임 장착 부재(17)가 장착되어 있다. 전복 방지 프레임(4)은, 우측 및 좌측의 프레임 장착 부재(17)에 용접에 의해 연결된 경사 후방 상방으로 연장되는 우측 및 좌측의 다리부(18)와, 그들 우측 및 좌측의 다리부(18)를 연결하는 루프 형상의 연결부(19)를 일체적으로 형성하여 구성되어 있다. 우측 및 좌측의 프레임 장착 부재(17)는, 우측 및 좌측의 후방 차축 케이스(43)의 상면 및 후방면에 맞대어진 상태에서, 우측 및 좌측의 후방 차축 케이스(43)의 상부 및 후방부에 강고하게 볼트 연결되어 있다.

(링크 기구)

도 1에 도시하는 바와 같이, 상기 링크 기구(5)는, 미션 케이스(8)의 상부 양 횡측에 상하 요동 가능하게 설치된 우측 및 좌측의 리프트 아암(5a)과, 미션 케이스(8)의 하부 양 횡측에 상하 요동 가능하게 설치된 우측 및 좌측의 로워 링크(5b)와, 우측 및 좌측의 리프트 아암(5a)과 우측 및 좌측의 로워 링크(5b)를 각각 연결하는 우측 및 좌측의 리프트 로드(5c)와, 우측 및 좌측의 리프트 아암(5a)을 상하 요동 조작하는 승강 실린더(도시하지 않음)를 구비하여, 4점 링크를 구성하고 있다.

(프레임 및 브래킷)

도 1 내지 도 4, 도 6에 도시하는 바와 같이, 상기 미션 케이스(8)에 있어서의 전복 방지 프레임(4)보다도 전방측의 부분에는, 좌우 방향으로 일직선 형상으로 연장되는 전방 프레임(31)이 연결되어 있다. 전방 프레임(31)은, 전방벽부(31a)와 상벽부(31b)를 구비한 앵글 형상으로 구성되어 있다. 또한, 전방 프레임(31)의 단면 형상으로서 채널 형상 등의 다른 형상의 것을 채용해도 된다.

상기 우측 및 좌측의 다리부(18)에 있어서의 좌우 방향의 외측면(18a)에는, 전방을 향하는 우측 및 좌측의 상측 브래킷(32), 경사 전방 상방을 향하는 우측 및 좌측의 하측 브래킷(33)(브래킷의 일례) 및 경사 전방 상향의 우측 및 좌측의 하단부 브래킷(33a)이, 각각 용접에 의해 연결되어 있다.

상기 우측 및 좌측의 하측 브래킷(33)의 선단부의 각각과 전방 프레임(31)의 좌측부 및 우측부의 각각에 걸쳐, 전후 방향으로 연장되는 우측 및 좌측의 장착 프레임(34)이, 경사 전방 하향의 경사 자세로 배치되어 연결되어 있다. 우측 및 좌측의 장착 프레임(34)은, 단면 형상이 세로 평판 형상인 플랫바로 구성되어, 그 외측에 우측 및 좌측의 후륜 펜더(14)의 측벽부(14b)에 접촉하는 접촉면이 형성되도록 구성되어 있다. 또한, 우측 및 좌측의 장착 프레임(34)으로서 L자 형상의 앵글 부재나 내향 ㄷ자 형상의 채널재 등의 다른 부재를 채용해도 된다.

상기 우측 및 좌측의 다리부(18)에 있어서의 외측면(18a)의 하단부에는, 경사 전방 상향의 우측 및 좌측의 하단부 브래킷(33a)이 연결되어 있다. 상측 브래킷(32), 하측 브래킷(33), 하단부 브래킷(33a)은, 크랭크 형상으로 절곡 성형되어 있고, 다리부(18)의 외측면(18a)과 후륜 펜더(14)의 측벽부(14b) 사이에 소정의 간극이 형성되도록 구성되어 있다.

(후륜 펜더의 장착 구조)

상기 우측 및 좌측의 장착 프레임(34)에 있어서의 좌우 방향의 외측면(34a)에는, 우측 및 좌측의 후륜 펜더(14)의 측벽부(14b)가 볼트(35)에 의해 연결되어 있다.

구체적으로는, 도 3, 도 4, 도 6, 도 7에 도시하는 바와 같이, 우측 및 좌측의 장착 프레임(34)의 후단부 이외의 부분과 우측 및 좌측의 후륜 펜더(14)의 측벽부(14b)에 있어서의 후단부(14d) 이외의 부분이, 우측 및 좌측의 장착 프레임(34)에 있어서의 좌우 방향의 외측면(34a)에 우측 및 좌측의 후륜 펜더(14)의 측벽부(14b)가 위치하는 상태에서, 복수의 볼트(35) 중 최후방측의 볼트(35d) 이외의 볼트(35a 내지 35c)에 의해 연결되어 있다.

이때, 우측 및 좌측의 후륜 펜더(14)의 측벽부(14b)의 후단부(14d)는, 전복 방지 프레임(4)에 있어서의 우측 및 좌측의 다리부(18)의 후방측면(18b)보다도 후방으로 돌출되지 않도록 되어 있다.

상기 우측 및 좌측의 하측 브래킷(33)의 선단부에는, 우측 및 좌측의 장착 프레임(34)의 후단부 및 우측 및 좌측의 후륜 펜더(14)의 후단부(14d)의 상측 부근 부분이 볼트(35)에 의해 같이 체결하여 연결되어 있다.

상기 우측 및 좌측의 상측 브래킷(32)의 선단부에는, 후륜 펜더(14)의 후단부(14d)의 상측 부분이 볼트(46)에 의해 연결되어 있다. 상기 우측 및 좌측의 하단부 브래킷(33a)의 선단부에는, 우측 및 좌측의 후륜 펜더(14)의 하부 후단부가 볼트 연결되어 있다.

이와 같이, 트랙터의 전도시에 운전자를 보호하기 위해 강도를 크게 하고 있는 전복 방지 프레임(4)을 우측 및 좌측의 후륜 펜더(14)를 지지하는 구성으로 겸용함으로써, 우측 및 좌측의 후륜 펜더(14)를 지지하는 구성의 간소화를 도모하면서, 후륜 펜더(14)를 전복 방지 프레임(4)에 안정적으로 지지시킬 수 있다.

도 4, 도 5에 도시하는 바와 같이, 상기 우측 및 좌측의 후륜 펜더(14)와 바닥부(45)를 연결하는 연결 구조(37)가 형성되어 있다. 구체적으로는, 우측 및 좌측의 후륜 펜더(14)의 천장벽부(14a)의 전방부에 형성된 구멍의 테두리부가 원통 형상의 방진 고무(44)의 외주부에 주위 방향을 따라 형성된 주위 홈에 끼워 넣어져 있다. 이에 의해, 우측 및 좌측의 후륜 펜더(14)의 천장벽부(14a)의 전방부에 방진 고무(44)가 장착되어 있다. 볼트(53)가 방진 고무(44)의 중심부에 형성된 구멍 및 바닥부(45)의 후단부로부터 하방으로 돌출되는 리브(45a)에 형성된 구멍을 통해 체결되어 있다. 미션 케이스(8)의 양 횡측에 우측 및 좌측의 횡방향의 스테이(52)가 장착되고, 스테이(52)의 상면과 바닥부(45)의 후단부의 하면 사이에 방진 고무(51)가 설치되어 있다.

이에 의해, 우측 및 좌측의 후륜 펜더(14)의 천장벽부(14a)의 전방부와 바닥부(45)의 후단부 사이에 방진 고무(44)가 개재 장착되고, 스테이(52)와 바닥부(45)의 후단부 사이에 방진 고무(51)가 개재 장착되게 되어, 미션 케이스(8)로부터의 진동이 바닥부(45)에 전달되는 것을 방지할 수 있다.

전복 방지 프레임(4)을 제거하면, 장착 프레임(34)이 전방 프레임(31)에 외팔보 상태로 지지되게 된다. 이로 인해, 전복 방지 프레임(4)을 제거한 상태에서 트랙터를 수송하려고 하면, 수송시의 진동이나 충격에 의해 장착 프레임(34)이나 전방 프레임(31)이 절곡되거나, 장착 프레임(34)이 전방 프레임(31)으로부터 빠져 후륜 펜더(14)가 탈락될 우려가 있다.

따라서, 미션 케이스(8)와 우측 및 좌측의 장착 프레임(34)을 연결하는 수송용 프레임(도시하지 않음)을 설치하여 우측 및 좌측의 후륜 펜더(14)를 가고정하여 지지한다. 이에 의해, 트랙터의 수송시에 있어서의 전방 프레임(31)의 손상이나 후륜 펜더(14)의 탈락을 방지하고 있다. 단, 이와 같이 미션 케이스(8)와 우측 및 좌측의 장착 프레임(34)을 연결하는 수송용 프레임을 설치하는 경우라도, 그 수송용 프레임은 어디까지나 후륜 펜더(14)를 가고정하기 위한 것이며, 후륜 펜더(14)를 지지하기 위한 것은 아니다.

따라서, 수송용 프레임에 큰 지지 강도를 구비시킬 필요가 없어, 수송용 프레임의 구성의 간소화를 도모할 수 있다. 또한, 전복 방지 프레임(4)을 제거한 상태에서 트랙터를 수송하고, 그 후, 트랙터에 전복 방지 프레임(4)을 장착하여 전복 방지 프레임(4)에 장착 프레임(34)을 연결할 때에 수송용 프레임을 제거하지만, 수송용 프레임을 그대로 장착해 두어도 지장은 없다.

〔다른 실시 형태〕

(1) 우측의 장착 프레임(34)에 우측의 후륜 펜더(14)의 천장벽부(14a)를 장착하고, 좌측의 장착 프레임(34)에 좌측의 후륜 펜더(14)의 천장벽부(14a)를 장착하는 구성으로 해도 된다. 이때, 우측 및 좌측의 각각의 장착 프레임(34)에 난간(14c)을 설치해도 된다.

(2) 우측 및 좌측의 하측 브래킷(33)을 설치하지 않고, 우측의 다리부(18)와 전방 프레임(31)의 우측부에 걸쳐, 우측의 장착 프레임(34)이 연결되고, 좌측의 다리부(18)와 전방 프레임(31)의 좌측부에 걸쳐, 좌측의 장착 프레임(34)이 연결되는 구성으로 해도 된다. 이 경우, 장착 프레임(34)을 다리부(18) 또는/및 전방 프레임(31)에 용접에 의해 연결하는 구성을 채용해도 되고, 장착 프레임(34)을 다리부(18) 또는/및 전방 프레임(31)에 볼트 등에 의해 착탈 가능하게 연결하는 구성을 채용해도 된다.

(3) 상기 실시 형태에서는, 전복 방지 프레임(4)에 있어서의 우측의 다리부(18)를 우측의 후방 차축 케이스(43)에 연결하고, 전복 방지 프레임(4)에 있어서의 좌측의 다리부(18)를 좌측의 후방 차축 케이스(43)에 연결하는 구성을 예시하였다. 그러나 전복 방지 프레임(4)에 있어서의 우측 및 좌측의 다리부(18)를 미션 케이스(8)에 직접적으로 연결해도 된다.

(4) 전방 프레임(31)을 우측 및 좌측의 전방 프레임 부분으로 2분할하여, 우측의 전방 프레임 부분을 미션 케이스(8)에 연결하여 우측 방향으로 연장하고, 좌측의 전방 프레임 부분을 미션 케이스(8)에 연결하여 좌측 방향으로 연장하도록 구성해도 된다.

(5) 바닥부(45)와 전복 방지 프레임(4)의 하단부를 전후 프레임으로 연결하여 일체적으로 구성하는 동시에, 바닥부(45)를 방진 부재(고무 마운트)를 통해 케이스(16) 등에 지지시키고 또한 전복 방지 프레임(4)을 방진 부재(고무 마운트)를 통해 미션 케이스(8) 또는 후방 차축 케이스(43)에 지지시키는 구조를 채용하고, 이 지지 구조에 있어서, 상기 실시 형태와 마찬가지로 전복 방지 프레임(4)에 후륜 펜더(14)를 지지시키는 구성을 채용해도 된다.

본 발명은, 미션 케이스 또는 후방 차축 케이스에 우측 및 좌측의 다리부가 연결된 전복 방지 프레임과 좌우의 펜더를 구비한 각종 트랙터에 적용 가능하다.

2 : 후륜
4 : 전복 방지 프레임
8 : 미션 케이스
14 : 펜더
14b : 측벽부
18 : 다리부
18b : 후방측면
31 : 전방 프레임
33 : 브래킷
34 : 장착 프레임
35, 35a 내지 35d : 볼트
43 : 후방 차축 케이스

Claims

미션 케이스 또는 후방 차축 케이스에 우측 및 좌측의 다리부가 연결된 전복 방지 프레임과,
상기 미션 케이스에 있어서의 상기 전복 방지 프레임보다도 전방측의 부분에 연결되어 좌우 방향으로 연장되는 전방 프레임과,
상기 전복 방지 프레임에 있어서의 우측의 다리부와 상기 전방 프레임의 우측부에 걸쳐 연결되어 전후 방향으로 연장되는 우측의 장착 프레임과,
상기 전복 방지 프레임에 있어서의 좌측의 다리부와 상기 전방 프레임의 좌측부에 걸쳐 연결되어 전후 방향으로 연장되는 좌측의 장착 프레임을 구비하여,
상기 우측의 장착 프레임에 우측 펜더를 장착하고, 상기 좌측의 장착 프레임에 좌측 펜더를 장착하고 있는, 트랙터.
제1항에 있어서, 상기 우측 및 좌측의 각각의 펜더의 측벽부의 후단부가 상기 전복 방지 프레임의 다리부의 후방측면보다도 후방으로 돌출되지 않도록, 상기 장착 프레임에 상기 펜더를 장착하고 있는, 트랙터.
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 우측 및 좌측의 각각의 다리부에 전방을 향하는 브래킷을 연결하고, 상기 브래킷에 상기 장착 프레임의 후방부를 연결하고 있는, 트랙터.
제3항에 있어서, 상기 브래킷과 상기 장착 프레임의 후방부와 상기 펜더를, 상기 브래킷에 있어서의 좌우 방향의 외측에 상기 장착 프레임이 위치하고 또한 상기 장착 프레임에 있어서의 좌우 방향의 외측에 상기 펜더가 위치하는 상태에서, 볼트에 의해 같이 체결하여 연결하고,
상기 장착 프레임의 상기 후방부 이외의 부분과 상기 펜더를, 상기 장착 프레임에 있어서의 좌우 방향의 외측에 상기 펜더가 위치하는 상태에서, 볼트에 의해 연결하고 있는, 트랙터.