JP4972942B2 - 自動車の前部構造 - Google Patents
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Description
まず、図1〜図6に示す第1実施形態について説明する。図1はこの発明の第1実施形態に係る自動車の前部構造を示す後方斜視図であり、図2は、図1におけるA−A線矢視断面図、図3は、この発明の第1実施形態に係る自動車の前部構造を示す側面図、図4は、バンパ構造体1のうち、バンパメッシュ12を示す後方斜視図、図5(a)、(b)、(c)は、それぞれ図4におけるB−B線矢視断面図、図5(a)におけるC−C線矢視断面図、図4におけるD−D線矢視断面図である。さらに、図6は、図1における、バンパフェースロア補強部15と第2ビーム36との位置関係を示す側断面図である。本実施形態における自動車の前部構造は、図1に示すように、主にバンパ構造体1と、バンパ構造体1の後方に配設され、車体前部の左右両側部において、前後方向に延びるフロントサイドフレーム(フロントフレーム)2と、フロントサブフレーム3とを備えた構成である。なお、図中において矢印(F)は車両前方を示し、矢印(R)は車両後方を示す。
図4において、補強部15は、車幅方向左右両端部で後方に延びる側面部15aと、車両前方に向かって延びる上面部15b(図5参照)と、上面部15bから下方に延びる前面部15c(図5参照)、及び前面部15cから後方に向かって延びる下面部15dとによって外面枠が形成され、両端部の側面部15a同士を結ぶ横リブ15eが前面部15cから後方に向かって延び、さらに上面部15bと前面部15cと下面部15dとを結び、横リブ15eと略直交する複数の縦リブ15fが形成された構造を有している。この縦リブ15fにはいずれも図示のように、上側部においては、前方に凹んだ凹部15f1が形成されている。なお、図5では横リブは2本としているが、1本設けられても良く、また、3本以上設けられていても良い。
次に、図7に示す第2実施形態について説明する。図7は、補強部15と第2ビーム36との位置関係を示す側断面図である。なお、第1実施形態と同様の構成要素については同一の符号を付して、その説明を省略する。
次に、図8〜図10に示す第3実施形態について説明する。図8は、第3実施形態に係る自動車の前部構造における、補強部15とシュラウド8の前方延出部84との位置関係を示す側断面図、図9は、シュラウド8の構造を示す前方斜視図、図10は、補強部15の後方延出部17とシュラウド8との締結状態を示す底面図、図11は、シュラウド2にラジエータ9を取付けた状態を示す断面図である。なお、第1実施形態と同様の構成要素については同一の符号を付して、その説明を省略する。
この発明の延長部は、クラッシュカン35に対応し、
以下同様に、
直立部は、直立面15f2に対応し、
逃げ部は、凹部15f1、15j1に対応するも、
この発明は、上述の実施形態の構成のみに限定されるものではなく、多くの実施の形態を得ることができる。
2…フロントサイドフレーム
3…フロントサブフレーム
8…シュラウド
11…バンパフェース
12…バンパメッシュ
13…開口部
15…バンパフェースロア補強部
15f1、15j1…凹部
15f2…直立面
16…延出部
18…後方延出部
32…フロント側クロスメンバ
35…クラッシュカン
84…前方延出部
Claims (9)
- 自動車の前部構造において、
車体前部の左右両側部に配設され、前後方向に延びるフロントサイドフレームと、
バンパフェースとを備え、
該バンパフェースを、上記フロントサイドフレームの前方に配設したアッパ部とロア部とから構成するとともに、
上記バンパフェースのロア部の内方に位置し、下端を上記バンパフェースのロア部の下端に締結したバンパフェースロア補強部を備え、
上記バンパフェースのロア部の後方で、且つ、上記フロントサイドフレームの下方に配設したサブフレーム本体部と、上記バンパフェースロア補強部より高剛性で上記サブフレーム本体部の左右両側部の前端から前方に延びる延長部と、上記バンパフェースロア補強部より高剛性で、該バンパフェースロア補強部の後方に隣接し、左右の延長部間を橋渡すビーム部とから構成されるサブフレームを備え、
上記ビーム部を、上記バンパフェースロア補強部に対し、直接的に取付けることなく所定間隔を隔てて独立して配設し、
上記バンパフェースロア補強部と上下方向において重複する位置に配設するとともに、
該バンパフェースロア補強部の下端を、上記ビーム部下端よりも低い位置に配設して、
上記バンパフェースロア補強部の後端には、上記ビーム部の前端部と対向し、上下方向に延びる直立部を形成しており、
上記サブフレームの本体部には、上記ビーム部の後方に位置しつつ車幅方向に延びるフロント側クロスメンバを設けるとともに、
上記バンパフェースロア補強部の下端から後方に延びる延出部を上記フロント側クロスメンバに締結した
自動車の前部構造。 - 上記バンパフェースロア補強部の後部に、逃げ部を形成して、
上記逃げ部に上記直立部を形成するとともに、
上記ビーム部を上記逃げ部に侵入させており、
上記逃げ部では、上記直立部以外の部位が、上記ビーム部の前端部の、上記バンパフェースロア補強部と当接可能な部位よりも上下方向において離間している
請求項1記載の自動車の前部構造。 - 上記延出部の外表面に、複数の凹凸部を形成するとともに、
該凹凸部を上記ビーム部よりも後方まで延出させた
請求項1または2記載の自動車の前部構造。 - 自動車の前部構造において、
車体前部の左右両側部に配設され、前後方向に延びるフロントサイドフレームと、
バンパフェースとを備え、
該バンパフェースを、上記フロントサイドフレームの前方に配設したアッパ部とロア部とから構成するとともに、
上記バンパフェースのロア部の内方に位置し、下端を上記バンパフェースのロア部の下端に締結したバンパフェースロア補強部を備え、
上記バンパフェースのロア部の後方で、且つ、上記フロントサイドフレームの下方に配設したサブフレーム本体部と、上記バンパフェースロア補強部より高剛性で上記サブフレーム本体部の左右両側部の前端から前方に延びる延長部と、上記バンパフェースロア補強部より高剛性で、該バンパフェースロア補強部の後方に隣接し、左右の延長部間を橋渡すビーム部とから構成されるサブフレームを備え、
上記ビーム部を、上記バンパフェースロア補強部に対し、直接的に取付けることなく所定間隔を隔てて独立して配設し、
上記バンパフェースロア補強部と上下方向において重複する位置に配設するとともに、
該バンパフェースロア補強部の下端を、上記ビーム部下端よりも低い位置に配設して、
上記バンパフェースロア補強部の後部には、その下端部よりも上方の位置に逃げ部を形成し、
上記ビーム部を上記逃げ部に侵入させており、
上記サブフレームの本体部には、上記ビーム部の後方に位置しつつ車幅方向に延びるフロント側クロスメンバを設けるとともに、
上記バンパフェースロア補強部の下端から後方に延びる延出部を上記フロント側クロスメンバに締結して、
上記延出部の外表面には、複数の凹凸部を形成しており、
該凹凸部を上記ビーム部よりも後方まで延出させた
自動車の前部構造。 - 自動車の前部構造において、
車体前部の左右両側部に配設され、前後方向に延びるフロントサイドフレームと、
バンパフェースとを備え、
該バンパフェースを、上記フロントサイドフレームの前方に配設したアッパ部とロア部とから構成するとともに、
上記バンパフェースのロア部の内方に位置し、下端を上記バンパフェースのロア部の下端に締結したバンパフェースロア補強部を備え、
上記バンパフェースの後方に、アッパ部、サイド部、ロア部により構成され、上記バンパフェースロア補強部より高剛性な材質からなる樹脂製のシュラウドを備え、
該シュラウドのロア部には、前端が上記バンパフェースロア補強部に近接する位置まで延びる前方延出部を一体成形しており、
該前方延出部を、上記バンパフェースロア補強部に対し、直接的に取付けることなく所定間隔を隔てて独立して配設するとともに、
上記バンパフェースロア補強部の下端を、上記前方延出部下端よりも低い位置に配設して、
上記バンパフェースロア補強部の後端には、上記前方延出部の前端部と対向し、上下方向に延びる直立部を形成しており、
上記バンパフェースロア補強部の下端から後方に延びる後方延出部を上記シュラウドのロア部に締結した
自動車の前部構造。 - 自動車の前部構造において、
車体前部の左右両側部に配設され、前後方向に延びるフロントサイドフレームと、
バンパフェースとを備え、
該バンパフェースを、上記フロントサイドフレームの前方に配設したアッパ部とロア部とから構成するとともに、
上記バンパフェースのロア部の内方に位置したバンパフェースロア補強部を備え、
上記バンパフェースの後方に、アッパ部、サイド部、ロア部により構成され、上記バンパフェースロア補強部より高剛性な材質からなる樹脂製のシュラウドを備え、
該シュラウドのロア部には、前端が上記バンパフェースロア補強部に近接する位置まで延びる前方延出部を一体成形しており、
上記前方延出部の外表面には、複数の凹凸部を形成し、
上記前方延出部を、上記バンパフェースロア補強部に対し、直接的に取付けることなく所定間隔を隔てて独立して配設するとともに、
上記バンパフェースロア補強部の下端を、上記前方延出部下端よりも低い位置に配設して、
上記バンパフェースロア補強部の後部には、逃げ部を形成するとともに、
上記前方延出部を上記逃げ部に侵入させており、
上記バンパフェースロア補強部の下端から後方に延びる後方延出部を上記シュラウドのロア部に締結して、
上記後方延出部の外表面には、複数の凹凸部を形成しており、
該凹凸部を上記前方延出部よりも後方まで延出させた
自動車の前部構造。 - 上記後方延出部の両側部を、上記シュラウドのロア部の両側部に締結した
請求項5または6記載の自動車の前部構造。 - 上記バンパフェースにおいて、上記アッパ部と上記ロア部との間に開口部を形成した
請求項1〜7のいずれか一項に記載の自動車の前部構造。 - 上記開口部に位置するメッシュ本体と、
上記バンパフェースのロア部の内方に位置し、下端を上記バンパフェースのロア部の下端に締結した上記バンパフェースロア補強部とから構成されるバンパメッシュを備えた
請求項8記載の自動車の前部構造。
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