KR100911086B1 - 차량의 프론트범퍼 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량의 하부에 배치되는 서브프레임과, 상기 서브프레임의 전방에 배치되어 상기 서브프레임과 고정되는 프론트 엔드 모듈 캐리어와, 상기 서브프레임의 전방에 배치되어 고정되는 브래킷과, 상기 브래킷에 고정되고 상기 프론트 엔드 모듈 캐리어에 지지되는 스티프너를 포함하기 때문에, 차량의 충돌 시 충격이 상기 서브프레임에 전달되고, 이로 인해 차량에 배치된 프론트 엔드 모듈 캐리어의 변형을 최소화시키는 효과가 있다.

Description

차량의 프론트범퍼{Front bumper of vehicle}
본 발명은 차량의 프론트 범퍼에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 스티프너가 브래킷을 통해 서브프레임에 고정된 차량의 프론트 범퍼에 관한 것이다.
도 1은 종래 기술에 따른 차량의 프론트 범퍼가 도시된 단면도이다.
도 1을 참조하면, 종래 기술에 따른 차량의 프론트 범퍼는 차량의 내부에 배치된 프론트 엔드 모듈 캐리어(1)와, 상기 프론트 엔드 모듈 캐리어(1)의 전방에 고정된 범퍼 스테이(2)와, 상기 범퍼 스테이(2)의 전방에 결합되는 백빔(3)과, 상기 백빔(3)의 전방에 배치되는 업소버(4)와, 상기 차량의 외측면을 형성하는 커버(5)를 포함한다.
한편, 상기 프론트 엔드 모듈 캐리어(1) 하측과 상기 커버(5) 사이에는 보행자와의 충돌 시 보행자의 안전을 위해 스티프너(stiffener, 7)가 배치되고, 상기 스티프너(7)는 상기 프론트 엔드 모듈(1)에 고정된다.
그런데, 보행자 보호 법규를 위한 평면 배리어 충돌 실험 및 실제 저속 충돌 실험에서 종래 기술에 따른 상기 스티프너(7)는 상기 프론트 엔드 모듈 캐리어(1) 측으로 밀려는 변형을 발생시키고, 이로 인해 상기 프론트 엔드 모듈 캐리어(1)가 손상되어 수리비용이 증가되는 문제점이 있다.
본 발명은 스티프너가 브래킷을 통해 서브프레임에 고정된 차량의 프론트 범퍼를 제공하는데 목적이 있다.
본 발명은 차량의 하부에 배치되는 서브프레임과, 상기 서브프레임의 전방에 배치되어 상기 서브프레임과 고정되는 프론트 엔드 모듈 캐리어와, 상기 서브프레임의 전방에 배치되어 고정되는 브래킷과, 상기 브래킷에 고정되고 상기 프론트 엔드 모듈 캐리어에 지지되는 스티프너를 포함하는 차량의 프론트 범퍼를 제공한다.
여기서 상기 브래킷은 상기 스티프너의 측부를 상기 서브프레임에 고정시키게 배치되고, 상기 프론트 엔드 모듈 캐리어의 하측에 배치될 수 있다.
특히 상기 브래킷은 상기 스티프너가 고정되는 제 1 고정부와, 상기 서브프레임이 고정되는 제 2 고정부와, 상기 제 1, 2 고정부를 연결시키는 연결부를 포함하고, 상기 연결부에는 오목하게 절곡되어 형성된 강성홈이 형성될 수 있다.
그리고 상기 스티프너는 상기 프론트 엔드 모듈 캐리어에 지지되는 지지부가 돌출되어 형성되고, 상기 지지부에는 홈이 형성되고, 상기 프론트 엔드 모듈 캐리어에는 상기 홈에 삽입되는 돌출부가 더 형성될 수 있다.
본 발명은 보행자 충돌에 대비해 설치된 스티프너가 브래킷을 통해 차량의 서브프레임에 고정되기 때문에, 차량의 충돌 시 충격이 상기 서브프레임에 전달되고, 이로 인해 차량에 배치된 프론트 엔드 모듈 캐리어의 변형을 최소화시키는 효과가 있다.
또한 상기 스티프너는 차량의 충돌 시 상기 브래킷이 변형되면서 상기 프론트 엔드 모듈 캐리어의 하부로 이동되기 때문에, 차량에 배치된 프론트 엔드 모듈 캐리어의 변형을 최소화시키는 효과가 있다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 프론트 범퍼가 도시된 사시도이고, 도 3은 도 2에 도시된 프론트 범퍼의 측면도이고, 도 4는 도 3의 저면도이고, 도 5는 도 2에 도시된 프론트 범퍼의 충돌 후 변형상태가 도시된 단면도이고, 도 6은 도 2에 도시된 브래킷의 사시도이고, 도 7은 도 2에 도시된 스티프너의 사시도이고, 도 8은 도 7에 도시된 스티프너와 캐리어의 결합 사시도이다.
도 2 내지 도 8에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 차량의 프론트 범퍼는 차량의 하부에 배치되는 서브프레임(10)과, 상기 서브프레임(10)의 전방에 고정 되는 브래킷(20)과, 상기 브래킷(20)에 고정되는 스티프너(30)를 포함한다.
여기서 상기 브래킷(20)은 차량의 프론트 엔드 모듈 캐리어(50, 이하 "캐리어"라 한다. )의 하측 측부에 배치되고, 상기 스티프너(30)는 상기 브래킷(20)에 고정되되, 일부가 상기 프론트 엔드 모듈 캐리어(50)에 접촉되어 지지된다.
차량에 설치되는 많은 부품을 하나 하나 별개로 설치하게 되면 많은 작업인원이 필요하고 공정수가 늘어나게 되어 작업시간 또한 많이 소요되기 때문에 프론트엔드에 설치되는 부품들의 작업성을 향상시키고 공정수를 단축시키기 위하여 이러한 부품을 직접 프론트엔드에 미리 설치하여서 하나의 부품으로 일체화시킨 프론트엔드 모듈(Front End Module)로 제조된다.
여기서 프론트 엔드 모듈(Front End Module)은 차량의 차체프레임에서 전면부를 구성하는 전면 패널을 이루는 캐리어(50, carrier, 이는 볼스터(bolster)라고도 함)를 통해 응축기(미도시)와 라디에이터(미도시) 및 냉각팬(미도시)등을 장착하여 구성되고, 차량의 경량화와 금형의 단순화 및 투자비 절감 등의 이유로 합성수지 재를 이용해 블로우 공법으로 제작되어진다.
상기 서프브레임(10)은 상기 캐리어(50)의 후방에 고정된다.
상기 브래킷(20)은 일단이 상기 스티프너(30)에 고정되고, 타단이 상기 서브프레임(10)에 고정된다.
상기 스티프너(30)는 내부가 허니콤 구조로 형성되어 상기 브래킷(20)을 통해 상기 서브프레임(10)에 고정되되, 일부가 상기 캐리어(10)에 접촉되어 지지된다.
여기서 상기 스티프너(30)의 후면 양 측부(32)는 볼트를 통해 상기 서브프레임(10)에 체결고정되고, 중앙에 배치된 지지부(35)는 상기 캐리어(50)의 전방에 지지되게 설치된다.
여기서 상기 지지부(35)는 상기 캐리어(50)의 일부가 끼워질 수 있도록 홈(36)이 형성되고, 하측면(37)이 경사지게 형성된다.
그리고 상기 캐리어(50)에는 상기 홈(36)에 삽입되는 돌출부(55)가 형성된다.
그래서 본 실시예와 같이 설치된 프론트 범퍼는 차량의 충돌이 발생되는 경우, 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 캐리어(50)의 하부로 이동되는 변형을 발생시키고, 이를 통해 상기 캐리어(50)의 손상을 최소화한다.
상기 브래킷(20)은 도 6에 도시된 바와 같이,
상기 스티프너(30)에 고정되는 제 1 고정부(22)와, 상기 서브프레임(10)에 고정되는 제 2 고정부(26)와, 상기 제 1, 2 고정부(22)(26)를 연결시키는 연결부(24)를 포함한다.
특히, 상기 연결부(24)는 강성 확보를 위해 길이방향으로 강성홈(25)을 형성킨다.
상기와 같이 본 발명을 예시된 도면을 참조로 설명하였으나, 본 발명은 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 한정되지 않고, 본 발명의 기술사상이 보호되는 범위 이내에서 다양한 조합을 통해 당업자에 의해 응용이 가능하다.
도 1은 종래 기술에 따른 차량의 프론트 범퍼가 도시된 단면도
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 프론트 범퍼가 도시된 사시도
도 3은 도 2에 도시된 프론트 범퍼의 측면도이고, 도 4는 도 3의 저면도
도 5는 도 2에 도시된 프론트 범퍼의 충돌 후 변형상태가 도시된 단면도
도 6은 도 2에 도시된 브래킷의 사시도이고, 도 7은 도 2에 도시된 스티프너의 사시도
도 8은 도 7에 도시된 스티프너와 캐리어의 결합 사시도
<도면의 부호에 관한 간략한 설명>
10 : 서브프레임 20 : 브래킷
22 : 제 1 고정부 24 : 연결부
26 : 제 2 고정부 25 : 강성홈
30 : 스티프너 35 : 지지부
50 : 프론트 엔드 모듈 캐리어 55 : 돌출부

Claims (6)

  1. 차량의 전면부를 구성하도록 구비된 프론트 엔드 모듈 캐리어와;
    상기 프론트 엔드 모듈 캐리어의 후방 양측에 배치되는 브래킷과;
    상기 프론트 엔드 모듈 캐리어의 후방에 배치되고, 전방 양측이 상기 브래킷의 일단에 고정 결합되는 서브프레임과;
    상기 프론트 엔드 모듈 캐리어의 전방에 배치되고, 양측이 상기 브래킷의 타단에 고정 결합되며, 상기 프론트 엔드 모듈 캐리어를 지지하도록 일측이 상기 프론트 엔드 모듈에 삽입되는 스티프너를 포함하는 차량의 프론트 범퍼.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 브래킷은 상기 스티프너의 측부를 상기 서브프레임에 고정시키게 배치된 차량의 프론트 범퍼.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 브래킷은 상기 프론트 엔드 모듈 캐리어의 하측에 배치된 차량의 프론트 범퍼.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 브래킷은
    상기 스티프너가 고정되는 제 1 고정부와,
    상기 서브프레임이 고정되는 제 2 고정부와,
    상기 제 1, 2 고정부를 연결시키는 연결부를 포함하고,
    상기 연결부에는 오목하게 절곡되어 형성된 강성홈이 형성되는 차량의 프론트 범퍼.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 스티프너는 후방 중앙부분이 상기 프론트 엔드 모듈의 전방을 향해 돌출되어 형성되고, 상기 프론트 엔드 모듈 캐리어의 전방 일측에 삽입 결합되어 상기 프론트 엔드 모듈 캐리어를 지지하도록 구비되는 지지부를 포함하는 차량의 프론트 범퍼.
  6. 제 5항에 있어서,
    상기 지지부에는 홈이 형성되고, 상기 프론트 엔드 모듈 캐리어에는 상기 홈에 삽입되는 돌출부가 더 형성된 차량의 프론트 범퍼.
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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20060098467A (ko) * 2005-03-03 2006-09-19 지엠대우오토앤테크놀로지주식회사 보행자 보호를 위한 차량의 실드 고정장치
JP2007203777A (ja) 2006-01-31 2007-08-16 Mazda Motor Corp 自動車の前部構造

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