JP5450991B2 - 作業機の着座シート - Google Patents

Description

本発明は、背もたれ部と着座部とを備えた作業機の着座シートに関する。

農用及び建設用の作業機においては、屋外作業時に着座シートの着座部に雨水の滞留を回避すべく、水抜き孔（公報内番号：２７ｂ）を形成したものがある（特許文献１）。
着座部の中央部に左右一対の縦方向導溝（公報内番号：３２）と横方向導溝（公報内番号：３１）とを連通し、縦方向導溝の後端を背もたれ部に設けて導溝と連通して、背もたれ部と着座部との境界部位に形成された水抜き孔（公報内番号：３６）に連通させたものがある（特許文献２）。
特開２００４−１４２５５９号公報（段落〔００２８〕，図２〜図４） 特許第３２４５０２９号公報（段落〔００１５〕，図１〜図４）

特許文献１の構成においては、水抜き孔の縁部に鳩目金具等を装着する必要があり、その部分が着座時の感触を低下させ、かつ、そのための取付作業を必要とするために、着座シートの排水構造として、未だ改善の余地があった。
一方、特許文献２の構成においては、水抜き孔が背もたれ部と着座部との境界部位に形成されているので、鳩目等が臀部に接触することはないものの、水抜き孔自体を形成することが製作上困難を伴うものであり、考慮の余地が残されている。

本発明の目的は、屋外作業時においても、着座部に雨水が滞留しないようにすることのできる作業機の着座シートを提供する点にある。

〔構成〕
請求項１に係る発明の特徴構成は、背もたれ部と着座部とを備え、前記着座部の中間部に臀部を受止める受止面部を形成するとともに、前記着座部の両側端に側枠部を立ち上げ形成し、前記側枠部と前記受止面部との境界位置に、前記側枠部に沿った状態でかつ前記着座部の延出先端において開口する凹入溝を形成し、前記凹入溝の底面が、前記背もたれ部側の奥側端から前記延出先端に至る下り勾配を有している点にあり、その作用効果は次の通りである。

〔作用効果〕
側枠部を形成しているので、臀部等に対する保持性が向上し、畦際での旋回時の運転者の姿勢安定性を確保し易い。
凹入溝を形成しているので、雨水の排出を容易に行いうる。しかも、凹入溝は着座部の延出先端で開口しているので、水抜き孔のように鳩目等を用いて縁取り処理する必要はなく、着座時の感触を阻害しない。
しかも、凹入溝は、側枠部に沿って設けてあるので、受止面部の側端部に位置するものであり、直接、臀部や腿部に作用することは少なく、この面からも、着座時の感触を阻害しない。
そして、凹入溝は延出先端に形成した開口に向けて、底面が下り傾斜面に構成されているので、雨水の排出を円滑に行うことができ、雨水が滞留することを抑制できる。

〔構成〕
請求項２に係る発明の特徴構成は、請求項１に係る発明において、前記受止面部が前記凹入溝に向かう下り傾斜面を備えた中高表面形状を呈している点にあり、その作用効果は次の通りである。

〔作用効果〕
受止面部は、中高表面形状を呈しているので、着座状態の両腿部を側枠部との間で保持しやすく、かつ、受止面部の雨水を凹入溝に向けて流し込むことができ、受止面部での雨水の滞留を未然に回避できる。

〔第１実施形態〕
対地作業装置として、ロータリー耕耘装置（図示せず）等を備える農用トラクタＡについて説明する。図１に示すように、農用トラクタＡは、前後車輪１、２を装備した走行機体８の前部側に、エンジン３、そのエンジン３を覆うエンジンボンネット６、エンジンボンネット６の後部にステアリングホイール７、走行機体８の後部側に、左右のフェンダーとしての後輪フェンダー４、左右後輪フェンダー４の間に着座シート５、着座シート５の下方にミッションケース９を配置して構成してある。

ミッションケース９の上端部に左右一対のリフトアーム１１を支持し、リフトアーム１１の下方に左右一対のロアーリンク１２、ロアーリンク１２の上方に単一のアッパーリンク１３を配置して、３点リンク式の昇降装置１０を設けてある。その昇降装置１０にロータリー耕耘装置を連結し、作業機を構成してある。

着座シート５の取付構造について説明する。図４に示すように、ミッションケース９に載置した支持フレーム１４にスライドガイド体１５を取付固定してある。スライドガイド体１５に案内されてスライド移動可能なスライド体１６を設け、そのスライド体１６の先端から更に機体前方側に向けて受止アーム１７を延出し、受止アーム１７の先端に左右向き姿勢の筒状の支持ボス１８を取り付け固定してある。

一方、着座シート５の底面にはブラケット５Ａが取り付けてあり、このブラケット５Ａと支持ボス１８とを連結ピン（図示せず）を介して連結することによって着座シート５をスライド体１６に取り付けることができる。そして、着座シート５は、支持ボス１８の軸芯周りで上下揺動可能に構成してある。着座シート５の底面でブラケット５Ａの後方側には、スライド体１６の上面に位置する付勢バネ１９を設けてあり、付勢バネ１９の上端に皿状受け部１９Ａを被せてあり、着座シート５を支持する構成を採っている。
以上のような構成によって、着座シート５をスライド体１６と伴にスライド移動させると、着座シート５の位置を調節可能である。

次に、着座シート５の着座部５Ｃの構造について説明する。図６から図８に示すように、着座シート５は、スライド体１６に支持される着座部５Ｃと、着座部５Ｃから延設される背もたれ部５Ｄを一体形成してある。着座部５Ｃは、左右の嵩高い側枠部５Ｅと、左右の腿部や臀部を支持すべく、左右の側枠部５Ｅの中間に位置して左右の中央部ほど山形に盛り上がる受止面部５Ｆとを備え、側枠部５Ｅと受止面部５Ｆとの間に左右一対のＶ字状
に凹入する凹入溝としての排水用溝部５ａを設けてある。
排水用溝部５ａは、背もたれ部５Ｄの基端部近くに位置する奥側端５ｂから着座部５Ｃの前端に臨む延出先端５ｃに掛けて徐々に下降する下り傾斜がつけてあり、排水を良好に行えるようになっている。この下り傾斜は、走行機体８が少なくとも水平状態において下り傾斜を維持するものであればよい。

後部カバー体２０について説明する。図２、図３、図９に示すように、後部カバー体２０は、着座シート５の背もたれ部５Ｄの背面側に位置する上下向き姿勢の上カバー体部２０Ａと、リフトアーム１１の昇降作動範囲の両横側方に位置し上カバー体部２０Ａより機体前方側に位置する上下向き姿勢の下カバー体部２０Ｂと、上カバー体部２０Ａと下カバー体部２０Ｂとを連結する斜め姿勢の中間カバー体部２０Ｃとで、側面視でクランク形状に構成してある。

下カバー体部２０Ｂは、図３に示すように、中央に位置するミッションケース９とそのミッションケース９の上端に枢支されているリフトアーム１１の昇降範囲との干渉を回避すべく、中央部に大きな凹入部２０ｄを形成してあり、その凹入部２０ｄを囲むように左右一対の分割部２０ｂを形成してある。上カバー体部２０Ａと下カバー体部２０Ｂの分割部２０ｂには、更に、横側端位置に切り欠き部２０ａ、２０ｃが設けてあり、図２に示すように、後車軸ケース２１より立ち上げ形成されたロプス２２との干渉を回避する構成を採っている。

後部カバー体２０の取付構造について説明する。図２及び図３に示すように、後部カバー体２０の両側方に配置されている左右の後輪フェンダー４の上端に亘って上連結フレーム２３を架設する。左の後輪フェンダー４とミッションケース３の左側面、及び、右の後輪フェンダー４とミッションケース３の右側面とに亘って下連結フレーム２４を架設する。

上連結フレーム２３はチャンネル部材でなる長尺部分２３Ａとその長尺部分２３Ａの両端に取り付け固定してあるアングル状のブラケット２３Ｂとで構成してある。アングル状のブラケット２３Ｂを左右の後輪フェンダー４の上端コーナー部に取り付け固定して、上連結フレーム２３が左右の後輪フェンダー４に亘って架設してある。長尺部分２３Ａの左右二箇所に板状のブラケット２３ａが立ち下げ形成してあり、その板状のブラケット２３ａに後部カバー体２０の上カバー体部２０Ａがボルト２３ｂ止め固定してある。

下連結フレーム２４は、斜め姿勢のチャンネル部材でなる長尺部分２４Ａと、その長尺部分２４Ａの後輪フェンダー側に取り付け固定してある板状のブラケット２４Ｂと、その長尺部分２４Ａのミッションケース側に取り付け固定してある屈曲板状のブラケット２４Ｃとで構成してある。
左右の長尺部分２４Ａの二箇所ずつに後部カバー体２０の下カバー体部２０Ｂをボルト２４ｂ止め固定してある。
このようなボルト止め構成を採ることによって、上連結フレーム２３と下連結フレーム２４に後部カバー体２０を着脱自在に取り付けてある。

図２及び図３に示すように、中間カバー体部２０Ｃと下カバー体部２０Ｂには、前向きに僅かに突出する膨出部２０ｅ、２０ｆとが形成してあり、板状の後部カバー体２０の強度向上を図っている。そして、下カバー体部２０Ｂに形成された膨出部２０ｆを、下連結フレーム２４の長尺部分２４Ａに当接させて、ボルト２４ｂで連結固定している。
このように、膨出形成されて強度アップされた膨出部２０ｆを利用してボルト２４ｂで連結してあるので、より強固な連結構造を構成できる。

図３及び図５に示すように、後部カバー体２０の前方位置には、上連結フレーム２３とミッションケース上面とを連結して、上連結フレーム２３の強化を図る補強板２５を設けてある。補強板２５は、上連結フレーム２３の左右中央位置とミッションケース上面とに亘って架設されるものであり、一定の横幅を有し、略後部カバー体２０の上カバー体部２０Ａ、中間カバー体部２０Ｃ、下カバー体部２０Ｂに沿った屈曲形状を呈している。

以上、後部カバー体２０を導入することによって、次のような利点がある。
（１） ロータリー耕耘装置等から跳ね上げられる泥土や埃が、着座シート側に飛散してくるのを阻止できる。
（２） ロータリー耕耘装置等に対する視認性を確保するためや洗車時には、後部カバー体２０を取り外すことができる。

〔第２実施形態〕
ここでは、着座シート５が前後にスライドしない形態について説明する。主として、第１実施形態と異なる部分についてのみ記載する。図１０に示すように、ミッションケース９の上面にチャンネル状の横向きフレーム３０を架設し、その横向きフレーム３０より前方上向きに支持フレーム３１を延設してある。支持フレーム３１は左右一対のものであり、両支持フレーム３１の間にボス部３１Ａを取付固定してある。

着座シート５の底面にはブラケット５Ａが取り付けてあり、ブラケット５Ａには支持フレーム３１との取付点を変更可能な３つの取付孔５ａが設けてある。一方、横向きフレーム３０の上面には、着座シート５の後端部を弾性支持する付勢バネ３２を設けてあり、付勢バネ３２の上端に受け具３３を装着してある。
以上のような構成によって、固定式着座シート５の支持構造が構成してある。

後部カバー体２０の取付構造について説明する。後部カバー体２０は、第１実施形態で示したように、前記した上下向き姿勢の上カバー体部２０Ａと、上下向き姿勢の下カバー体部２０Ｂと、斜め姿勢の中間カバー体部２０Ｃとで構成してある。

左右両後輪フェンダー４に亘って上連結フレーム２３を架設するとともに、左の後輪フェンダー４とミッションケース３の左側面、及び、右の後輪フェンダー４とミッションケース３の右側面とに亘って下連結フレーム２４を架設する。
上連結フレーム２３の左右二箇所に板状のブラケット２３ａが立ち下げ形成してあり、その板状のブラケット２３ａに後部カバー体２０の上カバー体部２０Ａがボルト止め固定してある。下連結フレーム２４の二箇所ずつに後部カバー体２０の下カバー体部２０Ｂをボルト止め固定してある点は、第１実施形態と同一である。
このようなボルト止め構成を採ることによって、上連結フレーム２３と下連結フレーム２４に後部カバー体２０を着脱自在に取り付けてある。尚、ここでは、ロプス２２について採用していないので、ロプス２２との干渉を回避するための切り欠き部２０ａ、２０ｃについては、後部カバー体２０には設けられてはいない。

〔他の実施形態〕
（１） 対地作業装置としては、ロータリー耕耘装置以外にプラウ等の作業装置を取り付けた場合であってもよい。
（２） 排水用溝部５ａとしては、受止面部５Ｆに設けてもよい。
（３） 受止面部５Ｆの表面形状としては、中高いものでなくともよく、平坦な面であってもよい。

農用トラクタの全体側面図 後部カバー体と着座シートを取り付けた状態を示す側面図 後部カバー体を取り付けた状態を示す背面図 後部カバー体と着座シートを示す側面図 後部カバー体を取り付ける連結フレームを示す背面図 着座シートを示す縦断正面図 着座シートを示す側面図 着座シートを示す斜視図 後部カバー体を示す斜視図 後部カバー体と着座シートとの別実施構造を示す側面図

符号の説明

５Ｃ 着座部
５Ｄ 背もたれ部
５Ｆ 受止面部
５Ｅ 側枠部
５ａ 凹入溝
５ｂ 奥側端
５ｃ 延出先端

Claims (2)

1. 背もたれ部と着座部とを備え、前記着座部の中間部に臀部を受止める受止面部を形成するとともに、前記着座部の両側端に側枠部を立ち上げ形成し、前記側枠部と前記受止面部との境界位置に、前記側枠部に沿った状態でかつ前記着座部の延出先端において開口する凹入溝を形成し、前記凹入溝の底面が、前記背もたれ部側の奥側端から前記延出先端に至る下り勾配を有している作業機の着座シート。
2. 前記受止面部が前記凹入溝に向かう下り傾斜面を備えた中高表面形状を呈している請求項１記載の作業機の着座シート。

Images