JPH0121052Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は前後進型車輌における後向運転用座席
装置に関し、車体に搭載される搭載機材上面側を
有効利用して、後向運転用の座席取付部又は座席
のためのフレーム等を別備備える必要をなくすこ
とを目的とする。従つて、本考案の特徴とする処
は、前向運転用と後向運転用の座席取付部又は座
席を設けた前後進型車輌において、車体に搭載さ
れた搭載機材上面側に、後向運転用の座席取付部
又は座席を設けた点にある。

以下、本考案を四輪駆動型農用トラクタに適用
した一実施例を第１図乃至第１１図の図面に基き
説明すれば、第１図乃至第３図において、１はト
ラクタ車体１で、エンジン２、クラツチハウジン
グ３、ミツシヨンケース４等により主構成され、
エンジン２はボンネツト５により覆被されてい
る。ミツシヨンケース４の後部上面には、左右一
対のリフトアーム６を有する作業機昇降用油圧装
置７が搭載されると共に、トラクタには、３点リ
ンク機構８を介して、ロータリ耕耘装置、播種機
フオークリフト、除雪機等の作業機９が昇降自在
に装着される。１０は前輪、１１は後輪である。
１２は左右一対の後輪フエンダ、１３は両後輪フ
エンダ１２を連結するカバーで、油圧装置７上方
を覆うフロアシート部１４と、フロアシート部１
４前端から下設された下設部１５と、該下設部１
５の下端左右両側から前方に延設された一対の前
向運転用ステツプ１６Ｆと、フロアシート部１４
後端から立上つた立上り部１７とから成る。フロ
アシート部１４の左右両側部は後向運転用ステツ
プ１６Ｒとされ、該ステツプ１６Ｒは前向運転用
ステツプ１６Ｆより高位置とされている。前向運
転用と後向運転用の各ステツプ１６Ｆ，１６Ｒが
配設された個所には、前向運転用と後向運転用の
クラツチペダル１９Ｆ，１９Ｒと、ブレーキペダ
ル２０Ｆ，２０Ｒとが配備されている。２１はハ
ンドル、２２は該ハンドル２１を支持するハンド
ルポストで、前向運転時には第４図にも示すよう
にクラツチハウジング３上の取付台２３Ｆに、
又、後向運転時には油圧装置７の一側部上の取付
台２３Ｒに夫々着脱自在に取付けられる。２４は
ボンネツト５後端に連設された枠体で、第５図乃
至第７図にも示すように、門型状で、クラツチハ
ウジング３両側に取付板２５を介して着脱自在に
立設状に固定されている。枠体２４はボンネツト
５と略同幅で、この枠体２４とカバー１３の立上
り部１７との間が操縦部２６とされるが、枠体２
４内部側には、ボンネツト５の後端開口を閉じる
ように遮蔽板２７が備えられている。この遮蔽板
２７は、枠体２４の後壁側に固設されて垂設され
た上部側の上部垂設部２８と、該垂設部２８下端
から枠体２４内部側で前下りの傾斜状とされた傾
斜部２９と、該傾斜部２９前端から垂設された下
部側の下部垂設部３０とから成り、下部垂設部３
０上端と枠体２４上部前壁下端間には開口部３１
が形成されている。３２はエアクリーナで、枠体
２４の上部前方側におけるボンネツト５内に配置
されるもので、取付金具３３及び取付台３４を介
して、枠体２４に着脱自在に固定されている。取
付台３４は、枠体２４の上部前壁と、遮蔽板２７
の下部垂設部３０とに着脱自在に固定されてい
る。３５は枠体２４後方側に配置されたボツクス
で、前方及び上方に開口するボツクス本体３６の
前方側開口を遮蔽板２７の傾斜部２９及び下部垂
設部３０により閉塞すると共に、ボツクス本体３
６に天板３７を付設することで構成されている。
ボツクス本体３６は枠体２４後面側に固設される
と共に、ステイ３８を介してクラツチハウジング
３に支持されている。ボツクス３５の底板は遮蔽
板２７の下部垂設部３０に固設されると共に、該
底板にはバツテリ３９が載置されて、このバツテ
リ３９前部は底板に横設状に固設されたストツパ
４０に接当している。そして、ボツクス本体３６
の底板に固設された左右一対の掛止片４１と、バ
ツテリ３９の後部肩部に接当した当て板４２と
が、左右一対宛のＪ形ボルト４３及びナツト４４
を介して締結されることで、バツテリ３９がボツ
クス３５内に着脱自在に備えられている。天板３
７はボツクス本体３６の上端外周縁と遮蔽板２７
の上部垂設部２８とに着脱自在に取付けられるも
ので、その前部側にバツテリ３９の点検保守のた
めの開口部４５が形成されている。天板３７の開
口部４５後方側下面にはリツプ付溝形形状の補強
材４６が横設状に固設されている。ボツクス本体
３６の後部側の幅方向中央部には、ハンドルポス
ト２２のための凹部４７が形成されている。ま
た、ボツクス３５の左側部と左側フエンダ１２間
は乗降口とされ、一方、ボツクス本体３６の後面
側右側部には、各種スイツチを備えるスイツチボ
ツクス４８が固設されている。スイツチボツクス
４８右側部と右側フエンダ１２間には、各種変速
レバーやメータ類を備える操作パネル４９が配備
されている。

ところで、カバー１３のフロアシート部１４に
おける左右の後向運転用ステツプ１６Ｒ間には前
向運転用座席取付部５０Ｆが配備され、又、ボツ
クス３５の天板３７における後部の幅方向中央部
には後向運転用座席取付部５０Ｒが配備されてお
り、これら各座席取付部５０Ｆ，５０Ｒに、取付
固定体５１を介して座席５２が着脱自在に位置変
更自在として、装備される。

なお、両座席取付部５０Ｆ，５０Ｒは前後方向
に関する向きが逆だけでその構成は同様であり、
以下後向運転用座席取付部５０Ｒに関して説明す
る。

第８図及び第９図にも示すように、ボツクス３
５の天板３７における開口部４５の後方側部分の
幅方向中央部分は上方に突設された突設部５３と
され、該突設部５３に、前後及び上方に開口する
リツプ付溝形状のレール５４が固設されて、後向
運転用座席取付部５０Ｒが構成されている。

座席５２は着座部５５と背凭部５６を有して、
該着座部５５の前部下面から左右一対の支持片５
７が下設されており、該支持片５７に取付固定体
５１が備えられている。

取付固定体５１は両支持片５７の挿支される支
軸５９を有し、該支軸５９に筒体６０が相対回転
自在に套嵌されている。６１は筒体６０に一端部
が固設されたスライダで、レール５４に後方側か
ら嵌脱自在に嵌合されるものであり、前後及び下
方側に開口するリツプ付溝形状とされている。ス
ライダ６１の他端部側には、レール５４の上部開
口部間で、支持板６２の幅方向中央部が固設され
ている。支持板６２の左右両側の上面側には、ゴ
ム等から成る左右一対のリング状緩衝材６３が焼
付固着され、該緩衝材６３上に座席５２の着座部
５５後部側が載置される。従つて、座席５２は支
軸５９の軸心廻りの回動により、着座部５５前端
部がスライダ６１の一端部に接当した倒立姿勢に
姿勢変更可能とされている。スライダ６１の前後
方向中途部上面にはブラケツト６４が一側方に張
出状に固設され、該ブラケツト６４の外側縁部が
下方側に折曲げられている。また、ブラケツト６
４のスライダ６１側方側部分には下方側に切起さ
れて切起こし部６５とされている。６６は固定具
で、長杆部６７と、これに前後方向に並設される
短杆部６８と、これら両杆部６７，６８の外側端
部を連結する連結杆部６９とから成り、長杆部６
６がブラケツト６４の外側縁部と切起こし部６５
に、また、短杆部６８が前記外側縁部に挿通され
ることで、固定具６６がブラケツト６４に横方向
に移動自在に備えられている。これに対応して、
レール５４の固定具６６側となる側壁には調整孔
７０が前後方向に複数列設され、また、スライダ
６１の固定具６６側の側壁には挿通孔７１が形成
されており、固定具６６の長杆部６７が、調整孔
７０の一個と挿通孔７１とに挿脱自在に挿通され
ることで、座席５２は座席取付部５０Ｒに前後方
向に移動調整自在に装備される。そして、固定具
６６の長杆部６７にはリング状の受片７２が外嵌
固着され、長杆部６７におけるブラケツト６４外
側端縁と切起こし部６５間にはコイルばね７３が
弾発状に捲周介装されて、固定具６６の調整孔７
０及び挿通孔７１からの自然離脱が防止されてい
る。

７４は座席取付部５０Ｒを覆被する中空状カバ
ーで、左右一対のリンク機構７５を介して遮蔽板
２７に第４図の仮想線で示す伏臥姿勢と該図の実
線で示す若干前傾状とされた起立姿勢とに姿勢変
更自在に備えられ、カバー７４は伏臥姿勢ではボ
ツクス３５の天板３７上に載置されて座席取付部
５０Ｒを覆被し、また、カバー７４は起立姿勢で
は座席取付部５０Ｒを開放状態として座席取付部
５０Ｒに座席５２を装備可能とすると共に、座席
取付部５０Ｒに装備された座席５２の背凭部５６
背方を覆被する。カバー７４の天板３７に載置す
る面と、枠体２４側の側面とは開口状とされてい
る。リンク機構７５は第１・第２リンク７６，７
７から成り、各リンク７６，７７の一端部は、第
１０図に示すようにカバー７４の枠体側端部の左
右両側内面に固設されたブラケツト７８にピン７
９により枢支されている。また、枠体２４の上部
後壁部と天壁部及び、遮蔽板２７の上部垂設部２
８には左右一対の侵入口８０が形成され該侵入口
８０から各リンク７６，７７は枠体２４内部に侵
入している。８１は左右一対のブラケツトで、第
１１図にも示すように遮蔽板２７の上部垂設部２
８の左右両側内面に固設され、枠体２４内部で前
方突出状とされている。ブラケツト８１は前端部
が平面視コ型とされ、該前端部の外側壁側に第１
リンク７６が、又、該前端部の内側壁側に第２リ
ンク７７が夫々ピン８２により枢支されている。
８３は各リンク７６，７７のガタつきをなくすた
めの皿ばねである。８４はカバー７４を各姿勢に
不安定切換するコイルばねであつて、左右一対、
又は、左右のどちらか片側に１個あつて、第２リ
ンク７７の一端部側と、遮蔽板２７の傾斜部２９
に固設された掛止片８５間に弾発状に介装されて
いる。なお、カバー７４は起立姿勢では、第２リ
ンク７７の一端部が、エアクリーナ３２の取付台
３４又は枠体２４の前壁側にばね８４により圧接
することで該姿勢に保持される。８６はカバー７
４内面側に構成された工具箱である。

上記のように構成した実施例によれば、前向運
転時には、第１図、第２図及び第４図の仮想線等
で示すように、ハンドルポスト２２をクラツチハ
ウジング３上の取付台２３Ｆに装備すると共に、
座席５２を前向運転用座席取付部５０Ｆに装備す
る。また、カバー７４は伏臥姿勢として後向運転
用座席取付部５０Ｒを覆被するのであり、これに
より、該座席取付部５０Ｒは保護されると共に、
座席取付部５０Ｒ付近の外観体裁も良好となる。

また、後向運転時には、第１図及び第２図の実
線で示すようりに、ハンドルポスト２２を油圧装
置７の一側部上の取付台２３Ｒに装備する。更
に、第４図の実線でも示すように、カバー７４を
起立姿勢にして、後向運転用座席取付部５０Ｒを
開放状態にして、該座席取付部５０Ｒに座席５２
を装備するのであり、この際には、座席５２の背
凭部５６背方はカバー７４により覆被されるの
で、該背凭部５６の背面側の外観体裁は良好とな
る。

第１２図は本考案の他の実施例を示すもので、
遮蔽板２７の上部垂設部２８から取付板８７が下
設され、該取付板８７に、開口部４５を開閉自在
に施蓋する蓋板８８がヒンジ８９により取付けら
れて、ボツクス３５の天板３７の後端上に載置さ
れており、蓋板８８と天板３７により後向運転用
座席９０の着座部９１が構成されている。また、
カバー７４内部の蓋板８８及び天板３７に対する
載置面側には、クツシヨン材等が固設されること
で、後向運転用座席９０の背凭部９２が構成され
ている。従つて、上記実施例によれば、カバー７
４を起立姿勢にすると云う容易な操作で、後向運
転用座席９０を構成できる。

なお、実施例では、上面側に後向運転用の座席
取付部又は座席が設けられる搭載機材をボツクス
としたが、上記搭載機材を、バツテリ、あるいは
その他の車体に搭載される搭載機材としてもよ
い。

また、実施例では、座席取付部を覆被するカバ
ーを車体にリンク機構により備えたが、該カバー
を、ヒンジやボルト等の連結手段により車体に備
えるようにしてもよい。

以上詳述したように、本考案によれば、車体に
搭載された搭載機材上面側を有効利用して、該上
面側に、後向運転用の座席取付部又は座席を設け
たものであるから、後向運転用の座席取付部又は
座席のためのフレームを別途車体に備える必要が
ない等、その構造は簡易で、ローコストで実施可
能であり、実益大である。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第１１図は本考案の一実施例を示
し、第１図は全体側面図、第２図は同平面図、第
３図は第１図のＡ−Ａ線矢視断面図、第４図は要
部の縦側断面図、第５図は枠体及びボツクスの正
面図、第６図は同背面図、第７図は同平面図、第
８図は座席の背面図、第９図は第８図のＢ−Ｂ線
矢視断面図、第１０図は第４図のＣ矢視図、第１
１図は第４図のＤ−Ｄ線矢視断面図、第１２図は
本考案の他の実施例を示す要部縦側断面図であ
る。 １……トラクタ車体、２４……枠体、２７……
遮蔽板、３５……ボツクス、５０Ｆ，５０Ｒ……
前向運転用・後向運転用座席取付部、５１……取
付固定体、５２……座席、５５，９１……着座
部、５６，９２……背凭部、７４……カバー、７
５……リンク機構、８４……ばね、８８……蓋
板、９０……後向運転用座席。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 前向運転用と後向運転用の座席取付部又は座席
   を設けた前後進型車輌において、車体に搭載され
   た搭載機材上面側に、後向運転用の座席取付部又
   は座席を設けたことを特徴とする前後進型車輌に
   おける後向運転用座席装置。