JPS6137577Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、前後進切換型トラクタの運転席防熱
装置に係り、運転席をエンジンの熱又は熱風から
防護して運転席の居住性を向上するとともに、そ
の防護部材である遮熱板をしてボンネツト等を取
付ける門形枠体の強度補強をして剛性を大にした
ことを主目的とする。

走行作業車、例えば二軸四車輪形の乗用トラク
タにあつては、車体の前部にボンネツトで囲まれ
た冷却器とエンジンを設け、エンジンの後方の車
体上に運転席を設けたものがある。

この走行作業車にあつては、エンジンの熱が運
転席に伝播されるし、又、冷却フアンによりエン
ジン熱風が運転席に通風され居住性を損つてい
た。

そこで、エンジンと運転席との間に遮熱板を設
けたものがあるが、該遮熱板の取付構造が複雑で
あつた。また、該遮熱板を他の部材の強度部材に
利用できれば有利であるにも拘らずこれを利用し
ていないのが現状である。

ところで、トラクタには運転席及びハンドル等
の取付け位置を前向きと後向きとに変更して、ト
ラクタを前向き姿勢と後向き姿勢とで操縦できる
ように構成されたものが既に考案されている。

この前後進切換型のトラクタでは、ボンネツト
の後部に後向き姿勢の運転席を取付けるための部
材を配置しなければならず、従来のボンネツト構
造ではその取付け部材を強固に固定しておくこと
が困難である。

本考案は、上記実状に鑑み案出されたものであ
り、車体に門形枠体を立設し、この門形枠体にエ
ンジンを覆う前ボンネツト、遮熱板及び後向き姿
勢の運転席を取付ける後ボンネツトを固定するこ
とにより、所期目的を達成できるようにしたもの
であり、その特徴とするところは、車体５の前上
部にエンジン６を覆う前ボンネツト１０を配置
し、車体５の後上部に運転席３４を前向き姿勢に
配置し、前記前ボンネツト１０の後部で車体５上
に門形枠体２１を立設し、この門形枠体２１と車
体５とで囲まれる空間を閉塞する遮熱板４２を門
形枠体２１に固定したものにおいて、前記門形枠
体２１の後部には前記運転席３４を離脱して後向
き姿勢に取付ける後ボンネツト２９が固定され、
前記門形枠体２１の外周面は前後ボンネツト１
０，２９から露出していてその左右側下部は車体
５の両側部にオーバラツプして取付けられている
点にある。

以下、本考案の実施例を図面を参照して詳述す
る。

第１図及び第２図において、１はトラクタで示
す走行作業車であり、左右一対の前車輪２、左右
一対の後車輪３を有し、本例では推進軸４により
前車輪２を駆動するとともに操向可能とした４輪
駆動形を示している。

５は車体であり、前部のエンジン６とこれにク
ラツチハウジング７を介してミツシヨンケース８
を連設して構造体となしたものを示し、エンジン
６の前方にラジエータで示する冷却器９を設けて
いる。

１０は前ボンネツトであり、上部ボンネツト１
１と側部ボンネツト１２及び側部の通風構造体よ
りなる安全カバー１３を含み、前記エンジン６、
冷却器９等を取囲んでいる。

１４は作業機用油圧装置であり、車体の後部上
面に設けてあり、左右一対のリフトアーム１５を
有する。

この油圧装置１４は三点リンク１６を介して作
業機、例えば耕耘機、フオークリフト等の作業機
１７が装着可能である。

１８は左右一対の後輪フエンダで、油圧装置１
４を覆うフロアーシート１９、左右一対のステツ
プ２０を有し、フロアーシート１９、ステツプ２
０が運転装置の一部をなし、エンジン６の後方に
位置する。

２１は門形枠体で、第５図で示す如く左右一対
の縦枠２２，２２と頂部の横枠２３とからなり、
両枠２２，２３はチヤンネル材に覆板を固着した
鋼製であつて、縦枠２２，２２はその中途から下
方に向つて第５図で示す如く先細形状とされ、縦
枠２２，２２の下端内面にステー２４をそれぞれ
有する。

本実施例ではステー２４に取付ブラケツト２５
をそれぞれねじ具２６で取着し、該取付ブラケツ
ト２５をクラツチハウジング７のボス部の左右側
面にオーバラツプさせて複数のボルト２７を介し
て取着することによつて、門形枠体２１がエンジ
ン６の後方で車体５上に立設固定されている。な
お、取付ブラケツト２５を介することなく、ステ
ー２４で車体に取付けることも可能である。

門形枠体２１はその内周面でかつ前方に突出し
た取付部２８を有し、この取付部２８にボンネツ
ト１０が取着されている。

門形枠体２１の後部に所謂後部ボンネツト２９
が設けてあり、該後部ボンネツト２９はその中に
バツテリ３０を内蔵しており、３１がバツテリ取
出口となる点検窓である。

後部ボンネツト２９は門形枠体２１の高さ方向
中間部に後方張出状に設けられ、ステー３２を介
して車体５に支持されており、後部ボンネツト２
９の上面には座席取付部３３を有する。

該座席取付部３３に運転席３４がその下部に取
付けた取付台３５を介して前後摺動自在でかつ着
脱自在に設けられ、３６がその固定具である。

運転席３４は第１図、第２図に示す後部の座席
取付部３７に対しても取付台３５と固定具３６を
介して取付け可能であり、従つて、座席取付部３
３，３７はいずれもチヤンネル材で、これに取付
台３５が摺動自在に嵌合し、位置決め孔３８に固
定具３６により着脱自在とされるのである。

３９はハンドルであり、前後に設けた取付部４
０，４１に対して着脱自在であり、取付部４０，
４１には前輪操向伝動体がそれぞれ設けてある。

即ち、運転席３４を前後の座席取付部３３，３
７に選択的に取付けたとき、これとともにハンド
ル３９が取付部４０，４１に取付けられて前進作
業、後進作業にも運転者を正しい姿勢に可能とし
ているのであり、いずれの作業においても、運転
席３４はエンジン６の後方に位置している。

運転席３４がエンジン６の後方に位置すること
から、エンジン熱、冷却器９の冷却フアンによる
起風に基く熱風から運転席３４上の運転者を防護
するため、遮熱板４２が設けられている。

遮熱板４２は第３図、第５図に示す如く門形枠
体２１の内周部と車体、本例ではクラツチハウジ
ング７の外周上部（一部側部を含む）との空間を
閉塞するに充分な面積を有し、屈折部４３，４４
を介して前後に屈折されて門形枠体２１の内周部
に固着されている。

なお、遮熱板４２の上部には袋部４５を形成す
べく屈曲され、下部は後下り傾斜部４６に屈曲さ
れている。

このように、遮熱板４２を門形枠体２１の内周
部に固着することで門形枠体２１の剛性を増する
ことも、遮熱板４２を屈曲することでより一層の
剛性をだしている。そして、バツテリ３０のスト
ツッパとしてのつなぎ材４７を第３図のように縦
枠２２間にかけわたして連結することでより剛性
をだすこともできる。

従つて、門形枠体２１に前記ボンネツト１０の
他、このボンネツト１０で囲まれたエアークリー
ナー４８を設けても、該枠体２１の強度は充分と
なるのであり、又、化粧パネル４９を袋部４５に
リンク機構５０とバネ５１を介して開閉自在に取
付けるにも枠体２１の強度は充分となるのであ
る。

なお、クリーナー４８は枠体前面に取付けた取
付台５２にバンド５３を介して設けてあり、ま
さ、リンク機構５０で設けられた化粧パネル４９
は後部取付部３７に運転席３４を設けたとき、後
部ボンネツト２９上を覆う形状であり、又、第３
図のように運転席３４を取付部３３に装着したと
きには運転席３４の背もたれ後方にあつて化粧機
能を奏し、いずれの姿勢でもバネ５１により不安
定切換自在に付勢している。

その他、図において、５４はスイツチングボツ
クスであり、後部ボンネツト２９の一側方に設け
てあり、ランデイングスイツチ、ウインカスイツ
チ、メインスイツチ等のスイツチ操作具５５が設
けられている。

５６は操作パネルであり、一方のステツプ側を
閉塞すべく一側方に設けてあり、この操作パネル
に変速杆、油圧レバー等が設けられる。

このように操作パネル５６、スイツチングボツ
クス５４を車体５の左右方向中心から一側方へず
らすことにより、運転者は前進姿勢でも後進姿勢
でも操作容易となる。

また、５７はクラツチペダル、５８は左右一対
のブレーキペダルであり、いずれも前進姿勢用で
あり、５９はクラツチペダル、６０は左右一対の
ブレーキペダルであり、いずれも後進姿勢用であ
り、前後進姿勢のペダル同士は連動自在である。

以上、要するに本考案によれば、前ボンネツト
の後側に配置される門形枠体は、外周面が前後ボ
ンネツトから露出していて剛強な中間ボンネツト
を構成でき、その左右側下部は車体の両側部にオ
ーバラツプして取付けられているので、車体上部
で取付けられるより取付けが強固で且つ容易にで
き、このような門形枠体に前後ボンネツト及び遮
熱板を固定しているので、相互に補強しあつて強
度向上を図ることができ、そのように剛強に構成
されている故に後ボンネツトに後向き姿勢の運転
席を取付け支持可能となり、また前向き後向き両
姿勢の運転席へのエンジン熱風の遮蔽ができるよ
うになる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施一例を示し、第１図は全体
側面図、第２図は同平面図、第３図は要部の側断
面図、第４図は同平面図、第５図は第３図Ａ−Ａ
矢示図である。 １……走行作業車、５……車体、６……エンジ
ン、９……冷却器、１０……ボンネツト、２１…
…門形枠体、２２……縦枠、２３……横枠、３４
……運転席、４２……遮熱板。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車体５の前上部にエンジン６を覆う前ボンネツ
   ト１０を配置し、車体５の後上部に運転席３４を
   前向き姿勢に配置し、前記前ボンネツト１０の後
   部で車体５上に門形枠体２１を立設し、この門形
   枠体２１と車体５とで囲まれる空間を閉塞する遮
   熱板４２を門形枠体２１に固定したものにおい
   て、 前記門形枠体２１の後部には前記運転席３４を
   離脱して後向き姿勢に取付ける後ボンネツト２９
   が固定され、前記門形枠体２１の外周面は前後ボ
   ンネツト１０，２９から露出していてその左右側
   下部は車体５の両側部にオーバラツプして取付け
   られていることを特徴とする前後進切換型トラク
   タの運転席防熱装置。