JPH0122782Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 本考案は農用トラクターのボンネツトやダツシ
ユボードを支持する門形フレームとその周辺の空
間の利用に関するものである。

(ロ) 従来技術 農用トラクターのダツシユボード内にステーや
支柱を設けて、バツテリーや燃料タンクを配置し
た技術は公知とされているのである。

例えば実開昭58−188222号公報や、実開昭57−
195970号公報に記載の技術の如くである。

(ハ) 考案が解決しようとする問題点 しかし、前記実開昭58−188222号公報に開示さ
れた技術においては、門形フレームが配置されて
いないので、燃料タンクの前部をエンジンから突
出したブラケツトに固設し、後部をステアリング
軸の外周に固設せざるを得ず、燃料タンクの取付
が非常に面倒となつていたのである。

また該燃料タンクのような取付方法では、バツ
テリーの如く、脱着を行う回数の多い部品では載
置することが出来ないという不具合いがあつたも
のである。

また、実開昭57−195970号公報に記載の技術に
おいては、ステアリング装置が機械式であるの
で、ステアリングギアボツクスをダツシユボード
の下方に配置せざるを得ず、ステアリングハンド
ルからステアリングギアボツクスまでの間の連結
軸がダツシユボードと交差するので、バツテリー
や燃料タンクの載置部をダツシユボードの下部に
設ける為には、該従来技術の如く、ダツシユボー
ドを後方に長く構成し、ステアリング装置とダツ
シユボードとが干渉しないような構成とせざるを
得なかつたのである。

本考案においては、このようにダツシユボード
を長く構成することなく、ダツシユボード内にバ
ツテリーや燃料タンクを配置可能とすべく、ステ
アリング装置を油圧式とし、ステアリングハンド
ルの下方にはステアリングバルブを設けるだけ
で、ステアリングギアボツクスを不要として、小
形のダツシユボードにおいてバツテリーを格納
し、ステアリングバルブも取付可能としたもので
ある。

(ニ) 問題を解決するための手段 本考案の目的は以上の如くであり、次に該目的
を達成する為の構成を説明すると。

ボンネツト後部とダツシユボード２４部との間
で、左右のフレーム２６，２６間に門形フレーム
２２を立設し、該門形フレーム２２の後部に同じ
く左右のフレーム２６よりステアリングブラケツ
ト３５，３５を立設し、該ステアリングブラケツ
ト３５，３５間を連結枠３４により連結すると共
に、該連結枠３４を門形フレーム２２にも固着
し、前記ステアリングブラケツト３５より「〓」
形に延設してステアリングバルブブラケツト４２
を設け、連結枠３４をバツテリー又は燃料タンク
又は収納箱等の載置部としたものである。

(ホ) 実施例と作用 本考案の目的・構成は以上の如くであり、次に
添付の図面に示した実施例の構成を説明すると。

第１図は本考案の農用トクターのボンネツト部
の側面断面図、第２図は同じく後面断面図、第３
図はダツシユボード近辺の拡大断面図、第４図は
ダツシユボードの後面図、第５図、第６図はステ
アリングブラケツトの後面図と側面図である。

エンジン１５の側面にＬ字形で後方に伸びる後
フレーム２６を固設し、該後フレーム２６の前端
上部から、前方へ向けて前フレーム１９を突出し
ている。エンジン１５はこれらの前後フレーム上
に防振材を介して載置支持されている。

そして後フレーム２６よりやや前方へ傾けて門
形フレーム２２を立設している。この門形フレー
ム２２に前部を固定し、下部を後フレーム２６上
に載置してダツシユボード２４を設けている。

ダツシユボード２４内にバツテリー２５を配置
している。３５はステアリングブラケツト、３４
は連結枠、２２は本考案の要部である門形フレー
ムである。

３６はステアリングバルブであり、ステアリン
グブラケツト３５から突設したバルブブラケツト
４２に固定支持されている。２３はステアリング
ハンドルである。

本考案は、ステアリングバルブ３６を支持する
ステアリングバルブブラケツト４２を、ステアリ
ングブラケツト３５より「〓」形に延長して配置
したものである。

また、門形フレーム２２と、ステアリングブラ
ケツト３５との連結枠３４上にバツテリー２５や
燃料タンクや収納箱等のブラケツトを構成し、ダ
ツシユボード２４の側面に蓋体より閉じる開口部
２４ａを設けたものである。

ボンネツトは天板１６と、フロントグリル２８
と左右の側板３７Ｌ，３７Ｒより構成されてお
り、前フレーム１９に固設されている。前フレー
ム１９の前端にフレームバンパー１７が突出され
ており、この上にフロントグリル２８が載置され
ている。

又、フレームバンパー１７の下面に下部バンパ
ー１８が固設され、この下部バンパーに載置され
ラジエータ１が低い位置で配置されている。

故に、ラジエータ１は従来のトラクターのボン
ネツト内のラジエータよりも相当に低い位置に配
置されている。

又、左右の前フレーム１９，１９の間に渡架し
て横フレーム２９を設け、この上面に前輪操向用
のベルクランクの軸２０を設け、下面にフロント
デフケース２１の前部センターピン軸受装置３１
を固設している。フロントデフケース２１の後部
センターピン軸受装置３０は後フレーム２６の前
端面に固定している。

即ち、前フレーム１９と後フレーム２６は上下
に段違い状に形成されており、この前フレーム１
９の下面と後フレーム２６の前面が作る空間にフ
ロントデフケース２１を配置している。

又、左右の前フレーム１９，１９の上面にブラ
ケツト９を門形に設け、これに前照灯１０の出入
装置、エアクリーナ３、マフラー４を固定してい
る。

エンジン１５のクランクシヤフトの前端を突出
し、ユニバーサルジヨイント１２、中間軸８、ユ
ニバーサルジヨイント７、ラジエータフアン軸２
ａを介して、ラジエータ１のフアン２を駆動して
いる。ラジエータフアン軸２ａには、フロント
PTOプーリー５を固設している。

又、トラクターのボンネツト内部において、ラ
ジエータフアン２によつて生ずる冷却風の流れを
後方下部にスムーズに排出すべく、ラジエータ以
降からエンジンを略覆うような形状で整流板３３
を配置している。

ステアリングブラケツト３５、連結枠３４、ス
テアリングバルブブラケツト４２は第５図、第６
図の如く構成されている。

そして連結枠３４の前端が門形フレーム２２の
後面に固設されている。連結枠３４がブラケツト
９を兼ねており、バツテリー２５や燃料タンクや
収納箱を載置している。

２４ａはダツシユボード２４の側面に設けた開
口部であり、常時は蓋体で覆われている。

３６はステアリングバルブであり、このステア
リングバルブ３６とステアリングハンドル２３に
エンジンや機体の振動を極力伝えないように防振
材４０，４１が介装されている。

(ヘ)考案の効果 本考案は以上の如く構成したので次のような効
果を奏するものである。

第１に、門形フレーム２２の部分は門形に構成
されているので、強度が大であり、また左右のス
テアリングブラケツト３５と連結枠３４も連結さ
れて門形に構成されているので、この部分によつ
ても強度を大とすることができ、両門形部を連結
枠３４により一体化しているので、更に強度を増
加することが出来るので、バツテリーや燃料タン
クを載置可能な台とすることが出来るものであ
る。

第２に、従来の技術である実開昭51−195970号
公報においては、機械式のステアリング装置を構
成しているので、ステアリングギアボツクスをダ
ツシユボードの下に配置せざるを得ず、ダツシユ
ボード２４の内部にバツテリー等を載置する空間
を構成しようとすると、ステアリング筒軸と干渉
しないように、ダツシユボードを後方に長く伸ば
す必要があるのである。

これに対して、本考案においてはステアリング
装置を油圧式としたので、ステアリングバルブ３
６をステアリングバルブブラケツト４２に装着す
るだけでよいので、ステアリング装置とバツテリ
ーが干渉することが無いので、ダツシユボード２
４を短く構成することが出来たものである。

またステアリングハンドル２３の高さは、ステ
アリングバルブ３６の位置を調節することによ
り、適性な高さとすることが出来たものである。

またステアリングハンドル２３からステアリン
グバルブ３６に至るステアリング筒軸が短く構成
出来るので、ステアリングハンドル２３の手元に
おける振動を小とすることが出来たものである。

第３に、門形フレーム２２とステアリングブラ
ケツト３５が後フレーム２６の上に立設されてい
るので、前述の門形の構成と合わせて、後フレー
ム２６の支持強度を補強することが出来るという
効果も奏するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の農用トラクターのボンネツト
部の側面断面図、第２図は同じく後面断面図、第
３図はダツシユボード近辺の拡大断面図、第４図
はダツシユボードの後面図、第５図、第６図はス
テアリングブラケツトの後面図と側面図である。 ２２……門形フレーム、２４……ダツシユボー
ド、２５……バツテリー、３４……連結枠、３５
……ステアリングブラケツト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ボンネツト後部とダツシユボード２４部との間
   で、左右のフレーム２６，２６間に門形フレーム
   ２２を立設し、該門形フレーム２２の後部に同じ
   く左右のフレーム２６よりステアリングブラケツ
   ト３５，３５を立設し、該ステアリングブラケツ
   ト３５，３５間を連結枠３４により連結すると共
   に、該連結枠３４を門形フレーム２２にも固着
   し、前記ステアリングブラケツト３５より「〓」
   形に延設してステアリングバルブブラケツト４２
   を設け、連結枠３４をバツテリー又は燃料タンク
   又は収納箱等の載置部としたことを特徴とする農
   用トラクターのダツシユボード構造。