JPS6134933Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、トラクタ用後部ボンネツトの構造に
関する。

エンジンと操縦ハンドル装置との間に設けられ
た燃料、水等を収容した液体タンクを、後部ボン
ネツトで覆つたトラクタがある。

該液体タンクはエンジンからの熱に対して護る
必要があることから完全密閉形とされているのが
普通であり、これでは、組立分解が非常に面倒で
あつた。

本考案は、斯る実状に鑑み、液体タンクをエン
ジンの熱から充分に防護しながらも組立分解を容
易にするために案出されたもものであつて、従つ
て本考案はエンジンと操縦ハンドル装置との間に
設けられた液体タンクを覆うとともに、計器パネ
ルを着脱自在又は開閉自在にその上部に備えたト
ラクタ用後部ボンネツトにおいて、液体タンクの
エンジン側に遮へい板が取付けられ、液体タンク
の両側上部を覆う側部カバーが前記遮へい板に取
付けられ、更に、液体タンクのハンドル装置側に
後部カバーが前記側部カバー間にわたつて取付け
られ、液体タンクの両側下部を覆う化粧カバーが
着脱固定自在に取付けられていることを特徴とす
る。

以下、図面を参照して本考案の実施例を詳述す
る。

第１図において、１はトラクタで、前部側にエ
ンジン２が搭載され、該エンジン２の後壁にクラ
ツチハウジング３、ミツシヨンケース４が連設さ
れてトラクタ車体を構成している。

５はトラクタボンネツトであり、左右一対の側
部ボンネツト６と、天板７及び前部ボンネツト８
等からなり、支持枠９を介して取付けられ、エン
ジン２及びラジエーター１０、クリーナー１１、
バツテリー１２等のエンジン補器を覆被してい
る。

なお、側部ボンネツト６には通気構造１３を有
する安全カバー１４が着脱自在に取付けてある。

１５は前車軸フレームで、エンジン２の両側壁
に図外ボルトで固着され、該フレーム１５には前
輪１６を有する前車軸が懸架されている。

１７は操縦ハンドル装置であり、ミツシヨンケ
ース４上に傾斜して立設してあり、この操縦ハン
ドル装置１７とエンジン２との間に燃料タンクで
示す液体タンク１８が設けてある。そして、該タ
ンク１８は後部ボンネツト１９で覆われており、
該後部ボンネツト１９の上面には開閉自在又は着
脱自在な計器パネル２０が設けてある。

２１はタンク支持台で、第２図、第４図で示す
如くミツシヨンケース上にクラツチハウジングに
跨橋されて固設したコ字形の部材であり、該支持
台２１の後壁で車巾中央には支柱２２がハンドル
装置のポストと平行として立設され、支持台２１
の前面は遮へい板２３にボルト等で取付けられて
いる。

而して、液体タンク１８は支持台２１上に図外
防振ゴムを介して載置されている。

遮へい板２３はエンジン後面のボス２４にその
下部両側がボルト２５等で取付けられて、タンク
１８のエンジン２側に面状を呈して立設されてい
る。

該遮へい板２５はボンネツト天板近傍まで延び
かつボンネツト幅とされた方形プレートで、その
車幅中央部にはタンク取付けステー２６が高さ方
向に固着され、更に、遮へい板２５の両側縁部は
第３図で示す如く前方（エンジン側）に折曲げら
れて取付け片２７と形成されている。

また、取付け片２７と対応する支柱２２にはチ
ヤンネル形の取付け具２８が固着され、取付け片
２７と取付け具２８のそれぞれの取付面は同一垂
直面上に位置して前後関係で設けてある。

タンク１８はその車幅方向中途に垂直面上の外
周に耳部２９が形成された所謂縦割重合形タンク
構造で、樹脂又は板金製からなり、その耳部２９
が取付け片２７と取付け具２８にボルト等で取付
けられて支持されている。即ち、タンク１８は支
持台２１上に防振材を介して嵌合載置されて取付
け片２７取付け具２８にその耳部２９を複数のボ
ルト３０で取付けることによつて支持されてい
る。

なお、支持台２１には耳部２９の干渉をさける
ため第４図に示すスリツト３１が形成されてい
る。

また、支柱２２の上部には横杆３２が水平方向
に設けてあり、この横杆３２の両端と遮へい板２
５のそれぞれの取付け片２７とに側部カバー３３
の左右一対が取付けてある。

即ち、第３図、第５図乃至第７図で示す如く側
部カバー３３はタンク上部両側を覆うべく平面Ｌ
字形に折曲された形状で、その前端が符号３４で
示す如く取付け片２７にボルト止めされ、後端上
面の取付座３５が横杆３２に符号３６で示す如く
ボルト止めされており、更に、前面壁は遮へい板
に重合する垂直面とされ、上面壁はボンネツト天
板より下向傾斜部３７を介して水平部３８を有す
るへの字とされている。そして、このへの字部分
に座席取付け部材３９が取付けてあり、４０はそ
の取付け孔である。

即ち、計器パネル２０が第２図に示す蝶番４１
でボンネツト側に開閉自在に取付けられるか又は
図外ボルト等で着脱自在に取付けられるかのいず
れの場合でも、ボンネツトより一段下がつたタン
ク上部側の取付け部材３９に図外座席を着脱自在
に取付け可能としているのである。

更に、側部カバー３３の後部間には後部カバー
４２が第６図で示す如くボルト４３で取付けてあ
り、この後部カバー４２はタンク１８のハンドル
装置１７側を覆つている。なお、後部カバー４２
はタンク１８の高さ方向全体を覆うことが望まし
い。

４４は化粧カバーであつて、側部カバー３３の
下部に第５図で示すボルト４５で着脱固定自在に
設けてあり、タンク支持台２１をも大部分カバー
リングしている。

その他、４６は補助タンクで、天板７の内面に
取付けてあり、このタンク４６とタンク１８は図
外パイプ（フレキシユブル）で連通されている。
４７はその供給キヤツプを示している。

また、ボンネツト支持枠９は左右一対のクリー
ナー取付け支柱４８を前車軸フレームに立設する
とともに遮へい板２５の上部に横杆４９を架設せ
しめ、クリーナー取付け支柱４８上部にも横杆５
０を架設し、更に、横杆４９，５０の両側に側杆
５１を架設して構成してあり、側杆５１のそれぞ
れの溝部５２に第４図で示す如く防振材５３を介
して側部ボンネツト６の上部を係合せしめ、側杆
５１の一方に蝶番５４を介して天板７を開閉自在
に枢着し、該天板７の開閉端を止め具５５で取付
け可能としている。

なお、側部ボンネツト６の下部は前車軸フレー
ムに図外止め具で取付けられている。

５６は排気装置であり、ボンネツトより立設さ
れており、このため一方の側杆５１には凹部５７
を有する。５８はエンジン吸気ダクト、５９はタ
ンク用遮へい板、６０はリザーブタンクを示して
いる。

以上要するに本考案によればエンジン２と操縦
ハンドル装置１７との間に設けられた液体タンク
１８を覆うとともに、計器パネル２０を着脱自在
又は開閉自在にその上部に備えたトラクタ用後部
ボンネツト１９において、液体タンク１８のエン
ジン２側に遮へい板２３が取付けられ、液体タン
ク１８の両側上部を覆う側部カバー３３が前記遮
へい板２３に取付けられ、更に、液体タンク１８
のハンドル装置１７側に後部カバー４２が前記側
部カバー３３間にわたつて取付けられ、液体タン
ク１８の両側下部を覆う化粧カバー４４が着脱固
定自在に取付けられていることを特徴とするので
次の利点がある。

エンジン２と操縦ハンドル装置１７との間に設
けられたタンク１８は、そのエンジン２側は遮へ
い板２３を設けたことによつて遮熱されており、
側部、後部はそれぞれ側部カバー３３、後部カバ
ー４２よりなる後部ボンネツト１９で覆われてい
るので、液温上昇は極度に高くなることなく、外
観体裁を良好にするのである。

また、後部ボンネツト１８は一体物でなく側部
カバー３３、後部カバー４２の分割構造とされて
いるので組立分解が容易で、その組立分解にさい
してハンドル装置１７があつても差程支障はな
く、化粧カバー４４を着脱自在に取付けたので、
タンク１８を完全包囲しながらも内部点検は良好
にできる利点がある。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示し、第１図はトラク
タ前部の側面図、第２図は一部縦断側面図、第３
図はボンネツトの一部破断した平面図、第４図は
要部の背面立面図、第５図は後部ボンネツトの拡
大側面図、第６図は第５図の一部平面図、第７図
は第５図の一部背面図である。 ２……エンジン、１７……操縦ハンドル装置、
１８……液体タンク、１９……後部ボンネツト、
２０……計器パネル、２３……遮へい板、３３…
…側部カバー、４２……後部カバー、４４……化
粧カバー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エンジン２と操縦ハンドル装置１７との間に設
   けられた液体タンク１８を覆うとともに、計器パ
   ネル２０を着脱自在又は開閉自在にその上部に備
   えたトラクタ用後部ボンネツト１９において、液
   体タンク１８のエンジン２側に遮へい板２３が取
   付けられ、液体タンク１８の両側上部を覆う側部
   カバー３３が前記遮へい板２３に取付けられ、更
   に、液体タンク１８の操縦ハンドル装置１７側に
   後部カバー４２が前記側部カバー３３間にわたつ
   て取付けられ、液体タンク１８の両側下部を覆う
   化粧カバー４４が着脱固定自在に取付けられてい
   ることを特徴とするトラクタ用後部ボンネツトの
   構造。