JPS6319213Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、トラクタ用燃料タンク装置に関す
る。

（従来の技術） トラクタ用の燃料タンクは、実開昭53−127424
号公報及び実開昭55−75573号公報でそれぞれ開
示されているように、エンジンを覆うトラクタボ
ンネツトの後部側に搭載されている。

この構成によれば、タンク容量が小さいことか
らこのタンクとは別に補助タンクが必要な場合が
あり、この補助タンクをトラクタボンネツト内に
配置するようにすることが考えられる。

（考案が解決しようとする問題点） 補助タンクをトラクタボンネツト内に配備する
と、該ボンネツトはエンジンを覆うものであるか
ら、エンジンの熱によつて補助タンク内の燃料が
温められるという問題がある。

また、トラクタボンネツトに補助タンクを取付
けると、該ボンネツトは開閉されるものであるか
ら、配管をその都度外す必要がある。

本考案は、斯る実状に鑑み、主タンクとは別の
補助タンクをボンネツト内に設けたとしてもエン
ジン熱から遮熱するとともにボンネツト開閉の都
度配管を外す必要のないトラクタ用燃料タンク装
置を提供するのが目的である。

（問題点を解決するための手段） 本考案が前述の目的を達成するために講じた技
術的手段の特徴とする処は、エンジン２を覆うボ
ンネツト１５の天板１７が開閉自在として備えら
れ、ボンネツト１５の後部に燃料タンク２３を有
するものにおいて、 燃料タンク２３とは別の補助タンク４３が天板
１７の内面でエンジン２の上面側と対応して備え
られ、該補助タンク４３の周側面およびエンジン
２と対応する下面側とに防熱カバー４７が備えら
れ、更に、燃料タンク２３と補助タンク４３とを
連通自在な連通パイプ４５が天板１７の開閉を許
容するたるみ部分を有することにある。

（実施例と作用） 以下、図面を参照して本考案の実施例を詳述す
る。

第１図において、１はトラクタ機体で、前部に
エンジン２が搭載され、クラツチハウジング３、
ミツシヨンケース４が連設されて車体を構成して
いる。５は前車軸フレームで、エンジン両側部に
固着されて前方に延び、その前部に前輪６を有す
る前車軸が懸架されている。

７はラジエータで、エンジン前方にてフレーム
５に支持されており、第２図で示す伝動装置８を
介してそのフアンがエンジンで連動され、本例で
は前方吹出し形としたものを示している。

９はバツテリ、１０はクリーナであり、これら
は前記ラジエータとともにエンジン補器１１を構
成する。

クリーナ１０はフレーム５に立設した左右一対
の支柱１２に支持されており、吸気ダクト装置１
３を介してエンジン吸気系に連通している。

１４はエンジン排気装置で、機体一側部に立設
されている。

１５はトラクタボンネツトで、左右一対の側部
ボンネツト１６、天板１７及び前部ボンネツト１
８等からなり、エンジン及びその補器を覆つてい
る。

側部ボンネツト１６には通気構造１９を有する
安全カバー２０が着脱自在に取付けられるが、そ
の場合、第６図に示す如くラジエータと対応する
部分に力骨部２１を形成し、この力骨部２１をブ
ラケツト２２等を介してラジエータに取付けるこ
とにより、安全カバー２０の強度を大にしてい
る。

２３は燃料タンクで、エンジンとハンドル装置
２４の間に設けてあり、遮熱板２５及び後部ボン
ネツト２６で覆われている。

２７はボンネツト支持枠で、エンジン上位側で
平面四角形状に枠組みされている。

即ち、第３図に示す如くクリーナ支柱１２間に
横杆２８を架設し、遮熱板２５の上部に横杆２８
と同一平面上として横杆２９を架設し、両横杆２
８，２９を左右一対の側杆３０で連結することに
より構成され、ここに、クリーナ支柱１２、遮熱
板２５が所謂脚部材となつて、支持枠２７を機体
上に立設固設している。

側杆３０のそれぞれには第４図、第５図で示す
如く溝部３１が長手方向に形成され、該溝部３１
に防振材３２を介して側部ボンネツト１６のそれ
ぞれの上端フツク部３３が係合されている。そし
て、側部ボンネツト１６のそれぞれの下部は本例
では前車軸フレームに図示しない止め具で着脱自
在とされている。

３４は蝶番で、第５図に示す如く一方の側杆３
０にアーム３５を介して前後（トラクタ進行方
向）方向の枢軸３６回りに回動自在とされ、アー
ム３５は天板１７の内面に固着されている。な
お、この蝶番３４は前後に備えられており、ここ
に蝶番とは開閉連結具を意味する。

３７は止め具であり、第７図で示す如く他方の
側杆３０に係脱自在とされている。

即ち、ノブ３８を有する止め具３７の縦杆３９
を天板上に回動自在に設け、縦杆３９の下部に設
けたフツク４０を側杆３０の受け止め部４１に係
脱自在としてなり、この止め具３７も前後に備え
られている。

その他、図において、４２は排気管逃げ用の凹
部である。４３は補助タンクでフレキシユブルな
空気抜きパイプ４４、供給パイプ４５等を介して
タンク２３に連通しており、天板内面に取付けて
ある。４６は給油キヤツプ、４７は防熱カバーで
あり、補助タンク４３の同側面およびエンジン２
と対面する下面側とにわたつて設けられている。

以上の実施例において、側部ボンネツト１６は
そのフツク３３を側杆３０の溝部３１に係合さ
せ、下部は止め具でフレーム５に取付けることに
よつてエンジン２等の側部を全面にわたつて覆う
のであり、側杆３０に蝶番３４を介して枢着され
た天板１７は他の側杆３０側に止め具３７で係脱
されるのであり、ここに、平面四角形に枠組みさ
れた支持枠２７を介してボンネツト１５はエンジ
ン２、その補器１１を完全に包囲する。

そして、エンジン２のプラグ等上面側の機器を
点検するには天板１７が蝶番３４により開閉で
き、天板１７とともに補助タンク４３がエンジン
上面より退逃するので、エンジン上部の点検を容
易にする。

また、エンジン側部、例えばコシ器、ポンプ類
を点検するには側部ボンネツト１６の一方又は双
方を支持枠２７及び機体より取外せばよく、又、
エンジン２、補器１１の全体を点検するには天板
１７の開放、側部ボンネツト１６の取外しにより
全面開放にできるのである。なお、前部ボンネツ
ト１８も第２図で示す上下の止め具４８，４９で
取付け取外し可能である。

そして、点検中、支持枠２７を利用して点検者
は各種道具類をそばにおいて実施できる。

（考案の効果） 本考案によれば、ボンネツト１５の後部に設け
た燃料タンク２３とは別の補助タンク４３をボン
ネツト１５の天板１７の内面に備えられてタンク
容量を増大したにも拘らず、補助タンク４３の周
側面および下面側に防熱カバー４７を設けてエン
ジン２の熱から遮断していることから、燃料が温
まるおそれが少なくできる。

また、補助タンク４３と燃料タンク２３とを連
通自在にするパイプ４５は天板１７の開閉を許容
するたるみ部分を有していることから、天板１７
内面に補助タンク４３を設けても天板１７の開閉
に支障は少なく、従つて、天板１７の開閉の都度
パイプ４５を外す必要もない。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示し、第１図はトラク
タ前部の側面図、第２図は第１図の縦断立面図、
第３図はボンネツトの一部破断平面図、第４図は
第３図ＢーＢ線立面図、第５図は第３図ＡーＡ線
立面図、第６図は第１図ＣーＣ線断面図、第７図
は第３図ＤーＤ線立面図である。 １…トラクタ機体、２…エンジン、１１…エン
ジン補器、１５…ボンネツト、１６…側部ボンネ
ツト、１７…天板、２７…支持枠、３１…溝部、
３４…蝶番、３７…止め具。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 エンジン２を覆うボンネツト１５の天板１７が
   開閉自在として備えられ、ボンネット１５の後部
   に燃料タンク２３を有するものにおいて、 燃料タンク２３とは別の補助タンク４３が天板
   １７の内面でエンジン２の上面側と対応して備え
   られ、該補助タンク４３の周側面およびエンジン
   ２と対応する下面側とに防熱カバー４７が備えら
   れ、更に、燃料タンク２３と補助タンク４３とを
   連通自在な連通パイプ４５が天板１７の開閉を許
   容するたるみ部分を有することを特徴とするトラ
   クタ用燃料タンク装置。