JP2546109Y2 - フォークリフトのフード構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、フォークリフトに関
し、特に運転台がフォークと一体的に昇降するフォーク
リフト、即ちオーダーピッカー車のフード構造に関する
ものである。

【０００２】

【従来の技術】上述した形式の代表的な従来のフォーク
リフトを図７に示す。図７において、フォークリフト１
は、その前部に、マスト装置２に昇降可能に装着された
フォーク３を有し、後部に車体６を有する。フォーク３
には、操縦ハンドル４を有する運転台５が該フォーク３
と一体的に昇降可能に配設されている。また、リーチレ
ッグ７を有する車体６には、バッテリー８ａを含むバッ
テリー室８と、駆動モータ９ａ等を含む駆動・制御機器
室９とが設けられている。駆動・制御機器室９には、図
示しないが、上述の駆動モータ９ａの他に、電気コント
ローラ、ポンプのような油圧系機器が配設されている。

【０００３】更に、車体６には、バッテリー室８及び駆
動・制御機器室９の上部開口を覆うために、フード１０
が設けられている。該フード１０は、前部１０ａ及び後
部１０ｂの２部分からなり、両部分は２ウエイ式ヒンジ
１１により開閉可能に結合されている。このヒンジ１１
は図７に拡大して斜視状態で示されている。

【０００４】図８は、上述したフード１０と、車体６の
フレーム１２とを分解斜視図で示している。フード１０
を図７のように位置決めした後、該フード１０は、その
後部１０ｂから垂下する舌片１３においてフレーム１２
にボルト（図示せず）で螺着される。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】以上のように、従来の
フードは、駆動・制御機器室９を覆うその後部１０ｂが
ボルトによりフレームに固定されてしまっていたので、
駆動・制御機器室９内の駆動モータ９ａ、電気コントロ
ーラ、油圧系機器等に対して点検、補修、交換等のサー
ビスを行いたい場合、後部ドアの部分しか開かないた
め、点検、補修等がしずらいので、バッテリー室だけで
なく、駆動・制御機器室のサービス性もよいフード構造
を有するフォークリフトの必要性があった。

【０００６】

【課題を解決するための手段】従って、本考案は、上述
した必要性を満たすフォークリフトを提供することを目
的とするもので、この目的を達成するため、バッテリー
を収容するバッテリー室及び駆動モータ等を収容する駆
動・制御機器室を画成するフレームを備えた車体と、該
車体に設けられたマスト装置と、該マスト装置に運転台
と共に一体的に昇降可能に装着されたリフトとを含むフ
ォークリフトのフード構造は、請求項１によると、バッ
テリー室の上部開口を覆う開閉自在の前部フードと、駆
動・制御機器室の上部開口を覆う開閉自在の後部フード
と、車体に固定されて該前部フード及び後部フードの隣
接内側縁に配設され、同前部フード及び後部フードを相
互に開閉自在に接続する３ウエイ式ヒンジと、同前部フ
ード及び後部フードの隣接内側縁から離間した外側縁に
配設され該前部フード及び後部フードを車体に着脱自在
に固定する非ねじ式止め具とを備えている。

【０００７】また、上述の目的を達成するため、請求項
２のバッテリー構造は、バッテリー室の上部開口を覆う
開閉自在の前部フードと、駆動・制御機器室の上部開口
を覆う開閉自在の後部フードと、該前部フード及び後部
フード間に設けられ、車体に固定される中間フードと、
該中間フードに前部フード及び後部フードを内側縁で開
閉自在に接続する２ウエイ式ヒンジと、前部フード及び
後部フードの内側縁から離間した外側縁に配設され該前
部フード及び後部フードを車体に着脱自在に固定する非
ねじ式止め具とを備えている。

【０００８】

【作用】バッテリー液の点検、補充やバッテリー自体の
交換等の作業を行いたい場合には、前部フード側の止め
具を外して、同前部フードを枢回させ開き、上記作業を
行う。また、駆動モータ、電気コントローラ、ポンプの
ような油圧系機器の点検、補修等の作業を行いたい場合
には、後部フード側の止め具を外して、同後部フードを
枢回させ開き、上記作業を行う。止め具は非ねじ式であ
るからフードは簡単に開く。

【０００９】

【実施例】次に、本考案の好適な実施例について添付図
面を参照して詳細に説明するが、図中、同一符号は同一
又は対応部分を示すものとする。

【００１０】図１に、本考案によるフード構造２０を備
えたフォークリフト１を示す。該フォークリフト１は、
従来のものと同様に、その前部に、マスト装置２に昇降
可能に装着されたフォーク３を有し、後部に車体６を有
する。フォーク３には、操縦ハンドル４を有する運転台
５が該フォーク３と一体的に昇降可能に配設されてい
る。また、リーチレッグ７を有する車体６には、バッテ
リー８ａを含むバッテリー室８と、駆動モータ９ａ等を
含む駆動・制御機器室９とが設けられている。駆動・制
御機器室９には、図示しないが、上述の駆動モータ９ａ
の他に、電気コントローラ、ポンプのような油圧系機器
が配設されている。上記フード構造２０により、車体フ
レームの垂直板２５により仕切られたバッテリー室８及
び駆動・制御機器室９の上部開口が覆われている。

【００１１】フード構造２０は、バッテリー室８の上部
開口を覆う開閉自在の前部フード２１と、駆動・制御機
器室９の上部開口を覆う開閉自在の後部フード２２と、
両フードをその隣接内側縁で回動自在に結合するヒンジ
２６とを有する。各フード２１、２２は、該ヒンジ２６
から相互に離間したその外側縁で、簡易着脱式の止め具
２３により車体６のフレームに固定される。

【００１２】該止め具２３は、実施例では、図１におい
て符号２４で示した領域を拡大して図２に示すようにト
ランク、鞄等においてその蓋を止めるために多用されて
いる図示の形式のものであり、可動のフード側にあるＪ
形の受け部２３ａと、該受け部２３ａに係止されるＵ形
の掛け部２３ｂを有する、固定の車体フレーム側にある
操作部２３ｃとからなる。前部フード２１側の掛け部２
３ｂを受け部２３ａから外せば、前部フード２１が図１
のようにヒンジ２６回りに枢回して開き、後部フード２
２側の掛け部２３ｂを受け部２３ａから外せば、後部フ
ード２２が図３に示すようにヒンジ２６の回りに枢回し
て開く。尚、止め具２３は、図２に示した構造に限定さ
れるものではなく、ボルトのように螺着に頼らずにフー
ドを車体フレームに固定できる非ねじ式の簡易脱着構造
のものなら適宜採用することができる。

【００１３】図４及び図５にヒンジ２６の詳細を斜視図
で示す。同ヒンジ２６は、いわゆる３ウエイ式のもの
で、前部フード２１に固定される第１ヒンジ部２６ａ
と、後部フード２２に固定される第２ヒンジ部２６ｂ
と、垂直板２５に固定される中間ヒンジ部２６ｃとを有
し、これ等のヒンジ部が１本のピン２６ｄにより枢動可
能に結合される。中間ヒンジ部２６ｃを垂直板２５に固
定することにより、フード構造２０が車体フレームに固
定される。フード及び垂直板に対する結合は図５に示す
ようにボルト２７によって行ってもよいし、溶接のよう
な適宜の手段で行ってもよい。

【００１４】上述した実施例では、３ウエイ式ヒンジを
用いたが、中間ヒンジ部のない２ウエイ式のものを用い
てフード構造の両フードを開閉可能にすることができ
る。この場合、フード構造３０は、図６の（Ａ）に示す
ように、前部フード３１及び後部フード３２の間に中間
フード３３を有し、フード３１、３２が２ウエイ式ヒン
ジ３４により中間フード３３に開閉自在に取り付けら
れ、中間フード３３が前述した垂直板に図示しない手段
により固定される。図示しないが、勿論、フード３１、
３２には簡易着脱式の止め具が取り付けられる。

【００１５】図６の（Ｂ）は、２ウエイ式に代えて３ウ
エイ式のヒンジ２６を用いた場合の長所を図解するもの
で、中間フードが不要となるため、ヒンジの数が半減す
るだけでなく、ほぼ中間フードの長さ分だけ前部フード
２１及び後部フード２２の寸法を大きくして、フード２
１、２２をより大きく開くことができる。

【００１６】

【考案の効果】以上のように、本考案によれば、フード
構造は、前部フードだけでなく後部フードも開閉するこ
とができ、しかも止め具は非ねじ式のものであるから、
簡単に前部及び後部フードを開いて、バッテリー室だけ
でなく、駆動・制御機器室内の諸機器に対して所定の作
業を実施することができ、作業性が向上する。

【００１７】また、３ウエイ式ヒンジを採用した場合に
は、前部及び後部フード間に中間フードを設ける必要が
なくなるため、ヒンジの数が半減し製造コストを下げる
ことができると共に、ほぼ中間フードの長さ分だけ前部
フード及び後部フードの寸法を大きくして、バッテリー
室及び駆動・制御機器室の上部開口をより大きく開くこ
とができるので、保守性を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案によるフード構造を備えたフォークリ
フトを、フード構造の前部フードが開いた状態で示す概
略側面図である。

【図２】 図１のフード構造において用いられている止
め具の詳細斜視図である。

【図３】 本考案によるフード構造を備えたフォークリ
フトを、フード構造の後部フードが開いた状態で示す概
略側面図である。

【図４】 図１〜図３のフード構造で用いられている３
ウエイ式ヒンジの分解斜視図である。

【図５】 図３の３ウエイ式ヒンジを車体フレームに固
定した状態で示す斜視図である。

【図６】 （Ａ）はフード構造の変形実施例を示す概略
平面図、（ｂ）は図１〜図５に関連して説明したフード
構造の長所を図解する平面図である。

【図７】 従来のフード構造を備えたフォークリフトの
側面図である。

【図８】 図７のフォークリフトにおける車体及びフー
ド構造を示す分解斜視図である。

【符号の説明】

１…フォークリフト、２…マスト装置、３…リフト、５
…運転台、６…車体、８…バッテリー室、８ａ…バッテ
リー、９…駆動・制御機器室、９ａ…駆動モータ、１２
…フレーム、２０…フード構造、２１…前部フード、２
２…後部フード、２３…非ねじ式止め具、２６…３ウエ
イ式ヒンジ、３０…フード構造、３１…前部フード、３
２…後部フード、３３…中間フード、３４…２ウエイ式
ヒンジである。

Claims (2)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 バッテリーを収容するバッテリー室及び
   駆動モータ等を収容する駆動・制御機器室を画成するフ
   レームを備えた車体と、該車体に設けられたマスト装置
   と、該マスト装置に運転台と共に一体的に昇降可能に装
   着されたリフトとを含むフォークリフトのフード構造で
   あって、前記バッテリー室の上部開口を覆う開閉自在の
   前部フードと、前記駆動・制御機器室の上部開口を覆う
   開閉自在の後部フードと、前記車体に固定されて該前部
   フード及び後部フードの隣接内側縁に配設され、同前部
   フード及び後部フードを相互に開閉自在に接続する３ウ
   エイ式ヒンジと、前記前部フード及び後部フードの前記
   隣接内側縁から離間した外側縁に配設され該前部フード
   及び後部フードを前記車体に着脱自在に固定する非ねじ
   式止め具とを備えた、フォークリフトのフード構造。
2. 【請求項２】 バッテリーを収容するバッテリー室及び
   駆動モータ等を収容する駆動・制御機器室を画成するフ
   レームを備えた車体と、該車体に設けられたマスト装置
   と、該マスト装置に運転台と共に一体的に昇降可能に装
   着されたリフトとを含むフォークリフトのフード構造で
   あって、前記バッテリー室の上部開口を覆う開閉自在の
   前部フードと、前記駆動・制御機器室の上部開口を覆う
   開閉自在の後部フードと、該前部フード及び後部フード
   間に設けられ、前記車体に固定される中間フードと、該
   中間フードに前記前部フード及び後部フードを内側縁で
   開閉自在に接続する２ウエイ式ヒンジと、前記前部フー
   ド及び後部フードの内側縁から離間した外側縁に配設さ
   れ該前部フード及び後部フードを前記車体に着脱自在に
   固定する非ねじ式止め具とを備えた、フォークリフトの
   フード構造。