JP2587144B2 - トラクタの作業機取り付け構造体 - Google Patents
トラクタの作業機取り付け構造体Info
- Publication number
- JP2587144B2 JP2587144B2 JP3084203A JP8420391A JP2587144B2 JP 2587144 B2 JP2587144 B2 JP 2587144B2 JP 3084203 A JP3084203 A JP 3084203A JP 8420391 A JP8420391 A JP 8420391A JP 2587144 B2 JP2587144 B2 JP 2587144B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- frame
- tractor
- mounting
- axle
- side frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
- E02F3/00—Dredgers; Soil-shifting machines
- E02F3/04—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven
- E02F3/627—Devices to connect beams or arms to tractors or similar self-propelled machines, e.g. drives therefor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Agricultural Machines (AREA)
- Shovels (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、トラクタに対する作業
機の取り付け用部材の分解・組立を容易にしたトラクタ
の作業機取り付け構造体に関するものである。
機の取り付け用部材の分解・組立を容易にしたトラクタ
の作業機取り付け構造体に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】産業用トラクタにフロントローダを取り
付けるものにおいては、トラクタ車体に前車軸フレーム
を前方突出状に設け、トラクタ車体の左右側方にフロン
トローダ取り付け用サイドフレームを配置し、このサイ
ドフレームをトラクタ車体の前部、中途部及び後部に連
結してトラクタ車体と一体にしている。
付けるものにおいては、トラクタ車体に前車軸フレーム
を前方突出状に設け、トラクタ車体の左右側方にフロン
トローダ取り付け用サイドフレームを配置し、このサイ
ドフレームをトラクタ車体の前部、中途部及び後部に連
結してトラクタ車体と一体にしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】この従来技術のサイド
フレームは、トラクタ車体の多数の個所で連結するため
に大きな部品で重量物になっており、それ自体の着脱が
困難であるばかりか、トラクタ車体のメンテナンス、特
にメインクラッチ及びトランスミッションのメンテナン
スを困難にしている。
フレームは、トラクタ車体の多数の個所で連結するため
に大きな部品で重量物になっており、それ自体の着脱が
困難であるばかりか、トラクタ車体のメンテナンス、特
にメインクラッチ及びトランスミッションのメンテナン
スを困難にしている。
【０００４】また、トラクタ車体後部に縦枠状のロプス
が設けられるが、このロプスの下部は後車軸ケースに取
り付け部材を介して取り付けられており、専用の取り付
け部材を必要としている。更に、トラクタ車体後部にバ
ックホーを取り付けてトラクタ・ローダ・バックホー
（ＴＬＢ）を構成する場合に、トラクタ車体後部にバッ
クホー取り付け部を形成する必要があり、フロントロー
ダ取り付け体と別個にバックホー取り付け部を構成する
ことは、非常に面倒になっており、また、簡単な構成で
十分な強度を得るというのが困難になっている。
が設けられるが、このロプスの下部は後車軸ケースに取
り付け部材を介して取り付けられており、専用の取り付
け部材を必要としている。更に、トラクタ車体後部にバ
ックホーを取り付けてトラクタ・ローダ・バックホー
（ＴＬＢ）を構成する場合に、トラクタ車体後部にバッ
クホー取り付け部を形成する必要があり、フロントロー
ダ取り付け体と別個にバックホー取り付け部を構成する
ことは、非常に面倒になっており、また、簡単な構成で
十分な強度を得るというのが困難になっている。
【０００５】本発明は、フロントローダ取り付け用のサ
イドフレームを前車軸フレームに着脱自在に連結し、こ
のサイドフレームをトラクタ車体の後部と後補強フレー
ムを介して着脱自在に連結し、かつこの後補強フレーム
の後部にバックホー取り付け用係合部と三角補強部とを
形成することにより、サイドフレーム及びトラクタ車体
の組立・分解、メンテナンスなどを容易にできると共
に、バックホーを容易かつ強固に取り付けておくことが
できるようにしたトラクタの作業機取り付け構造体を提
供することを目的とする。
イドフレームを前車軸フレームに着脱自在に連結し、こ
のサイドフレームをトラクタ車体の後部と後補強フレー
ムを介して着脱自在に連結し、かつこの後補強フレーム
の後部にバックホー取り付け用係合部と三角補強部とを
形成することにより、サイドフレーム及びトラクタ車体
の組立・分解、メンテナンスなどを容易にできると共
に、バックホーを容易かつ強固に取り付けておくことが
できるようにしたトラクタの作業機取り付け構造体を提
供することを目的とする。
【０００６】また、本発明は、三角補強部を水平部と立
ち上がり部と後上がり傾斜部とで形成することにより、
専用の取り付け部材を用いることなくバックホー及びロ
プスの取り付けを可能にしたトラクタの作業機取り付け
構造体を提供することを目的とする。
ち上がり部と後上がり傾斜部とで形成することにより、
専用の取り付け部材を用いることなくバックホー及びロ
プスの取り付けを可能にしたトラクタの作業機取り付け
構造体を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明における課題解決
のための第１の具体的手段は、トラクタ車体１に前車軸
フレーム２を前方突出状に設け、トラクタ車体１の左右
側方にフロントローダ取り付け用サイドフレーム３を配
置し、このサイドフレーム３を前車軸フレーム２の後部
に着脱自在に連結し、サイドフレーム３とトラクタ車体
１の後部とを後補強フレーム４で着脱自在に連結し、こ
の後補強フレーム４の後部にバックホー取り付け用係合
部２９を形成すると共に、後輪車軸部３４Ａを取り囲む
側面視略三角形状の三角補強部４０を形成したことであ
る。
のための第１の具体的手段は、トラクタ車体１に前車軸
フレーム２を前方突出状に設け、トラクタ車体１の左右
側方にフロントローダ取り付け用サイドフレーム３を配
置し、このサイドフレーム３を前車軸フレーム２の後部
に着脱自在に連結し、サイドフレーム３とトラクタ車体
１の後部とを後補強フレーム４で着脱自在に連結し、こ
の後補強フレーム４の後部にバックホー取り付け用係合
部２９を形成すると共に、後輪車軸部３４Ａを取り囲む
側面視略三角形状の三角補強部４０を形成したことであ
る。
【０００８】本発明における課題解決のための第２の具
体的手段は、第１の具体的手段に加えて、前記三角補強
部４０は、サイドフレーム３から後輪車軸部３４Ａの下
側を通ってトラクタ車体１の後部まで延びかつ係合部２
９を形成した水平部４０ａと、この水平部４０ａの後部
から上方に延設された立ち上がり部４０ｂと、後輪車軸
部３４Ａの上側を通って水平部４０ａの前後中途部と立
ち上がり部４０ｂとを連結する後上がり傾斜部４０ｃと
を有することである。
体的手段は、第１の具体的手段に加えて、前記三角補強
部４０は、サイドフレーム３から後輪車軸部３４Ａの下
側を通ってトラクタ車体１の後部まで延びかつ係合部２
９を形成した水平部４０ａと、この水平部４０ａの後部
から上方に延設された立ち上がり部４０ｂと、後輪車軸
部３４Ａの上側を通って水平部４０ａの前後中途部と立
ち上がり部４０ｂとを連結する後上がり傾斜部４０ｃと
を有することである。
【０００９】
【作用】トラクタ車体１の左右側方にサイドフレーム３
を配置して前車軸フレーム２の後部に連結し、このサイ
ドフレーム３とトラクタ車体１の後部とを後補強フレー
ム４で連結し、この後補強フレーム４の後部に係合部２
９と三角補強部４０を形成することにより、トラクタ車
体１に対してフロントローダを取り付けるための構成、
及びバックホーを取り付けるための構成となり、また、
ロプス６の下部もトラクタ車体１に対して取り付け可能
になり、それぞれは比較的小さな部品であり、容易に組
み立てられ、強度も高くなる。
を配置して前車軸フレーム２の後部に連結し、このサイ
ドフレーム３とトラクタ車体１の後部とを後補強フレー
ム４で連結し、この後補強フレーム４の後部に係合部２
９と三角補強部４０を形成することにより、トラクタ車
体１に対してフロントローダを取り付けるための構成、
及びバックホーを取り付けるための構成となり、また、
ロプス６の下部もトラクタ車体１に対して取り付け可能
になり、それぞれは比較的小さな部品であり、容易に組
み立てられ、強度も高くなる。
【００１０】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基ずいて説明
する。図１〜５において、１はトラクタ車体で、エンジ
ン７、フライホィールハウジング８、クラッチハウジン
グ９及びミッションケース１０を前後方向に直結して構
成され、エンジン７から前方へ前車軸フレーム２が突設
されている。
する。図１〜５において、１はトラクタ車体で、エンジ
ン７、フライホィールハウジング８、クラッチハウジン
グ９及びミッションケース１０を前後方向に直結して構
成され、エンジン７から前方へ前車軸フレーム２が突設
されている。
【００１１】前車軸フレーム２は平面視コ字形で、その
上には図示していないが、ラジエータ及びバッテリなど
が搭載され、エンジン７と共にボンネット１１によって
包囲されている。前記ボンネット１１は前ボンネット１
１Ｆと後ボンネット１１Ｒとに別れており、前ボンネッ
ト１１Ｆは更に前ボンネット上部１１Ｕと前ボンネット
下部１１Ｄとに分割され、前ボンネット下部１１Ｄは前
車軸フレーム２とそれから左右に突出したサポート構造
体１２に固定され、前ボンネット上部１１Ｕは前ボンネ
ット下部１１Ｄに着脱自在に取り付けられ、前ボンネッ
ト下部１１Ｄと共に前面グリルを取り付けている。後ボ
ンネット１１Ｒの前部は前ボンネット上部１１Ｕに枢支
され、後部を持ち上げることにより、エンジン室を開放
できるようになっている。
上には図示していないが、ラジエータ及びバッテリなど
が搭載され、エンジン７と共にボンネット１１によって
包囲されている。前記ボンネット１１は前ボンネット１
１Ｆと後ボンネット１１Ｒとに別れており、前ボンネッ
ト１１Ｆは更に前ボンネット上部１１Ｕと前ボンネット
下部１１Ｄとに分割され、前ボンネット下部１１Ｄは前
車軸フレーム２とそれから左右に突出したサポート構造
体１２に固定され、前ボンネット上部１１Ｕは前ボンネ
ット下部１１Ｄに着脱自在に取り付けられ、前ボンネッ
ト下部１１Ｄと共に前面グリルを取り付けている。後ボ
ンネット１１Ｒの前部は前ボンネット上部１１Ｕに枢支
され、後部を持ち上げることにより、エンジン室を開放
できるようになっている。
【００１２】１５はフロントローダで、マスト１６の上
部にブーム１７を枢支し、このブーム１７の先端にバケ
ットを枢支し、ブーム１７を昇降する油圧シリンダ１８
とバケットをダンプする油圧シリンダとを有しており、
マスト１６はサイドフレーム３に取り付けられている。
サイドフレーム３はトラクタ車体１の左右に一対あり、
各サイドフレーム３は取り付け板１９から外側方へ筒体
２０が突設され、この筒体２０から２枚のブラケット２
１が後方突出状に設けられている。
部にブーム１７を枢支し、このブーム１７の先端にバケ
ットを枢支し、ブーム１７を昇降する油圧シリンダ１８
とバケットをダンプする油圧シリンダとを有しており、
マスト１６はサイドフレーム３に取り付けられている。
サイドフレーム３はトラクタ車体１の左右に一対あり、
各サイドフレーム３は取り付け板１９から外側方へ筒体
２０が突設され、この筒体２０から２枚のブラケット２
１が後方突出状に設けられている。
【００１３】前記取り付け板１９は図４、５に示すよう
に、前部がボルト２２を介して前車軸フレーム２に固定
されている。取り付け板１９は前車軸フレーム２との間
にスペーサ２４を介在していて、エンジン７に対して前
車軸フレーム２を取り付けるためのボルト２３と干渉し
ないようになっている。また、取り付け板１９の後上部
はフライホィールハウジング８の側面にボルト固定さ
れ、取り付け板１９の後下部はクラッチハウジング９の
下面にボルト固定された補強板２７の両側端にボルト固
定されている。
に、前部がボルト２２を介して前車軸フレーム２に固定
されている。取り付け板１９は前車軸フレーム２との間
にスペーサ２４を介在していて、エンジン７に対して前
車軸フレーム２を取り付けるためのボルト２３と干渉し
ないようになっている。また、取り付け板１９の後上部
はフライホィールハウジング８の側面にボルト固定さ
れ、取り付け板１９の後下部はクラッチハウジング９の
下面にボルト固定された補強板２７の両側端にボルト固
定されている。
【００１４】前記補強板２７はフライホィールハウジン
グ８とクラッチハウジング９との連結を補強することが
できるが、メインクラッチのメンテナンスを行う際に取
り外さなければならないので、フライホィールハウジン
グ８に取り付けるか割愛しても良い。前記マスト１６は
筒体２０に嵌合溶接され、分離不可能な一体構成になっ
ている。これはトラクタをフロントローダ専用機として
いるためであり、汎用機にする場合は、筒体２０にマス
ト受け部を固着し、そのマスト受け部にマスト１６を着
脱自在に取り付けておけば良い。このマスト１６の上部
にはブラケット２５が固着され、このブラケット２５と
サポート構造体１２とはブレイス２６でボルト連結され
ている。即ち、サポート構造体１２はブレイス２６先端
の取り付け部材も兼ねている。
グ８とクラッチハウジング９との連結を補強することが
できるが、メインクラッチのメンテナンスを行う際に取
り外さなければならないので、フライホィールハウジン
グ８に取り付けるか割愛しても良い。前記マスト１６は
筒体２０に嵌合溶接され、分離不可能な一体構成になっ
ている。これはトラクタをフロントローダ専用機として
いるためであり、汎用機にする場合は、筒体２０にマス
ト受け部を固着し、そのマスト受け部にマスト１６を着
脱自在に取り付けておけば良い。このマスト１６の上部
にはブラケット２５が固着され、このブラケット２５と
サポート構造体１２とはブレイス２６でボルト連結され
ている。即ち、サポート構造体１２はブレイス２６先端
の取り付け部材も兼ねている。
【００１５】前記２枚のブラケット２１にはそれぞれに
帯板状の後補強フレーム４の前端ガボルト連結されてい
る。第１後補強フレーム４Ａは直線状で、その後部はミ
ッションケース１０に固定のブレーキケース２８にボル
ト連結されている。この第１後補強フレーム４Ａの後端
にはバックホーの取り付け台の下部を係合支持する凹部
２９が形成されると共に、その直前にロプス６の下端が
固定されている。
帯板状の後補強フレーム４の前端ガボルト連結されてい
る。第１後補強フレーム４Ａは直線状で、その後部はミ
ッションケース１０に固定のブレーキケース２８にボル
ト連結されている。この第１後補強フレーム４Ａの後端
にはバックホーの取り付け台の下部を係合支持する凹部
２９が形成されると共に、その直前にロプス６の下端が
固定されている。
【００１６】第２後補強フレーム４Ｂは途中まで第１後
補強フレーム４Ａと平行で、途中から後上向きに折曲さ
れたへの字状であり、途中で第１後補強フレーム４Ａと
固着することが好ましい。第２後補強フレーム４Ｂの後
端はロプス６の下部の下端より若干上側に固定されてい
る。ロプス６の上部は取り付け体３０を介して後輪フェ
ンダ３１に連結され、このロプス６の上に上ロプス体が
連結される。第２後補強フレーム４Ｂとロプス６との連
結部分にバックホーの取り付け台の上部が連結される。
補強フレーム４Ａと平行で、途中から後上向きに折曲さ
れたへの字状であり、途中で第１後補強フレーム４Ａと
固着することが好ましい。第２後補強フレーム４Ｂの後
端はロプス６の下部の下端より若干上側に固定されてい
る。ロプス６の上部は取り付け体３０を介して後輪フェ
ンダ３１に連結され、このロプス６の上に上ロプス体が
連結される。第２後補強フレーム４Ｂとロプス６との連
結部分にバックホーの取り付け台の上部が連結される。
【００１７】すなわち、図１、２から明らかなように、
後輪３４の中心にはブレーキケース２８側から突出した
後輪車軸部３４Ａが位置し、後補強フレーム４の後部に
は、 バックホー取り付け用凹部（係合部）２９が形成さ
れると共に、前記後輪車軸部３４Ａを取り囲むように側
面視略三角形状の三角補強部４０が形成されている。 前
記三角補強部４０は、直線状の第１後補強フレーム４Ａ
によって形成されていて、サイドフレーム３から後輪車
軸部３４Ａの下側を通ってトラクタ車体１の後部まで延
びかつ凹部２９を形成した水平部４０ａと、ロプス６の
下部によって形成されていて、前記水平部４０ａの後部
から後輪車軸部３４Ａの後側を通って上方に延設された
立ち上がり部４０ｂと、後輪車軸部３４Ａの上側を通っ
て水平部４０ａの前後中途部と立ち上がり部４０ｂとを
連結する後上がり傾斜部４０ｃとを有している。
後輪３４の中心にはブレーキケース２８側から突出した
後輪車軸部３４Ａが位置し、後補強フレーム４の後部に
は、 バックホー取り付け用凹部（係合部）２９が形成さ
れると共に、前記後輪車軸部３４Ａを取り囲むように側
面視略三角形状の三角補強部４０が形成されている。 前
記三角補強部４０は、直線状の第１後補強フレーム４Ａ
によって形成されていて、サイドフレーム３から後輪車
軸部３４Ａの下側を通ってトラクタ車体１の後部まで延
びかつ凹部２９を形成した水平部４０ａと、ロプス６の
下部によって形成されていて、前記水平部４０ａの後部
から後輪車軸部３４Ａの後側を通って上方に延設された
立ち上がり部４０ｂと、後輪車軸部３４Ａの上側を通っ
て水平部４０ａの前後中途部と立ち上がり部４０ｂとを
連結する後上がり傾斜部４０ｃとを有している。
【００１８】図中、符号３３は前輪、３５はステップ、
３６はハンドル、３７はクラッチペダルをそれぞれ示し
ている。尚、本発明は前記実施例に限定されるものでは
なく、種種変形することができる。例えば、サイドフレ
ーム３はフライホィールハウジング８と連結せずに、前
車軸フレーム２とのみ連結したり、後補強フレーム４を
１枚板又はパイプ材で形成したりしても良い。
３６はハンドル、３７はクラッチペダルをそれぞれ示し
ている。尚、本発明は前記実施例に限定されるものでは
なく、種種変形することができる。例えば、サイドフレ
ーム３はフライホィールハウジング８と連結せずに、前
車軸フレーム２とのみ連結したり、後補強フレーム４を
１枚板又はパイプ材で形成したりしても良い。
【００１９】
【発明の効果】以上詳述した本発明によれば、フロント
ローダ取り付け部材を小物にすることができ、軽量で着
脱が容易であり、トラクタ車体１のメンテナンスが容易
にできるようになり、その上に、トラクタ車体１に対し
て着脱自在に取り付けたサイドフレーム３と後補強フレ
ーム４とで、フロントローダだけでなくバックホーも取
り付けることができ、それらから受ける荷重に対してト
ラクタ車体１を補強することができ、しかも後補強フレ
ーム４の後部を後輪車軸部３４Ａを取り囲む側面視略三
角形状の三角補強部４０を形成しているので、後補強フ
レーム４の後部自体の強度を向上させることができる。
ローダ取り付け部材を小物にすることができ、軽量で着
脱が容易であり、トラクタ車体１のメンテナンスが容易
にできるようになり、その上に、トラクタ車体１に対し
て着脱自在に取り付けたサイドフレーム３と後補強フレ
ーム４とで、フロントローダだけでなくバックホーも取
り付けることができ、それらから受ける荷重に対してト
ラクタ車体１を補強することができ、しかも後補強フレ
ーム４の後部を後輪車軸部３４Ａを取り囲む側面視略三
角形状の三角補強部４０を形成しているので、後補強フ
レーム４の後部自体の強度を向上させることができる。
【００２０】また、前記三角補強部４０は、サイドフレ
ーム３から後輪車軸部３４Ａの下側を通ってトラクタ車
体１の後部まで延びかつ係合部２９を形成した水平部４
０ａ と、この水平部４０ａの後部から上方に延設された
立ち上がり部４０ｂと、後輪車軸部３４Ａの上側を通っ
て水平部４０ａの前後中途部と立ち上がり部４０ｂとを
連結する後上がり傾斜部４０ｃとを有するので、係合部
２９等のバックホーを取り付けるための構成を容易に形
成でき、立ち上がり部４０ｂを利用することによりロプ
ス６の取り付けも簡単かつ強固にできるようになる。
ーム３から後輪車軸部３４Ａの下側を通ってトラクタ車
体１の後部まで延びかつ係合部２９を形成した水平部４
０ａ と、この水平部４０ａの後部から上方に延設された
立ち上がり部４０ｂと、後輪車軸部３４Ａの上側を通っ
て水平部４０ａの前後中途部と立ち上がり部４０ｂとを
連結する後上がり傾斜部４０ｃとを有するので、係合部
２９等のバックホーを取り付けるための構成を容易に形
成でき、立ち上がり部４０ｂを利用することによりロプ
ス６の取り付けも簡単かつ強固にできるようになる。
【図１】本発明の全体を示す側面図である。
【図２】全体平面図である。
【図３】正面図である。
【図４】要部の拡大側面図である。
【図５】要部の拡大平面図である。
１ トラクタ車体 ２ 前車軸フレーム ３ サイドフレーム ４ 後補強フレーム ５ 操縦席 ６ ロプス
Claims (2)
- 【請求項１】 トラクタ車体（１）に前車軸フレーム
（２）を前方突出状に設け、トラクタ車体（１）の左右
側方にフロントローダ取り付け用サイドフレーム（３）
を配置し、このサイドフレーム（３）を前車軸フレーム
（２）の後部に着脱自在に連結し、サイドフレーム
（３）とトラクタ車体（１）の後部とを後補強フレーム
（４）で着脱自在に連結し、この後補強フレーム（４）
の後部にバックホー取り付け用係合部（２９）を形成す
ると共に、後輪車軸部（３４Ａ）を取り囲む側面視略三
角形状の三角補強部（４０）を形成したことを特徴とす
るトラクタの作業機取り付け構造体。 - 【請求項２】 前記三角補強部（４０）は、サイドフレ
ーム（３）から後輪車軸部（３４Ａ）の下側を通ってト
ラクタ車体（１）の後部まで延びかつ係合部（２９）を
形成した水平部（４０ａ）と、この水平部（４０ａ）の
後部から上方に延設された立ち上がり部（４０ｂ）と、
後輪車軸部（３４Ａ）の上側を通って水平部（４０ａ）
の前後中途部と立ち上がり部（４０ｂ）とを連結する後
上がり傾斜部（４０ｃ）とを有することを特徴とする請
求項１に記載のトラクタの作業機取り付け構造体。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3084203A JP2587144B2 (ja) | 1991-04-16 | 1991-04-16 | トラクタの作業機取り付け構造体 |
| US07/863,985 US5248237A (en) | 1991-04-16 | 1992-04-06 | Frame structure of a working vehicle for attaching a working implement |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3084203A JP2587144B2 (ja) | 1991-04-16 | 1991-04-16 | トラクタの作業機取り付け構造体 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04316405A JPH04316405A (ja) | 1992-11-06 |
| JP2587144B2 true JP2587144B2 (ja) | 1997-03-05 |
Family
ID=13823926
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3084203A Expired - Fee Related JP2587144B2 (ja) | 1991-04-16 | 1991-04-16 | トラクタの作業機取り付け構造体 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5248237A (ja) |
| JP (1) | JP2587144B2 (ja) |
Families Citing this family (20)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3771301B2 (ja) * | 1995-07-07 | 2006-04-26 | 株式会社クボタ | トラクタの補強枠組構造 |
| US5799930A (en) * | 1997-01-30 | 1998-09-01 | Means Industries, Inc. | Body mount assembly |
| GB2340815B (en) * | 1998-08-25 | 2002-10-09 | Agco Gmbh & Co | Engine hood guard |
| US6089343A (en) * | 1999-05-21 | 2000-07-18 | Deere & Company | Vehicle frame |
| IT1311365B1 (it) * | 1999-12-17 | 2002-03-12 | New Holland Italia Spa | Cofano per macchine movimento terra. |
| US6374936B1 (en) * | 2000-07-20 | 2002-04-23 | Deere & Company | Hood closure guide and seal |
| US6460644B1 (en) * | 2000-08-24 | 2002-10-08 | Deere & Company | Two position tilt hood |
| JP2002308157A (ja) * | 2001-04-11 | 2002-10-23 | Kanzaki Kokyukoki Mfg Co Ltd | トラクタのフレーム |
| JP3782004B2 (ja) * | 2001-11-29 | 2006-06-07 | 株式会社クボタ | フロントローダとバックホーを装着できるトラクタ |
| KR100501598B1 (ko) * | 2002-03-27 | 2005-07-18 | 가부시끼 가이샤 구보다 | 전방 로더를 구비한 작업 차량과 전방 로더의 붐 구조 |
| US7001134B2 (en) * | 2002-09-24 | 2006-02-21 | Kubota Corporation | Reinforcing frame construction for tractor having ROPS |
| US20050047898A1 (en) * | 2003-08-26 | 2005-03-03 | Deere & Company, A Delaware Corporation | Linkage support system for a work vehicle |
| JP4458531B2 (ja) * | 2004-10-01 | 2010-04-28 | ヤンマー株式会社 | 作業車両 |
| JP4671723B2 (ja) * | 2005-03-15 | 2011-04-20 | 株式会社クボタ | ローダ作業機 |
| US7931301B2 (en) * | 2005-05-20 | 2011-04-26 | Yanmar Co., Ltd. | Traveling vehicle |
| JP4583261B2 (ja) * | 2005-06-30 | 2010-11-17 | 株式会社クボタ | ローダ作業機用アキュームレータ取付構造 |
| JP5111409B2 (ja) * | 2009-02-02 | 2013-01-09 | ヤンマー株式会社 | 作業車輌 |
| JP5588207B2 (ja) * | 2010-03-24 | 2014-09-10 | 株式会社クボタ | トラクタ |
| JP6449096B2 (ja) * | 2014-07-30 | 2019-01-09 | 株式会社クボタ | フロントローダフレーム、フロントローダフレームを備えるフロントローダ、及びフロントローダを備える作業車両 |
| JP6698515B2 (ja) * | 2016-12-26 | 2020-05-27 | 株式会社クボタ | 移植作業機 |
Family Cites Families (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR1105807A (fr) * | 1954-07-29 | 1955-12-08 | Belingard Ets | Engin tous terrains à équipements multiples |
| GB932839A (en) * | 1962-05-23 | 1963-07-31 | Hy Dynamic Co | Earth handling apparatus |
| US3733103A (en) * | 1971-05-18 | 1973-05-15 | Allis Chalmers Mfg Co | Mounting of protective bars on main frame |
| US4039095A (en) * | 1975-03-10 | 1977-08-02 | J. I. Case Company | Swing mechanism for backhoe |
| US3982643A (en) * | 1975-06-30 | 1976-09-28 | Deere & Company | Power loader |
| US4182456A (en) * | 1977-06-29 | 1980-01-08 | Massey-Ferguson Inc. | Material handling machine |
| US4264264A (en) * | 1979-02-26 | 1981-04-28 | Deere & Company | Loader mounting structure |
| JPS6011611A (ja) * | 1983-06-29 | 1985-01-21 | Honda Motor Co Ltd | バルブ作動制御装置 |
| GB2165735B (en) * | 1984-10-19 | 1988-04-20 | Kubota Ltd | Mounting implements on tractors |
| US4720233A (en) * | 1984-11-28 | 1988-01-19 | Deere & Company | Tractor frame for tractor-mounted implement |
| GB2178290A (en) * | 1985-07-02 | 1987-02-11 | Christopher Edward Meddins | Implement mounting attachment |
| CA1282038C (en) * | 1986-06-04 | 1991-03-26 | Akio Hamada | Device for removably attaching front loader to vehicle |
| JPS62285705A (ja) * | 1986-06-04 | 1987-12-11 | 株式会社クボタ | 前装作業機の装着装置 |
| GB2218891B (en) * | 1988-05-23 | 1992-05-27 | Kubota Ltd | Device for attaching working machine to vehicle |
-
1991
- 1991-04-16 JP JP3084203A patent/JP2587144B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1992
- 1992-04-06 US US07/863,985 patent/US5248237A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04316405A (ja) | 1992-11-06 |
| US5248237A (en) | 1993-09-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2587144B2 (ja) | トラクタの作業機取り付け構造体 | |
| KR100465185B1 (ko) | 프레임형 트랙터 | |
| JP5162523B2 (ja) | トラクタへの後作業機装着構造 | |
| JP3771301B2 (ja) | トラクタの補強枠組構造 | |
| JP3561389B2 (ja) | フロントローダ装着可能なトラクタ前部構造 | |
| JP4014986B2 (ja) | トラクタの補強枠構造 | |
| JP2831201B2 (ja) | トラクタ後立枠装置の取り付け構造 | |
| JP3530375B2 (ja) | フロントローダ | |
| JP4675925B2 (ja) | トラクタの補強枠構造 | |
| JP4146295B2 (ja) | 作業車 | |
| JP4711867B2 (ja) | 作業車 | |
| JPH047246Y2 (ja) | ||
| JPH0714439Y2 (ja) | フロントローダの２部材連結構造 | |
| JP2719082B2 (ja) | トラクタ車体の増強枠装置 | |
| JP2569232B2 (ja) | フロントローダ装着型トラクタ | |
| JP2003026040A (ja) | フレーム形トラクタ車体及び複合作業車 | |
| JP2790588B2 (ja) | トラクタの補助ステップ構造 | |
| JPH0211489Y2 (ja) | ||
| JPH0214481Y2 (ja) | ||
| JP2538210Y2 (ja) | 建設機械のスイングフレーム | |
| JP2005016023A (ja) | 作業車 | |
| JPH0246514Y2 (ja) | ||
| JPH04317872A (ja) | トラクタのボンネット構造 | |
| JPH04360602A (ja) | 脱着形フロントローダ | |
| JPH0512134Y2 (ja) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081205 Year of fee payment: 12 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20091205 Year of fee payment: 13 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |