JP2831201B2 - トラクタ後立枠装置の取り付け構造 - Google Patents
トラクタ後立枠装置の取り付け構造Info
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- JP2831201B2 JP2831201B2 JP4189615A JP18961592A JP2831201B2 JP 2831201 B2 JP2831201 B2 JP 2831201B2 JP 4189615 A JP4189615 A JP 4189615A JP 18961592 A JP18961592 A JP 18961592A JP 2831201 B2 JP2831201 B2 JP 2831201B2
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Description
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、バックホー等の後部作
業機を装着可能なトラクタに、後立枠装置を取り付ける
ためのトラクタ後立枠装置の取り付け構造に関する。
業機を装着可能なトラクタに、後立枠装置を取り付ける
ためのトラクタ後立枠装置の取り付け構造に関する。
【0002】
【従来の技術】例えば、トラクタ・フロントローダ・バ
ックホー(TLB)においては、左右後輪フェンダ間に
運転席を有するトラクタ車体の後部に、日除け装置等を
構成し得る後立枠装置を設けると共に、連結体を介して
後部作業機としてのバックホーを装着しており、後立枠
装置は後部作業機とは別個に後車軸ケース等に固定され
ている。
ックホー(TLB)においては、左右後輪フェンダ間に
運転席を有するトラクタ車体の後部に、日除け装置等を
構成し得る後立枠装置を設けると共に、連結体を介して
後部作業機としてのバックホーを装着しており、後立枠
装置は後部作業機とは別個に後車軸ケース等に固定され
ている。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】この従来技術の後立枠
装置は、後車軸ケースに単独で取り付けていると、専用
の取り付け部材を必要とすると共に、後車軸ケース上の
スペースを大きくとり、また、後部作業機のための連結
体の取り付けスペースが減少し、バックホー等の重荷重
の後部作業機を取り付けるための連結体を、充分強度有
るものにすることが困難になることがある。
装置は、後車軸ケースに単独で取り付けていると、専用
の取り付け部材を必要とすると共に、後車軸ケース上の
スペースを大きくとり、また、後部作業機のための連結
体の取り付けスペースが減少し、バックホー等の重荷重
の後部作業機を取り付けるための連結体を、充分強度有
るものにすることが困難になることがある。
【0004】本発明は、後車軸ケースに後部作業機を連
結する左右一対の連結体を固定し、この左右連結体に後
立枠装置を着脱自在に連結することにより、前記従来技
術の問題点を解決できるようにしたトラクタ後立枠装置
の取り付け構造を提供することを目的とする。
結する左右一対の連結体を固定し、この左右連結体に後
立枠装置を着脱自在に連結することにより、前記従来技
術の問題点を解決できるようにしたトラクタ後立枠装置
の取り付け構造を提供することを目的とする。
【0005】
【課題を解決するための手段】本発明における課題解決
のための具体的手段は、トラクタ車体4の左右後車軸ケ
ース8に連結体6を固定し、この左右連結体6に後部作
業機7を着脱自在に連結し、かつ左右連結体6の上部に
後立枠装置5の左右下端部5Aを受持可能な枠受け部9
を設け、この枠受け部9に左右下端部5Aを着脱自在に
連結し、前記左右連結体6の上部を連結杆39で互いに
連結し、左右連結体6の前部をトラクタ車体4の中途部
に固定のフロントローダ支持用支持部材に連結している
ことである。
のための具体的手段は、トラクタ車体4の左右後車軸ケ
ース8に連結体6を固定し、この左右連結体6に後部作
業機7を着脱自在に連結し、かつ左右連結体6の上部に
後立枠装置5の左右下端部5Aを受持可能な枠受け部9
を設け、この枠受け部9に左右下端部5Aを着脱自在に
連結し、前記左右連結体6の上部を連結杆39で互いに
連結し、左右連結体6の前部をトラクタ車体4の中途部
に固定のフロントローダ支持用支持部材に連結している
ことである。
【0006】
【作用】左右一対の連結体6は、トラクタ車体4の後部
から左右に突出した後車軸ケース8に固定され、その後
部の上下部で後部作業機7を着脱自在に連結する。左右
連結体6の上部内面には枠受け部9が設けられ、この枠
受け部9に後立枠装置5の左右下端部5Aを挿入可能で
あり、左右下端部5Aは枠受け部9に挿入されると受持
され、その仮置き状態で両者をボルトで着脱自在に連結
すると、後立枠装置5はトラクタ車体4の後部の運転席
3の後方に立設される。
から左右に突出した後車軸ケース8に固定され、その後
部の上下部で後部作業機7を着脱自在に連結する。左右
連結体6の上部内面には枠受け部9が設けられ、この枠
受け部9に後立枠装置5の左右下端部5Aを挿入可能で
あり、左右下端部5Aは枠受け部9に挿入されると受持
され、その仮置き状態で両者をボルトで着脱自在に連結
すると、後立枠装置5はトラクタ車体4の後部の運転席
3の後方に立設される。
【0007】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図1〜5において、11はトラクタ・フロントロ
ーダ・バックホーで、トラクタ車体4の前部にフロント
ローダ12を、後部に後部作業機7としてバックホーを
連結している。トラクタ車体4はエンジン14、フライ
ホィールハウジング、クラッチハウジング15及びミッ
ションケース16等を前後方向に直結して構成され、エ
ンジン7から前方へ前車軸フレーム17が突設されてい
る。
する。図1〜5において、11はトラクタ・フロントロ
ーダ・バックホーで、トラクタ車体4の前部にフロント
ローダ12を、後部に後部作業機7としてバックホーを
連結している。トラクタ車体4はエンジン14、フライ
ホィールハウジング、クラッチハウジング15及びミッ
ションケース16等を前後方向に直結して構成され、エ
ンジン7から前方へ前車軸フレーム17が突設されてい
る。
【0008】トラクタ車体4の後部は、ミッションケー
ス16の左右から後車軸ケース8が突出され、この後車
軸ケース8に左右後輪フェンダ2が取り付けられ、左右
後輪フェンダ2間のトラクタ車体4上には運転席3が配
置されており、後車軸ケース8には更に連結体6が固定
されている。前記フロントローダ12はマスト19、ブ
ーム20、ブームシリンダ21及びブレイス22等が図
示されており、前記バックホー7は基台24、その前部
の取り付け体25、その上部の操縦部26、基台24の
後部に枢支された旋回台27、旋回台27に横軸を介し
て枢支されたブーム28、旋回シリンダ29及びブーム
シリンダ30等が図示されている。
ス16の左右から後車軸ケース8が突出され、この後車
軸ケース8に左右後輪フェンダ2が取り付けられ、左右
後輪フェンダ2間のトラクタ車体4上には運転席3が配
置されており、後車軸ケース8には更に連結体6が固定
されている。前記フロントローダ12はマスト19、ブ
ーム20、ブームシリンダ21及びブレイス22等が図
示されており、前記バックホー7は基台24、その前部
の取り付け体25、その上部の操縦部26、基台24の
後部に枢支された旋回台27、旋回台27に横軸を介し
て枢支されたブーム28、旋回シリンダ29及びブーム
シリンダ30等が図示されている。
【0009】5は後立枠装置で、トラクタ車体4の後部
に立設され、その上部に天蓋32を取り付けており、天
蓋32の前部は前支柱33でマスト19又はトラクタ車
体4側に連結され、これらにより、4柱式の日除け装置
34を構成している。前記フロントローダ12の左右の
各マスト19は、トラクタ車体4に固定の筒体36に嵌
合溶接され、トラクタ車体4と分離不可能な一体構成に
なっている。これはトラクタをフロントローダ専用機と
しているためであり、汎用機にする場合は、筒体36に
マスト受け部を固着し、そのマスト受け部にマスト19
を着脱自在に取り付けておけば良い。
に立設され、その上部に天蓋32を取り付けており、天
蓋32の前部は前支柱33でマスト19又はトラクタ車
体4側に連結され、これらにより、4柱式の日除け装置
34を構成している。前記フロントローダ12の左右の
各マスト19は、トラクタ車体4に固定の筒体36に嵌
合溶接され、トラクタ車体4と分離不可能な一体構成に
なっている。これはトラクタをフロントローダ専用機と
しているためであり、汎用機にする場合は、筒体36に
マスト受け部を固着し、そのマスト受け部にマスト19
を着脱自在に取り付けておけば良い。
【0010】この各筒体36から後方にブラケット37
が突出され、このブラケット37に連結体6の先端がボ
ルト固定されている。前記筒体36及びブラケット37
等によってフロントローダ支持用支持部材が形成され、
この支持部材に連結体6の前部が連結されている。左右
連結体6の後上部は連結杆39で着脱自在に連結されて
おり、各連結体6は略水平の角パイプ材40に三角板4
1を固着している。この三角板41の後部にフック部材
を溶着して下連結部42を形成し、後上部にピン孔で上
連結部43を形成している。
が突出され、このブラケット37に連結体6の先端がボ
ルト固定されている。前記筒体36及びブラケット37
等によってフロントローダ支持用支持部材が形成され、
この支持部材に連結体6の前部が連結されている。左右
連結体6の後上部は連結杆39で着脱自在に連結されて
おり、各連結体6は略水平の角パイプ材40に三角板4
1を固着している。この三角板41の後部にフック部材
を溶着して下連結部42を形成し、後上部にピン孔で上
連結部43を形成している。
【0011】前記下連結部42は取り付け体25に設け
た係合ピン44を受け、上連結部43は取り付け体25
に貫通する連結ピン45を挿通可能であり、これらによ
って、連結体6に対してバックホー7を着脱自在に連結
する後部作業機連結手段が構成されている。連結体6は
外面に設けた横板47を後車軸ケース8の下に配置し、
上に配置した上板48とにボルトを貫通して、両板で後
車軸ケース8を挟持することにより、後車軸ケース8に
対して固定される。縦板49は補強板であり、この縦板
49に上板48の後部がボルト固定されている。
た係合ピン44を受け、上連結部43は取り付け体25
に貫通する連結ピン45を挿通可能であり、これらによ
って、連結体6に対してバックホー7を着脱自在に連結
する後部作業機連結手段が構成されている。連結体6は
外面に設けた横板47を後車軸ケース8の下に配置し、
上に配置した上板48とにボルトを貫通して、両板で後
車軸ケース8を挟持することにより、後車軸ケース8に
対して固定される。縦板49は補強板であり、この縦板
49に上板48の後部がボルト固定されている。
【0012】前記連結体6の内面の上部には、前後一対
の受け板51とが溶着され、前後受け板51に連結体6
と対面する裏板52が溶着され、これらにより角孔53
が形成され、前後受け板51の上端が前後逆方向に折曲
されて受け面54が形成されており、これらは枠受け部
9を構成している。尚、裏板52の後部にも上連結部4
3が形成され、連結ピン45は両持ち支持されている。
の受け板51とが溶着され、前後受け板51に連結体6
と対面する裏板52が溶着され、これらにより角孔53
が形成され、前後受け板51の上端が前後逆方向に折曲
されて受け面54が形成されており、これらは枠受け部
9を構成している。尚、裏板52の後部にも上連結部4
3が形成され、連結ピン45は両持ち支持されている。
【0013】前記後立枠装置5は左右下端部5Aから中
途部までが後輪フェンダ2と略平行であり、中途部で左
右外方に広がって後輪フェンダ2の上側に延出し、天蓋
32の取り付け部に至っており、後立枠装置5の後輪フ
ェンダ2上側部分と後輪フェンダ2とは手すり部材55
で連結されている。この後立枠装置5は角パイプで形成
され、その各下端部5Aには外側面に当接板57が固着
され、前後面にはL字状の載置板58が固着されてい
る。
途部までが後輪フェンダ2と略平行であり、中途部で左
右外方に広がって後輪フェンダ2の上側に延出し、天蓋
32の取り付け部に至っており、後立枠装置5の後輪フ
ェンダ2上側部分と後輪フェンダ2とは手すり部材55
で連結されている。この後立枠装置5は角パイプで形成
され、その各下端部5Aには外側面に当接板57が固着
され、前後面にはL字状の載置板58が固着されてい
る。
【0014】下端部5Aは前記枠受け部9の角孔53に
挿入可能であり、これを挿入すると、当接板57の下縁
が連結体6の三角板41の上縁に当接し、載置板58は
受け板51の受け面54に当接して受持される。この状
態で後立枠装置5は連結体6に仮状態に保持でき、そし
て、受け板51と載置板58とをボルト固定すると、後
立枠装置5は連結体6に対して固定されることになる。
挿入可能であり、これを挿入すると、当接板57の下縁
が連結体6の三角板41の上縁に当接し、載置板58は
受け板51の受け面54に当接して受持される。この状
態で後立枠装置5は連結体6に仮状態に保持でき、そし
て、受け板51と載置板58とをボルト固定すると、後
立枠装置5は連結体6に対して固定されることになる。
【0015】56は連結体6の横板47の下面に固定の
チェックチェーン連結部、57はブレーキケース58に
設けたロワーリンク連結部である。尚、本発明は前記実
施例に限定されるものではなく、種種変形することがで
きる。例えば、連結体6の枠受け部9を角柱で形成し、
後立枠装置5の下端部5Aをその角柱に嵌合するように
したり、連結体6の前部をトラクタ車体4に直接連結し
たりしても良い。
チェックチェーン連結部、57はブレーキケース58に
設けたロワーリンク連結部である。尚、本発明は前記実
施例に限定されるものではなく、種種変形することがで
きる。例えば、連結体6の枠受け部9を角柱で形成し、
後立枠装置5の下端部5Aをその角柱に嵌合するように
したり、連結体6の前部をトラクタ車体4に直接連結し
たりしても良い。
【0016】
【発明の効果】以上詳述した本発明によれば、トラクタ
車体4の左右後車軸ケース8に連結体6を固定し、この
左右連結体6に後部作業機7を着脱自在に連結し、かつ
左右連結体6の上部に後立枠装置5の左右下端部5Aを
受持可能な枠受け部9を設け、この枠受け部9に左右下
端部5Aを着脱自在に連結しているので、左右一対の連
結体6に後立枠装置5と後部作業機7とを取り付けるこ
とができ、構成が簡略化され、後車軸ケース8上のスペ
ースを大きくとらなく、連結体6を充分な強度のものに
形成でき、しかも後立枠装置5の取り付けが簡単かつ強
固にできる。その上、左右連結体6の上部を連結杆39
で互いに連結し、左右連結体6の前部をトラクタ車体4
の中途部に固定のフロントローダ支持用支持部材に連結
しているので、後立枠装置5に負荷が加わっても、左右
連結体6を介してトラクタ車体4の後部だけでなく中途
部にも分散して支持することができ、左右連結体6のね
じれ、傾き等を減少して後立枠装置5及び後部作業機7
との取り付け状態を良好に維持でき、トラクタ車体4の
後部及び中途部と左右の連結体6と後立枠装置5と後部
作業機7とが負荷に対して相互補助できる。
車体4の左右後車軸ケース8に連結体6を固定し、この
左右連結体6に後部作業機7を着脱自在に連結し、かつ
左右連結体6の上部に後立枠装置5の左右下端部5Aを
受持可能な枠受け部9を設け、この枠受け部9に左右下
端部5Aを着脱自在に連結しているので、左右一対の連
結体6に後立枠装置5と後部作業機7とを取り付けるこ
とができ、構成が簡略化され、後車軸ケース8上のスペ
ースを大きくとらなく、連結体6を充分な強度のものに
形成でき、しかも後立枠装置5の取り付けが簡単かつ強
固にできる。その上、左右連結体6の上部を連結杆39
で互いに連結し、左右連結体6の前部をトラクタ車体4
の中途部に固定のフロントローダ支持用支持部材に連結
しているので、後立枠装置5に負荷が加わっても、左右
連結体6を介してトラクタ車体4の後部だけでなく中途
部にも分散して支持することができ、左右連結体6のね
じれ、傾き等を減少して後立枠装置5及び後部作業機7
との取り付け状態を良好に維持でき、トラクタ車体4の
後部及び中途部と左右の連結体6と後立枠装置5と後部
作業機7とが負荷に対して相互補助できる。
【図1】本発明の実施例を示す全体側面図である。
【図2】全体背面図である。
【図3】要部の分解側面図である。
【図4】要部の平面図である。
【図5】要部の背面図である。
2 後輪フェンダ 3 運転席 4 トラクタ車体 5 後立枠装置 5A 下端部 6 連結体 7 後部作業機 8 後車軸ケース 9 枠受け部 34 日除け装置
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6,DB名) B60R 21/11 650 B62D 49/00 E02F 9/16
Claims (1)
- 【請求項1】 トラクタ車体(4)の左右後車軸ケース
(8)に連結体(6)を固定し、この左右連結体(6)
に後部作業機(7)を着脱自在に連結し、かつ左右連結
体(6)の上部に後立枠装置(5)の左右下端部(5
A)を受持可能な枠受け部(9)を設け、この枠受け部
(9)に左右下端部(5A)を着脱自在に連結し、前記
左右連結体(6)の上部を連結杆(39)で互いに連結
し、左右連結体(6)の前部をトラクタ車体(4)の中
途部に固定のフロントローダ支持用支持部材に連結して
いることを特徴とするトラクタ後立枠装置の取り付け構
造。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP4189615A JP2831201B2 (ja) | 1992-07-16 | 1992-07-16 | トラクタ後立枠装置の取り付け構造 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP4189615A JP2831201B2 (ja) | 1992-07-16 | 1992-07-16 | トラクタ後立枠装置の取り付け構造 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0632188A JPH0632188A (ja) | 1994-02-08 |
JP2831201B2 true JP2831201B2 (ja) | 1998-12-02 |
Family
ID=16244269
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP4189615A Expired - Fee Related JP2831201B2 (ja) | 1992-07-16 | 1992-07-16 | トラクタ後立枠装置の取り付け構造 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2831201B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3771301B2 (ja) * | 1995-07-07 | 2006-04-26 | 株式会社クボタ | トラクタの補強枠組構造 |
US7001134B2 (en) | 2002-09-24 | 2006-02-21 | Kubota Corporation | Reinforcing frame construction for tractor having ROPS |
JP4467595B2 (ja) | 2007-03-28 | 2010-05-26 | 株式会社クボタ | 作業車のキャノピ装置 |
US7757805B2 (en) | 2008-06-24 | 2010-07-20 | Yanmar Co., Ltd. | Working vehicle |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5630541Y2 (ja) * | 1976-10-08 | 1981-07-21 | ||
JPS5723270Y2 (ja) * | 1977-08-18 | 1982-05-20 | ||
JPS61122140U (ja) * | 1985-01-19 | 1986-08-01 |
-
1992
- 1992-07-16 JP JP4189615A patent/JP2831201B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0632188A (ja) | 1994-02-08 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
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