JP2000319938A - 建設機械用キャブ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ダクトと化粧カバーとの製作コストを削減で
きると共に、全体の部品点数を減らして、組立時の作業
性等を向上できるようにする。 【解決手段】 キャブボックス１４の床板１６上には運
転席１７を設けると共に、キャブボックス１４の側面板
１４Ｅと運転席１７との間には、側面板１４Ｅに沿って
前，後方向に延びるサイドダクト２２を配置する。ま
た、キャブボックス１４の側面板１４Ｅには、サイドダ
クト２２を外側から覆うサイド側化粧カバー２３を設け
る。そして、これらのサイドダクト２２とサイド側化粧
カバー２３とは、樹脂材料を用いてダブルブロー成形を
施すことによりサイドダクト成形体１９として一体に形
成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば油圧ショベ
ル等に好適に用いられる建設機械用キャブに関し、特に
キャブボックス内を冷暖房するための空調装置を備えて
なる建設機械用キャブに関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、建設機械としての油圧ショベル
は、下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載さ
れた上部旋回体と、該上部旋回体に俯仰動可能に設けら
れた作業装置とから大略構成されている。また、上部旋
回体のフレーム上には運転室としてのキャブが設けられ
ている。

【０００３】そして、この種の従来技術による建設機械
用キャブは、天井部、前面部、後面部および左，右の側
面部からなるキャブボックスと、該キャブボックスの下
部側に設けられた床板と、前記キャブボックス内に位置
して該床板上に設けられた運転席と、該運転席の後側に
位置して前記キャブボックス内に設けられた空調装置等
を備えている。

【０００４】また、この従来技術にあっては、空調装置
からの風をキャブボックス内に導くために該キャブボッ
クスの内壁側に沿って空調用ダクトを設け、この空調用
ダクトをキャブボックスの内壁側に設けた内装用の化粧
カバーで覆うことにより、キャブ内の美観を向上させる
構成としている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術では、空調装置からの風をキャブボックス内に導
くための空調用ダクトと、該空調用ダクトを外側から覆
う内装用の化粧カバーとを互いに別個の部品として形成
しているため、実際には下記のような問題が生じてい
る。

【０００６】即ち、空調用ダクトと化粧カバーとを樹脂
材料から成形するときには、空調用ダクトに用いる金型
と化粧カバーに用いる金型とをそれぞれ別々に用意する
必要があり、それぞれ金型は完全に異なる形状であるた
め、それぞれの金型を独立して製作しなければならず、
製作コスト等が高つくという問題がある。

【０００７】また、キャブの組立時には、空調用ダクト
と化粧カバーとをボルト等を用いて別々にキャブボック
ス等に組付けるようにしているため、ボルトの使用本数
が増えるばかりでなく、このようなボルトの締付け作業
が作業者にとって面倒な作業となり、作業性等が低下す
るという問題がある。

【０００８】さらに、空調用ダクトと化粧カバーとを別
部品として形成し、該空調用ダクトの送風口を化粧カバ
ーに対して衝合状態で取付ける構成としているため、こ
の送風口と化粧カバーとの衝合面間にシール部材等を設
ける必要があり、このようなシール部材によってキャブ
を構成する全体の部品点数が増加するという問題があ
る。

【０００９】本発明は、上述した従来技術の問題に鑑み
なされたもので、本発明は、空調用ダクトと化粧カバー
との製作コストを削減できると共に、全体の部品点数を
削減して組立工数を減らすことができ、組立時の作業性
等を向上できるようにした建設機械用キャブを提供する
ことを目的としている。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために、請求項１の発明による建設機械用キャブは、天
井部、前面部、後面部および左，右の側面部からなるキ
ャブボックスと、該キャブボックスの下部側に設けられ
た床板と、前記キャブボックス内に位置して該床板上に
設けられた運転席と、該運転席の後側に位置して前記キ
ャブボックス内に設けられた空調装置と、該空調装置か
らの風を前記運転席の前側に導くため基端側が該空調装
置に接続され先端側が前記左，右の側面部のうち一方の
側面部に沿って前，後方向に延びたサイドダクトと、該
サイドダクトを前記一方の側面部との間で外側から覆う
ため該側面部の内壁側に設けられたサイド側の化粧カバ
ーとを備えてなる。

【００１１】そして、請求項１の発明が採用する構成の
特徴は、サイドダクトとサイド側の化粧カバーとは樹脂
材料からなるサイドダクト成形体として一体に形成し、
該サイドダクト成形体はキャブボックスの一方の側面部
に配設する構成としたことにある。

【００１２】このように構成したことにより、サイドダ
クトとサイド側の化粧カバーとを樹脂成形するときに、
これらのサイドダクトと化粧カバーとを一つの金型を用
いてサイドダクト成形体として一体に形成することがで
きる。また、当該キャブの組立時には、サイドダクト成
形体をキャブボックスの側面部に取付けるだけで、サイ
ドダクトと化粧カバーとを一緒にキャブボックスの側面
部に対して組付けることができ、従来技術のようにサイ
ドダクトと化粧カバーとを別々にキャブボックス等に組
付ける手間を省くことができる。

【００１３】また、請求項２の発明による建設機械用キ
ャブは、天井部、前面部、後面部および左，右の側面部
からなるキャブボックスと、該キャブボックスの下部側
に設けられた床板と、前記キャブボックス内に位置して
該床板上に設けられた運転席と、該運転席の後側に位置
して前記キャブボックス内に設けられた空調装置と、該
空調装置からの風を前記キャブボックス内に導くための
リヤダクトと、前記運転席の後側に位置して前記キャブ
ボックスの後面部との間に設けられ、該リヤダクトを前
記空調装置と一緒に上側から覆うリヤ側の化粧カバーと
を備えている。

【００１４】そして、請求項２の発明が採用する構成の
特徴は、リヤダクトとリヤ側の化粧カバーとは樹脂材料
からなるリヤダクト成形体として一体に形成し、該リヤ
ダクト成形体は運転席とキャブボックスの後面部との間
に配設する構成としたことにある。

【００１５】このように構成したことにより、リヤダク
トとリヤ側の化粧カバーとを樹脂成形するときには、こ
れらのリヤダクトとリヤ側の化粧カバーとを、請求項１
の発明と同様に一つの金型を用いてリヤダクト成形体と
して一体に形成することができる。また、当該キャブの
組立時には、リヤダクト成形体をキャブボックスの後面
部と運転席との間に取付けるだけで、リヤダクトと化粧
カバーとを一緒に前記後面部と運転席との間に位置決め
して組付けることができる。

【００１６】さらに、請求項３の発明では、ダクトと化
粧カバーとからなる成形体を、ブロー成形によって一体
的に形成している。これにより、ダクトと化粧カバーと
からなる成形体をブロー成形によって複雑な形状に容易
に形成することができる。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態による
建設機械用キャブを、油圧ショベルに適用した場合を例
に挙げ、図１ないし図８に従って詳細に説明する。

【００１８】図中、１は下部走行体、２は該下部走行体
１上に旋回可能に搭載された上部旋回体を示し、該上部
旋回体２は、旋回フレーム３を有し、該旋回フレーム３
上には、後述のキャブ１３と、該キャブ１３の後側に位
置し、原動機および油圧ポンプ（図示せず）等を収容し
た建屋カバー４と、該建屋カバー４の後側に位置するカ
ウンタウエイト５等が設けられている。

【００１９】６は旋回フレーム３の前部中央に俯仰動可
能に設けられた作業装置で、該作業装置６は、ブーム
７、アーム８およびバケット９等から構成されている。
そして、この作業装置６は、ブームシリンダ１０、アー
ムシリンダ１１でブーム７、アーム８を俯仰動させつ
つ、バケットシリンダ１２でバケット９を回動させるこ
とにより、土砂等の掘削作業を行うものである。

【００２０】１３は運転室を画成するために旋回フレー
ム３上に設けられたキャブで、該キャブ１３は、図２、
図３に示す如く箱形状の枠体として形成されたキャブボ
ックス１４と、後述の床板１６、運転席１７、空調装置
１８、サイドダクト成形体１９およびリヤダクト成形体
２６等とを備えている。

【００２１】ここで、キャブボックス１４は、天井部１
４Ａ、前面部１４Ｂ、後面部１４Ｃおよび右，左の側面
部１４Ｄ，１４Ｅを有する箱状体として形成され、これ
らの前面部１４Ｂ、後面部１４Ｃおよび側面部１４Ｄ，
１４Ｅには、それぞれの下部側に位置して床板用ブラケ
ット１４Ｆが固着されている。また、車両の前側からみ
て右側の側面部１４Ｄには図１に示すようにドア１５が
設けられている。

【００２２】さらに、キャブボックス１４の内部には、
運転席１７の前側および左，右両側部位等に複数の操作
レバー（いずれも図示せず）等が配設され、運転者はこ
れらの操作レバーを傾転操作することにより下部走行体
１、作業装置６等を作動させる。

【００２３】１６はキャブボックス１４の床板用ブラケ
ット１４Ｆに取付けられた床板、１７はキャブボックス
１４内のほぼ中央部に位置して該床板１６上に設けられ
た運転席を示している。

【００２４】１８は運転席１７の後側に位置して床板１
６上に設けられた空調装置で、該空調装置１８は、キャ
ブボックス１４内に後述のサイドダクト２２等を通じて
冷気または暖気等を供給するものである。

【００２５】１９はキャブボックス１４の左側の側面部
１４Ｅと運転席１７との間に配設されたサイドダクト成
形体で、該サイドダクト成形体１９は、図５、図６に示
す如く、樹脂材料等に一つの金型を用いてダブルブロー
成形を施すことにより一体の成形品として形成されてい
る。

【００２６】ここで、サイドダクト成形体１９は、左端
がキャブボックス１４の側面部１４Ｅに当接して設けら
れた上板部１９Ａと、該上板部１９Ａの右端から下向き
に略Ｌ字状に屈曲し、下端側が床板１６の近傍位置まで
延びた前板部１９Ｂと、該前板部１９Ｂに上，下に離間
して設けられた円錐台状をなす例えば２個の取付用凹部
１９Ｃ，１９Ｃ（図４参照）と、該各取付用凹部１９Ｃ
間に位置して設けられ、上，下両端側が例えばこれらの
取付用凹部１９Ｃ等に溶着された略コ字状をなす底板部
１９Ｄ等によって構成されている。

【００２７】そして、サイドダクト成形体１９は、後述
のサイドダクト２２、サイド側化粧カバー２３をそれぞ
れ構成し、ボルト２０、ナット２１等を用いてキャブボ
ックス１４の側面部１４Ｅに一体に取付けられることに
より、前記サイドダクト２２、サイド側化粧カバー２３
をキャブボックス１４の側面部１４Ｅに対して配設され
ている。

【００２８】２２はサイドダクト成形体１９の一部を構
成するサイドダクトで、該サイドダクト２２は、図６に
示す如くサイドダクト成形体１９の前板部１９Ｂと底板
部１９Ｄとの間に、横断面が略長方形状をなした長尺な
通気路として形成されている。

【００２９】そして、サイドダクト２２は、図２に示す
ようにキャブボックス１４の側面部１４Ｅに沿って前，
後方向に細長く延び、その基端側となる後端側は空調装
置１８に接続されている。また、サイドダクト２２の先
端側となる前端側は、キャブボックス１４の前面部１４
Ｂに沿って斜め上向きに屈曲して延び、後述の吹出口２
４に接続されている。そして、このサイドダクト２２
は、空調装置１８からの冷気（暖気）を吹出口２４から
運転席１７に着席した運転者等に向けて送風するもので
ある。

【００３０】２３はキャブボックス１４を構成する側面
部１４Ｅの内壁側に設けられ、サイドダクト成形体１９
の一部をなすサイド側化粧カバーで、該サイド側化粧カ
バー２３は、図５、図６に示す如く、サイドダクト成形
体１９の上板部１９Ａ、前板部１９Ｂ等によってサイド
ダクト２２をキャブボックス１４の側面部１４Ｅとの間
で外側から覆う略Ｌ字状のカバー体として構成されてい
る。

【００３１】また、このサイド側化粧カバー２３は、図
２ないし図４に示すようにキャブボックス１４の側面部
１４Ｅに沿ってサイドダクト２２と共に前，後方向に延
び、基端側は後述のリヤダクト成形体２６等に連結さ
れ、先端側はサイドダクト２２と共に斜め上向きに屈曲
して延びている。そして、サイド側化粧カバー２３は、
キャブボックス１４内の美観を向上させると共に、該サ
イドダクト２２を外部の衝撃等から保護するものであ
る。

【００３２】２４はサイド側化粧カバー２３の前部上端
側に設けられた吹出口で、該吹出口２４は、サイドダク
ト２２の前端側が接続され、該サイドダクト２２からの
風を運転席１７の前側に導く構成となっている。

【００３３】２５は運転席１７の後側に位置して床板１
６上に設けられた支持台で、該支持台２５は、キャブボ
ックス１４内で空調装置１８を外側から部分的に取囲む
収容ボックスとして形成され、後述のリヤダクト成形体
２６等を下側から支持する構成となっている。

【００３４】２６はキャブボックス１４の後面部１４Ｃ
と運転席１７との間に配設されたリヤダクト成形体で、
該リヤダクト成形体２６についても、図７、図８に示す
如く前記サイドダクト成形体１９とほぼ同様に、樹脂材
料等にダブルブロー成形を施すことにより一体の成形品
として形成されている。

【００３５】ここで、リヤダクト成形体２６は、支持台
２５上に沿って前，後方向に延びた下板部２６Ａと、該
下板部２６Ａの後端から斜め上向きに立上がった外側の
立上り板部２６Ｂと、該立上り板部２６Ｂの内側に位置
して下板部２６Ａの後端から斜め上向きに立上がった内
側の立上り板部２６Ｃと、前記立上り板部２６Ｂの上端
から略Ｌ字状に屈曲して後方に延び、後端がキャブボッ
クス１４の後面部１４Ｃに当接した上板部２６Ｄと、該
上板部２６Ｄと立上り板部２６Ｃとの間に位置して設け
られた略コ字状の底板部２６Ｅ等によって構成されてい
る。

【００３６】また、このリヤダクト成形体２６の底板部
２６Ｅは、その前，後の上端のうち、前側の上端が立上
り板部２６Ｃの上端側、上板部２６Ｄの前端側にそれぞ
れ溶着され、後側の上端は上板部２６Ｄの後端側に溶着
されている。さらに、前記上板部２６Ｄには空調装置１
８からの風を後述の吹出口３２を通じてキャブボックス
１４内に送風するための開口２６Ｆが設けられている。

【００３７】そして、リヤダクト成形体２６は、後述の
リヤダクト２９、リヤ側化粧カバー３０をそれぞれ構成
し、ボルト２７、ナット２８等を用いて支持台２５に一
体に取付けられることにより、リヤダクト２９、リヤ側
化粧カバー３０をキャブボックス１４の後面部１４Ｃと
運転席１７との間に配設している。

【００３８】２９はリヤダクト成形体２６の一部を構成
するリヤダクトで、該リヤダクト２９は、図７、図８に
示す如く、リヤダクト成形体２６の上板部２６Ｄと底板
部２６Ｅとの間に、横断面が略長方形状をなした通気路
として形成されている。また、リヤダクト２９は、キャ
ブボックス１４の後面部１４Ｃに沿って左，右方向に細
長く延び、図７中に一点鎖線で示す如くその途中位置か
ら下向きに分岐して空調装置１８に接続されている。そ
して、リヤダクト２９は、リヤ側化粧カバー３０との間
に空調装置１８からの風を吹出口３２を通じてキャブボ
ックス１４内に送風するものである。

【００３９】３０は運転席１７の後側にしてキャブボッ
クス１４内に設けられ、リヤダクト成形体２６の一部を
なすリヤ側化粧カバーで、該リヤ側化粧カバー３０は、
リヤダクト成形体２６の下板部２６Ａ、立上り板部２６
Ｂおよび上板部２６Ｄ等によってリヤダクト２９を空調
装置１８と一緒に上側から覆うカバー体として構成され
ている。そして、このリヤ側化粧カバー３０は、サイド
側化粧カバー２３と同様にキャブボックス１４内の美観
を向上させると共に、リヤダクト２９を外部からの衝撃
等から保護する構成となっている。

【００４０】３１は上板部２６Ｄの開口２６Ｆを閉塞す
るためリヤダクト成形体２６の上板部２６Ｄ上に設けら
れた蓋板で、該蓋板３１には、前，後に離間して４個の
吹出口３２，３２，…が設けられている。そして、この
吹出口３２は、リヤダクト２９からの風をキャブボック
ス１４内に送風するものである。

【００４１】このように構成される本実施の形態による
油圧ショベルでは、掘削作業時等には空調装置１８を作
動させ、サイドダクト成形体１９のサイドダクト２２、
リヤダクト成形体２６のリヤダクト２９からの冷風（温
風）を、吹出口２４，３２からキャブ１３内に送風する
ことにより、キャブ１３内での居住性を高め、快適にレ
バー操作等を行うことができる。

【００４２】ここで、本実施の形態では、ダブルブロー
成形によりサイドダクト２２とサイド側化粧カバー２３
とを、樹脂材料からなる一体の成形品であるサイドダク
ト成形体１９として形成したから、サイドダクト２２と
サイド側化粧カバー２３とを製作するときには、これら
のサイドダクト２２とサイド側化粧カバー２３とを一つ
の金型を用いて製作することができる。

【００４３】これにより、従来技術で述べたように、サ
イドダクト２２用の金型とサイド側化粧カバー２３用の
金型とを別々に用意する必要をなくすことができ、この
ような金型を含めた全体の製作コスト等を低減すること
ができる。

【００４４】また、キャブ１３の組立時には、サイドダ
クト成形体１９をキャブボックス１４の側面部１４Ｅに
取付けるだけで、サイドダクト２２とサイド側化粧カバ
ー２３とを一緒に側面部１４Ｅに対して位置決めし、取
付けることができる。これにより従来技術で述べたよう
にサイドダクト２２とサイド側化粧カバー２３とを別々
にキャブ１３に組付ける手間を省くことができ、組立工
数を減らして組立時の作業性等を高めることができる。

【００４５】また、従来技術で述べたようにサイドダク
ト２２をキャブボックス１４に取付けるためのボルト等
を不要にでき、キャブ１４を構成する全体の部品点数を
削減することができる。

【００４６】さらに、サイドダクト２２とサイド側化粧
カバー２３とからなるサイドダクト成形体１９をダブル
ブロー成形により一体に形成したから、サイドダクト成
形体１９を複雑な形状に容易に形成することができ、サ
イドダクト成形体１９の製作時の作業性等を向上するこ
とができる。

【００４７】さらに、サイド側化粧カバー２３には箱形
構造をなすサイドダクト２２を一体に形成したから、こ
のサイドダクト２２によりサイド側化粧カバー２３全体
の剛性を高めて耐久性等を向上することができる。

【００４８】しかも、本実施の形態では、リヤダクト２
９とリヤ側化粧カバー３０についても、ダブルブロー成
形により一体の成形品であるリヤダクト成形体２６とし
て形成したから、リヤダクト２９とリヤ側化粧カバー３
０とを製作するときに、これらのリヤダクト２９とリヤ
側化粧カバー３０とを一つの金型を用いて製作すること
ができ、全体の製作コスト等をさらに低減することがで
きる。

【００４９】また、リヤダクト２９をダブルブロー成形
時にリヤ側化粧カバー３０と溶着することができるか
ら、リヤダクト２９とリヤ側化粧カバー３０との衝合面
間の隙間をなくすことができ、従来技術で述べたように
前記衝合面間をシールするためのシール部材等を不要に
できると共に、リヤダクト２９をリヤ側化粧カバー３０
等に取付けるためのボルト等を不要にでき、これにより
キャブ１３を構成する全体の部品点数をさらに削減する
ことができる。

【００５０】また、キャブ１３の組立時には、リヤダク
ト成形体２６を支持台２５に取付けるだけで、リヤダク
ト２９とリヤ側化粧カバー３０とを一緒に後面部１４Ｃ
と運転席１７との間に位置決めして取付けることができ
る。これにより従来技術で述べたようにリヤダクト２９
とリヤ側化粧カバー３０とをキャブ１３に別々に組付け
る手間を省くことができ、組立工数を減らして組立時の
作業性等をさらに高めることができる。

【００５１】さらに、リヤ側化粧カバー３０には箱形構
造をなすリヤダクト２９を一体に成形したから、このリ
ヤダクト２９によりリヤ側化粧カバー３０全体の剛性を
高めて耐久性等を向上することができる。

【００５２】なお、実施の形態では、油圧ショベルを例
に挙げて説明したが、油圧クレーン，ブルドーザ，ホイ
ールローダ等の他の建設機械用キャブにも広く用いるこ
とができる。

【００５３】

【発明の効果】以上詳述した通り、請求項１に記載の発
明によれば、キャブボックスの側面部に沿って前，後方
向に延びるサイドダクトと該サイドダクトを前記側面部
との間で外側から覆うためのサイド側の化粧カバーと
を、樹脂材料からなるサイドダクト成形体として一体に
形成したから、サイドダクトと化粧カバーとの製作時に
は、これらのサイドダクトと化粧カバーとを、互いに一
つの金型を用いて成形することができ、このような金型
を含めた全体の製作コスト等を低減することができる。

【００５４】また、当該キャブの組立時には、サイドダ
クト成形体をキャブボックスの側面部に取付けるだけ
で、サイドダクトと化粧カバーとを一緒に側面部に配設
することができ、これによりサイドダクトと化粧カバー
とを別々にキャブに組付ける手間を省くことができ、組
立工数を減らして組立時の作業性等を高めることができ
る。さらに、従来技術で述べたようにサイドダクトをキ
ャブボックスに取付けるためのボルト等を不要にでき、
これによりキャブを構成する全体の部品点数をさらに削
減することができる。

【００５５】さらに、請求項２の発明によれば、空調装
置に設けられたリヤダクトと該リヤダクトを空調装置と
一緒に上側から覆うリヤ側の化粧カバーとを樹脂材料か
らなるリヤダクト成形体として一体に形成したから、請
求項１の発明と同様に、リヤダクトと化粧カバーとの製
作時には、これらのリヤダクトと化粧カバーとを互いに
一つの金型を用いて形成することができ、全体の製作コ
スト等を低減することができる。

【００５６】また、当該キャブの組立時には、リヤダク
トと化粧カバーとを一緒にキャブボックスの後面部と運
転席との間に位置決めして取付けることができ、全体の
組立工数を減らして組立時の作業性等を高めることがで
きる。また、従来技術で述べたようにリヤダクトをキャ
ブボックスに取付けるためのボルト等を不要にできると
共に、リヤダクトを化粧カバーから外部に開口させて設
ける場合、リヤダクトと化粧カバーとの衝合面間をシー
ルするためのシール部材等を不要にすることができ、こ
れによりキャブを構成する全体の部品点数をさらに削減
することができる。

【００５７】さらに、請求項３の発明では、ダクトと化
粧カバーとからなる成形体をブロー成形によって一体的
に形成したから、ダクトと化粧カバーとをブロー成形に
よって同一材料からなる一体物として容易に形成するこ
とができる。これにより例えばダクトを化粧カバーに一
体に取付けるための接着作業等を省略することができ、
これらのダクトと化粧カバーの製作時の作業性等を一層
高めることができる。また、成形体をブロー成形を用い
て複雑な形状に容易に形成することができ、この成形体
の製作時の作業性等を向上することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態に適用される油圧ショベル
を示す正面図である。

【図２】図１中のキャブを拡大して示す縦断面図であ
る。

【図３】図２中の矢示 III−III 方向からみたキャブ内
を示す断面図である。

【図４】図２中の運転席およびサイドダクト成形体等を
示す要部斜視図である。

【図５】図２中の矢示Ｖ−Ｖ方向からみた断面図であ
る。

【図６】図５中のサイドダクト成形体等を拡大して示す
要部拡大断面図である。

【図７】リヤダクト成形体等を図３中の矢示VII −VII
方向からみた拡大断面図である。

【図８】図７中のリヤダクト成形体等を拡大して示す要
部断面図である。

【符号の説明】

１３ キャブ １４ キャブボックス １４Ａ 天井部 １４Ｂ 前面部 １４Ｃ 後面部 １４Ｄ，１４Ｅ 側面部 １６ 床板 １７ 運転席 １８ 空調装置 １９ サイドダクト成形体 ２２ サイドダクト ２３ サイド側化粧カバー ２６ リヤダクト成形体 ２９ リヤダクト ３０ リヤ側化粧カバー

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 天井部、前面部、後面部および左，右の
   側面部からなるキャブボックスと、該キャブボックスの
   下部側に設けられた床板と、前記キャブボックス内に位
   置して該床板上に設けられた運転席と、該運転席の後側
   に位置して前記キャブボックス内に設けられた空調装置
   と、該空調装置からの風を前記運転席の前側に導くため
   基端側が該空調装置に接続され先端側が前記左，右の側
   面部のうち一方の側面部に沿って前，後方向に延びたサ
   イドダクトと、該サイドダクトを前記一方の側面部との
   間で外側から覆うため該側面部の内壁側に設けられたサ
   イド側の化粧カバーとを備えてなる建設機械用キャブに
   おいて、 前記サイドダクトとサイド側の化粧カバーとは樹脂材料
   からなるサイドダクト成形体として一体に形成し、該サ
   イドダクト成形体は前記キャブボックスの前記一方の側
   面部に配設する構成としたことを特徴とする建設機械用
   キャブ。
2. 【請求項２】 天井部、前面部、後面部および左，右の
   側面部からなるキャブボックスと、該キャブボックスの
   下部側に設けられた床板と、前記キャブボックス内に位
   置して該床板上に設けられた運転席と、該運転席の後側
   に位置して前記キャブボックス内に設けられた空調装置
   と、該空調装置からの風を前記キャブボックス内に導く
   ためのリヤダクトと、前記運転席の後側に位置して前記
   キャブボックスの後面部との間に設けられ、該リヤダク
   トを前記空調装置と一緒に上側から覆うリヤ側の化粧カ
   バーとを備えてなる建設機械用キャブにおいて、 前記リヤダクトとリヤ側の化粧カバーとは樹脂材料から
   なるリヤダクト成形体として一体に形成し、該リヤダク
   ト成形体は前記運転席とキャブボックスの後面部との間
   に配設する構成としたことを特徴とする建設機械用キャ
   ブ。
3. 【請求項３】 前記ダクトと化粧カバーとからなる前記
   成形体は、ブロー成形によって一体的に形成してなる請
   求項１または２に記載の建設機械用キャブ。