KR100453286B1 - 금속 제품의 디버링 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 펀칭, 클립핑, 몰딩 및/또는 기계가공 작업 후의 날카로운 엣지 또는 버르(8)로 방해를 받는 제품, 특히 금속 제품(1)의 디버링 방법에 관한 것으로, 이 방법에 의하면, 제품(1)이 그 제품(1)의 표면을 휩쓰는 디버링 공구 아래에서 이송되고, 상기 디버링 공구는 구동장치(23)로부터 반경방향 외측으로 연장하는 개개의 스핀들 축(22)상에 각각 장착된 다수의 디버링 롤러(21)를 포함하고, 그 디버링 롤러(21)는 스핀들 축(22)을 중심으로 회전할 뿐만 아니라, 스핀들 축(22)에 대하여 직각으로 연장하는 선회 축(24)을 중심으로 선회하고, 또한, 제품(1)의 이송방향에 대하여 횡방향으로 제품(1)의 표면(2)에 평행하게 왕복운동한다. 본 발명은 또한, 항공기 날개의 리브 또는 유사한 물체의 디버링 및/또는 연마에 대해서도 상기 방법을 사용하는 것에 관한 것이다.

Description

금속 제품의 디버링 방법{A method for the deburring of metal items}

수 많은 금속 제품의 생산 뿐만 아니라, 날카로운 엣지 또는 돌기를 가질 수 있는 다른 재료의 제품, 예를 들어, 플라스틱 제품의 생산에 있어서도 디버링은 문제이다.

금속 제품의 디버링이 필요로 되는 경우, 제품의 외형에 균일한 모따기부(chamfer)이 제공될 수 있으면 매우 유리하다.

줄(file)을 사용하여 작업자가 개개의 제품을 수(手)작업으로 디버링하는 것 외에, 전해(電解) 디버링, 연마재료 안에서의 진동, 연삭, 샌드 블라스팅(sand blasting), 각종 재료에 의한 헹굼(rinsing), 및 연마제 첨가물에 의한 고압 플러싱(flushing)과 같은, 대량 생산 중에 디버링하는 각종 기술들도 존재한다.

상기한 대량 생산 중의 디버링 방법은 다음과 같은 많은 단점을 가진다.

1) 제품이 연마재로부터 분리되어야 한다.

2) 제품으로부터 먼지/액체 오염물이 세정되어야 한다.

3) 제품들이 상호 접촉에 의해 서로 손상될 수 있다.

4) 제품이 디버링 공정에 의해 가열된다.

5) 공정이 느리다,

6) 버르 또는 플래시(flash)의 소위 꺾임(folding-back)이 종종 발생한다.

7) 예를 들어, 구멍의 엣지를 따라 상이한 모따기부 반경이 나타날 수 있는 원형 구멍 등에서 제품의 형상에 따라 디버링 결과가 변한다.

미국 특허 제5,468,173호 공보에 금속 제품의 디버링 장치가 개시되어 있고, 이 장치는 보유 실린더로부터 반경방향 외측으로 연장하는 연마 리브(leave)를 구비한 4개의 디버링 롤러를 각각 가진 2세트의 디버링 헤드를 포함하고 있다. 디버링 롤러 모두가 디버링될 제품을 가로질러 동일한 방향으로 회전하고 선회한다.

그러나, 이 장치는 모서리나 좁은 통로의 디버링에는 적합하지 않은데, 그 이유는 디버링 리브(leave)의 폭이 가공될 수 있는 구멍의 폭을 제한하기 때문이다.

또한, 디버링 리브의 상대적 강성(剛性) 때문에, 상이한 외형이나 엣지에 따른 디버링 리브 자체의 조정 가능성이 제한된다.

많은 상이한 디버링 방법 및 장치가 있음에도 불구하고, 상기한 단점과 제품의 가지각색의 윤곽을 따라서의 균일한 모따기부 반경에 관한 요구에 때문에, 많은 디버링 작업이 여전히 수작업으로 행해져야 한다.

그러나, 수작업에 의한 디버링은 시간이 걸리고, 따라서, 대량 생산에 비용이 많이 든다. 또한, 디버링된 엣지에 긁힌 자국(scratch)이 종종 나타나고, 이 긁힌 자국은 균열 형성에 기여하여, 결국 제품을 파손시킬 수 있다.

항공 산업에서는, 예를 들어, 항공기 날개의 리브(rib) 또는 그와 유사한 제품의 제작에 문제가 존재한다. 이들 리브는 정교한 형태로 기계가공되어 있는 대형 금속 제품으로 만들어진다. 리브가 그의 최종 칫수로 된 때, 기계가공으로부터 생긴 버르는 구멍의 엣지 및 외측 엣지의 매우 정교한 모따기부 반경으로 동시에 모따기(chamfering)하는 동안 제거되어야 한다. 이들 모따기부는 어떤 일정한 반경을 가질 뿐만 아니라, 디버링 후의 긁힌 자국이나 흔적이 완전히 없어야 한다. 그러한 긁힌 자국이나 흔적은, 완성된 리브가 항공기 날개 또는 유사한 장소에 장착된 때 그 리브의 진동의 결과로 균열을 야기할 수 있다.

따라서, 디버링과 동시에 제품의 외형에 균일한 반경의 모따기부도 생성되어야 하기 때문에, 제품의 디버링된 엣지에 긁힌 자국이나 균열을 발생함이 없이 금속 제품의 디버링을 실행할 수 있는 것이 요구된다.

제품에 후속 표면처리가 가해지는 경우, 페인트와 같은 표면 피복물이 소망의 두께의 층으로 도포되는 것이 보장될 수 있도록, 디버링이 균일한 윤곽으로 행해지는 것이 요망된다.

본 발명은, 펀칭(punching), 클립핑(clipping), 몰딩(moulding) 및/또는 기계가공 작업 후의 날카로운 엣지(edge) 또는 버르(burr)로 방해를 받는 제품, 특히 금속 제품을 디버링(deburring)하는 방법에 관한 것이다.

또한, 본 발명은 항공기 날개의 리브(rib), 판 제품 등을 디버링하는 방법에 관한 것이다.

도 1은 제품의 부분 단면을 나타내는 것으로, 작은 화살표는 기계가공으로 생긴 좁은 홈을 나타내고, 큰 화살표는 제품 표면의 일반적인 디버링에 의해 제거 및/또는 모따기될 필요가 있는 날카로운 버르를 나타낸다,

도 2는 본 발명에 따른 방법을 사용하여 디버링한 후의 도 1의 제품을 나타낸다,

도 3은 본 발명에 따른 방법에 의해 디버링 장치에서 디버링되는 항공기 날개의 리브의 평면도로서, 디버링 공구의 복합 운동이 화살표로 나타내어져 있다,

도 4는 리브가 도 3에 나타낸 디버링 가공 중에 있는 것을 나타내는 디버링 장치의 개략 측면도이다,

도 5는 여러 개의 디버링 디스크로 구성된 디버링 롤러의 확대 사시도이다.

따라서, 본 발명의 목적은 펀칭, 클립핑, 몰딩 및/또는 기계가공 작업 후의 날카로운 엣지 또는 버르로 방해를 받는 금속 제품을 디버링하는 방법을 제공하는데 있다.

이 목적은, 본 발명에 따르면, 날카로운 엣지 또는 버르를 가진 금속 제품을 디버링하는 방법으로서, 다수의 디버링 핑거(finger)를 형성하도록 반경방향 슬릿들을 가진 원형의 연마재료 절단편으로 각각 이루어져 있고, 구동장치로부터 반경방향 외측으로 연장하는 개개의 스핀들 축상에 고정되어 있는 다수의 디버링 디스크로 각각 구성되어 있는 다수의 디버링 롤러를 포함하고, 그 디버링 롤러들이 스핀들 축을 중심으로 회전하는 동시에, 그 스핀들 축에 대하여 직각으로 연장하는 선회(旋回) 축을 중심으로 선회하도록 된 디버링 공구를 제공하는 단계와; 제품의 표면을 휩쓰는 상기 디버링 공구 아래에서 제품을 이송하는 동시에, 상기 스핀들 축들과 함께 상기 구동장치를 제품 이송방향에 대하여 횡방향으로 제품의 표면에 평행하게 왕복운동시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 금속 제품의 디버링 방법에 의해 달성된다.

제품이 적어도 부분적으로 평탄한 하측면을 가지는 경우, 디버링 공구 아래에서의 제품의 전진 이송 중에 제품을 고정할 수 있는 진공 표면상에서 제품을 이송하는 것이 도한 유리하며, 이때, 공기의 움직임이 제품의 표면을 냉각하도록 작용한다.

버르가 통상 잔존하거나 또는 꺾여 있는 제품의 엣지에 디버링 및 가공의 효과가 집중된다는 것과, 디버링 디스크가 제품의 표면의 냉각을 위한 순환을 일으켜 제품이 공정 열에 의해 영향을 받지 않는다는 것과, 공정이 건조 방식으로 행해지기 때문에 디버링 후의 세정이 필요하지 않다는 것과, 복잡한 제품에서도, 이들의 외형이 제품의 외측 엣지 또는 상이한 형상의 구멍의 엣지에서 연장하는지 여부에 관계없이 모든 외형에서 균일하고 유사한 모따기부 반경이 달성된다는 것이 놀랍게도 확인되었다.

다른 한편, 상기한 엣지들 사이에 위치하는 제품 표면 상의 영역이 재료의 상당한 제거 없이 고르고 매끈하게 연마된다.

디버링 디스크의 핑거들은 높은 유연성을 가짐으로써, 그 핑거들이 제품의 오목부 및 구멍 속으로 약간 침입할 수 있게 되어, 외형에 대한 모따기가 의도하는 반경을 달성할 수 있다. 유사하게, 비교적 좁은 핑거들이 좁은 구멍 및 통로 속으로 침입하여 이들을 가공할 수 있다.

또한, 서로 반대방향으로 회전하는 디버링 롤러는 제품이 한쪽 또는 동일 방향으로 영향을 받지 않게 하는 효과를 제공하고, 이것은 평면에서의 보유력이 특히 클 필요가 없다는 것을 의미한다. 이 결과, 정교한 디버링 및 형상이 크게 보장된다. 제품을 진공 평면상에 배치하는 효과에 의하면, 그 제품이 가공 중에 확고하게 보유되고, 또한 디버링 중에 제품의 표면에 냉각 효과가 제공된다.

매끄러운 제품에서는, 지금까지는, 처리 재료가 제품의 표면에 부착하게 하는 페인팅/래커칠(lacquering) 형태의 후속 표면처리가 어려웠다.

제품이 본 발명에 따른 방법에 의해 디버링/연마되면, 표면처리 재료가 제품의 표면에 대한 놀라웁게도 양호한 부착을 달성한다는 것이 밝혀졌다.

따라서, 본 발명에 따른 방법은 항공기 날개의 리브상의 각종 엣지를 모따기하는 동시에 그 리브를 디버링하는데 유리하게 사용될 수 있고, 판 제품이 유사한 방식으로 가공될 수 있다.

이하, 예를 들어, 항공기 날개의 리브를 디버링하는데 본 발명의 방법을 사용하는 예를 첨부도면에 의거하여 더 상세히 설명한다.

도 1에는 제품(1)의 단면도가 나타내어져 있고, 그 제품의 표면(2)은 제품의 최종 형상에 따른 돌출부(3) 및 홈(4)을 가지고 있다. 그 돌출부(3) 및 홈(4)은 어떤 일정한 넓이를 가지고 있다. 또한, 관통 구멍(5) 및 오목부(6)도 있다. 밀링(miling) 또는 터닝(turning)과 같은 기계가공 중에 절삭 공구에 의해 비롯되는 일련의 홈, 트랙 또는 오목부가 부호 7로 표시되어 있고, 부호 8은 제품의 최종 처리와 관련하여 제거되어야 하는 날카로운 버르(burr)를 나타낸다.

도 2에 나타낸 바와 같이, 돌출부(3) 및 홈(4)에서의 표면(2)만이 가능한 최소량의 재료의 제거 중에 평탄화되는 것이 요구되는 한편, 각종 엣지, 즉, 관통 구멍(5)과 오목부(6) 주위의 엣지도 각각 부호 9 및 10으로 나타낸 바와 같이 모따기(chamfering)되어야 하는 점에서, 상기 홈, 트랙 또는 오목부(7) 및 버르(8)는 제거되어야 한다.

이것은 본 발명에 따른 방법에 의해 달성되며, 본 발명의 방법에서는, 도 3 및 도 4에 나타낸 바와 같이, 제품(1)이 이 제품(1)의 표면(2)을 휩쓰는 디버링 공구 아래에서 이송되고, 이 디버링 공구(20)는 구동장치(23)로부터 반경방향 외측으로 연장하는 개개의 스핀들 축(22)상에 장착된 다수의 디버링 롤러(21)를 포함하고, 그 디버링 롤러(21)는 스핀들 축(22)을 중심으로 회전할 뿐만 아니라(화살표 25), 스핀들 축(22)에 대하여 직각으로 연장하는 선회(旋回) 축(24)을 중심으로 선회하고(화살표 26), 또한, 제품 이송방향(화살표 28)에 대하여 횡방향으로 제품(1)의 표면(2)에 평행하게 왕복운동(이중 화살표 27)도 행한다.

인접한 디버링 롤러(21)들은 도 3에서 화살표(25)로 나타낸 바와 같이 서로 반대방향으로 회전하는 것이 유리하다. 즉, 인접한 2개의 디버링 롤러들중 하나의 디버링 롤러는 제1 방향으로 회전하고, 다른 디버링 롤러는 그 제1 방향과 반대의 제2 방향으로 회전하는 것이 유리하다. 디버링 중에, 제품(1)은 작업대(29)상에서 전진 이송되고, 클램핑(clamping) 공구(30)에 의해 공지의 방식으로 고정된다.

그러나, 가공 중의 제품(1)이 어떤 넓이의 평탄한 밑면을 가지는 경우에는, 천공된 면(31)을 가진 컨베이어 벨트를 구비하고, 진공원(도시되지 않음)에 연결된 체임버(32)가 아래에 있는 작업대를 작업대(29)로 사용하여, 디버링 중에 제품(1)이 진공에 의해 고정되도록 하는 것이 유리하다. 그 컨베이어 벨트는 무단(endless)이고, 작업대(29) 아래에 배치된 한쌍의 롤러(33) 둘레를 주행한다.

도 5에 나타낸 바와 같이, 각각의 디버링 롤러(21)는 원형의 연마재료 절단편으로 각각 이루어진 다수의 디버링 디스크로 구성되어 있고, 각각의 디버링 디스크는 스핀들 축(22)으로부터 반경방향으로 연장하는 다수의 디버링 핑거(35)를 형성하도록 반경방향 슬릿(34)들을 가지고 있다. 또한, 디버링 롤러(21)의 축방향 길이는 실행될 디버링 작업에 따라 스핀들 축(22)상의 디버링 디스크의 수를 변경함으로써 조정될 수 있다.

디버링 롤러(21)를 구성하는 각 디버링 디스크의 디버링 핑거(35)는 높은 유연성을 가지고 있어, 그 디버링 핑거가 제품(1)의 관통 구멍(5)과 오목부(6) 속으로 약간의 거리만큼 침입할 수 있음으로써, 외형의 모따기가 의도하는 반경으로 달성될 수 있다. 다른 한편, 디버링 핑거가 돌출부(3) 및 홈(4)에서와 같은, 어떤 넓이의 평면 지역을 통과할 때는, 디버링 핑거들이 함께 압축되어 표면 재료의 사소한 부분만을 제거한다.

이하, 본 발명의 방법을 실시예에 의거하여 설명한다.

실시예

여기에 개시된 방법의 효율을 시험하기 위해, "독일 에어로스페이스 에어버스"사에서 제품명 FLADDER 300/GYRO(여기서, FLADDER는 등록상표이다)의 디버링 장치로 디버링에 대한 시험을 행하였다. 이 디버링 장치는 프레임(도시되지 않음)을 구비하고 있고, 그 프레임에, 디버링 롤러(21), 스핀들 축(22), 구동장치(23), 선회 축(24), 작업대(29) 및/또는 진공 테이블(천공된 면(31)을 가진 컨베이어 벨트, 진공원에 연결된 체임버(32), 및 롤러(33)로 이루어진)을 포함하는 디버링 공구가 지지되어 있다.

시험을 위해, 디버링 장치는 350 mm의 스핀들 길이, 6개의 스핀들, 및 그 스핀들 상에 분포된 전체 168개의 디버링 디스크를 구비하였고, 그 디버링 디스크들로 이루어진 디버링 롤러들은 각 쌍에서 서로 반대방향으로 회전하였다. 그 디버링 디스크는 등급 220의 연마립(粒)으로 도포되고, 직경이 300 mm이었다. 그 직경은 250 mm와 500 mm 사이에서만 선택될 수 있다. 또한, 결합 또는 작업 깊이는 8 mm로 설정되었다. 제품은 구멍들이 뚫려 있는 두께 1.6 mm의 알루미늄 판이었다. 제품은 다양한 속도로 제품을 전진 이송할 수 있는 진공 테이블에 의해 고정되었다.

시험 결과

엣지 모따기

디버링 장치에서, 디버링 롤러의 회전수, 작업대의 이송 속도 및 디버링 핑거의 침입 깊이를 변경하는 것이 가능하였다. 결과에 대한 이들 인자의 영향을 판정하기 위해, 시험 제품을 다양한 회전수 및 이송 속도로 디버링하였다. 엣지 모따기는 직경 2.4 mm의 구멍의 외측 엣지에서 측정되었다.

1.0 m/min의 이송 속도에서 모따기부 반경에 대해 얻어진 결과는 다음과 같다:

분당 회전수 1130 1240 1360 1500

외측 엣지(mm) 0.3 0.3 0.2 0.4

구멍(mm) 0.1 0.1 0.1 0.1

1.25 m/min의 이송 속도에서 모따기부 반경에 대해 얻어진 결과는 다음과 같다:

분당 회전수 1130 1240 1360 1500

외측 엣지(mm) 0.20 0.20 0.30 0.30

구멍(mm) 0.05 0.10 0.15 0.50

1.50 m/min의 이송 속도에서 모따기부 반경에 대해 얻어진 결과는 다음과 같다:

분당 회전수 1130 1240 1360 1500

외측 엣지(mm) 0.15 0.20 0.30 0.30

구멍(mm) 0.05 0.05 0.10 0.10

1개의 시험 제품만이 이송 속도/분당 회전수의 각 조합으로 디버링되었기 때문에, 그 결과들이 통계학적으로는 취급될 수 없다. 그러나, 다음의 경향이 나타났다:

- 분당 회전수의 증가에 따라, 재료의 제거가 증가하고, 그에 수반하여 엣지 모따기가 증가한다.

- 이송 속도의 증가에 따라, 재료의 제거가 감소하고, 그에 수반하여 엣지 모따기가 감소한다.

구멍 직경에 따른 디버링

상이한 직경의 구멍들이 뚫린 제품에 대하여 디버링을 행하였다.

1360 rpm의 디버링 롤러 회전속도 및 1 m/min의 이송 속도에서의 엣지의 반경에 대한 결과는 다음과 같다:

구멍 직경(mm) 2.4 4.0 32.0 외측 엣지

엣지 반경(mm) 0.15 0.2 0.3 0.2

이 결과로부터, 구멍의 직경이 클수록 엣지의 모따기가 커지지만, 매우 작은 구멍(직경 = 2.4 mm)에서도 디버링이 충분한 것을 볼 수 있다.

상이한 판 두께를 가진 제품들의 동시 처리에서의 디버링

1360 rpm의 디버링 롤러 회전속도 및 1 m/min의 이송 속도에서, 엣지에 높이 1.4 mm의 제1 돌출부, 그 다음에 길이 30 mm의 오목부, 그 다음에 높이 5.5 mm의 제2 돌출부, 그 다음에 길이 46 mm의 다른 오목부, 그 다음에 높이 1.4 mm의 제3 돌출부(최종 돌출부)를 가지고 있는 제품에 대해 다음의 결과가 얻어졌다.

제1 돌출부로부터 다음의 오목부까지의 전이부에서, 그 돌출부의 엣지에서의 반경 측정치는 0.3 mm이었다. 그 오목부로부터 제2 돌출부까지의 전이부에, 그 돌출부의 엣지에서의 반경 측정치는 0.8 mm이었고, 다른 오목부로부터 제3 돌출부까지의 전이부에서, 그 돌출부의 엣지에서의 반경 측정치는 0.3 mm이었다.

결과적으로, 상이한 두께의 판 제품을 디버링하는 것이 가능하다. 두꺼운 부분의 엣지에서의 모따기가 크지만, 그것은 허용 가능한 것이다.

나란히 배치된 판 제품들 사이의 간격에 따른 디버링

1360 rpm의 디버링 롤러 회전속도, 1 m/min의 이송 속도, 및 모두 두께 1.2 mm의 판 제품들에서, 다음의 결과가 얻어졌다:

다음 판 제품까지의 거리(mm) 10 13 20

엣지 반경(mm) 0.2 0.3 0.2

다음 판 제품의 측부까지의 거리가 10 mm만인 경우라도, 엣지의 모따기가 매우 양호하였다.

양측 처리 시의 디버링

1360 rpm의 디버링 롤러 회전속도, 1 m/min의 이송 속도, 및 두께가 1.6 mm이고 직경 2.4 mm의 구멍을 가지는 판 제품들에서, 다음의 결과가 얻어졌다:

가공될 제1 측면에 대해서는, 구멍 엣지에서의 모따기 측정치는 0.05 mm이었고, 외측 엣지에서의 모따기 측정치는 0.4 mm이었다. 그 후, 판 제품을 반전시키고 다른 측면에 대한 디버링을 행하였다. 여기서는, 구멍 엣지에서의 모따기 측정치는 0.1 mm이었고, 외측 엣지에서의 모따기는 0.4 mm이었다. 따라서, 양 측면의 디버링이 서로 영향을 미치지 않는다.

표면 구조

Fa. Rodenstock사의 분석장치를 사용하여, 디버링된 판 제품의 표면 구조의 평가를 행하였다. 이 평가는 그 장치로 광전자적으로 행해졌다. 판 제품은 길이가 대략 0.5 mm이고 깊이가 0.6 ㎛ 이하인 미세한 톱니 모양 자국들을 가지는 것으로 입증되었다. 이들 톱니 모양 자국의 특징적인 양태는 "골"의 양측에 피크 또는 상승부가 존재하는 것이었다. 이들 톱니 모양 자국이 최소 정도로만 도금 층을 손상시키고(80 ㎛의 도금 층 두께와 비교하여 6 ㎛), 또한, 톱니 모양 자국 또는 요철이 후의 아연도금 처리에 의해 감소되기 때문에, 이들 톱니 모양 자국은 중요한 것으로 간주되지 않을 수 있다.

도금 두께의 감소

본 발명에 따른 디버링으로 생기는 도금 두께의 감소를 평가하기 위해, 3개의 시험 제품을 평가하였다:

	도금 층 두께
	가공 측	비가공 측
최대효과 마모- 엣지 모따기 0.4 mm- rpm = 1500/min- 이송 속도 1 m/min- 두께 1.6 mm	80 ㎛	80 ㎛
통상효과 마모- 엣지 모따기 0.2 mm- rpm = 1240/min- 이송 속도 1.5 m/min- 두께 1.6 mm	80 ㎛	80 ㎛
얇은 판 제품 마모- 엣지 모따기 0.3 mm- rpm = 1360/min- 이송 속도 1 m/min- 두께 1.2 mm	65 ㎛	65 ㎛

최대 효과(최대 rpm 및 최대 이송 속도에서의 영향의 최장 기간)에서도, 어떠한 현저한 마모도 표면에서 관찰되지 않았다.

결론 및 평가

회전 디버링 롤러에 의한 본 발명의 디버링 방법을 사용하여, 3가지 점에 대하여 조사하였다:

- 엣지 모따기

- 판 제품의 마모,

- 표면 구조.

매우 양호한 엣지 모따기가 달성되었다. rpm 및 이송 속도의 영향을 조사한 때, 다음의 경향이 관찰되었다:

- rpm이 증가하면, 엣지 모따기도 증가한다,

- 이송 속도가 증가하면, 엣지 모따기는 감소된다.

구멍들도 디버링되었고, 여기서, 구멍이 클수록 엣지 모따기가 커진다는 것이 밝혀졌다. 작은 직경, 상기의 경우에는, 2.4 mm의 직경의 구멍이라도, 디버링이 적절하였다.

두께가 상이한 제품들이 동시에 가공될 수 있었다.

인접한 판 제품의 측면까지의 거리가 10 mm이더라도, 디버링이 매우 양호하였다.

판 제품의 반대측 제2 측면의 디버링은 제1 측면의 디버링에 어떠한 영향도 미치지 않는다.

존재하는 모든 버르가 효과적으로 제거되었다.

버르의 꺾임(folding-back)도 관찰되지 않았다.

판 제품의 표면에서 실제의 마모가 관찰될 수 없었다. 그러나, 판 제품의 표면 구조는 초기 구조에 비해 변화한다. 톱니 모양 자국들이 산재하여 있는 것이 입증되었으나, 그 톱니 모양 자국들은 그들의 크기(80 ㎛의 도금 층 두께에 비교해서 6 ㎛) 때문에 중요하지 않은 것으로 고려되고, 요철이 그 후 도금 처리에 의해 감소된다.

이와 같이, 조사 결과, 본 발명에 따른 방법은 항공기 날개의 리브 또는 유사한 물체와 같은 제품의 디버링에 유리하게 사용될 수 있다는 것이 밝혀졌다.

Claims (5)

1. 날카로운 엣지(edge) 또는 버르(burr)를 가진 금속 제품을 디버링하는 방법으로서,

   다수의 디버링 핑거를 형성하도록 반경방향 슬릿들을 가진 원형의 연마재료 절단편으로 각각 이루어져 있고, 구동장치로부터 반경방향 외측으로 연장하는 개개의 스핀들 축상에 고정되어 있는 다수의 디버링 디스크로 각각 구성되어 있는 다수의 디버링 롤러를 포함하고, 그 디버링 롤러들이 상기 스핀들 축을 중심으로 회전하는 동시에, 상기 스핀들 축에 대하여 직각으로 연장하는 선회 축을 중심으로 선회하도록 된 디버링 공구를 제공하는 단계와;

   상기 제품의 표면을 휩쓰는 상기 디버링 공구 아래에서 상기 제품을 이송하는 동시에, 상기 스핀들 축들과 함께 상기 구동장치를 상기 제품의 이송방향에 대하여 횡방향으로 상기 제품의 표면에 평행하게 왕복운동시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 금속 제품의 디버링 방법.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 제품을 상기 디버링 공구 아래에서 이송하는 동안 진공에 의해 상기 제품을 고정시키는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 금속 제품의 디버링 방법.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 제품이 항공기 날개의 리브(rib)인 것을 특징으로 하는 금속 제품의 디버링 방법.
4. 제 1 항에 있어서, 상기 제품의 디버링 후에 상기 제품에 표면처리를 행하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 금속 제품의 디버링 방법.
5. 제 1 항에 있어서, 상기 스핀들 축들중 하나의 스핀들 축상의 디버링 롤러는 제1 방향으로 회전하고, 인접한 다른 스핀들 축상의 디버링 롤러는 상기 제1 방향과 반대의 제2 방향으로 회전하도록 하는 방식으로 서로 반대방향으로 상기 디버링 롤러들을 회전시키는 것을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 금속 제품의 디버링 방법.