KR0170081B1 - 적층 성형체의 성형방법 - Google Patents

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가사이 다이키치
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Abstract

본 발명은 수지심재의 표면 일부 혹은 표면 전체에 표피재를 적층하여 이루어진 적층 성형체의 성형방법에 있어서, 전개율이 높은 부위에 있어서의 표피제의 성형 정도를 높임과 동시에 해당 부위에 있어서의 쿠션상의 저하나 표면 불량을 방지한 적층성형체의 성형방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.
표피재의 진공 금형에 의한 진공 성형시, 전개율이 높은 부위에 대해 최종 전개율보다 작게 설정한 러프성형부를 형성하고, 몰드 프레스 상형에 장착할 때, 고전개율의 상형면에 공간부를 개재시켜 러프성형부 혹은 비성형부(단말)을 장착하고, 몰드 프레스 성형시 반용융수지의 수지압에 의해 표피재를 최종 제품 형상으로 형성함으로써 전개율이 높은 부위에 있어서의 표피재의 성형정도를 높임과 동시에 표피재에 있어서의 발포층의 손상을 적게 한다.

Description

적층 성형체의 성형방법
제1도는 본 발명의 방법에 의해 제작한 자동차용 도어트림의 일실시예를 나타낸 정면도이다.
제2도는 제1도중 Ⅱ-Ⅱ선 단면도이다.
제3도는 제1도에 도시한 자동차용 도어트림에 사용하는 표피재를 진공성형 금형에 장착하는 상태를 나타낸 단면도이다.
제4도는 제1도에 도시한 도어트림에 있어서의 표피재의 진공성형 공정을 나타낸 단면도이다.
제5도는 진공성형공정에서 성형된 표피재를 나타낸 단면도이다.
제6도는 제5도에 도시한 표피재를 몰드프레스 성형용 금형에 장착한 상태를 나타낸 단면도이다.
제7도는 본 발명의 방법에 있어서의 반용융수지의 공급 공정을 나타낸 단면도이다.
제8도는 본 발명의 방법에 있어서의 몰드프레스 성형공정을 나타낸 단면도이다.
제9도는 본 발명의 방법에 의해 제작한 자동차용 도어 트림의 다른 실시예를 나타낸 단면도이다.
제10도는 본 발명의 방법에 의해 제작한 자동차용 도어 트림의 또 다른 실시예의 구성을 나타낸 단면도이다.
제11도는 종래의 자동차용 도어 트림을 나타낸 정면도이다.
제12도는 제11도중 ⅩⅡ-ⅩⅡ선 단면도이다.
제13도는 종래의 자동차용 도어 트림의 표피재의 진공성형공정을 나타낸 단면도이다.
제14도는 종래의 자동차용 도어 트림의 몰드 프레스 성형공정을 나타낸 단면도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 자동차용 도어 트림 11, 12 : 홈
20 : 수지심재 30 : 표피재
33 : 러프 성형부 34 : 단말
40 : 장식 시트 50 : 진공성형용 금형
55 : 오목부 60 : 몰드 프레스 성형용 하형
70 : 몰드 프레스 성형용 상형 76, 77 : 볼록부
본 발명은 자동차용 도어 트림 등의 자동차용 내장부품에 적합한 적층성형체의 성형방법에 관한 것으로, 특히 표피재의 성형성을 높이고 전개율이 높은 부위에 있어서도 정도(精度)가 양호한 성형이 가능하며, 또한 패인자국(pit) 등의 성형 불량을 방지할 수 있는 적층성형체의 성형방법에 관한 것이다.
제11도는 자동차용 내장부품의 하나인 자동차용 도어 트림을 나타내는 정면도이며, 자동차용 도어 트림(1)은 그 외관 의장성을 높이기 위해 상부(1a)와 하부(1b) 사이에서 외관(색채도 포함)을 서로 다르게 한 이색(二色) 성형체로 구성되어 있다.
이 구성으로서는 제12도에 도시한 바와 같이, 소요 형상으로 성형되어 적절한 형상유지성과 차체 패널에의 부착 강성을 구비한 수지심재(2)와, 도어 트림(1)의 상부(1a)에 대해서는 수지심재(2)의 표면에 점착되는 표피재(3)와, 표피재(3)의 거의 중앙에 상승식으로 장착되는 중접부재(4)로 구성되어 있다.
즉, 도어트림(1)의 상부(1a)에 있어서는, 표피재(3)가 제품표면측에 나타남과 동시에, 하부(1b)에 있어서는 수지심재(2) 자체가 제품의 표면에 나타남으로써 상부(1a)와 하부(1b) 사이의 외관상의 엑센트 효과에 의해 의장성을 향상시키며, 또한 표피재(3)와 중접부재(4) 사이의 대비 효과에 의해 외관 의장성을 높이고 있다.
그리고, 상부(1a)와 하부(1b) 사이의 분할선을 따라 표피재(3)의 단말 처리를 미려하게 행하기 위해 수지심재(2)에 홈(2a)을 형성해 두고, 이 홈(2a) 내에 표피재(3)의 하측 테두리 단말을 삽입처리하고 있음과 동시에, 증접부재(4)의 테두리 부분에 대해서도 마찬가지의 홈(5)이 형성되어 있으며, 중접부재(4)의 테두리 부분의 외관을 정비하고 있는 실정이다.
다음, 상기 도어 트림(1)의 제조공정에 대해 간단히 설명한다.
우선 제13도에 도시한 바와 같이, 진공성형용 금형(6)을 사용하여 표피재(3)를 제품형상으로 성형한다.
이때, 표피재(3)는 중접부재(4)의 테두리 단말을 삽입하는 홈(5)을 형성함과 동시에, 표피재(3)의 단말 처리를 보기좋게 행하기 위해 수지심재(2)의 홈(2a)내에 삽입하는 절곡플랜지(3a)를 일체로 성형해 둔다.
이와같이 표피재(3)를 제품 형상으로 정밀하게 성형한 후, 트림컷 처리를 행하고, 그 후 제14도에 도시한 바와 같이 몰드 프레스 성형용 상형(7)의 형면을 따라 표피재(3)를 진공흡인구에 의해 상형(7)의 형면에 밀착하도록 장착한다.
또한, 표피재(3)의 홈(5)이나 절곡플랜지(3a)는 상형(7)의 볼록부(7a), (7b)에 밀착되어 있으며, 상형(7)을 하강 조작하여 상하형(7),(8)이 소정 간격에 도달했을 때, 상형(7)을 정지시키고 몰드 프레스 성형용 하형(8)의 형면상에 사출 성형기(9)를 통하여 수지심재(2)의 소재인 반용융수지(M)를 분배, 공급하며, 그후 다시 상형(7)을 하사점까지 하강 조작하여 상하형(7),(8)을 형합하고 수지심재(2)를 소요 형상으로 몰드 프레스 성형함과 동시에, 도어트림(1)의 상부(1a)에 있어서는 수지심재(2)의 표면측에 표피재(3)를 일체 점착하고 있다.
또한, 도시하지 않았지만 도어 트림(1)의 상부(1a)에 있어서는 표피재(3)의 표면측에 천 등의 증접부재를 장착하고 홈(5)내에 증접부재의 테두리 단말을 삽입 처리하면 된다.
이와같이 몰드 프레스 성형공법에 의해 수지심재(2)와 표피재(3)를 프레스 일체화할 때, 홈(5)과 같이 전개율이 높은 부분에 있어서는 표피재(3)가 진공성형시 과도하게 신장되어 두께가 얇아지고 홈(5)의 폭이 기준보다 넓어지며, 증접부재(4)의 테두리 단말을 삽입 처리할 때 틈이 생겨 외관이 불량해진다.
또한, 통상 표피재(3)로서는 염화비닐시트 이면에 폴리에틸렌폼 등의 발포층을 배접한 쿠션성이 양호한 적층 시트를 사용하는 일이 많으며, 홈(5)의 폭을 좁게 설정하면 표피재(3)의 전개율이 커져 금형의 형면 형상을 따를수 없어 진공 성형이 불가능하다는 단점이 있었다.
그리고, 상형(7)의 볼록부(7a), (7b)에 밀착하여 장착된 표피재(3)의 발포층은 특히 홈(5)의 고건개율 부분에서는 발포체의 셀이 확대되어 셀벽의 강도가 저하되어 있으므로 몰드 프레스 성형시 반용융수지(M)에 의해 깎여 이 부분에서 쿠션성이 저하되거나, 표면 요철이나 패인자국 등의 성형 불량이 생긴다는 단점이 지적되고 있다.
본 발명은 이러한 사정을 감안하여 이루어진 것으로, 수지심재의 일부 혹은 표면 전체를 표피재에 의해 피복하여 이루어진 적층 성형체의 성형방법에 있어서, 전개율이 높은 부위에 있어서도 표피재의 큐션성능이 저하되거나, 표면에 패인 자국 등의 외관 불량이 생기지 않고, 게다가 표피재의 진공성형시의 가공 정도를 향상시킬수 있는 적층 성형체의 성형방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 몰드 프레스 성형용 형내에서 반용융수지를 소요 형상으로 형성하여 이루어진 수지심재와, 이 수지심재의 몰드 프레스 성형시 수지심재의 표면의 일부 혹은 전면을 피복하는 포피재로 구성된 적층성형체의 성형방법에 있어서, 표피재는 진공 성형에 의해 소요 형상으로 성형됨과 동시에, 전개율이 높은 부위에 대해서는 러프하게 성형을 행하고, 몰드 프레스 성형용 상형에 상기 표피재를 장착할 때, 상형에 표피재의 러프성형부 혹은 비성형부을 공간부를 개재시켜 장착하며, 몰드 프레스 성형시 반용융수지의 수지압에 의해 표피재의 러프성형부 혹은 비성형부를 상형의 형면에 밀착시켜 표피재를 최종 형상으로 성형함과 동시에, 수지심재와 표피재의 프레스 일체화를 행하는 것을 특징으로 한다.
상기 수지심재의 소재로서는 폴리프로필렌수지 등의 수지 조성분에 대해서 강성을 강화할 목적으로 활석을 혼입해도 좋으며, 활석 혼입비율은 전 중량에 대해 10% 이내의 범위이고, 특히 5-10% 범위가 바람직하다.
또한 표피재로서는 합성수지시트, 피혁시트 등의 상층의 이면에 폴리에틸렌폼, 폴리우레탄폼 등의 발포층을 배접한 적층 시트가 바람직하다.
이상의 구성으로부터 명백한 바와 같이, 표피재를 진공 성형할 대, 제품의 전개율이 높은 부위의 표피재는 러프 성형부로 하여 전개율을 그다지 높지 않게 성형해 두고, 제품 형상과 동일 형상의 형면을 가지는 몰드 프레스 성형용 상형에 이 표피재를 장착할 때, 상형의 볼록부에 러프 성형부, 비성형부를 공간부를 개재시켜 장착해 두면, 몰드 프레스 성형시의 수지압으로 러프성형부, 비성형부가 상형의 형면에 밀착하여 표피재의 최종적인 형상 제작이 행해진다.
따라서 종래와 같이 표피재의 발포층이 가열수지에 의해 깍이지 않고, 수지압이 걸렸을 때 표피재의 러프 성형부는 상형의 형면에 밀착하도록 공간부측으로 물러나므로 발포층의 손상이 적다.
또한 표피재의 진공성형시에 있어서도 제품의 조형상 전개율이 높은 부위는 최종 제품 형상을 진공 성형하지 않고, 제1단계로서 러프성형부를 설정하여 완만한 형상으로 진공 성형하므로 진공 성형시의 가공 정도를 충분히 확보할 수 있음과 동시에 진공성형 금형의 가공도 간소화할 수 있다.
이하, 본 발명에 따른 적층 성형체의 성형방법의 실시예에 대해서 첨부한 도면을 참조하면서 상세히 설명한다.
제1도는 본 발명의 방법을 이용하여 제작한 자동차용 도어 트림의 제1실시예를 나타낸 정면도, 제2도는 제1도에 도시된 자동차용 도어트림의 구성을 나타낸 단면도, 제3도 내지 제8도는 제1도에 도시된 자동차용 도어 트림의 제조 공정을 나타낸 것으로, 제3도, 제4도는 표피재의 진공성형 공정을 나타낸 단면도, 제5도는 진공 성형후의 표피재의 형상을 나타낸 단면도, 제6도 내지 제8도는 표피재와 수지심재의 몰드 프레스 성형공정을 나타낸 단면도이다.
그리고, 제9도 및 제10도는 적층성형체의 다른 실시예를 나타낸 것으로, 마찬가지로 자동차용 도어 트림의 구성을 나타낸 단면도이다.
우선, 제1도, 제2도를 참조하여 본 발명의 방법에 의해 제작된 자동차용 도어 트림의 일실시예의 구성에 대해 간단히 설명한다.
자동차용 도어 트림(10)은 원하는 곡면형상으로 성형된 수지심재(20)와, 이 수지심재(20)의 표면 일부에 점착 일체화된 표피재(30)와, 표피재(30)의 증접부에 장착되는 장식시트(40)로 대략 구성되어 있으며, 수지심재(20)는 활석 등의 충전재를 혼입한 폴리프로필렌수지를 소재로 하여 후술하는 몰드 프레스 성형에 의해 복잡한 곡면 형상으로 성형되어 있으며, 이 수지심재(20)의 몰드 프레스 성형시 표피재(30)는 상기 수지심재(20)의 표면측 일부에 일체 점착된다.
또한, 표피재(30)로서는 본 실시예에서는 상층(31)으로서 염화비닐 수지시트를 사용하고 있으며, 그 이면에 배접되는 발포층(32)으로서 폴리에틸렌폼이 사용되며, 표피재(30)의 하단테두리를 따르는 분할선을 따라 수지심재(20)에는 깊이 5-10㎜정도의 홈(11)이 형성되며, 이홈(11)내에 표피재(30)의 하측 테두리 단말을 삽입 처리함으로써 표피재(30)의 양호한 분할선을 형성하도록 하고 있다.
한편, 장식시트(40)는 표피재(30)와 표면 외관, 촉감이 서로 다른 재질이 바람직하며, 본 실시예에서는 천 이면에 폴리우레탄폼을 배접한 것이 사용되고 있으며, 장식시트(40)의 테두리 단말을 보기 좋게 처리하기 위해 수지심재(20), 표피재(30)에는 장식시트(40)의 테두리부를 따라 홈(12)이 형성되어 있으며, 이 홈(12)내에 장식시트(40)의 테두리 단말을 삽입 처리함으로써 장식시트(40)의 테두리 부분의 미관을 향상시키고 있다.
이와같이 제1도, 제2도에 도시한 자동차용 도어 트림은 상부(A)와 하부(B) 사이에서의 외관의 대비 효과를 나타내기 위해 상부(A)만 표피재(30)로 수지심재(20)의 표면을 피복한다는 구성이다.
그러데, 본 발명에 따른 자동차용 도어 트림(10)은 홈(11), (12)과 같이 전개율이 높은 부위에 있어서의 표피재(30)의 외관, 쿠션성이 양호하게 유지되며, 예를들어 홈(11), (12)의 폭이 너무 넓어져 외관상의 저하를 초래하지 않음과 동시에, 이 부분의 표피재(30)의 발포층(32)의 두께도 충분히 확보함으로써 외관 품질 및 쿠션 성능을 향상시킨 것이 특징이다.
다음에, 제3도 내지 제8도는 제1도, 제2도에 나타낸 자동차용 도어트림(10)의 제조공정을 나타낸 것으로 제3도 내지 제5도는 표피제(30)의 성형 공정, 제6도 내지 제8도는 표피재(30)와 수지심재(20)의 몰드 프레스 일체화 공정을 나타낸 것이다.
우선, 제3도에 도시한 바와 같이, 표피재(30)를 소정 온도로 가열 연화시킨 후, 진공성형 금형(50)을 사용하여 표피재(30)를 소요 형상으로 성형한다.
또한 진공성형용 금형(50)에는 형면의 소정부분에 진공흡인공(51)이 형성되어 배관(52)을 통해 진공흡인펌프(53)에 접속되어 있으며, 배관(52)에는 개폐밸브(54)가 설치되어 있다.
그리고, 이 진공성형시 표피재(30)는 거의 제품 형상을 따라 성형되는데, 장식시트(40)의 단말을 삽입 처리하는 홈(12)을 최종 형상이 아니라 러프 성형부로서 완만하게 진공 성형하기 위해 진공 성형용금형(50)의 오목부(55)의 폭이 넓게 설정되어 있다.
따라서, 제4도에 도시한 바와 같이, 진공 성형에 의해 표피재(30)를 거의 제품 형상으로 성형함과 동시에, 진공성형용 금형(50)의 오목부(55)에 있어서 표피재(30)의 러프성형부(33)를 형성한 성형체는 제5도에 도시한 바와 같이 홈(12)에 대응하는 표피재(30)의 러프성형부(33)는 최종 형상의 전개율에 비해 그 전개율이 2분의 1 정도로 낮으며, 또한 수지심재(20)의 홈(11)에 삽입되는 표피재(30)의 단말(34)은 이 시점에서는 절곡플랜지상으로 성형되어 있지 않다.
따라서, 표피재(30)의 진공성형 공정에 있어서는 전개율이 높은 부위가 러프성형부(33) 혹은 비성형부로서 설정되어 있으므로, 진공성형시에 있어서의 가공정도로 그만큼 요구되지 않고, 또한 진공성형용 금형(50)의 가공 작업에 있어서도 비교적 러프한 작업만으로도 무방하며, 금형 가공 공수도 간소화할 수 있다.
다음에 이와같이 성형된 표피재(30)를 수지심재(20)와 몰드 프레스 일체화하는 공정에 대해 설명하는데, 이 몰드 프레스 성형장치는 원하는 형면 형상을 구비한 몰드 프레스 성형용 하형(60)과, 이 몰드 프레스 성형용 하형(60)의 상방에 위치하며, 소정 스트로크 상하 이동 가능한 몰드 프레스 성형용 상형(70)과, 몰드 프레스 성형용 하형(60)에 접속되어, 수지심재(20)의 소재인 반용융수지(M)를 공급하는 사출성형기(80)로 대략 구성되어 있다.
더욱 상세하게는 몰드 프레스 성형용 하형(60)에는 사출성형기(80)로부터 공급되는 반용융수지(M)를 형면 소정 부위에 분배 공급하기 위한 게이트(61)가 형성되어 있음과 동시에, 몰드 프레스 성형용 상형(70)에는 승강용 실린더(71)가 연결되어 있다. 그리고 표피재(30)를 지지하기 위한 진공흡인기구가 부설되어 있다.
상기 진공흡인기구로서는 상형(70)의 형면에 형성되어 있는 진공흡인공(72)과, 여기에 배관(73)을 개재시켜 접속되어 있는 진공흡인펌프(74), 배관(73)에 설치되어 있는 개폐밸브(75)를 구비하여 구성되어 왔다.
또한, 몰드 프레스 성형용 상하형(60),(70)의 형면에는 수지심재(20)에 홈(11)을 형성하기 위해, 상형(70)에 볼록부(76)가 형성되며, 이와 대응하는 하형(60)에는 오목부(62)가 형성되어 있으며, 수지심재(20)와 표피재(30)의 양자에 형성되는 홈(12)을 형성하기 위해 마찬가지로 상형(70)에 볼록부(77), 하형에 오목부(63)가 형성되어 있다.
그리고, 제6도중 확대하여 나타낸 바와 같이, 표피재를 상형(70)에 장착한 상태에서는 표피재(30)의 러프성형부(33)는 블록부(77)에 대해 텐트를 늘어뜨린 상태로 장착되어 양자간에 공간부(S)가 설정되어 있다.
마찬가지로 표피재(30)의 단말(34)에 대해서도 볼록부(76) 사이에 공간부(S)가 설정되어 있다.
이와같이 표피재(30)를 상형(70)에 대해 여유를 가지게 한 상태로 장착한 후, 제7도에 도시한 바와 같이 승강용 실린더(71)의 작동에 의해 상형(70)을 소정 스트로크 하강 조작하여 상하형(60),(70) 사이가 10-50㎜ 도달한 단계에서 상형(70)이 일단 정지하여 사출성형기(80), 게이트(61)를 통하여 하형(60)의 형면상에 수지심재(20)의 소재인 반용융수지(M)가 분배 공급되며, 그후 다시 상형(70)이 하강하여 제8도에 도시한 바와 같이 상하형(60),(70)의 형합에 의해 수지심재(20)가 소요 형상으로 성형됨과 동시에 수지심재(20)의 일부에 표피재(30)가 일체 점착된다.
이때, 제8도중에 확대하여 도시한 바와 같이, 표피재(30)의 러프성형부(33)는 수지압에 의해 상형(70)의 볼록부(77)에 밀착하도록 압압되며, 최종 제품 형상, 즉 홈(12)이 형성됨과 동시에, 타측의 홈(11)에 대해서도 표피재(30)의 다날을 절곡플랜지(34)로하여 성형한다.
그리고 이때 수지압 약 80㎏/㎠에 대해서 표피재(30)가 공간부(s)측으로 물러남으로써 발포층(32)이 깎이지 않고 발포층이 받는 손상이 극히 작아 쿠션 성능이 저하되지 않는다.
예를들어 표피재(30)의 단말(34)과 상형(70)의 볼록부(76)의 관계에 대해 종래예와 본원 발명을 비교하면, 상층 0.5㎜, 발포층 3.0㎜인 경우, 단말을 절곡플랜지상으로 진공 성형한 경우, 이 부위의 두께는 2.8㎜가 되며, 또한 몰드 프레스 성형시, 가열수지에 의해 발포층(32)이 깎여 단말(34)에 있어서의 표피재(30)의 두께가 거의 1.1㎜로 감소함에 대해, 본원 발명과 같이 표피재(30)의 진공 성형시 절곡플랜지를 성형하지 않고 몰드 프레스 성형시에 홈(11)내에 삽입되는 절곡플랜지를 성형하는 경우, 표피재(30)의 두께는 원래 3.5㎜의 것이 1.5㎜ 정도 확보될 수 있음을 발명자는 실험으로 확인하고 있다.
또한, 상형(70)의 볼록부(77)에 대해서는 금형 가공상 높이 치수 8-10㎜, 폭 2㎜로 설정되어 있지만, 몰드 프레스 성형후 표피재(30)의 복원작용에 의해 홈(12)의 폭은 2㎜보다 폭이 좁아져 장식시트(40)의 단말처리를 미려하게 행할 수 있다.
이와같이 제1실시예에 있어서는 표피재(30)의 전개율이 높은 부위로서 홈(12)에 해당하는 부위를 러프성형부(33)로서 러프하게 성형함과 동시에, 홈(11)내에 삽입하는 단말(34)를 성형하지 않고, 몰드 프레스 성형용 상형(70)에 여유를 가지게 하여 장착하고, 몰드 프레스 성형시의 수지압에 의해 표피재(30)의 러프성형부(33) 및 단말(34)을 최종 형상으로 성형한다는 것이지만, 제9도에 도시한 바와 같이 수지심재(20)의 표면 전면에 표피재(30)를 몰드 프레스 성형에 의해 일체 프레스하여 홈(12)내에 장식 시트(40)의 테두리 단말을 삽입 처리하는 형태의 도어 트림(10')에 적용해도좋다.
이 경우, 표피재(30)를 진공 성형할 때, 거의 제품 형상을 따라 성형함과 동시에 홈(12)에 해당하는 부위의 표피재(30)는 러프성형부(33)로서 최종 형상의 홈(12)을 몰드 프레스 성형공정으로 형성하는 것은 제1실시예와 마찬가지이다.
또한, 제10도에 도시한 바와 같이, 장식 시트(40)를 폐지하여 상부(A)를 수지심재(20)의 표면에 표피재(30)를 점착함과 동시에 하부(B)로서 수지심재(20)만으로 구성하는 형태의 도어 트림(10')에 적용하는 것도 가능하며, 이 경우 진공성형 공정에서 표피재(30)를 성형할 때, 수지심재(20)에 형성하는 홈(11)내에 삽입하는 단말(34)은 상술한 실시예와 마찬가지로 몰드 프레스 성형공정에 있어서 수지압으로 절곡플랜지상으로 성형된다.
이와같이 본 발명의 방법은 수지심재(20)와 표피재(30)를 구비한 적층성형체이며, 제품 조형상 전개율이 높은 부위를 구비한 것이라면 광범위하게 이용할 수 있다.
이상 설명한 바와 같이, 본 발명의 방법은 이하 기재한 특별한 작용 효과를 가진다.
(1) 표피재의 진공 성형시, 전개율이 높은 부위를 러프하게 성형해 두고, 몰드 프레스 성형 금형과 러프성형부 사이에 공간부를 설정하여 표피재를 장착한 후, 몰드 프레스 성형을 행하면 몰드 프레스 성형시의 수지압에 의해 러프성형부를 최종 형상으로 성형 할수 있으므로, 전개율이 높은 부위의 표피재의 성형을 고정도로 행할수 있음과 동시에, 수지압을 공간부에 의해 완충시킬 수 있으므로, 발포층에 대한 손상도 작으며, 전개율이 높은 부위에 있어서의 성형 정도를 높임과 동시에, 쿠션성능을 저하시키지 않는 효과를 가진다.
(2) 표피재의 진공 성형시, 전개율이 높은 부위를 러프하게 성형해 두고, 몰드 프레스 금형에 공간부를 개재시켜 장착하는 공법이므로, 표피재의 진공성형에 있어서의 성형 정도를 높일수 있음과 동시에, 진공 성형 금형에 있어서의 형 가공도 간소화할 수 있다는 효과를 가진다.
(3) 표피재의 진공 성형시, 전개율이 높은 부위를 러프하게 성형해 두고, 몰드 프레스 금형에 공간부를 개재시켜 장착하는 공법이므로, 표피재의 성형 정도에 다소 불균일이 있더라도 몰드 프레스 금형에의 장착 작업에는 지장이 없으며, 몰드 프레스 성형으로 표피재를 최종 형상으로 성형할 수 있으므로, 진공 성형시에 있어서의 치수 불균일을 흡수할 수 있음과 동시에, 표피재의 장착 작업에 있어서의 작업성을 향상시킬수 있다는 효과를 가진다.

Claims (3)

  1. 몰드 프레스 성형용 형(60, 70)내에서 반용융수지(M)를 소요 형상으로 성형하여 이루어진 수지심재(20)와, 이 수지심재(20)의 몰드 프레스 성형시 수지심재(20)의 표면의 일부 혹은 전면을 피복하는 표피재(30)를 구비하여 된 적층성형체의 성형방법에 있어서, 표피재(30)는 진공 성형에 의해 소요 형상으로 성형됨과 동시에, 전개율이 높은 부위에 대해서는 러프하게 성형을 행하고, 몰드 프레스 성형용 상형(70)에 상기 표피재(30)를 장착할 때, 상형(70)에 표피재(30)의 러프성형부(33) 혹은 비성형부(34)를 공간부(s)를 개재시켜 장착하며, 몰드 프레스 성형시 반용융수지(M)의 수지압에 의해 표피재(30)의 러프성형부(33) 혹은 비성형부(34)를 상형(70)의 형면에 밀착시켜 포피재(30)를 최종 형상으로 성형함과 동시에, 수지심재(20)와 표피재(30)의 프레스 일체화를 행하는 것을 특징으로 하는 적층성형체의 성형방법.
  2. 제1항에 있어서, 표피재(30)의 러프성형부(33)는 장식 시트(40)의 테두리 단말이 끼워지는 홈(12)인 것을 특징으로 하는 적층성형체의 성형방법.
  3. 제1항에 있어서, 수지심재(20)의 표면 일부를 표피재(30)에 의해 피복하는 적층 성형체로서, 표피재(30)의 비성형부(34)는 수지심재(20)의 홈(11)내에 삽입되는 표피재(30)의 단말인 것을 특징으로 하는 적층성형체의 성형방법.
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