JPWO2014136171A1

JPWO2014136171A1 - エレベータの改修方法

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Publication number: JPWO2014136171A1
Application number: JP2015504015A
Authority: JP
Inventors: 吉川　和弘; 吉川　　和弘; 宮原　英樹; 英樹宮原; 一浩佐々木; 良直高橋
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp; Mitsubishi Electric Building Techno-Service Co Ltd
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp; Mitsubishi Electric Building Techno-Service Co Ltd
Priority date: 2013-03-04
Filing date: 2013-03-04
Publication date: 2017-02-09
Anticipated expiration: 2033-03-04
Also published as: CN105026298B; WO2014136171A1; US20150336771A1; JP5951104B2; US9676596B2; CN105026298A

Abstract

昇降路内のかごの左右いずれか一側の領域である機器設置領域に油圧ジャッキが設置された油圧エレベータを２：１ローピング方式の機械室レスエレベータに改修する改修方法では、一対の釣合おもりガイドレールのうちの少なくとも一方を、油圧ジャッキを残したまま機器設置領域に設置し、油圧ジャッキを昇降路から撤去し、油圧ジャッキの撤去後の空間を利用して、機器設置領域の下部に巻上機を設置し、釣合おもりガイドレールの上部にかご返し車及び釣合おもり返し車を設置する。

Description

この発明は、油圧エレベータを２：１ローピング方式の機械室レスエレベータに改修するエレベータの改修方法に関するものである。

従来のエレベータの改修方法では、昇降路内におけるかごの昇降領域の後ろに、既設の油圧ジャッキに並べて、一対の釣合おもりガイドレールが設置される。また、昇降路上部の油圧ジャッキの真上に支持梁が設置される。そして、この支持梁上に巻上機が設置される。改修後、油圧ジャッキは、昇降路内に残されたままとなる（例えば、特許文献１、２参照）。

特開２０１０−２１５２９９号公報特開２０１１−２０８０４号公報

上記のような従来のエレベータの改修方法では、重量物である巻上機を昇降路の上部まで揚重する必要があるため、大形の揚重ビームを昇降路の上部に設置する必要があり、工事規模が大きくなり、工事に手間がかかる。また、昇降路の頂部寸法が小さく、巻上機を設置することができない場合がある。

この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、改修工事の手間を軽減することができるエレベータの改修方法を得ることを目的とする。

この発明に係るエレベータの改修方法は、真上から見て昇降路内のかごの左右いずれか一側の領域である機器設置領域に油圧ジャッキが設置されている油圧エレベータを、巻上機、釣合おもり、及び一対の釣合おもりガイドレールを備えた２：１ローピング方式の機械室レスエレベータに改修する方法であって、一対の釣合おもりガイドレールのうちの少なくとも一方を、油圧ジャッキを残したまま機器設置領域に設置する工程、油圧ジャッキを昇降路から撤去する工程、油圧ジャッキの撤去後の空間を利用して、機器設置領域の下部に巻上機を設置する工程、及び釣合おもりガイドレールの上部にかご返し車及び釣合おもり返し車を設置する工程を含む。
また、この発明に係るエレベータの改修方法は、真上から見て昇降路内のかごの左右いずれか一側の領域である機器設置領域に油圧ジャッキと一対の油圧ジャッキレールが設置されている油圧エレベータを、巻上機、釣合おもり、及び一対の釣合おもりガイドレールを備えた２：１ローピング方式の機械室レスエレベータに改修する方法であって、巻上機を、油圧ジャッキを残したまま機器設置領域の下部に設置する工程、油圧ジャッキを昇降路から撤去する工程、及び油圧ジャッキレールを釣合おもりガイドレールとして利用して、油圧ジャッキレールの間に釣合おもりを配置するとともに、油圧ジャッキレールの上部にかご返し車及び釣合おもり返し車を設置する工程を含む。
さらに、この発明に係るエレベータの改修方法は、真上から見て昇降路内のかごの左右いずれか一側の領域である機器設置領域に油圧ジャッキが設置されている油圧エレベータを、巻上機、釣合おもり、及び一対の釣合おもりガイドレールを備えた２：１ローピング方式の機械室レスエレベータに改修する方法であって、巻上機を、油圧ジャッキを残したまま機器設置領域の下部に設置する工程、油圧ジャッキを昇降路から撤去する工程、油圧ジャッキの撤去後の空間を利用して、釣合おもりガイドレールを機器設置領域に設置するとともに、釣合おもりガイドレール間に釣合おもりを配置する工程、及び釣合おもりガイドレールの上部にかご返し車及び釣合おもり返し車を設置する工程を含む。

この発明のエレベータの改修方法は、巻上機を昇降路の上部まで揚重する必要がないため、工事規模が小さくなり、改修工事の手間を軽減することができる。

この発明の実施の形態１の改修方法により改修された機械室レスエレベータを示す斜視図である。実施の形態１の改修前のエレベータにおける主要機器の概略のレイアウトを示す平面図である。図２のエレベータの改修途中の状態を示す平面図である。図３のエレベータの改修後の状態を示す平面図である。この発明の実施の形態２による改修途中のエレベータにおける主要機器の概略のレイアウトを示す平面図である。図５のエレベータの改修後の状態を示す平面図である。この発明の実施の形態３の改修方法により改修された機械室レスエレベータを示す斜視図である。実施の形態３による改修途中のエレベータにおける主要機器の概略のレイアウトを示す平面図である。図８のエレベータの改修後の状態を示す平面図である。

以下、この発明を実施するための形態について、図面を参照して説明する。
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１の改修方法により改修された機械室レスエレベータを示す斜視図である。昇降路１の底部の床面には、第１ないし第３の基台２〜４が固定されている。

第１の基台２上には、一対のかごガイドレール５ａ，５ｂが互いに平行かつ鉛直に設置されている。かご６は、かごガイドレール５ａ，５ｂ間に配置されており、かごガイドレール５ａ，５ｂに案内されて昇降路１内を昇降される。かご１の下部には、一対のかご吊り車７ａ，７ｂが設けられている。

第２の基台３上には、一対の釣合おもりガイドレール８ａ，８ｂが互いに平行かつ鉛直に設置されている。釣合おもり９は、釣合おもりガイドレール８ａ，８ｂ間に配置されており、釣合おもりガイドレール８ａ，８ｂに案内されて昇降路１内を昇降される。釣合おもり９の上部には、釣合おもり吊り車１０が設けられている。

第３の基台４上には、巻上機台１１を介して巻上機１２が設置されている。巻上機１２は、昇降路１内の下部に配置されている。巻上機１２としては、軸方向寸法が軸方向に直角な方向の寸法よりも小さい薄形巻上機が用いられている。

また、巻上機１２は、駆動シーブ１３と巻上機本体１４とを有している。巻上機本体１４には、駆動シーブ１３を回転させる巻上機モータと、駆動シーブ１３の回転を制動する巻上機ブレーキとが設けられている。昇降路１内には、巻上機１２を制御する制御盤（図示せず）が設置されている。

釣合おもりガイドレール８ａ，８ｂの上端部近傍には、上部支持梁１５が水平に固定されている。上部支持梁１５の下部には、かご返し車１６が支持されている。上部支持梁１５上には、釣合おもり返し車１７が支持されている。かご返し車１６及び釣合おもり返し車１７は、かごガイドレール５ｂの背面に対向している。

かごガイドレール５ａの上端部近傍には、かご側綱止め部１８が固定されている。かご側綱止め部１８は、昇降路１上部の既設の綱止め梁に対して固定してもよい。上部支持梁１５には、釣合おもり側綱止め部１９が設けられている。

かご６及び釣合おもり９は、懸架体２０により昇降路１内に吊り下げられており、巻上機１２により昇降される。懸架体２０としては、複数本のロープ又複数本のベルトが用いられている。懸架体２０は、かご側綱止め部１８に接続された第１の端部（かご側端部）２０ａと、釣合おもり側綱止め部１９に接続された第２の端部（釣合おもり側端部）２０ｂとを有している。

また、懸架体２０は、第１の端部２０ａ側から順に、かご吊り車７ａ，７ｂ、かご返し車１６、駆動シーブ１３、釣合おもり返し車１７、及び釣合おもり吊り車１０に巻き掛けられている。即ち、かご６及び釣合おもり９は、２：１ローピング方式で吊り下げられている。

かごガイドレール５ａ，５ｂは、かご６の前後方向の中間部で、かご６の左右両側に配置されている。釣合おもりガイドレール８ａ，８ｂ、釣合おもり９、巻上機１２、上部支持梁１５、かご返し車１６及び釣合おもり返し車１７は、真上から見て昇降路１内のかごの左右いずれか一側（この例ではかごガイドレール５ｂ側）の領域である機器設置領域１ａ（図４）に配置されている。

また、乗場側から見て、釣合おもり９は機器設置領域１ａの手前側に配置されており、巻上機１２は機器設置領域１ａの奥側に配置されている。さらに、巻上機１２は、駆動シーブ１３の回転軸が水平、かつかご６の幅方向（図４の左右方向）に平行となるように配置されている。さらにまた、巻上機１２は、巻上機本体１４が駆動シーブ１３よりもかご６の昇降領域側に位置するように配置されている。

また、真上から見て、かごガイドレール５ａ，５ｂの中心を結ぶ直線は、かご６の幅方向に平行である。さらに、真上から見て、釣合おもりガイドレール８ａ，８ｂの中心を結ぶ直線は、かご６の前後方向（図４の上下方向）に平行である。

かご吊り車７ａは、かごガイドレール５ａ，５ｂに対してかご６の前後方向の前側に配置されている。かご吊り車７ｂは、かごガイドレール５ａ，５ｂに対してかご６の前後方向の後ろ側に配置されている。かご吊り車７ａ，７ｂの回転軸は、互いに平行、かつ水平である。

また、かご吊り車７ａ，７ｂは、真上から見て、かご吊り車７ａ，７ｂ間を通る懸架体２０がかご６の幅方向に対して傾斜するように配置されている。さらに、真上から見て、かご吊り車７ａ，７ｂ間を通る懸架体２０は、かごガイドレール５ａ，５ｂの中心を結ぶ直線と交差している。

次に、実施の形態１によるエレベータの改修方法を説明する。図２は実施の形態１の改修前のエレベータ（油圧エレベータ）における主要機器の概略のレイアウトを示す平面図である。

機器設置領域１ａのかごガイドレール５ｂよりも後方（乗場から見て奥側）の領域には、油圧ジャッキ２１が設置されている。油圧ジャッキ２１の上部には、第１及び第２の上部返し車（図示せず）が設けられている。第１及び第２の上部返し車は、油圧ジャッキ２１により上下動される。

油圧ジャッキ２１の両側には、第１及び第２の上部返し車の上下動を案内する一対の油圧ジャッキレール２２ａ，２２ｂが互いに平行かつ鉛直に設置されている。油圧ジャッキ２１の下部には、油圧ジャッキ綱止め部２３と下部返し車（図示せず）とが設けられている。昇降路１上部の綱止め梁には、上部綱止め部２４が設けられている。

かご６は、複数本の改修前ロープ（図示せず）により昇降路１内に吊り下げられている。改修前ロープは、上部綱止め部２４に接続された第１の端部と、油圧ジャッキ綱止め部２３に接続された第２の端部とを有している。また、改修前ロープは、第１の端部側から順に、かご吊り車７ａ，７ｂ、第１の上部返し車、下部返し車、及び第２の上部返し車に巻き掛けられ、油圧ジャッキ綱止め部２３に至る。

実施の形態１の改修工事の期間は、事前工事期間と連続停止期間とに分けられる。事前工事期間には、既設の油圧エレベータの運転を連続停止させる必要がない。連続停止期間は、既設及び新設のいずれのエレベータの運転も不可となる期間である。

図３は図２のエレベータの改修途中の状態を示す平面図である。事前工事期間には、第２の基台３、釣合おもりガイドレール８ａ，８ｂ、釣合おもり９、上部支持梁１５、かご返し車１６、釣合おもり返し車１７及び釣合おもり側綱止め部１９等が、昇降路１内の機器設置領域１ａに設置される。これらの機器は、かごガイドレール５ｂに対してかご６の前後方向の油圧ジャッキ２１とは反対側の領域に設置される。

このように、事前工事では、油圧ジャッキ２１、油圧ジャッキレール２２ａ，２２ｂ及び油圧ジャッキ綱止め部２３等を残したまま、機器設置領域１ａ内の空きスペースを利用して設置可能な機器が設置されるため、既設の油圧エレベータの運転を連続停止させる必要がない。

事前工事が完了すると、油圧エレベータの運転サービスを終了させ、油圧ジャッキ２１、油圧ジャッキレール２２ａ，２２ｂ、油圧ジャッキ綱止め部２３及び改修前ロープ等が昇降路１から撤去される。

そして、図４に示すように、油圧ジャッキ２１等の撤去後の空間を利用して、第３の基台４、巻上機台１１及び巻上機１２等の機器が機器設置領域１ａの下部に設置される。また、かご側綱止め部１８が昇降路１内の上部に設置される。この後、懸架体２０が図１に示すように配置される。

このようなエレベータの改修方法では、重量物である巻上機１２を昇降路１の上部まで揚重する必要がないため、揚重ビームを設置する場合にも、小形の揚重ビームのみで済み、工事規模が小さくなり、改修工事の手間を軽減することができる。また、昇降路１の頂部寸法が小さい場合にも、改修工事を実施することができる。

さらに、殆どの作業が機器設置領域１ａに集中しているため、これによっても改修工事の手間を軽減することができる。

さらにまた、釣合おもりガイドレール８ａ，８ｂ等を設置する際には、油圧エレベータの運転を連続停止させる必要がないため、エレベータの運転の連続停止期間（エレベータを全く使用できない期間）を短縮することができる。

また、上部支持梁１５、かご返し車１６、釣合おもり返し車１７及び釣合おもり側綱止め部１９が釣合おもりガイドレール８ａ，８ｂに支持されているため、昇降路１内に支持柱を設置したり、建築に新たな支持梁を設置したりする必要がなく、改修工事が容易である。

さらに、かご６に対する懸架体２０の平面レイアウト上の位置を改修前ロープと同じ位置に配置できるため、かごガイドレール５ａ，５ｂ、かご６、かご吊り車７ａ，７ｂ、及びその他のかご周辺機器など、多くの既設機器を流用することができ、製作・据付コストの削減、工期の短縮、廃棄物の削減を実現できる。

実施の形態２．
次に、この発明の実施の形態２によるエレベータの改修方法について説明する。改修前の油圧エレベータの構成は、図２と同様である。図５は改修途中のエレベータにおける主要機器の概略のレイアウトを示す平面図、図６は図５のエレベータの改修後の状態を示す平面図である。

実施の形態２では、事前工事期間に、釣合おもりガイドレール８ａ，８ｂのうち、かごガイドレール５ｂから遠い釣合おもりガイドレール８ａが機器設置領域１ａの空きスペースに設置される。そして、その他の機械室レスエレベータ用の機器は、油圧ジャッキ２１等を撤去した後の連続停止期間中に昇降路１内に設置される。

また、釣合おもりガイドレール８ｂは、図６に示すように、かごガイドレール５ｂよりも後方の領域に設置される。他の構成及び改修方法は、実施の形態１と同様である。

このようなエレベータの改修方法では、重量物である巻上機１２を昇降路１の上部まで揚重する必要がないため、実施の形態１と同様の効果を得ることができる。

また、実施の形態１と比べて、釣合おもり９の平面スペースを大きくとることができるため、かご６の質量が大きい場合でも対応することができる。

さらに、実施の形態１と比べて、事前工事期間が短く、連続停止期間が長くなるものの、全ての機器を撤去する場合に比べて、連続停止期間を短縮することができる。

さらにまた、上部支持梁１５、かご返し車１６、釣合おもり返し車１７及び釣合おもり側綱止め部１９が釣合おもりガイドレール８ａ，８ｂに支持されているため、昇降路１内に支持柱を設置したり、建築に新たな支持梁を設置したりする必要がなく、改修工事が容易である。

また、かご６に対する懸架体２０の平面レイアウト上の位置を改修前ロープと同じ位置に配置できるため、かごガイドレール５ａ，５ｂ、かご６、かご吊り車７ａ，７ｂ、及びその他のかご周辺機器など、多くの既設機器を流用することができ、製作・据付コストの削減、工期の短縮、廃棄物の削減を実現できる。

なお、実施の形態２では、事前工事期間中に、釣合おもりガイドレール８ａ，８ｂのうちの釣合おもりガイドレール８ａのみを機器設置領域１ａに設置したが、機器設置領域１ａ内の空きスペースに釣合おもりガイドレール８ａ，８ｂの両方を設置し、油圧ジャッキ２１等を撤去した後、釣合おもりガイドレール８ｂを移動させ、釣合おもりガイドレール８ａ，８ｂの間隔を必要な大きさまで拡げてもよい。

実施の形態３．
次に、図７はこの発明の実施の形態３の改修方法により改修された機械室レスエレベータを示す斜視図である。実施の形態３では、乗場側から見て、釣合おもり９及び釣合おもり側綱止め部１９が機器設置領域１ａの奥側に配置されており、巻上機１２、かご返し車１６及び釣合おもり返し車１７が機器設置領域１ａの手前側に配置されている。

さらに、かご吊り車７ａは、かごガイドレール５ａ，５ｂに対してかご６の前後方向の後ろ側に配置されている。かご吊り車７ｂは、かごガイドレール５ａ，５ｂに対してかご６の前後方向の前側に配置されている。他の構成は、実施の形態１と同様である。

次に、この発明の実施の形態３によるエレベータの改修方法について説明する。改修前の油圧エレベータの構成は、図２と同様である。図８は改修途中のエレベータにおける主要機器の概略のレイアウトを示す平面図、図９は図８のエレベータの改修後の状態を示す平面図である。

実施の形態３では、事前工事期間に、第３の基台４、巻上機台１１及び巻上機１２が機器設置領域１ａの空きスペースに設置される。そして、その他の機械室レスエレベータ用の機器は、油圧ジャッキ２１等を撤去した後の連続停止期間中に、油圧ジャッキ２１等の撤去後の空間を利用して機器設置領域１ａに設置される。また、かご吊り車７ａ，７ｂのかご６への取付位置が変更、又は既設のかご吊り車７ａ，７ｂが撤去され、新たなかご吊り車７ａ，７ｂがかご６の下部に取り付けられる。

さらに、釣合おもりガイドレール８ａ，８ｂについては、油圧ジャッキレール２２ａ，２２ｂが釣合おもりガイドレール８ａ，８ｂとして利用されるか、又は油圧ジャッキレール２２ａ，２２ｂが撤去され、新たな釣合おもりガイドレール８ａ，８ｂが設置される。他の改修方法は、実施の形態１と同様である。

また、事前工事期間中には、空きスペースに巻上機１２を設置するだけであるため、実施の形態２よりも事前工事期間を短縮することができる。そして、油圧ジャッキレール２２ａ，２２ｂを改修後の釣合おもりガイドレール８ａ，８ｂとして利用した場合、実施の形態２に比べて連続停止期間も短縮することができ、全体の工事期間をさらに短縮することができる。

さらに、かごガイドレール５ａ，５ｂ、かご６、及びその他のかご周辺機器など、多くの既設機器を流用することができ、製作・据付コストの削減、工期の短縮、廃棄物の削減を実現できる。

なお、実施の形態３において、改修後の機械室レスエレベータの釣合おもりガイドレール８ａ，８ｂの間隔が大きく、釣合おもりガイドレール８ｂが改修前の油圧エレベータにおける空きスペースに設置される場合、釣合おもりガイドレール８ｂを事前工事期間に設置してもよい。
また、事前工事期間中に、機器設置領域１ａ内の空きスペースに釣合おもりガイドレール８ａ，８ｂの両方を設置し、油圧ジャッキ２１等を撤去した後、釣合おもりガイドレール８ａを移動させ、釣合おもりガイドレール８ａ，８ｂの間隔を必要な大きさまで拡げてもよい。

さらに、実施の形態１〜３の改修方法において、既設のかごガイドレール５ａ，５ｂ、かご６、かご吊り車７ａ，７ｂ等は、必ずしも改修後のエレベータに流用しなくてもよく、必要に応じて適宜交換してもよい。
さらにまた、実施の形態１〜３では、機器設置領域１ａが昇降路１内のかごガイドレール５ｂ側にあるが、かごガイドレール５ａ側であってもよい。
また、この発明の改修方法は、実施の形態１〜３の機器配置をかご６の前後方向に反転した機器配置のエレベータにも適用できる。

Claims

真上から見て昇降路内のかごの左右いずれか一側の領域である機器設置領域に油圧ジャッキが設置されている油圧エレベータを、巻上機、釣合おもり、及び一対の釣合おもりガイドレールを備えた２：１ローピング方式の機械室レスエレベータに改修するエレベータの改修方法であって、
前記一対の釣合おもりガイドレールのうちの少なくとも一方を、前記油圧ジャッキを残したまま前記機器設置領域に設置する工程、
前記油圧ジャッキを前記昇降路から撤去する工程、
前記油圧ジャッキの撤去後の空間を利用して、前記機器設置領域の下部に前記巻上機を設置する工程、及び
前記釣合おもりガイドレールの上部にかご返し車及び釣合おもり返し車を設置する工程
を含むエレベータの改修方法。
前記少なくとも一方の釣合おもりガイドレールは、かごガイドレールに対して前記かごの前後方向の前記油圧ジャッキとは反対側の領域に設置される請求項１記載のエレベータの改修方法。
前記一対の釣合おもりガイドレールの両方が、前記油圧ジャッキを残したまま前記機器設置領域に設置される請求項１記載のエレベータの改修方法。
前記一対の釣合おもりガイドレールの一方は、前記油圧ジャッキを残したまま前記機器設置領域に設置され、他方は、前記油圧ジャッキの撤去後に前記機器設置領域に設置される請求項１記載のエレベータの改修方法。
真上から見て昇降路内のかごの左右いずれか一側の領域である機器設置領域に油圧ジャッキと一対の油圧ジャッキレールが設置されている油圧エレベータを、巻上機、釣合おもり、及び一対の釣合おもりガイドレールを備えた２：１ローピング方式の機械室レスエレベータに改修するエレベータの改修方法であって、
前記巻上機を、前記油圧ジャッキを残したまま前記機器設置領域の下部に設置する工程、
前記油圧ジャッキを前記昇降路から撤去する工程、及び
前記油圧ジャッキレールを前記釣合おもりガイドレールとして利用して、前記油圧ジャッキレールの間に前記釣合おもりを配置するとともに、前記油圧ジャッキレールの上部にかご返し車及び釣合おもり返し車を設置する工程
を含むエレベータの改修方法。
真上から見て昇降路内のかごの左右いずれか一側の領域である機器設置領域に油圧ジャッキが設置されている油圧エレベータを、巻上機、釣合おもり、及び一対の釣合おもりガイドレールを備えた２：１ローピング方式の機械室レスエレベータに改修するエレベータの改修方法であって、
前記巻上機を、前記油圧ジャッキを残したまま前記機器設置領域の下部に設置する工程、
前記油圧ジャッキを前記昇降路から撤去する工程、
前記油圧ジャッキの撤去後の空間を利用して、前記釣合おもりガイドレールを前記機器設置領域に設置するとともに、前記釣合おもりガイドレール間に前記釣合おもりを配置する工程、及び
前記釣合おもりガイドレールの上部にかご返し車及び釣合おもり返し車を設置する工程
を含むエレベータの改修方法。
前記巻上機は、かごガイドレールに対して前記かごの前後方向の前記油圧ジャッキとは反対側の領域に設置される請求項５又は請求項６に記載のエレベータの改修方法。