JP2011020804A

JP2011020804A - エレベータのリニューアル方法

Info

Publication number: JP2011020804A
Application number: JP2009167958A
Authority: JP
Inventors: Hideki Takada; 英樹高田
Original assignee: Toshiba Elevator Co Ltd
Current assignee: Toshiba Elevator and Building Systems Corp
Priority date: 2009-07-16
Filing date: 2009-07-16
Publication date: 2011-02-03

Abstract

【課題】油圧エレベータをロープ式のエレベータにリニューアルする際、既設品を有効利用し、工期の短縮と、環境対応として廃棄品の削減を行った、エレベータのリニューアル方法を提供する。
【解決手段】昇降路５内に昇降可能に設けられた乗りかご１の一側面と、昇降路内壁との間に油圧ジャッキが立設され、プランジャーシーブに吊支持用のロープが巻き掛けられ、このロープの一端は昇降路内下部固定され他端は乗りかご１のヒッチ部に固定され、プランジャーシーブを上下動させることで乗りかご１を昇降させる油圧エレベータで、プランジャーシーブの上下動に干渉しない位置に横梁３ｂを設置して、この横梁３ｂに巻上機７を設置し、その後、油圧ジャッキが立設された側方に釣合錘用のガイドレールを設置すると共に、釣合錘９を昇降可能に設置し、この釣合錘９と乗りかご１とをつるべ式に吊支持するロープ２５を巻上機７の駆動シーブに巻き掛ける。
【選択図】図４

Description

本発明は、既設の油圧エレベータを、巻上機を用いたロープ式のマシンルームレスエレベータへリニューアルするエレベータのリニューアル方法に関する。

従来、比較的階床数の少ない低層構造のマンションなどには、昇降路の上方に機械室を設ける必要の無い油圧式のエレベータが用いられていた。この油圧式エレベータを図８及び図９により説明する。なお、図８は平面図、図９は図８の右側面図である。ただし、図９では、構造をわかりやすく示すため、図８で示した油圧による駆動部分を、水平方向に９０度、向きを変えて示している。

図８及び図９において、油圧式エレベータは、昇降路５内に乗りかご１を、ガイドレール４により昇降可能に設置しており、この乗りかご１の一側面（例えば、図示のように背面）と昇降路５の内壁との空間に立設した油圧ジャッキ２を用いて、乗りかご１を昇降駆動するものである。この油圧ジャッキ２は、油圧により上下動するプランジャー２ａを有し、このプランジャー２ａの先端に設けられた滑車（プランジヤーシーブ）６にロープ１５を巻き掛け、このロープ１５の一端は乗りかご１のロープヒッチ部１７に接続し、他端は油圧ジャッキ２の下部ヒッチ１６に接続している。したがって、油圧ジャッキ２のプランジャー２ａが上昇することにより、その先端の滑車６に巻き掛けられたロープ１５の一端も上昇し、ロープヒット１７と一体の乗りかご１を引き上げて上昇させる。

しかしながら、油圧エレベータは乗りかご１の重量が油圧ジャッキ２に直接的に加わるため、乗りかご１を上昇させるためには大きな動力が必要となる。また、油タンクや配管などが必要であり、これらの取り扱いは煩わしい。

これに対し、巻上機を用いるロープ式のエレベータであっても、昇降路上に機械室が突出することの無い、所謂マシンルームレスのエレベータが用いられるようになっており、既設の油圧式のエレベータを、巻上機を有するマシンルームレスのロープ式エレベータにリニューアルすることが行われている。

すなわち、近年は、環境問題等から、油を用いた油圧式のエレベータは台数が激減し、大多数をロープ式エレベータが占めている。そのため、古くなった油圧式エレベータをリニューアルする場合においても、ロープ式のエレベータシステムに変更することがほとんどである。

油圧エレベータをロープ式エレベータへ変更するリニューアルする場合、既設の油圧ジャッキなど、駆動用品全てを撤去し、最新式のエレベータシステムを、そのまま昇降路内に設置していた（例えば、特許文献１参照）。

特開２００６−３４７７２７号公報

前記リニューアル方法では、既設の駆動用品を全て撤去し、さらに新規のエレベータシステムを設置することから、工期が非常に長くなっていた。特に、油圧ジャッキの撤去では、油圧ジャッキが長大であるため、昇降路内からそのまま搬出することが出来ず、油圧ジャッキを小さく切断、分解して搬出していたため、作業時間が長くかかっていた。エレベータのリニューアルエ事では、お客様の要望から、工期の短縮が一番の課題となる。

本発明の目的は、油圧エレベータをロープ式のエレベータにリニューアルする際、既設品を有効利用し、工期の短縮と、環境対応として廃棄品の削減を行った、エレベータのリニューアル方法を提供することにある。

本発明によるエレベータのリニューアル方法は、昇降路内に昇降可能に設けられた乗りかごの一側面と、この一側面と対向する前記昇降路内壁面との間の、上方から見た投影空間内に油圧ジャッキが立設され、この油圧ジャッキのプランジャー先端に設けられたプランジャーシーブに吊支持用のロープが巻き掛けられ、このロープの一端は昇降路内下部に固定され他端は前記乗りかごに設けられたヒッチに固定され、前記油圧ジャッキのプランジャーシーブを上下動させることで前記乗りかごを昇降させる油圧エレベータを、巻上機を用いたロープ式エレベータにリニューアルする方法であって、前記油圧ジャッキによる前記乗りかごの昇降駆動化可能な状態において、前記投影空間上の、前記プランジャーシーブの上下動に干渉しない位置に横梁を設置して、この横梁に昇降駆動用の巻上機を設置し、その後、前記投影空間の、前記油圧ジャッキが立設された側方に釣合錘用のガイドレールを縦方向に設置すると共に、このガイドレールに釣合錘を昇降可能に設置し、この釣合錘と前記乗りかごとをつるべ式に吊支持するロープを前記巻上機の駆動シーブに巻き掛けることを特徴とする。

本発明では、巻上機の駆動シーブに巻き掛けられるロープの一端は、前記乗りかごの前記ヒッチに固定され、他端は前記釣合錘に固定されて、１：１ロープ式を構成する。

また、本発明では、巻上機の駆動シーブに巻き掛けられるロープの一端が乗りかご用のシーブに巻き掛けられ、他端は前記釣合錘に設けられたシーブに巻き掛けられ、それらの各端部がそれぞれ昇降路内に固定されて２：１ロープ式を構成してもよい。

この場合、ロープの一端は、前記乗りかごのヒッチに設けられた乗りかご用のシーブに巻き掛けられた後、昇降路内に固定してもよい。

さらに、本発明では、投影空間内に立設された油圧ジャッキは、撤去せずにリニューアル後も残存させておく。

本発明によれば、油圧エレベータをロープ式のエレベータシステムに変更する際、既設の乗りかご、メインレール、及びドアは撤去せず流用し、また、撤去作業の難しい油圧ジャッキを撤去することなく、リニューアルすることで、工事期間を短縮することができ、また、廃棄品の量を減らすことができるため、環境に配慮した構成となる。

本発明によるエレベータのリニューアル方法の一実施の形態におけるリニューアル途中の状態を示しており、昇降路内に梁を設置した状態の平面図である。図１の右側面図であるが、油圧ジャッキ部分は、設置角度を９０度変向して示している。本発明によるエレベータのリニューアル方法の一実施の形態におけるリニューアル途中の状態を示しており、昇降路内の梁に巻上機を設置した状態の平面図である。図３の右側面図であるが、油圧ジャッキ部分及び巻上機の関連部分は、ローピングが解り易いようにそれらの設置角度を変向して示している。本発明によるエレベータのリニューアル方法において２：１ローピングを行う場合の乗りかご用シーブの取付構成を示す図である。本発明によるエレベータのリニューアル方法において２：１ローピングを行う場合のリニューアル後における昇降路内の平面図である。図５の右側面図であるが、巻上機、乗りかご用シーブ、及び釣合錘用シーブの設置角度は、ローピングが解り易いようにそれぞれ変向して示している。リニューアル前の油圧式エレベータを示す昇降路内平面図である。図８の右側面図であるが、油圧ジャッキ部分は、設置角度を９０度変向して示している。

以下、本発明によるエレベータのリニューアル方法の一実施の形態について、図面を用いて詳細に説明する。

本発明によるエレベータのリニューアル方法は、油圧エレベータを、巻上機を用いたロープ式エレベータにリニューアルする方法である。ここで、油圧式エレベータは、図８及び図９で説明したように、昇降路５内に、ガイドレール４により昇降可能に設置された乗りかご１の一側面（図示例では背面）と昇降路５の内壁１０との空間に油圧ジャッキ２を立設し、この油圧ジャッキ２を用いて、乗りかご１を昇降駆動するものである。すなわち、この油圧ジャッキ２のプランジャー２ａの先端に設けられたプランジヤーシーブ６に、一端は乗りかご１のロープヒッチ部１７に接続し、他端は油圧ジャッキ２の下部ヒッチ１６に接続したロープ１５を巻き掛け、油圧ジャッキ２のプランジャー２ａの上下動によりその先端のプランジヤーシーブ６に巻き掛けられたロープ１５を介して乗りかご１を昇降させている。

このような油圧エレベータを、巻上機を用いたロープ式エレベータにリニューアルする場合を図１乃至図４を用いて説明する。なお、図１及び図３は昇降路５内を示す平面図であり、図２及び図４は昇降路５内の右側面図である。

先ず、図１及び図２で示すように、昇降路５内の乗りかご１の背面と、これに対向する昇降路内壁１０との間の、上方から見た投影空間の両側部に、昇降路５の下部から上部に至る縦梁３ａを設置する。この縦梁３ａは１本の長い梁でなくとも、分割樹造でも構わず、その場合は、それぞれ２本以上の梁材（例えば、Ｈ型鋼）で構成される。なお、この縦梁３ａが設置される前記投影空間内には、油圧ジャッキ２が設置されているので、この油圧ジャッキ２と干渉しないように、縦梁３aは、前述のごとく、投影空間の両側部にそれぞれ設置する。

これら、左右の縦梁３ａの上端部をつなぐように、横梁３ｂを設置する。縦梁３ａと横梁３ｂとは、溶接もしくはボルトで結合され、強固な一体の梁とする。また、この横梁３ｂの設置高さ（縦梁３ａの上端高さでもある）は、油圧ジャッキ２のプランジャーシーブ６の上昇端高さより高い位置とする。したがって、横梁３ｂは、図１で示すように、油圧ジャッキ２の、上方からの投影面と重なっても構わない。

なお、昇降路５が鉄骨構造の場合のように、横梁３ｂを所定位置に固定する構造材があれば、縦梁３ａは省略してもよい。

すなわち、先ず、昇降路５内の前記投影空間上の、プランジャーシーブ６の上下動に干渉しない位置に横梁３ｂを設置する。

次に、この横梁３ｂに昇降駆動用の巻上機７（図３及び図４に図示）を設置する。横梁３ｂに巻上機７を設置するまでの間、油圧ジャッキ２は、図８及び図９で示した構成により、乗りかご１を昇降駆動化可能な状態のままである。したがって、リニューアル工事開始から、この横梁３ｂに巻上機７を設置するまでの間、工事期間中であっても、作業時間以外は、乗りかご１を油圧ジャッキ２によりこれまでとおり昇降運転でき、乗客に対する運行サービスを維持することできる。なお、横梁３ｂに取付けられる巻上機７は、薄型のものを図示しているが、円筒型巻上機を使用してもよい。

次に、昇降路５内の前記投影空間内の、油圧ジャッキ２が立設された側方（図３の右方）に、釣合錘９用のガイドレール８を縦方向に設置し、このガイドレール８に釣合錘９を昇降可能に設置する。この釣合錘用のレール８は梁３ａ，３ｂ、もしくは昇降路内壁１０からブラケットを介して取付ける。

次に、プランジャーシーブ６に巻き掛けられ、乗りかご１のロープヒッチ部１７と油圧ジャッキ２の下部ヒッチ１６とにそれぞれ接続されたロープ１５を撤去する。さらに、プランジャーシーブ６の回転面の角度を図３で示すように変向し、巻き上げ機７からの後述するロープと干渉しないようする。これ以降、油圧ジャッキ２は利用しないため、プランジャー２ａを一番下げた状態とし、プランジャーシープ６は取外すか、もしくは、前述のように回転面を変更させ、乗りカゴ１や梁３ｂとも干渉しないようにする。

次に、釣合錘９と乗りかご１とをつるべ式に吊支持するロープ２５を、巻上機７の駆動シーブに巻き掛ける。ここで、巻上機７は、図３で示すように、横梁３ｂに対して所定の角度を成すように取り付けられており、この巻上機７の駆動シーブに巻き掛けられたロープ２５の両端が、乗りかご１のヒッチ部１７上及び釣合錘９の中心部にそれぞれ垂下されるように構成している。

なお、図４では、巻上機７の駆動シーブの回転面の角度を、紙面と平行に図示しているが、これはロープ２５のローピングを解り易く図示するためであり、実際には図３で示すように所定の角度で設置されている。

図４の例では、巻上機７の駆動シーブに巻き掛けられるロープ２５の一端を乗りかご１のヒッチ部１７に、他端は釣合錘９に、それぞれ直接固定して、１：１ロープ式を構成している。

これに対し、図５で示すように、２：１ロープ式としてもよい。このためには、乗りかご１のヒッチ部１７にブラケット１３を介して乗りかご用のシーブ１２を設け、また、図７で示すように、釣合錘９にもシーブ１９を設ける。そして、巻上機９の駆動シーブに巻き掛けられたロープ２５は、その一端を乗りかご用のシーブ１２に巻き掛け、他端を釣合錘用シーブ１９に巻き掛ける。さらに、それらの端部をそれぞれ昇降路５内のロープヒッチ１４ａ，１４ｂに固定して２：１ロープ式とする。

ブラケット１３とヒッチ部１７とは、溶接もしくはボルトにて締結する。ボルトで固定する場合は、ヒッチ部１７のロープ孔を利用しても構わない。ロープヒッチ１４ａは乗りカゴ１に取付けたシープ１２の上部に配置し、ロープヒッチ１４ｂは釣合錘９の上部に配置する。

なお、図７では、巻上機７の駆動シーブ、乗りかご用のシーブ１２、及びを釣合錘用シーブ１９の回転面の角度を、紙面と平行に図示しているが、これはロープ２５のローピングを解り易く図示するためであり、実際には図５及び図７で示したように、乗りかご用のシーブ１２及びを釣合錘用シーブ１９の回転面の角度は、図７の紙面に対し直角であり、巻上機７の駆動シーブの回転面の角度は、図７の紙面に対し所定の角度で設置されている。

さらに、図７で示したロープヒッチ１４ａ，１４ｂは、実際には、図６で示すように、横梁３ｂの側部に設けられる。

乗りかご用のシーブ１２は必ずしもヒッチ部１７に設ける必要はなく、例えば、乗りかご１の下面の両脇部にシーブをそれぞれ設け、ロープ２５を乗りかごの下面に廻し掛けてもよい。

昇降路５内の前記投影空間内に立設された油圧ジャッキ２は、撤去せずにリニューアル後も残存させておく。前述したように油圧ジャッキ２は長大な形状であり、その撤去に当っては狭い昇降路内で切断しなければならない等、多大な時間と労力を要したが、この油圧ジャッキを撤去せずに残存させることにより、工事期間を大幅に短縮でき、作業者に対する負担も軽減することができる。

このように、油圧エレベータをロープ式のエレベータシステムに変更する際、既設の乗りかご、メインレール、及びドアは撤去せず流用し、また、撤去作業の難しい油圧ジャッキを撤去することなく、リニューアルすることで、工事期間を短縮することができ、また、廃棄品の量を減らすことができる。このため、環境に配慮した構成となる。

また、昇降路上部に横梁を設けたので、この梁へ、新規の巻上機や釣合錘用のレールロープヒッチなどの設置が可能となり、エレベータレイアウトの自由度が広がる。さらに、横梁に巻上機を設置し、空きスペースに釣合錘を配置することで、容易に１：１や２：１のローピングによるロープ式エレベータを設置することができる。

１…乗りかご
２…ジャッキ
３ｂ…横梁
４…乗りかご用ガイドレール
５…昇降路
７…巻上機
８…釣合錘用ガイドレール
９…釣合錘
１０…昇降路内壁
１２…乗りかご用シーブ
１４ａ，１４ｂ…ロープヒッチ
１７…乗りかごのヒッチ部
１９…釣合錘用シーブ
２５…ロープ

Claims

昇降路内に昇降可能に設けられた乗りかごの一側面と、この一側面と対向する前記昇降路内壁面との間の、上方から見た投影空間内に油圧ジャッキが立設され、この油圧ジャッキのプランジャー先端に設けられたプランジャーシーブに吊支持用のロープが巻き掛けられ、このロープの一端は昇降路内下部に固定され他端は前記乗りかごに設けられたヒッチに固定され、前記油圧ジャッキのプランジャーシーブを上下動させることで前記乗りかごを昇降させる油圧エレベータを、巻上機を用いたロープ式エレベータにリニューアルする方法であって、
前記油圧ジャッキによる前記乗りかごの昇降駆動化可能な状態において、前記投影空間上の、前記プランジャーシーブの上下動に干渉しない位置に横梁を設置して、この横梁に昇降駆動用の巻上機を設置し、
その後、前記投影空間の、前記油圧ジャッキが立設された側方に釣合錘用のガイドレールを縦方向に設置すると共に、このガイドレールに釣合錘を昇降可能に設置し、
この釣合錘と前記乗りかごとをつるべ式に吊支持するロープを前記巻上機の駆動シーブに巻き掛ける
ことを特徴とするエレベータのリニューアル方法。
前記巻上機の駆動シーブに巻き掛けられるロープの一端は、前記乗りかごの前記ヒッチに固定され、他端は前記釣合錘に固定されて、１：１ロープ式を構成することを特徴とする請求項１に記載のエレベータのリニューアル方法。
前記巻上機の駆動シーブに巻き掛けられるロープの一端が乗りかご用のシーブに巻き掛けられ、他端は前記釣合錘に設けられたシーブに巻き掛けられ、それらの各端部がそれぞれ昇降路内に固定されて２：１ロープ式を構成することを特徴とする請求項１に記載のエレベータのリニューアル方法。
前記ロープの一端は、前記乗りかごのヒッチに設けられた乗りかご用のシーブに巻き掛けられた後、昇降路内に固定されることを特徴とする請求項３に記載のエレベータのリニューアル方法。
前記投影空間内に立設された油圧ジャッキは、撤去せずにリニューアル後も残存させておくことを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれかに記載のエレベータのリニューアル方法。