JP2011190047A - エレベータ装置 - Google Patents

Abstract

【課題】既設の油圧ジャッキを残したまま機械室レスエレベータの構成用品を配置し、ロープ掛けならびに張力調整作業の安全性向上と工事時間の短縮に貢献するエレベータ装置の提供。
【解決手段】油圧ジャッキ１４により、ロープを介して乗りかご１２を昇降させる油圧式を、昇降路１１内に巻上機１７と釣合錘１８が設置され、ロープを介して、乗りかご１２と釣合錘１８とを相互に昇降させるロープ式にリニューアルしたエレベータ装置で、油圧ジャッキ１４は、昇降路１１内に残存され、釣合錘１８のガイドレール２１は油圧ジャッキ１４の側方に立設され、昇降路上部に設置した巻上機１７のシーブに巻き掛けられ、釣合錘１８のシーブに巻き掛けられ、昇降路１１上部に設置されたロープ返しシーブにより下方に折り返されたロープが、油圧ジャッキ１４を支持するスタンドに取り付けられたヒッチ部材に連結される。
【選択図】図１

Description

本発明は、乗りかごを昇降路内に設置された油圧ジャッキで昇降させる油圧式を、巻上機及び釣合錘により乗りかごを昇降させるロープ式にリニューアルしたエレベータ装置に関する。

油圧エレベータは昇降路内に油圧ジャッキを設置して直接または間接的にかごを昇降させるエレベータである。特に間接方式では、昇降路内の、乗りかごが昇降する領域と壁面との間に立設された油圧ジャッキにより、ロープを介して乗りかごを昇降させる方式である。

この油圧式エレベータでは、油圧ジャッキは、乗りかごを、その重量を支えて昇降させる性格上、油圧ポンプのパワーユニットは大型にならざるを得ず、電力消費が大きい。それでも設置されてきた理由は、機械室を昇降路上部に設置する必要がなく、高さ制限のある地域に建設する建物にとって最上階１階分の空間を確保することができたためである。このような油圧エレベータも、長期間稼働したことにより耐用寿命を迎え、リニューアルされる傾向にある。

このとき、エネルギー消費量の問題から、昇降路内に巻上機及び釣合錘を設け、これらによりロープを介して乗りかごを昇降させる所謂ロープ式の機械室レスエレベータへ置き換えられることが多くなっている（例えば、特許文献１参照）。

特開２００３−３４４７４号公報

このリニューアルにおいて問題となるのは、昇降路中にある既設の油圧ジャッキなど、大型機器の撤去である。特に油圧ジャッキは分解するだけでは各部品が大きすぎるため、昇降路外へ運び出すことが困難であり、切断等の加工を施さなければならないのが現状であった。この切断作業には火気の使用が必須であり、油を扱う中で慎重な管理が必要であることや、建物を運用しながらの作業となるために要求される工事期間短縮への障害となっていた。

一方、機械室レスエレベータは昇降路内に制御装置を含めて全てを設置するため、用品の設置スペースが限られ、ロープの引き回しは最小限に留められている。そして、昇降路平面を最大限利用するため、吊支持用ロープの端末は、乗りかご側及び釣合錘側の両端末共に昇降路頂上部に設置されることがほとんどである。

しかし、吊支持用ロープの両端末を、昇降路頂上部に設置することは、エレベータ保守管理を行う上でロープ調査、交換といった作業時に、乗りかごの上面に乗っての、必ずしも安定しない作業を強要することになる。この場合、ロープ端末の片方でも、昇降路下部のピットに設置することができれば、交換作業や伸び張力調整時に必要な作業負荷が減少することは知られているが、前述の理由により、取り回すだけの空間を確保できず、ロープヒッチは両端共に昇降路頂上部に設置せざるを得なかった。

本発明の目的は、既設の油圧ジャッキを残したまま機械室レスエレベータの構成用品を配置し、しかも、吊支持用ロープの一端を、ピットからアクセス可能な位置に配置して、ロープ掛けならびに張力調整作業の安全性向上と工事時間の短縮に貢献するエレベータ装置を提供することにある。

本発明のエレベータ装置は、昇降路内の、乗りかごが昇降する領域と壁面との間に立設された油圧ジャッキにより、ロープを介して前記乗りかごを昇降させる油圧式を、昇降路内に巻上機と釣合錘が設置され、巻上機のシーブに巻き掛けられたロープを介して、前記乗りかごと釣り合い錘とを相互に昇降させるロープ式にリニューアルしたエレベータ装置であって、前記油圧ジャッキは、昇降路内に残存されており、前記釣り合い錘を昇降案内するガイドレールはこの油圧ジャッキの側方に立設されており、前記乗りかごのカーシーブを経て立ち上がり、昇降路内上部に設置した巻上機のシーブに巻き掛けられ、さらに釣合錘のシーブに巻き掛けられて立ち上がり、昇降路上部に設置されたロープ返しシーブにより下方に折り返されたロープが、前記油圧ジャッキを支持するスタンドに取り付けられたヒッチ部材に連結されていることを特徴とする。

本発明では、前記ヒッチ部材は、油圧方式において用いられていた既設のヒッチ部を介して、前記スタンド部に取り付けられている。

また、本発明では、前記ヒッチ部材は、既設のヒッチ部を介することなく前記スタンド部に取り付けられていてもよい。

本発明によれば、既設の油圧ジャッキを残したままで機械室レスエレベータ榊成用品を配置するリニニーアル工事において、従来、昇降路頂上部にあったロープヒッチを、既設の油圧ジャッキに付属していたロープヒッチ部分を利用しピットからアクセス可能な位置に配置するものであり、これにより油圧ジャッキのシリンダー撤去作業が省略できると共に、ロープ掛けならびに張力調整作業における安全性の向上と工事作業負荷の低減が可能であり、当該作業に要する時間の短縮に貢献する。

本発明によるリニューアルされたエレベータ装置の一実施の形態を示す斜視図である。 同上一実施の形態における昇降路頂部の構成を説明する斜視図である。 同上一実施の形態にヒッチ部材の構成を説明する斜視図である。 リニューアル前の油圧式におけるロープヒッチ部の一例を説明する部分図である。 リニューアル前の油圧式におけるロープヒッチ部の他の例を説明する部分図である。 一般的なロープ式エレベータの昇降路頂部の構成を説明する斜視図である。 一般的なロープ式エレベータの昇降路頂部におけるロープヒッチ部の構成を説明する斜視図である。

以下、本発明によるエレベータ装置の一実施の形態について、図面を用いて詳細に説明する。

図１は、この実施の形態における油圧式をロープ式にリニューアルしたエレベータ装置の全体構造を概略説明する斜視図である。このエレベータ装置は、昇降路１１内に乗りかご１２を昇降可能に設置しており、乗りかご１２は、その両側に設置されたガイドレール１３によって昇降方向に案内される。このエレベータ装置は、リニューアル前の油圧式において、乗りかご１２の背面側と昇降路１１の壁面との間に立設された油圧ジャッキ１４により昇降駆動されていた。すなわち、油圧ジャッキ１４は、周知のように、詳細は図示しないが、ピット上にスタンドを介して立設されたシリンダーと、このシリンダーの上端部から油圧により伸縮するプランジャーとを有しており、このプランジャーの上端部にはプランジャーシーブ１５が設けられている。このプランジャーシーブ１５には、一端が油圧ジャッキ１４を支持するスタンドのヒッチ部に連結し、他端は、乗りかご１２の背面株のヒッチ部に連結したロープが巻き掛けられている。そして、油圧ジャッキ１４の動作によりプランジャーシーブ１５が上下動することに伴い、このプランジャーシーブ１５に巻き掛けられたロープを介して乗りかごを昇降駆動している。

油圧ジャッキ１４は、上述のように乗りかご１２を昇降させるものであるから、プランジャーシーブ１５を最下位置まで下降（縮小）させた状態であっても、その高さ寸法は、昇降路１１の高さの半分程度となる。すなわち、油圧ジャッキ１４は、その高さが、乗りかご１２の昇降範囲である昇降路１１の高さの約半分程度を有する長大なものである。このため、油圧ジャッキ１４を昇降路１１内から撤去するためには、油圧ジャッキ１４そのものを、昇降路１１から撤去可能な長さに切断しなければならない。しかし、このような切断作業を要する油圧ジャッキ１４の撤去作業は、前述したように、切断作業に火力を用いることから安全上、取扱いが極めて難しいなどの問題があった。

そこで、長大な油圧ジャッキ１４は、昇降路１１内から撤去せず、図示のように残存させたままとする。

また、所謂ロープ式エレベータにリニューアルするためには、新たに、昇降路１1内に巻上機１７と釣合錘１８とを設ける。巻上機１７は、図示のように昇降路１１の最上部に鋼材により組立てられたやぐら１９上に設置される。釣合錘１８は、残存させた油圧ジャッキ１４の側方空間内に新たに立設した一対のガイドレール２１間に設置され、このガイドレール２１により昇降方向に案内される。すなわち、油圧ジャッキ１４は、前述のように、乗りかご１２の背面側と、これに面する昇降路１１の壁面との間に設置されるが、油圧ジャッキ１４は１本の円柱状であるため、その側方には、幅方向に余裕のある空間が生じている。そこで、この油圧ジャッキ１４の側方空間内に一対のガイドレール２１を立設し、これらの間に釣合錘１８を昇降可能に設置した。

ここで、乗りかご１２を吊支持して昇降させるロープは、図１では詳細に示されていないが、その一端は昇降路１１内の上部に設けられたロープヒッチに連結している。このロープは一旦下方に引き回され、乗りかご１２の下面に、斜め方向に配置された一対のカーシーブに巻き掛けられた後、昇降路１１内を立ち上がる。

図５は、巻上機１７が設けられたやぐら１９部分を示している。図５において、上述のように、乗りかご１２（図５では図示せず）のカーシーブから立ち上がったロープ２２は、上下に配置された第１の反らせシーブ２３及び第２の反らせシーブ２４に順次巻き掛けられた後（２２ａ、２２ｂ部分）、巻上機１７の駆動シーブ１７ａに巻き掛けられる。この後ロープ２２は、図１で示した釣合錘１８に向かって立ち下げられ（２２ｃ部分）、図１で示した釣合錘１８の吊支持用シーブ１８ａに巻き掛けられた後、再び立ち上げられる（２２ｄ部分）。

通常のロープ式エレベータでは、ロープ２２の釣合錘シーブ１８ａから立ち上がった２２ｄ部分の先端は、図６で示すように、その先端に設けられたシャックルロッド２５を介して、昇降路１１の最上部に設けられたロープヒッチ２６に連結している。

このようにロープ２２の両端（乗りかご側の端部は図示せず）を昇降路１１の上部のヒッチ部に連結することは、前述のように、エレベータ保守管理を行う上でロープ調査、交換といった作業を乗りかごの上面に乗って行わなければならず、必ずしも安定しない作業を強要することになる。また、ヒッチ部を昇降路頂部に設置した場合は、頂部寸法が狭小であるため、ねじによるシャックルロッド２５上下寸法の制限が大きい等の問題が生じた。

そこで、ロープ２２の端末の片方でも、昇降路１１の下部のピットに設置できないかと検討した結果、リニューアル前の油圧方式で用いていた油圧ジャッキ１４の下端を支持する既設のスタンドを利用することにより、ロープ２２の釣合錘側の端部を、昇降路１１の下部のピットに設置できることを見出した。

すなわち、油圧式で用いられる油圧ジャッキ１４は、図４Ａ、図４Ｂで示すように、昇降路下部のピット上にスタンド６を介して立設されており、図１で示したプランジャーシーブ１５に巻き掛けられたロープを介して乗りかごを昇降駆動している。このロープの一端は乗りかご１２の背面下部のヒッチ部に連結し、他端は、図４Ａ,Ｂで示すように、油圧ジャッキ１４の下端を支持するスタンド６のヒッチ部５に連結している。

なお、図４Ａはヒッチ部５を構成するヒッチプレートがスタンド６の上端部に一体に取付けられた例であり、図４Ｂはヒッチ部５のヒッチプレートが、別体の支持部材５１を介して、スタンド６の任意の高さ位置にボルト締めされている例である。図示しないロープの端部は、シャックルロッド８を介してこれらヒッチ部５のヒッチプレートに空けられた通し孔を貫通し、下端側から螺合するナットにより締め付け固定されている。

本発明では、この既設のヒッチ部５を利用して、ロープ２２の釣合錘側の端部を固定する。すなわち、図１で示した釣合錘１８のシーブ１８ａに巻き掛けられて再び立ち上がったロープ部分２２ｄの端部を、図６のようにヒッチ部２６で固定せずに、このヒッチ部２６の設置位置と同じ位置に設けられた図２で示すロープ返しシーブ２８に巻き掛け、再度下方に立ち下げる（２２ｅ部分）。

このロープ部分２２ｅの端部を、例えば、図３で示すような、ヒッチ部材３１を介して図４Ａのヒッチ部５に連結する。ヒッチ部材３１は、その縦断面が略Ｊ字形をしており、その上段面には、ロープ２２の端部に設けられた図示しないシャックルロッドの通し孔３２が複数個設けられている。また、既設のヒッチ部５の下面に接合する下段面には、既設ヒッチ部５１とボルト連結するための連結孔３４が複数個設けられている。さらに、上段面の下面と縦部分との間にはリブ形状の補強材３３を溶接により一体に設け、強固に構成している。

上記構成において、ロープ２２の釣合錘側の端部は、図６で示した従来の一般的な機械室レスエレベータのように、昇降路頂上部にあるロープヒッチ部２６で固定せずに、図２で示したように、ロープ返しシーブ２８を設置することで、ロープ２２の全長を必要長さだけ延長手配し、ロープエンドをピットまで引き回す。そして、図３で示すヒッチ部材３１を用い、図３Ａで示した既設のヒッチ部５に連結する。このとき、ヒッチ部材３１は連結されるロープ２２により上向きの力を受け、これを支えなくてはならない。このため、連結孔３４が設けられた下段面の上面を、既設ヒッチ部５の下面に接合させ、図示しないボルト・ナットにより一体的に結合する、ロープ２２の先端に設けられた図示しないシャックルロッドは、上段面に設けられた通し孔３２に対して、図６とは上下逆に取付けられる。すなわち、上面側からシャックルロッドを挿通させ、下面側からナットを螺合して連結する。図６では、昇降路頂部設置のため、頂部寸法が狭小で、ねじによるシャックルロッド上下寸法の制限が大きかったが、本発明においてピットに設置する場合はこのようなことはなく、大幅に緩和される。

また、従来の一般の機械室レスエレベータでは、釣合錘用のガイドレールの背面に、ロープを引き回すだけの空間を確保できなかったが、本発明では、釣合錘用のガイドレール２１を、既設の油圧ジャッキ１４の側方空間に配置しているので、ロープ２２の下方への引き回し（図２の２２ｅ部分）に、この油圧ジャッキ１４の側方空間を利用することができ、上述のような、油圧ジャッキ１４のスタンド６を利用したロープヒッチが可能となった。

ここで、リニューアル後のロープ２２の先端部分を、既設のヒッチ部５により直接連結することが考えられるが、リニューアル後のロープ式エレベータに使用するロープ２２は、リニューアル前の油圧式のロープに比べロープの太さなどが異なるなどの理由により、図３で示したようなヒッチ部材３１を介在させる必要がある。すなわち、エレベータの吊支持用ロープは、周知のように複数本のロープ個体を並設したものである。リニューアル後のロープ式エレベータには、図２で示すように、多数のシーブが用いられている。これら多数のシーブ径が大きいと、装置全体が大形化するため、これらのシーブには小径のシーブが用いられる。このため、ロープ２２は小径のシーブに巻き掛けられることとなり、ロープ個体の直径は細いものとなる。ただし、充分な引張強度を得るためロープ個体の本数は多くなる。

このように、リニューアル後のロープ２２は、リニューアル前の油圧式のロープに比べ、ロープ個体が小径であり、その本数も多いので、油圧式ロープのシャックルロッド通し孔が形成された既設のヒッチ部５に直接端部を連結することはできず、図３で示したようなヒッチ部材３１を介在させる必要がある。

また、通常、既設のロープヒッチ部５と、リニューアル後に釣合錘用ガイドレール２１の背面に沿って下ろしてきたロープ部分２２ｅのセンターとに、オフセットが発生する場合が多い。このようなオフセットを解消するため、ヒッチ部材３１は、前述したように縦断面が略Ｊ字形と、ロープが連結される部分を外側に変位させている。もちろん、ヒッチ部材３１は、このような縦断面が略Ｊ字形となるような形状に限定されるものではなく、オフセットが無い場合や、支持構造強化の要請から、既設のロープヒッチ５を囲むようにロの字形の構造とするなど、ヒッチ部材３１としての機能を変更しない範囲で変更を加えることは全く自由である。さらに、既設のロープヒッチ部５と釣合錘用ガイドレール２１の背面との間の水平距離が大きく、ロープドローが大きくなることを回避するため、リニューアル後のシャックルロッド通し孔３２をガイドレール２１の背面側に移動すると共に、ロープヒッチ５と締結する連結孔３４を空けた面を、ガイドレール２１の背面まで延長の上、ガイドレール２１と締結できる構造としてもよい。

また、図４Ｂで示すように、既設のヒッチ部５のヒッチプレートが、別体の支持部材５１を介して、スタンド６の任意の高さ位置にボルト締めされている場合は、リニューアル後のヒッチ部材３１として既設のヒッチ部５を用いることなく、支持部材５１により、ロープ２２の端部を連結可能な通し孔３２を形成したプレート状のヒッチ部材３１を直接取付けるようにしてもよい。

この他、保守作業における作業性を改善するためにロープヒッチを同一平面ではなく、異なる高さのヒッチ面を複数設けてロープ個体同士の干渉による作業制限を緩和するように構成してもよい。

このように、既設の油圧ジャッキ１４を残したまま機械室レスへのリニューアル工事を実施する場合、リニューアル後のロープヒッチ部をピットからアクセス可能な位置に設置することが可能となる。このため、ロープ２２の長さや張力調整はもちろんのこと、ロープ交換においても一方のロープエンドが地上近傍にあることから、不安定足場となるかご上での作業工程を低減できる。したがって、作業上の安全性が高まることに貢献し、使用するロープ支持部材の自由度が増すことから結果として作業時間の低減に貢献する。

５…既設のヒッチ部
６…スタンド
１１…昇降路
１２…乗りかご
１３…乗りかご用ガイドレール
１４…油圧ジャッキ
１７…巻上機
１７ａ…巻上機のシーブ
１８…釣合錘
１８ａ…釣合錘シーブ
２１…釣合錘用ガイドレール
２２…ロープ
２８…ロープ返しシーブ
３１…リニューアル後に用いるヒッチ部材

Claims (3)

1. 昇降路内の、乗りかごが昇降する領域と壁面との間に立設された油圧ジャッキにより、ロープを介して前記乗りかごを昇降させる油圧式を、昇降路内に巻上機と釣合錘が設置され、巻上機のシーブに巻き掛けられたロープを介して、前記乗りかごと釣り合い錘とを相互に昇降させるロープ式にリニューアルしたエレベータ装置であって、
   前記油圧ジャッキは、昇降路内に残存されており、前記釣り合い錘を昇降案内するガイドレールはこの油圧ジャッキの側方に立設されており、
   前記乗りかごのカーシーブを経て立ち上がり、昇降路内上部に設置した巻上機のシーブに巻き掛けられ、さらに釣合錘のシーブに巻き掛けられて立ち上がり、昇降路上部に設置されたロープ返しシーブにより下方に折り返されたロープが、前記油圧ジャッキを支持するスタンドに取り付けられたヒッチ部材に連結されている
   ことを特徴とするエレベータ装置。
2. 前記ヒッチ部材は、油圧方式において用いられていた既設のヒッチ部を介して、前記スタンド部に取り付けられていることを特徴とする請求項1に記載のエレベータ装置。
3. 前記ヒッチ部材は、既設のヒッチ部を介することなく前記スタンド部に取り付けられていることを特徴とする請求項1に記載のエレベータ装置。

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