EA006911B1 - Лифт с канатоведущим шкивом, не имеющий противовеса - Google Patents

Abstract

Лифт без противовеса, в котором кабина лифта движется по направляющим рельсам и подвешена посредством отклоняющих блоков на подъемных канатах так, что в лифте имеются участки канатов, идущие вверх и вниз от кабины лифта, и ряд отклоняющих блоков в верхней и нижней частях шахты лифта. Лифт имеет лебедку, находящуюся в шахте лифта и имеющую канатоведущий шкив. Лифт имеет компенсирующее устройство, воздействующее на подъемные канаты для выравнивания и/или компенсации натяжения и/или удлинения каната. Отклоняющие блоки установлены на кабине лифта около двух боковых стенок, участки канатов от канатоведущего шкива, от отклоняющих блоков в нижней части шахты лифта и от отклоняющих блоков в верхней части шахты лифта к отклоняющим блокам, установленным на кабине лифта, проходят, по существу, в вертикальном направлении, а участки канатов в лифте, соединяющие участки канатов от одной стороны кабины лифта до ее другой стороны, являются участками канатов между отклоняющими блоками, установленными вблизи разных боковых стенок на кабине лифта.

Description

Данное изобретение относится к лифту, охарактеризованному в ограничительной части п.1 формулы изобретения.

Одна из задач опытно-конструкторских работ по созданию лифтов заключается в обеспечении эффективного и экономичного использования пространства здания. В последние годы указанные работы привели, среди прочего, к различным конструктивным решениям лифтов без машинного отделения. Хорошими примерами лифтов без машинного отделения являются лифты, раскрытые в описаниях ЕР 0631967 (А1) и ЕР 0631968. Описанные в этих документах лифты довольно эффективны в отношении использования пространства, поскольку они позволили исключить выделение в здании места под машинное отделение лифта и не нуждаются в увеличении шахты лифта. В лифтах, описанных в указанных документах, лебедка имеет малые размеры по меньшей мере в одном направлении, однако, в других направлениях она может иметь гораздо большие размеры по сравнению с обычной лебедкой лифта.

В этих в основном неплохих конструктивных решениях лифтов пространство, необходимое для лебедки, накладывает ограничения на выбор конструктивного решения компоновки лифта. Для устройств, необходимых для прохождения подъемных канатов, требуется пространство. Пространство, необходимое для кабины лифта, установленной на направляющей, равно как и пространство, необходимое для противовеса, трудно уменьшить, по меньшей мере, при разумных издержках и без ухудшения эксплуатационных характеристик лифта и качества работы. В лифте, снабженном канатоведущим шкивом и не имеющем машинного отделения, монтаж лебедки в шахте лифта часто затруднен, особенно при верхнем размещении лебедки, потому что лебедка представляет собой объект больших габаритов и значительного веса. Размеры и вес лебедки, особенно в случае больших нагрузок, скоростей и/или высот подъема, создают проблему при установке, даже до такой степени, что требуемый размер и вес лебедки на практике ограничили область применения концепции лифта без машинного отделения или по меньшей мере замедлили внедрение этой концепции в лифтах большего размера. При модернизации лифтов пространство, имеющееся в шахте лифта, часто ограничивает область применения концепции лифта без машинного отделения. Во многих случаях, особенно при необходимости реконструкции или замены лифтов с гидравлическим приводом, нецелесообразно применять концепцию оснащенного канатами лифта без машинного отделения из-за недостаточного пространства в шахте, особенно в случае, когда конструктивное решение модернизируемого/заменяемого лифта с гидравлическим приводом не предусматривает противовеса. Недостатком лифтов, снабженных противовесом, является стоимость противовеса и наличие пространства в шахте, требуемого для его размещения. Недостатком лифтов с барабанной лебедкой, которые в настоящее время используются редко, являются тяжелые и сложные лебедки с высокими требованиями по мощности/моменту. Известные конструкции лифтов без противовеса являются экзотическими, и неизвестно адекватных решений. Прежде не было технически или экономически разумным делать лифты без противовеса. Одна конструкция подобного типа приведена в описании \УО9806655. Последняя конструкция лифта без противовеса представляет удачное решение. В известных конструкциях лифта без противовеса натяжение подъемного каната осуществлялось с использованием груза или пружины, и это не является привлекательным подходом к осуществлению натяжения подъемного каната. Другая проблема в конструкциях лифта без противовеса при использовании длинных канатов, например, при большой высоте подъема или большой длине каната, требуемой при высоких передаточных отношениях подвески, состоит в компенсации удлинения канатов и в том факте, что, из-за удлинения канатов, трение между канатоведущим шкивом и подъемными канатами является недостаточным для работы лифта. В гидравлическом лифте, особенно гидравлическом лифте с подъемной силой, прикладываемой снизу, эффективность использования шахты, другими словами, отношение площади поперечного сечения шахты, занимаемой кабиной лифта, к общей площади поперечного сечения шахты лифта, довольно высоко. Это традиционно являлось значительным фактором в пользу выбора гидравлического лифта в качестве конструктивного решения лифта для здания. С другой стороны, гидравлические лифты имеют много недостатков, связанных с их подъемным механизмом и расходом масла. Гидравлические лифты расходуют много энергии, возможные утечки масла из оборудования лифта представляют опасность для окружающей среды, требуемые периодические замены масла обходятся очень дорого, даже установка лифта в хорошем состоянии создает неприятный запах при попадании малых количеств масла в шахту лифта или машинное отделение и оттуда далее в другие части здания и в окружающую среду и т. д. Из-за эффективности использования шахты гидравлического лифта, его модернизация путем замены другим типом лифта, в котором устранены недостатки гидравлического лифта, но подразумевается необходимость использования кабины меньшего размера, не является привлекательным решением для владельца лифта. Кроме того, малые пространства для машин гидравлических лифтов, которые могут быть расположены на большом расстоянии от шахты лифта, делают затруднительным замену лифта на лифт другого типа.

Существует большое количество установленных и используемых лифтов с канатоведущим шкивом. Такие лифты с канатоведущим шкивом были построены в свое время в соответствии с потребностями пользователей, как это понималось в то время, и с предполагаемым использованием зданий. Впоследствии во многих случаях и потребности пользователей и назначения зданий изменились, и старый лифт с канатоведущим шкивом мог оказаться непригодным из-за размеров кабины или чего-либо другого. На

- 1 006911 пример, старые и относительно небольшие лифты не обязательно подходят для транспортировки детских колясок или инвалидных колясок. С другой стороны, в старых зданиях, которые переоборудованы из жилых помещений в офисные или для других целей, небольшой лифт, установленный в свое время, теперь более не является достаточным по своей пропускной способности. Как известно, расширение такого лифта с канатоведущим шкивом практически невозможно, потому что кабина лифта и противовес уже занимают площадь поперечного сечения шахты лифта, и нет разумного способа увеличения кабины.

Задача изобретения в целом состоит в том, чтобы добиться по меньшей мере одной из следующих целей. С одной стороны, цель изобретения состоит в том, чтобы усовершенствовать лифт без машинного отделения так, чтобы получить более эффективное использование пространства в здании и шахте лифта, чем прежде. Это значит, что лифт, если необходимо, должен быть сконструирован так, чтобы его можно было установить в довольно узкой шахте лифта. Одна из целей состоит в том, чтобы создать такой лифт, в котором подъемный канат имеет хорошее сцепление/контакт с канатоведущим шкивом. Еще одна цель состоит в том, чтобы получить конструкцию лифта без противовеса, не подвергая риску свойства лифта. Еще одна цель состоит в том, чтобы устранить неблагоприятные эффекты удлинения канатов. Другая цель изобретения состоит в том, чтобы получить возможность более эффективного использования пространства вверху и внизу шахты лифта для лифтов без противовеса.

Цель изобретения должна быть достигнута без ухудшения возможности изменения основной схемы лифта.

Предлагаемый лифт характеризуется признаками отличительной части п.1 формулы изобретения. Кроме того, варианты выполнения данного изобретения характеризуются другими пунктами формулы. В описании данной заявки также обсуждаются несколько вариантов выполнения данного изобретения. Содержание заявки может также отличаться от представленной ниже формулы изобретения. Содержание заявки на данное изобретение также может состоять из нескольких отдельных изобретений, в частности, если изобретение рассматривается в свете формулировок или не явно выраженных подзадач, или с точки зрения преимуществ или категорий достигнутых преимуществ. Поэтому некоторые из отличительных признаков, содержащихся в прилагаемой формуле изобретения, могут быть избыточны с точки зрения отдельных концепций изобретения.

Применение данного изобретения обеспечивает, среди прочих достоинств, по меньшей мере одно из следующих преимуществ:

- в лифте по данному изобретению на верхнем и нижнем концах шахты лифта не требуется отдельных стальных конструкций, уменьшающих верхнее пространство шахты;

- изобретение позволяет уменьшить время установки лифта и общую стоимость установки;

- на нижнем конце шахты лифта не требуется пространства под кабиной лифта для канатных блоков или других устройств, требуемых для подвески, и, следовательно, яма у дна шахты лифта может быть сделана мелкой;

- в лифте по данному изобретению в пространствах непосредственно над и под кабиной лифта нет ни участков канатов, идущих вверх или вниз, ни отклоняющих блоков, потому что поперечные участки подъемных канатов проходят в кабине лифта, что позволяет сделать небольшим по высоте пространство шахты, требуемое для лифта вверху и снизу;

- в лифте по данному изобретению поперечные участки канатов проходят в кабине лифта, предпочтительней внутри поперечной балки, имеющейся в кабине лифта, за счет чего устраняется поперечное прохождение подъемных канатов в верхней или нижней части шахты, что позволяет делать небольшим по высоте верхнее и нижнее пространство шахты, требуемое для лифта;

- в лифте по данному изобретению поперечные участки канатов расположены в кабине лифта, предпочтительней внутри поперечной балки, имеющейся в кабине лифта, за счет чего устраняется поперечное прохождение подъемных канатов в верхней или нижней частях шахты, в результате чего поперечные силы натяжения каната действуют внутри конструкции кабины, что делает ненужным создание каких-либо отдельных поддерживающих устройств, относящихся к отклоняющим блокам или лебедке в верхней и/или нижней части шахты лифта;

- результатом применения изобретения является эффективное использование площади поперечного сечения шахты лифта;

- хотя изобретение в основном предназначено для использования в лифтах без машинного отделения, оно может также быть использовано в лифтах, имеющих машинное отделение;

- подвеска кабины может быть выполнена с использованием почти любого подходящего передаточного отношения подвески выше и ниже кабины лифта, хотя предпочтительней с использованием четных передаточных отношений подвески выше и ниже кабины лифта;

в соответствии с данным изобретением предпочтительными передаточными отношениями подвески выше и ниже кабины лифта являются 2:1, 6:1, 10:1 и т.д.;

- изобретение допускает симметричную подвеску кабины лифта;

- легко осуществляются установка и обслуживание отклоняющих блоков лифта, так как они закреплены на месте посредством монтажных элементов;

- изобретение облегчает осуществление установки лебедки.

- 2 006911

Основная область применения данного изобретения относится к лифтам, предназначенным для транспортировки людей и/или грузов. Главным образом изобретение предназначено для использования в лифтах, скорость которых обычно составляет приблизительно 1,0 м/с или менее, однако может быть и выше. Например, по данному изобретению легко выполнить лифт, имеющий ходовую скорость 0,6 м/с.

В лифте по данному изобретению возможно использование стандартных подъемных канатов, например обычно применяемых стальных канатов. В данном лифте можно использовать канаты из искусственных материалов, а также канаты, в которых несущая часть выполнена из искусственного волокна, например, так называемые арамидные канаты, которые недавно были предложены для использования в лифтах. Приемлемые варианты также включают плоские канаты, армированные сталью, поскольку, в частности, они допускают небольшой радиус отклонения. Особенно хорошо для лифта по данному изобретению подходят подъемные канаты, сплетенные, например, из прочных круглых проволок. Канат может быть сплетен из круглой проволоки многими способами с использованием проволоки разной или одинаковой толщины. В хорошо подходящих для данного изобретения канатах толщина проволоки в среднем составляет менее 0,4 мм. Хорошо подходят канаты, выполненные из прочных проволок, средняя толщина которых составляет менее 0,3 мм или даже менее 0,2 мм. Например, прочные канаты толщиной 4 мм, состоящие из тонкой проволоки, могут быть сплетены при относительно небольших затратах, так что средняя толщина проволоки в готовом канате находится в диапазоне от 0,15 до 0,25 мм, хотя самые тонкие проволоки могут иметь толщину вплоть до почти 0,1 мм. Тонкие канатные проволоки можно легко сделать очень прочными. В изобретении используются канатные проволоки, предел прочности которых превышает 2000 Н/мм². Подходящий диапазон предела прочности канатной проволоки - от 2300 до 2700 Н/мм². В принципе можно использовать канатные проволоки с пределом прочности до примерно 3000 Н/мм² или даже большим.

Увеличением контактного угла посредством канатного блока, выполняющего функцию отклоняющего блока, можно увеличить сцепление между канатоведущим шкивом и подъемными канатами. За счет использования отклоняющего блока или отклоняющих блоков достигается контактный угол между канатоведущим шкивом и подъемным канатом, превышающий 180°. Таким образом, кабину можно выполнить более легкой и с меньшими габаритами, увеличивая тем самым возможность экономии пространства для лифта.

Лифт по данному изобретению представляет собой не имеющий противовеса лифт с канатоведущим шкивом, в котором кабина лифта направляется направляющими рельсами лифта и подвешена на подъемных канатах посредством отклоняющих блоков таким образом, что лифт имеет участки канатов, идущие вверх и вниз от кабины лифта. Лифт содержит ряд отклоняющих блоков в верхней и нижней частях шахты лифта. Лифт имеет лебедку, размещенную в шахте лифта и снабженную канатоведущим шкивом. Лифт содержит компенсирующее устройство, действующее на подъемные канаты, для выравнивания и/или компенсации натяжения каната и/или удлинения каната. Отклоняющие блоки установлены на кабине лифта около двух боковых стенок. В лифте по данному изобретению участки канатов от отклоняющих блоков в нижней части шахты лифта, и части канатов от отклоняющих блоков в верхней части шахты лифта до отклоняющих блоков, установленных на кабине лифта, проходят в по существу вертикальном направлении. В данном лифте участки канатов, соединяющие участки канатов от одной стороны кабины лифта к ее другой стороне, являются участками канатов между отклоняющими блоками, установленными около разных боковых стенок на кабине лифта.

Далее изобретение подробно описано с помощью нескольких примеров вариантов его выполнения со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:

фиг. 1 в схематичном виде представляет лифт по данному изобретению;

фиг. 2 представляет лифт по данному изобретению и фиг. 1 под другим углом зрения; и фиг. 3 - лифт по данному изобретению и фиг. 1 под третьим углом зрения.

Фиг. 1, 2 и 3 представляют схематическую иллюстрацию конструкции лифта по данному изобретению. В предпочтительном случае лифт является лифтом без машинного отделения, с лебедкой 4, помещенной в шахте лифта. Лифт, показанный на фиг. 1, является лифтом с канатоведущим шкивом без противовеса и с лебедкой наверху, и он содержит кабину 1 лифта, движущуюся по направляющим рельсам

2. На фиг. 1, 2 и 3 подъемные канаты проходят следующим образом. Один конец подъемных канатов прикреплен к блоку меньшего диаметра, имеющемуся в системе компенсирующих блоков, служащей компенсирующим устройством 8, причем указанный блок неподвижно прикреплен ко второму блоку большего диаметра, имеющемуся в системе 8 компенсирующих блоков. Эта система 8 компенсирующих блоков, работающая в качестве компенсирующего устройства 8, прикреплена к шахте лифта через поддерживающий элемент 7, неподвижно прикрепленный к направляющему рельсу 2 лифта. От блока меньшего диаметра системы 8 компенсирующих блоков подъемные канаты 3 идут вниз и достигают отклоняющего блока 12, установленного на балке 20, установленной на кабине лифта, предпочтительней в ее верхней части, огибают блок 12 по его канавкам для канатов. В канатных блоках, используемых в качестве отклоняющих блоков, эти канавки для канатов могут быть выполнены без покрытия или с покрытием, например, увеличивающим трение материалом, таким как полиуретан или какой-либо другой материал, подходящий для этой цели. От отклоняющего блока 12 канаты идут далее вверх к отклоняющему

- 3 006911 блоку 19 в шахте лифта, установленному на поддерживающем элементе 7, который поддерживает его на направляющем рельсе лифта. Обогнув отклоняющий блок 19, подъемные канаты идут далее вниз к отклоняющему блоку 14, который также установлен на балке 20, укрепленной на кабине лифта, предпочтительней на ее верхней части. Обогнув отклоняющий блок 14, канаты идут в поперечном направлении по отношению к шахте лифта и кабине лифта к отклоняющему блоку 15, установленному на той же балке 20 на другой стороне на кабине лифта, и обогнув этот отклоняющий блок, подъемные канаты идут далее вверх к отклоняющему блоку 10, закрепленному в верхней части шахты лифта. Этот отклоняющий блок 10 установлен на поддерживающем элементе 5. Посредством поддерживающего элемента 5 отклоняющий блок поддерживается на направляющих рельсах 2 лифта. Обогнув отклоняющий блок 10, канаты идут далее вниз к расположенному на кабине 1 лифта отклоняющему блоку 17, который также установлен на балке 20. Обогнув отклоняющий блок 17, подъемные канаты идут далее вверх к отклоняющему блоку 9, который в предпочтительном случае закреплен около лебедки 4. Разводка канатов между отклоняющим блоком 9 и канатоведущим блоком 10, представленная на чертеже, является схемой двойного охвата канатами. От отклоняющего блока 9 канаты идут далее к канатоведущему блоку 10, пройдя сначала через отклоняющий блок 9, контактируя с ним по касательной. Это значит, что канаты 3, идущие от канатоведущего блока 10 к кабине 1 лифта, проходят через канавки для канатов отклоняющего блока 9, и изгиб каната 3, вызванный отклоняющим блоком 9, очень мал. Можно сказать, что канаты 3, идущие от канатоведущего шкива 10, только контактируют с отклоняющим блоком 9 по касательной. Такой контакт по касательной в качестве решения, демпфирующего вибрации выходящих канатов, может быть использован также и в других схемах разводки канатов. Подъемные канаты проходят через канатоведущий шкив 10 лебедки 4 по канавкам для канатов канатоведущего шкива 10. От канатоведущего шкива 10 канаты 3 идут далее вниз к отклоняющему блоку 9, огибают его по канавкам для канатов, откуда возвращаются назад к канатоведущему шкиву 10 и огибают его по канавкам для канатов канатоведущего шкива. От канатоведущего шкива 10 канаты 3 идут далее вниз, контактируя по касательной с отклоняющим блоком 9, за кабиной 1 лифта, движущейся по направляющим рельсам 2, к отклоняющему блоку 18, расположенному в нижней части шахты лифта. Лебедка и отклоняющий блок 9 закреплены на поддерживающем элементе 5, который поддерживается на направляющих рельсах 2 лифта. Отклоняющие блоки 12, 19, 14, 15, 10, 17, 9 и блок меньшего диаметра в системе 8 компенсирующих блоков вместе с канатоведущим шкивом 10 лебедки 4 образуют подвеску над кабиной лифта, которая имеет такое же передаточное отношение подвески, как и подвеска ниже кабины лифта, причем на фиг. 1, 2 и 3 это передаточное отношение подвески равно 6:1. Подъемные канаты огибают отклоняющий блок 18 по его канавкам для канатов, причем этот блок в предпочтительном случае закреплен в нижней части шахты лифта на поддерживающем элементе 6, закрепленном на направляющем кабину рельсе 2. Обогнув отклоняющий блок 18, подъемные канаты 3 идут далее вверх к закрепленному на кабине лифта отклоняющему блоку 17, установленному на балке 20, и, обогнув этот отклоняющий блок 17, канаты идут далее вниз к отклоняющему блоку 16, установленному на поддерживающем элементе 6 в нижней части шахты лифта. Обогнув отклоняющий блок 16, канаты возвращаются к закрепленному на кабине лифта отклоняющему блоку 15, установленному на балке 20. От отклоняющего блока 15 подъемные канаты 3 идут далее поперек кабины лифта к отклоняющему блоку 14, установленному на балке 20 на другой стороне кабины лифта, и, обогнув этот блок, канаты идут далее вниз к отклоняющему блоку 13, закрепленному в нижней части шахты лифта и установленному на поддерживающем элементе 22, который, в свою очередь, закреплен на направляющем рельсе 2 лифта. Обогнув отклоняющий блок 13, канаты идут далее вверх к отклоняющему блоку 12, закрепленному на кабине лифта и установленному на балке 20. Обогнув отклоняющий блок 12, канаты 3 идут далее вниз к отклоняющему блоку 11, закрепленному в нижней части шахты и установленному на поддерживающем элементе 22. Обогнув отклоняющий блок 11, подъемные канаты 3 идут далее вверх к системе 9 компенсирующих блоков, установленной в верхней части шахты лифта, причем второй конец подъемного каната прикреплен к одному из блоков системы 8 компенсирующих блоков, который имеет больший диаметр. Система компенсирующих блоков, работающая в качестве компенсирующего устройства 8, закрепляет устройства на поддерживающем элементе 7. Отклоняющие блоки 18, 17, 16, 15, 14, 13, 19, 11 и блок большего диаметра, имеющийся в системе 8 компенсирующих блоков, образуют подвеску ниже кабины лифта с тем же передаточным отношением подвески, что и в подвеске выше кабины лифта, причем на фиг. 1, 2 и 3 это передаточное отношение подвески равно 6:1.

На фиг. 1, 2 и 3 система 8 компенсирующих блоков состоит из двух колесообразных тел, предпочтительней блоков, неподвижно прикрепленных друг к другу и отличающихся диаметрами, причем система 8 компенсирующих блоков закреплена на поддерживающем элементе 7, который установлен на направляющих рельсах 2 лифта. В данных колесообразных телах диаметр блока, взаимодействующего с участком подъемного каната, расположенного под кабиной лифта, превышает диаметр блока, взаимодействующего с участком подъемного каната, расположенного над кабиной лифта. Соотношение диаметров определяет величину силы натяжения, воздействующей на подъемный канат, и соответственно силу, компенсирующую удлинение канатов, а также величину возмещенной компенсатором длины вытягивания каната. Использование системы 8 компенсирующих блоков дает преимущество, состоящее в том, что

- 4 006911 конструкция компенсирует даже очень большие удлинения канатов. Изменяя диаметры блоков в системе 8 компенсирующих блоков, можно влиять на величину удлинения каната, которую нужно компенсировать, и соотношение между силами Τι и Т₂, в канатах, действующими на канатоведущий шкив, причем посредством данного устройства это соотношение можно поддерживать постоянным. Из-за большого передаточного отношения подвески или большой высоты подъема длина каната, используемого в лифте, велика. Для работы и безопасности лифта существенно, чтобы участок каната ниже кабины лифта поддерживался под достаточным натяжением, и чтобы величина удлинения каната, которое нужно компенсировать, была велика. Часто это не может быть осуществлено с помощью пружины или простого рычага. При нечетных передаточных отношениях подвески выше и ниже кабины лифта система блоков, работающая в качестве компенсирующего устройства в лифте, показанном на фиг. 1, 2 и 3, закреплена на кабине лифта через передаточный механизм, а при четных передаточных отношениях подвески система компенсирующих блоков, работающая в качестве компенсирующего устройства в лифте по данному изобретению, закреплена в шахте лифта, предпочтительней на направляющих рельсах лифта. В системе 8 компенсирующих блоков по данному изобретению можно использовать два блока, но количество используемых колесообразных тел может меняться; например, можно использовать только один блок, имеющий места для точек крепления подъемного каната, отличающиеся по диаметру. Можно также использовать более двух блоков, например, чтобы позволить изменять отношение диаметров между блоками, изменяя только диаметр блоков в системе компенсирующих блоков. Лифт без противовеса, представленный на фиг. 1, 2 и 3, не имеет традиционных пружин, компенсирующих силы в канатах; вместо этого компенсатор состоит из системы 8 компенсирующих блоков. Поэтому подъемные канаты 3 могут прикрепляться непосредственно к системе 8 компенсирующих блоков. Кроме системы компенсирующих блоков, представленной на чертежах, компенсирующее устройство по данному изобретению может также состоять из рычага или другого компенсирующего устройства, подходящего для этой цели и содержащего ряд компенсирующих блоков. Балка 20, представленная на чертежах, которая соединяет устройства с кабиной лифта, может также быть расположена в каком-либо другом месте, а не только выше кабины лифта, как показано на чертежах. Балка может также быть расположена, например, ниже кабины лифта или где-либо между этими положениями. Отклоняющие блоки могут иметь несколько канавок, и один и тот же отклоняющий блок, как показано на чертежах, может быть использован для управления прохождением как канатов, содержащихся в подвеске над кабиной лифта, так и канатов, содержащихся в подвеске под кабиной лифта, например, в соединении с отклоняющими блоками 12, 14, 15, 17.

Предпочтительным вариантом лифта по данному изобретению является лифт без машинного отделения с верхним расположением лебедки, лебедка которого содержит канатоведущий шкив с покрытием, причем в лифте используются тонкие подъемные канаты по существу круглого поперечного сечения. В данном лифте контактный угол между подъемными канатами и канатоведущим шкивом превышает 180°. Данный лифт включает в себя узел, который содержит закрепленные посредством поддерживающего элемента лебедку, канатоведущий шкив и отклоняющий блок, установленный под надлежащим углом относительно канатоведущего шкива. Узел прикреплен к направляющим рельсам лифта. Лифт выполнен без противовеса, с передаточным отношением подвески 6:1. Компенсация усилий и удлинений в канатах осуществляется при помощи компенсирующего устройства по данному изобретению. Отклоняющие блоки в шахте лифта укреплены посредством поддерживающих элементов на направляющих рельсах лифта, а все отклоняющие блоки на кабине лифта установлены на балке, имеющейся в кабине лифта, причем указанная балка также образует конструкцию, поддерживающую кабину лифта.

Для специалиста в данной области техники очевидно, что различные варианты выполнения данного изобретения не ограничиваются вышеописанными примерами, а могут претерпевать изменения в рамках правовой охраны прилагаемой формулы изобретения. Например, число переходов подъемных канатов между верхней частью шахты лифта и кабиной лифта, а также между отклоняющими блоками в нижней части и кабиной лифта не оказывает решающего влияния на основные преимущества данного изобретения, хотя, используя несколько переходов каната, можно получить некоторые дополнительные преимущества. Вообще изобретение, особенно варианты без противовеса, осуществляется таким образом, чтобы канаты шли к кабине лифта сверху максимально столько раз, сколько раз они идут снизу, причем передаточные отношения подвески отклоняющих блоков, проходящих наверх и проходящих вниз, одинаковы. Специалисту также очевидно, что также может быть осуществлен вариант изобретения с нечетным передаточным отношением подвески выше и ниже кабины лифта, при котором компенсирующее устройство установлено на кабине лифта или ее конструкциях. В соответствии с вышеописанными примерами специалист может вносить изменения в вариант выполнения изобретения, а в качестве канатоведущих шкивов и канатных блоков, вместо металлических блоков с покрытием можно использовать металлические блоки без покрытия или блоки без покрытия, изготовленные из какого-либо другого подходящего для этой цели материала.

Для специалиста также очевидно, что канатоведущие шкивы и канатные блоки из металла или какого-либо другого подходящего материала, которые используются в изобретении, работают в качестве отклоняющих блоков и покрыты неметаллическим материалом, по меньшей мере, в области канавок, могут иметь покрытие, выполненное из, например, резины, полиуретана или другого материала, подхо

- 5 006911 дящего для этой цели. Специалисту также очевидно, что движение системы компенсирующих блоков по отношению к кабине лифта к боковой стороне на кабине лифта означает, что сторона на кабине лифта относится к движению в пределах высоты кабины, причем расстояние движения в предпочтительном случае составляет всю высоту кабины лифта.

Специалисту также очевидно, что кабина лифта и лебедка могут быть расположены в поперечном сечении шахты лифта не так, как описано в примерах. Такой отличающейся схемой может быть, например, такая, в которой лебедка расположена позади кабины, если смотреть из двери шахты, а канаты проходят под кабиной по диагонали относительно дна кабины. Пропускание канатов под кабиной в диагональном или другом косом направлении относительно контура дна обеспечивает преимущество, когда подвеска кабины на канатах должна быть выполнена симметрично относительно центра масс лифта в других типах схем подвески.

Специалисту также очевидно, что лифт, в котором применено изобретение, может быть оборудован иначе, чем в примерах, описанных выше. Очевидно также, что лифт по данному изобретению может быть выполнен с использованием в качестве подъемных канатов почти любого типа гибких подъемных средств, например, гибкого каната из одной или большего числа прядей, плоского ремня, зубчатого ремня, трапецеидального ремня или ремня любого другого типа, подходящего для этой цели.

Также для специалиста в данной области техники очевидно, что для увеличения контактного угла лифт по данному изобретению может быть выполнен с использованием отличных от описанных в примерах схем разводки канатов между канатоведущим шкивом и отклоняющим блоком/отклоняющими блоками. Например, возможно размещение отклоняющего блока/отклоняющих блоков, канатоведущего шкива и подъемных канатов по схемам, отличным от схем разводки канатов, описанных в примерах, например, с использованием двойного охвата канатами, Х-образного охвата канатами или увеличенного однократного охвата канатами. Очевидно также, что в лифте согласно изобретению может быть использован противовес, причем в этом случае противовес имеет, например, вес меньше веса кабины, и подвешивается при помощи отдельного канатного устройства.

Claims (15)

1. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ

   1. Лифт без противовеса, в котором кабина лифта движется по направляющим рельсам и подвешена посредством отклоняющих блоков на подъемных канатах так, что в лифте имеются участки подъемных канатов, идущие вверх и вниз от кабины лифта, и ряд отклоняющих блоков в верхней и нижней частях шахты лифта, причем лифт выполнен с лебедкой, помещенной в шахте лифта и имеющей канатоведущий шкив, и содержит компенсирующее устройство, воздействующее на подъемные канаты для выравнивания и/или компенсации натяжения и/или удлинения каната, отличающийся тем, что он содержит отклоняющие блоки, установленные на кабине лифта около двух боковых стенок, участки канатов от канатоведущего шкива, от отклоняющих блоков в нижней части шахты лифта и от отклоняющих блоков в верхней части шахты лифта к отклоняющим блокам, установленным на кабине лифта, проходят по существу в вертикальном направлении, а участки канатов в лифте, соединяющие участки канатов от одной стороны кабины лифта до ее другой стороны, являются участками канатов между отклоняющими блоками, установленными вблизи разных боковых стенок на кабине лифта.
2. 2. Лифт по п.1, отличающийся тем, что все отклоняющие блоки в верхней части поддерживаются на направляющих рельсах посредством поддерживающих элементов.
3. 3. Лифт по п.1, отличающийся тем, что лебедка поддерживается на направляющем рельсе посредством поддерживающего элемента, который используется ею совместно по меньшей мере с одним отклоняющим блоком.
4. 4. Лифт по любому из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что среди отклоняющих блоков, расположенных около разных боковых стенок на кабине лифта, по меньшей мере один отклоняющий блок около каждой из различных боковых стенок установлен на горизонтальной балочной конструкции, усиливающей или поддерживающей кабину лифта.
5. 5. Лифт по любому из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что разводка канатов между канатоведущим шкивом и отклоняющим блоком выполнена по схеме двойного охвата канатами.
6. 6. Лифт по любому из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что все отклоняющие блоки в нижней части поддерживаются на направляющих рельсах посредством поддерживающего элемента.
7. 7. Лифт по любому из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что он имеет компенсирующую систему, которая в предпочтительном случае является рычагом, системой натягивающих блоков или системой компенсирующих блоков.
8. 8. Лифт по любому из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что он имеет компенсирующую систему, которая в предпочтительном случае содержит по меньшей мере один отклоняющий блок.
9. 9. Лифт по любому из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что угол непрерывного контакта между канатоведущим шкивом и подъемными канатами составляет по меньшей мере 180°.
10. 10. Лифт по любому из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что используемые подъемные канаты являются высокопрочными канатами.

    - 6 006911
11. 11. Лифт по любому из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что подъемные канаты имеют диаметры менее 8 мм, предпочтительней в диапазоне 3-5 мм.
12. 12. Лифт по любому из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что вес лебедки значительно меньше веса нагрузки.
13. 13. Лифт по любому из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что канатоведущий шкив покрыт полиуретаном, резиной или каким-либо другим фрикционным материалом, подходящим для этой цели.
14. 14. Лифт по любому из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что канатоведущий шкив по меньшей мере в области канатных канавок выполнен из металла, предпочтительней из чугуна, а канатные канавки в предпочтительном случае имеют поднутрения.
15. 15. Лифт по любому из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что для отклоняющих блоков ниже кабины лифта отношение Ό/ά составляет менее 40.