1 DISPOSITIVO TENSOR DE CABLE DE ELEVADOR
Campo de la Invención La presente invención se refiere a un elevador como se define en el preámbulo de la reivindicación 1 y a un método como se define en el preámbulo de la reivindicación 15.
Antecedentes de la Invención Uno de los objetivos en el trabajo de desarrollo de elevadores es lograr la utilización eficiente y económica del espacio de construcción. En años recientes, este trabajo de desarrollo ha producido varias soluciones de elevador sin cuarto de máquina, entre otras cosas. En las especificaciones EP 0,631,967 (Al) y EP 0,631,968. Se describen buenos ejemplos de elevadores sin cuarto de máquina. Los elevadores descritos en estas especificaciones son bastante eficientes con respecto a la utilización del espacio puesto que hacen posible eliminar el espacio requerido por el cuarto de máquina del elevador en la construcción sin la necesidad de agrandar el pozo del elevador. En los elevadores descritos en estas especificaciones, la máquina se compacta al menos en una dirección, pero en otras direcciones puede tener dimensiones mucho mayores que una máquina convencional de elevador.
2 En estas soluciones de elevador básicamente buenas, el espacio requerido por la máquina de izamiento limita la libertad de elección en las soluciones de disposición del elevador. Se necesita espacio para los arreglos requeridos para el paso de las cuerdas de izamiento. Es difícil reducir el espacio requerido por el camarín mismo del elevador en su carril e igualmente el espacio requerido por el contrapeso, al menos a un costo razonable y sin deteriorar el desempeño y calidad operativa del elevador. En un elevador de roldana de tracción sin cuarto de máquina, frecuentemente es difícil el montaje de la máquina de izamiento en el pozo del elevador, especialmente en una solución con máquina por arriba, debido a que la máquina de izamiento es un cuerpo dimensionable de peso considerable. Especialmente en el caso de cargas grandes, altas velocidades y/o altas alturas de izamiento, el tamaño y peso de la máquina son un problema con respecto a la instalación, aun tanto que el tamaño y peso requerido de la máquina han limitado en la práctica la esfera de aplicación del concepto de elevador sin cuarto de máquina o al menos han retrazado la introducción de este concepto en elevadores más grandes. En la modernización de elevadores, el espacio disponible en el pozo del elevador limita frecuentemente el área de aplicación del concepto de elevador sin cuarto de máquina. En muchos casos, especialmente cuando los elevadores hidráulicos se van a modernizar o reemplazar, no es práctico aplicar el concepto de elevador con cuerdas sin cuarto de máquina debido al insuficiente espacio en el pozo, especialmente en un caso donde la solución de elevador hidráulico que se va a modernizar/reemplazar no tiene contrapeso. Una desventaja con los elevadores provistos con un contrapeso es el costo del contrapeso y el espacio que requiere en el pozo . Los elevadores de tambor, que ahora se usan raramente, tienen las desventajas de máquinas pesadas y complejas de izamiento con un alto requerimiento de potencia/par de torsión. Las soluciones de elevador de la técnica anterior sin contrapeso son exóticas, y no se conocen soluciones adecuadas. Antes, no ha sido técnicamente o económicamente razonable fabricar elevadores sin un contrapeso. En la especificación WO 9806655 se describe una solución de este tipo. Una solución reciente de elevador sin contrapeso presenta una solución viable. En las soluciones de elevador de la técnica anterior sin contrapeso, la tensión de la cuerda de izamiento se implementa usando un peso o muelle, y esto no es un planteamiento atractivo para implementar la tensión de la cuerda de izamiento. Otro problema con las soluciones de elevador sin contrapeso, cuando se usan cuerdas largas por ejemplo debido a una gran altura de izamiento o una gran longitud de cuerda requerida por altas relaciones de 4 suspensión, es la compensación del alargamiento de las cuerdas y el hecho que, debido al alargamiento de las cuerdas, es insuficiente la fricción entre la roldana de tracción y las cuerdas de izamiento para la operación del elevador. En un elevador hidráulico, especialmente un elevador hidráulico con una fuerza de levantamiento aplicada desde abajo, la eficiencia del pozo, en otras palabras, la relación del área en sección transversal del pozo ocupada por el camarín del elevador al área total en sección transversal del pozo del elevador, es bastante alta. Esto ha sido tradicionalmente un factor significativo que contribuye a la elección de un elevador hidráulico como la solución del elevador para una construcción. Por otra parte, los elevadores hidráulicos tienen muchas desventajas asociadas con su mecanismo de levantamiento y consumo de aceite. Los elevadores hidráulicos consumen bastante energía, las posibles fugas de aceite del equipo del elevador son un riesgo ambiental, los cambios periódicos, requeridos, de aceite constituyen un gran punto de costo, aun una instalación de elevador en buena reparación produce olor desagradable puesto que pequeñas cantidades de aceite escapan al pozo del elevador o cuarto de máquina y de ahi adicionalmente a otras partes de la construcción y al ambiente y de más . Debido a la eficiencia del pozo del elevador hidráulico, su modernización por reemplazo con otro 5 tipo de elevador que evitará las desventajas de un elevador hidráulico en tanto que comprende necesariamente el uso de un camarín más pequeño del elevador no es una solución atractiva al propietario de elevador. También, los pequeños espacios de la máquina de los elevadores hidráulicos, que se pueden localizar a una gran distancia del pozo del elevador, hace difícil cambiar el tipo de elevador. Hay un número muy grande de elevadores de roldana de tracción instalados y en uso. Estos elevadores de roldana de tracción se construyeron en su momento de acuerdo con las necesidades de los usuarios como se concebía en el tiempo y los usos destinados de las construcciones en cuestión. Posteriormente, tanto las necesidades de los usuarios como los usos de las construcciones han cambiado en muchos casos, y un antiguo elevador de roldana de tracción puede haber probado ser insuficiente con respecto al tamaño del camarín u de otra manera. Por ejemplo, los elevadores más antiguos y relativamente pequeños no son necesariamente adecuados para el transporte de carritos para niños o sillas de ruedas. Por otra parte, en las construcciones más antiguas que se han convertido de uso residencial a usos de oficina u otros, un elevador pequeño instalado en su momento no es suficiente por más tiempo con respecto a la capacidad. Como se conoce, el agrandamiento de este elevador de roldana de atracción es prácticamente imposible debido a que el camarín del elevador 6 y el contrapeso toman ya el área de sección transversal del pozo del elevador y no hay manera razonable para agrandar el camarín .
Descripción de la Invención El objeto de la invención en general es lograr al menos uno de los siguientes objetivos. Por una parte, es una finalidad de la invención desarrollar el elevador sin cuarto de máquina adicionalmente para permitir la utilización más efectiva del espacio en la construcción y el pozo del elevador que antes. Esto significa que el elevador se debe construir de modo que se puede instalar en un pozo bastante estrecho del elevador si es necesario. Un objetivo es lograr un elevador en el cual la cuerda de izamiento tenga un buen agarre/contacto en la roldana de tracción. Aun otro objetivo es lograr una solución de elevador sin contrapeso sin que comprometa las propiedades del elevador. Un objetivo adicional es eliminar los efectos adversos de los alargamientos de las cuerdas. Es un objetivo de la invención crear un método para reemplazar y modernizar un elevador hidráulico con/en un elevador impulsado por cuerdas sin reducir o al menos sin reducir sustancialmente el tamaño del camarín del elevador. Es un objetivo de la invención permitir que un elevador impulsado por cuerdas se modernice en un elevador con un camarín claramente más grande o que se 7 va a reemplazar con un elevador con un camarín más grande que antes . El objeto de la invención se debe lograr sin comprometer la posibilidad de variar la disposición básica del elevador . El elevador de la invención se caracteriza porque se describe en la parte de caracterización de la reivindicación 1. El método de la invención se caracteriza porque se describe en la parte de caracterización de la reivindicación 15. Otras modalidades de la invención se caracterizan porque se describe ,en otras modalidades. También se analizan modalidades inventivas en la sección de descripción de la presente solicitud. El concepto inventivo de la solicitud también se puede definir de manera diferente que en las reivindicaciones posteriores. El concepto inventivo también puede consistir de varias invenciones separadas, especialmente si la invención se considera en vista de las expresiones o sub-tareas implícitas o desde el punto de vista de las ventajas o categorías de ventajas logradas. Por lo tanto, alguno de los atributos contenidos en las reivindicaciones posteriores puede ser superfluos desde el punto de vista de conceptos inventivos separados. Por ejemplo, el equipo que comprende los componentes principales del elevador que se va a instalar en el lugar del elevador anterior, o el equipo diseñado para la modernización del sistema de izamiento del elevador anterior, el equipo que comprende la maquinaria, cuerdas y poleas de desviación necesarias para la función de izamiento y accesorios para la instalación de estos, y posiblemente también del camarín del elevador y rieles guía, es una totalidad inventiva junto con una instrucción para reemplazar o alterar el elevador al menos con respecto a la función de izamiento para hacerlo consistente con la presente solicitud. Al aplicar la invención, se pueden lograr una o más de las siguientes ventajas, entre otras: debido a una pequeña roldana de tracción, se logra un elevador y/o máquina de elevador de un tamaño bastante compacto; un buen agarre de la roldana de tracción, que se logra en particular al usar cuerdas de doble envoltura, y componentes de peso ligero que permiten que se reduzca de manera considerable el peso del camarín del elevador; un tamaño compacto de máquina y cuerdas delgadas, sustancialmente redondas permiten que la máquina del elevador se coloque relativamente libre en el pozo. De esta manera, la solución de elevador de la invención se puede implementar en una variedad bastante amplia de maneras en el caso de tanto elevadores con máquina por arriba como elevadores con máquina por abajo;
la máquina de elevador se puede colocar de manera ventajosa entre el camarín y una pared del pozo; todo o al menos parte del peso del camarín del elevador se puede transportar por los rieles guía del elevador; la aplicación de la invención permite la utilización efectiva del área en sección transversal del pozo. De esta manera, por ejemplo, se puede modernizar un elevador hidráulico en un elevador impulsado por cuerdas o reemplazar en el mismo pozo con un elevador impulsado por cuerdas sin reducir el tamaño del camarín del elevador, o un elevador antiguo de roldana de tracción se puede reemplazar con o modernizar en un elevador más grande ; las cuerdas delgadas, ligeras se van a manejar fácilmente, permitiendo una instalación considerable más rápida; por ejemplo en elevadores para una carga nominal por debajo de 1000 kg, las cuerdas de alambre de acero delgadas y fuertes de la invención tienen un diámetro del orden de solo 3-5 mm, aunque también se pueden usar cuerdas más delgadas y más gruesas ; con los diámetros de las cuerdas de aproximadamente 6 mm ú 8 mm, se pueden lograr elevadores bastante grandes y rápidos de acuerdo con la invención; se pueden usar cuerdas ya sea revestidas o no 10 revestidas ; el uso de una pequeña roldana de atracción hace posible usar un motor más pequeño de impulsión del elevador, que significa una reducción en los costos de adquisición/ abricación del motor de impulsión; la invención se puede aplicar en soluciones de motor de elevador con engranes y sin engranes,- aunque la invención se destina principalmente para el uso en elevadores sin cuarto de máquina, también se puede aplicar en elevadores con cuarto de máquina; en la invención, un mejor agarre y un mejor contacto entre las cuerdas de izamiento y la roldana de tracción se logra al incrementar el ángulo de contacto entre ellos; debido al agarre mejorado, se puede reducir el tamaño impreso del camarín; el potencial ahorro de espacio de elevador de la invención se incrementa considerablemente puesto que se elimina al menos parcialmente el espacio requerido por el contrapeso; como resultado del sistema de elevador más ligero y más pequeño, se logran ahorros de energía y al mismo tiempo ahorros de costo; la colocación de la máquina en el pozo se puede elegir de una manera relativamente libre puesto que el espacio requerido por el contrapeso y los rieles guia del contrapeso y las cuerdas se puede usar para otros propósitos ; al montar al menos la máquina de izamiento del elevador, la roldana de tracción y una roldana de cuerdas que funciona como una polea de desviación en una unidad completa, que esta equipada como una parte del elevador de la invención, se lograran ahorros considerables en el tiempo de instalación y costos; en la solución de elevador de la invención, es posible colocar todas las cuerdas en el árbol en un lado del camarín del elevador; por ejemplo, en el caso de soluciones del tipo mochila, las cuerdas se pueden arreglar para correr por atrás del camarín del elevador en el espacio entre el camarín del elevador y la pared posterior del pozo del elevador; la invención hace fácil implementar también soluciones de elevador del tipo escénico; puesto que la solución de elevador de la invención no comprende necesariamente un contrapeso, es posible implementar soluciones de elevador en los cuales el camarín del elevador tenga puertas en varias paredes, en un caso extremo aun en todas las paredes del camarín del elevador. En este caso, los rieles guía del camarín del elevador se colocan en las esquinas del camarín del 12 elevador; la solución de elevador de la invención se puede implementar con varias soluciones diferentes de máquina; la suspensión de camarín se puede implementar usando casi cualquier relación de suspensión adecuada; la compensación de los alargamientos de las cuerdas por medio de un sistema de compensación de acuerdo con la invención es una estructura barata y simple de implementar,- la compensación de los alargamientos de las cuerdas por medio de una palanca es una estructura barata y ligera; usando las soluciones de compensación de alargamiento de cuerdas de la invención, es posible lograr una relación constante entre las fuerzas Ti/T2 que actúan en la roldana de tracción; la relación entre las fuerzas Ti/T2 que actúan en la roldana de tracción es independiente de la carga; al usar el sistema de compensación de alargamiento de cuerdas de la invención, se puede evitar tensión innecesaria en la máquina y cuerdas; al usar las soluciones de compensación de alargamiento de cuerdas de la invención, la relación entre las fuerzas Ti/T2 se puede optimizar para lograr un valor 13 deseado ,- la soluciones de la invención para compensar el alargamiento de las cuerdas son soluciones seguras que hacen posible garantizar la fricción/contacto requerido entre la roldana de tracción y la cuerda de izamiento en todas las situaciones; además, las soluciones de compensación de alargamiento de cuerdas de la invención hacen innecesario tensar las cuerdas de izamiento a fin de asegurar la fricción entre la roldana de atracción y la cuerda de izamiento por cargas mayores que la necesaria, y en consecuencia se incrementa la vida útil de las cuerdas de izamiento y se reduce su susceptibilidad al daño; cuando se compensa el alargamiento de las cuerdas usando el arreglo de la invención para compensar el alargamiento de las cuerdas con roldanas de compensación de diferentes diámetros, será posible usar esta solución para compensar alargamientos aun muy grandes de las cuerdas, dependiendo de los diámetros de las poleas usadas; al usar una solución de compensación de alargamiento de cuerdas de acuerdo con la invención en la cual el aparato de compensación usado es un engrane diferencial, no es posible compensar alargamientos aun grandes de cuerdas, especialmente en el caso de altas alturas de izamiento.
14 El área primaria de aplicación de la invención son elevadores diseñados para el transporte de personas y/o carga. Un área típica de aplicación de la invención esta en elevadores cuyo intervalo de velocidad es aproximadamente 1.0 m/s o por abajo pero también puede ser mayor. Por ejemplo, un elevador que tiene una velocidad de recorrido de 0.6 m/s es fácil de implementar de acuerdo con la invención. Tanto en elevadores de pasajeros como de carga, muchas de las ventajas logradas a través de la invención se destacan de forma pronunciada aun en elevadores para solo 2-4 personas, y de manera distinta ya en elevadores para 6-8 personas (500-630 kg) . De acuerdo con la invención, cuando un elevador, por ejemplo, un elevador hidráulico o un elevador de roldana de tracción, se va a modernizar o reemplazar, el elevador existente se remueve parcial o completamente y se forma un nuevo elevador, en donde el camarín del elevador se suspende en un conjunto de cuerdas continuas de izamiento que comprenden porciones de cuerda que van hacia arriba desde el camarín del elevador y hacia abajo desde el camarín del elevador. El nuevo elevador para hacer ajustado es un elevador de roldana de tracción, que se implementa preferentemente completamente sin contrapeso. La anterior función de izamiento se remueve siempre del servicio, también se remueve preferentemente de forma física, lo que significa que, por ejemplo en el caso de un elevador hidráulico, del cilindro hidráulico y la máquina hidráulica se remueven del elevador o que, en el caso de un elevador de roldana de tracción, se remueven las antiguas cuerdas de izamiento, la antigua máquina de izamiento y el contrapeso. El mismo camarín de elevador o un camarín nuevo o agrandado de elevador se suspende en un nuevo conjunto de cuerdas de izamiento, que se puede instalar en tanto que se esta removiendo la antigua función de izamiento o como una operación separada de instalación. Un elevador hidráulico levantado desde abajo o un elevador hidráulico correspondiente se puede convertir fácilmente en un elevador con cuerdas sin tener que reducir el tamaño del camarín del elevador. Cuando un llamado elevador hidráulico con cuerdas se va a reemplazar o modernizar, la invención hace posible usar un camarín de elevador algo más grande debido a que, en lugar de un cilindro hidráulico colocado en el lado del camarín del elevador, solo se necesita un espacio para las cuerdas de izamiento. Cuando un elevador de roldana de tracción se va a modernizar o reemplazar, la invención permite ya que se use un camarín claramente más grande de elevador, debido a la parte del ancho del pozo requerida para el contrapeso y los rieles guía del contrapeso, ya sea lateralmente o hacia la pared posterior, llega a estar disponible para acomodar un camarín más grande de elevador.
16 De esta manera, por ejemplo, se puede reemplazar un elevador para 6 personas con un elevador para 8 personas, o un elevador para 8 personas se puede reemplazar con un elevador para 10 personas. La invención también es aplicable para el uso en unión con elevadores más grandes, aunque el intervalo más adecuado de aplicación son elevadores convencionalmente usados en construcciones residenciales y de oficina, es decir, elevadores diseñados para una carga nominal de aproximadamente 1000 kg o menos. La modernización del elevador o "reemplazo completo" de acuerdo con la invención se logra al reemplazar o modernizar un elevador instalado en un pozo de elevador o equivalente, por ejemplo en un espacio parcialmente abierto localizado al lado de una construcción que delimita a un el elevador con respecto a la colocación. En general, la modernización significa principalmente modernizar la función de izamiento y segundo incrementar el tamaño del camarín. El motivo para la modernización puede consistir de una o ambas de las razones mencionadas anteriormente o alguna otra razón. Cuando un elevador se va a reemplazar, en general el camarín y la función de izamiento se reemplazan. La modernización pesada de un sistema de elevador o un reemplazo casi completo del anterior sistema de elevador son en muchos casos mutuamente alternativas debido a los factores económicos. En el elevador de la invención, las cuerdas 17 normales de izamiento del elevador, tal como cuerdas de alambre de acero en general usadas, son aplicables. En el elevador, es posible usar cuerdas hechas de materiales artificiales y cuerdas en las cuales la parte que soporta carga se hace de fibra natural, tal como por ejemplo las llamadas "cuerdas de aramid" que se han propuesto recientemente para el uso en elevadores. Las soluciones aplicables también incluyen cuerdas planas reforzadas con acero, especialmente debido a que permiten un pequeño radio de deflexión. Particularmente bien aplicables en el elevador de la invención son cuerdas de izamiento de elevador torcidas por ejemplo de alambres redondos y fuertes. A partir de alambres redondos se puede torcer la cuerda de muchas maneras usando alambres de diferente o igual espesor. En las cuerdas igualmente aplicables en la invención, el espesor del alambre esta por debajo de 0.4 mm en promedio. Las cuerdas bien aplicables hechas de alambres fuertes son aquellas en las cuales el espesor promedio de alambre esta por debajo de 0.3 mm o aun por debajo de 0.2 mm. Por ejemplo, se pueden torcer cuerdas de alambre delgado y fuertes de 4 mm de una manera relativamente económica a partir de alambre tal que el espesor medio del alambre en la cuerda terminada esta en el intervalo de 0.15 - 0.25 mm, en tanto que los alambres más delgados pueden tener de espesor tan pequeño como solo aproximadamente 0.1 mm. Los alambres 18 delgados de cuerda se pueden hacer fácilmente muy fuertes. En la invención, los alambres de cuerda que tienen una resistencia mayor de aproximadamen e 2000 N/mm2 se pueden usar. Un intervalo adecuado de resistencia del alambre de cuerda es de 2300-2700 N/mm2. En principio es posible usar alambres de cuerda que tienen una resistencia de aproximadamente 3000 N/mm2 o aun más. El elevador de la invención, en el cual se suspende el camarín del elevador por medio de cuerdas de izamiento que consiste de una cuerda individual o varias cuerdas paralelas, el elevador que tiene una roldana de tracción que mueve el camarín por medio de las cuerdas de izamiento, tiene porciones de cuerda de las cuerdas de izamiento que van hacia arriba y hacia debajo desde el camarín del elevador, y las porciones de cuerda que van hacia arriba desde el camarín del elevador están bajo una primera tensión (Tx) de cuerda que es mayor que una segunda tensión (T2) de cuerda, que es la tensión de cuerda de las porciones de cuerda que van hacia abajo desde el camarín de elevador. Además, el elevador comprende un sistema de compensación para mantener la relación (??/?2) entre la primera tensión de cuerda y la segunda tensión de cuerda sustancialmente constante. En el método de la invención para formar un elevador, el camarín de elevador se conecta a las cuerdas de elevador usadas para izar el camarín de elevador, las cuerdas que consisten de una cuerda individual o una pluralidad de cuerdas paralelas y que comprenden porciones de cuerda que van hacia arriba y hacia abajo desde el camarín de elevador, y que las cuerdas de elevador se proporcionan con un sistema de compensación para mantener la relación (Ta/T2) entre las fuerzas de las cuerdas que actúan en las direcciones hacia arriba y hacia abajo, sustanci lmente constantes. Al incrementar el ángulo de contacto por medio de una función de roldana de cuerda como una polea de desviación, se puede incrementar el agarre entre la roldana de tracción y las cuerdas de izamiento. De esta manera, el camarín se puede hacer más ligero y su tamaño se puede reducir, incrementando de esta manera el potencial de ahorro de espacio del elevador. Un ángulo de contacto de más de 180° entre la roldana de tracción y la cuerda de izamiento se logra al usar una o más poleas de desviación. La necesidad de compensar el alargamiento de las cuerdas surge de los requerimientos de fricción, para asegurar que exista un agarre suficiente para la operación y seguridad del elevador entre la cuerda de izamiento y la roldana de tracción. Por otra parte, es esencial con respecto a la operación y seguridad del elevador que la porción de cuerda or abajo del camarín del elevador en una solución del 20 elevador sin contrapeso se mantenga suficientemente tensa. Esto no se puede lograr necesariamente usando un muelle o una palanca simple. En lo siguiente, la invención se describirá en detalle por la ayuda de unos pocos ejemplos de sus modalidades con referencia a las figuras anexas, en donde: la Figura 1 es un diagrama que representa un elevador de roldana de tracción sin contrapeso de acuerdo con la invenció ; la Figura 2 presenta el diagrama de otro elevador de roldana de tracción sin contrapeso de acuerdo con la invención; la Figura 3 presenta un diagrama de un tercer elevador de roldana de tracción sin contrapeso de acuerdo con la invención; la Figura 4 presenta un diagrama de un cuarto elevador de roldana de tracción sin contrapeso de acuerdo con la invención; la Figura 5 presenta un diagrama de otro elevador de roldana de tracción sin contrapeso de acuerdo con la invención; la Figura 6 presenta un diagrama de otro elevador sin roldana de tracción sin contrapeso de acuerdo con la invención; la Figura 7 presenta un diagrama de otro elevador 21 de roldana de tracción sin contrapeso de acuerdo con la invención; la Figura 8 presenta un diagrama de otro elevador de roldana de tracción sin contrapeso de acuerdo con la invenció ; la Figura 9 presenta un diagrama de otro elevador de roldana de tracción sin contrapeso de acuerdo con la invención; la Figura 10 presenta soluciones en las cuales se ha reemplazado una disposición anterior de elevador con una solución de acuerdo con la invención. La Figura 1 presenta una ilustración esquemática de la estructura de un elevador de acuerdo con la invención. El elevador es de manera preferente un elevador sin cuarto de máquina, con una máquina 4 de impulsión colocada en un pozo de elevador. El elevador mostrado en la figura es un elevador de roldana de tracción sin contrapeso y con la máquina por arriba. El paso de las cuerdas 3 de izamiento del elevador es como sigue: un extremo de las cuerdas se fija de manera inamovible a un punto 16 de fijación en una palanca 15 sujetada al camarín 1 de elevador, este punto de fijación que se localiza a una distancia a desde el pivote 17 que conecta la palanca al camarín 1 de elevador. La Figura 1, la palanca 15 se monta sobre pivote de esta manera en el camarín 1 de elevador en el punto 17 de fijación. Del 22
punto 16 de fijación, las cuerdas 3 de izamiento corren hacia arriba a una polea 14 de desviación colocada en la parte superior del árbol de elevador por arriba del camarín 1 de elevador, polea de desviación desde la cual las cuerdas 3 van adicionalmente hacia abajo a una polea 13 de desviación en el camarín de elevador, y de esta polea 13 de desviación, las cuerdas van hacia arriba nuevamente a una polea 12 de desviación adaptada en la parte superior del pozo por arriba del camarín. De la polea 12 de desviación, las cuerdas van adicionalmente hacia abajo a una polea 11 de desviación montada en el camarín del elevador. Habiendo pasado alrededor de esta polea, las cuerdas van nuevamente hacia arriba a una polea 10 de desviación adaptada en la parte superior del árbol , y habiendo pasado alrededor de esta polea van hacia abajo nuevamente a una polea 9 de desviación adaptada en el camarín de elevador. Después de enrollarse alrededor de esta polea 9 de desviación, las cuerdas 3 de izamiento van adicionalmente hacia arriba a la roldana 5 de tracción de la máquina 4 de impulsión colocada en la parte superior del árbol de elevador, habiendo pasado previamente vía una polea 7 de desviación con solo un "contacto tangencial" con las cuerdas. Esto significa que las cuerdas 3 que van desde la roldana 5 de tracción al camarín 1 de elevador pasan vía las ranuras de cuerda de la polea 7 de desviación en tanto que es muy pequeña la 23 deflexión de la cuerda 3 provocada por la polea 7 de desviación. Se puede decir que las cuerdas 3 que vienen de la roldana 5 de tracción solo tocan "tangencialmente" la polea 7 de desviación. Este "contacto tangencial" sirve como una solución que amortigua las vibraciones de las cuerdas salientes y se puede aplicar también en otras soluciones de cuerdas . Las cuerdas pasan alrededor de las roldanas 5 de tracción de la máquina 4 de izamiento a lo largo de las ranuras de cuerda de las roldanas 5 de tracción. En la roldana 5 de tracción, las cuerdas 3 van adicionalmente hacia abajo a la polea 7 de desviación, pasando alrededor de esta a lo largo de las ranuras de cuerda de la polea 7 de desviación y regresando de regreso a la roldana 5 de tracción, sobre la cual pasan a lo largo de las ranuras de cuerda de la roldana de tracción. La roldana 5 de tracción, las cuerdas 3 de izamiento van adicionalmente hacia abajo en "contacto tangencial" con la polea 7 de desviación más allá del camarín 1 de elevador que se mueve a lo largo de los rieles guía 2 , a una polea 8 de desviación colocada en la parte inferior del pozo de elevador, pasando alrededor de este a lo largo de las ranuras de cuerda en el mismo. De la polea 8 de desviación en la parte inferior del pozo del elevador, las cuerdas van hacia arriba a una polea 18 de desviación en el camarín de elevador, desde donde las cuerdas 3 van adicionalmente a una polea 19 de difracción en la parte inferior del pozo del elevador y adicionalmente de regreso a una polea 20 de desviación en el camarín del elevador, desde donde las cuerdas 3 van adicionalmente hacia abajo a una polea 21 de desviación en la parte inferior del árbol, desde donde van adicionalmente a una polea 22 de desviación en el camarín del elevador, desde donde las cuerdas 3 van adicionalmente a una polea 23 de desviación en la parte inferior del pozo del elevador. De la polea 23 de desviación, las cuerdas 3 van adicionalmente a la palanca 15 fijada sobre pivote al camarín 1 de elevador en el punto 17, un extremo de las cuerdas 3 que se sujetan de manera inamovible a la palanca 15 en un punto 24 a una distancia v desde el pivote 17. En el caso ilustrado en la Figura 1, la máquina de izamiento y las poleas de desviación se colocan todas de manera preferencial en uno y el mismo lado del camarín de elevador. Esta solución es particularmente ventajosa en el caso de un elevador tipo mochila, caso en el cual los componentes mencionados anteriormente se colocan por detrás del camarín de elevador, en el espacio entre el camarín de elevador y la pared posterior del árbol . La máquina de izamiento y las poleas de desviación también se puede colocar de otras maneras apropiadas en el pozo del elevador. El arreglo de cuerdas entre la roldana 5 de tracción y la polea 7 de desviación se refiere como cuerdas de doble envoltura, en donde las cuerdas de izamiento se 25 enrollan alrededor de la roldana de tracción dos y/o más veces. De esta manera, el ángulo de contacto se puede incrementar en dos y/o más etapas. Por ejemplo, en la modalidad presentada en la Figura 1, se logra un ángulo de contacto de 180° + 180°, es decir 360° entre la roldana 5 de tracción y las cuerdas 3 de izamiento. Las cuerdas de doble envoltura presentadas en la figura también se pueden arreglar de otra manera, por ejemplo al colocar la polea 7 de desviación en el lado de la roldana 5 de tracción, caso en el cual, conforme las poleas de izamiento pasan dos veces alrededor de la roldana de tracción, se logra un ángulo de contacto de 180° + 90°, es decir, 270° , o al colocar la roldana de tracción en alguna otra ubicación apropiada. Una solución preferible es colocar la roldana 5 de tracción y la polea 7 de desviación de una manera tal que la polea 7 de desviación también funcionará como una guía de las cuerdas 3 de izamiento y como una polea de amortiguamiento. Otra solución ventajosa es construir una unidad completa que comprenda tanto una máquina de impulsión de elevador con una roldana de tracción y una o más poleas de desviación con cojinetes en un ángulo correcto de operación con relación a la roldana de tracción. El ángulo de operación se determina por las cuerdas usadas entre la roldana de tracción, y la polea de desviación/polea de desviación, que define la manera en la cual se adaptan en la unidad las posiciones 26 mutuas y el ángulo entre la roldana de tracción y la polea de desviación/polea de desviación con relación uno al otro. Esta unidad se puede montar en su lugar como un agregado unitario de la misma manera como una máquina de impulsión. En un caso preferido, la máquina 4 de impulsión, se puede fijar por ejemplo a un riel guía del camarín, y las poleas 7, 10, 12, 14 de desviación en la parte superior del pozo se montan en las vigas en la parte superior del pozo, que se sujetan a los rieles guía 2 del camarín. Las poleas 9, 11, 13, 18, 20, 22 de desviación en el camarín del elevador se monta de manera preferente en vigas colocadas en las partes superior e inferior del camarín, pero también se pueden asegurar al camarín de otras maneras, por ejemplo el montar todas las poleas de desviación en la misma viga. Las poleas 8, 19, 21, 23 de desviación en la parte inferior del pozo se montan de manera preferente en el piso del pozo. En la Figura 1, la roldana de tracción acopla la porción de las cuerdas entre las poleas 8 y 9 de desviación, que es una solución preferible de acuerdo con la invención. En una solución preferible de acuerdo con la invención, el camarín 1 de elevador se conecta a las cuerdas 3 de izamiento por medio de al menos una polea de desviación desde la orilla de la cual las cuerdas de izamiento van hacia arriba desde ambos lados de la polea de desviación, y al menos una polea de desviación desde la orilla de la cual las cuerdas de 27 izamiento van hacia abajo desde ambos lados de la polea de desviación, y en la cual el elevador de la roldana 5 de tracción acopla la porción de la cuerda 3 de izamiento entre estas poleas de desviación. Las cuerdas entre la roldana 5 de tracción y la polea 7 de desviación también se pueden implementar de otras maneras en lugar de las cuerdas de doble envoltura, tal como por ejemplo al usar cuerdas de envoltura individual, caso en el cual la polea 7 de desviación no se necesitará necesariamente por completo, cuerdas de ESW (de Envoltura Individual Extendida) , cuerdas de xw (de envoltura X) o alguna otra solución apropiada de cuerdas . La máquina 4 de impulsión colocada en el pozo del elevador es de manera preferente de una configuración plana, en otras palabras, la máquina tiene una pequeña dimensión de espesor en comparación a su ancho y/o altura, o al menos la máquina es suficientemente delgada para ser acomodada entre el camarín del elevador y una pared del pozo del elevador. La máquina también se puede colocar de manera diferente, por ejemplo al colocar la máquina delgada parcial o completamente entre una extensión imaginaria del camarín del elevador y una pared del pozo. En el elevador de la invención, es posible usar una máquina 4 de impulsión de casi cualquier tipo de diseño que se adapte en el espacio destinado para la misma. Por ejemplo, es posible usar una 28 máquina con engranes o sin engranes. La máquina puede ser de tamaño compacto y/o plano. En la soluciones de suspensión de acuerdo con la invención, la velocidad de las cuerdas frecuentemente es alta en comparación a la velocidad del elevador, de modo que es posible usar tipos de máquina aun no sofisticados como la solución básica de la máquina. El pozo del elevador esta provisto ventajosamente con el equipo requerido para el suministro de energía al motor que impulsa la roldana 5 de tracción así como el equipo necesario para el control del elevador, ambos de los cuales se pueden colocar en un panel 6 común de instrumentos o montar de manera separada entre sí o integrados parcial o completamente dentro de la máquina 4 de impulsión. Una solución preferible es una máquina sin engranes que comprende un motor de imanes permanentes. La máquina de impulsión se puede fijar a una pared del pozo del elevador, al techo, a un riel guía o a alguna otra estructura, tal como una viga o armazón. En el caso de un elevador con la máquina por debajo, una posibilidad adicional es montar la máquina en el fondo del pozo del elevador. La Figura 1 ilustra una solución de suspensión preferida en la cual la relación de suspensión de las poleas de desviación por arriba del camarín del elevador y las poleas de desviación por abajo del camarín del elevador es la misma suspensión 7:1 en ambos casos. Para visualizar esta relación en la 29 práctica, significa la relación de la distancia recorrida por la cuerda de izamiento a la distancia recorrida por el camarín del elevador. El arreglo de suspensión por arriba del camarín 1 de elevador se implementa por medio de poleas 14, 13, 12, 11, 10, 9 de desviación y el arreglo de suspensión por debajo del camarín 1 de elevador se incrementa por medio de poleas 23, 22, 21, 20, 19, 18, 8 de desviación. También se pueden usar otras soluciones de suspensión para implementar la invención. El elevador de la invención también se puede implementar como una solución que comprende un cuarto de máquina, o la máquina se puede montar para que se pueda mover junto con el elevador. En la invención, las poleas de desviación conectadas al camarín del elevador se pueden montar de manera preferente en una y la misma viga. Esta viga se puede adaptar en la parte superior del camarín, en el lado del camarín o por abajo del camarín, en el armazón del camarín o en algún otro lugar apropiado en la estructura del camarín. Las poleas de dirección también se pueden adaptar cada una de manera separada en lugares apropiados en el camarín y en el pozo. Las poleas de desviación colocadas por arriba del camarín del elevador en el pozo del elevador, de manera preferente en la parte superior del pozo del elevador, y/o las poleas de desviación colocadas por abajo del camarín del elevador en el pozo del elevador, de manera preferente la parte 30 inferior del pozo del elevador, también se pueden adaptar por ejemplo en un anclaje común tal como por ejemplo una viga . La función de la palanca 15 montada sobre el pivote en el camarín del elevador en el punto 17 en la Figura 1 es eliminar los alargamientos de las cuerdas que se presentan en la cuerda 3 de izamiento. Por otra parte, es esencial para la operación y seguridad del elevador que se mantenga suficiente tensión en la porción inferior de la cuerda, que se refiere a aquella parte de la cuerda de izamiento que está por abajo del camarín del elevador. Por medio del arreglo 15 de palanca de acuerdo con la invención, la tensión de la cuerda de izamiento y la compensación del alargamiento de la cuerda se puede lograr sin usar un muelle o peso de la técnica anterior. Por medio del arreglo 15 de palanca de la invención, también es posible implementar la tensión de la cuerda de una manera tal que la relación ??/?2 entre las fuerzas Ti y T2 de cuerda que actúan en diferentes direcciones en las roldanas 5 de tracción se puedan mantener a un valor constante, deseado, que puede ser por ejemplo 2. En unión con las fuerzas de las cuerdas, también se puede hablar de tensiones de las cuerdas. Esta relación constante se puede variar al variar las distancias a y b, debido a que T1/T2 = b/a. Cuando se usan relaciones de suspensión disparejas en la suspensión del camarín de elevador, la palanca 15 se monta sobre el pivote en el camarín del elevador, y cuando se usan relaciones de suspensión parejas, la palanca 15 se monta sobre pivote en el camarín del elevador . La Figura 2 presenta una ilustración esquemática de la estructura de un elevador de acuerdo con la invención. El elevador es de manera preferente un elevador sin cuarto de máquina, con la máquina 204 de impulsión colocada en el pozo del elevador. El elevador mostrado en la figura es un elevador de roldana de tracción con máquina por arriba y sin contrapeso, con un camarín 201 de elevador que se mueve a lo largo de los rieles guía 2. El paso de las cuerdas 203 de izamiento en la Figura 2 es similar a aquel en la Figura 1, pero en la Figura 2 existe la diferencia que la palanca 215 se monta sobre pivote de manera inamovible en una pared del pozo del elevador en el punto 217. Conforme la palanca 215 se monta sobre pivote en el pozo del elevador, de manera preferente en una pared del pozo del elevador, en lugar de en el camarín del elevador, este es un caso de relación de suspensión pare tanto en la porción de cuerda por arriba del camarín 1 de elevador como en la porción de cuerda por debajo de ésta. La suspensión por arriba del camarín de elevador comprende la máquina 204 de izamiento y las poleas 290, 210, 211, 212, 213, 214 de desviación. La suspensión por abajo del camarín de elevador comprende las poleas 208, 218, 219, 229, 221, 222, 223 de desviación. Un extremo de la cuerda de izamiento se sujeta a la palanca 215 en el punto 216, que está a la distancia a desde el pivote 217, en tanto que su otro extremo se sujeta a la palanca 215 en el punto 224, que está a la distancia b desde el pivote 217. Tanto la porción de cuerda por arriba del camarín del elevador como en la porción de cuerda por debajo de éste, la relación de suspensión del camarín de elevador es 6:1. Debido a una alta relación de suspensión, la longitud de la cuerda de izamiento usada en un elevador sin contrapeso es grande. Por ejemplo, en un elevador sin contrapeso suspendido con una relación de suspensión de 10:1, en la cual se usa la misma relación de suspensión 10:1 tanto por arriba como por abajo del camarín del elevador, y el elevador que tiene una altura de izamiento de 25 metros, la longitud de la cuerda de la cuerda de izamiento es de aproximadamente 270 metros. En este caso, como resultado de las variaciones en la fatiga y/o temperatura de la cuerda, la longitud de la cuerda puede cambiar tanto como aproximadamente 50 cm. Por lo tanto, también son mayores los requerimientos con respecto a la compensación del alargamiento de la cuerda. Para la operación y seguridad del elevador, es esencial que la cuerda por abajo del camarín del elevador se mantenga bajo una tensión suficiente. Esto no siempre se puede lograr al usar un muelle o una palanca simple. La Figura 3 presenta una ilustración esquemática de la estructura de un elevador de acuerdo con la invención. El elevador es de manera preferente un elevador sin cuarto de máquina, con la máquina 304 de impulsión colocada en el pozo del elevador. El elevador mostrado en la figura es un elevador de roldana de tracción con máquina por arriba y sin contrapeso, con un camarín 301 de elevador que se mueve a lo largo de los rieles guía 302. En la Figura 3, la solución de palanca usada en las Figuras 1 y 2 se ha reemplazado con dos cuerpos tipo roldana, de manera preferente las roldanas 313 y 315, conectadas entre sí en el punto 314, donde las roldanas 313, 315 de tensión se aseguran de forma fija al camarín 301 de elevador. De los cuerpos tipo roldana, la roldana 315 que acopla la porción de cuerda de izamiento por abajo del camarín de elevador tiene un diámetro mayor que el diámetro de la roldana 313 que acopla la porción de cuerda de izamiento por arriba del camarín de elevador. La relación de diámetro entre los diámetros de las roldanas 313 y 315 de tensión determina la magnitud de la fuerza de tensión que actúa en la cuerda de izamiento y por lo tanto también de la fuerza de compensación de los alargamientos de la cuerda de izamiento. En esta solución, el uso de las roldanas de tensión proporcionan la ventaja que la estructura compensa aún muy grandes alargamientos de la cuerda. Al variar el tamaño diamétrico de las roldanas de tensión, es posible influenciar la magnitud del alargamiento de la cuerda que se va a compensar y la relación entre las fuerzas ?? y T2 de cuerda que actúan en la roldana de tracción, relación que se puede volver constante por este arreglo. Debido a una gran relación de suspensión a una gran altura de izamiento, la altura de la cuerda usada en el elevador es grande. Para la operación y seguridad del elevador, es esencial que la porción de la cuerda de izamiento por abajo del camarín del elevador se mantenga bajo una tensión suficiente y que la cantidad de alargamiento de la cuerda que se va a compensar sea grande. Frecuentemente esto no se puede implementar usando un muelle o una palanca simple. Con relaciones de suspensión disparejas por arriba y por abajo del camarín de elevador, las roldanas de tensión se adaptan de forma inamovible en unión con el camarín de elevador, y con relaciones de suspensión parejas las roldanas de tensión se adaptan de forma inamovible al pozo del elevador o alguna otra ubicación correspondiente que no se adapte de forma fija al camarín del elevador. La solución se puede implementar usando las roldanas de tensión como se presentan en las Figuras 3 y 4 , pero puede variar el número de cuerpos tipo roldana; por ejemplo, es posible usar solo una roldana con ubicaciones adaptadas para puntos de fijación de la cuerda de izamiento que se diferencian en diámetro. También es posible usar más de dos roldanas de tensión, por ejemplo, para permitir que se varíe la relación de diámetro entre las roldanas al cambiar solo el diámetro en las roldanas de tensión . En la Figura 3, las cuerdas de izamiento corren como sigue. Un extremo de las cuerdas de izamiento se asegura a la roldana 313 de izamiento, roldana que se une de forma inamovible a la roldana 315. Este conjunto de roldanas 313, 315 se adapta al camarín del elevador en el punto 314. De la roldana 313, las cuerdas 303 de izamiento van hacia arriba y encuentran una polea 312 de desviación colocada por arriba del camarín del elevador en el camarín del elevador, de manera preferente en la parte superior del pozo del elevador, pasando alrededor de ésta a lo largo de las ranuras de cuerda provistas en la polea 312 de desviación. Estas ranuras de cuerda se pueden revestir o no estar revestidas, por ejemplo con material que incrementa la fricción, tal como poliuretano o algún otro material apropiado. De la polea 312, las cuerdas van adicionalmente hacia abajo a una polea 311 de desviación en el camarín de elevador, y habiendo pasar alrededor de esta polea, las cuerdas van adicionalmente hacia arriba a una polea 310 de desviación adaptada en la parte superior del pozo. Habiendo pasado alrededor de esta polea 310 de desviación, la cuerda va nuevamente hacia abajo a una polea 309 de desviación montada en el camarín de elevador, y habiendo pasado alrededor de esta polea las cuerdas de izamiento van adicionalmente hacia arriba a una polea 307 de desviación adaptada de manera preferente cerca de la máquina 304 de izamiento. Entre la polea 307 de desviación y la roldana 304 de tracción, la figura muestra cuerdas de envoltura X, cuerdas en las cuales la cuerda de izamiento corre transversalmente con la porción de cuerda que va hacia arriba desde la polea 307 de desviación a la roldana 305 de tracción y con la porción de cuerda que corre desde la roldana 305 de tracción a la polea 307 de desviación. Las poleas 313, 312, 311, 310, 309 junto con la máquina de izamiento forman el arreglo de suspensión por arriba del camarín de elevador, donde la relación de suspensión es la misma como en el arreglo de suspensión por abajo del camarín de elevador, esta relación de suspensión que es 5:1 en la Figura 3. De la polea 307 de desviación, las cuerdas corren adicionalmente a una polea 308 de desviación adaptada de manera preferente en su lugar en la parte inferior del pozo del elevador, por ejemplo, en un riel guía 302 de camarín o en el piso del pozo o en algún otro lugar apropiado. Habiendo pasar alrededor de la polea 308 de desviación, las cuerdas 303 de izamiento van adicionalmente hacia arriba a una polea 316 de desviación adaptada en su lugar en el camarín del elevador, pasan alrededor de esta polea y luego van adicionalmente hacia abajo a una polea 317 de desviación en la parte inferior del pozo del elevador, pasando alrededor de éste y regresando a la polea 318 de desviación adaptado en su lugar en el camarín del elevador. Habiendo pasado alrededor de la polea 318 de desviación, las cuerdas 303 de izamiento van adicionalmente hacia abajo a una polea 319 de desviación adaptada en su lugar en la parte inferior del pozo del elevador, pasando alrededor de éste y luego yendo adicionalmente hacia arriba a la roldana 315 de tensión adaptada en su lugar en el camarín del elevador y adaptada de forma inamovible a la roldana 313 de tensión. La Figura 4 presenta una ilustración esquemática de la estructura de un elevador de acuerdo con la invención. El elevador es preferentemente un elevador sin cuarto de máquina, con una máquina 404 de impulsión colocada en el pozo del elevador. El elevador mostrado en la figura es un elevador de roldana de tracción sin contrapeso y con máquina por arriba, con un camarín 401 de elevador que se mueve a lo largo de los rieles guía 402. El paso de las cuerdas 403 de izamiento en la Figura 4 corresponde a aquel en la Figura 3 con la diferencia que en la Figura 4 las roldanas 413 y 415 de tensión se adaptan en su lugar en el pozo del elevador, preferentemente en el fondo del pozo del elevador. Conforme las roldanas 413, 415 de tensión se adaptan en su lugar en 38
el pozo del elevador y no en unión con el camarín del elevador, este es un caso de relación y suspensión pareja tanto en la porción de cuerda por arriba del camarín 1 de elevador como en la porción de cuerda por debajo de éste. En la Figura 4, la relación y suspensión es 4:1. El extremo de las cuerdas 403 de izamiento por abajo del camarín 401 de elevador se sujeta a la roldana 415 de tensión con un mayor diámetro en tanto que el extremo de las cuerdas de izamiento por arriba del camarín del elevador se sujeta a la roldana 413 de tensión con un diámetro más pequeño. Las roldanas 413, 415 de tensión se adaptan de forma inamovible conjuntamente y se aseguran al pozo del elevador vía una pieza 420 de montaje. La suspensión por arriba del camarín del elevador comprende la máquina de izamiento y las poleas 412, 411, 410, 409, 407 de desviación. La suspensión por abajo del camarín del elevador comprende las poleas 408, 416, 417, 418, 419 de desviación. Un conjunto de roldanas de tensión (415, 413) como se ilustra en la Figura 4 usadas como un sistema de compensación también se pueden montar de manera ventajosa en lugar de ya sea la polea 419 de desviación en el fondo del pozo, polea que se asegura de manera preferente al piso del pozo, o la polea 412 de desviación en la parte superior del pozo, polea que se asegura de manera preferente al techo del pozo. En ese caso, el número de poleas de desviación necesarias es una menos que en la modalidad presentada en la Figura 4. De esta manera, en casos ventajosos, también es una operación más fácil y más rápida la instalación del elevador. La Figura 5 presenta una ilustración esquemática de la estructura de un elevador de acuerdo con la invención. El elevador es de manera preferente un elevador sin cuarto de máquina, con una máquina 504 de impulsión colocada en el pozo del elevador. El elevador presentado en la figura es un elevador de roldana de tracción sin contrapeso y con máquina por arriba, con un camarín 501 de elevador que se mueve a lo largo de los rieles vía 502. En elevadores con gran altura de izamiento, el alargamiento de la cuerda de izamiento comprende la necesidad de compensar el alargamiento de la cuerda, que tiene que ser hecho confiablemente dentro de ciertos valores límites permitidos. Usando un conjunto de roldanas 524 de compensación de fuerzas de cuerda de acuerdo con la invención como se presenta en la Figura 5, se logra un movimiento muy grande para la compensación del alargamiento de la cuerda. Esto permite la compensación de alargamientos aún muy grandes, que frecuentemente no se pueden lograr usando soluciones simples de palanca o muelle. El arreglo de roldana de compensación de acuerdo con la invención presentada en la Figura 5 produce una relación constante Ti/T2 de entre las fuerzas Ta y T2 de cuerda que actúan en la roldana de 40
tracción. En el caso ilustrado en la Figura 5, la relación Ti/T2 es igual a 2/1. El paso de las cuerdas de izamiento en la Figura 5 es como sigue: un extremo de las cuerdas 503 de izamiento se sujeta a la polea 525 de desviación, polea de desviación que se ha adaptado para colgar en la porción de cuerda que viene de debajo de la polea 514 de desviación. Las poleas 514 y 525 de desviación forman conjuntamente un sistema 524 de compensación de fuerza de cuerda, que en el caso de la Figura 5 es un conjunto de roldanas de compensación. De la polea 514 de desviación, las cuerdas de izamiento corren adicionalmente como se describe en unión con las figuras previas entre las poleas 512, 510, 507 de desviación adaptadas en su lugar en la parte superior del pozo del elevador y las poleas 513, 511, 509 de desviación adaptadas en su lugar en el camarín del elevador, formando el arreglo de suspensión por arriba del camarín del elevador. Entre la máquina 504 de izamiento y la roldana 505 de tracción, se usa suspensión DW, que se describió ya en detalle con respecto a la Figura 1. Las cuerdas entre la polea 507 de desviación y la roldana de tracción también se pueden implementar usando otras soluciones apropiadas de cuerdas, tal como por ejemplo suspensión de SW, XW o ES . De la roldana de tracción, las cuerdas de izamiento van adicionalmente vía la polea 507 de desviación a una polea 508 de desviación colocada en la parte inferior del pozo del elevador. Habiendo pasado alrededor de la polea 508 de desviación, las cuerdas de izamiento corren entre las poleas 518, 520, 522 de desviación adaptadas en su lugar en la parte inferior del pozo y las poleas 519, 521, 523 de desviación adaptadas en el camarín 501 de elevador de la manera descrita en unión con las figuras previas. De la polea 523 de desviación, las cuerdas 503 de izamiento van adicionaluiente a una polea 525 de desviación comprendida en el sistema 524 de roldana de compensación de fuerzas de cuerda y se sujeta a un extremo de la cuerda de izamiento. Habiendo pasado alrededor de la polea 525 de desviación a lo largo de sus ranuras de cuerda, que van adicionalmente al anclaje 526 del otro extremo de la cuerda en el pozo del elevador o en algún otro lugar apropiado . La relación de suspensión del camarín del elevador tanto por arriba como por abajo del camarín de elevador es 6:1. En las modalidades presentadas en la Figura 5, el sistema 524 de roldana de compensación de fuerzas de cuerda compensa los alargamientos de las cuerdas por medio de la polea 525 de desviación. Esta polea 525 de desviación se mueve a través de la distancia I, compensando los alargamientos de las cuerdas 503 de izamiento. La distancia I de compensación es igual a la mitad del alargamiento de la cuerda de las cuerdas de izamiento. Además, este arreglo 42 produce una tensión constante a través de la roldana 505 de tracción, la relación ??/?2 entre las fuerzas de cuerdas que es de 2/1. El sistema 524 de roldana de compensación de fuerzas de cuerda también se puede implementar de otras maneras además de la descrita en el ejemplo, por ejemplo al usar arreglos de suspensión más complejos con la roldana de compensación de fuerzas de cuerda, por ejemplo, al usar las diferentes relaciones de suspensión entre las poleas de desviación en el sistema de roldana de compensación. La Figura 6 presenta otra implementación para la compensación de los alargamientos de cuerda usando un dispositivo de compensación. En la Figura 6, el paso de las cuerdas y la relación de suspensión en las porciones por arriba y por abajo del camarín de elevador es idéntica a aquella en la Figura 5 como se describe anteriormente. Las cuerdas 503 de izamiento corren entre poleas 609, 611, 613 de desviación montadas en el camarín de elevador y las poleas 610, 612, 614 de desviación en la parte superior del pozo del elevador y las roldanas 605 de tracción de la manera presentada en la Figura 5 , y las cuerdas van adicionalmente desde la roldana 605 de tracción a la parte inferior del pozo del elevador a la roldana 608 de tracción, y habiendo pasado alrededor de ésta corren adicionalmente entre las poleas 618, 620, 622 de desviación adaptadas en el camarín de elevador y las poleas 619, 621, 623 de desviación adaptadas en la parte inferior del pozo del elevador como se describe en unión con la Figura 5. La relación de suspensión del camarín de elevador en las porciones por arriba y por abajo del camarín de elevador es 6:1. El elevador presentado en la Figura 6 difiere de la situación ilustrada en la Figura 5 con respecto al dispositivo 624 de compensación. La Figura 6 presenta un diferente arreglo de cuerdas de acuerdo a la invención en el conjunto de roldana 624 de compensación del dispositivo de compensación. En el conjunto de cuerdas de compensación, un extremo 629 de las cuerdas 603 de izamiento se adapta de manera inamovible al pozo del elevador, punto desde el cual las cuerdas de izamiento van a las roldanas 625 de tracción, pasan alrededor de ésta y van adicionalmente a una polea 614 de desviación adaptada posiblemente en su lugar en la parte superior del pozo del elevador, desde donde corren adicionalmente de la manera descrita anteriormente a la roldana 605 de tracción. La polea 625 de desviación se adapta de forma fija en unión con otra polea 626 de desviación. Estas poleas 626, 625 de desviación se pueden colocar por ejemplo en el mismo pozo o se pueden conectar entre sí por una barra o de alguna otra manera apropiada. Después de pasar alrededor de la polea 623 de desviación, la porción de las cuerdas 603 de izamiento por abajo del camarín del elevador tiene a la polea 626 de desviación del 44 dispositivo 624 de compensación./ esta polea que se conecta a la polea 625 de desviación de la manera descrita anteriormente. Habiendo pasado alrededor de la polea 626 de desviación, las cuerdas 603 de izamiento van adicionalmente a una polea 627 de desviación adaptada de manera inamovible en su lugar en el pozo y que forma parte del sistema 624 de compensación. Habiendo pasado alrededor de la polea 627 de desviación, las cuerdas 603 de izamiento van adicionalmente a un anclaje 628, al cual se asegura de forma inamovible el otro extremo de las cuerdas de izamiento. Este anclaje 628 está en la polea 625 de desviación o se conecta de forma fija a ésta. Usando este arreglo de cuerdas en el dispositivo 624 de compensación, se logra una relación constante Ta/T2 = 3/2 entre las fuerzas Ta y T2 de cuerda. Usando este arreglo de cuerdas, es posible implementar las cuerdas de SW en la roldana de tracción, en otras palabras, la polea 507 de desviación mostrada en la Figura 5 no se necesita necesariamente por completo. Se puede usar las cuerdas de SW en la roldana de tracción debido a que el arreglo de cuerdas ilustrado en el dispositivo 624 de compensación reduce al mínimo la fuerza de flexión requerida en la roldana de tracción y permite pequeñas fuerzas Ti y T2 de cuerda. Sin embargo, la polea 507 de desviación presentada en la Figura 5 se puede usar si se desea por ejemplo para proporcionar un contacto tangencial con las 45 cuerdas de izamiento como se describe en unión con las figuras previas. En el dispositivo 624 de compensación, las cuerdas y el número de poleas de desviación también puede variar de maneras diferentes de las descritas en la Figura 6. Vía las relaciones de suspensión de cuerdas en el dispositivo 624 de compensación, la relación ?a/?2 se puede mantener a una magnitud constante deseada. En la Figura 6, la compensación del alargamiento de las cuerdas se efectúa por medio de la polea 625 de desviación y la polea 626 de desviación adaptada de forma fija a ésta. La distancia de compensación del alargamiento de las cuerdas en el dispositivo de compensación es el más corto cuando es más grande la relación de suspensión dentro de éste. La Figura 7 presenta una modalidad de la invención en la cual la relación de suspensión de las cuerdas es 1:1. En el elevador presentado en la Figura 7, la compensación del alargamiento de las cuerdas se implementa usando una palanca 715, palanca 715 que funciona como un dispositivo de compensación de fuerzas de cuerda y se monta sobre pivote de manera inamovible en el camarín 701 del elevador. Las fuerzas de las cuerdas se compensan y se logra una relación constante entre las fuerzas Tx y T2 de cuerda de la manera descrita en unión con la Figura 1, que traduce la relación Ti/T2 como Tx/T2 = b/a, que es independiente de la magnitud de la carga. El ejemplo de una modalidad del elevador de la 46
invención presentada en la Figura 7 se puede implementar usando por ejemplo cuerdas convencionales comúnmente usadas que tienen un diámetro de 8 mm en un elevador para una carga nominal de 4 personas, es decir, aproximadamente 700 kg. En este elevador, la relación Ti/T2 es 1.5/1 y usa una roldana de tracción que tiene un diámetro de 320 mm y ranuras de corte sesgado convencionales , y la masa del camarín del elevador es de 700 kg. En este caso, la fuerza Ti que levantan del camarín del elevador hacia arriba es 1.5 veces la fuerza requerida para levantar el peso del camarín del elevador y su carga, y la fuerza T2 que actúa hacia abajo en el camarín del elevador es la fuerza requerida para levantar el peso del camarín del elevador y la carga. Este ejemplo no es ideal puesto que conduce a una tensión innecesariamente alta con relación a la carga. Al incrementar la relación de suspensión, es posible reducir esta tensión de la cuerda. El elevador de la invención se puede proporcionar con una máquina de engranes y se puede construir por ejemplo de acuerdo a la Figura 7 con un arreglo de cuerdas de 1:1. La Figura 8 presenta un elevador de acuerdo con la invención en el cual se usa una relación de suspensión de 2:1 en la porción 803 de cuerda de las cuerdas de izamiento por arriba y por abajo del camarín 801 de elevador y las cuerdas de D entre la roldana 805 de tracción y la polea 47 807 de desviación. La compensación de los alargamientos de las cuerdas y las fuerzas constantes de las cuerdas se implementan usando un dispositivo de compensación de alargamiento de cuerdas como se presenta en la Figura 5, que produce una relación de fuerza de cuerdas de Ta/T2 = 2/1 en tanto que la distancia de compensación recorrida por la polea 825 de desviación es igual a la magnitud del alargamiento de las cuerdas. La Figura 9 presenta una modalidad de la invención para compensar alargamientos de cuerda y para mantener una relación constante de fuerzas de cuerda. En la Figura 9, el paso de las cuerdas de izamiento es como se describe anteriormente en unión con la Figura 6, donde la relación de suspensión del camarín de elevador por arriba y por abajo del camarín de elevador es 6:1. El paso de las cuerdas de izamiento en la Figura 9 difiere de la situación mostrada en la Figura 6 ya que las cuerdas van hacia abajo desde la polea 914 de desviación a la polea 924 de desviación, y también con respecto al sistema de compensación. Además, un extremo de las cuerdas 903 de izamiento se fija de manera inamovible al pozo del elevador en el punto 923 antes de que las cuerdas vayan a la polea 922 de desviación. En esta figura, la compensación del alargamiento de las cuerdas se implementa al sujetar la polea 908 de desviación al segundo extremo de las cuerdas 903 de izamiento en el punto 926. El 48 alargamiento de las cuerdas de izamiento se compensa al permitir que la polea 908 de desviación se mueva hacia arriba o hacia abajo a través de una distancia igual a la mitad del alargamiento de la cuerda, compensando de esta manera el alargamiento de la cuerda. En el sistema ilustrado en la Figura 9, la compensación de los alargamientos de las cuerdas y una relación constante de las fuerzas de las cuerdas se implementan en el mismo principio como en la situación representada por la Figura 5, donde la relación de las fuerzas de las cuerdas es Tx/T2 y la distancia de compensación a través de la cual se mueve la polea 908 de desviación es igual a la mitad de la magnitud del alargamiento de las cuerdas. El sistema de compensación presentado en la Figura 9 se puede implementar por medio de cualquiera de las poleas 908, 919, 921 de desviación en la parte inferior del pozo del elevador al sujetar el segundo extremo de las cuerdas de izamiento a la pozo de desviación en cuestión, como se describe anteriormente en unión con la polea 908 de desviación. Cuando el camarín del elevador se suspende con una pequeña relación de suspensión, tal como por ejemplo 1:1, 1:2, 1:3 o 1:4, las poleas de desviación de un diámetro mayor y las cuerdas de izamiento de un espesor mayor se pueden usar. Por debajo del camarín del elevador es posible usar poleas más pequeñas de desviación si es necesario, debido a que es menor la tensión en las cuerdas de izamiento que en la porción por arriba del camarín del elevador, que permite que se usen radios más pequeños de deflexión de las cuerdas de izamiento. En elevadores con un pequeño espacio y por abajo del camarín del elevador, es ventajoso usar poleas de desviación de diámetro pequeño en la porción de cuerda por abajo del camarín del elevador. Puesto que al usar el sistema de compensación de fuerzas de cuerda de la invención una tensión constante en la porción de cuerda de izamiento por abajo del camarín de elevador se puede lograr que es más pequeña por la relación T1/T2 que la tensión en la porción de cuerda por arriba del camarín de elevador, esto hace posible reducir los diámetros de las poleas de desviación en la porción de cuerda por abajo del camarín de elevador sin dañar sustancialmente la vida de servicio de las cuerdas de izamiento. Por ejemplo, la relación entre el diámetro D de la polea de desviación al diámetro d de la cuerda usada puede ser D/d < 40, y de manera preferente esta relación D/d puede ser solo D/d = 25...30, en tanto que la relación de los diámetros de la porción de la cuerda de izamiento y las poleas de desviación por arriba del camarín del elevador es D/d = 40. El uso de las poleas de desviación de un diámetro más pequeño permite que se reduzca el espacio por abajo del camarín del elevador a un tamaño muy pequeño, que puede ser de manera preferente solo 200 mm.
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Una modalidad preferida del elevador de la invención es un elevador sin cuarto de máquina y con la máquina por arriba, en el cual la máquina de impulsión tiene una roldana de tracción revestida, y elevador que tiene cuerdas delgadas de izamiento de una sección transversal susta craímente redonda. En el elevador, el ángulo de contacto entre las cuerdas de izamiento y la roldana de tracción es mayor que 180°. El elevador comprende una unidad con una base de montaje en la cual se adaptan una maquina de impulsión, una roldana de tracción y una polea de desviación adaptada disponible a un ángulo correcto con relación a la roldana de tracción. La unidad se asegura a los rieles guía del elevador. El elevador se implementa sin contrapeso con una relación de suspensión de 9:1 de modo que tanto la relación de suspensión de cuerdas por arriba del camarín del elevador como la relación de suspensión de cuerdas por abajo del camarín del elevador es 9:1, y que las cuerdas del elevador corren en el espacio entre una de las paredes del camarín del elevador y la pared del pozo del elevador. La solución para compensar los alineamientos de las cuerdas de la cuerda del elevador comprenden un conjunto de roldanas de tracción, que crean una relación constante ??/?2 = 2:1 entre las fuerzas Ta y T2. Con el sistema de roldana de compensación usado, la distancia de compensación requerida es igual a la mitad de la magnitud del alargamiento de la cuerda. Otra modalidad preferida del elevador de la invención es un elevador sin contrapeso en el cual la relación de suspensión por arriba y por abajo del camarín del elevador es 10:1. En esta modalidad, se usan cuerdas convencionales de izamiento de elevador, que de manera preferente son cuerdas de un diámetro de 8 mm, y una roldana de tracción que se hace de hierro forjado al menos en el área de las ranuras de cuerda. La roldana de tracción tiene ranuras de cuerda de corte sesgado y una polea de desviación se usa para ajustar el contacto de la cuerda en la roldana de tracción a 180° o más. Cuando se usan cuerdas convencionales de 8 mm, el diámetro de la roldana de tracción es de manera preferente 340 mm. Las poleas de desviación usadas son roldanas grandes de cuerda que, cuando se usan cuerdas convencionales de izamiento de 8 mm, tienen un diámetro de 320, 330, 340 mm o aún más. Las fuerzas de las cuerdas se mantienen constantes de modo la relación ??/?2 entre las mismas es 3/2. La Figura 10a y 10b presentan otra situación de ejemplo, en la cual un elevador con cuerdas con contrapeso como se muestra en la Figura 10a se ha reemplazado con o modernizado en un elevador con cuerdas sin contrapeso de acuerdo a la invención como se presenta en la Figura 10b. El elevador presentado en la Figura 10a es un elevador con 52 cuerdas con un contrapeso 1003, elevador en el cual el contrapeso 1003 y los rieles guía 1004 de contrapeso se colocan, como se ve desde la abertura 1006 de puerta, detrás del camarín 1001 de elevador que se mueve a lo largo de los rieles guía 1002, en el pozo 1007 de elevador en el espacio entre el camarín 1001 de elevador y la pared 1005 de pozo. La Figura 10b muestra como se ha eliminado el espacio requerido por el contrapeso 1003 y sus rieles guía 1004 en el pozo 1007 de elevador y cómo se puede utilizar el espacio liberado de esta manera para el camarín 1001 de elevador, si es necesario. Esto proporciona la posibilidad de instalar un camarín de elevador más grande en el mismo pozo. En el caso de un elevador convencional de pasajeros como se ilustra en la Figura 10b, es posible obtener por ejemplo aproximadamente 20-25 cm o aún. más de profundidad adicional del carro cuando el elevador presentado en la Figura 10a se reemplaza con o moderniza en un elevador sin contrapeso como se muestra en la Figura 10b. Las Figuras 10c y lOd presentan otra situación de e emplo, en la. cual un elevador con cuerdas con contrapeso como se muestra en la Figura 10c se ha reemplazado con o modernizado en un elevador con cuerdas sin contrapeso de acuerdo a la invención como se presenta en la Figura lOd en el elevador con cuerdas con contrapeso presentado en la Figura 10a, el contrapeso 1003 y sus rieles guía 1004 se 53 colocan en un lado del camarín 1001 del elevador como se ve desde la abertura 1006 de la puerta. La Figura lOd, muestra como, de acuerdo con la invención, el elevador en la Figura 10c se ha reemplazado con o modernizado en un elevador con cuerdas sin contrapeso de acuerdo a la invención. El espacio liberado en el pozo 1007 de elevador al remover el contrapeso 1003 y sus rieles guía 1004 se puede utilizar por el camarín 1001 de elevador, permitiendo que se incremente el ancho del camarín 1001 de elevador. En el caso de un elevador convencional de pasajeros como se ilustra en la Figura lOd, es posible obtener por ejemplo aproximadamente 10-20 cm o aún más de ancho adicional del camarín cuando el elevador presentado en la Figura 10c se reemplaza con o moderniza en un elevador sin contrapeso como se muestra en la Figura lOd. Las Figuras lOe y lOf presentan una tercera situación de ejemplo, en la cual un elevador hidráulico de levantamiento lateral como se muestra en la Figura lOe se ha reemplazado con o modernizado en un elevador sin contrapeso de acuerdo a la invención como se presenta en la Figura lOf. El elevador hidráulico de la Figura lOe comprende un cilindro hidráulico 1009 que corresponde al aparato de levantamiento hidráulico, una polea 1008 de desviación comprendida en el sistema de cuerdas de izamiento, y sus posibles rieles guía se colocan en un lado en el camarín 54 1001 de elevador como se ve desde la abertura 1006 de puerta. En la situación ilustrada en la Figura lOe, el camarín 1001 del elevador se iza a lo largo de los rieles guía 1002 desde un lado en el camarín de elevador, pero la función de izamiento también se puede implementar de otras maneras. La función de levantamiento hidráulico que se va a reemplazar o modernizar también puede consistir de un sistema con una fuerza de levantamiento aplicada desde abajo del camarín de elevador. La Figura lOf ilustra, de acuerdo con la invención, el elevador en la Figura lOe se reemplaza con o moderniza en un elevador con cuerdas sin contrapeso de acuerdo con la invención. El espacio liberado en el pozo 1007 de elevador al remover el aparato de levantamiento hidráulico y un posible contrapeso se puede utilizar para el camarín 1001 de elevador, permitiendo que se incremente el ancho del camarín 1001 de elevador. 3n el caso de un elevador convencional de pasajeros como se ilustra en la Figura lOf, es posible obtener por ejemplo aproximadamente 5-15 cm o aún más de ancho adicional del camarín cuando el elevador presentado en la Figura lOe se reemplaza con o moderniza en un elevador sin contrapeso como se muestra en la Figura lOf. Es obvio para la persona experta en la técnica que diferentes modalidades de la invención no se limitan a los ejemplos descritos anteriormente, pero que se pueden variar 55 dentro del alcance de las reivindicaciones presentadas posteriormente. Por ejemplo, el número de veces en que se pasan las cuerdas de izamiento entre la parte superior del pozo del elevador y el camarín del elevador y entre el camarín del elevador y las poleas de desviación por debajo de éste no es una cuestión muy decisiva con respecto a las ventajas básicas de la invención, aunque es posible lograr algunas ventajas adicionales al usar múltiples pasadas de cuerda. En general, las aplicaciones se implementan de modo que las cuerdas vayan al camarín del elevador desde arriba tantas veces como desde abajo, de modo que la relaciones de suspensión de las poleas de desviación que van hacia arriba y las poleas de desviación que van hacia abajo son las mismas. También es obvio que las cuerdas de izamiento no necesiten ser pasadas necesariamente bajo el camarín. De acuerdo con los ejemplos descritos anteriormente, la persona experta puede variar la modalidad de la invención, en tanto que las roldanas de tracción y las poleas de cuerda, en lugar de ser poleas metálicas revestidas, también pueden ser poleas metálicas no revestidas o poleas no revestidas hechas de algún otro material adecuado para el propósito. Adicionalmente, es obvio para la persona experta en la técnica que las roldanas de tracción y las poleas de cuerda de material metálico o algún otro material apropiado que se usan en la invención, que funcionan como poleas de desviación y se revisten con un material no metálico al menos en el área de sus ranuras, puedan tener un revestimiento hecho de por ejemplo caucho, poliuretano o algún otro material adecuado para el propósito. También es obvio para la persona experta en la técnica que el camarín del elevador y la unidad de máquina se pueden colocar en la sección transversal del pozo del elevador de una manera que .se diferencia de la disposición descrita en los ejemplos. Esta disposición diferente puede ser por ejemplo una en la cual la máquina se localice por detrás del camarín como se ve desde la puerta del pozo y las cuerdas se pasen bajo el camarín diagonalmente con relación al fondo del camarín. El paso de las cuerdas bajo el camarín en una dirección diagonal oblicua de otra manera con relación a la forma el fondo proporciona una ventaja cuando la suspensión del camarín en las cuerdas se va a ser simétrica con relación al centro de la masa del elevador también en otros tipos de disposición de suspensión. Adicionalmente es obvio a la persona experta en la técnica que el equipo requerido para el suministro de potencia al motor y el equipo necesario para el control del elevador se puede colocar en algún otro lado de modo que en unión con la unidad de máquina, por ejemplo en un panel separado de instrumentos, o equipo necesario para el control 57 se puede implementar como unidades separadas que se pueden colocar en diferentes lugares en el pozo del elevador y/o en otras partes de la construcción. Igualmente es obvio a la persona experta que se puede equipar de manera diferente un elevador que aplique la invención de los ejemplos descritos anteriormente. Adicionalmente es obvio a la persona experta que el elevador de la invención se puede implementar usando casi cualquier tipo de medio de izamiento flexible como cuerdas de izamiento, por ejemplo cuerdas flexibles de una o más hebras, banda plana, banda dentada, banda trapezoidal o algún otro tipo de banda aplicable al propósito. Igualmente es obvio a la persona experta que el reemplazo o modernización de acuerdo con la invención de un elevador con un elevador de roldana de tracción sin contrapeso de acuerdo con la invención también se puede implementar en el caso de elevadores de tambor, elevadores impulsados por tornillo o elevadores que tienen una función de izamiento basada en casi cualquier otra técnica. También es obvio a la persona experta que, en lugar de usar cuerdas como un relleno, la invención se puede implementar usando cuerdas sin relleno, que ya sea se lubrican o no están lubricadas. Además, también es obvio a la persona experta en la técnica que las cuerdas se pueden torcer de muchas maneras diferentes. También es obvio a la persona experta en la 58 técnica que el elevador de la invención se puede implementar usando diferentes arreglos de cuerdas entre la roldana de tracción y la polea de desviación/poleas de desviación para incrementar el ángulo de contacto a que aquellos descritos como ejemplos. Por ejemplo, es posible colocar la polea de desviación/poleas de desviación, la roldana de tracción y las cuerdas de izamiento de otras maneras que en los arreglos de cuerdas descritos en los ejemplos. También es obvio a la persona experta que, en el elevador de la invención, el elevador también se puede proporcionar con un contrapeso, caso en el cual el contrapeso tiene por ejemplo un peso por debajo de aquel del camarín y se suspende por un arreglo separado de cuerdas. Debido a la resistencia de soporte de las poleas de cuerda usadas como poleas de desviación y a la fricción entre las cuerdas y las roldanas de cuerda y las posibles pérdidas que se presenten en el sistema de compensación, y la relación entre las tensiones de las cuerdas puede desviarse algo de la relación nominal del sistema de compensación. Aún una desviación del 5% no comprenderá ninguna desventaja significativa debido a que en cualquier caso el elevador debe tener una cierta fuerza integrada .