JP4748207B2

JP4748207B2 - 油圧エレベータのリニューアル方法及びその方法によりリニューアルされたロープ式エレベータ

Info

Publication number: JP4748207B2
Application number: JP2008290071A
Authority: JP
Inventors: 武信本田
Original assignee: Mitsubishi Electric Building Techno Service Co Ltd
Current assignee: Mitsubishi Electric Building Solutions Corp
Priority date: 2008-11-12
Filing date: 2008-11-12
Publication date: 2011-08-17
Anticipated expiration: 2028-11-12
Also published as: CN101734533A; KR101572694B1; JP2010116231A; CN101734533B; KR20100053420A

Description

この発明は、間接式油圧エレベータをロープ式エレベータとしてリニューアルする方法及びその方法によりリニューアルされたロープ式エレベータに関するものである。

図１は間接式油圧エレベータの一例を示す昇降路の縦断面図、図２は間接式油圧エレベータの一例を示す昇降路の横断面図、図３は油圧ジャッキの頂部の構造を示す縦断面図である。図中、１は昇降路、２はエレベータのかご室、３は返し車、４はジャッキ台、５は油圧ジャッキのシリンダ、６は油圧ジャッキのプランジャ、７は油圧ジャッキのパッキン、８はかごガイドレール、９は主索である。
間接式油圧エレベータは、昇降路１内に立設された油圧ジャッキのプランジャ６の頂部に固定された返し車３に巻き掛けた主索９の一端に人が乗るかご室２を締結し、主索９の他端を油圧ジャッキ下部のジャッキ台４に締結し、昇降路１に隣接した機械室に設置されたパワーユニット（図示せず）の油圧力により油圧ジャッキの昇降とともにかご室２を昇降させる方式である。かご室２の移動量は、油圧ジャッキのプランジャ６の移動量の２倍となる。
このように構成された間接式油圧エレベータは、構造が簡単で昇降路から離れた任意の位置に機械室を設置できるなどの特長があることから、低層の建物に普及している。
しかし、近年の社会環境は、省エネやクリーンな環境に対する要求が高く、エネルギ効率が高く、しかも容易に輸送効率を向上できるロープ式エレベータへのリニューアル化が望まれるようになってきた。そこで、昇降路内に設置した巻上機に締結された綱車に巻き掛けた主索の両端にかご及びつり合いおもりを吊持したトラクションタイプのロープ式エレベータへのリニューアル化が必要となった。

また、従来技術として、油圧エレベータの構成要素を機械室エレベータの構成要素として流用し、油圧エレベータの搭載構成部品からプランジャレールを撤去するだけで、リニューアルに要するコストを低減する油圧エレベータのリニューアル方法が提案されている（例えば、特許文献１参照）。また、他の従来技術として、既設の油圧シリンダーおよびプランジャは撤去せずにそのままブラケットなどにより固定して基台とし、プランジャの頂部の既設の回転シーブを取り外して薄形電動巻上機を新たに設けるとともに、昇降路内に新たに吊り合い重りを設け、薄形電動巻上機の回転シーブを介して主索により乗りかごと吊り合い重りとを連結し、薄形電動巻上機を制御するマイコン制御盤を新たに設けて、ロープ式エレベータとしてリニューアルするエレベータのリニューアル方法が提案されている(例えば、特許文献２参照)。

特開２００２−３７５６３号公報特開２００３−３４４７４号公報

間接式油圧エレベータをロープ式エレベータとしてリニューアルする場合、昇降路から長尺の油圧ジャッキを撤去するには油圧ジャッキの切断・分割を必要とし、多大な労力だけでなく長期に亘る工事期間が必要であった。また、撤去品は廃材として処分する必要があり、環境的にも好ましいものではなかった。また、従来技術である油圧エレベータのリニューアル方法は、いずれも間接式油圧エレベータのリニューアル方法であるが、油圧ジャッキをつり合いおもりとして有効に利用するものではない。

この発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、間接式油圧エレベータをロープ式エレベータとしてリニューアルする際、既設の油圧ジャッキを撤去せず、油圧ジャッキのプランジャ部とつり合いおもりを一体で構成し、油圧ジャッキのシリンダをつり合いおもりのガイドとして利用するようにした油圧エレベータのリニューアル方法及びその方法によりリニューアルされたロープ式エレベータを提供するものである。

この発明に係る油圧エレベータのリニューアル方法は、昇降路内に油圧ジャッキのシリンダ及びプランジャを備え、プランジャの頂部に固定された返し車に巻き掛けられた主索の一端にかご室を締結し、主索の他端を油圧ジャッキのシリンダ側に締結して、油圧ジャッキのプランジャの昇降とともにかご室を昇降させる間接式油圧エレベータをロープ式エレベータにリニューアルする方法であって、昇降路上部又はかごガイドレールの上端部に巻上機を設置し、油圧ジャッキの作動油を抜き去るとともに、油圧ジャッキのシリンダ上部のパッキンを除去してプランジャが昇降する際の摺動抵抗を無くし、油圧ジャッキのプランジャの上部につり合いおもり吊り車を設け、油圧ジャッキのプランジャと一体的に昇降する一対のつり合いおもりを油圧ジャッキのシリンダを挟んで両側に分割して設置し、分割された一対のつり合いおもりをおもり連結具で互いに連結するとともに、油圧ジャッキのプランジャと一体的に昇降する一対のつり合いおもりは、油圧ジャッキのシリンダの両側に設けられたガイド部材に案内されて昇降し、巻上機の綱車に巻き掛けられた主索の一端にかご室を締結し、主索の他端につり合いおもり吊り車を介して一対のつり合いおもり及びプランジャを吊り持ちするものである。

また、シリンダの上部にガイド部材を備えた延長シリンダを追加して装着したものである。

また、油圧エレベータのリニューアル方法によりリニューアルされたロープ式エレベータは、昇降路上部又はかごガイドレールの上端部に設置された巻上機と、内部の作動油が抜き去られるとともに、シリンダ上部のパッキンが除去されてプランジャが昇降する際の摺動抵抗を無くした既設の油圧ジャッキと、油圧ジャッキのプランジャの上部に設けられたつり合いおもり吊り車と、油圧ジャッキのプランジャと一体的に昇降するように油圧ジャッキのシリンダを挟んで両側に分割して設置され、油圧ジャッキのシリンダの両側に設けられたガイド部材に案内されて昇降する一対のつり合いおもりと、分割された一対のつり合いおもりを互いに連結するおもり連結具と、巻上機の綱車に巻き掛けられ、その一端にかご室を締結し、他端につり合いおもり吊り車を介して一対のつり合いおもり及びプランジャを吊り持ちする主索とを備えたものである。

更に、既設の油圧ジャッキのシリンダの上部に追加して装着されたガイド部材を有する延長シリンダを備えたものである。

また、昇降路内に油圧ジャッキのシリンダ及びプランジャを備え、プランジャの頂部に固定された返し車に巻き掛けられた主索の一端はかご吊り車を介してかご室を吊り持ちして昇降路頂部に設けられた綱止め梁に締結され、主索の他端は油圧ジャッキのシリンダ側に締結して、油圧ジャッキのプランジャの昇降とともにかご室を昇降させる間接式油圧エレベータをからロープ式エレベータにリニューアルされたものであって、昇降路上部又はジャッキガイドレールの上端部にそれぞれ設置された巻上機及び上部返し車と、内部の作動油が抜き去られるとともに、シリンダ上部のパッキンが除去されてプランジャが昇降する際の摺動抵抗を無くした既設の油圧ジャッキと、油圧ジャッキのプランジャの上部に設けられた一対のつり合いおもり吊り車と、油圧ジャッキのプランジャと一体的に昇降するように油圧ジャッキのシリンダを挟んで両側に分割して設置され、ジャッキガイドレールに案内されて昇降する一対のつり合いおもりと、巻上機の綱車に巻き掛けられ、その一端はかご吊り車を介してかご室を吊り持ちして昇降路頂部の綱止め梁に締結され、その他端は一対のつり合いおもり吊り車及び上部返し車を介して一対のつり合いおもり及びプランジャを吊り持ちする主索とを備えたものである。

この発明によれば、既設の油圧ジャッキを搬出する必要がなく、つり合いおもりのガイド機構やつり合いおもりの重量として活用することができる。また、既設のプランジャ部と一体でつり合いおもりを構成することにしたので、追加するおもりの重量を削減することができる。

実施の形態１．
図１は既設の間接式油圧エレベータの一例を示す昇降路の縦断面図、図２は既設の間接式油圧エレベータの一例を示す昇降路の横断面図、図３は既設の油圧ジャッキの頂部の構造を示す縦断面図、図４はこの発明の実施の形態１におけるリニューアル方法によりリニューアルされた間接式油圧エレベータを示す昇降路の縦断面図、図５はこの発明の実施の形態１におけるリニューアル方法によりリニューアルされた間接式油圧エレベータを示す昇降路上部の横断平面図、図６はこの発明の実施の形態１におけるリニューアル方法によりリニューアルされた間接式油圧エレベータを示す昇降路下部の横断平面図、図７はこの発明の実施の形態１におけるリニューアル方法によりリニューアルされた油圧ジャッキの頂部の構造を示す縦断面図、図８はこの発明の実施の形態１におけるリニューアル方法によりリニューアルされた間接式油圧エレベータの要部構造を示す平面図である。

図１〜図３に示す既設の間接式油圧エレベータは従来と同様の構成であり、１は昇降路、２はエレベータのかご室、３は返し車、４はジャッキ台、５は油圧ジャッキのシリンダ、６は油圧ジャッキのプランジャ、７は油圧ジャッキのパッキン、８はかごガイドレール、９は主索である。

このように構成された既設の間接式油圧エレベータを、ロープ式エレベータにリニューアルした間接式油圧エレベータを図４〜図８に示す。
図４〜図８において、図１〜図３と同一符号は同一又は相当部分を示す。１０は昇降路上部又は一対のかごガイドレール８の上端部に設置された機械台で、ここでは一対のかごガイドレール８の上端部間に跨って水平に設置されている。１１は機械台１０上にセットされた巻上機、１２は巻上機１１の綱車、１３は油圧ジャッキのプランジャ６の頂部に設けられたつり合いおもり吊り車、１４は綱車１２に巻き掛けられた主索で、一端はかご室２の底部の綱止め具に締結されてかご室２を吊り持ちし、他端はつり合いおもり吊り車１３を介して機械台１０に締結されてつり合いおもり１５を吊り持ちしている。１５は既設の油圧ジャッキのプランジャ６部と一体となって昇降するように構成された一対のつり合いおもりで、油圧ジャッキのシリンダ５を挟んで両側に分割して設けられている。一対のつり合いおもり１５は、昇降路１壁にシリンダ支持具１６を介して固定された油圧ジャッキのシリンダ５に設けられたおもりガイド部材１７に案内されて昇降する。１８は分割して設けられた一対のつり合いおもり１５を互いに連結しているおもり連結具である。また、つり合いおもり１５のおもりガイド部材１７と対向する部分にはコ字状の樹脂製ガイド１９が設けられている。また、油圧ジャッキのシリンダ５の頂部には、圧油が漏れないようにパッキン７が設けられているが、このパッキン７を残してしまうと、つり合いおもり１５とプランジャ６が昇降する際に摺動抵抗となるため、パッキン７を取り外して滑らかな走行を実現している。さらに油圧ジャッキのシリンダ５の頂部に環状の樹脂製ガイド部材２０を備えた延長シリンダ２１を追加設置することにより、つり合いおもり１５の昇降を支持する部分の距離を大きく取っている。この延長シリンダ２１は、設置を容易にするために二分割構成にしても良い。２２は昇降路ピットに設けられたおもり用緩衝器で、ジャッキ台４の両側で一対のつり合いおもり１５の直下に位置するように配置されている。

このようにロープ式エレベータにリニューアルされた間接式油圧エレベータにおいても、かご室２の移動量は、油圧ジャッキのプランジャ６、すなわち、つり合いおもり１５の移動量の２倍となる。また、既設の油圧ジャッキを搬出する必要がなく、つり合いおもり１５のガイド機構やつり合いおもりの重量として活用することができる。また、つり合いおもり１５は、シリンダ支持具１６と一体で構成されたおもりガイド部材１７で案内されるため、つり合いおもり用のガイドレールを別途立設する必要がない。さらに既設のプランジャ６部と一体でつり合いおもり１５を構成することにしたので、追加するおもりの重量を削減することができる。なお、つり合いおもり１５をシリンダ５でガイドせず、つり合いおもり用のガイドレールを別途立設しても良い。

次に、この発明によるリニューアル方法の手順について説明する。
先ず、油圧エレベータを運転し、昇降路１上部もしくは一対のかごガイドレール８の上端部間に跨って設置する機械台１０にセットした巻上機１１を揚重する。かごガイドレール８の上端部に機械台１０にセットした巻上機１１を設置する。次に、油圧エレベータを運転し、かご室２を昇降路１の下層部に移動し、停止する。機械台１０又はかごガイドレール８に揚重装置（図示せず）を取り付け、かご室２を吊る。次に、油圧ジャッキ内部の圧力及び作動油を抜き去り、シリンダ５の上部のパッキン７を除去する。そして、かご室２を吊り上げ、シリンダ５の上部に環状の樹脂製ガイド部材２０を備えた延長シリンダ２１を装着する。次に、揚重装置でかご室２を移動し、シリンダ支持具１６を設置し、さらにおもりガイド部材１７を設置する。次に、一対のつり合いおもり１５を油圧ジャッキのシリンダ５を挟んで両側に分割して配置し、おもりガイド部材１７に案内されるように取り付け、さらに一対のつり合いおもり１５間におもり連結具１８を取り付けて一体化する。そして、昇降路ピットにおもり用緩衝器２２を設置する。次に、かご室２底部の綱止め具に主索１４の一端を締結する。そして、昇降路１上部の巻上機１１の綱車１２に主索１４を巻き掛け、主索１４の他端を機械台１０に締結する。次に、つり合いおもり側の主索１４をＵ字状に垂らし、つり合いおもり吊り車１３に巻き掛ける。その後、揚重装置で吊るしたかご室２を下降させ、主索１４でかご室２を吊るす。最後に、揚重装置を撤去し、配管や機械室の油圧装置を撤去してリニューアルを完了する。

実施の形態２．
図９は他の間接式油圧エレベータの一例を示す昇降路の縦断面図、図１０は他の間接式油圧エレベータの一例を示す昇降路の横断面図、図１１はこの発明の実施の形態２におけるリニューアル方法によりリニューアルされた間接式油圧エレベータを示す昇降路の縦断面図、図１２はこの発明の実施の形態２におけるリニューアル方法によりリニューアルされた間接式油圧エレベータのローピング構成を示す概略斜視図、図１３はこの発明の実施の形態２におけるリニューアル方法によりリニューアルされた間接式油圧エレベータを示す昇降路上部の横断平面図、図１４はこの発明の実施の形態２におけるリニューアル方法によりリニューアルされた間接式油圧エレベータを示す昇降路下部の横断平面図である。なお、図中、実施の形態１と同一又は相当部分には同一符号を付して説明を省略する。

図９〜図１０において、１は昇降路、２はエレベータのかご室、３は一対の上部返し車、４はジャッキ台、５は油圧ジャッキのシリンダ、６は油圧ジャッキのプランジャ、８はかごガイドレール、９は主索、２３はかご室２の下部に設けられた一対のかご吊り車、２４は昇降路１の上部に水平方向に設けられた綱止め梁、２５はジャッキ台４に設けられた下部返し車、２６は油圧ジャッキガイドレールである。油圧ジャッキのプランジャ６の頂部に締結した上部返し車３に巻き掛けられた主索９の一端は一対のかご吊り車２３を介してかご室２を吊って綱止め梁２４に締結されており、主索９の他端はジャッキ下部に設けられた下部返し車２５と一対の上部返し車３間に主索９を二往復巻き掛けてからジャッキ台４に締結されている。かご室２は専用のかごガイドレール８を有しており、また油圧ジャッキは専用のジャッキガイドレール２６を有している。このシステムにおけるかご室２の移動量は、油圧ジャッキのプランジャ６の移動量の２倍となる。

このように構成された既設の間接式油圧エレベータを、ロープ式エレベータにリニューアルした間接式油圧エレベータを図１１〜図１４に示す。
図１１〜図１４において、図９〜図１０と同一符号は同一又は相当部分を示す。１０は昇降路上部又は一対のジャッキガイドレール２６の上端部に設置された機械台で、ここでは一対のジャッキガイドレール２６の上端部間に跨って水平に設置されている。１１は機械台１０上にセットされた巻上機、１２は巻上機１１の綱車、１３は油圧ジャッキのプランジャ６の上端部に設けられた一対のつり合いおもり吊り車、２７は機械台１０の下部に設けられた上部返し車、２８は綱車１２に巻き掛けられた主索で、一端はかご吊り車２３を介してかご室２を吊り持ちして綱止め梁２４に締結されており、他端は一対のつり合いおもり吊り車１３及び上部返し車２７を介して一対のつり合いおもり１５を吊り持ちして機械台１０に締結されている。１５は既設の油圧ジャッキのプランジャ６部と一体となって昇降するように構成された一対のつり合いおもりで、油圧ジャッキのシリンダ５を挟んで両側に分割して設けられている。つり合いおもり側の主索２８は、巻上機１１の綱車１２からつり合いおもり１５の上部に設けた第１の吊り車１３を介してジャッキガイドレール２６の頂部に設けた上部返し車２７、この上部返し車２７からつり合いおもり１５の上部に設けた第２の吊り車１３を経由して、機械台１０に締結されている。２９はジャッキ台４に設けられたおもり用緩衝器で、一対のつり合いおもり１５の直下に位置するように配置されている。３０は昇降路ピットに設けられたかご室用緩衝器で、かご室２の直下に位置するように配置されている。

このようにロープ式エレベータにリニューアルされた間接式油圧エレベータにおいても、油圧ジャッキのシリンダ５の頂部に設けてあるパッキン７を除去して滑らかな走行を実現する。また、かご室２の移動量は、油圧ジャッキのプランジャ６、すなわち、つり合いおもり１５の移動量の２倍となる。また、既設の油圧ジャッキを搬出する必要がなく、つり合いおもり１５が専用のガイドレールで案内されるため、滑らかに走行できる。また、既設のプランジャ６部と一体でつり合いおもり１５を構成することにしたので、追加するおもりの重量を削減することができる。

次に、この発明によるリニューアル方法の手順について説明する。
先ず、油圧エレベータを運転し、昇降路１上部もしくは一対のジャッキガイドレール２６の上端部間に跨って設置する機械台１０にセットした巻上機１１及び上部返し車２７を揚重する。ジャッキガイドレール２６の上端部に機械台１０にセットした巻上機１１及び上部返し車２７を設置する。次に、油圧エレベータを運転し、かご室２を昇降路１の下層部に移動し、停止する。機械台１０又はジャッキガイドレール２６に揚重装置（図示せず）を取り付け、かご室２を吊る。次に、油圧ジャッキ内部の圧力及び作動油を抜き去り、シリンダ５の上部のパッキン７を除去する。次に、一対のつり合いおもり１５をジャッキガイドレール２６に案内されるように取り付ける。そして、ジャッキ台４におもり用緩衝器２９を設置し、昇降路ピットにかご室用緩衝器３０を設置する。次に、主索２８の一端を綱止め梁２４に締結し、昇降路１上部の巻上機１１の綱車１２に主索２８を巻き掛け、主索２８の他端を機械台１０に締結する。次に、つり合いおもり側の主索２８をＵ字状に垂らし、つり合いおもり１５の上部に設けた第１の吊り車１３を介して昇降路の頂部に設けた上部返し車２７、さらにこの上部返し車２７からつり合いおもり１５の上部に設けた第２の吊り車１３を経由して巻き掛ける。その後、揚重装置で吊るしたかご室２を下降させ、主索２８でかご室２を吊るす。最後に、揚重装置を撤去し、配管や機械室の油圧装置を撤去してリニューアルを完了する。

既設の間接式油圧エレベータの一例を示す昇降路の縦断面図である。既設の間接式油圧エレベータの一例を示す昇降路の横断面図である。既設の油圧ジャッキの頂部の構造を示す縦断面図である。この発明の実施の形態１におけるリニューアル方法によりリニューアルされた間接式油圧エレベータを示す昇降路の縦断面図である。この発明の実施の形態１におけるリニューアル方法によりリニューアルされた間接式油圧エレベータを示す昇降路上部の横断平面図である。この発明の実施の形態１におけるリニューアル方法によりリニューアルされた間接式油圧エレベータを示す昇降路下部の横断平面図である。この発明の実施の形態１におけるリニューアル方法によりリニューアルされた油圧ジャッキの頂部の構造を示す縦断面図である。この発明の実施の形態１におけるリニューアル方法によりリニューアルされた間接式油圧エレベータの要部構造を示す平面図である。他の間接式油圧エレベータの一例を示す昇降路の縦断面図である。他の間接式油圧エレベータの一例を示す昇降路の横断面図である。この発明の実施の形態２におけるリニューアル方法によりリニューアルされた間接式油圧エレベータを示す昇降路の縦断面図である。この発明の実施の形態２におけるリニューアル方法によりリニューアルされた間接式油圧エレベータのローピング構成を示す概略斜視図である。この発明の実施の形態２におけるリニューアル方法によりリニューアルされた間接式油圧エレベータを示す昇降路上部の横断平面図である。この発明の実施の形態２におけるリニューアル方法によりリニューアルされた間接式油圧エレベータを示す昇降路下部の横断平面図である。

符号の説明

１昇降路
２エレベータのかご
３返し車
４ジャッキ台
５油圧ジャッキのシリンダ
６油圧ジャッキのプランジャ
７油圧ジャッキのパッキン
８かごガイドレール
９主索
１０機械台
１１巻上機
１２綱車
１３つり合いおもり吊り車
１４主索
１５つり合いおもり
１６シリンダ支持具
１７おもりガイド部材
１８おもり連結具
１９樹脂製ガイド
２０樹脂製ガイド部材
２１延長シリンダ
２２おもり用緩衝器
２３かご吊り車
２４綱止め梁
２５下部返し車
２６油圧ジャッキガイドレール
２７上部返し車
２８主索
２９おもり用緩衝器
３０かご用緩衝器

Claims

昇降路内に油圧ジャッキのシリンダ及びプランジャを備え、前記プランジャの頂部に固定された返し車に巻き掛けられた主索の一端にかご室を締結し、前記主索の他端を前記油圧ジャッキのシリンダ側に締結して、前記油圧ジャッキのプランジャの昇降とともに前記かご室を昇降させる間接式油圧エレベータをロープ式エレベータにリニューアルする方法であって、
前記昇降路上部又はかごガイドレールの上端部に巻上機を設置し、前記油圧ジャッキの作動油を抜き去るとともに、油圧ジャッキのシリンダ上部のパッキンを除去してプランジャが昇降する際の摺動抵抗を無くし、前記油圧ジャッキのプランジャの上部につり合いおもり吊り車を設け、前記油圧ジャッキのプランジャと一体的に昇降する一対のつり合いおもりを前記油圧ジャッキのシリンダを挟んで両側に分割して設置し、分割された一対のつり合いおもりをおもり連結具で互いに連結するとともに、油圧ジャッキのプランジャと一体的に昇降する前記一対のつり合いおもりは、前記油圧ジャッキのシリンダの両側に設けられたガイド部材に案内されて昇降し、前記巻上機の綱車に巻き掛けられた主索の一端にかご室を締結し、主索の他端に前記つり合いおもり吊り車を介して前記一対のつり合いおもり及び前記プランジャを吊り持ちすることを特徴とする油圧エレベータのリニューアル方法。
昇降路内に油圧ジャッキのシリンダ及びプランジャを備え、前記プランジャの頂部に固定された返し車に巻き掛けられた主索の一端にかご室を締結し、前記主索の他端を前記油圧ジャッキのシリンダ側に締結して、前記油圧ジャッキのプランジャの昇降とともに前記かご室を昇降させる間接式油圧エレベータをロープ式エレベータにリニューアルする方法であって、
前記昇降路上部又はかごガイドレールの上端部に巻上機を設置し、前記油圧ジャッキの作動油を抜き去るとともに、油圧ジャッキのシリンダ上部のパッキンを除去してプランジャが昇降する際の摺動抵抗を無くし、前記シリンダの上部にガイド部材を備えた延長シリンダを追加して装着し、前記油圧ジャッキのプランジャの上部につり合いおもり吊り車を設け、前記油圧ジャッキのプランジャと一体的に昇降する一対のつり合いおもりを前記油圧ジャッキのシリンダを挟んで両側に分割して設置し、分割された一対のつり合いおもりをおもり連結具で互いに連結するとともに、油圧ジャッキのプランジャと一体的に昇降する前記一対のつり合いおもりは、前記油圧ジャッキのシリンダの両側に設けられたガイド部材に案内されて昇降し、前記巻上機の綱車に巻き掛けられた主索の一端にかご室を締結し、主索の他端に前記つり合いおもり吊り車を介して前記一対のつり合いおもり及び前記プランジャを吊り持ちすることを特徴とする油圧エレベータのリニューアル方法。
昇降路内に油圧ジャッキのシリンダ及びプランジャを備え、前記プランジャの頂部に固定された返し車に巻き掛けられた主索の一端はかご吊り車を介してかご室を吊り持ちして昇降路頂部に設けられた綱止め梁に締結され、前記主索の他端は前記油圧ジャッキのシリンダ側に締結して、前記油圧ジャッキのプランジャの昇降とともに前記かご室を昇降させる間接式油圧エレベータをロープ式エレベータにリニューアルする方法であって、
前記昇降路上部又はジャッキガイドレールの上端部に巻上機及び上部返し車を設置し、前記油圧ジャッキの作動油を抜き去るとともに、油圧ジャッキのシリンダ上部のパッキンを除去してプランジャが昇降する際の摺動抵抗を無くし、前記油圧ジャッキのプランジャの上部に一対のつり合いおもり吊り車を設け、前記油圧ジャッキのプランジャと一体的に昇降する一対のつり合いおもりを前記油圧ジャッキのシリンダを挟んで両側に分割して設置し、油圧ジャッキのプランジャと一体的に昇降する前記一対のつり合いおもりは、前記ジャッキガイドレールに案内されて昇降し、前記巻上機の綱車に巻き掛けられた主索の一端はかご吊り車を介してかご室を吊り持ちして昇降路頂部の綱止め梁に締結し、主索の他端は前記一対のつり合いおもり吊り車及び前記上部返し車を介して前記一対のつり合いおもり及び前記プランジャを吊り持ちすることを特徴とする油圧エレベータのリニューアル方法。
昇降路内に油圧ジャッキのシリンダ及びプランジャを備え、前記プランジャの頂部に固定された返し車に巻き掛けられた主索の一端にかご室を締結し、前記主索の他端を前記油圧ジャッキのシリンダ側に締結して、前記油圧ジャッキのプランジャの昇降とともに前記かご室を昇降させる間接式油圧エレベータからロープ式エレベータにリニューアルされたものであって、
前記昇降路上部又はかごガイドレールの上端部に設置された巻上機と、
内部の作動油が抜き去られるとともに、シリンダ上部のパッキンが除去されてプランジャが昇降する際の摺動抵抗を無くした既設の油圧ジャッキと、
前記油圧ジャッキのプランジャの上部に設けられたつり合いおもり吊り車と、
前記油圧ジャッキのプランジャと一体的に昇降するように前記油圧ジャッキのシリンダを挟んで両側に分割して設置され、前記油圧ジャッキのシリンダの両側に設けられたガイド部材に案内されて昇降する一対のつり合いおもりと、
前記分割された一対のつり合いおもりを互いに連結するおもり連結具と、
前記巻上機の綱車に巻き掛けられ、その一端にかご室を締結し、他端に前記つり合いおもり吊り車を介して前記一対のつり合いおもり及び前記プランジャを吊り持ちする主索と、
を備えたことを特徴とする油圧式からリニューアルされたロープ式エレベータ。
昇降路内に油圧ジャッキのシリンダ及びプランジャを備え、前記プランジャの頂部に固定された返し車に巻き掛けられた主索の一端にかご室を締結し、前記主索の他端を前記油圧ジャッキのシリンダ側に締結して、前記油圧ジャッキのプランジャの昇降とともに前記かご室を昇降させる間接式油圧エレベータからロープ式エレベータにリニューアルされたものであって、
前記昇降路上部又はかごガイドレールの上端部に設置された巻上機と、
内部の作動油が抜き去られるとともに、シリンダ上部のパッキンが除去されてプランジャが昇降する際の摺動抵抗を無くした既設の油圧ジャッキと、
前記既設の油圧ジャッキのシリンダの上部に追加して装着されたガイド部材を有する延長シリンダと、
前記油圧ジャッキのプランジャの上部に設けられたつり合いおもり吊り車と、
前記油圧ジャッキのプランジャと一体的に昇降するように前記油圧ジャッキのシリンダを挟んで両側に分割して設置され、前記油圧ジャッキのシリンダの両側に設けられたガイド部材に案内されて昇降する一対のつり合いおもりと、
前記分割された一対のつり合いおもりを互いに連結するおもり連結具と、
前記巻上機の綱車に巻き掛けられ、その一端にかご室を締結し、他端に前記つり合いおもり吊り車を介して前記一対のつり合いおもり及び前記プランジャを吊り持ちする主索と、
を備えたことを特徴とする油圧式からリニューアルされたロープ式エレベータ。
昇降路内に油圧ジャッキのシリンダ及びプランジャを備え、前記プランジャの頂部に固定された返し車に巻き掛けられた主索の一端はかご吊り車を介してかご室を吊り持ちして昇降路頂部に設けられた綱止め梁に締結され、前記主索の他端は前記油圧ジャッキのシリンダ側に締結して、前記油圧ジャッキのプランジャの昇降とともに前記かご室を昇降させる間接式油圧エレベータをからロープ式エレベータにリニューアルされたものであって、
前記昇降路上部又はジャッキガイドレールの上端部にそれぞれ設置された巻上機及び上部返し車と、
内部の作動油が抜き去られるとともに、シリンダ上部のパッキンが除去されてプランジャが昇降する際の摺動抵抗を無くした既設の油圧ジャッキと、
前記油圧ジャッキのプランジャの上部に設けられた一対のつり合いおもり吊り車と、
前記油圧ジャッキのプランジャと一体的に昇降するように前記油圧ジャッキのシリンダを挟んで両側に分割して設置され、前記ジャッキガイドレールに案内されて昇降する一対のつり合いおもりと、
前記巻上機の綱車に巻き掛けられ、その一端はかご吊り車を介してかご室を吊り持ちして昇降路頂部の綱止め梁に締結され、その他端は前記一対のつり合いおもり吊り車及び前記上部返し車を介して前記一対のつり合いおもり及び前記プランジャを吊り持ちする主索と、
を備えたことを特徴とする油圧式からリニューアルされたロープ式エレベータ。