JP2007039224A - エレベータ装置の改修方法 - Google Patents

Abstract

【課題】既設の油圧式エレベータ装置をロープ式エレベータ装置にする際の改修費用を低減させることができるエレベータ装置の改修方法を提供する。
【解決手段】かごの後部から油圧ジャッキ等の油圧式エレベータ装置用駆動部を撤去することで、昇降路内に機器設置スペース１８を設け、機器設置スペース１８に釣合おもりガイドレール２１及び柱２５を設置する。ガイドレール２１上部及び柱２５上部間を梁２６によって連結し、梁２６上部に薄型巻上機３３を設置する。そして、釣合おもり吊り車２２、綱車３２、及びかご吊り車３８に主ロープ４０を巻き掛け、既設のかご及び釣合おもり２０を昇降路内に吊り下げる。
【選択図】図４

Description

この発明は、油圧式エレベータ装置をロープ式エレベータ装置にするエレベータ装置の改修方法に関するものである。

従来、老朽化した既設の油圧式エレベータ装置をロープ式エレベータ装置にする場合、油圧式エレベータ装置がすべて撤去された後に、昇降路内にロープ式機械室レスエレベータ装置（例えば、特許文献１参照）が改めて据え付けられている。

特開平９−１６５１７２号公報

上記のような従来のエレベータ装置の改修方法では、昇降路内の油圧式エレベータ装置をすべて撤去する手間がかかる上に、新たに昇降路内に据え付けるロープ式機械室レスエレベータ装置における巻上機や釣合おもり等の配置場所によっては、かご出入口が改修前の乗場出入口からずれてしまい乗場出入口を改めて設け直す必要があるので、エレベータが使えない施工期間が長期化するとともに、改修費用が大きくなっている。

この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、その目的は、既設の油圧式エレベータ装置をロープ式エレベータ装置にする際の改修費用を低減させることができるエレベータ装置の改修方法を提供することである。

この発明に係るエレベータ装置の改修方法は、油圧式エレベータ装置用駆動部を撤去することで、既設のかごの昇降経路と昇降路の壁との間に、機器設置スペースを設ける工程、機器設置スペースに釣合おもりガイドレールを設置する工程、釣合おもりガイドレールの上部に巻上機を設置する工程、及び釣合おもりガイドレールの上部に主ロープの端部を固定するとともに、釣合おもりに取り付けられた釣合おもり吊り車と、巻上機の綱車と、既設のかごに取り付けられたかご吊り車とに主ロープを巻き掛ける工程を含む。

この発明のエレベータ装置の改修方法によれば、油圧式エレベータ装置用駆動部を撤去することで、既設のかごの昇降経路と昇降路の壁との間に、機器設置スペースを設ける工程、機器設置スペースに釣合おもりガイドレールを設置する工程、釣合おもりガイドレールの上部に巻上機を設置する工程、及び釣合おもりガイドレールの上部に主ロープの端部を固定するとともに、釣合おもりに取り付けられた釣合おもり吊り車と、巻上機の綱車と、既設のかごに取り付けられたかご吊り車とに主ロープを巻き掛ける工程を含むので、新規のロープ式エレベータ装置に既設のかご及び乗場出入口等を流用することができ、施工期間を短期化させることができるとともに、既設の油圧式エレベータ装置をロープ式エレベータ装置にする際の改修費用を低減させることができる。

以下、この発明を実施するための最良の形態について、図面を参照して説明する。
実施の形態１．
図１は、この発明の実施の形態１による油圧式エレベータ装置を示す構成図であり、改修前のエレベータを示している。図２は、図１の油圧式エレベータ装置を示す平面図である。図において、この実施の形態１の油圧式エレベータ装置は、油圧ジャッキ３等を含む油圧式エレベータ装置用駆動部２が、昇降路１０内のかご１の後方（反乗場側方向）に配置されたバックプランジャ方式のものである。

油圧ジャッキ３は、プランジャ３ａ及びシリンダ３ｂを有している。油圧ジャッキ３には、油圧を発生させる油圧パワーユニット（図示せず）が油圧配管（図示せず）を介して接続されている。油圧パワーユニットは、油圧制御盤（図示せず）によって制御される。プランジャ３ａは、油圧パワーユニットからの油圧によって上下方向に駆動される。

プランジャ３ａの上部には、支持枠（図示せず）を介して返し車５が取り付けられている。返し車５は、油圧ジャッキ３の駆動力によって昇降される。油圧ジャッキ３の両側には、支持枠を介して返し車５の昇降を案内する一対の返し車ガイドレール６が設置されている。返し車５には、複数本の駆動用ロープ７が巻き掛けられている。

かご１の下部には、かご１の後部からかご１の後方へ突出する後部かご吊り部１ａが取り付けられている。後部かご吊り部１ａには、駆動用ロープ７の一端が接続されている。駆動用ロープ７の他端は、昇降路１０の下部に固定されている。かご１は、返し車５の昇降に連動して昇降される。なお、この実施の形態では、油圧式エレベータ装置用駆動部２は、油圧ジャッキ３、油圧パワーユニット、油圧制御盤、返し車５、返し車ガイドレール６、及び駆動用ロープ７を含む。

また、かご１には、大きな荷重を支えるガイドシュー（図示せず）が取り付けられている。さらに、かご１の両側には、ガイドシューを介してかご１の昇降を案内する一対のかごガイドレール１１が設置されている。

また、かご１の下方のピット１０ａには、かご１の昇降路１０下部への衝突の衝撃を緩和するかご緩衝器１３が設置されている。かご１には、かご出入口を開閉するかごドア１５が搭載されている。乗場には、乗場出入口を開閉する複数の乗場ドア１６が設けられている。かごドア１５は、かご１が乗場階に着床されたときに乗場ドア１６に係合される。乗場ドア１６は、かごドア１５に連動して開閉動作される。

次に、改修後のロープ式機械室レスエレベータ装置の構成について説明する。図３は、図１のエレベータが改修された後のロープ式機械室レスエレベータ装置を示す構成図であり、かご１の後方から乗場方向へ見たときの状態を示している。図４は、図３のロープ式機械室レスエレベータ装置を示す平面図である。

図において、第１の昇降路側壁１０ｂ及び昇降路後壁１０ｃには、一対の釣合おもりガイドレール２１が取り付けられている。釣合おもりガイドレール２１は、一対の釣合おもりガイドレールブラケット２１ａと、釣合おもりガイドレールブラケット２１ａに取り付けられ、釣合おもり２０の昇降を案内する釣合おもりガイドレール本体２１ｂとを含む。釣合おもり２０には、釣合おもり吊り車２２が取り付けられている。また、ピット１０ａの釣合おもり２０下方には、釣合おもり２０の昇降路１０下部への衝突の衝撃を緩和する釣合おもり緩衝器２３が設置されている。

第１の昇降路側壁１０ｂに対向する第２の昇降路側壁１０ｄには、断面コ字状の柱２５が固定されている。つまり、柱２５は、釣合おもりガイドレール２１との間に所定の間隔を置いて、釣合おもりガイドレール２１と平行に第２の昇降路側壁１０ｄに取り付けられている。釣合おもりガイドレールブラケット２１ａの上部と柱２５の上部との間には、昇降路１０の奥行き方向に互いに間隔を置いて一対の梁（連結部材）２６が渡されている。釣合おもりガイドレールブラケット２１ａの上部と柱２５の上部とが、梁２６によって互いに連結されることで、枠構造が形成されている。

梁２６の上部には、昇降路１０の幅方向に互いに間隔を置いて一対の支持板２７が設置されている。支持板２７の上には、綱車３２を有する薄型巻上機３３が設置されている。薄型巻上機３３の軸方向の寸法は、その軸方向に直角な方向の寸法よりも小さい。綱車３２は、梁２６間の上方、及び支持板２７間の上方に配置されている。

梁２６には、複数本の主ロープ４０の端部が固定された第１及び第２のロープシャックル部４１，４２が設けられている。後部かご吊り部１ａには、棒状の支持部材３７を介してかご吊り車３８が取り付けられている。釣合おもり吊り車２２、綱車３２、及びかご吊り車３８には、主ロープ４０が巻き掛けられている。かご１及び釣合おもり２０は、主ロープ４０によって昇降路１０内に吊り下げられている。

かご１、釣合おもり２０、薄型巻上機３３、及び主ロープ４０等の荷重は、梁２６及び支持板２７を介して釣合おもりガイドレールブラケット２１ａ及び柱２５よって支持される。釣合おもりガイドレールブラケット２１ａ、柱２５、梁２６、及び支持板２７は、それらに作用する荷重を十分に支持できる強度を有するように太いものが選定される。また、梁２６の上部には、主ロープ４０に作用する張力の大きさを検出する秤装置４３が取り付けられている。

次に、主ロープ４０の経路について説明する。まず、主ロープ４０は、第１のロープシャックル部４１から下方向へ向かった後に、釣合おもり吊り車２２に巻き掛けられることで挿通方向が上方向に反転される。その次に、主ロープ４０は、釣合おもり吊り車２２から上方向へ向かった後に、綱車３２に巻き掛けられることで挿通方向が下方向に反転され、綱車３２から下方向へ向かった後に、かご吊り車３８に巻き掛けられることで挿通方向が上方向に反転され、かご吊り車３８から上方向へ向かった後に、第２のロープシャックル部４２に固定される。

次に、改修後のロープ式機械室レスエレベータ装置の動作について説明する。例えば図３に示すようにかご１が最下階３５に着床されているとき等に、上方階への呼び登録がされると、図３における反時計回り方向に綱車３２が回転され、かご１が上昇される。このとき、かご１の上昇距離と同じ距離だけ釣合おもり２０が下降される。また、例えば図５に示すようにかご１が最上階４５に着床されているとき等に、下方階への呼び登録がされると、図５における時計回り方向に綱車３２が回転され、かご１が下降される。

次に改修方法について説明する。図１の油圧式エレベータ装置を、図３のロープ式機械室レスエレベータ装置にする際には、油圧式エレベータ装置用駆動部２を撤去することで、かご１の昇降経路と昇降路１０の壁との間に機器設置スペース１８を設けるとともに、釣合おもり２０、釣合おもりガイドレール２１、及び薄型巻上機３３等のロープ式エレベータ装置用駆動部１９を機器設置スペース１８に配置する。具体的には、油圧式エレベータ装置用駆動部２を撤去するとともに、釣合おもりガイドレールブラケット２１ａと、釣合おもりガイドレール本体２１ｂと、柱２５とをかご１の後側に設置し、釣合おもりガイドレールブラケット２１ａの上部と柱２５の上部との間に梁２６を渡し、梁２６の上部に薄型巻上機３３を設置し、後部かご吊り部１ａにかご吊り車３８を取り付け、第１及び第２のロープシャックル部４１，４２に主ロープ４０の端部を固定するとともに、釣合おもり吊り車２２と綱車３２とかご吊り車３８とに主ロープ４０を巻き掛けることで、かご１及び釣合おもり２０を昇降路１０内に吊り下げる。即ち、改修後のロープ式機械室レスエレベータ装置では、かご１、後部かご吊り部１ａ、昇降路１０、かごガイドレール１１、かご緩衝器１３、かごドア１５、及び乗場ドア１６等は、既設のものが流用されている。

このようなエレベータ装置の改修方法では、油圧式エレベータ装置用駆動部２を撤去することで、既設のかご１の昇降経路と昇降路１０の壁との間に、機器設置スペース１８を設ける工程、釣合おもりガイドレール２１と柱２５とを機器設置スペース１８に設置する工程、釣合おもりガイドレール本体２１ｂの上部と柱２５の上部とに梁２６を渡す工程、梁２６の上部に薄型巻上機３３を設置する工程、及び梁２６に主ロープ４０の端部を固定するとともに、釣合おもり吊り車２２と綱車３２とかご吊り車３８とに主ロープ４０を巻き掛けることで、かご１と釣合おもり２０とを昇降路１０内に吊り下げる工程を含むので、新規のロープ式エレベータ装置に既設のかご１及び乗場出入口等を流用することができ、施工期間を短期化させることができるとともに、既設の油圧式エレベータ装置をロープ式エレベータ装置にする際の改修費用を低減させることができる。つまり、全体改修ではなく、分割改修（一部改修）で、既設の油圧式エレベータ装置をロープ式エレベータ装置にすることができる。
また、油圧式エレベータ装置をロープ式エレベータ装置にすることで、油の交換により発生する廃油をなくすことができ、環境負荷をより小さくすることができる。
さらに、従来、薄型巻上機が昇降路１０の下部に配置されている場合には、エレベータが設置された地域で水害が発生したときに、薄型巻上機が水没してしまうことがあり、その復旧ために多大な費用と長期の施工期間とが必要であった。これに対して、この実施の形態１のエレベータ装置の改修方法では、薄型巻上機３３を昇降路１０の上部に配置するので、薄型巻上機３３が水没してしまう可能性を低減させることができ、薄型巻上機３３の復旧のための費用等が発生する可能性を低減させることができる。

また、従来、油圧式エレベータ装置をロープ式機械室レスエレベータ装置にし、かご１、釣合おもり２０、主ロープ４０等の荷重を昇降路１０上部に支持させる場合には、昇降路１０上部（天井）を、例えば７トン程度の荷重に耐えられるように補強する必要がある。また、一般に、油圧式エレベータ装置に用いられているかごガイドレール１１は、ロープ式エレベータ装置に用いられているかごガイドレールに比べて、小さい荷重にしか耐えられないものが選定されているので、かご１、釣合おもり２０、主ロープ４０等の荷重をかごガイドレール１１に支持させることはできない。
これに対して、実施の形態１のようなエレベータ装置の改修方法では、かご１、釣合おもり２０、薄型巻上機３３、及び主ロープ４０等の荷重は、新設する釣合おもりガイドレールブラケット２１ａ、柱２５、及び梁２６によって支持されるので、昇降路１０上部の補強、及び既設のかごガイドレール１１の交換を行わなくてよくすることができ、施工期間を短期化させることができるとともに、既設の油圧式エレベータ装置をロープ式エレベータ装置にする際の改修費用を低減させることができる。

さらに、このようなエレベータ装置の改修方法では、油圧式エレベータ装置用駆動部２を撤去するとともに、かご吊り車３８を後部かご吊り部１ａに取り付ける工程を含むので、ロープ７，４０によるかご１の吊り位置を改修前と改修後とでほぼ同じにすることができ、かご１の吊り位置を変更した場合に比べて、既設のかごガイドレール１１にかかる負担を低減させることができる。

なお、実施の形態１では、油圧式エレベータ装置用駆動部２がかご１の後方に配置されたバックプランジャ方式の油圧式エレベータ装置をロープ式機械室レスエレベータ装置にする場合について説明したが、この発明の適用対象は、バックプランジャ方式の油圧式エレベータ装置に限定されず、油圧式エレベータ装置用駆動部がかごの側方に配置されたサイドプランジャ方式の油圧式エレベータ装置でもよい。

また、実施の形態１では、後部かご吊り部１ａに駆動用ロープ７が接続されることでかご１が昇降路１０内で吊り下げられる油圧式エレベータ装置をロープ式機械室レスエレベータ装置にする場合について説明したが、かごの吊り方式は、かご吊り部に駆動用ロープを接続する方式に限定されず、例えばかごの下部に取り付けられた複数のかご吊り車に駆動用ロープが巻き掛けられる方式等、即ちアンダースラング方式等の油圧式エレベータ装置に対してもこの発明は適用可能である。

この発明の実施の形態１による油圧式エレベータ装置を示す構成図である。 図１の油圧式エレベータ装置を示す平面図である。 図１のエレベータが改修された後のロープ式機械室レスエレベータ装置を示す構成図である。 図３のロープ式機械室レスエレベータ装置を示す平面図である。 図３のかごが最上階に着床されている状態を示す構成図である。

符号の説明

１ かご、１ａ 後部かご吊り部、２ 油圧式エレベータ装置用駆動部、３ 油圧ジャッキ、５ 返し車、６ 返し車ガイドレール、７ 駆動用ロープ、１０ 昇降路、１８ 機器設置スペース、２０ 釣合おもり、２１ 釣合おもりガイドレール、２１ａ 釣合おもりガイドレールブラケット、２１ｂ 釣合おもりガイドレール本体、２２ 釣合おもり吊り車、２６ 梁（連結部材）、３２ 綱車、３３ 薄型巻上機、３８ かご吊り車、４０ 主ロープ。

Claims (3)

1. 油圧ジャッキと、上記油圧ジャッキによって昇降される返し車と、上記返し車に巻き掛けられた駆動用ロープとを含む油圧式エレベータ装置用駆動部によってかごが昇降される既設の油圧式エレベータ装置を、巻上機の駆動力によって上記かごが昇降されるロープ式エレベータ装置にするエレベータ装置の改修方法であって、
   上記油圧式エレベータ装置用駆動部を撤去することで、上記既設のかごの昇降経路と上記昇降路の壁との間に、機器設置スペースを設ける工程、
   上記機器設置スペースに釣合おもりガイドレールを設置する工程、
   上記釣合おもりガイドレールの上部に上記巻上機を設置する工程、及び
   上記釣合おもりガイドレールの上部に主ロープの端部を固定するとともに、釣合おもりに取り付けられた釣合おもり吊り車と、上記巻上機の綱車と、上記既設のかごに取り付けられたかご吊り車とに上記主ロープを巻き掛ける工程
   を含むことを特徴とするエレベータ装置の改修方法。
2. 上記釣合おもりガイドレールを上記機器設置スペースに設置するとともに、上記釣合おもりガイドレールとの間に所定の間隔を置いて、上記機器設置スペースに柱をさらに設置する工程、
   上記釣合おもりガイドレールの上部と上記柱の上部とを連結部材によって互いに連結する工程、及び
   上記巻上機を上記連結部材上に設置するとともに、上記主ロープの端部を上記連結部材に固定する工程
   をさらに含むことを特徴とする請求項１記載のエレベータ装置の改修方法。
3. 上記既設のかごには、上記駆動用ロープが接続されるかご吊り部が設けられており、
   上記油圧式エレベータ装置用駆動部を撤去するとともに、上記かご吊り車を上記かご吊り部に取り付ける工程
   をさらに含むことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のエレベータ装置の改修方法。

Images