JPH0912248A - リニアモータ駆動エレベータ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】リニアモータ駆動エレベータ装置は、昇降路１
の上部の建屋梁２に設置された滑車３ａ，３ｂに掛けら
れた主ロープ４の両端に、かご枠５と釣合いおもり６が
つるべ式に連結され、かご枠５には乗りかご７が設置さ
れている。エレベータ装置は、釣合いおもり６に設置さ
れた１次巻線８を励磁することにより、それに対応して
昇降路１に沿って上下方向に設置された２次導体９と１
次巻線８との間に相対的な推進力が発生し、この推進力
によって釣合いおもり６が２次導体９に沿って昇降路１
を上下方向に走行する。 【効果】釣合いおもり中にモータと２次導体を設置する
ことによって、釣合いおもりと昇降路の断面積を有効利
用でき、リニアモータ駆動エレベータ装置を小型，軽量
化できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はリニアモータ駆動方式エ
レベータ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、ロープ式エレベータは、昇降路
の上部に設置された滑車に掛かる主ロープの両端に乗り
かごと釣合いおもりがつるべ式に連結されている。この
ロープ式エレベータのうち、その駆動方式がリニアモー
タであるリニアモータ駆動エレベータでは、昇降体であ
る釣合いおもりにリニアモータの１次巻線が設置され、
それに対応してリニアモータの２次導体が昇降路に沿っ
て上下方向に設置される。リニアモータ駆動エレベータ
では、釣合いおもりに取付けられたリニアモータの１次
巻線を励磁することにより、２次導体と１次巻線との間
に相対的な推進力が発生し、この推進力によって釣合い
おもりが２次導体に沿って昇降路を上下方向に走行す
る。このとき、リニアモータの１次巻線と２次導体の隙
間であるエアギャップを一定とし、推進力を維持するた
め、及び釣合いおもりの横方向振動により釣合いおもり
と２次導体が接触しないために、釣合いおもりの２次導
体側にはギャップローラが設置されている。一方、乗り
かごは、昇降路の上部に設置された滑車に掛け渡された
主ロープによりこの釣合いおもりとつるべ式に連結され
ているため、釣合いおもりの走行動作に応じて昇降す
る。

【０００３】次に、リニアモータ駆動エレベータの停止
動作について説明する。リニアモータ駆動エレベータの
釣合いおもりには、電磁石，ばね，ブレーキレバー，ブ
レーキシューから構成されるブレーキ装置が設置されて
いる。このブレーキ装置は、電磁石が励磁していない場
合には、ばねの押し付け力によりブレーキシューがガイ
ドレールを挟み付けて、釣合いおもりを停止させる。ま
た、電磁石が励磁している場合には、その電磁力がばね
力を上回り、ブレーキシューがガイドレールから離れ、
釣合いおもりが走行可能な状態となる。このブレーキ装
置は、左右のガイドレールに対応して左右２個を釣合い
おもりの長辺方向に設置する。一方、リニアモータ駆動
エレベータは、通常のロープ式エレベータと同様にその
昇降路面積に占める釣合いおもりの断面積は小さく、乗
りかごと干渉せず、乗りかごの左右ガイドレール内に納
まるものが要求される。また、エレベータの行程は建築
物の高さに対応して数十ｍまで要求される場合がある。

【０００４】一般に、リニアモータ駆動エレベータに
は、例えば、特開平2−233489 号，特開平5−43167号，
特開平5−201654号公報に述べられている方式がある。
特開平2−233489号公報のリニアモータ駆動エレベータ
は、その２次導体を昇降路の上部から鋼棒で中実の円筒
型の２次導体を吊り下げる方式である。特開平5−43167
号公報に述べられているリニアモータ駆動エレベータ
は、Ｔ字型の２次導体を釣合いおもり左右のガイドレー
ル部に設置する構造である。特開平5−201654 号公報に
述べられているリニアモータ駆動エレベータは、Ｔ字型
の２次導体を釣合いおもりの長辺側の昇降路壁に設置す
る構造である。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】まず、特開平5−43167
号公報に述べられているＴ字型の２次導体を釣合いおも
りの左右のガイドレール部に設置する構造では、釣合い
おもり中に２次導体を左右２か所に設置しなくてはなら
ず、ブレーキ機構の設置に制約を受ける問題がある。ま
た、特開平5−201654 号公報に述べられているＴ字型の
２次導体を釣合いおもりの長辺側の昇降路壁に設置する
構造では、リニアモータに必要な推力を維持するために
釣合いおもりの短辺方向の２次導体長さが長くなるため
に、釣合いおもりの短辺方向の幅が大きくなり、乗りか
ごの断面積に対して昇降路の断面積が大きくなる問題が
ある。したがって、上記従来技術には、建屋の平面の有
効利用の点に問題があった。

【０００６】また、特開平5−43167号および特開平2−2
01654 号公報に述べられているＴ字型の２次導体を昇降
路壁に固定する方式は、２次導体と建築物との熱膨張の
差によって２次導体に熱変形が発生する問題がある。こ
れを解決するために連続する相互の２次導体にギャップ
を設ける特開平5−70061号公報に開示されている方法も
あるが、２次導体のつなぎめでトルク変動を生じ乗り心
地が低下する問題がある。

【０００７】特開平2−233489 号公報のリニアモータ駆
動エレベータは、その２次導体を昇降路の上部から鋼棒
で中実の円筒型の２次導体を吊り下げる方式である。こ
の方式の２次導体では、リニアモータの推力を得るため
の磁場を形成するために円筒型のアルミ合金の内側に鋼
棒が挿入されており、２次導体の重量が大きい。重量の
大きい２次導体は、昇降路上部に据付ける際の据付作業
が困難であり、また２次導体の支持方式も丈夫なものが
要求されるという問題があった。また、２次導体を昇降
路の上部と下部で支持しており、２次導体の質量に対し
剛性が十分でないと地震時に２次導体が過大な横揺れが
発生する現象があり、このためエレベータの行程が短く
なる問題があった。

【０００８】本発明の第１の目的は、釣合いおもりの小
型化を図ることによって、建屋平面と昇降路断面を有効
に利用することとブレーキの設置を容易にすることにあ
る。本発明の第２の目的は、２次導体の剛性を十分に高
くして地震時に２次導体に発生する過大な横揺れを防止
して、エレベータの行程を十分に長くすることにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記第１の目的は、昇降
路中央に釣合いおもりの長辺方向に並行に一連の２次導
体を設置することで達成される。すなわち、釣合いおも
りを案内する左右のガイドレールを結ぶ線分の略中央で
あって前記線分と平行に二つの１次巻線を向い合って釣
合いおもりに配置し、前記１次巻線の中央に昇降路に沿
って上下方向に２次導体を昇降路に配置することによっ
て達成される。

【００１０】また、上記第２の目的は、前記２次導体の
横方向の剛性を上げるために２次導体の長辺方向に補強
部材を設置することで、すなわち、釣合いおもりを案内
する左右のガイドレールを結ぶ線分の略中央であって前
記線分と平行に二つの１次巻線が向い合って配置され、
前記１次巻線の中央に昇降路に沿って上下方向に平板型
２次導体が配置され、前記２次導体の水平方向の一端ま
たは両端に補強部材を設置することによって達成され
る。

【００１１】

【作用】上記第１の目的を達成するように、昇降路中央
に釣合いおもりの長辺方向に並行に一連の２次導体が設
置されている。すなわち、１次巻線は、釣合いおもりを
案内する左右のガイドレールを結ぶ線分と平行に向い合
って釣合いおもりの略中央に配置されるので、１次巻線
の両側に十分なスペースができブレーキの実装が容易に
なる。また、釣合いおもりの長手方向と１次巻線の長手
方向が一致するので釣合いおもりの厚さが薄くできて、
その結果、昇降路面積が小さくできる。

【００１２】また、第２の目的は、釣合いおもりを案内
する左右のガイドレールを結ぶ線分の略中央であって線
分と平行に二つの１次巻線が向い合って配置され、釣合
いおもりの中央に板厚が薄い平板型２次導体が配置され
ているので、１次巻線と対面し推進力を発生する２次導
体の推進力発生部を除いた部分における空間の利用が可
能となって、２次導体の水平方向の一端または両端に補
強部材を設置することが可能になる。これによって２次
導体の剛性を上げることができ、地震時に２次導体に発
生する過大な横揺れを防止して、エレベータの行程を十
分に長くすることが達成される。

【００１３】

【実施例】以下、本発明の実施例を図１ないし図２０を
用いて説明する。

【００１４】図１はリニアモータ駆動エレベータ装置の
斜視図である。このリニアモータ駆動エレベータ装置
は、昇降路１の上部の建屋梁２に設置された滑車３ａ，
３ｂに掛けられた主ロープ４の両端に、かご枠５と釣合
いおもり６がつるべ式に連結され、かご枠５には乗りか
ご７が設置されている。かかるエレベータ装置は、釣合
いおもり６に設置された１次巻線８を励磁することによ
り、それに対応して昇降路１に沿って上下方向に設置さ
れた２次導体９と１次巻線８との間に相対的な推進力が
発生し、この推進力によって釣合いおもり６が２次導体
９に沿って昇降路１を上下方向に走行する。また、釣合
いおもり６にはブレーキシュー１０，ブレーキレバー１
１，コイル１２から構成されるブレーキ装置が設置され
ており、コイル１２を励磁することで釣合いおもり６の
走行可能状態と停止状態を切り替える。図１のように、
釣合いおもり６はおもり１３，１次巻線８，ブレーキ装
置等から構成され、さらに昇降路１には釣合いおもり６
内の１次巻線８の間を上下に貫通する２次導体９が設置
されなければならない。エレベータ装置の一連の平板型
２次導体９は、釣合いおもり６のほぼ中央部に設置され
ている。それにより、このエレベータ装置では、ブレー
キ装置の設置スペースを要する釣合いおもり６内の横断
面を有効利用でき、エレベータ装置と昇降路１を小型化
できる。

【００１５】図２はリニアモータ駆動エレベータ装置の
１次巻線８とおもり１３の断面の見える高さで切った釣
合いおもり６の横断面図である。ここで、釣合いおもり
６は昇降路１内でガイドローラ１５ａ，１５ｂを介して
昇降路壁２６に設置されたガイドレール１７ａ，１７ｂ
に支持されている。また、リニアモータの推力を維持す
るために、ギャップローラ２１ａ，２１ｂが１次巻線８
の左右で２次導体９に接して設置されている。エレベー
タ装置では、釣合いおもり６内に設置された２次導体９
を中央平板型としてその両端にＨ型の補強部材を設置す
る構造とすることで、釣合いおもり６の左右方向と乗り
かご７側の長さを縮小でき、釣合いおもり６のガイドレ
ール１７ａ，１７ｂの左右幅を乗りかご７のガイドレー
ル１８ａ，１８ｂの左右幅以内に納めている。これによ
りエレベータ装置と昇降路１の横断面積を縮小でき、エ
レベータ装置の小型化とコスト低減が可能となる。ま
た、釣合いおもり６内で１次巻線８は１次巻線支持プレ
ート１９を介して釣合いおもり横枠２０ａ，２０ｂに支
持されている。図３は、釣合いおもり６の側面図である
が、釣合いおもり６の縦方向のほぼ中央部に釣合いおも
り中央支持部材２７を設置している。この中央支持部材
２７を上下の横枠２０，２８間に設置することで、釣合
いおもり６の剛性を高め，変形，破壊しない構造として
いる。

【００１６】図４は本発明の一実施例である補強部材が
Ｈ型の２次導体の水平方向の振動特性図である。これ
は、昇降路の上部と下部で支持された２次導体の上下に
建屋から地震波が外乱として加わった場合の２次導体の
上下方向ほぼ中央部での振動特性を円筒型２次導体と比
較した図である。この図は、横軸に時間を縦軸に振動変
位を示している。図中実線で示したａは円筒型の２次導
体の振動応答波形，破線で示したｂはａと同じ長さ２５
ｍの本発明一実施例である横断面Ｈ型の２次導体の振動
特性，点線で示したｃは長さ４０ｍの横断面Ｈ型の２次
導体の振動特性である。２次導体の断面積のＨ型への改
善により同じ長さ２５ｍでは、その振幅を約２／３に低
減できており、さらにＨ型２次導体では長さ４０ｍでも
円筒型の２次導体の２５ｍのものとほぼ同様な振動特性
を示している。

【００１７】図５，図６は、本発明の一実施例のリニア
モータ駆動エレベータ装置の２次導体の横断面図と側面
図である。これは、図１ないし図３に示したリニアモー
タ駆動エレベータ装置の２次導体部である。２次導体４
５は複数がその上下で直列に連結され、その連結された
２次導体が昇降路の上下部で支持され、表面の２次導体
つなぎ板４６でそれぞれ連結される。２次導体４５は、
図中中央付近の導電部において、図では上下方向の剛性
を強化するために図中左右にＨ型の補強部が設置されて
いる。この補強部を付けることで、この２次導体４５は
円筒型２次導体よりも著しく優れた剛性をもつ。また、
これらの２次導体４５は押出し形材を用い、一体成形を
行うことで複雑な形状のものでも容易に加工できる。

【００１８】また、図６では２次導体つなぎ板４６とボ
ルト４７を用いて２次導体４５ａ，４５ｂの補強部で接
続することで、導電部は上下に滑らかな表面が連続する
構造となる。これにより、２次導体の推力に外乱が乗ら
ず、乗り心地の良いリニアモータ駆動エレベータ装置と
なる。

【００１９】図７，図８は、２次導体４８の図中左右方
向長さを縮小したものである。この構造では、２次導体
４８が貫通する釣合いおもりの横断面のうち、２次導体
４８の左右部に設置されるおもりとブレーキ装置の設置
スペースを拡大できる。また、２次導体つなぎ板４９と
ボルト５０を用いて２次導体４８ａ，４８ｂの補強部２
面で接続している。この構造とすることでつなぎ板４９
の部品数を低減できる。

【００２０】図９，図１０は、２次導体５１の補強部を
閉じ断面としたものである。この形状は、閉じ断面とす
ることで、押出し形材を用いる場合に容易に成形され
る。２次導体つなぎ部材５２とボルト５３を用いて２次
導体５１ａ，５１ｂの補強部で接続している。２次導体
５１ｂに対して接続部材５２を嵌め込み、ボルト５３で
固定し、接続部材５２に２次導体５１ａを嵌め込み連結
する。この方式は、２次導体の組立てが容易であり、据
付け期間を短縮できる。また、２次導体表面の精度はモ
ータ効率に大きく影響するので重要であるが、２次導体
の補強部での高い精度は求められないので、２次導体の
剛性を増すためには図１１に示すように２次導体６０の
補強部は横方向に伸びていてもよく、その場合には、そ
の飛び出した部分も連結押え板６１を設置し、上下の２
次導体の接続を行い、２次導体の強度を高められる。

【００２１】図１２ないし図１４は、２次導体に対して
別部材で構成される補強部材を設置した本発明の実施例
である。図１２は、２次導体５５の両端にＨ鋼または横
断面Ｈ字状の金属，合成樹脂，木材等の部材を設置する
ことで図５とほぼ同様の形状となり、横方向に高い剛性
をもつ構造となる。また、この補強部材５６を２次導体
５５より強度の高い部材とすることで、図中上下方向の
長さを短縮できる。図１３は、２次導体５５に対して補
強部材５８を図中下側のみに設置した２次導体部の横断
面図である。この構造とすることで２次導体５５と対応
して設置される釣合いおもり中の１次巻線の図中上側の
強度を増加させることができる。また、図１４は、２次
導体５５に対して補強部材５８を図中左右互い違いに設
置した２次導体部の横断面図である。この構造とするこ
とで２次導体５５と対応して設置される釣合いおもり中
の１次巻線の支持を強化できる。

【００２２】また、図１２，図１３の２次導体部の昇降
路上下方向の接続方法を図１５，図１６に示す。図１５
では、補強部材６３ａ，６３ｂと６４ａ，６４ｂの接続
面６６，６７を２次導体５５ａ，５５ｂの接続面６８に
対して上下方向にずらして設置してある。これにより、
２次導体の補強部材６３，６４を２次導体５５の昇降路
上下方向の接続にも流用し、部品数を低減している。図
１６では、補強部材６３ａ，６３ｂの接続面６６を２次
導体５５ａ，５５ｂの接続面６８に対して上下方向にず
らして設置してある。これにより、２次導体５５の補強
部材６３を２次導体５５の昇降路上下方向の接続にも流
用し、部品数を低減している。

【００２３】図１７は釣合いおもりのモータ部の断面図
である。１次巻線８は釣合いおもり中の１次巻線支持プ
レート８１上に設置され、１次巻線支持プレート８１は
釣合いおもり横枠２０ａ，２０ｂにばね８４を介して連
結されている。図１７の構造は、釣合いおもりの走行に
伴う振動をばねが吸収でき、乗り心地の良いエレベータ
を構成する。

【００２４】図１８，図１９はリニアモータ駆動エレベ
ータ装置のブレーキ装置の横断面図と側面図である。ブ
レーキ装置は電磁石１０８，ばね１０２，ブレーキレバ
ー１０３，ブレーキシュー１０４から構成される。この
ブレーキ装置は、電磁石１０８が励磁していない場合に
は、ばね１０２の引っ張り力によりブレーキシュー１０
４がガイドレール１０５を挟み付けて、釣合いおもりを
停止させる。また、電磁石１０８が励磁している場合に
は、その電磁力がばね力を上回り、ブレーキシュー１０
４がガイドレール１０５から離れ、釣合いおもりが走行
可能な状態となる。このブレーキ装置の特徴を説明す
る。このブレーキ装置は、その電磁石１０８が釣合いお
もり中の１次巻線の下部に２次導体９を挟んで２個設置
することで、２次導体９の図中横方向の領域を有効活用
している。また、このブレーキ装置のブレーキシュー１
０４は、この釣合いおもりのガイドレール１０５の表面
のうち、ガイドローラ１５が接触支持されている部分と
違う部分を挟み込む構造となっている。ブレーキシュー
１０４の接触によりガイドレール１０５の表面は傷つ
き、凸凹となるが、ガイドレール１０５の走行部分と違
うのでレール外乱は発生せず、乗り心地を損なわない。
また、ガイドレール１０５の釣合いおもり側表面のＬ字
部内側を鈍角とすることでガイドレール１０５表面を有
効利用している。

【００２５】図２０はエレベータ昇降路の釣合いおもり
部の横断面図である。昇降路１には２次導体９の振動吸
収装置が設置されている。この振動吸収装置は、昇降路
壁２６に支持板１１２がリンク１１３を介して固定さ
れ、図中上下方向に自由に動作できる構造となってい
る。支持板１１２の２次導体９側表面は防振ゴム１１４
が覆っており、支持板１１２は昇降路壁２６にばね１１
５と粘性ダンパ１１６で連結されてる。また、２次導体
９の補強部の昇降路壁側と乗りかご側表面は防振ゴム１
１７で覆われている。２次導体９を昇降路上下部だけで
支持する方式のリニアモータ駆動エレベータ装置では、
その２次導体９が強風，地震の際に建屋の振動を外乱と
して受け、水平方向に大きく振動する。２次導体が振動
して振動吸収装置に接触した場合には、支持板に連結す
るばね１１５と粘性ダンパ１１６が振動を吸収して２次
導体９の変形，破損を防止できる。

【００２６】

【発明の効果】本発明によれば、まず第１に、釣合いお
もりの小型化を図り、建屋平面を有効に利用でき、ブレ
ーキの設置を容易にできる。第２に、地震時に２次導体
に発生する過大な揺れを防止できる。第３に、２次導体
を軽量化し、据付工事が容易かつ安全にできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のリニアモータ駆動エレベータ装置全体
の斜視図。

【図２】本発明の一実施例のリニアモータ駆動エレベー
タ装置の横断面図。

【図３】本発明の釣合いおもりの側面図。

【図４】本発明の２次導体の振動特性の説明図。

【図５】本発明の一実施例の２次導体の横断面図。

【図６】本発明の一実施例の２次導体の側面図。

【図７】本発明の第二実施例の２次導体の横断面図。

【図８】本発明の第二実施例の２次導体の側面図。

【図９】本発明の第三実施例の２次導体の横断面図。

【図１０】本発明の第三実施例の２次導体の側面図。

【図１１】本発明の第四実施例の２次導体の横断面図。

【図１２】本発明の第五実施例の説明図。

【図１３】本発明の第六実施例の説明図。

【図１４】本発明の第七実施例の説明図。

【図１５】本発明の第八実施例の説明図。

【図１６】本発明の第九実施例の説明図。

【図１７】本発明の第十実施例の説明図。

【図１８】本発明の第二の実施例のリニアモータ駆動エ
レベータ装置の横断面図。

【図１９】本発明の第二実施例のリニアモータ駆動エレ
ベータ装置の側面図。

【図２０】本発明の第十一実施例の説明図。

【符号の説明】

１…昇降路、２…建屋上部梁、３…滑車、４…主ロー
プ、５…かご枠、６…釣合いおもり、７…乗りかご、８
…１次巻線、９…２次導体、１０…ブレーキシュー、１
１…ブレーキレバー、１２…コイル、１３…おもり、１
７…釣合いおもりガイドレール、２４…かご戸。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 二瓶 秀樹 茨城県ひたちなか市市毛1070番地 株式会 社日立製作所水戸工場内 (72)発明者 奥名 健二 茨城県土浦市神立町502番地 株式会社日 立製作所機械研究所内 (72)発明者 寺本 律 茨城県ひたちなか市市毛1070番地 株式会 社日立製作所水戸工場内

Claims (16)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】エレベータの昇降路と、前記エレベータの
   昇降路の上部に配置されている滑車と、前記滑車につる
   べ式に掛け渡された主ロープと、前記主ロープの両端に
   乗りかごと釣合いおもりがガイドレールに沿って懸垂さ
   れるエレベータ装置において、前記釣合いおもりを案内
   する左右の前記ガイドレールを結ぶ線分の略中央であっ
   て前記線分と平行に二つの１次巻線が向い合って配置さ
   れ、前記１次巻線の中央に前記昇降路に沿って上下方向
   に２次導体が配置され、前記２次導体の水平方向の一端
   または両端に補強部材を設置することを特徴とするリニ
   アモータ駆動エレベータ装置。
2. 【請求項２】エレベータの昇降路と、前記エレベータの
   昇降路の上部に配置されている滑車と、前記滑車につる
   べ式に掛け渡された主ロープと、前記主ロープの両端に
   乗りかごと釣合いおもりがガイドレールに沿って懸垂さ
   れるエレベータ装置において、前記釣合いおもりを案内
   する左右の前記ガイドレールを結ぶ線分の略中央であっ
   て前記線分と平行に二つの１次巻線が向い合って配置さ
   れ、前記１次巻線の中央に前記昇降路に沿って上下方向
   に平板型２次導体が配置され、前記２次導体は水平方向
   の一端または両端に補強部材を有し、前記２次導体の上
   部及び下部で昇降路に支持されることを特徴とするリニ
   アモータ駆動エレベータ装置。
3. 【請求項３】請求項２において、前記２次導体と前記補
   強部材が一体部材であり、前記一体部材の横断面がＨ字
   状をなし、前記昇降路に沿って上下方向に設置されるリ
   ニアモータ駆動エレベータ装置。
4. 【請求項４】請求項２において、前記２次導体と前記補
   強部材が一体部材であり、前記一体部材の横断面がコの
   字状をなし、昇降路に沿って上下方向に設置されるリニ
   アモータ駆動エレベータ装置。
5. 【請求項５】請求項２において、前記２次導体と前記補
   強部材が一体部材であり、前記一体部材の横断面の水平
   方向の一端または両端が円筒型の補強部材であるリニア
   モータ駆動エレベータ装置。
6. 【請求項６】請求項５において、前記２次導体が上下方
   向に複数で構成され、前記２次導体が前記円筒型の補強
   部材の上下方向の嵌込み式の連結で接続されるリニアモ
   ータ駆動エレベータ装置。
7. 【請求項７】請求項５において、前記２次導体が上下方
   向に複数で構成され、前記複数の２次導体の補強部材の
   上下方向の一端が凹部を有し、他端が凸部を有し、前記
   凹部と凸部の嵌込み式の連結で前記複数の２次導体が接
   続されるリニアモータ駆動エレベータ装置。
8. 【請求項８】請求項２において、前記２次導体と前記補
   強部材が別の部材であり、前記補強部材の横断面がＨ字
   状をなし、昇降路に沿って上下方向に前記２次導体に設
   置されるリニアモータ駆動エレベータ装置。
9. 【請求項９】請求項２において、前記２次導体と前記補
   強部材が別の部材であり、前記補強部材の横断面がコの
   字状をなし、昇降路に沿って上下方向に前記２次導体に
   設置されるリニアモータ駆動エレベータ装置。
10. 【請求項１０】請求項２において、前記２次導体と前記
    補強部材が別の部材であり、前記補強部材が円筒型をな
    し、昇降路に沿って上下方向に前記２次導体に設置され
    るリニアモータ駆動エレベータ装置。
11. 【請求項１１】請求項２において、前記２次導体と前記
    補強部材が別の部材であり、昇降路に沿って複数の前記
    ２次導体と前記補強部材が設置されており、前記補強部
    材の継ぎ目の位置が、前記２次導体の継ぎ目の位置に対
    して昇降方向にずらされているリニアモータ駆動エレベ
    ータ装置。
12. 【請求項１２】請求項１１において、前記複数の補強部
    材が前記複数の２次導体の昇降方向の連結部材を兼ねる
    リニアモータ駆動エレベータ装置。
13. 【請求項１３】請求項２において、前記２次導体を前記
    ２次導体に所定の張力を付与するとともに、前記２次導
    体の振れを吸収する粘性ダンパを含む支持手段を介し
    て、前記２次導体の両端をそれぞれ昇降路の上部，下部
    に固定するリニアモータ駆動エレベータ装置。
14. 【請求項１４】請求項２において、前記昇降路の上下方
    向の略中央部に前記昇降路の壁に支持された前記２次導
    体の振動吸収手段と、前記２次導体の補強部材の表面に
    固定された振動吸収手段を有するリニアモータ駆動エレ
    ベータ装置。
15. 【請求項１５】請求項２において、前記昇降路の上下方
    向の略中央部に前記昇降路の壁に支持された前記２次導
    体の振動吸収手段と、前記２次導体の補強部材の表面に
    固定された合成樹脂を有するリニアモータ駆動エレベー
    タ装置。
16. 【請求項１６】請求項２において、前記２次導体に向い
    合って配置されたブレーキコイルと前記左右のガイドレ
    ールを挟み込むブレーキシューと前記ブレーキコイルと
    ブレーキシューを結ぶ連結手段を有するリニアモータ駆
    動エレベータ装置。