JP3162017B2 - エレベーター装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はエレベーター装置に
係り、特に、免震された昇降路が非免震建築物内に延在
された構成に好適なエレベーター装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】地震による影響を低減させるために、一
般的には、基礎上に免震装置を介して複数階床の免震建
築物を設置している。しかし、最近は土地の有効活用を
考慮して、地下に複数階床の非免震建築物を建設し、こ
の非免震建築物を基礎として、この上に免震装置を介し
て免震建築物を設置し、さらに免震建築物側にエレベー
ターの昇降路を設け、この昇降路の下部を非免震建築物
内に貫通させるようにして地震時の揺れを昇降路に伝え
ないようにすることが提案されている（特公平5−49595
号公報）。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記従来の技術は、地
震時の昇降路の揺れをなくする考慮はされているもの
の、免震建築物側構造物のロッキング運動による非免震
建築物との接触や衝突に対しては何等考慮されていな
い。

【０００４】本発明の目的は、地震時に、ロッキング運
動によって免震建築物側構造物が非免震建築物に接触し
ないようにしたエレベーター装置を提供することにあ
る。

【０００５】また、本発明の別の目的は、地震時に、ロ
ッキング運動によって免震建築物側構造物が非免震建築
物に接触したとしても破損することのないエレベーター
装置を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために、非免震建築物とこの非免震建築物上に免
震装置を介して設置された免震建築物とに亘って乗かご
を昇降させるように構成したエレベーター装置におい
て、前記非免震建築物内に複数の縦梁と横梁とで構成し
た骨組構成の支持構造物を前記免震建築物から吊下げて
延在させ、この支持構造物と前記免震建築物に前記乗か
ごの昇降を案内する案内レールを支持し、かつ前記支持
構造物と前記非免震建築物との間に緩衝材を設けたので
ある。

【０００７】上述のように、免震建築物側の支持する支
持構造物と非免震建築物との間に緩衝材を設けたので、
ロッキング運動が発生しても、緩衝材を変形させるだけ
で支持構造物が直接非免震建築物に接触することはなく
なる。また、仮に、支持構造物が非免震建築物に接触し
たとしても、支持構造物は容易に変形するので、支持構
造物の免震建築物との接続部に応力が集中することはな
くなり、破損に至ることはない。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下本発明の一実施の形態を図１
〜図６に沿って説明する。

【０００９】地下１に埋設した非免震建築物２は、外壁
３，床４及び後述する支持構造物を貫通させ乗かごが昇
降する空間を仕切る筒状の仕切壁５によって複数の空間
２Ａ〜２Ｃを形成している。筒状の仕切壁５の下端は最
下部の空間２Ａを形成する床４よりも下方に延在されて
突出し、突出した最下端に底壁６を設けて地下水の浸入
などを防いでいる。勿論、非免震建築物２全体は、地盤
に打ち込まれた杭などの上に建築されたもので、沈下を
防止されている。

【００１０】一方、非免震建築物２の頂部は、地面１Ｓ
よりもやや低い位置にあり、そこに積層防振ゴムなどで
構成した複数の免震装置７を介して免震建築物８を設置
している。この免震建築物８は、外壁９，床１０及び昇
降路１１によって複数の空間８Ａ〜８Ｄを形成し、かつ
前記昇降路１１の下端には前記非免震建築物２の筒状仕
切壁５内に延在して後述する案内レールを支持する支持
構造物１１Ｕが吊下げられている。

【００１１】そして、前記免震建築物８の昇降路１１
は、周知の工法で免震建築物８の建築と同時に建築され
るが、支持構造物１１Ｕは、免震建築物８の建築と同時
に建築してもよく、また、予め前記仕切壁５内に組み立
てておいて、あとから免震建築物８の下部に吊下げるよ
うにしてもよい。

【００１２】尚、前記支持構造物１１Ｕは、結果的に免
震建築物８の下部から吊下げられる状態となるので、軽
量化すべく、複数の縦梁ＶＢと横梁ＨＢとからなる骨組
構成をしている。

【００１３】前記昇降路１１の頂部には、周知のよう
に、機械室１２が設けられ、内部に巻上機１３が設置さ
れている。この巻上機１３の駆動綱車にロープ１４をつ
るべ式に巻掛けている。そしてロープ１４の一端には乗
かご１５が、他端には釣合い錘１６が夫々連結されてい
る。さらに、前記乗かご１５の昇降を案内するための案
内レール１７が前記昇降路１１と支持構造物１１Ｕに跨
って支持されている。

【００１４】尚、前記仕切壁５の底壁６上には前記乗か
ご１５が落下したときに緩衝停止させる緩衝器１８が設
置されている。この緩衝器１８は、底壁６上を小さな力
で水平方向に移動できるように、例えば１方向ベアリン
グを２方向に組合せたような滑り手段６Ｂを介して設置
されており、支持構造物１１Ｕの下端に対して水平方向
にのみ追従するように係合している。

【００１５】このほか、昇降路１１には各床１０と対向
して出入口部８ａ〜８ｄが形成され、それを塞いで乗か
ご１５のかごドア１５Ｄと係合する乗場側ドア装置１９
が設けられている。

【００１６】支持構造物１１Ｕは、非免震建築物２の各
床４に対向する位置に、枠状の出入口部１１ａ〜１１ｃ
が形成され、それを塞いで上述と同じように、乗かご１
５のかごドア１５Ｄと係合する乗場側ドア装置１９が設
けられている。前記出入口部１１ａ〜１１ｃと対向する
仕切壁５にも出入口部２ａ〜２ｃが形成されており、こ
こにはドアを設けていない。

【００１７】上記構成において、免震建築物８側では、
乗かご１５が着床してかごドア１５Ｄを開ければ、各空
間８Ａ〜８Ｄからすぐに乗かご１５に乗降できる。しか
し、非免震建築物２側では、乗かご１５が着床してかご
ドア１５Ｄを開けたとしても、支持構造物１１Ｕと非免
震建築物２との間に隙間があるので、この状態で乗客が
乗降するには危険である。そこで、支持構造物１１Ｕの
出入口部１１ａ〜１１ｃと非免震建築物２の出入口部２
ａ〜２ｃとに跨って乗降床２０を設けている。この乗降
床２０は、エスカレーターの踏板のように、乗かご１５
への乗降方向に沿った複数のクリート２１を有し、前記
出入口部２ａ〜２ｃ近傍の床４に形成した段部４Ｇ上に
支持ローラ２２で支持されてクリート延在方向に容易に
変位できるように支持されている（図３）。前記クリー
ト２１に対し、床４側からは櫛板４Ｃが突出して噛み合
っている。

【００１８】そして、乗降床２０は、前記段部４Ｇ上で
乗かご間口方向の両側を案内ローラ２３によって案内さ
れ、前記乗かご乗降方向（クリート延在方向）にのみ移
動するように規制されている（図４）。尚、乗降床２０
の乗かご間口方向の両側に、乗かご乗降方向に沿った長
穴２４を設け、この長穴２４に前記段部４Ｇ上に固定し
たガイドピン２５を貫通させて、乗降床２０が乗かご乗
降方向にのみ移動するようにしてもよく、またこれらの
案内機構を組合わせて用いてもよい。

【００１９】この乗降床２０の支持構造物１１Ｕに対向
する端部は、図３に示すように、連結具２６を介して支
持構造物１１Ｕの出入口部１１ａ〜１１ｃの縁に連結さ
れている。この連結構造は、図５に示すように、乗降床
２０の端部に、開口部よりも内側が広い蟻溝状の係合溝
２０Ｇを水平に形成し、また、同様な係合溝１１Ｇを支
持構造物１１Ｕ側に平行に形成し、これら両溝内に前記
連結具２６の両端に設けた係合突起部２６Ａ，２６Ｂを
嵌め込んで連結している。この係合突起部２６Ａ，２６
Ｂと係合溝１１Ｇ，２０Ｇの断面形状は円形断面をなし
ており、係合溝１１Ｇ，２０Ｇの長手方向に摺動できる
と共に、円周方向にも摺動できるように形成されてい
る。

【００２０】上記乗降床２０を設置することにより、支
持構造物１１Ｕと床４巻の乗客の移動は可能となるが、
乗降床２０の乗かご間口方向の両側には依然として支持
構造物１１Ｕと非免震建築物２間の隙間が存在し、乗客
の安全上問題である。そこで、図２及び図６に示すよう
に、乗降床２０の乗かご間口方向の両側の隙間を塞ぐた
めに、支持構造物１１Ｕの出入口部１１ａ〜１１ｃから
非免震建築物２の出入口部２ａ〜２ｃとに跨って可動壁
２７を設けたのである。この可動壁２７は、例えば金属
線で補強された布膜や薄い鋼板からなり、一側端は、連
結軸２９の長手方向に相対的に移動できる裕度を持って
形成された蝶番２８を介して出入口部１１ａ〜１１ｃに
連結されている。一方、可動壁２７の他側端は、非免震
建築物２の出入口部２ａ〜２ｃの周縁及びその近傍に設
置したガイド支柱３０，３１に巻掛け、張力ばね３２を
介して固定部分に連結している。

【００２１】以上のように構成したので、免震建築物８
側に支持された支持構造物１１Ｕと、非免震建築物２の
仕切壁５との間に隙間が存在していても、その乗降部は
乗降床２０及び両可動壁２７によって囲われるので、乗
客の乗降に支障はなく、安全に乗降させることができ
る。

【００２２】上記構成において、地震時には、地下１に
埋設した非免震建築物２は、地盤と同じに横揺れする
が、免震建築物８は免震装置７を介して設置されている
ので、横揺れは免れるか、横揺れは小さく押さえられ
る。そのために、非免震建築物２と免震建築物８とは相
対的に変位し、特に、免震建築物８に支持された支持構
造物１１Ｕと非免震建築物２とは横方向に隣接している
ので、両者間に横揺れを吸収できる隙間がなければ衝突
してしまうが、本発明の一実施の形態によれば、両者間
に隙間を設けているので、衝突及びそれによる建築物の
損壊は免れる。

【００２３】尚、非免震建築物２と免震建築物８との相
対変位量は、横方向で±３００〜４００mmとなる。しか
し、本発明の一実施の形態によれば、乗降床２０が第１
横方向とそれと直角の第２横方向に変位できるように構
成され、その変位量を上記相対変位量±３００〜４００
mmをカバーできる変位量とすることにより、地震時の横
揺れによる乗降床２０の破損はなく、地震後、直ちにそ
の乗降床２０を利用して乗かご１５への乗降を行うこと
ができる。

【００２４】また、前記乗降床２０の乗かご間口方向の
両側に位置する可動壁２７も上記横方向の相対変位によ
り、非免震建築物２の出入口部２ａ〜２ｃと支持構造物
１１Ｕの出入口部１１ａ〜１１ｃとの相対位置がずれ、
両者の間隔が広くなるが、ガイド支柱３０，３１を介し
て張力ばね３２によって引っ張られている可動壁２７が
引出されるので、破損することはなく、また地震後、そ
の可動壁２７は張力ばね３２によって元の状態に復帰す
る。

【００２５】以上の説明は、地震時の横方向のみの変位
を考慮したものであるが、前記免震装置７が積層防振ゴ
ムなどで構成されている場合には、横方向の変位(剪断
変形)に伴って下方向に１０〜２０mm変位し、また地震
の突き上げによって上方向に５〜１０mm変位する。

【００２６】このような上下方向の変位に対して前記乗
降床２０は、連結具２６の係合突起部２６Ａ，２６Ｂと
係合溝１１Ｇ，２０Ｇ間の円周方向の摺動によって傾斜
するので、破損することはない。

【００２７】さらに、可動壁２７は、連結軸２９の長手
方向に相対的に移動できる裕度をもって形成された蝶番
２８において前記上下の変位を吸収することができるの
で、破損されることはない。

【００２８】以上説明したように、本発明による一実施
の形態によれば、非免震建築物２と免震された支持構造
物１１Ｕとを地震時でも破損なく接続できるエレベータ
ー装置を得ることができる。

【００２９】ところで、前記免震装置７が積層防振ゴム
などで構成されている場合には、横方向の変位のほか
に、経年劣化によっても下方向に５〜１０mm変位する。
そのために、非免震建築物２の出入口部２ａ〜２ｃと支
持構造物１１Ｕの出入口部１１ａ〜１１ｃとの対向位置
が上下にずれ、段差が生じるが、乗降床２０との連結部
が係合突起部２６Ａ，２６Ｂと係合溝１１Ｇ，２０Ｇと
によって円周方向に摺動して傾斜するので、破損するこ
とはない。

【００３０】また、免震建築物８は、上記各変位のほか
に、地震時にロッキング運動を起こすことがある。この
ロッキング運動は、図１において、例えば図中右側の免
震装置７の積層ゴムが圧縮されているとき、左側の免震
装置７の積層ゴムが圧縮されないか反対に膨張して免震
建築物８が免震装置７を基準として右側に傾き、これが
左右交互に繰り返されるもので、このとき、免震建築物
８の頂部は横方向の変位が最大となる。しかし、免震建
築物８の頂部周囲には障害物がないので、不都合はない
が、反対に、免震建築物８に吊下げられた支持構造物１
１Ｕが前記免震装置７を基準として左側に傾いた場合に
は、最下端は横方向の変位が最大となり、支持構造物１
１Ｕの周囲には非免震建築物２の仕切壁５があるので、
支持構造物１１Ｕの最下端が仕切壁５に接触あるいは衝
突することになる。このとき、支持構造物１１Ｕは上述
のように、縦梁ＶＢと横梁ＨＢとで構成されているの
で、仕切壁５への接触により容易に変形し、その結果、
支持構造物１１Ｕの免震建築物８側との連結部分に応力
が集中するのを緩和できると共に、仕切壁５への接触力
も支持構造物１１Ｕの変形により緩和することができる
ので、各部の破損をなくすことができる。

【００３１】尚、支持構造物１１Ｕの最下端が仕切壁５
に直接接触あるいは衝突するのを避けるために、支持構
造物１１Ｕの最下端と仕切壁５との間に緩衝材３３を設
けた方がよい。この緩衝材３３は、図１に示すように、
免震建築物８がロッキング運動を起こしたとき、支持構
造物１１Ｕの最下端と仕切壁５との横方向の間隔の変化
を吸収すると共に、支持構造物１１Ｕの最下端が仕切壁
５へ接触する前に変形するので、その変形力により支持
構造物１１Ｕを予め撓ませて支持構造物１１Ｕの免震建
築物８側との連結部分に応力が集中するのを緩和させる
のである。

【００３２】上記支持構造物１１Ｕの柔軟構成により、
また、緩衝材３３の緩衝作用を加味した構成により、ロ
ッキング運動に対しても損傷することのないエレベータ
ー装置を得ることができる。

【００３３】

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、地
震時に、ロッキング運動によって案内レール支持構造物
が非免震建築物に接触せず、接触したとしても破損する
ことのないエレベーター装置を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明によるエレベーター装置の一実施の形態
を示す縦断概略側面図。

【図２】図１のII−II線に沿う横断拡大平面図。

【図３】図１のＰ部の拡大図。

【図４】図３に示す乗降床の幅方向端部を示す拡大斜視
図。

【図５】図３に示す乗降床の乗降方向端部を示す拡大斜
視図。

【図６】図２に示す可動壁の固定部を示す斜視図。

【符号の説明】

２…非免震建築物、５…仕切壁、７…免震装置、８…免
震建築物、１１…昇降路、１１Ｕ…支持構造物、１５…
乗かご、１７…案内レール、２０…乗降床、２７…可動
壁、３３…緩衝材、ＶＢ…縦梁、ＨＢ…横梁。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭63−315772（ＪＰ，Ａ) 特公 平５−49595（ＪＰ，Ｂ２) 特公 平７−84817（ＪＰ，Ｂ２) 特公 平６−15892（ＪＰ，Ｂ２) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B66B 5/00 - 9/193 E04H 9/02

Claims (5)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】非免震建築物とこの非免震建築物上に免震
   装置を介して設置された免震建築物とに亘って乗かごを
   昇降させるように構成したエレベーター装置において、
   前記非免震建築物内に複数の縦梁と横梁とで構成した骨
   組構成の支持構造物を前記免震建築物から吊下げて延在
   させ、この支持構造物と前記免震建築物に前記乗かごの
   昇降を案内する案内レールを支持し、かつ前記支持構造
   物と前記非免震建築物との間に緩衝材を設けたことを特
   徴とするエレベーター装置。
2. 【請求項２】非免震建築物上に免震装置を介して設置さ
   れた免震建築物に形成された昇降路と、前記免震建築物
   に支持され前記非免震建築物内に吊下げられた複数の縦
   梁と横梁とで構成した骨組構成の支持構造物と、この支
   持構造物と前記免震建築物の昇降路に支持されて延在す
   る案内レールと、この案内レールに案内されて前記非免
   震建築物と免震建築物間を昇降する乗かごとを備え、か
   つ前記支持構造物と前記非免震建築物との間に緩衝材を
   設けたことを特徴とするエレベーター装置。
3. 【請求項３】前記緩衝材は、前記支持構造物の横方向の
   変位を吸収する位置に配置されていることを特徴とする
   請求項２記載のエレベーター装置。
4. 【請求項４】非免震建築物上に免震装置を介して設置さ
   れた免震建築物に形成された昇降路と、この昇降路の延
   長上の前記非免震建築物内に設けられ乗かごが昇降する
   空間を仕切る仕切壁と、この仕切壁で囲まれた空間内に
   前記免震建築物から吊下げられた複数の縦梁と横梁とで
   構成した骨組構成の支持構造物と、この支持構造物と前
   記昇降路に跨って敷設された前記乗かごの昇降を案内す
   る案内レールと、前記支持構造物と前記非免震建築物と
   の間に設けられた緩衝材とを備えたことを特徴とするエ
   レベーター装置。
5. 【請求項５】前記非免震建築物は複数階床を有し、前記
   仕切壁で囲まれた空間は最下階床よりも下方に延在され
   ており、前記支持構造物の下端部は最下階床の下方に延
   長された前記空間に延在されており、前記緩衝材は前記
   支持構造物の下端部において前記仕切壁との間に配置さ
   れていることを特徴とする請求項４記載のエレベーター
   装置。