JP2852226B2 - エレベーター装置 - Google Patents
エレベーター装置Info
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- JP2852226B2 JP2852226B2 JP894196A JP894196A JP2852226B2 JP 2852226 B2 JP2852226 B2 JP 2852226B2 JP 894196 A JP894196 A JP 894196A JP 894196 A JP894196 A JP 894196A JP 2852226 B2 JP2852226 B2 JP 2852226B2
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- Japan
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- building
- seismic
- car
- isolated
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- Buildings Adapted To Withstand Abnormal External Influences (AREA)
- Maintenance And Inspection Apparatuses For Elevators (AREA)
- Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はエレベーター装置に
係り、特に、免震建築物と非免震建築物間に亘って乗か
ごが昇降するエレベーター装置に関する。
係り、特に、免震建築物と非免震建築物間に亘って乗か
ごが昇降するエレベーター装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】地震による影響を低減させるために、一
般的には、基礎上に免震装置を介して複数階床の免震建
築物を設置している。しかし、最近は土地の有効活用を
考慮して、地下に複数階床の非免震建築物を建設し、こ
の非免震建築物の上に免震装置を介して免震建築物を設
置している。このように構成された建築物において、免
震建築物側の昇降路を非免震建築物内に吊下げ、その昇
降路に案内レールを支持して乗かごを昇降させるように
したエレベーター装置が提案されている（特公平5−495
95号公報）。
般的には、基礎上に免震装置を介して複数階床の免震建
築物を設置している。しかし、最近は土地の有効活用を
考慮して、地下に複数階床の非免震建築物を建設し、こ
の非免震建築物の上に免震装置を介して免震建築物を設
置している。このように構成された建築物において、免
震建築物側の昇降路を非免震建築物内に吊下げ、その昇
降路に案内レールを支持して乗かごを昇降させるように
したエレベーター装置が提案されている（特公平5−495
95号公報）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記従来の技術は、地
震時においても乗かごの案内レールの変形がないように
考慮はされているものの、非免震建築物内への乗かごの
案内レールの敷設については考慮されていなかった。
震時においても乗かごの案内レールの変形がないように
考慮はされているものの、非免震建築物内への乗かごの
案内レールの敷設については考慮されていなかった。
【０００４】即ち、上記従来の技術は、非免震建築物内
へ案内レールを敷設するために、免震建築物から昇降路
を吊下げねばならず、その結果、非免震建築物内の狭い
空間で免震建築物に吊下げられる昇降路の形成を行わな
ければならず、厄介な形成作業となる問題がある。
へ案内レールを敷設するために、免震建築物から昇降路
を吊下げねばならず、その結果、非免震建築物内の狭い
空間で免震建築物に吊下げられる昇降路の形成を行わな
ければならず、厄介な形成作業となる問題がある。
【０００５】本発明の目的は、地震時に乗かごの案内レ
ールの変形がないようにすることは勿論のこと、非免震
建築物内への案内レールの敷設が簡単なエレベーター装
置を提供することにある。
ールの変形がないようにすることは勿論のこと、非免震
建築物内への案内レールの敷設が簡単なエレベーター装
置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するために、免震建築物から非免震建築物内に乗かごを
昇降させる案内レールを延在させてなるエレベーター装
置において、非免震建築物内に延在する案内レールを、
免震建築物に支持され縦梁と横梁とで構成された支持構
造物で支持したのである。
するために、免震建築物から非免震建築物内に乗かごを
昇降させる案内レールを延在させてなるエレベーター装
置において、非免震建築物内に延在する案内レールを、
免震建築物に支持され縦梁と横梁とで構成された支持構
造物で支持したのである。
【０００７】上記構成のように、案内レールは非免震建
築物内で支持構造物によって支持され、この支持構造物
は縦梁と横梁とで構成されているので、非免震建築物内
で簡単に組立てることができ、案内レールの敷設を簡単
に行うことができる。また、前記支持構造物は免震建築
物に支持されているので、この支持構造物に支持された
案内レールも地震時において免震されるので、変形する
ことはない。
築物内で支持構造物によって支持され、この支持構造物
は縦梁と横梁とで構成されているので、非免震建築物内
で簡単に組立てることができ、案内レールの敷設を簡単
に行うことができる。また、前記支持構造物は免震建築
物に支持されているので、この支持構造物に支持された
案内レールも地震時において免震されるので、変形する
ことはない。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下本発明の一実施の形態を図１
〜図６に沿って説明する。
〜図６に沿って説明する。
【０００９】地下１に埋設した非免震建築物２は、外壁
３，床４及び筒状の仕切壁５によって複数の空間２Ａ〜
２Ｃを形成している。前記筒状の仕切壁５は、後述する
案内レール１７を支持する支持構造物１１Ｕを貫通さ
せ、かつ乗かごが昇降する空間を前記空間２Ａ〜２Ｃと
仕切るもので、その下端は最下部の空間２Ａを形成する
床４よりも下方に延在されて突出し、突出した最下端に
底壁６を設けて地下水の浸入などを防いでいる。勿論、
非免震建築物２全体は、地盤に打ち込まれた杭などの上
に建築されたもので、沈下を防止されている。
３，床４及び筒状の仕切壁５によって複数の空間２Ａ〜
２Ｃを形成している。前記筒状の仕切壁５は、後述する
案内レール１７を支持する支持構造物１１Ｕを貫通さ
せ、かつ乗かごが昇降する空間を前記空間２Ａ〜２Ｃと
仕切るもので、その下端は最下部の空間２Ａを形成する
床４よりも下方に延在されて突出し、突出した最下端に
底壁６を設けて地下水の浸入などを防いでいる。勿論、
非免震建築物２全体は、地盤に打ち込まれた杭などの上
に建築されたもので、沈下を防止されている。
【００１０】一方、非免震建築物２の頂部は、地面１Ｓ
よりもやや低い位置にあり、そこに積層防振ゴムなどで
構成した複数の免震装置７を介して免震建築物８を設置
している。この免震建築物８は、外壁９，床１０及び昇
降路１１によって複数の空間８Ａ〜８Ｄが形成され、か
つ前記昇降路１１の下端に前記非免震建築物２の筒状仕
切壁５内に延在する前記支持構造物１１Ｕを吊下げてい
る。
よりもやや低い位置にあり、そこに積層防振ゴムなどで
構成した複数の免震装置７を介して免震建築物８を設置
している。この免震建築物８は、外壁９，床１０及び昇
降路１１によって複数の空間８Ａ〜８Ｄが形成され、か
つ前記昇降路１１の下端に前記非免震建築物２の筒状仕
切壁５内に延在する前記支持構造物１１Ｕを吊下げてい
る。
【００１１】この支持構造物１１Ｕは、結果的に免震建
築物８に支持されてその下部から非免震建築物２内に吊
下げられる状態となるので、軽量化すべく、また組立て
が簡単となるように、複数の縦梁ＶＢと横梁ＨＢとから
構成された骨組構造物である。
築物８に支持されてその下部から非免震建築物２内に吊
下げられる状態となるので、軽量化すべく、また組立て
が簡単となるように、複数の縦梁ＶＢと横梁ＨＢとから
構成された骨組構造物である。
【００１２】そして、前記免震建築物８の昇降路１１
は、周知の工法で免震建築物８の建築と同時に建築され
る。一方、前記支持構造物１１Ｕは、免震建築物８の建
築と同時に組立てを行ってもよく、予め前記仕切り壁５
内において組立てておき、あとから免震建築物８の下部
に吊下げるようにしてもよい。
は、周知の工法で免震建築物８の建築と同時に建築され
る。一方、前記支持構造物１１Ｕは、免震建築物８の建
築と同時に組立てを行ってもよく、予め前記仕切り壁５
内において組立てておき、あとから免震建築物８の下部
に吊下げるようにしてもよい。
【００１３】前記昇降路１１の頂部には、周知のよう
に、機械室１２が設けられ、その内部には巻上機１３が
設置されている。この巻上機１３の駆動綱車にロープ１
４をつるべ式に巻掛け、ロープ１４の一端に乗かご１５
を、他端には釣合い錘１６を夫々連結している。さら
に、前記乗かご１５の昇降を案内するための案内レール
１７が前記免震建築物８の昇降路１１と前記非免震建築
物２内の支持構造物１１Ｕに跨って支持されている。
に、機械室１２が設けられ、その内部には巻上機１３が
設置されている。この巻上機１３の駆動綱車にロープ１
４をつるべ式に巻掛け、ロープ１４の一端に乗かご１５
を、他端には釣合い錘１６を夫々連結している。さら
に、前記乗かご１５の昇降を案内するための案内レール
１７が前記免震建築物８の昇降路１１と前記非免震建築
物２内の支持構造物１１Ｕに跨って支持されている。
【００１４】尚、前記仕切壁５の底壁６上には、前記乗
かご１５が落下したときに緩衝停止させる緩衝器１８が
設置されている。この緩衝器１８は、底壁６上を小さな
力で水平方向に移動できるように、例えば１方向ベアリ
ングを２方向に組合わせたような滑り手段６Ｂを介して
設置されており、支持構造物１１Ｕの下端に対して水平
方向にのみ追従するように係合している。
かご１５が落下したときに緩衝停止させる緩衝器１８が
設置されている。この緩衝器１８は、底壁６上を小さな
力で水平方向に移動できるように、例えば１方向ベアリ
ングを２方向に組合わせたような滑り手段６Ｂを介して
設置されており、支持構造物１１Ｕの下端に対して水平
方向にのみ追従するように係合している。
【００１５】このほか、昇降路１１には各床１０と対向
して出入口部８ａ〜８ｄが形成され、それを塞いで乗か
ご１５のかごドア１５Ｄと係合する乗場ドア１９が設け
られている。
して出入口部８ａ〜８ｄが形成され、それを塞いで乗か
ご１５のかごドア１５Ｄと係合する乗場ドア１９が設け
られている。
【００１６】支持構造物１１Ｕには、非免震建築物２の
各床４に対向する位置に、枠状の出入口部１１ａ〜１１
ｃが形成され、それを塞いで乗かご１５のかごドア１５
Ｄと係合する乗場側ドア装置１９が設けられている。前
記出入口部１１ａ〜１１ｃと対向する仕切壁５にも出入
口部２ａ〜２ｃが形成されており、ここにはドアを設け
ていない。
各床４に対向する位置に、枠状の出入口部１１ａ〜１１
ｃが形成され、それを塞いで乗かご１５のかごドア１５
Ｄと係合する乗場側ドア装置１９が設けられている。前
記出入口部１１ａ〜１１ｃと対向する仕切壁５にも出入
口部２ａ〜２ｃが形成されており、ここにはドアを設け
ていない。
【００１７】上記のように構成された建築物において、
免震建築物８側では、乗かご１５が着床してかごドア１
５Ｄを開ければ、各空間８Ａ〜８Ｄからすぐに乗かご１
５に乗降できる。しかし、非免震建築物２側では、乗か
ご１５が着床してかごドア１５Ｄを開けたとしても、支
持構造物１１Ｕと非免震建築物２との間に隙間が存在す
るので、この状態で乗客が乗降するには危険である。そ
こで、支持構造物１１Ｕの出入口部１１ａ〜１１ｃと非
免震建築物２の出入口部２ａ〜２ｃとに跨って乗降床２
０を設けている。
免震建築物８側では、乗かご１５が着床してかごドア１
５Ｄを開ければ、各空間８Ａ〜８Ｄからすぐに乗かご１
５に乗降できる。しかし、非免震建築物２側では、乗か
ご１５が着床してかごドア１５Ｄを開けたとしても、支
持構造物１１Ｕと非免震建築物２との間に隙間が存在す
るので、この状態で乗客が乗降するには危険である。そ
こで、支持構造物１１Ｕの出入口部１１ａ〜１１ｃと非
免震建築物２の出入口部２ａ〜２ｃとに跨って乗降床２
０を設けている。
【００１８】この乗降床２０は、エスカレーターの踏板
のように、乗かご１５への乗降方向に沿った複数のクリ
ート２１を有し、前記出入口部２ａ〜２ｃ近傍の床４に
形成した段部４Ｇ上に支持ローラ２２で支持されてクリ
ート延在方向に容易に変位できるように支持されている
（図３）。一方、床４側からは櫛板４Ｃが突出してお
り、先端が前記クリート２１に噛み合っている。
のように、乗かご１５への乗降方向に沿った複数のクリ
ート２１を有し、前記出入口部２ａ〜２ｃ近傍の床４に
形成した段部４Ｇ上に支持ローラ２２で支持されてクリ
ート延在方向に容易に変位できるように支持されている
（図３）。一方、床４側からは櫛板４Ｃが突出してお
り、先端が前記クリート２１に噛み合っている。
【００１９】そして、乗降床２０は、前記段部４Ｇ上で
乗かご間口方向の両側を案内ローラ２３によって案内さ
れ、乗かご乗降方向（クリート延在方向）にのみ移動す
るように規制されている（図４）。尚、乗降床２０の乗
かご間口方向の両側に乗かご乗降方向に沿った長穴２４
を設け、この長穴２４に前記段部４Ｇ上に固定したガイ
ドピン２５を貫通させて、乗降床２０が乗かご乗降方向
にのみ移動するようにしてもよく、またこれらの案内機
構を組合わせて用いてもよい。
乗かご間口方向の両側を案内ローラ２３によって案内さ
れ、乗かご乗降方向（クリート延在方向）にのみ移動す
るように規制されている（図４）。尚、乗降床２０の乗
かご間口方向の両側に乗かご乗降方向に沿った長穴２４
を設け、この長穴２４に前記段部４Ｇ上に固定したガイ
ドピン２５を貫通させて、乗降床２０が乗かご乗降方向
にのみ移動するようにしてもよく、またこれらの案内機
構を組合わせて用いてもよい。
【００２０】この乗降床２０の支持構造物１１Ｕに対向
する端部は、図３に示すように、連結具２６を介して支
持構造物１１Ｕの出入口部１１ａ〜１１ｃの縁に連結さ
れている。この連結構造は、図５に示すように構成され
ている。即ち、乗降床２０の端部に、開口部よりも内側
が広い蟻溝状の係合溝２０Ｇを水平に形成しており、ま
た、同じような係合溝１１Ｇを支持構造物１１Ｕ側にも
平行に形成しており、これら両溝内に前記連結具２６の
両端に設けた係合突起部２６Ａ，２６Ｂを嵌め込んで連
結している。この係合突起部２６Ａ，２６Ｂと係合溝１
１Ｇ，２０Ｇの断面形状は円形断面をなしており、係合
溝１１Ｇ，２０Ｇの長手方向に摺動できると共に、円周
方向にも摺動できるように形成されている。
する端部は、図３に示すように、連結具２６を介して支
持構造物１１Ｕの出入口部１１ａ〜１１ｃの縁に連結さ
れている。この連結構造は、図５に示すように構成され
ている。即ち、乗降床２０の端部に、開口部よりも内側
が広い蟻溝状の係合溝２０Ｇを水平に形成しており、ま
た、同じような係合溝１１Ｇを支持構造物１１Ｕ側にも
平行に形成しており、これら両溝内に前記連結具２６の
両端に設けた係合突起部２６Ａ，２６Ｂを嵌め込んで連
結している。この係合突起部２６Ａ，２６Ｂと係合溝１
１Ｇ，２０Ｇの断面形状は円形断面をなしており、係合
溝１１Ｇ，２０Ｇの長手方向に摺動できると共に、円周
方向にも摺動できるように形成されている。
【００２１】上記乗降床２０を設置することにより、支
持構造物１１Ｕと床４間の乗客の移動は可能となる。し
かし、乗降床２０の乗かご間口方向両側には依然として
支持構造物１１Ｕと非免震建築物２間の隙間が存在し、
乗客の安全上問題である。そこで、図２及び図６に示す
ように、乗降床２０の乗かご間口方向両側の隙間を塞ぐ
ために、支持構造物１１Ｕの出入口部１１ａ〜１１ｃか
ら非免震建築物２の出入口部２ａ〜２ｃとに跨って可動
壁２７を設けている。この可動壁２７は、例えば金属線
で補強された布膜や薄い鋼板から形成されており、一側
端は、連結軸２９の長手方向に相対的に移動できる裕度
を持って形成された蝶番２８を介して出入口部１１ａ〜
１１ｃに連結されている。可動壁２７の他側端は、非免
震建築物２の出入口部２ａ〜２ｃの周縁及びその近傍に
設置したガイド支柱３０，３１に巻掛け、張力ばね３２
を介して固定部分に連結している。
持構造物１１Ｕと床４間の乗客の移動は可能となる。し
かし、乗降床２０の乗かご間口方向両側には依然として
支持構造物１１Ｕと非免震建築物２間の隙間が存在し、
乗客の安全上問題である。そこで、図２及び図６に示す
ように、乗降床２０の乗かご間口方向両側の隙間を塞ぐ
ために、支持構造物１１Ｕの出入口部１１ａ〜１１ｃか
ら非免震建築物２の出入口部２ａ〜２ｃとに跨って可動
壁２７を設けている。この可動壁２７は、例えば金属線
で補強された布膜や薄い鋼板から形成されており、一側
端は、連結軸２９の長手方向に相対的に移動できる裕度
を持って形成された蝶番２８を介して出入口部１１ａ〜
１１ｃに連結されている。可動壁２７の他側端は、非免
震建築物２の出入口部２ａ〜２ｃの周縁及びその近傍に
設置したガイド支柱３０，３１に巻掛け、張力ばね３２
を介して固定部分に連結している。
【００２２】以上のように、支持構造物１１Ｕの乗場側
ドア装置１９と仕切壁５の出入口部２ａ〜２ｃ間の周囲
は、乗降床２０と可動壁２７とで構成された変位吸収可
能な通路が構成されるので、免震建築物８側に支持され
た支持構造物１１Ｕと非免震建築物２の仕切壁５との間
に隙間が存在していても、乗客はその通路内を安全に乗
降することができる。
ドア装置１９と仕切壁５の出入口部２ａ〜２ｃ間の周囲
は、乗降床２０と可動壁２７とで構成された変位吸収可
能な通路が構成されるので、免震建築物８側に支持され
た支持構造物１１Ｕと非免震建築物２の仕切壁５との間
に隙間が存在していても、乗客はその通路内を安全に乗
降することができる。
【００２３】上記構成において、地震時には、地下１に
埋設した非免震建築物２は、地盤と同じに横揺れする。
この時、免震建築物８は免震装置７を介して設置されて
いるので、横揺れは免れるか、あるいは横揺れを小さく
押さえられる。そのために、非免震建築物２と免震建築
物８とは相対的に変位し、特に、免震建築物８に支持さ
れた支持構造物１１Ｕと非免震建築物２とは横方向に隣
接しているので、両者間に横揺れを吸収できる隙間がな
ければ衝突してしまう。本発明の一実施の形態によれ
ば、両者間に、上述のように、隙間が存在するので、衝
突及びそれによる建築物の損壊は免れる。
埋設した非免震建築物２は、地盤と同じに横揺れする。
この時、免震建築物８は免震装置７を介して設置されて
いるので、横揺れは免れるか、あるいは横揺れを小さく
押さえられる。そのために、非免震建築物２と免震建築
物８とは相対的に変位し、特に、免震建築物８に支持さ
れた支持構造物１１Ｕと非免震建築物２とは横方向に隣
接しているので、両者間に横揺れを吸収できる隙間がな
ければ衝突してしまう。本発明の一実施の形態によれ
ば、両者間に、上述のように、隙間が存在するので、衝
突及びそれによる建築物の損壊は免れる。
【００２４】尚、非免震建築物２と免震建築物８との相
対変位量は、横方向で±３００〜４００mmとなる。しか
し、本発明の一実施の形態によれば、乗降床２０が第１
横方向とそれと直角の第２横方向に変位できるように構
成され、その変位量を上記相対変位量±３００〜４００
mmをカバーできる変位量とすることにより、地震時の横
揺れによる乗降床２０の破損はなく、地震後、直ちにそ
の乗降床２０を利用して乗かご１５への乗降を行うこと
ができる。
対変位量は、横方向で±３００〜４００mmとなる。しか
し、本発明の一実施の形態によれば、乗降床２０が第１
横方向とそれと直角の第２横方向に変位できるように構
成され、その変位量を上記相対変位量±３００〜４００
mmをカバーできる変位量とすることにより、地震時の横
揺れによる乗降床２０の破損はなく、地震後、直ちにそ
の乗降床２０を利用して乗かご１５への乗降を行うこと
ができる。
【００２５】また、前記乗降床２０の乗かご間口方向両
側に位置する可動壁２７も上記横方向の相対変位によ
り、非免震建築物２の出入口部２ａ〜２ｃと支持構造物
１１Ｕの出入口部１１ａ〜１１ｃとの相対位置がずれ、
両者の間隔が広くなるが、ガイド支柱３０，３１を介し
て張力ばね３２によって引っ張られている可動壁２７が
引出されるので、破損することはなく、また地震後、そ
の可動壁２７は張力ばね３２によって元の状態に復帰す
る。
側に位置する可動壁２７も上記横方向の相対変位によ
り、非免震建築物２の出入口部２ａ〜２ｃと支持構造物
１１Ｕの出入口部１１ａ〜１１ｃとの相対位置がずれ、
両者の間隔が広くなるが、ガイド支柱３０，３１を介し
て張力ばね３２によって引っ張られている可動壁２７が
引出されるので、破損することはなく、また地震後、そ
の可動壁２７は張力ばね３２によって元の状態に復帰す
る。
【００２６】以上の説明は、地震時の横方向のみの変位
を考慮したものであるが、前記免震装置７が積層防振ゴ
ムなどで構成されている場合には、横方向の変位（剪断
変形）に伴って下方向に１０〜２０mm変位し、また地震
の突き上げによっても上方向に５〜１０mm変位する。
を考慮したものであるが、前記免震装置７が積層防振ゴ
ムなどで構成されている場合には、横方向の変位（剪断
変形）に伴って下方向に１０〜２０mm変位し、また地震
の突き上げによっても上方向に５〜１０mm変位する。
【００２７】このような上下方向の変位に対して前記乗
降床２０は、連結具２６の係合突起部２６Ａ，２６Ｂと
係合溝１１Ｇ，２０Ｇ間の円周方向の摺動によって傾斜
するので、破損することはない。
降床２０は、連結具２６の係合突起部２６Ａ，２６Ｂと
係合溝１１Ｇ，２０Ｇ間の円周方向の摺動によって傾斜
するので、破損することはない。
【００２８】また、可動壁２７は、連結軸２９の長手方
向に相対的に移動できる裕度をもって形成された蝶番２
８において前記上下の変位を吸収することができるの
で、破損されることはない。
向に相対的に移動できる裕度をもって形成された蝶番２
８において前記上下の変位を吸収することができるの
で、破損されることはない。
【００２９】以上説明したように、本発明による一実施
の形態によれば、地震時においても非免震建築物２と免
震された支持構造物１１Ｕとに亘って敷設された案内レ
ール１７の変形を防止することができる。さらに、非免
震建築物２内に延在する案内レール１７は、縦梁ＶＢと
横梁ＨＢとで構成された軽量な支持構造物１１Ｕによっ
て支持されるので、案内レール１７の敷設が簡単とな
る。即ち、前記支持構造物１１Ｕは、縦梁ＶＢと横梁Ｈ
Ｂとで構成されるので軽量となり、したがって、その組
立てや免震建築物８への設置は簡単となり、結果的に、
案内レール１７の敷設が簡単となる。
の形態によれば、地震時においても非免震建築物２と免
震された支持構造物１１Ｕとに亘って敷設された案内レ
ール１７の変形を防止することができる。さらに、非免
震建築物２内に延在する案内レール１７は、縦梁ＶＢと
横梁ＨＢとで構成された軽量な支持構造物１１Ｕによっ
て支持されるので、案内レール１７の敷設が簡単とな
る。即ち、前記支持構造物１１Ｕは、縦梁ＶＢと横梁Ｈ
Ｂとで構成されるので軽量となり、したがって、その組
立てや免震建築物８への設置は簡単となり、結果的に、
案内レール１７の敷設が簡単となる。
【００３０】ところで、前記免震装置７が積層防振ゴム
などで構成されている場合には、横方向の変位のほか
に、経年劣化によっても下方向に５〜１０mm変位する。
そのために、非免震建築物２の出入口部２ａ〜２ｃと支
持構造物１１Ｕの出入口部１１ａ〜１１ｃとの対向位置
が上下にずれ、段差が生じるが、乗降床２０との連結部
が係合突起部２６Ａ，２６Ｂと係合溝１１Ｇ，２０Ｇと
によって円周方向に摺動して傾斜するので、破損するこ
とはない。
などで構成されている場合には、横方向の変位のほか
に、経年劣化によっても下方向に５〜１０mm変位する。
そのために、非免震建築物２の出入口部２ａ〜２ｃと支
持構造物１１Ｕの出入口部１１ａ〜１１ｃとの対向位置
が上下にずれ、段差が生じるが、乗降床２０との連結部
が係合突起部２６Ａ，２６Ｂと係合溝１１Ｇ，２０Ｇと
によって円周方向に摺動して傾斜するので、破損するこ
とはない。
【００３１】さらに、上記各変位のほかに地震時にロッ
キング運動を起こすことがある。このロッキング運動
は、図１において、例えば図中右側の免震装置７の積層
ゴムが圧縮されているとき、左側の免震装置７の積層ゴ
ムが圧縮されないか反対に膨張して免震建築物８が免震
装置７を基準として右側に傾き、これが左右交互に繰り
返されるもので、このとき、免震建築物８の頂部は横方
向の変位が最大となる。しかし、免震建築物８の頂部周
囲には障害物がないので、不都合はないが、反対に、免
震建築物８に吊下げられた支持構造物１１Ｕは前記免震
装置７近傍を基準として左側に傾き、最下端は横方向の
変位が最大となる。そして、支持構造物１１Ｕの周囲に
は非免震建築物２の仕切壁５があるので、支持構造物１
１Ｕの最下端が仕切壁５に接触あるいは衝突することに
なる。しかし、支持構造物１１Ｕは上述のように、縦梁
ＶＢと横梁ＨＢとで構成されているので、仕切壁５への
接触により容易に変形し、その結果、支持構造物１１Ｕ
の免震建築物８側との連結部分に応力が集中するのを緩
和できると共に、仕切壁５への接触力も支持構造物１１
Ｕの変形により緩和することができるので、各部の破損
をなくすことができる。
キング運動を起こすことがある。このロッキング運動
は、図１において、例えば図中右側の免震装置７の積層
ゴムが圧縮されているとき、左側の免震装置７の積層ゴ
ムが圧縮されないか反対に膨張して免震建築物８が免震
装置７を基準として右側に傾き、これが左右交互に繰り
返されるもので、このとき、免震建築物８の頂部は横方
向の変位が最大となる。しかし、免震建築物８の頂部周
囲には障害物がないので、不都合はないが、反対に、免
震建築物８に吊下げられた支持構造物１１Ｕは前記免震
装置７近傍を基準として左側に傾き、最下端は横方向の
変位が最大となる。そして、支持構造物１１Ｕの周囲に
は非免震建築物２の仕切壁５があるので、支持構造物１
１Ｕの最下端が仕切壁５に接触あるいは衝突することに
なる。しかし、支持構造物１１Ｕは上述のように、縦梁
ＶＢと横梁ＨＢとで構成されているので、仕切壁５への
接触により容易に変形し、その結果、支持構造物１１Ｕ
の免震建築物８側との連結部分に応力が集中するのを緩
和できると共に、仕切壁５への接触力も支持構造物１１
Ｕの変形により緩和することができるので、各部の破損
をなくすことができる。
【００３２】尚、支持構造物１１Ｕの最下端が仕切壁５
に直接接触あるいは衝突するのを避けるために、支持構
造物１１Ｕの最下端と仕切壁５との間に緩衝材３３を設
けた方がよい。この緩衝材３３は、図１に示すように、
免震建築物８がロッキング運動を起こしたとき、支持構
造物１１Ｕの最下端と仕切壁５との横方向の間隔の変化
を吸収すると共に、支持構造物１１Ｕの最下端が仕切壁
５へ接触する前に変形するので、その変形力により支持
構造物１１Ｕを予め撓ませて支持構造物１１Ｕの免震建
築物８側との連結部分に応力が集中するのを緩和させる
のである。
に直接接触あるいは衝突するのを避けるために、支持構
造物１１Ｕの最下端と仕切壁５との間に緩衝材３３を設
けた方がよい。この緩衝材３３は、図１に示すように、
免震建築物８がロッキング運動を起こしたとき、支持構
造物１１Ｕの最下端と仕切壁５との横方向の間隔の変化
を吸収すると共に、支持構造物１１Ｕの最下端が仕切壁
５へ接触する前に変形するので、その変形力により支持
構造物１１Ｕを予め撓ませて支持構造物１１Ｕの免震建
築物８側との連結部分に応力が集中するのを緩和させる
のである。
【００３３】上記支持構造物１１Ｕの柔軟構成により、
また、緩衝材３３の緩衝作用を加味した構成により、ロ
ッキング運動に対しても損傷することのないエレベータ
ー装置を得ることができる。
また、緩衝材３３の緩衝作用を加味した構成により、ロ
ッキング運動に対しても損傷することのないエレベータ
ー装置を得ることができる。
【００３４】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、地
震時に昇降路の揺れをなくするのは勿論のこと、非免震
建築物内へ延在する乗かごの案内レールの敷設が簡単な
エレベーター装置を得ることができる。
震時に昇降路の揺れをなくするのは勿論のこと、非免震
建築物内へ延在する乗かごの案内レールの敷設が簡単な
エレベーター装置を得ることができる。
【図１】本発明によるエレベーター装置の一実施の形態
を示す縦断概略側面図。
を示す縦断概略側面図。
【図２】図１のII−II線に沿う横断拡大平面図。
【図３】図１のＰ部の拡大図。
【図４】図３に示す乗降床の幅方向端部を示す拡大斜視
図。
図。
【図５】図３に示す乗降床の乗降方向端部を示す拡大斜
視図。
視図。
【図６】図２に示す可動壁の固定部を示す斜視図。
２…非免震建築物、５…仕切壁、７…免震装置、８…免
震建築物、１１…昇降路、１１Ｕ…支持構造物、１７…
案内レール、２０…乗降床、２７…可動壁、３３…緩衝
材、ＶＢ…縦梁、ＨＢ…横梁。
震建築物、１１…昇降路、１１Ｕ…支持構造物、１７…
案内レール、２０…乗降床、２７…可動壁、３３…緩衝
材、ＶＢ…縦梁、ＨＢ…横梁。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭64−2987（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B66B 7/00 B66B 5/02 E04H 9/02 E04H 9/02 331
Claims (8)
- 【請求項１】免震建築物から非免震建築物内に乗かごを
昇降させる案内レールを延在させてなるエレベーター装
置において、非免震建築物内に延在する案内レールを、
免震建築物に支持され縦梁と横梁とで構成された支持構
造物で支持したことを特徴とするエレベーター装置。 - 【請求項２】複数階床を有する非免震建築物と、この非
免震建築物上に免震装置を介して設置され複数階床を有
する免震建築物と、この免震建築物に形成された昇降路
と、この昇降路に敷設され前記非免震建築物内に延在す
る乗かごの案内レールとを備えたエレベーター装置にお
いて、前記免震建築物に、縦梁と横梁とで構成した支持
構造物を吊下げて前記非免震建築物内に延在させ、前記
支持構造物に前記非免震建築物内に延在する案内レール
を支持したことを特徴とするエレベーター装置。 - 【請求項３】非免震建築物上に免震装置を介して設置さ
れた免震建築物と、この免震建築物に形成された昇降路
と、前記免震建築物に支持されて前記非免震建築物内に
吊下げられた骨組構造物と、この骨組構造物と前記免震
建築物の昇降路に支持されて延在する案内レールと、こ
の案内レールに案内されて前記非免震建築物と免震建築
物間を昇降する乗かごとを備えたことを特徴とするエレ
ベーター装置。 - 【請求項４】非免震建築物とこの非免震建築物上に免震
装置を介して設置された免震建築物とに亘って乗かごの
昇降を案内する案内レールを敷設し、この案内レール
を、前記非免震建築物内において前記免震建築物から吊
下げられた骨組構造物に支持したことを特徴とするエレ
ベーター装置。 - 【請求項５】非免震建築物とこの非免震建築物上に免震
装置を介して設置された免震建築物とに亘って乗かごを
昇降させるように構成したエレベーター装置において、
前記非免震建築物内に前記免震建築物から吊下げた骨組
構造物を延長させ、この骨組構造物に前記乗かごの昇降
を案内する案内レールを支持させると共に、前記乗かご
のドア装置と連動する乗場側ドア装置を設けたことを特
徴とするエレベーター装置。 - 【請求項６】前記非免震建築物は、前記乗かごの停止階
が複数階設けられていることを特徴とする請求項３，４
または５記載のエレベーター装置。 - 【請求項７】非免震建築物とこの非免震建築物上に免震
装置を介して設置された免震建築物とに亘って乗かごの
昇降を案内する案内レールを敷設したエレベーター装置
において、非免震建築物に、前記乗かごが昇降する空間
を仕切る仕切壁を設け、この仕切壁で囲まれた空間内に
前記案内レールを支持する支持構造物を配置したことを
特徴とするエレベーター装置。 - 【請求項８】非免震建築物とこの非免震建築物上に免震
装置を介して設置された免震建築物とに亘って乗かごを
昇降させるように構成したエレベーター装置において、
前記非免震建築物に、前記乗かごが昇降する空間を仕切
り出入口部が形成された仕切壁を設け、この仕切壁で囲
まれた空間内に前記免震建築物から吊下げた骨組構造物
を延長させ、この骨組構造物に前記乗かごのドア装置と
連動する乗場側ドア装置を設けると共に、この乗場側ド
ア装置と前記仕切壁の出入口部間に変位吸収可能な通路
を設けたことを特徴とするエレベーター装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP894196A JP2852226B2 (ja) | 1996-01-23 | 1996-01-23 | エレベーター装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP894196A JP2852226B2 (ja) | 1996-01-23 | 1996-01-23 | エレベーター装置 |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14868698A Division JP3162017B2 (ja) | 1996-01-23 | 1998-05-29 | エレベーター装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09202562A JPH09202562A (ja) | 1997-08-05 |
| JP2852226B2 true JP2852226B2 (ja) | 1999-01-27 |
Family
ID=11706706
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP894196A Expired - Fee Related JP2852226B2 (ja) | 1996-01-23 | 1996-01-23 | エレベーター装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2852226B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3523130B2 (ja) * | 1999-12-21 | 2004-04-26 | 株式会社日立製作所 | エレベータ装置 |
| JP2006232541A (ja) * | 2005-02-28 | 2006-09-07 | Mitsubishi Electric Building Techno Service Co Ltd | 免震建築用エレベータの可動乗場装置 |
| JP5450521B2 (ja) * | 2011-07-13 | 2014-03-26 | 住友不動産株式会社 | 免震エレベータ |
-
1996
- 1996-01-23 JP JP894196A patent/JP2852226B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH09202562A (ja) | 1997-08-05 |
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