JPWO2008087947A1 - 伝達装置及び車両用パワーシートスライド装置 - Google Patents
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Abstract
Description
図2は前記シートスライド機構2の側面図であり、図3は同シートスライド機構2の平面図であり、図4は図2の4−4線に沿った断面図である。図2に示されるように、シート1の左右方向の両側に位置する長尺状の一対の第1レールとしてのロアレール11は、車両フロアに前後方向に沿って延びるように固定されている。ロアレール11の上側には、シート1の左右方向で対をなす長尺状の第2レールとしてのアッパレール12がロアレール11に対して前後方向に摺動自在に装着されている。
(1)前記ギヤケース54は、前記ウォームギヤ67の両端部(軸部67a)を回転可能に支持する一対の第1軸受壁部56,57と、前記ヘリカルギヤ66の両端部(軸部66a)を回転可能に支持する一対の第2軸受壁部58,59とを一体的に有する。従って、該一対の第1軸受壁部56,57、該一対の第2軸受壁部58,59の位置精度を容易に確保することができ、互いに噛み合う前記ウォームギヤ67及び前記ヘリカルギヤ66の間で異音が発生するのを抑制することができる。
(5)前記ギヤカバー71は、前記引っ掛け爪83により、前記ブラケット51を簡易に保持することができる。そして、前記ギヤボックス50(ギヤカバー71)は、ブラケット51を介して前記アッパレール12に簡易に固定される。
樹脂材からなる覆設部材としてのギヤカバー101は、前記ギヤケース92に装着されて該ギヤケース92とともに前記ギヤハウジング91を構成する。ギヤカバー101は、長方形の蓋壁部102と、幅方向に対向するように該蓋壁部102に立設された一対の第1保持壁部103と、前後方向に対向するように該蓋壁部102に立設された一対の第2保持壁部104とを有する。前記ギヤカバー101は、これら蓋壁部102と、第1及び第2保持壁部103,104とを一体的に有することで、下側に開口する蓋形状を呈している。一対の第1保持壁部103の蓋壁部102からの突出長は、一対の第2保持壁部104のそれよりも短く設定されており、一対の第1保持壁部103の対向方向は、一対の第2保持壁部104の対向方向に直交するように配置されている。
(7)前記ギヤケース92及び前記ギヤカバー101は、前記締結ボルト108及びナット109により、前記ブラケット51に堅固に保持される。前記ブラケット51は前記アッパレール12に固定されているので、前記ギヤボックス50は、ブラケット51を介して前記アッパレール12に堅固に固定される。
(8)前記ギヤケース201は、ウォームギヤ67の両端部を回転可能に支持する第1軸受壁部203,204を一体的に備えている。また、前記ギヤカバー221は、ヘリカルギヤ66の両端部を回転可能に支持する第2軸受壁部225,226を一体的に備えている。従って、一対の第1軸受壁部203,204及び一対の第2軸受壁部225,226の位置精度を容易に確保することができ、互いに噛み合う前記ウォームギヤ67及び前記ヘリカルギヤ66の間で異音が発生するのを抑制することができる。
ギヤボックス50及びその周辺部材をアッパレール12の後端部に設置してもよい。
ギヤボックス50及びスクリュシャフト36をロアレール11に設置し、ナット部材31をアッパレール12に設置してもよい。
駆動軸(駆動ケーブル48)から従動軸(スクリュシャフト36)への回転伝達比(等速、減速、増速)に応じて、ヘリカルギヤ66及びウォームギヤ67の外径を適宜設定すればよい。
結合爪64,97を第1保持壁部73,74,103に設け、係止壁部82,106を第2軸受壁部58,59,95に設けてもよい。
Claims (15)
- 駆動軸の回転を該駆動軸の軸線に沿う方向とは異なる方向に延びる軸線を有する従動軸に伝達する伝達装置であって、
前記駆動軸に設けられるウォームギヤと、
前記従動軸に設けられるヘリカルギヤと、
前記ウォームギヤ及び前記ヘリカルギヤを収容するように、一側に開口を有する保持部材と、
前記駆動軸の軸線方向で対向するように前記保持部材に一体的に備えられ、前記ウォームギヤの両端部を回転可能に支持する一対の第1軸受部と、
前記従動軸の軸線方向で対向するように前記保持部材に一体的に備えられ、前記ヘリカルギヤの両端部を回転可能に支持する一対の第2軸受部と
を有する伝達装置。 - 請求項1に記載の伝達装置において、
前記ウォームギヤは、その軸方向両端面が前記一対の第1軸受部の外側面に面一となる軸方向長さを有し、前記ウォームギヤは前記一対の第1軸受部を撓ませつつ前記保持部材の開口から同保持部材に挿入され、それによって前記一対の第1軸受部に前記両端部が支持され、
前記ヘリカルギヤは、その軸方向両端面が前記一対の第2軸受部の外側面に面一となる軸方向長さを有し、前記ヘリカルギヤは前記一対の第2軸受部を撓ませつつ前記保持部材の開口から同保持部材に挿入され、それによって前記一対の第2軸受部に前記両端部が支持される伝達装置。 - 請求項1又は2に記載の伝達装置はさらに、前記保持部材の開口を覆うように保持部材の一側から同保持部材に装着される覆設部材を備える伝達装置。
- 請求項3に記載の伝達装置において、
前記一対の第1軸受部は、段差と、その段差と対応する位置に設けられて前記ウォームギヤの両端部と摺接する第1軸受面とを有し、
前記一対の第2軸受部は、段差と、その段差と対応する位置に設けられて前記ヘリカルギヤの両端部と摺接する第2軸受面とを有し、
前記覆設部材は、前記第1軸受部の前記段差と対向する一対の第1保持壁部と、前記第2軸受部の前記段差と対向する一対の第2保持壁部とを備え、
前記一対の第1保持壁部は、前記ウォームギヤの両端部を回転可能に保持する第1保持面を有し、
前記第2保持壁部は、前記ヘリカルギヤの前記両端部を回転可能に保持する第2保持面を有する伝達装置。 - 請求項3または4に記載の伝達装置において、
前記保持部材は、前記覆設部材の前記保持部材への装着を案内するガイド片を有する伝達装置。 - 請求項3〜5のいずれか一項に記載の伝達装置において、
前記保持部材及び前記覆設部材のうちの一方は係止爪を有し、他方は前記係止爪と係合する係合部を有する伝達装置。 - 駆動軸の回転を該駆動軸の軸線に沿う方向とは異なる方向に延びる軸線を有する従動軸に伝達する伝達装置であって、
前記駆動軸に設けられるウォームギヤと、
前記従動軸に設けられるヘリカルギヤと、
前記ウォームギヤ及び前記ヘリカルギヤを収容するように、一側に開口を有する保持部材と、
前記保持部材の開口を覆うように保持部材の一側から同保持部材に装着される覆設部材と、
前記駆動軸の軸線方向で対向するように前記保持部材及び前記覆設部材のうちの一方である第1部材に一体的に備えられ、前記ウォームギヤの両端部を回転可能に支持する一対の第1軸受部と、
前記従動軸の軸線方向で対向するように前記保持部材及び前記覆設部材のうちの他方である第2部材に一体的に備えられ、前記ヘリカルギヤの両端部を回転可能に支持する一対の第2軸受部と
を有する伝達装置。 - 請求項7に記載の伝達装置において、
前記ウォームギヤは、その軸方向両端面が前記一対の第1軸受部の外側面に面一となる軸方向長さを有し、前記ウォームギヤは前記一対の第1軸受部を撓ませつつ同第1軸受部間に挿入され、それによって前記一対の第1軸受部に前記両端部が支持され、
前記ヘリカルギヤは、その軸方向両端面が前記一対の第2軸受部の外側面に面一となる軸方向長さを有し、前記ヘリカルギヤは前記一対の第2軸受部を撓ませつつ同第2軸受部間に挿入され、それによって前記一対の第2軸受部に前記両端部が支持される伝達装置。 - 請求項7または8に記載の伝達装置において、
前記一対の第1軸受部は、段差と、その段差と対応する位置に設けられて前記ウォームギヤの両端部と摺接する第1軸受面とを有し、
前記一対の第2軸受部は、段差と、その段差と対応する位置に設けられて前記ヘリカルギヤの両端部と摺接する第2軸受面とを有し、
前記第2部材は、前記第1軸受部の前記段差と対向する一対の第1保持壁部を備え、その第1保持壁部は、前記ウォームギヤの前記両端部を回転可能に保持する第1保持面を有し、
前記第1部材は、前記第2軸受部の前記段差と対向する一対の第2保持壁部を備え、その第2保持壁部は、前記ヘリカルギヤの前記両端部を回転可能に保持する第2保持面を有する伝達装置。 - 請求項7〜9のいずれか一項に記載の伝達装置において、
前記保持部材は、前記覆設部材の前記保持部材への装着を案内するガイド片を有する伝達装置。 - 請求項9に記載の伝達装置において、
前記第1部材は前記保持部材であり、前記第2部材は前記覆設部材である伝達装置。 - 請求項3〜11のうちいずれか一項に記載の伝達装置において、
前記覆設部材は、板材からなるブラケットを保持する引っ掛け爪を有する伝達装置。 - 請求項12に記載の伝達装置において、
前記覆設部材は、前記ブラケットに形成された凹部に挿入されて該ブラケットを位置決めする突起を有する伝達装置。 - 請求項12または13に記載の伝達装置はさらに、前記保持部材及び前記覆設部材とともに前記ブラケットに挿入されて、同ブラケットを覆設部材に保持する締結手段を有する伝達装置。
- 車両フロアに固定される第1レールと、
前記第1レールに対して摺動自在に支持された第2レールと、
前記第1及び第2レールのうちの一方に回転可能に且つ軸方向に移動不能に支持されたスクリュシャフトであって、該スクリュシャフトは、前記第2レールの摺動方向に沿って延びる軸線を有することと、
前記第1及び第2レールのうちの他方に固定され、前記スクリュシャフトに螺合するナット部材と、
前記スクリュシャフトの軸線とは異なる方向に延びる軸線を有する駆動軸と、
前記スクリュシャフトを支持する前記一方のレールに支持され、前記駆動軸の回転を前記スクリュシャフトに伝達する伝達装置と、を備える車両用パワーシートスライド装置において、前記伝達装置は、
前記駆動軸に設けられるウォームギヤと、
前記スクリュシャフトに設けられて前記ウォームギヤと噛合するヘリカルギヤと、
前記ウォームギヤ及び前記ヘリカルギヤを収容するように、一側に開口を有する保持部材と、
前記保持部材の開口を覆うように保持部材の一側から同保持部材に装着される覆設部材と、
前記駆動軸の軸線方向で対向するように前記保持部材に一体的に備えられ、前記ウォームギヤの両端部を回転可能に支持する一対の第1軸受部と、
前記スクリュシャフトの軸線方向で対向するように前記保持部材及び前記覆設部材のうちの一方に一体的に備えられ、前記ヘリカルギヤの両端部を回転可能に支持する一対の第2軸受部と
を有する車両用パワーシートスライド装置。
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