JPS647105Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、車輛のハンドルポスト取付部のカバ
ー構造に関するものである。

前後進形トラクタ等の車輛においては、運転席
を前後に向きを変えて取付け可能にすると共に、
車体の適当箇所にハンドルポストの取付部を２個
設けておき、運転方向に応じてハンドルポストを
取付台に選択的に取付け、かつその取付け時にハ
ンドルポストが所定のステアリング機構に連動連
結するようにしたものがある。この種のもので
は、取付台が露出状態にあるため、見苦しく外観
を損なうばかりか、その取付台に泥等が付着、或
いは詰まることがあり、ハンドルポストの取付け
が困難になると云うことがあつた。

本考案は、このような従来の問題点を解消する
ことを目的として提供されたものであつて、その
特徴とするところは、車体にハンドルポストを着
脱自在に取付ける取付台を設け、この取付台にハ
ンドルポストを取付けたときにハンドルがステア
リング機構と連動連結するようにした車輛におい
て、取付台を覆うカバーを設けると共に、このカ
バーにハンドルポスト挿入用の開口部を形成し、
かつこの開口部を開閉自在に閉塞する蓋体を設け
た点にある。

以下、図示の実施例について本考案を詳述する
と、第１図及び第２図は前後進形トラクタを示
し、１は車体で、前輪２及び後輪３を有する。前
輪２は車体１の前部に設けられた前車軸フレーム
４に前車軸ケース５等を介して支持され、かつキ
ングピン廻りにステアリング可能である。６はボ
ンネツト、７は後部ボンネツトである。８は後輪
フエンダ、９は車体１上に搭載された油圧装置
で、これにより後部に装着された作業機を昇降可
能である。１０は車体１の中央部両側に設けられ
たステツプ、１１は左右の後輪フエンダ８間に、
油圧装置９等を覆うように設けられた床カバーで
ある。１２はドアーで、ボンネツト６の後端部と
一方の後輪フエンダ８との間に配置されており、
このドアー１２は前端側のヒンジ１３により開閉
自在に支持されている。ドアー１２には車体１内
部の各種変速機構を操作する変速レバー１４が組
込まれており、その天板１５には変速レバー１４
の案内溝１６が形成されている。また天板１５に
はアワメータ等の計器１７が取付けられている。
１８は運転席で、油圧装置９上方の床カバー１１
上と、後部ボンネツト７上とに選択的に取付け可
能であり、前向き運転時には油圧装置９上方に、
また後向き運転時には後部ボンネツト７上の夫々
取付けるようになつている。なお、後部ボンネツ
ト７上には開閉自在にカバー１９が設けられてい
る。２０はハンドルで、ハンドルポスト２１の上
端に回動自在に取付けられている。このハンドル
ポスト２１は後部ボンネツト７の後下方で車体１
上に設けられた取付台２２と、油圧装置９の一側
に設けられた取付台２３とに選択的に取付け可能
であり、前向き運転時には取付台２２に、後向き
運転時には取付台２３に夫々取付けるようになつ
ている。そして各取付台２２，２３には前輪２の
ステアリング機構に連動する連結部が組込まれて
おり、これにハンドルポスト２１を挿入し取付け
たときにハンドル２０がステアリング機構と連動
連結されるようになつている。取付台２２は第３
図及び第４図に示すようにカバー２４で覆われて
いる。カバー２４は後部ボンネツト７を支持する
ための支柱２５に固定されたブラツケツト２６に
ボルト２７で取付けられると共に、ブラツケツト
２８を介してボルト２９で車体１に取付けられて
おり、このカバー２４の天板部３０にはハンドル
ポスト２１を上方から挿入するための開口部３１
が切欠形成されると共に、その開口部３１を開閉
自在に閉塞する蓋体３２が装着されている。蓋体
３２はプラスチツク製であつて、前端縁に横方向
の固定部３３を有し、その固定部３３の左右両端
でボルト２７によりカバー２４に固定されてい
る。また蓋体３２と固定部３３との間には、第５
図にも示すように下方から凹入する溝部３４が横
方向に形成され、この溝部３４に対応する部分が
ヒンジ３５となつて蓋体３２は開閉自在である。
蓋体３２の後端、つまり遊端側には開閉用のつま
み部３６が設けられ、また左右には一対の係合爪
３７が形成されており、この係合爪３７は第６図
に示すようにカバー２４の開口部３１の周縁に形
成された下方への折曲縁３８に対して係脱自在に
係合する。取付台２２は締付用バンド３９を有
し、これはレバー４０の回動操作により締付け解
除自在である。レバー４０はカバー２４の孔４１
から後方に突出せしめられている。なお前記計器
１７は第７図に示すように、ドアー１２の天板１
５上に取付けられたケース４２内に収められてお
り、そのケース４２の上面の取付板４３は内方側
が下方となるように傾斜して設けられている。従
つて計器１７は内方側が下方となる傾斜状態にあ
り、前後何れの姿勢で運転する際にも見易く、ま
た計器１７上面での雨水のたまり等も防止できる
ようになつている。

上記構成の如く取付台２２を覆うカバー２４を
設け、これに開閉自在に蓋体３２を装着している
ので、取付台２２が外部に露出することがなく、
外観上の体裁が良好であると共に、取付台２２に
塵、泥土等が付着或いは詰まることがない。取付
台２２にハンドルポスト２１を取付ける際には、
つまみ部３６を持つて蓋体３２をヒンジ３５の屈
曲により起して開放し、開口部３１からハンドル
ポスト２１を挿入して取付台２２に取付ければ良
く、この取付け状態で蓋体３２はハンドルポスト
２１に前側から接当している。

蓋体３２は第８図及び第９図に示す如く、カバ
ー２４の天板部３０の下側に設けることも可能で
ある。この場合の蓋体３２は支軸４４によりブラ
ケツト４５に回動自在に枢支され、かつバネ４６
により上方に付勢されている。従つて、ハンドル
ポスト２１を開口部３１から挿入すれば、蓋体３
２はバネ４６に抗して下方に回動し、また離脱す
れば、バネ４６によつて折曲縁３８に下方から接
当する。

なお後方の取付部２３については、前向き運転
の使用頻度が極めて高く、その時の運転席１８の
下方にあることから、実施例ではカバーを設けて
いないが、これも同様にカバーで覆うようにして
も良い。

本考案では、ハンドルポスト挿入用の開口部を
形成したカバーで取付台を覆い、かつ開口部に開
閉自在な蓋体を設けているので、取付台が外部に
露出したものに比較して外観上の体裁が良く、ま
た塵、泥等の付着、詰まりを防止でき、ハンドル
ポストの取付けが困難になるというような問題を
防止できる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示し、第１図はトラク
タ全体の側面図、第２図は同平面図、第３図は取
付台カバー部分の断面側面図、第４図は同断面平
面図、第５図は同要部の拡大断面図、第６図は第
５図のＸ−Ｘ矢視拡大断面図、第７図はドアーの
計器取付部の断面図、第８図は取付台カバー部分
の変形例を示す断面側面図、第９図は同拡大断面
図である。 １……車体、２……前輪、３……後輪、１８…
…運転席、２０……ハンドル、２１……ハンドル
ポスト、２２，２３……取付台、２４……カバ
ー、３１……開口部、３２……蓋体。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体にハンドルポストを着脱自在に取付ける取
   付台を設け、この取付台にハンドルポストを取付
   けたときにハンドルがステアリング機構と連動連
   結するようにした車輛において、取付台を覆うカ
   バーを設けると共に、このカバーにハンドルポス
   ト挿入用の開口部を形成し、かつこの開口部を開
   閉自在に閉塞する蓋体を設けたことを特徴とする
   車輛のハンドルポスト取付部のカバー構造。