JP3087331B2 - トラクタのドア - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、トラクタのドアの構
成に関し、特にフラッシャーの配置に関する。

【０００２】

【従来技術、及び発明が解決しようとする課題】従来、
操縦席周りをキャビンにより覆うトラクタが知られてい
る。そして、これらトラクタのフラッシャー（ウイン
カ）は、例えば特開平１−１５７０４０号公報に示され
るように、キャビンの前フレーム等に設ける構成となっ
ている。しかしながら、前記公報のトラクタのドアは後
フレームを中心に開放する構成となっている為、操縦者
が乗降する時にこのフラッシャーが妨げとなるという課
題が有った。

【０００３】この発明は、前記課題に鑑みて、トラクタ
のドアを以下のように構成した。即ち、車上の前後フレ
ーム５，７間にドアを構成し、このドアフレーム３５に
透明ガラス８を支持するトラクタにおいて、前記ドアフ
レーム３５から操縦席２３と略同高さに、前記透明ガラ
ス８を上下に仕切る水平状の剛性フレーム３７を支持す
ると共に、この剛性フレーム３７にフラッシャー３２を
配置したことを特徴とするトラクタのドアとした。

【０００４】

【作用、及び発明の効果】以上のように構成したトラク
タのドアは、フラッシャー３２がガラスを支持する剛性
フレーム３７と一体構成されているので、ドアと一体で
回転し操縦者が乗降する時に妨げにならず、またこのフ
ラッシャー３２を同フレーム３７に沿わせて設けたの
で、操縦者の視界を妨げることも無い。

【０００５】

【実施例】最初にトラクタの全体構成について説明す
る。トラクタ車体１５は、ステアリングハンドル１８に
よって操向される前車輪１６、後車輪３を有し、前部に
搭載のエンジン１７によって伝動して、四輪駆動形態の
構成とする。１９はエンジン１７部を覆うボンネット、
２０は操縦フロア１の前側において上部の計器盤に亘る
ダッシュボード、２１は車体１５後部のミッションケー
ス２２上部に設けたリフトアームで、後部に連結する作
業機を昇降する。操縦フロア１は、前部にステップ２を
有し、後部には左右両側のフェンダ４を有し、この左右
のフェンダ４間に操縦席２３を設けている。又、この操
縦フロア１の後は、左右フェンダ４部や後フレーム２４
等に亘ってバケット状に構成されて、左右フェンダ４の
上側には操作板２５を設けている。

【０００６】次にキャビンのフレーム構成について説明
する。前記ミッションケース２２の左右両側にはアクス
ルハウジングを取付け、このハウジング上にブラケット
２６を介して、前記フェンダ４位置まで支脚２７を設け
手入る。更に左右の支脚２７上間を後フレーム２４で連
結し、この左右の支脚２７上に亘って門形のロプスフレ
ーム５を取付ける。このロプスフレーム５は、内外一対
の板金材を中空所定断面形状にして両側縁を接合させ、
この接合部を適宜幅に突出させてロプスフレーム受１０
を形成している。このロプスフレーム受１０は、ドア口
に対向する部分と、後部のウインドガラス２８に対向す
る部分とに沿って形成し、剛性を高める補強構成として
いる。

【０００７】ルーフ６は、操縦席２３上からダッシュボ
ード２０上を覆う広で倒皿状に形成し、左右両側端のド
ア口に対向する部分に沿って下方へ垂直に突出するルー
フ受１１を設ける。フロントフレーム７は、図９に示す
如く、ダッシュボード２０上を左右にまたぐように、下
部中央に切欠部を形成し、この左右両側方の下窓部２９
と左右全幅に亘る上窓部３０とを形成し、これら上下窓
部２９，３０は適宜の角度に屈折し、一枚ガラスとして
取付構成している。このフロントフレーム７は中空形態
とし、左右両側部は、ドア口に対向してフロントフレー
ムシール受１３を適宜幅に形成している。４２はサイド
ミラー、４３はワイパーである。

【０００８】ステップ２は、外側端面を下方へ屈曲させ
てステップシール受１２を形成している。そして、ドア
ガラスを取付ける場合は、図７、図８に示すように、前
記フェンダ４の上面に、ゴム製乃至合成樹脂のフェンダ
ーシール受１４を両面テープや接着剤等で装着する。

【０００９】尚、前記トラクタにキャビン等ドアを構成
しない場合は、図５、図６のように、前記シール受け１
４にフェンダ４上側に着脱自在のグリップ３１を取付
け、このグリップ３１にフラッシャー３２を取り付ける
構成となっている。このように車体１５に対して、ロプ
スフレーム５、ルーフ６、フロントフレーム７、及びフ
ェンダー受１４等は着脱自在であるが、これらが取付け
られた形態では、ロプスフレーム受１１、ルーフシール
受１１、フロントフレームシール受１３、及びフェンダ
ーシール受１４等は、ステップシール受１２と共に、ド
アガラス面に沿う一連のシール受面を構成する。

【００１０】ドアガラス８は、ドアフレーム３５，３６
に取付けられて、ヒンジ４４によって、ロプスフレーム
５に取付けられている。ドアフレーム３５は、角パイプ
からなり、この上下に丸パイプからなるドアフレーム３
６の両端部を連結して剛体としている。又、このドアフ
レーム３５の下端部とドアフレーム３６の前側部の中間
部との間に亘って、且つ前記操縦席２３の側方の高さで
板金構成の水平フレーム３７を連結し、この水平フレー
ム３７の上部と下部とにドアガラス８を分けて取付けて
いる。ドアガラス８のドアフレーム３５，３６に対向す
る外周縁部は、これらのフレーム３５，３６部よりも外
方へ突出させて、外周縁部はドアシール９を嵌合させて
接着している。ドアガラス８の取付は、ガラスに形成し
た取付孔にゴム材、乃至合成樹脂等からなるボス座３８
を嵌合させて、このボス座に挿通する取付ビスによっ
て、ドアフレーム３５，３６や水平フレーム３７等に取
付け、ドアフレーム３５，３６や水平フレーム３７等の
との間には間隙を有して直接当接しない構成としてい
る。

【００１１】そして、水平フレーム３７の後部に、前記
フラッシャー３２をこの上下幅内に前後方向に沿わせて
取り付ける。また、同フレーム３７の外側には、ドアハ
ンドル３９、ドアキー４０等を設け、内側にはドアロッ
クを解除するロック解除レバー４１を設けている。

【００１２】尚、前記トラクタは、図１０に示すよう
に、ロプスフレームのみに取付けたロプス仕様Ａ、この
ロプスフレームにルーフを取付けた仕様Ｂ、更にフロン
トフレームを取付けたウェザーキャビン仕様Ｃ、又は更
にドアを取付け、ウインドガラス２８を後方に開放自在
にしたキャビン仕様Ｄの各形態を選択変更できる構成と
なっている。

【図面の簡単な説明】図はこの発明の一実施例を示す。

【図１】トラクタのキャビン各部の断面図。

【図２】側面図。

【図３】ドアの側面図。

【図４】その正断面図。

【図５】ロプス仕様時のフェンダ部の斜視図。

【図６】その正断面図。

【図７】キャビン仕様時のフェンダ部の斜視図。

【図８】その正断面図。

【図９】フロントフレームの斜面図。

【図１０】トラクタの各仕様態様を示す斜視図。

【符号の説明】

８ ガラス ３２ フラッシャー ３５ ドアフレーム ３７ 水平フレーム

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B60J 5/00 B60Q 1/38 B62D 49/00

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車上の前後フレーム５，７間にドアを構
   成し、このドアフレーム３５に透明ガラス８を支持する
   トラクタにおいて、前記ドアフレーム３５から操縦席２
   ３と略同高さに、前記透明ガラス８を上下に仕切る水平
   状の剛性フレーム３７を支持すると共に、この剛性フレ
   ーム３７にフラッシャー３２を配置したことを特徴とす
   るトラクタのドア。