JP4877760B2

JP4877760B2 - 作業車両のランプ付アシストバー

Info

Publication number: JP4877760B2
Application number: JP2006193690A
Authority: JP
Inventors: 伸也川尻
Original assignee: Yanmar Co Ltd
Current assignee: Yanmar Co Ltd
Priority date: 2006-07-14
Filing date: 2006-07-14
Publication date: 2012-02-15
Anticipated expiration: 2026-07-14
Also published as: JP2008018881A

Description

本発明は、運転席の左右側方に設けたフェンダと、このフェンダの上面に設けたアシストバーとを備える作業車両に関し、より詳細には、アシストバーにランプを備えることに関する。

図９に示すように、従来の作業車両の一例としてのホイール式トラクタ３１には、後輪３２上方に座席３３を配設し、該座席３３の左右側方であって、左右後輪３２の前部及び上部を覆うようにフェンダ３４が配設され、該フェンダ３４の上面にフラッシャランプ３５が設けられ、さらにフェンダ３４の上部には、スイッチ等の操作部材が配置されたサイドパネルを備え、フェンダ及びサイドパネルを合成樹脂にて一体成形すると共に、該サイドパネルに操作部材を直接取付けたことで、部品点数及び組立工数の削減を図ることができる、という。（特許文献１）。
また、ボンネット前部のランプグリルの左右両側端部にリフレクタを一体的に構成したため、グリル口の左右方向の幅を大きくし、異なる形態のランプグリルを設け易くしたものもある。（特許文献２）。

特開２００２−１７２９５４号公報特開平８−２９５２６２号公報

しかし、このようなトラクタでは、例えば、作業者が昇降ステップに上り、運転席に上がる際に手を掴むとき、または、運転席に着座した作業者が肘を置くときなどに用いるアシストバーをフェンダ上に設置する際、該フェンダの上面に設けられたフラッシャランプが邪魔になりアシストバーをフェンダ上に取り付け辛く、また、両者を併設するとアシストバーと重なりフラッシャランプが見え辛いといった問題が生じる。そこで、左右アシストバーに設けたフランジなどにそれぞれ１個のフラッシャランプを取り付けたものがあるが、今後、前方、後方および側方灯火の義務化に伴い、左右それぞれ複数のフラッシャランプが必要になることから、それらを取り付けるフランジが必要となり、部品点数の増加により生産時の組み立て性の低下とともに、意匠性も低下するという問題を生じる。
そこで、この発明の目的は、作業効率、安全性および意匠性を向上させた作業車両を提供することにある。

請求項１に記載の発明は、運転席の左右側方に設けたフェンダと、該フェンダの上面に設けたアシストバーとを備える作業車両において、パイプ状からなる前記アシストバーに有するグリップ部の下方に設けたフランジに、フラッシャランプを側部外方向に備えるとともに、前記アシストバーの前部取付部の前端面および後部取付部の後端面のそれぞれに設けた切欠部にフラッシャランプを備えることを特徴とする。

請求項２に記載の発明は、運転席の左右側方に設けたフェンダと、該フェンダの上面に設けたアシストバーとを備える作業車両において、パイプ状からなる前記アシストバーのグリップ部の下方に設けたフランジに、フラッシャランプを側部外方向に備えるとともに、前記アシストバーの前部取付部の前端面と、後部取付部の後端面とにフラッシャランプを視認可能とする切欠部を設け、前記フェンダ上であって、前記アシストバーの前部取付部および後部取付部の取付位置にそれぞれ設けたフラッシャランプに、前記アシストバーの前部取付部および後部取付部を覆設するとともに、前記アシストバーを前記フェンダ上に取り付けることを特徴とする。

請求項１に記載の発明によれば、運転席の左右側方に設けたフェンダと、このフェンダの上面に設けたアシストバーとを備える作業車両において、パイプ状からなるアシストバーに有するグリップ部の下方に設けたフランジに、フラッシャランプを側部外方向に備えるとともに、アシストバーの前部取付部の前端面および後部取付部の後端面のそれぞれに設けた切欠部にフラッシャランプを備えるので、機体左右それぞれ複数のフラッシャランプを、フェンダ上に煩雑に設けることなく、さらに別途ステーなどを必要とすることなく同一のアシストバーに設けられるため、意匠性を向上させるとともに、組立時および部品搬送時などにおいて部品点数を減少させ、作業性を向上することができる。また、それぞれのフラッシャランプの配線をまとめられて配線処理が容易となるとともに、フラッシャランプがアシストバーに隠れることなく機体周囲からフラッシャランプの灯火を確実に見ることができる。従って、意匠性、作業効率および安全性を向上させた作業車両を提供することができる。

請求項２に記載の発明によれば、運転席の左右側方に設けたフェンダと、このフェンダの上面に設けたアシストバーとを備える作業車両において、パイプ状からなるアシストバーのグリップ部の下方に設けたフランジに、フラッシャランプを側部外方向に備えるとともに、アシストバーの前部取付部の前端面と、後部取付部の後端面とにフラッシャランプを視認可能とする切欠部を設け、フェンダ上であって、アシストバーの前部取付部および後部取付部の取付位置にそれぞれ設けたフラッシャランプに、アシストバーの前部取付部および後部取付部を覆設するとともに、アシストバーをフェンダ上に取り付けることを特徴とするので、機体左右それぞれ複数のフラッシャランプを、フェンダ上に煩雑に設けることなく、さらに別途ステーなどを必要とすることなく同一のアシストバーに設けられるため、意匠性を向上させるとともに、組立時および部品搬送時などにおいて部品点数を減少させ、作業性を向上することができる。また、それぞれのフラッシャランプの配線をまとめられて配線処理が容易となるとともに、フラッシャランプがアシストバーに隠れることなく機体周囲からフラッシャランプの灯火を確実に見ることができる。そして、アシストバーの前後取付部の収納スペースにフラッシャランプを覆設するため、フラッシャランプの防水性を向上することもできる。従って、意匠性、作業効率および安全性を向上させた作業車両を提供することができる。

以下、図面を参照しつつ、この発明を実施するための最良の形態について詳述する。
図１は、本発明の作業車両の一例としてのホイール式トラクタの側面図、図２は同平面図を示す。この例のホイール式のトラクタ１は、前輪２および後輪３を備え、前輪２の上方であって車体フレーム１０上にボンネット４を形成し、その内側には原動機部としてのエンジン５を備える。そして、ボンネット４の後部に連続して運転席８が設けられ、この運転席８内には、前部にハンドル６および、後部にシート７などが設けられる。なお、符号９は、運転席８の下方に設けられた昇降ステップ、符号１１は機体後部に設けられたロプスフレームである。

前記シート７は、後輪３の上方であって、機体両側部に設けられ、上部にアシストバー２１を有し、前部を下方に屈曲させた形状の左右フェンダ１２の間に配置される。この左右フェンダ１２には、例えば、副変速レバーやＰＴＯレバーなどの各種操作レバー１３の下部を内設し、それら操作レバー１３の上部を、上面に形成されている前後方向に長い溝穴を有するレバー溝１４から突出させている左右操作レバーガイド１５が備えられる。なお、フェンダ１２は車体フレーム１０上に固設されたシート７設置枠となる不図示のフロアフレームに覆設される。

次に、本願発明の特徴である、リフレクタ板（ランプ）を備えたアシストバーについて説明する。図３（ａ）は、後端部にリフレクタを設けたアシストバーの左側面図、（ｂ）は同背面図、（ｃ）はリフレクタとランプとを備えるアシストバーの後端部を拡大した左側面模式図、（ｄ）は上下に分割可能なアシストバーの後端部を拡大した左側面模式図を示す。

アシストバー２１は、例えば鉄材などの材質からなる内部が空洞のパイプ状を有するものであり、前端下部と後端下部とにそれぞれ取付部２１ａ，２１ｂを有し、前後方向に長い側面視略門形で、前部２１ｃは作業者の乗降用グリップとして、後部２１ｄはシート７に着座した作業者の肘載せなどに使用することができる。なお、アシストバー２１は、フェンダ１２のように合成樹脂を原料としたブロー成形や、射出成形により構成してもよい。この場合アシストバー２１は、二の部品で上下二分割などからなるように構成してもよい。さらには、アシストバー２１のみ中空となるようなガスアシスト成形や、ＦＲＰ（ＦｉｂｅｒＲｅｉｎｆｏｒｃｅｄＰｌａｓｔｉｃｓ）成形および真空成形などにより構成してもよい。また、鉄材などに合成樹脂を皮膜して構成することもできる。そして、アシストバー２１の取付部２１ａ，２１ｂをステーなどを介してボルト締結などすることにより、フェンダ１２後部上面にアシストバー２１が取り付けられる。

このアシストバー２１における後端下部の取付部２１ｂの後面には、例えば、プラスチックで全方向に光を反射するように成型された、プリズンタイプや、ビーズの回帰性反射により、反射板全体が光を当てたところに真っすぐ反射する回帰性反射の性能を有した
、ビーズタイプなどの板状のリフレクタ２２が、このリフレクタ２２の裏面に塗布されたアクリル樹脂系接着剤などにより取り付けられる。

このように構成することで、アシストバー２１のスペースを利用して機体後部にリフレクタ２２を設けることができ、夕暮れ時などに後方の別の車両などに乗っている作業者が、前方の本願車両を容易に確認することができる。

アシストバー２１の取付部２１ｂの後面に設けたランプは、リフレクタ２２に限定されるものではなく、例えば、スイッチを入れると常時点灯する尾灯や、方向指示器などのフラッシャランプなどをそれぞれ設けてもよく、さらにはそれらを取付部２１ｂの後面に組み合わせて設けてもよい。

なお、アシストバー２１の一部をリフレクタ２２´にすることもできる。この場合、図３（ｃ）に示すように、取付部２１ｂ´の後端部２１ｂａがリフレクタ２２´で構成され、このリフレクタ２２´後方には、このリフレクタ２２´を貫通させて設けられる配線を伴うステーなどの上に、上述した尾灯や方向指示器に用いるフラッシャランプなどのランプ２１ｅを設置し、さらにランプ２１ｅの後方からプラスチックなどからなるレンズ２１ｆをリフレクタ２２´に覆設する構成としてもよい。このような構成により、アシストバー２１の取付部２１ｂ後端にリフレクタ２２´とランプ２１ｅとを省スペースで設けることができる。また、アシストバー２１を上下に分割可能に設けることもできる。この場合、図３（ｄ）に示すように、レンズ２１ｆを取り外すことにより、アシストバー２１後部の取付部２１ｂ´´（図示しない前部の取付部２１ａも同様）の上部２１ｇと下部２１ｈとが、不図示の固定具などで着脱可能にし、アシストバー２１を上部２１ｇと下部２１ｈとに分割可能な構成とすることで、組み立て性の向上や上部２１ｇの取替えを容易とすることができる。なお、取付部２１ｂ´´の後端部２１ｂａ´に有する符号２１ｅ´、２２´´はそれぞれランプおよびリフレクタである。

図４は、アシストバーを左前方から見た斜視図を示す。アシストバー２１の形状は、上述の例に示したようなグリップとして用いてもよい前部２１ｃと肘載せとして用いてもよい後部２１ｄとが平面視で略同一の幅を有する形状に限られず、図４に示すように、後部２１ｄ´の左右幅Ｌ１を前部２１ｃ´の左右幅Ｌ２よりも広くしたものであってもよい。このように構成することで、作業者は体型に係らず楽に後部に肘を載せることができる。そして、アシストバー２１´の取付部２１ｂの後面には、前方視界性を制限するための、ひさし部２１ｃを設けてもよい。

また、図５の側面図に示すアシストバー２１´´は、後部２１ｄ´´を後方に延設し、取付部２１ｂ´´をフェンダ１２後端部近傍の傾斜部上に取り付けてもよい。このように構成することで、長さを有する後部２１ｄ´´上に作業者が肘および腕を楽に載せることができる。さらに、図６はアシストバーをフェンダ後端部に覆設した左側面図（ａ）およびＡ矢視背面図（ｂ）を示す。このようにアシストバー２１´´´は、後端下部の取付部２１ｂ´´´がフェンダ１２後端部を覆える程度で、後端面にリフレクタ２２などのランプが一体に取付られた、もしくは後付けされるケース２１ｉを有し、このケース２１ｉをフェンダ１２後方より図中の矢印方向へフェンダ１２後端部に嵌合させて覆設する構成にしてもよい。このような構成にすることで、上述同様に後方の車両などに乗っている作業者が、前方の本願車両をランプにより容易に確認でき安全性を向上させることができるとともに、意匠性を向上および組立時および部品搬送時などにおいて部品点数を減少させ、作業性を向上することができる。

次に、本願発明の特徴である複数のフラッシャランプを備えたアシストバーについて説明する。図７は、アシストバーに複数のフラッシャランプを設けたアシストバーの左側面図を示す。

このフラッシャランプを備えるアシストバーを有するトラクタの場合では、パイプ状からなるアシストバー２３におけるグリップ部２３ａの後部下方に、溶接などで設けた、例えば鉄材などからなるフランジ２４の中央部に、外枠部がＡＢＳ樹脂などのプラスチックなどからなる側部点灯用のフラッシャランプ２５が、取り付けネジによる締結または周囲を熱溶着させるなどして側部外方向である側方を向くようにして取り付けられる。

次いで、アシストバー２３の前部取付部２３ｂの前端面２３ｂａおよび後部取付部２３ｃの後端面２３ｃａのそれぞれに、フラッシャランプ２６，２７の外周と同程度であって、正面視略円形などの切欠部２３ｂｂ，２３ｃｂを設けるとともに、この切欠部２３ｂｂ，２３ｃｂからランプ部２６ａ，２７ａが前方および後方を向くように、前部取付部２３ｂの前端面２３ｂａおよび後部取付部２３ｃの後端面２３ｃａのそれぞれ切欠部２３ｂｂ，２３ｃｂに、前方および後方点灯用のフラッシャランプ２６，２７が、その周囲を例えば熱溶着させるなどして取り付けられる。そして、上述同様に、アシストバー２３の前後部取付部２３ｂ，２３ｃをステーなどを介してボルト締結などにより、アシストバー２３がフェンダ１２上に取り付けられる。

そして、これらアシストバー２３に取り付けられたフラッシャランプ２５，２６，２７の図示しない配線をまとめて、運転席８前部のハンドル６近傍に有する不図示のスイッチに連結され、作業者のスイッチ操作により、前部、後部もしくは側部のいずれか、または全てが必要に応じて点滅される。なお、フラッシャランプ２５，２６，２７は、点滅に加えて、常時点灯させることもできる。

このように構成することで、機体左右それぞれ複数のフラッシャランプ２５，２６，２７を、フェンダ１２上に煩雑に設けることなく、さらに別途ステーなどを必要とすることなく同一のアシストバー２３に設けられるため、意匠性を向上させるとともに、組立時および部品搬送時などにおいて部品点数を減少させ、作業性を向上することができる。また、それぞれのフラッシャランプ２５，２６，２７の配線をまとめられ、配線処理が容易となるとともに、フラッシャランプ２５，２６，２７がアシストバー２３に隠れることなく機体周囲からフラッシャランプ２５，２６，２７の灯火を確実に見ることができる。

また、上述とは別の実施例として、フェンダ１２上に取り付けたフラッシャランプ２６´，２７´にアシストバー２３´を覆設することもできる。図８（ａ）はフラッシャランプを設けたフェンダにアシストバーを取り付けるときの左側面図、（ｂ）は図８におけるフラッシャランプを設けたアシストバーの背面図を示す。

この場合、アシストバー２３´における前後部取付部２３ｂ´，２３ｃ´の取付位置Ｐ１，Ｐ２であって、フェンダ１２の前部および後部の上面にそれぞれフラッシャランプ２６´，２７´の底部がフェンダ１２にボルト締結などにより取り付けられる。

また、上述のように、パイプ状からなるアシストバー２３´の前部取付部２３ｂ´の前端面２３ｂａ´および後部取付部２３ｃ´の後端面２３ｃａ´のそれぞれの、フラッシャランプ２６´，２７´を覆設したときにランプ部２６ａ´，２７ａ´が外方から見える位置に、正面視略円形などの切欠部２３ｂｂ´，２３ｃｂ´が設けられる。そして、グリップ部２３ａ´の後部下方には、上述同様に設けられたフランジ２４´の中央部に、側部外方向である側方を向くようにして側部点灯用のフラッシュランプ２５´が取り付けられる。

そして、フラッシャランプ２６´，２７´にアシストバー２３´の前後部取付部２３ｂ´，２３ｃ´を覆設し、ステーなどを介してボルト締結などによりフェンダ１２上にアシストバー２３´が取り付けられる。

このように構成することで、機体左右それぞれ複数のフラッシャランプ２５´，２６´，２７´を、フェンダ１２上に煩雑に設けることなく、さらに別途ステーなどを必要とすることなく同一のアシストバーに設けられるため、意匠性を向上させるとともに、組立時および部品搬送時などにおいて部品点数を減少させ、作業性を向上することができる。また、それぞれのフラッシャランプ２５´，２６´，２７´の配線をまとめられて配線処理が容易となるとともに、フラッシャランプ２５´，２６´，２７´がアシストバー２３´に隠れることなく機体周囲からフラッシャランプ２５´，２６´，２７´の灯火を確実に見ることができる。そして、アシストバー２３´の前後前部後部取付部２３ｃ´，２３ｂ´をフラッシャランプ２６´，２７´に覆設するため、フラッシャランプ２６´，２７´の防水性を向上することもできる。なお、フラッシャランプ２５´，２６´，２７´は、点滅機能に加えて、常時点灯させることもできる。さらに、後端面２３ｃａ，２３ｃａ´には、フラッシャランプ２７，２７´のほかに、リフレクタや尾灯などを取り付けてもよい。

以上詳述したように、この例のトラクタ１は、運転席８の左右側方に設けたフェンダ１２と、このフェンダ１２の上面に設けたアシストバー２３とを備え、アシストバー２３の後端部にリフレクタ２２を備えるものである。また、パイプ状からなるアシストバー２３に有するグリップ部２３ａの下方に設けたフランジ２４に、フラッシャランプ２５を側部外方向に備えるとともに、アシストバー２３の前部取付部２３ｂの前端面２３ｂａおよび後部取付部２３ｃの後端面２３ｃａのそれぞれに設けた切欠部２３ｂｂ，２３ｃｂにフラッシャランプ２６，２７を備える。さらに、パイプ状からなるアシストバー２３´のグリップ部２３ａ´の下方に設けたフランジ２４´に、フラッシャランプ２５´を側部外方向に備えるとともに、アシストバー２３´の前部取付部２３ｂ´の前端面２３ｂａ´と、後部取付部２３ｃ´の後端面２３ｃａ´とにフラッシャランプ２６´，２７´を視認可能とする切欠部２３ｂｂ´，２３ｃｂ´を設け、フェンダ１２上であって、アシストバーの前部取付部２３ｂ´および後部取付部２３ｃ´の取付位置Ｐ１，Ｐ２にそれぞれ設けたフラッシャランプ２６´，２７´に、アシストバー２３´の前部取付部２３ｂ´および後部取付部２３ｃ´を覆設するとともに、アシストバー２３´をフェンダ１２上に取り付ける。

なお、上述の例では、作業車両の一例としてホイール式トラクタについて説明したが、この発明はこれに限定されるものではなく、クローラ式トラクタのほか、建設作業機として、パワーショベル、ブルトーザなど、フェンダ上にアシストバーを備えたあらゆる作業車両に適用することができる。

本発明の作業車両の一例としてのホイール式トラクタの側面図である。本発明の作業車両の一例としてのホイール式トラクタの平面図である。（ａ）は、後端部にリフレクタを設けたアシストバーの左側面図、（ｂ）は後端部にリフレクタを設けたアシストバーの背面図、（ｃ）はリフレクタとランプとを備えるアシストバーの後端部を拡大した左側面模式図、（ｄ）は上下に分割可能なアシストバーの後端部を拡大した左側面模式図である。後部左右幅を広く設けた別実施例を示すアシストバーを左前方から見た斜視図である。フェンダ後端部近傍まで延設した別実施例を示すアシストバーの左側面図である。後端部に設けたケースをフェンダ後端部に嵌合させて覆設したアシストバーを示す（ａ）は左側面図、（ｂ）はＡ矢視背面図である。複数のフラッシャランプを設けたアシストバーの左側面図である。（ａ）はフラッシャランプを設けたフェンダにアシストバーを取り付けるときの左側面図、（ｂ）はフラッシャランプを設けたフェンダにアシストバーを取り付けたときのアシストバーの背面図である。従来のホイール式トラクタの運転席付近の右側面模式図である。

符号の説明

１トラクタ
１２，１２´ フェンダ
２１，２３，２３´，２１´´´ アシストバー
２１ｅ，２１ｅ´ ランプ
２１ｆレンズ
２１ｇ上部
２１ｈ下部
２１ｉケース
２２，２２´，２２´´ リフレクタ
２３ａ，２３ａ´ グリップ部
２１ａ，２３ｂ，２３ｂ´ 前部取付部
２３ｂａ，２３ｂａ´ 前端面
２１ｂ，２１ｂ´，２１ｂ´´，２３ｃ，２３ｃ´ 後部取付部
２３ｃａ，２３ｃａ´ 後端面
２３ｂｂ，２３ｃｂ，２３ｂｂ´，２３ｃｂ´ 切欠部
２４，２４´ フランジ
２５，２６，２７，２５´，２６´，２７´ フラッシャランプ
２６ａ，２７ａ，２６ａ´，２７ａ´ ランプ部
Ｐ１，Ｐ２取付位置
Ｌ１，Ｌ２長さ

Claims

運転席の左右側方に設けたフェンダと、該フェンダの上面に設けたアシストバーと、を備える作業車両において、パイプ状からなる前記アシストバーに有するグリップ部の下方に設けたフランジに、フラッシャランプを側部外方向に備えるとともに、前記アシストバーの前部取付部の前端面および後部取付部の後端面のそれぞれに設けた切欠部にフラッシャランプを備えることを特徴とする作業車両。
運転席の左右側方に設けたフェンダと、該フェンダの上面に設けたアシストバーと、を備える作業車両において、パイプ状からなる前記アシストバーのグリップ部の下方に設けたフランジに、フラッシャランプを側部外方向に備えるとともに、前記アシストバーの前部取付部の前端面と、後部取付部の後端面とにフラッシャランプを視認可能とする切欠部を設け、前記フェンダ上であって、前記アシストバーの前部取付部および後部取付部の取付位置にそれぞれ設けたフラッシャランプに、前記アシストバーの前部取付部および後部取付部を覆設するとともに、前記アシストバーを前記フェンダ上に取り付けることを特徴とする作業車両。