JPH0133391B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はスクータ形自動二輪車において、フー
トレストボードに載せた運転者の脚部の防風をな
すレツグシールド構造に関する。

操向軸を支持するステアリングヘツドパイプに
ダウンチユーブを連結し、このダウンチユーブの
後端にフレーム部材を連結するとともにこのフレ
ーム部材の後方側を立上げることによつてアンダ
ーボーン形フレームを構成し、かつ上記ダウンチ
ユーブと立上がり部との間にフートレストボード
を取り付けたスクータ形自動二輪車は、フートレ
ストボードに載せた運転者の脚部を防風するため
に、フートレストボードの前方にレツグシールド
を設けてある。このレツグシールドは一般に薄板
状プレートが使用されているので剛性が低く、こ
のためレツグシールドを支持する支持部材の機械
的強度が高く要求され、構造が複雑になるもので
ある。

本発明はこのような事情にもとづきなされたも
ので、レツグシールド自体の剛性が高くなつて、
その支持強度を大きく必要とせず、構造を簡略化
できるとともに、このレツグシールドでヘツドパ
イプおよびダウンチユーブを始めとして、各種電
装部品やワイヤ類を覆い隠すことができ、外観が
向上するスクータ形自動二輪車のレツグシールド
構造の提供を目的とする。

そこで、本発明においては上記目的を達成する
ため、ヘツドパイプの後面に下向きに延びるダウ
ンチユーブを連結し、このダウンチユーブの下部
を後方に向けて延在させるとともに、このダウン
チユーブの後端に連なるフレーム部材の後部を立
上げることによりアンダーボーン形のフレームを
構成し、このフレームの立上がり部とダウンチユ
ーブとの間にフートレストボードを取着し、この
フートレストボードの前方に、フートレストボー
ドと同等の幅を有して上記ヘツドパイプおよびダ
ウンチユーブの左右両側に張り出すレツグシール
ドを設けたスクータ形自動二輪車において、 上記ヘツドパイプおよびダウンチユーブの前面
をレツグシールドで覆い、このレツグシールドの
周縁部に上記ヘツドパイプおよびダウンチユーブ
を後方から覆うとともに、上記フートレストボー
ドの前端に連なるレツグシールドカバーを衝合さ
せ、これらレツグシールドとレツグシールドカバ
ーとの間で上記ヘツドパイプおよびダウンチユー
ブを覆い隠すとともに、これらレツグシールドと
レツグシールドカバーとの間に形成された空間
に、各種電装部品を収容するとともに、ワイヤー
類を挿通配置したことを特徴としている。

以下本発明の一実施例を第１図ないし第７図に
もとづき説明する。

図中１はフレームを示し、ステアリングヘツド
パイプ２の下端後面に下向きに延びるダウンチユ
ーブ３を溶接してある。ヘツドパイプ２には詳図
しないステアリングチユーブが回動自在に貫通さ
れており、このステアリングチユーブの下端には
ボトムリンク形のフロントフオーク４を介して操
向輪としての前輪５が支持されている。またステ
アリングチユーブの上端には操向ハンドル６が取
り付けられている。ダウンチユーブ３の後端は後
方を指向し、この後端には左右のガセツト７，７
を介して左右一対のバツクステー８，８が溶接さ
れている。これらバツクステー８，８は後方側を
上方に立上げ、これら立上がり部９，９の上端は
後方に向つて略水平に延長されて左右一対のシー
トレール１０，１０を構成している。したがつて
ヘツドパイプ２、ダウンチユーブ３およびバツク
ステー８，８はアンダーボーン形フレームを構成
している。

上記シートレール１０，１０の前端部には座席
シート１１が取着されており、この座席シート１
１の下方には燃料タンク１２およびオイルタンク
１３が配設されている。また燃料タンク１２およ
びオイルタンク１３の下方にはエンジン１４が設
けられており、このエンジン１４は立上がり部
９，９間を前方に向つて指向されるシリンダ１５
と、このシリンダ１５に連なるクランクケース１
６および伝動ケース１７を備えている。伝動ケー
ス１７の後端には後輪１８が枢支されており、こ
の後輪１８は伝動ケース１７内に張架されたＶベ
ルト（図示しない）を介してエンジン１４に連結
されている。なおエンジン１４と燃料タンク１２
との間に形成された空間には気化器１９、吸気サ
イレンサ２０が配置されている。またシート１１
の後方にはキヤリア２１が設けられている。

上記エンジン１４の周囲はカバーによつて覆わ
れているが、このカバーは燃料タンク１２および
オイルタンク１３を包囲する上部カバー２２と、
立上がり部９，９の前面を隠す前面カバー２３
と、エンジン１４やフレームの側方を覆う左右一
対の側方カバー２４，２４とで構成され、いわゆ
るフルカバードタイプをなしている。なお前面カ
バー２３、側方カバー２４，２４は各々前方およ
び側方に分解可能に構成されており、ねじ２５…
……等で脱着可能に取り付けられている。

上記バツクステー８，８の立上がり部９，９
と、ダウンチユーブ３との間には、フートレスト
ボード（ステツプ）２６が取り付けられている。
このフートレストボード２６はボルト２７………
を介して、バツクステー８，８に溶接したブラケ
ツト２８………に固定されている。なおフートレ
ストボード２６の上面には第７図に示されるゴム
マツト２９が載置されるようになつている。

しかしてヘツドパイプ２およびダウンチユーブ
３の前面にはレツグシールド３０が取り付けられ
ている。このレツグシールド３０は薄板鋼板など
からなり、ヘツドパイプ２およびダウンチユーブ
３の前面において左右方向に張り出した一体構造
をなしている。そしてこのレツグシールド３０は
その上部がヘツドパイプ２に沿つた略平坦面３１
をなしているとともに下部はダウンチユーブ３に
沿つて略平坦面３２をなしている。平坦面３１は
前記ヘツドパイプ２と略平行に、また平坦面３２
はダウンチユーブ３と略平行にそれぞれ形成され
ており、よつてこれら両平坦面３１と３２の境界
部分は屈曲３３されて剛性が増すとともに無用の
凹凸がなくなつて外観を損うことがない。上記レ
ツグシールド３０の後面には固定板３４………が
溶接されており、これら固定板３４………はヘツ
ドパイプ２およびダウンチユーブ３に溶接した支
持部材としてのステー３５，３６にボルト３７…
……を介して固定されている。つまりステー３
５，３６は各々ヘツドパイプ２およびダウンチユ
ーブ３に、左右方向に張り出して設けられてお
り、これらステー３５，３６に上記レツグシール
ド３０の後面が取り付けられているものである。
このためレツグシールド３０の上記屈曲部３３は
上下に離間したステー３５と３６との間に位置し
ている。

上記レツグシールド３０の左右両側端縁には、
上記屈曲部３３に位置して、左右のウインカーラ
ンプ３８，３８が取り付けられている。すなわち
レツグシールド３０の屈曲部３３における両側端
縁は開口されており、この開口にはランプステー
３９，３９が溶接されている。これらランプステ
ー３９，３９には、第６図に示される通り、ウイ
ンカーランプ３８，３８が取り付けられている。
上記ウインカーランプ３８，３８は屈曲部３３に
位置されていることおよびその側端面が車体の側
面に臨んでいることから、側方からの視認が良好
となつている。なおウインカーランプ３８はベー
ス４０に電球４１を取着し、この電球４１の前方
および側方を透光性のレンズ４２で覆つて構成さ
れている。

レツグシールド３０の後面は合成樹脂製のレツ
グシールドカバー４５によつて覆われている。こ
のレツグシールドカバー４５は、その周縁部をレ
ツグシールド３０の周縁部に衝合させ、この衝合
部分の複数箇所をクランプ金具４７で挾み込むこ
とにより固定されており、上記レツグシールド３
０との間でヘツドパイプ２およびダウンチユーブ
３を外方から覆い隠している。すなわち、レツグ
シールド３０はレツグシールドカバー４５との衝
合によつて中空箱状をなしており、これらレツグ
シールド３０とレツグシールドカバー４５との間
に生じた空間６０にヘツドパイプ２およびダウン
チユーブ３が収容されている。そして、レツグシ
ールド３０とレツグシールドカバー４５との衝合
部分の上部中央には、上記ステアリングチユーブ
が貫通する貫通孔６１が形成されている。貫通孔
６１は空間６０に連通しており、この貫通孔６１
を通じて操向ハンドル６側からのワイヤハーネス
やフレキシブルチユーブ等が空間６０内に導かれ
ている。また、この空間６０内には電装部品とし
て図示しないホーンやウインカーランプ３８の点
滅時に音を発するオーデイオパイロツト４６など
が一体的に収容されている。

なお、レツグシールドカバー４５の下端部はフ
ートレストボード２６の前端に連続している。

また、レツグシールドカバー４５には、レツグ
シールド３０との間の空間６０を向う凹所が形成
されている。凹所は小物ケース４８を構成してお
り、この小物ケース４８の奥部は上記ダウンチユ
ーブ３に溶接したステー３６にボルト３６ａを介
して締付け固定されている。小物ケース４８内に
は車載工具や車検証４９等を収容できるようにな
つており、車載工具は図示しないが袋に収容され
て係止部５０に支持されるようになつている。小
物ケース４８の前面壁には開口５１が形成されて
おり、この開口５１はダウンチユーブ３の後面に
臨んでいる。ダウンチユーブ３の当該位置には車
体番号が打刻されており、上記開口５１は車体番
号確認窓をなしている。この小物ケース４８は開
閉蓋５２によつて閉塞される。開閉蓋５２は下端
をヒンジ５３，５３によつて枢支されており、上
端に設けたロツク装置５４によつて閉塞状態が保
たれるようになつている。なおロツク装置５４
は、レツグシールド３０とレツグシールドカバー
４５の衝合部上端に設けたメインスイツチ５５の
メインキーを兼用して旋錠されるものである。

なお、符号５６はレツグシールドカバー４５の
上端部の貫通孔６１に取着されたハンドルキヤツ
プカバーであり、このハンドルキヤツプカバー５
６を取り外すことによつて、ヘツドパイプ２上端
のハンドルキヤツプ（図示しない）を増締めする
ことができるようになつている。また５７はフー
トレストボード２６およびバツクステー８，８の
下面を覆うカバーを示す。

このような構成に係る実施例によると、座席シ
ート１１に着座した運転者は、その足をフートレ
ストボード２６に載せた姿勢で運転することにな
る。そしてフートレストボード２６の前方にはレ
ツグシールド３０が設けられているから、このレ
ツグシールド３０によつて走行風が遮蔽され、よ
つて足部が走行風から守られる。同じく、雨水や
ごみ、ほこり、前輪５や前方を走行する車等によ
つて跳ね上げられた泥などはこのレツグシールド
３０によつて遮蔽されて運転者の足を汚すことが
ない。

しかして上記レツグシールド３０にあつては、
ヘツドパイプ２に沿う平坦面３１と、ダウンチユ
ーブ３に沿う平坦面３２とを一体に連設して構成
したので、レツグシールド３０自身の剛性、特に
ねじり剛性が大きくなる。したがつて、レツグシ
ールド３０の剛性によつてヘツドパイプ２および
ダウンチユーブ３に溶接したステー３５，３６の
機械的強度を負担するから、これらステー３５，
３６の機械的強度を強大にする必要がない。また
レツグシールド３０自身の剛性が高いことはフレ
ーム全体の剛性を高めることにもなる。

しかもレツグシールド３０の後面をレツグシー
ルドカバー４５で覆つたので、このレツグシール
ドカバー４５も剛性を高めるために寄与してお
り、機械的強度における信頼性が向上する。ま
た、レツグシールド３０とレツグシールドカバー
４５との間の空間６０は、レツグシールド３０が
フートレストボード２６と同等の幅を有している
ことと相まつて充分に広く、この空間６０にヘツ
ドパイプ２やダウンチユーブ３を始めとして、ワ
イヤハーネス、フレキシブルチユーブ、その他ホ
ーンやオーデイオパイロツト４６などの補機類を
余裕を以て収容することができる。このため、上
記補機類を外方から覆い隠すことができ、レツグ
シールド３０回りの外観が向上する利点がある。

そしてまた、レツグシールドカバー４５には、
小物ケース４８を形成したので、この小物ケース
４８内に車検証４９や工具などの小物品を格納す
ることができる。この位置は運転者の目が届き易
く、かつ開閉蓋５２の操作がし易い場所であるか
ら、小物品の出し入れも便利である。なお開閉蓋
５２を開けば開口５１を通じて車体番号を確認す
ることができ、この確認作業も容易となる。

一方、前記ウインカーランプ３８，３８はレツ
グシールド３０の屈曲部３３に位置して左右側方
にも臨んでいるから、側方からの視認が確実に行
えるものである。特に側方からみた場合、このウ
インカーランプ３８，３８は前方に指向する矢印
形となり、輝度面積も大きいから視認し易いこと
になる。

なお上記実施例においては、レツグシールドカ
バー４５に前方に向つて凹む小物ケース４８を形
成し、このケース４８を開閉蓋５２によつて開閉
するように構成したが、第８図および第９図に示
される変形例のごとき構成であつてもよい。すな
わちこの変形例のものは、格別な凹部を形成しな
いが、レツグシールドカバー４５の後面壁を上面
が開口したリツドプレート６０によつて覆つたも
のであり、このリツドプレート６０によつて上面
が開口した箱状の小物ケースが構成される。なお
リツドプレート６０は上部を支軸６１によつて回
動自在に枢支されており、下端に形成した固定片
６２の止めねじ６２を外すことにより、第８図想
像線のごとく下方が開閉されるようになつてい
る。この開放操作にもとづき車体番号確認窓６３
を通じて車体番号を視認することができるように
なつている。

以上詳述した本発明によれば、レツグシールド
の周縁部にレツグシールドカバーの周縁部が衝合
されて中空箱状となるから、レツグシールド自体
の剛性、特にねじり剛性が向上する。このため、
レツグシールドを支持する部材を大形化したり、
支持強度をそれ程高めなくとも良いことになり、
その分、レツグシールドの支持構造を簡略化する
ことができる。

しかも、レツグシールドとレツグシールドカバ
ーとの間の空間は、レツグシールドがフートレス
トボードと同等の幅を有していることと相まつて
充分に広く、この空間にヘツドパイプやダウンチ
ユーブを始めとして、ワイヤ類や電装部品等の補
機類を容易に収容することができる。したがつ
て、これら補機類を外方から覆い隠すことがで
き、レツグシールド回りの外観が向上する利点が
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第７図は本発明の一実施例を示
し、第１図はスクータ形自動二輪車の側面図、第
２図はそのフレーム構造およびカバー構造を示す
分解した斜視図、第３図はレツグシールド部分の
分解した斜視図、第４図は要部を一部切欠して示
す拡大した側面図、第５図はレツグシールドの取
付状態を示す後面図、第６図はウインカーランプ
の断面図、第７図は第４図中−線に沿う矢視
図、第８図および第９図は本発明の変形例を示
し、第８図は第４図と対応する拡大した側面図、
第９図はそのレツグシールドカバーの側面図であ
る。 １……フレーム、２……ヘツドパイプ、３……
ダウンチユーブ、８，８……バツクステー、９，
９……立上がり部、１０，１０……シートステ
ー、１１……シート、１４……エンジン、２６…
…フートレストボード、３０……レツグシール
ド、３１，３２……平坦面、３３……屈曲部、３
８……ウインカーランプ、４５……レツグシール
ドカバー、４６……電装部品（オーデイオパイロ
ツト）、６０……空間。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ ヘツドパイプの後面に下向きに延びるダウン
   チユーブを連結し、このダウンチユーブの下部を
   後方に向けて延在させるとともに、このダウンチ
   ユーブの後端に連なるフレーム部材の後部を立上
   げることによりアンダーボーン形のフレームを構
   成し、このフレームの立上がり部とダウンチユー
   ブとの間にフートレストボードを取着し、このフ
   ートレストボードの前方に、フートレストボード
   と同等の幅を有して上記ヘツドパイプおよびダウ
   ンチユーブの左右両側に張り出すレツグシールド
   を設けたスクータ形自動二輪車において、 上記ヘツドパイプおよびダウンチユーブの前面
   をレツグシールドで覆い、このレツグシールドの
   周縁部に上記ヘツドパイプおよびダウンチユーブ
   を後方から覆うとともに、上記フートレストボー
   ドの前端に連なるレツグシールドカバーを衝合さ
   せ、これらレツグシールドとレツグシールドカバ
   ーとの間で上記ヘツドパイプおよびダウンチユー
   ブを覆い隠すとともに、これらレツグシールドと
   レツグシールドカバーとの間に形成された空間
   に、各種電装部品を収容するとともに、ワイヤー
   類を挿通配置したことを特徴とするスクータ形自
   動二輪車のレツグシールド構造。