JP3018691B2 - スクータ型自動二輪車のレッグシールド構造 - Google Patents
スクータ型自動二輪車のレッグシールド構造Info
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- 210000000078 claw Anatomy 0.000 claims description 14
- NMFHJNAPXOMSRX-PUPDPRJKSA-N [(1r)-3-(3,4-dimethoxyphenyl)-1-[3-(2-morpholin-4-ylethoxy)phenyl]propyl] (2s)-1-[(2s)-2-(3,4,5-trimethoxyphenyl)butanoyl]piperidine-2-carboxylate Chemical compound C([C@@H](OC(=O)[C@@H]1CCCCN1C(=O)[C@@H](CC)C=1C=C(OC)C(OC)=C(OC)C=1)C=1C=C(OCCN2CCOCC2)C=CC=1)CC1=CC=C(OC)C(OC)=C1 NMFHJNAPXOMSRX-PUPDPRJKSA-N 0.000 description 7
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、フロントレッグシー
ルドに前照灯を設置したスクータ型自動二輪車のレッグ
シールド構造に関する。
ルドに前照灯を設置したスクータ型自動二輪車のレッグ
シールド構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のスクータ型自動二輪車には、前照
灯がハンドルカバーの中央に設置されたものや、特開平
１−１１１５７９号公報、特開平１−１１１５８０号公
報記載の発明の如く、前照灯がフロントレッグシールド
の中央に配置されたものがある。図２１は、前照灯をフ
ロントレッグシールドの中央に配置したスクータ型自動
二輪車のレッグシールド構造を示す分解斜視図を示す。
灯がハンドルカバーの中央に設置されたものや、特開平
１−１１１５７９号公報、特開平１−１１１５８０号公
報記載の発明の如く、前照灯がフロントレッグシールド
の中央に配置されたものがある。図２１は、前照灯をフ
ロントレッグシールドの中央に配置したスクータ型自動
二輪車のレッグシールド構造を示す分解斜視図を示す。
【０００３】図２１に示すレッグシールド構造では、フ
ロントレッグシールド１の中央位置に配置された前照灯
２の電球（図示せず）を交換するには、まずサイドプロ
テクタ３を取り外し、次にフロントレッグシールド１を
リアレッグシールド４およびフロントフェンダ５から取
り外した後、電球を交換している。
ロントレッグシールド１の中央位置に配置された前照灯
２の電球（図示せず）を交換するには、まずサイドプロ
テクタ３を取り外し、次にフロントレッグシールド１を
リアレッグシールド４およびフロントフェンダ５から取
り外した後、電球を交換している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上述のように、フロン
トレッグシールド１に配置された前照灯２の電球交換作
業では、フロントレッグシールド１を取り外す必要があ
る。しかし、フロントレッグシールド１とリアレッグシ
ールド４およびフロントフェンダ５とは、多数本の締結
用ねじや多数の嵌合爪を用いて結合されているため、フ
ロントレッグシールド１の取外・取付作業は煩雑であ
り、習熟した作業者でも多大な時間を要する。まして、
ライダがフロントレッグシールド１の取外・取付作業を
実施するにはより多くの時間を必要とし、ときには嵌合
爪を損傷するおそれもある。
トレッグシールド１に配置された前照灯２の電球交換作
業では、フロントレッグシールド１を取り外す必要があ
る。しかし、フロントレッグシールド１とリアレッグシ
ールド４およびフロントフェンダ５とは、多数本の締結
用ねじや多数の嵌合爪を用いて結合されているため、フ
ロントレッグシールド１の取外・取付作業は煩雑であ
り、習熟した作業者でも多大な時間を要する。まして、
ライダがフロントレッグシールド１の取外・取付作業を
実施するにはより多くの時間を必要とし、ときには嵌合
爪を損傷するおそれもある。
【０００５】この発明は、上述の事情を考慮してなされ
たものであり、フロントレッグシールドに設置された前
照灯の電球交換作業を容易に実施できるようにしたスク
ータ型自動二輪車のレッグシールド構造を提供すること
を目的とする。
たものであり、フロントレッグシールドに設置された前
照灯の電球交換作業を容易に実施できるようにしたスク
ータ型自動二輪車のレッグシールド構造を提供すること
を目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この発明は、スクータ型
自動二輪車の前方部を覆うレッグシールドのフロントレ
ッグシールドに前照灯が設置されるスクータ型自動二輪
車において、上記フロントレッグシールドは、左右の側
面板が正面下板および正面上板に連設されて一体に形成
され、上記正面下板と上記正面上板との間に形成された
正面開口の下部に上記前照灯を配置し、上記正面開口の
上部を空間部に形成すると共に、上記前照灯を上記正面
開口の縁部に設けた取付部材により上記フロントレッグ
シールドに固定する一方、上記前照灯を臨ませた正面開
口の上部の空間部および上記正面上板は、板状に形成さ
れかつ両側縁の上下に亘って上記フロントレッグシール
ドの係合穴に係合可能に設けた複数の係合爪で着脱自在
に固定されるフロントカバーによって閉塞されるよう構
成されたものである。
自動二輪車の前方部を覆うレッグシールドのフロントレ
ッグシールドに前照灯が設置されるスクータ型自動二輪
車において、上記フロントレッグシールドは、左右の側
面板が正面下板および正面上板に連設されて一体に形成
され、上記正面下板と上記正面上板との間に形成された
正面開口の下部に上記前照灯を配置し、上記正面開口の
上部を空間部に形成すると共に、上記前照灯を上記正面
開口の縁部に設けた取付部材により上記フロントレッグ
シールドに固定する一方、上記前照灯を臨ませた正面開
口の上部の空間部および上記正面上板は、板状に形成さ
れかつ両側縁の上下に亘って上記フロントレッグシール
ドの係合穴に係合可能に設けた複数の係合爪で着脱自在
に固定されるフロントカバーによって閉塞されるよう構
成されたものである。
【０００７】
【作用】したがって、この発明に係るスクータ型自動二
輪車のレッグシールド構造によれば、前照灯の電球交換
時には、まずフロントカバーを取り外し、次に作業者
（ライダ）がフロントレッグシールドの空間部に手を入
れて電球を交換し、この電球交換後、フロントカバーを
再びフロントレッグシールドに取り付ければよいので、
電球交換に際しフロントレッグシールドを取り外す必要
がない。このため、前照灯の電球交換作業を容易に実施
できる。
輪車のレッグシールド構造によれば、前照灯の電球交換
時には、まずフロントカバーを取り外し、次に作業者
（ライダ）がフロントレッグシールドの空間部に手を入
れて電球を交換し、この電球交換後、フロントカバーを
再びフロントレッグシールドに取り付ければよいので、
電球交換に際しフロントレッグシールドを取り外す必要
がない。このため、前照灯の電球交換作業を容易に実施
できる。
【０００８】また、前照灯を正面開口の縁部に設けた取
付部材によりフロントレッグシールドに固定することに
より、このフロントレッグシールドが正面開口の縁部に
直接取り付けられることとなり、正面開口周りの剛性を
高めることができる。加えて、正面上板がフロントカバ
ーで覆われるので、フロントレッグシールドの全体の剛
性を一段と高めることができる。
付部材によりフロントレッグシールドに固定することに
より、このフロントレッグシールドが正面開口の縁部に
直接取り付けられることとなり、正面開口周りの剛性を
高めることができる。加えて、正面上板がフロントカバ
ーで覆われるので、フロントレッグシールドの全体の剛
性を一段と高めることができる。
【０００９】
【実施例】以下、この発明の実施例を図面に基づいて説
明する。
明する。
【００１０】図１は、この発明に係るスクータ型自動二
輪車のレッグシールド構造の一実施例を示す分解斜視図
であり、図２は、図１の一実施例が適用されたスクータ
型自動二輪車を示す全体側面図である。
輪車のレッグシールド構造の一実施例を示す分解斜視図
であり、図２は、図１の一実施例が適用されたスクータ
型自動二輪車を示す全体側面図である。
【００１１】図２に示すように、スクータ型自動二輪車
１０は、前輪１１を操舵するハンドル１２とシート１３
との間をＵ字形状に深く湾曲した形状を有する。シート
１３は、ボックス形状の後部フレーム１４上に覆設さ
れ、この後部フレーム１４の前下端部はダウンチューブ
１５の後端部に固着される。ダウンチューブ１５は、Ｕ
字形の湾曲形状を有し、その前端にヘッドパイプ１６が
固着される。
１０は、前輪１１を操舵するハンドル１２とシート１３
との間をＵ字形状に深く湾曲した形状を有する。シート
１３は、ボックス形状の後部フレーム１４上に覆設さ
れ、この後部フレーム１４の前下端部はダウンチューブ
１５の後端部に固着される。ダウンチューブ１５は、Ｕ
字形の湾曲形状を有し、その前端にヘッドパイプ１６が
固着される。
【００１２】ヘッドパイプ１６には、上記ハンドル１２
を備えたフロントフォークアッセンブリ１７が取り付け
られる。このフロントフォークアッセンブリ１７は、前
輪１１を軸支する左右２本のフロントフォーク１８がア
ンダブラケット１９に固着され、このアンダブラケット
１９にステアリングシャフト（図示せず）が立設された
ものであり、ステアリングシャフトの上端に前記ハンド
ル１２が固着されて構成される。フロントフォークアッ
センブリ１７はステアリングシャフトがヘッドパイプ１
６に貫通されて、車体左右方向に回転可能に設けられ
る。
を備えたフロントフォークアッセンブリ１７が取り付け
られる。このフロントフォークアッセンブリ１７は、前
輪１１を軸支する左右２本のフロントフォーク１８がア
ンダブラケット１９に固着され、このアンダブラケット
１９にステアリングシャフト（図示せず）が立設された
ものであり、ステアリングシャフトの上端に前記ハンド
ル１２が固着されて構成される。フロントフォークアッ
センブリ１７はステアリングシャフトがヘッドパイプ１
６に貫通されて、車体左右方向に回転可能に設けられ
る。
【００１３】また、後輪２０はエンジンユニット２１に
軸支され、このエンジンユニット２１はリアクッション
ユニット２２により後部フレーム１４に緩衝懸架され
る。
軸支され、このエンジンユニット２１はリアクッション
ユニット２２により後部フレーム１４に緩衝懸架され
る。
【００１４】上記フロントフォークアッセンブリ１７の
主要部は、ヘッドパイプ１６およびダウンチューブ１５
と共に、フロントレッグシールド２３およびリアレッグ
シールド２４により構成されたレッグシールド２５に覆
われる。また、フロントフォークアッセンブリ１７のハ
ンドル１２は、ハンドルカバー２６により覆われる。
主要部は、ヘッドパイプ１６およびダウンチューブ１５
と共に、フロントレッグシールド２３およびリアレッグ
シールド２４により構成されたレッグシールド２５に覆
われる。また、フロントフォークアッセンブリ１７のハ
ンドル１２は、ハンドルカバー２６により覆われる。
【００１５】一方、ダウンチューブ１５にはステップボ
ード支持板２７が固定され、このステップボード２７の
上面にステップボード２８が設置される。ステップボー
ド支持板２７の両側方はサイドレッグシールド２９によ
り覆われる。ステップボード２８は、リアレッグシール
ド２４の下縁と接続される。また、サイドレッグシール
ド２９の前端にはロアレッグシールド３０が連設され、
このロアレッグシールド３０はステップボード２８の前
部側縁に接続する。ロアレッグシールド３０は、さら
に、前輪１１上方を覆うフロントフェンダ３１の後方下
縁に固定され、このフロントフェンダ３１の上縁に前記
フロントレッグシールド２３が固着される。
ード支持板２７が固定され、このステップボード２７の
上面にステップボード２８が設置される。ステップボー
ド支持板２７の両側方はサイドレッグシールド２９によ
り覆われる。ステップボード２８は、リアレッグシール
ド２４の下縁と接続される。また、サイドレッグシール
ド２９の前端にはロアレッグシールド３０が連設され、
このロアレッグシールド３０はステップボード２８の前
部側縁に接続する。ロアレッグシールド３０は、さら
に、前輪１１上方を覆うフロントフェンダ３１の後方下
縁に固定され、このフロントフェンダ３１の上縁に前記
フロントレッグシールド２３が固着される。
【００１６】また、後部フレーム１４の後部側方からこ
の後部フレーム１４の後方にかけてサイドカバー３２が
配置される。このサイドカバー３２の下縁にロアサイド
カバー３３が連設され、このロアサイドカバー３３の前
端がサイドレッグシールド２９の後端に接続される。
の後部フレーム１４の後方にかけてサイドカバー３２が
配置される。このサイドカバー３２の下縁にロアサイド
カバー３３が連設され、このロアサイドカバー３３の前
端がサイドレッグシールド２９の後端に接続される。
【００１７】さて、前述のフロントレッグシールド２３
は図１、図３、図５および図６に示すように、左右の側
面板３４が正面下板３５および正面上板３６に連設され
て一体に構成され、正面下板３５および正面上板３６間
に正面開口３７が形成されたものである。正面下板３５
は両側面板３４と面一に設けられ、また正面上板３６は
図１３に示すように、両側面板３４よりも凹んで形成さ
れて内板として構成される。正面開口３７の下部に前照
灯３８が配置され、正面開口３７の上部はそのまま空間
部３９を構成する。この空間部３９は、作業者（ライ
ダ）の手が容易に出入できる容積を有する。
は図１、図３、図５および図６に示すように、左右の側
面板３４が正面下板３５および正面上板３６に連設され
て一体に構成され、正面下板３５および正面上板３６間
に正面開口３７が形成されたものである。正面下板３５
は両側面板３４と面一に設けられ、また正面上板３６は
図１３に示すように、両側面板３４よりも凹んで形成さ
れて内板として構成される。正面開口３７の下部に前照
灯３８が配置され、正面開口３７の上部はそのまま空間
部３９を構成する。この空間部３９は、作業者（ライ
ダ）の手が容易に出入できる容積を有する。
【００１８】上記正面下板３５の下縁には、図６および
図７に示すように、取付孔４０Ａを有する取付片４０が
一体成形される。また、両側面板３４の下縁にも、図６
および図８に示すような取付孔４１Ａを有する取付片４
１が一体成形され、さらに取付爪４２が設けられる。取
付爪４２をフロントフェンダ３１の取付孔（図示せず）
に嵌合させ、取付孔４０Ａおよび取付孔４１Ａに図示し
ないビスを挿入してフロントレッグシールド２３がフロ
ントフェンダ３１に固定される。
図７に示すように、取付孔４０Ａを有する取付片４０が
一体成形される。また、両側面板３４の下縁にも、図６
および図８に示すような取付孔４１Ａを有する取付片４
１が一体成形され、さらに取付爪４２が設けられる。取
付爪４２をフロントフェンダ３１の取付孔（図示せず）
に嵌合させ、取付孔４０Ａおよび取付孔４１Ａに図示し
ないビスを挿入してフロントレッグシールド２３がフロ
ントフェンダ３１に固定される。
【００１９】また、フロントレッグシールド２３の後縁
には、図６および図９に示すように、取付孔４３Ａを有
する取付ボス４３が形成されると共に、取付爪４４が形
成される。これらの取付爪４４をリアレッグシールド２
４の取付爪（図示せず）に嵌合させ、取付ボス４３の取
付孔４３Ａに取付ビス（図示せず）を螺合させることに
より、フロントレッグシールド２３がリアレッグシール
ド２４に固定される。
には、図６および図９に示すように、取付孔４３Ａを有
する取付ボス４３が形成されると共に、取付爪４４が形
成される。これらの取付爪４４をリアレッグシールド２
４の取付爪（図示せず）に嵌合させ、取付ボス４３の取
付孔４３Ａに取付ビス（図示せず）を螺合させることに
より、フロントレッグシールド２３がリアレッグシール
ド２４に固定される。
【００２０】一方、正面上板３６の下縁には、図６およ
び図１０に示すように、取付孔４５Ａを備えた取付部材
としての取付片４５が一体成形される。さらに、正面下
板３５の裏面には、図６および図１１に示すように、取
付孔４６Ａを備えた取付部材としての取付ボス４６が一
体成形される。これらの取付片４５や取付ボス４６に、
図１および図４に示すように、前照灯３８の取付ブラケ
ット４７等を固定することにより、前照灯３８が固定さ
れる。
び図１０に示すように、取付孔４５Ａを備えた取付部材
としての取付片４５が一体成形される。さらに、正面下
板３５の裏面には、図６および図１１に示すように、取
付孔４６Ａを備えた取付部材としての取付ボス４６が一
体成形される。これらの取付片４５や取付ボス４６に、
図１および図４に示すように、前照灯３８の取付ブラケ
ット４７等を固定することにより、前照灯３８が固定さ
れる。
【００２１】図１および図４に示すように、正面上板３
６および空間部３９の上方は、フロントカバー４８によ
り覆われる。このフロントカバー４８は、外側へ凸に緩
く湾曲した板状に構成される。このフロントカバー４８
の両側縁には、図１７に示すように係合爪４９が一体成
形される。また、フロントカバー４８の上縁には、図１
８、図１９および図２０に示すように、取付孔５０Ａを
備えた取付片５０が一体成形される。フロントカバー４
８の係合爪４９は、フロントレッグシールド２３の係合
穴５１に係合可能に設けられる。この係合穴５１は、図
６並びに図１４、図１５および図１６に示すようにフロ
ントレッグシールド２３において両側面板３４と正面上
板３６との境界部に形成される。また、フロントレッグ
シールド２３の正面上板３６には、片側、例えば左側上
部に、図６および図１２に示すような取付凹部５２が一
体成形され、この取付凹部５２に取付孔５２Ａが設けら
れる。
６および空間部３９の上方は、フロントカバー４８によ
り覆われる。このフロントカバー４８は、外側へ凸に緩
く湾曲した板状に構成される。このフロントカバー４８
の両側縁には、図１７に示すように係合爪４９が一体成
形される。また、フロントカバー４８の上縁には、図１
８、図１９および図２０に示すように、取付孔５０Ａを
備えた取付片５０が一体成形される。フロントカバー４
８の係合爪４９は、フロントレッグシールド２３の係合
穴５１に係合可能に設けられる。この係合穴５１は、図
６並びに図１４、図１５および図１６に示すようにフロ
ントレッグシールド２３において両側面板３４と正面上
板３６との境界部に形成される。また、フロントレッグ
シールド２３の正面上板３６には、片側、例えば左側上
部に、図６および図１２に示すような取付凹部５２が一
体成形され、この取付凹部５２に取付孔５２Ａが設けら
れる。
【００２２】フロントカバー４８の係合爪４９をフロン
トレッグシールド２３の係合穴５１に、図４の矢印Ａ方
向にスライドさせて係合させ、フロントカバー４８の取
付片５０をフロントレッグシールド２３の取付凹部５２
に押し当て、取付孔５２Ａおよび５０Ａに取付ビス５３
を螺合することにより、フロントカバー４８がフロント
レッグシールド２３に着脱自在に固定される。なお、符
号５４は、正面上板３６に形成された警笛用開口であ
り、符号５５は、この警笛用開口５４に対応した警笛用
スリットである。
トレッグシールド２３の係合穴５１に、図４の矢印Ａ方
向にスライドさせて係合させ、フロントカバー４８の取
付片５０をフロントレッグシールド２３の取付凹部５２
に押し当て、取付孔５２Ａおよび５０Ａに取付ビス５３
を螺合することにより、フロントカバー４８がフロント
レッグシールド２３に着脱自在に固定される。なお、符
号５４は、正面上板３６に形成された警笛用開口であ
り、符号５５は、この警笛用開口５４に対応した警笛用
スリットである。
【００２３】次に、作用効果を説明する。
【００２４】図３および図４に示す前照灯３８の背部に
設置された電球５６の交換作業は、まず取付ビス５３を
抜き取り、フロントカバー４８をフロントレッグシール
ド２３に対しＡ方向にスライドさせて取り外す。次に、
ライダ（作業者）が前照灯３８の上部に位置した空間部
３９に手を挿入して電球５６を交換する。その後、フロ
ントカバー４８の係合爪４９をフロントレッグシールド
２３の係合穴５１に係合させ、取付孔５０Ａおよび５２
Ａに取付ビス５３を螺合させて終了する。
設置された電球５６の交換作業は、まず取付ビス５３を
抜き取り、フロントカバー４８をフロントレッグシール
ド２３に対しＡ方向にスライドさせて取り外す。次に、
ライダ（作業者）が前照灯３８の上部に位置した空間部
３９に手を挿入して電球５６を交換する。その後、フロ
ントカバー４８の係合爪４９をフロントレッグシールド
２３の係合穴５１に係合させ、取付孔５０Ａおよび５２
Ａに取付ビス５３を螺合させて終了する。
【００２５】上述のように、前照灯３８の電球５６の交
換作業は、フロントカバー４８をフロントレッグシール
ド２３から取り外すことによって実施でき、しかもこの
フロントカバー４８とフロントレッグシールド２３との
脱着が容易であることから、電球５６の交換作業を極め
て容易に実施できる。
換作業は、フロントカバー４８をフロントレッグシール
ド２３から取り外すことによって実施でき、しかもこの
フロントカバー４８とフロントレッグシールド２３との
脱着が容易であることから、電球５６の交換作業を極め
て容易に実施できる。
【００２６】
【発明の効果】以上のように、この発明に係るスクータ
型自動二輪車のレッグシールド構造によれば、前照灯が
設置されたフロントレッグシールドには、上記前照灯の
設置位置近傍に空間部が形成され、この空間部が上記フ
ロントレッグシールドに着脱自在に取り付けられるフロ
ントカバーにより閉塞されたことから、フロントカバー
を取り外し空間部を利用することによって前照灯の電球
交換作業を容易に実施できる。
型自動二輪車のレッグシールド構造によれば、前照灯が
設置されたフロントレッグシールドには、上記前照灯の
設置位置近傍に空間部が形成され、この空間部が上記フ
ロントレッグシールドに着脱自在に取り付けられるフロ
ントカバーにより閉塞されたことから、フロントカバー
を取り外し空間部を利用することによって前照灯の電球
交換作業を容易に実施できる。
【００２７】また、前照灯を正面開口の縁部に設けた取
付部材によりフロントレッグシールドに固定することに
より、このフロントレッグシールドが正面開口の縁部に
直接取り付けられることとなり、正面開口周りの剛性を
高めることができる。加えて、正面上板がフロントカバ
ーで覆われるので、フロントレッグシールドの全体の剛
性を一段と高めることができる。
付部材によりフロントレッグシールドに固定することに
より、このフロントレッグシールドが正面開口の縁部に
直接取り付けられることとなり、正面開口周りの剛性を
高めることができる。加えて、正面上板がフロントカバ
ーで覆われるので、フロントレッグシールドの全体の剛
性を一段と高めることができる。
【００２８】さらに、前照灯を臨ませた空間部および正
面上板がフロントカバーで覆われるので、前照灯とフロ
ントカバーとを略面一にすることが容易になり、両者を
面一にすることで外観上見栄えがよくなる。
面上板がフロントカバーで覆われるので、前照灯とフロ
ントカバーとを略面一にすることが容易になり、両者を
面一にすることで外観上見栄えがよくなる。
【図１】この発明に係るスクータ型自動二輪車のレッグ
シールド構造の一実施例を示す分解斜視図。
シールド構造の一実施例を示す分解斜視図。
【図２】図１の一実施例が適用されたスクータ型自動二
輪車を示す全体側面図。
輪車を示す全体側面図。
【図３】図２のレッグシールド構造を示す部分側面図。
【図４】図３のレッグシールド構造の分解側面図。
【図５】図１のフロントレッグシールドを示す側面図。
【図６】図５のフロントレッグシールドの半正面図。
【図７】図６のＶＩＩ−ＶＩＩ線に沿う断面図。
【図８】図６のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線に沿う断面図。
【図９】図６のＩＸ−ＩＸ線に沿う断面図。
【図１０】図６のＸ−Ｘ線に沿う断面図。
【図１１】図６のＸＩ−ＸＩ線に沿う断面図。
【図１２】図６のＸＩＩ−ＸＩＩ線に沿う断面図。
【図１３】図６のＸＩＩＩ−ＸＩＩＩ線に沿う断面図。
【図１４】図６のＸＩＶ−ＸＩＶ線に沿う断面図。
【図１５】図６のＸＶ−ＸＶ線に沿う断面図。
【図１６】図６のＸＶＩ−ＸＶＩ線に沿う断面図。
【図１７】図１のフロントカバーを示す側面図。
【図１８】図１７のフロントカバーの半平面図。
【図１９】図１７のＸＩＸ矢視図。
【図２０】図１８のＸＸ−ＸＸ線に沿う断面図。
【図２１】従来のレッグシールド構造を示す分解斜視
図。
図。
１０ スクータ型自動二輪車 １７ フロントフォークアッセンブリ ２３ フロントレッグシールド ２５ レッグシールド ３４ 側面板 ３５ 正面下板 ３６ 正面上板 ３７ 正面開口 ３８ 前照灯 ３９ 空間部 ４８ フロントカバー ４９ 係合爪 ５０ 取付片 ５１ 係合穴 ５２ 取付凹部
フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B62J 6/02 B62J 17/00 - 17/06 B62J 23/00
Claims (1)
- 【請求項１】 スクータ型自動二輪車の前方部を覆うレ
ッグシールドのフロントレッグシールドに前照灯が設置
されるスクータ型自動二輪車において、上記フロントレ
ッグシールドは、左右の側面板が正面下板および正面上
板に連設されて一体に形成され、上記正面下板と上記正
面上板との間に形成された正面開口の下部に上記前照灯
を配置し、上記正面開口の上部を空間部に形成すると共
に、上記前照灯を上記正面開口の縁部に設けた取付部材
により上記フロントレッグシールドに固定する一方、上
記前照灯を臨ませた正面開口の上部の空間部および上記
正面上板は、板状に形成されかつ両側縁の上下に亘って
上記フロントレッグシールドの係合穴に係合可能に設け
た複数の係合爪で着脱自在に固定されるフロントカバー
によって閉塞されるよう構成されたことを特徴とするス
クータ型自動二輪車のレッグシールド構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3341185A JP3018691B2 (ja) | 1991-12-24 | 1991-12-24 | スクータ型自動二輪車のレッグシールド構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3341185A JP3018691B2 (ja) | 1991-12-24 | 1991-12-24 | スクータ型自動二輪車のレッグシールド構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05170158A JPH05170158A (ja) | 1993-07-09 |
| JP3018691B2 true JP3018691B2 (ja) | 2000-03-13 |
Family
ID=18344019
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3341185A Expired - Fee Related JP3018691B2 (ja) | 1991-12-24 | 1991-12-24 | スクータ型自動二輪車のレッグシールド構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3018691B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1523614B1 (en) * | 2002-06-07 | 2009-10-28 | Brumby Corporation Limited | Motorcycle engine |
| JP4539820B2 (ja) * | 2004-05-06 | 2010-09-08 | 光陽工業股▲分▼有限公司 | オートバイのフロント・ボードの取付構造 |
-
1991
- 1991-12-24 JP JP3341185A patent/JP3018691B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05170158A (ja) | 1993-07-09 |
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Legal Events
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| S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313532 |
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