JP3464747B2 - 自動二輪車における付属品取付構造 - Google Patents
自動二輪車における付属品取付構造Info
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- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 5
- 230000005494 condensation Effects 0.000 description 3
- 238000009833 condensation Methods 0.000 description 3
- 239000003550 marker Substances 0.000 description 2
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- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 2
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
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- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車体フレームに、
その前部を覆う前部カバーを取付け、この前部カバーの
前壁に通孔を設けると共に、該カバー内に支持部を設
け、この支持部に、前記通孔を貫通して先端を前部カバ
ーの前方へ突出させる取付ステーを支持し、この取付ス
テーの先端に、荷物籠、標識板等の付属品を取付けた、
自動二輪車における付属品取付構造に関する。
その前部を覆う前部カバーを取付け、この前部カバーの
前壁に通孔を設けると共に、該カバー内に支持部を設
け、この支持部に、前記通孔を貫通して先端を前部カバ
ーの前方へ突出させる取付ステーを支持し、この取付ス
テーの先端に、荷物籠、標識板等の付属品を取付けた、
自動二輪車における付属品取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】かゝる自動二輪車における付属品取付構
造は、例えば特開平７−５２８５７号公報に開示されて
いるように、既に知られている。
造は、例えば特開平７−５２８５７号公報に開示されて
いるように、既に知られている。
【０００３】従来、前部カバーを取付けた自動二輪車の
前部に、荷物籠等の付属品を取付けるに当たっては、前
部カバーの前壁に通孔を設け、車体フレームに固着した
取付ステーを、この通孔を通して前部カバー外に延出さ
せ、その先端に付属品を取付けるようにしていた。
前部に、荷物籠等の付属品を取付けるに当たっては、前
部カバーの前壁に通孔を設け、車体フレームに固着した
取付ステーを、この通孔を通して前部カバー外に延出さ
せ、その先端に付属品を取付けるようにしていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】このような従来の自動
二輪車における付属品取付構造では、取付ステーの取付
けに際して、前部カバーの通孔に取付ステーを挿入しな
ければならないが、取付ステーの端部には、一般に、取
付用膨大部が形成されているので、その膨大部を通孔に
挿入する作業は迅速に行い難く、作業性が悪いのみなら
ず、その膨大部により前部カバーの表面を傷つけないよ
うにする配慮を要する。
二輪車における付属品取付構造では、取付ステーの取付
けに際して、前部カバーの通孔に取付ステーを挿入しな
ければならないが、取付ステーの端部には、一般に、取
付用膨大部が形成されているので、その膨大部を通孔に
挿入する作業は迅速に行い難く、作業性が悪いのみなら
ず、その膨大部により前部カバーの表面を傷つけないよ
うにする配慮を要する。
【０００５】本発明は、かゝる事情に鑑みてなされたも
ので、取付ステーの取付時には、前部カバーの表面を傷
つけることなく、これを容易、迅速に取付け得るように
した、自動二輪車における付属品取付構造を提供するこ
とを目的とする。
ので、取付ステーの取付時には、前部カバーの表面を傷
つけることなく、これを容易、迅速に取付け得るように
した、自動二輪車における付属品取付構造を提供するこ
とを目的とする。
【０００６】また従来の前部カバーを取付けた自動二輪
車においては、前部カバー内の換気のためや、該カバー
内に配設されたホーンの発する警報音を放出するための
通孔を前部カバーの前壁に設けることが知られている。
車においては、前部カバー内の換気のためや、該カバー
内に配設されたホーンの発する警報音を放出するための
通孔を前部カバーの前壁に設けることが知られている。
【０００７】本発明は、このような自動二輪車におい
て、該通孔の本来の機能を損なうことなく、該通孔を利
用して付属品を取付け得るようにした付属品取付構造を
提供することを別の目的とする。
て、該通孔の本来の機能を損なうことなく、該通孔を利
用して付属品を取付け得るようにした付属品取付構造を
提供することを別の目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１の発明は、車体フレームに、その前部を覆
う前部カバーを取付け、この前部カバーの前壁に、該カ
バー内部へ走行風を導入可能な通孔を設けると共に、該
カバー内に支持部を設け、この支持部に、前記通孔を貫
通して先端を前部カバーの前方へ突出させる取付ステー
を支持し、この取付ステーの先端に、前部カバー前方に
位置する付属品を取付けた、自動二輪車における付属品
取付構造であって、前部カバーを、相互に分離可能に接
合される上カバー素体及び下カバー素体より構成して、
その上，下カバー素体の接合面の相互間に前記通孔を形
成し、該通孔形成のために前記接合面の少なくとも一方
が切欠状に形成されることを特徴とする。
に、請求項１の発明は、車体フレームに、その前部を覆
う前部カバーを取付け、この前部カバーの前壁に、該カ
バー内部へ走行風を導入可能な通孔を設けると共に、該
カバー内に支持部を設け、この支持部に、前記通孔を貫
通して先端を前部カバーの前方へ突出させる取付ステー
を支持し、この取付ステーの先端に、前部カバー前方に
位置する付属品を取付けた、自動二輪車における付属品
取付構造であって、前部カバーを、相互に分離可能に接
合される上カバー素体及び下カバー素体より構成して、
その上，下カバー素体の接合面の相互間に前記通孔を形
成し、該通孔形成のために前記接合面の少なくとも一方
が切欠状に形成されることを特徴とする。
【０００９】また請求項２の発明は、車体フレームに、
その前部を覆う前部カバーを取付け、この前部カバーの
前壁に、該カバー内のホーンの警報音を外部に放出する
ための通孔を設けると共に、該カバー内に支持部を設
け、この支持部に、前記通孔を貫通して先端を前部カバ
ーの前方へ突出させる取付ステーを支持し、この取付ス
テーの先端に、前部カバー前方に位置する付属品を取付
けた、自動二輪車における付属品取付構造であって、前
部カバーを、相互に分離可能に接合される上カバー素体
及び下カバー素体より構成して、その上，下カバー素体
の接合面の相互間に前記通孔を形成し、該通孔形成のた
めに前記接合面の少なくとも一方が切欠状に形成される
ことを特徴とする。
その前部を覆う前部カバーを取付け、この前部カバーの
前壁に、該カバー内のホーンの警報音を外部に放出する
ための通孔を設けると共に、該カバー内に支持部を設
け、この支持部に、前記通孔を貫通して先端を前部カバ
ーの前方へ突出させる取付ステーを支持し、この取付ス
テーの先端に、前部カバー前方に位置する付属品を取付
けた、自動二輪車における付属品取付構造であって、前
部カバーを、相互に分離可能に接合される上カバー素体
及び下カバー素体より構成して、その上，下カバー素体
の接合面の相互間に前記通孔を形成し、該通孔形成のた
めに前記接合面の少なくとも一方が切欠状に形成される
ことを特徴とする。
【００１０】上記請求項１，２の各特徴によれば、取付
ステーの取付時、上、下カバー素体を相互に分離すれ
ば、通孔の一側面が切欠状に開放されることになるか
ら、その開放面を通して取付ステーを通孔に容易に配設
することができる。したがって、取付ステーの端部に膨
大部があっても、その膨大部と通孔との干渉を回避する
ことができ、前部カバーの表面を傷つける心配もない。
また特に請求項１の特徴によれば、通孔が前部カバー内
の換気を図り、結露の発生を防ぐことができる。また特
に請求項２の特徴によれば、通孔が警報音の発生孔を兼
ねることになって警報音発生孔を特別に設ける必要がな
くなる。
ステーの取付時、上、下カバー素体を相互に分離すれ
ば、通孔の一側面が切欠状に開放されることになるか
ら、その開放面を通して取付ステーを通孔に容易に配設
することができる。したがって、取付ステーの端部に膨
大部があっても、その膨大部と通孔との干渉を回避する
ことができ、前部カバーの表面を傷つける心配もない。
また特に請求項１の特徴によれば、通孔が前部カバー内
の換気を図り、結露の発生を防ぐことができる。また特
に請求項２の特徴によれば、通孔が警報音の発生孔を兼
ねることになって警報音発生孔を特別に設ける必要がな
くなる。
【００１１】さらに請求項３の発明は、請求項１又は２
の特徴に加えて、前記支持部を前部カバーの内壁に設
け、この支持部に弾性部材を介して取付ステーを取付け
たことを特徴とし、この特徴によれば、取付ステーの腕
部の短縮化と、その弾性支持とにより、取付ステー及び
標識板の振動を効果的に抑えることができる。
の特徴に加えて、前記支持部を前部カバーの内壁に設
け、この支持部に弾性部材を介して取付ステーを取付け
たことを特徴とし、この特徴によれば、取付ステーの腕
部の短縮化と、その弾性支持とにより、取付ステー及び
標識板の振動を効果的に抑えることができる。
【００１２】さらにまた請求項４の発明は、請求項１，
２又は３の特徴に加えて、前記付属品が、前記通孔の前
面を避けて配置されることを特徴とし、この特徴によれ
ば、取付ステーに付属品を取付けたとき、その付属品に
より通孔を塞ぐことがないから、通孔の、換気その他の
本来の機能を何等損なわない。
２又は３の特徴に加えて、前記付属品が、前記通孔の前
面を避けて配置されることを特徴とし、この特徴によれ
ば、取付ステーに付属品を取付けたとき、その付属品に
より通孔を塞ぐことがないから、通孔の、換気その他の
本来の機能を何等損なわない。
【００１３】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を、添付図面
に示す本発明の一実施例に基づいて以下に説明する。
に示す本発明の一実施例に基づいて以下に説明する。
【００１４】先ず図１ないし図３において、Ｖは自動二
輪車としてのスクータを示し、その車体フレーム１の前
端のヘッドパイプ１ａには、前輪２ｆを軸支するフロン
トフォーク３のステアリングステム３ａが操向可能に支
承され、該ステム３ａの上端に操向ハンドル４が付設さ
れる。車体フレーム１の後部には、後輪２ｒを支持する
と共に、それを駆動するパワーユニット５がリアクッシ
ョン６を介して上下揺動可能に取付けられる。また車体
フレーム１には、パワーユニット５の前方にステップフ
ロワ７が形成されると共に、パワーユニット５の上方に
シート８が設置される。
輪車としてのスクータを示し、その車体フレーム１の前
端のヘッドパイプ１ａには、前輪２ｆを軸支するフロン
トフォーク３のステアリングステム３ａが操向可能に支
承され、該ステム３ａの上端に操向ハンドル４が付設さ
れる。車体フレーム１の後部には、後輪２ｒを支持する
と共に、それを駆動するパワーユニット５がリアクッシ
ョン６を介して上下揺動可能に取付けられる。また車体
フレーム１には、パワーユニット５の前方にステップフ
ロワ７が形成されると共に、パワーユニット５の上方に
シート８が設置される。
【００１５】車体フレーム１には、さらに、その前部及
び後部をそれぞれ覆う前部カバー１０及び後部カバー１
１が取付けられ、その前部カバー１０の前壁を貫通して
その前方に突出する取付ステー１２に、付属品としての
標識板１３が取付けられる。
び後部をそれぞれ覆う前部カバー１０及び後部カバー１
１が取付けられ、その前部カバー１０の前壁を貫通して
その前方に突出する取付ステー１２に、付属品としての
標識板１３が取付けられる。
【００１６】図１、図４及び図６に示すように、前部カ
バー１０は、前記ヘッドパイプ１ａ及びその周辺部の前
面を覆う上カバー素体１０ａと、前輪２ｆを上方から覆
ってフロントフェンダを兼ねる下カバー素体１０ｂと、
前記ヘッドパイプ１ａ及びその周辺部の背面を覆う後カ
バー素体１０ｃとより構成され、これらカバー素体は相
互に分離可能に接合される。この前部カバー１０内に
は、レンズ１４ａを上カバー素体１０ａの前面に露出さ
せるヘッドランプ１４及びホーン１５が配設される。
バー１０は、前記ヘッドパイプ１ａ及びその周辺部の前
面を覆う上カバー素体１０ａと、前輪２ｆを上方から覆
ってフロントフェンダを兼ねる下カバー素体１０ｂと、
前記ヘッドパイプ１ａ及びその周辺部の背面を覆う後カ
バー素体１０ｃとより構成され、これらカバー素体は相
互に分離可能に接合される。この前部カバー１０内に
は、レンズ１４ａを上カバー素体１０ａの前面に露出さ
せるヘッドランプ１４及びホーン１５が配設される。
【００１７】前部カバー１０内部への走行風の導入と、
ホーン１５の発する警報音の外部への放出のために、左
右一対の通孔１６が上カバー素体１０ａ及び下カバー素
体１０ｂの接合面間に形成される。即ち、これら通孔１
６は、下カバー素体１０ｂの上面に切欠状に形成され、
その開放面が上カバー素体１０ａの下面により覆われ
る。
ホーン１５の発する警報音の外部への放出のために、左
右一対の通孔１６が上カバー素体１０ａ及び下カバー素
体１０ｂの接合面間に形成される。即ち、これら通孔１
６は、下カバー素体１０ｂの上面に切欠状に形成され、
その開放面が上カバー素体１０ａの下面により覆われ
る。
【００１８】図４及び図５に示すように、前部カバー１
０内において、前記ヘッドパイプ１ａの前面に固着され
たブラケット１７は３つの支持片１７1 ，１７2 ，１７
3 を備えており、その第１支持片１７1 によりヘッドラ
ンプ１４の下部が支持され、第２支持片１７2 にホーン
１５がねじ止めされる。第３支持片１７3 には下カバー
素体１０ｂの後端の係止孔１９が係合され、これにより
下カバー素体１０ｂがブラケット１７に支持される。
０内において、前記ヘッドパイプ１ａの前面に固着され
たブラケット１７は３つの支持片１７1 ，１７2 ，１７
3 を備えており、その第１支持片１７1 によりヘッドラ
ンプ１４の下部が支持され、第２支持片１７2 にホーン
１５がねじ止めされる。第３支持片１７3 には下カバー
素体１０ｂの後端の係止孔１９が係合され、これにより
下カバー素体１０ｂがブラケット１７に支持される。
【００１９】尚、上カバー素体１０ａは、その前端部内
壁に係止爪３３を有しており、これを下カバー素体１０
ｂの前端部上面の係止孔３４に係合することにより、上
カバー素体１０ａの前端は支持される。またその後端部
は、車体フレーム１に支持される後カバー素体１０ｃに
ねじ止め等により結合される。
壁に係止爪３３を有しており、これを下カバー素体１０
ｂの前端部上面の係止孔３４に係合することにより、上
カバー素体１０ａの前端は支持される。またその後端部
は、車体フレーム１に支持される後カバー素体１０ｃに
ねじ止め等により結合される。
【００２０】図４及び図６に示すように、前部カバー１
０内において、下カバー素体１０ｂの上面には、取付孔
２０を持った複数図示例では３つの支持部２１が形成さ
れ、これら支持部２１に、前記通孔１６を通して配設さ
れる前記取付ステー１２が取付けられる。
０内において、下カバー素体１０ｂの上面には、取付孔
２０を持った複数図示例では３つの支持部２１が形成さ
れ、これら支持部２１に、前記通孔１６を通して配設さ
れる前記取付ステー１２が取付けられる。
【００２１】取付ステー１２は、金属製の棒材をプレス
成形してなるもので、前後方向に延びる左右一対の腕部
１２ａと、これら両腕部１２ａに後端間を一体に連結す
る連結部１２ｂと、各腕部１２ａの前端から斜め後方へ
起立させた付属品取付部１２ｃとからなっており、腕部
１２ａ及び連結部１２ｂには、ボルト孔２２をそれぞれ
穿設した偏平部２３が形成され、また付属品取付部１２
ｃにもボルト孔２４を穿設した偏平部２５が形成され
る。
成形してなるもので、前後方向に延びる左右一対の腕部
１２ａと、これら両腕部１２ａに後端間を一体に連結す
る連結部１２ｂと、各腕部１２ａの前端から斜め後方へ
起立させた付属品取付部１２ｃとからなっており、腕部
１２ａ及び連結部１２ｂには、ボルト孔２２をそれぞれ
穿設した偏平部２３が形成され、また付属品取付部１２
ｃにもボルト孔２４を穿設した偏平部２５が形成され
る。
【００２２】而して、取付ステー１２の前記支持部２１
への取付けに当たっては、上カバー素体１０ａを外した
状態で、下カバー素体１０ｂの切欠状通孔１６に、付属
品取付部１２ｃを前方へ向けた取付ステー１２の腕部１
２ａを配置する。一方、前記支持部２１の取付孔２０に
は、弾性部材としてのゴム製グロメット２６を装着する
と共に、このグロメット２６内にカラー２７を嵌装し、
このカラー２７の上端に、対応する腕部１２ａ及び連結
部１２ｂの偏平部２３を重ね、そのボルト孔２４及びカ
ラー２７に挿通したボルト２８にナット２９を螺着す
る。こうして、取付ステー１２は下カバー素体１０ｂに
弾性支持される。このとき、通孔１６の前方へ突出した
付属品取付部１２ｃの偏平部２５は通孔１６の上方位置
を占めるようになっており、この偏平部２５に標識板１
３の下端部背面を重ねてボルト３０及びナット３１をも
って固着する。その後、下カバー素体１０ｂに上カバー
素体１０ａを接合する。
への取付けに当たっては、上カバー素体１０ａを外した
状態で、下カバー素体１０ｂの切欠状通孔１６に、付属
品取付部１２ｃを前方へ向けた取付ステー１２の腕部１
２ａを配置する。一方、前記支持部２１の取付孔２０に
は、弾性部材としてのゴム製グロメット２６を装着する
と共に、このグロメット２６内にカラー２７を嵌装し、
このカラー２７の上端に、対応する腕部１２ａ及び連結
部１２ｂの偏平部２３を重ね、そのボルト孔２４及びカ
ラー２７に挿通したボルト２８にナット２９を螺着す
る。こうして、取付ステー１２は下カバー素体１０ｂに
弾性支持される。このとき、通孔１６の前方へ突出した
付属品取付部１２ｃの偏平部２５は通孔１６の上方位置
を占めるようになっており、この偏平部２５に標識板１
３の下端部背面を重ねてボルト３０及びナット３１をも
って固着する。その後、下カバー素体１０ｂに上カバー
素体１０ａを接合する。
【００２３】次に、この実施例の作用について説明す
る。
る。
【００２４】前部カバー１０の内部から通孔１６を貫通
した取付ステー１２は、通孔１６の上方へ屈曲した付属
品取付部１２ｃを有しており、それに標識板１３を固着
しているから、その標識板１３が通孔１６を塞ぐことは
ない。したがって、スクータＶの走行中は、標識板１３
に邪魔されることなく走行風を上記通孔１６から前部カ
バー１０の内部に導入して換気を図り、結露の発生を防
ぐことができる。またホーン１５を作動させれば、その
警報音を上記通孔１６を通して外部へ放出することがで
きる。
した取付ステー１２は、通孔１６の上方へ屈曲した付属
品取付部１２ｃを有しており、それに標識板１３を固着
しているから、その標識板１３が通孔１６を塞ぐことは
ない。したがって、スクータＶの走行中は、標識板１３
に邪魔されることなく走行風を上記通孔１６から前部カ
バー１０の内部に導入して換気を図り、結露の発生を防
ぐことができる。またホーン１５を作動させれば、その
警報音を上記通孔１６を通して外部へ放出することがで
きる。
【００２５】このように、標識板１３の取付ステー１２
は、前部カバー１０において、その内部の換気や警報音
の放出のために本来必要な通孔１６を利用して配設され
るので、標識板１３の不要時に取付ステー１２を前部カ
バー１０から取外しても、前部カバー１０の外観を何等
損じるものではない。しかも、取付ステー１２の前部カ
バー１０への着脱に際しては、上カバー素体１０ａを外
して、下カバー素体１０ｂの上面でその着脱作業を行う
ので、作業性が極めて良好であり、特に通孔１６が上、
下両カバー素体１０ａ，１０ｂの接合面に切欠状に形成
されているから、上カバー素体１０ａを外した状態で
は、上方へ屈曲した付属品取付部１２ｃに邪魔されるこ
となく、通孔１６への腕部１２ａの配置を容易に行うこ
とができ、したがって、着脱作業中、前部カバー１０を
傷つける心配もない。
は、前部カバー１０において、その内部の換気や警報音
の放出のために本来必要な通孔１６を利用して配設され
るので、標識板１３の不要時に取付ステー１２を前部カ
バー１０から取外しても、前部カバー１０の外観を何等
損じるものではない。しかも、取付ステー１２の前部カ
バー１０への着脱に際しては、上カバー素体１０ａを外
して、下カバー素体１０ｂの上面でその着脱作業を行う
ので、作業性が極めて良好であり、特に通孔１６が上、
下両カバー素体１０ａ，１０ｂの接合面に切欠状に形成
されているから、上カバー素体１０ａを外した状態で
は、上方へ屈曲した付属品取付部１２ｃに邪魔されるこ
となく、通孔１６への腕部１２ａの配置を容易に行うこ
とができ、したがって、着脱作業中、前部カバー１０を
傷つける心配もない。
【００２６】また取付ステー１２は、その腕部１２ａ及
び連結部１２ｂを前部カバー１０の内壁に取付けている
から、ブラケット１７に固着する場合よりも、その腕部
１２ａの短縮化を大幅に図ることができ、前部カバー１
０への取付部にグロメット２６を介裝したことゝ相俟っ
て、取付ステー１２及び標識板１３の振動を効果的に抑
え、標識板１３の視認性を高めることができる。
び連結部１２ｂを前部カバー１０の内壁に取付けている
から、ブラケット１７に固着する場合よりも、その腕部
１２ａの短縮化を大幅に図ることができ、前部カバー１
０への取付部にグロメット２６を介裝したことゝ相俟っ
て、取付ステー１２及び標識板１３の振動を効果的に抑
え、標識板１３の視認性を高めることができる。
【００２７】図７は、取付ステー１２の変形例を示すも
ので、金属板をプレス成形してなるものであり、一対の
腕部１２ａ、それらの連結部１２ｂ及び一対の付属品取
付部１２ｃを備えている基本的構成は、前実施例のもの
と同様である。図中、前実施例のものとの対応部には同
一の符号を付す。
ので、金属板をプレス成形してなるものであり、一対の
腕部１２ａ、それらの連結部１２ｂ及び一対の付属品取
付部１２ｃを備えている基本的構成は、前実施例のもの
と同様である。図中、前実施例のものとの対応部には同
一の符号を付す。
【００２８】本発明は上記実施例に限定されるものでは
なく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更が可
能である。例えば、切欠状の通孔１６を上カバー素体１
０ａの下面に形成し、この上カバー素体１０ａに取付ス
テー１２の支持部を設けることもできる。また本発明を
前部カバー付のオートバイに適用することもできる。
なく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更が可
能である。例えば、切欠状の通孔１６を上カバー素体１
０ａの下面に形成し、この上カバー素体１０ａに取付ス
テー１２の支持部を設けることもできる。また本発明を
前部カバー付のオートバイに適用することもできる。
【００２９】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、車体フレ
ームに、その前部を覆う前部カバーを取付け、この前部
カバーの前壁に通孔を設けると共に、該カバー内に支持
部を設け、この支持部に、前記通孔を貫通して先端を前
部カバーの前方へ突出させる取付ステーを支持し、この
取付ステーの先端に、前部カバー前方に位置する付属品
を取付けた、自動二輪車における付属品取付構造であっ
て、前部カバーを、相互に分離可能に接合される上カバ
ー素体及び下カバー素体より構成して、その上，下カバ
ー素体の接合面の相互間に前記通孔を形成し、該通孔形
成のために前記接合面の少なくとも一方が切欠状に形成
されるので、取付ステーの取付時、取付ステーの端部に
膨大部があっても、上、下カバー素体を相互に分離する
ことにより、通孔の切欠状に開放された一側面を通して
取付ステーを、その膨大端部に邪魔されることなく通孔
に容易に配設することができ、前部カバーの表面を傷つ
ける心配もなく、作業性が極めて良好である。
ームに、その前部を覆う前部カバーを取付け、この前部
カバーの前壁に通孔を設けると共に、該カバー内に支持
部を設け、この支持部に、前記通孔を貫通して先端を前
部カバーの前方へ突出させる取付ステーを支持し、この
取付ステーの先端に、前部カバー前方に位置する付属品
を取付けた、自動二輪車における付属品取付構造であっ
て、前部カバーを、相互に分離可能に接合される上カバ
ー素体及び下カバー素体より構成して、その上，下カバ
ー素体の接合面の相互間に前記通孔を形成し、該通孔形
成のために前記接合面の少なくとも一方が切欠状に形成
されるので、取付ステーの取付時、取付ステーの端部に
膨大部があっても、上、下カバー素体を相互に分離する
ことにより、通孔の切欠状に開放された一側面を通して
取付ステーを、その膨大端部に邪魔されることなく通孔
に容易に配設することができ、前部カバーの表面を傷つ
ける心配もなく、作業性が極めて良好である。
【００３０】また特に請求項１の発明によれば、上記通
孔が、前部カバー内部へ走行風を導入可能な通孔である
ため、カバー内の換気を図り、結露の発生を防ぐことが
できる。
孔が、前部カバー内部へ走行風を導入可能な通孔である
ため、カバー内の換気を図り、結露の発生を防ぐことが
できる。
【００３１】また特に請求項２の発明によれば、上記通
孔が、該カバー内のホーンの警報音を外部に放出するた
めの通孔であるため、警報音の発生孔を兼ねることにな
り、警報音発生孔を特別に設ける必要がなくなる。
孔が、該カバー内のホーンの警報音を外部に放出するた
めの通孔であるため、警報音の発生孔を兼ねることにな
り、警報音発生孔を特別に設ける必要がなくなる。
【００３２】また特に請求項３の発明によれば、前記支
持部を前部カバーの内壁に設け、この支持部に弾性部材
を介して取付ステーを取付けたので、取付ステーの腕部
の短縮化と、その弾性支持とにより、取付ステー及び標
識板の振動を効果的に抑えることができる。
持部を前部カバーの内壁に設け、この支持部に弾性部材
を介して取付ステーを取付けたので、取付ステーの腕部
の短縮化と、その弾性支持とにより、取付ステー及び標
識板の振動を効果的に抑えることができる。
【００３３】また特に請求項４の発明によれば、前記通
孔を貫通して前部カバーの前方へ突出させた取付ステー
先端に取付けられる付属品が、該通孔の前面を避けて配
置されるので、付属品による通孔の閉鎖を回避して、通
孔の、換気その他の本来の機能を確保することができ
る。
孔を貫通して前部カバーの前方へ突出させた取付ステー
先端に取付けられる付属品が、該通孔の前面を避けて配
置されるので、付属品による通孔の閉鎖を回避して、通
孔の、換気その他の本来の機能を確保することができ
る。
【図１】本発明の付属品取付構造を備えたスクータの側
面図
面図
【図２】同平面図
【図３】同正面図
【図４】上記付属品取付構造の分解斜視図
【図５】前部カバーを取り除いて、その内部構造を示す
側面図
側面図
【図６】図１の６部の要部縦断拡大図
【図７】付属品取付構造における取付ステーの変形例を
示す斜視図
示す斜視図
Ｖ・・・・自動二輪車としてのスクータ
１・・・・車体フレーム
１０・・・前部カバー
１０ａ・・上カバー素体
１０ｂ・・下カバー素体
１２・・・取付ステー
１２ａ・・腕部
１２ｂ・・連結部
１２ｃ・・付属品取付部
１３・・・付属品としての標識板
１５・・・ホーン
１６・・・通孔
２１・・・支持部
２６・・・弾性部材としてのグロメット
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(56)参考文献 特開 昭59−50877（ＪＰ，Ａ)
特開 平６−48340（ＪＰ，Ａ)
特開 昭59−167380（ＪＰ，Ａ)
特開 平４−331685（ＪＰ，Ａ)
特開 平６−316283（ＪＰ，Ａ)
実開 平４−26153（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭62−61751（ＪＰ，Ｕ)
実開 平３−61458（ＪＰ，Ｕ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
B62J 11/00
B62J 3/00
B62J 23/00
B62J 39/00
B60R 9/06
B60R 13/10
B60Q 5/00
Claims (4)
- 【請求項１】 車体フレーム（１）に、その前部を覆う
前部カバー（１０）を取付け、この前部カバー（１０）
の前壁に、該カバー（１０）内部へ走行風を導入可能な
通孔（１６）を設けると共に、該カバー（１０）内に支
持部（２１）を設け、この支持部（２１）に、前記通孔
（１６）を貫通して先端を前部カバー（１０）の前方へ
突出させる取付ステー（１２）を支持し、この取付ステ
ー（１２）の先端に、前部カバー（１０）前方に位置す
る付属品（１３）を取付けた、自動二輪車における付属
品取付構造であって、 前部カバー（１０）を、相互に分離可能に接合される上
カバー素体（１０ａ）及び下カバー素体（１０ｂ）より
構成して、その上，下カバー素体（１０ａ，１０ｂ）の
接合面の相互間に前記通孔（１６）を形成し、 該通孔（１６）形成のために前記接合面の少なくとも一
方が切欠状に形成されることを特徴とする、自動二輪車
における付属品取付構造。 - 【請求項２】 車体フレーム（１）に、その前部を覆う
前部カバー（１０）を取付け、この前部カバー（１０）
の前壁に、該カバー（１０）内のホーン（１５）の警報
音を外部に放出するための通孔（１６）を設けると共
に、該カバー（１０）内に支持部（２１）を設け、この
支持部（２１）に、前記通孔（１６）を貫通して先端を
前部カバー（１０）の前方へ突出させる取付ステー（１
２）を支持し、この取付ステー（１２）の先端に、前部
カバー（１０）前方に位置する付属品（１３）を取付け
た、自動二輪車における付属品取付構造であって、 前部カバー（１０）を、相互に分離可能に接合される上
カバー素体（１０ａ）及び下カバー素体（１０ｂ）より
構成して、その上，下カバー素体（１０ａ，１０ｂ）の
接合面の相互間に前記通孔（１６）を形成し、 該通孔（１６）形成のために前記接合面の少なくとも一
方が切欠状に形成されることを特徴とする、自動二輪車
における付属品取付構造。 - 【請求項３】 請求項１又は２記載のものにおいて、 前記支持部（２１）を前部カバー（１０）の内壁に設
け、この支持部（２１）に弾性部材（２６）を介して取
付ステー（１２）を支持したことを特徴とする、自動二
輪車における付属品取付構造。 - 【請求項４】 請求項１，２又は３記載のものにおい
て、 前記付属品（１３）は、前記通孔（１６）の前面を避け
て配置されることを特徴とする、自動二輪車における付
属品取付構造。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32985496A JP3464747B2 (ja) | 1996-12-10 | 1996-12-10 | 自動二輪車における付属品取付構造 |
| CN97121559A CN1085163C (zh) | 1996-12-10 | 1997-10-29 | 车辆附件安装结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32985496A JP3464747B2 (ja) | 1996-12-10 | 1996-12-10 | 自動二輪車における付属品取付構造 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10167146A JPH10167146A (ja) | 1998-06-23 |
| JP3464747B2 true JP3464747B2 (ja) | 2003-11-10 |
Family
ID=18225982
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32985496A Expired - Fee Related JP3464747B2 (ja) | 1996-12-10 | 1996-12-10 | 自動二輪車における付属品取付構造 |
Country Status (2)
| Country | Link |
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| JP (1) | JP3464747B2 (ja) |
| CN (1) | CN1085163C (ja) |
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1996
- 1996-12-10 JP JP32985496A patent/JP3464747B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1997
- 1997-10-29 CN CN97121559A patent/CN1085163C/zh not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH10167146A (ja) | 1998-06-23 |
| CN1085163C (zh) | 2002-05-22 |
| CN1184746A (zh) | 1998-06-17 |
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