JPH10167146A - 車両における付属品取付構造 - Google Patents
車両における付属品取付構造Info
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- JPH10167146A JPH10167146A JP8329854A JP32985496A JPH10167146A JP H10167146 A JPH10167146 A JP H10167146A JP 8329854 A JP8329854 A JP 8329854A JP 32985496 A JP32985496 A JP 32985496A JP H10167146 A JPH10167146 A JP H10167146A
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- 238000009434 installation Methods 0.000 title abstract 4
- 238000010276 construction Methods 0.000 claims 1
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 4
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 description 1
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- 238000009833 condensation Methods 0.000 description 1
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 1
- 238000004904 shortening Methods 0.000 description 1
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- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 前部カバー付の車両において、前部カバー
に、その前方に配置される標識板等の付属品のための取
付ステーを容易に取付け得るようにする。 【解決手段】 前部カバー１０を、相互に分離可能に接
合される上カバー素体１０ａ及び下カバー素体１０ｂよ
り構成し、下カバー素体１０ｂの上面に通孔１６を切欠
状に形成し、この通気孔１６を貫通する取付ステー１２
の基端を、下カバー１０ｂに設けられた支持部２１に支
持し、この取付ステーの先端に付属品１３を取付け。
に、その前方に配置される標識板等の付属品のための取
付ステーを容易に取付け得るようにする。 【解決手段】 前部カバー１０を、相互に分離可能に接
合される上カバー素体１０ａ及び下カバー素体１０ｂよ
り構成し、下カバー素体１０ｂの上面に通孔１６を切欠
状に形成し、この通気孔１６を貫通する取付ステー１２
の基端を、下カバー１０ｂに設けられた支持部２１に支
持し、この取付ステーの先端に付属品１３を取付け。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車体フレームに、
その前部を覆う前部カバーを取付け、この前部カバーの
前壁に通孔を設けると共に、該カバー内に支持部を設
け、この支持部に、前記通孔を貫通して先端を前部カバ
ーの前方へ突出させる取付ステーを支持し、この取付ス
テーの先端に、荷物籠、標識板等の付属品を取付けた、
自動二輪車その他の車両における付属品取付構造に関す
る。
その前部を覆う前部カバーを取付け、この前部カバーの
前壁に通孔を設けると共に、該カバー内に支持部を設
け、この支持部に、前記通孔を貫通して先端を前部カバ
ーの前方へ突出させる取付ステーを支持し、この取付ス
テーの先端に、荷物籠、標識板等の付属品を取付けた、
自動二輪車その他の車両における付属品取付構造に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】かゝる車両における付属品取付構造は、
例えば特開平７−５２８５７号公報に開示されているよ
うに、既に知られている。
例えば特開平７−５２８５７号公報に開示されているよ
うに、既に知られている。
【０００３】従来、前部カバーを取付けた自動二輪車の
前部に、荷物籠等の付属品を取付けるに当たっては、前
部カバーの前壁に通孔を設け、車体フレームに固着した
取付ステーを、この通孔を通して前部カバー外に延出さ
せ、その先端に付属品を取付けるようにしていた。
前部に、荷物籠等の付属品を取付けるに当たっては、前
部カバーの前壁に通孔を設け、車体フレームに固着した
取付ステーを、この通孔を通して前部カバー外に延出さ
せ、その先端に付属品を取付けるようにしていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】このような従来の車両
における付属品取付構造では、取付ステーの取付けに際
して、前部カバーの通孔に取付ステーを挿入しなければ
ならないが、取付ステーの端部には、一般に、取付用膨
大部が形成されているので、その膨大部を通孔に挿入す
る作業は迅速に行い難く、作業性が悪いのみならず、そ
の膨大部により前部カバーの表面を傷つけないようにす
る配慮を要する。
における付属品取付構造では、取付ステーの取付けに際
して、前部カバーの通孔に取付ステーを挿入しなければ
ならないが、取付ステーの端部には、一般に、取付用膨
大部が形成されているので、その膨大部を通孔に挿入す
る作業は迅速に行い難く、作業性が悪いのみならず、そ
の膨大部により前部カバーの表面を傷つけないようにす
る配慮を要する。
【０００５】本発明は、かゝる事情に鑑みてなされたも
ので、取付ステーの取付時には、前部カバーの表面を傷
つけることなく、これを容易、迅速に取付け得るように
した、車両における付属品取付構造を提供することを目
的とする。
ので、取付ステーの取付時には、前部カバーの表面を傷
つけることなく、これを容易、迅速に取付け得るように
した、車両における付属品取付構造を提供することを目
的とする。
【０００６】また従来の前部カバーを取付けた自動二輪
車等においては、前部カバー内の換気のためや、該カバ
ー内に配設されたホーンの発する警報音を放出するため
の通孔を前部カバーの前壁に設けることが知られてい
る。
車等においては、前部カバー内の換気のためや、該カバ
ー内に配設されたホーンの発する警報音を放出するため
の通孔を前部カバーの前壁に設けることが知られてい
る。
【０００７】本発明は、このような車両において、該通
孔の本来の機能を損なうことなく、該通孔を利用して付
属品を取付け得るようにした付属品取付構造を提供する
ことを別の目的とする。
孔の本来の機能を損なうことなく、該通孔を利用して付
属品を取付け得るようにした付属品取付構造を提供する
ことを別の目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、車体フレームに、その前部を覆う前部カ
バーを取付け、この前部カバーの前壁に通孔を設けると
共に、該カバー内に支持部を設け、この支持部に、前記
通孔を貫通して先端を前部カバーの前方へ突出させる取
付ステーを支持し、この取付ステーの先端に付属品を取
付けた、車両における付属品取付構造において、前部カ
バーを、相互に分離可能に接合される上カバー素体及び
下カバー素体より構成し、両カバー素体の接合面の少な
くとも一方に前記通孔を切欠状に形成したことを第１の
特徴とする。
に、本発明は、車体フレームに、その前部を覆う前部カ
バーを取付け、この前部カバーの前壁に通孔を設けると
共に、該カバー内に支持部を設け、この支持部に、前記
通孔を貫通して先端を前部カバーの前方へ突出させる取
付ステーを支持し、この取付ステーの先端に付属品を取
付けた、車両における付属品取付構造において、前部カ
バーを、相互に分離可能に接合される上カバー素体及び
下カバー素体より構成し、両カバー素体の接合面の少な
くとも一方に前記通孔を切欠状に形成したことを第１の
特徴とする。
【０００９】而して、取付ステーの取付時、上、下カバ
ー素体を相互に分離すれば、通孔の一側面が切欠状に開
放されることになるから、その開放面を通して取付ステ
ーを通孔に容易に配設することができる。したがって、
取付ステーの端部に膨大部があっても、その膨大部と通
孔との干渉を回避することができ、前部カバーの表面を
傷つける心配もない。
ー素体を相互に分離すれば、通孔の一側面が切欠状に開
放されることになるから、その開放面を通して取付ステ
ーを通孔に容易に配設することができる。したがって、
取付ステーの端部に膨大部があっても、その膨大部と通
孔との干渉を回避することができ、前部カバーの表面を
傷つける心配もない。
【００１０】また本発明は、上記特徴に加えて、前記通
孔を、前部カバー内に配設されたホーンの発する警報音
を外部に放出すべく設けたことを第２の特徴とする。
孔を、前部カバー内に配設されたホーンの発する警報音
を外部に放出すべく設けたことを第２の特徴とする。
【００１１】これによれば、通孔が警報音の発生孔を兼
ねることになり、警報音発生孔を特別に設ける必要がな
くなる。
ねることになり、警報音発生孔を特別に設ける必要がな
くなる。
【００１２】さらに本発明は、第１又は第２の特徴に加
えて、前記支持部を前部カバーの内壁に設け、この支持
部に弾性部材を介して取付ステーを取付けたことを第３
の特徴とする。
えて、前記支持部を前部カバーの内壁に設け、この支持
部に弾性部材を介して取付ステーを取付けたことを第３
の特徴とする。
【００１３】これによれば、取付ステーの腕部の短縮化
と、その弾性支持とにより、取付ステー及び標識板の振
動を効果的に抑えることができる。
と、その弾性支持とにより、取付ステー及び標識板の振
動を効果的に抑えることができる。
【００１４】さらにまた本発明は、車体フレームに、そ
の前部を覆う前部カバーを取付け、この前部カバーの前
壁に通孔を設けた車両において、前部カバー内に設けら
れた支持部に、前記通孔を貫通して先端を前部カバーの
前方へ突出させる取付ステーを支持し、この取付ステー
の先端に、前記通孔の前面を避けて配置される付属品を
取付けたことを第４の特徴とする。
の前部を覆う前部カバーを取付け、この前部カバーの前
壁に通孔を設けた車両において、前部カバー内に設けら
れた支持部に、前記通孔を貫通して先端を前部カバーの
前方へ突出させる取付ステーを支持し、この取付ステー
の先端に、前記通孔の前面を避けて配置される付属品を
取付けたことを第４の特徴とする。
【００１５】これによれば、取付ステーに付属品を取付
けたとき、その付属品により通孔を塞ぐことがないか
ら、通孔の、換気その他の本来の機能を何等損なわな
い。
けたとき、その付属品により通孔を塞ぐことがないか
ら、通孔の、換気その他の本来の機能を何等損なわな
い。
【００１６】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を、添付図面
に示す本発明の一実施例に基づいて以下に説明する。
に示す本発明の一実施例に基づいて以下に説明する。
【００１７】先ず図１ないし図３において、Ｖは車両と
してのスクータを示し、その車体フレーム１の前端のヘ
ッドパイプ１ａには、前輪２ｆを軸支するフロントフォ
ーク３のステアリングステム３ａが操向可能に支承さ
れ、該ステム３ａの上端に操向ハンドル４が付設され
る。車体フレーム１の後部には、後輪２ｒを支持すると
共に、それを駆動するパワーユニット５がリアクッショ
ン６を介して上下揺動可能に取付けられる。また車体フ
レーム１には、パワーユニット５の前方にステップフロ
ワ７が形成されると共に、パワーユニット５の上方にシ
ート８が設置される。
してのスクータを示し、その車体フレーム１の前端のヘ
ッドパイプ１ａには、前輪２ｆを軸支するフロントフォ
ーク３のステアリングステム３ａが操向可能に支承さ
れ、該ステム３ａの上端に操向ハンドル４が付設され
る。車体フレーム１の後部には、後輪２ｒを支持すると
共に、それを駆動するパワーユニット５がリアクッショ
ン６を介して上下揺動可能に取付けられる。また車体フ
レーム１には、パワーユニット５の前方にステップフロ
ワ７が形成されると共に、パワーユニット５の上方にシ
ート８が設置される。
【００１８】車体フレーム１には、さらに、その前部及
び後部をそれぞれ覆う前部カバー１０及び後部カバー１
１が取付けられ、その前部カバー１０の前壁を貫通して
その前方に突出する取付ステー１２に、付属品としての
標識板１３が取付けられる。
び後部をそれぞれ覆う前部カバー１０及び後部カバー１
１が取付けられ、その前部カバー１０の前壁を貫通して
その前方に突出する取付ステー１２に、付属品としての
標識板１３が取付けられる。
【００１９】図１、図４及び図６に示すように、前部カ
バー１０は、前記ヘッドパイプ１ａ及びその周辺部の前
面を覆う上カバー素体１０ａと、前輪２ｆを上方から覆
ってフロントフェンダを兼ねる下カバー素体１０ｂと、
前記ヘッドパイプ１ａ及びその周辺部の背面を覆う後カ
バー素体１０ｃとより構成され、これらカバー素体は相
互に分離可能に接合される。この前部カバー１０内に
は、レンズ１４ａを上カバー素体１０ａの前面に露出さ
せるヘッドランプ１４及びホーン１５が配設される。
バー１０は、前記ヘッドパイプ１ａ及びその周辺部の前
面を覆う上カバー素体１０ａと、前輪２ｆを上方から覆
ってフロントフェンダを兼ねる下カバー素体１０ｂと、
前記ヘッドパイプ１ａ及びその周辺部の背面を覆う後カ
バー素体１０ｃとより構成され、これらカバー素体は相
互に分離可能に接合される。この前部カバー１０内に
は、レンズ１４ａを上カバー素体１０ａの前面に露出さ
せるヘッドランプ１４及びホーン１５が配設される。
【００２０】前部カバー１０内部への走行風の導入と、
ホーン１５の発する警報音の外部への放出のために、左
右一対の通孔１６が上カバー素体１０ａ及び下カバー素
体１０ｂの接合面間に形成される。即ち、これら通孔１
６は、下カバー素体１０ｂの上面に切欠状に形成され、
その開放面が上カバー素体１０ａの下面により覆われ
る。
ホーン１５の発する警報音の外部への放出のために、左
右一対の通孔１６が上カバー素体１０ａ及び下カバー素
体１０ｂの接合面間に形成される。即ち、これら通孔１
６は、下カバー素体１０ｂの上面に切欠状に形成され、
その開放面が上カバー素体１０ａの下面により覆われ
る。
【００２１】図４及び図５に示すように、前部カバー１
０内において、前記ヘッドパイプ１ａの前面に固着され
たブラケット１７は３つの支持片１７1 ，１７2 ，１７
3 を備えており、その第１支持片１７1 によりヘッドラ
ンプ１４の下部が支持され、第２支持片１７2 にホーン
１５がねじ止めされる。第３支持片１７3 には下カバー
素体１０ｂの後端の係止孔１９が係合され、これにより
下カバー素体１０ｂがブラケット１７に支持される。
０内において、前記ヘッドパイプ１ａの前面に固着され
たブラケット１７は３つの支持片１７1 ，１７2 ，１７
3 を備えており、その第１支持片１７1 によりヘッドラ
ンプ１４の下部が支持され、第２支持片１７2 にホーン
１５がねじ止めされる。第３支持片１７3 には下カバー
素体１０ｂの後端の係止孔１９が係合され、これにより
下カバー素体１０ｂがブラケット１７に支持される。
【００２２】尚、上カバー素体１０ａは、その前端部内
壁に係止爪３３を有しており、これを下カバー素体１０
ｂの前端部上面の係止孔３４に係合することにより、上
カバー素体１０ａの前端は支持される。またその後端部
は、車体フレーム１に支持される後カバー素体１０ｃに
ねじ止め等により結合される。
壁に係止爪３３を有しており、これを下カバー素体１０
ｂの前端部上面の係止孔３４に係合することにより、上
カバー素体１０ａの前端は支持される。またその後端部
は、車体フレーム１に支持される後カバー素体１０ｃに
ねじ止め等により結合される。
【００２３】図４及び図６に示すように、前部カバー１
０内において、下カバー素体１０ｂの上面には、取付孔
２０を持った複数図示例では３つの支持部２１が形成さ
れ、これら支持部２１に、前記通孔１６を通して配設さ
れる前記取付ステー１２が取付けられる。
０内において、下カバー素体１０ｂの上面には、取付孔
２０を持った複数図示例では３つの支持部２１が形成さ
れ、これら支持部２１に、前記通孔１６を通して配設さ
れる前記取付ステー１２が取付けられる。
【００２４】取付ステー１２は、金属製の棒材をプレス
成形してなるもので、前後方向に延びる左右一対の腕部
１２ａと、これら両腕部１２ａに後端間を一体に連結す
る連結部１２ｂと、各腕部１２ａの前端から斜め後方へ
起立させた付属品取付部１２ｃとからなっており、腕部
１２ａ及び連結部１２ｂには、ボルト孔２２をそれぞれ
穿設した偏平部２３が形成され、また付属品取付部１２
ｃにもボルト孔２４を穿設した偏平部２５が形成され
る。
成形してなるもので、前後方向に延びる左右一対の腕部
１２ａと、これら両腕部１２ａに後端間を一体に連結す
る連結部１２ｂと、各腕部１２ａの前端から斜め後方へ
起立させた付属品取付部１２ｃとからなっており、腕部
１２ａ及び連結部１２ｂには、ボルト孔２２をそれぞれ
穿設した偏平部２３が形成され、また付属品取付部１２
ｃにもボルト孔２４を穿設した偏平部２５が形成され
る。
【００２５】而して、取付ステー１２の前記支持部２１
への取付けに当たっては、上カバー素体１０ａを外した
状態で、下カバー素体１０ｂの切欠状通孔１６に、付属
品取付部１２ｃを前方へ向けた取付ステー１２の腕部１
２ａを配置する。一方、前記支持部２１の取付孔２０に
は、弾性部材としてのゴム製グロメット２６を装着する
と共に、このグロメット２６内にカラー２７を嵌装し、
このカラー２７の上端に、対応する腕部１２ａ及び連結
部１２ｂの偏平部２３を重ね、そのボルト孔２４及びカ
ラー２７に挿通したボルト２８にナット２９を螺着す
る。こうして、取付ステー１２は下カバー素体１０ｂに
弾性支持される。このとき、通孔１６の前方へ突出した
付属品取付部１２ｃの偏平部２５は通孔１６の上方位置
を占めるようになっており、この偏平部２５に標識板１
３の下端部背面を重ねてボルト３０及びナット３１をも
って固着する。その後、下カバー素体１０ｂに上カバー
素体１０ａを接合する。
への取付けに当たっては、上カバー素体１０ａを外した
状態で、下カバー素体１０ｂの切欠状通孔１６に、付属
品取付部１２ｃを前方へ向けた取付ステー１２の腕部１
２ａを配置する。一方、前記支持部２１の取付孔２０に
は、弾性部材としてのゴム製グロメット２６を装着する
と共に、このグロメット２６内にカラー２７を嵌装し、
このカラー２７の上端に、対応する腕部１２ａ及び連結
部１２ｂの偏平部２３を重ね、そのボルト孔２４及びカ
ラー２７に挿通したボルト２８にナット２９を螺着す
る。こうして、取付ステー１２は下カバー素体１０ｂに
弾性支持される。このとき、通孔１６の前方へ突出した
付属品取付部１２ｃの偏平部２５は通孔１６の上方位置
を占めるようになっており、この偏平部２５に標識板１
３の下端部背面を重ねてボルト３０及びナット３１をも
って固着する。その後、下カバー素体１０ｂに上カバー
素体１０ａを接合する。
【００２６】次に、この実施例の作用について説明す
る。
る。
【００２７】前部カバー１０の内部から通孔１６を貫通
した取付ステー１２は、通孔１６の上方へ屈曲した付属
品取付部１２ｃを有しており、それに標識板１３を固着
しているから、その標識板１３が通孔１６を塞ぐことは
ない。したがって、スクータＶの走行中は、標識板１３
に邪魔されることなく走行風を上記通孔１６から前部カ
バー１０の内部に導入して換気を図り、結露の発生を防
ぐことができる。またホーン１５を作動させれば、その
警報音を上記通孔１６を通して外部へ放出することがで
きる。
した取付ステー１２は、通孔１６の上方へ屈曲した付属
品取付部１２ｃを有しており、それに標識板１３を固着
しているから、その標識板１３が通孔１６を塞ぐことは
ない。したがって、スクータＶの走行中は、標識板１３
に邪魔されることなく走行風を上記通孔１６から前部カ
バー１０の内部に導入して換気を図り、結露の発生を防
ぐことができる。またホーン１５を作動させれば、その
警報音を上記通孔１６を通して外部へ放出することがで
きる。
【００２８】このように、標識板１３の取付ステー１２
は、前部カバー１０において、その内部の換気や警報音
の放出のために本来必要な通孔１６を利用して配設され
るので、標識板１３の不要時に取付ステー１２を前部カ
バー１０から取外しても、前部カバー１０の外観を何等
損じるものではない。しかも、取付ステー１２の前部カ
バー１０への着脱に際しては、上カバー素体１０ａを外
して、下カバー素体１０ｂの上面でその着脱作業を行う
ので、作業性が極めて良好であり、特に通孔１６が上、
下両カバー素体１０ａ，１０ｂの接合面に切欠状に形成
されているから、上カバー素体１０ａを外した状態で
は、上方へ屈曲した付属品取付部１２ｃに邪魔されるこ
となく、通孔１６への腕部１２ａの配置を容易に行うこ
とができ、したがって、着脱作業中、前部カバー１０を
傷つける心配もない。
は、前部カバー１０において、その内部の換気や警報音
の放出のために本来必要な通孔１６を利用して配設され
るので、標識板１３の不要時に取付ステー１２を前部カ
バー１０から取外しても、前部カバー１０の外観を何等
損じるものではない。しかも、取付ステー１２の前部カ
バー１０への着脱に際しては、上カバー素体１０ａを外
して、下カバー素体１０ｂの上面でその着脱作業を行う
ので、作業性が極めて良好であり、特に通孔１６が上、
下両カバー素体１０ａ，１０ｂの接合面に切欠状に形成
されているから、上カバー素体１０ａを外した状態で
は、上方へ屈曲した付属品取付部１２ｃに邪魔されるこ
となく、通孔１６への腕部１２ａの配置を容易に行うこ
とができ、したがって、着脱作業中、前部カバー１０を
傷つける心配もない。
【００２９】また取付ステー１２は、その腕部１２ａ及
び連結部１２ｂを前部カバー１０の内壁に取付けている
から、ブラケット１７に固着する場合よりも、その腕部
１２ａの短縮化を大幅に図ることができ、前部カバー１
０への取付部にグロメット２６を介裝したことゝ相俟っ
て、取付ステー１２及び標識板１３の振動を効果的に抑
え、標識板１３の視認性を高めることができる。
び連結部１２ｂを前部カバー１０の内壁に取付けている
から、ブラケット１７に固着する場合よりも、その腕部
１２ａの短縮化を大幅に図ることができ、前部カバー１
０への取付部にグロメット２６を介裝したことゝ相俟っ
て、取付ステー１２及び標識板１３の振動を効果的に抑
え、標識板１３の視認性を高めることができる。
【００３０】図７は、取付ステー１２の変形例を示すも
ので、金属板をプレス成形してなるものであり、一対の
腕部１２ａ、それらの連結部１２ｂ及び一対の付属品取
付部１２ｃを備えている基本的構成は、前実施例のもの
と同様である。図中、前実施例のものとの対応部には同
一の符号を付す。
ので、金属板をプレス成形してなるものであり、一対の
腕部１２ａ、それらの連結部１２ｂ及び一対の付属品取
付部１２ｃを備えている基本的構成は、前実施例のもの
と同様である。図中、前実施例のものとの対応部には同
一の符号を付す。
【００３１】本発明は上記実施例に限定されるものでは
なく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更が可
能である。例えば、切欠状の通孔１６を上カバー素体１
０ａの下面に形成し、この上カバー素体１０ａに取付ス
テー１２の支持部を設けることもできる。また本発明を
前部カバー付のオートバイや三、四輪バギー車に適用す
ることもできる。
なく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更が可
能である。例えば、切欠状の通孔１６を上カバー素体１
０ａの下面に形成し、この上カバー素体１０ａに取付ス
テー１２の支持部を設けることもできる。また本発明を
前部カバー付のオートバイや三、四輪バギー車に適用す
ることもできる。
【００３２】
【発明の効果】以上のように本発明の第１の特徴によれ
ば、車体フレームに、その前部を覆う前部カバーを取付
け、この前部カバーの前壁に通孔を設けると共に、該カ
バー内に支持部を設け、この支持部に、前記通孔を貫通
して先端を前部カバーの前方へ突出させる取付ステーを
支持し、この取付ステーの先端に付属品を取付けた、車
両における付属品取付構造において、前部カバーを、相
互に分離可能に接合される上カバー素体及び下カバー素
体より構成し、両カバー素体の接合面の少なくとも一方
に前記通孔を切欠状に形成したので、取付ステーの取付
時、取付ステーの端部に膨大部があっても、上、下カバ
ー素体を相互に分離することにより、通孔の切欠状に開
放された一側面を通して取付ステーを、その膨大端部に
邪魔されることなく通孔に容易に配設することができ、
前部カバーの表面を傷つける心配もなく、作業性が極め
て良好である。
ば、車体フレームに、その前部を覆う前部カバーを取付
け、この前部カバーの前壁に通孔を設けると共に、該カ
バー内に支持部を設け、この支持部に、前記通孔を貫通
して先端を前部カバーの前方へ突出させる取付ステーを
支持し、この取付ステーの先端に付属品を取付けた、車
両における付属品取付構造において、前部カバーを、相
互に分離可能に接合される上カバー素体及び下カバー素
体より構成し、両カバー素体の接合面の少なくとも一方
に前記通孔を切欠状に形成したので、取付ステーの取付
時、取付ステーの端部に膨大部があっても、上、下カバ
ー素体を相互に分離することにより、通孔の切欠状に開
放された一側面を通して取付ステーを、その膨大端部に
邪魔されることなく通孔に容易に配設することができ、
前部カバーの表面を傷つける心配もなく、作業性が極め
て良好である。
【００３３】また本発明の第２の特徴によれば、前記通
孔を、前部カバー内に配設されたホーンの発する警報音
を外部に放出すべく設けたので、通孔が警報音の発生孔
を兼ねることになり、警報音発生孔を特別に設ける必要
がなくなる。
孔を、前部カバー内に配設されたホーンの発する警報音
を外部に放出すべく設けたので、通孔が警報音の発生孔
を兼ねることになり、警報音発生孔を特別に設ける必要
がなくなる。
【００３４】さらに本発明の第３の特徴によれば、前記
支持部を前部カバーの内壁に設け、この支持部に弾性部
材を介して取付ステーを取付けたので、取付ステーの腕
部の短縮化と、その弾性支持とにより、取付ステー及び
標識板の振動を効果的に抑えることができる。
支持部を前部カバーの内壁に設け、この支持部に弾性部
材を介して取付ステーを取付けたので、取付ステーの腕
部の短縮化と、その弾性支持とにより、取付ステー及び
標識板の振動を効果的に抑えることができる。
【００３５】さらにまた本発明の第４の特徴によれば、
車体フレームに、その前部を覆う前部カバーを取付け、
この前部カバーの前壁に通孔を設けた車両において、前
部カバー内に設けられた支持部に、前記通孔を貫通して
先端を前部カバーの前方へ突出させる取付ステーを支持
し、この取付ステーの先端に、前記通孔の前面を避けて
配置される付属品を取付けたので、通孔を有効利用して
取付ステーの取付けを可能にすると共に、付属品による
通孔の閉鎖を回避して、通孔の、換気その他の本来の機
能を確保することができる。
車体フレームに、その前部を覆う前部カバーを取付け、
この前部カバーの前壁に通孔を設けた車両において、前
部カバー内に設けられた支持部に、前記通孔を貫通して
先端を前部カバーの前方へ突出させる取付ステーを支持
し、この取付ステーの先端に、前記通孔の前面を避けて
配置される付属品を取付けたので、通孔を有効利用して
取付ステーの取付けを可能にすると共に、付属品による
通孔の閉鎖を回避して、通孔の、換気その他の本来の機
能を確保することができる。
【図１】本発明の付属品取付構造を備えたスクータの側
面図
面図
【図２】同平面図
【図３】同正面図
【図４】上記付属品取付構造の分解斜視図
【図５】前部カバーを取り除いて、その内部構造を示す
側面図
側面図
【図６】図１の６部の要部縦断拡大図
【図７】付属品取付構造における取付ステーの変形例を
示す斜視図
示す斜視図
Ｖ・・・・車両としてのスクータ １・・・・車体フレーム １０・・・前部カバー １０ａ・・上カバー素体 １０ｂ・・下カバー素体 １２・・・取付ステー １２ａ・・腕部 １２ｂ・・連結部 １２ｃ・・付属品取付部 １３・・・付属品としての標識板 １５・・・ホーン １６・・・通孔 ２１・・・支持部 ２６・・・弾性部材としてのグロメット
Claims (4)
- 【請求項１】 車体フレーム（１）に、その前部を覆う
前部カバー（１０）を取付け、この前部カバー（１０）
の前壁に通孔（１６）を設けると共に、該カバー（１
０）内に支持部（２１）を設け、この支持部（２１）
に、前記通孔（１６）を貫通して先端を前部カバー（１
０）の前方へ突出させる取付ステー（１２）を支持し、
この取付ステー（１２）の先端に付属品（１３）を取付
けた、車両における付属品取付構造において、 前部カバー（１０）を、相互に分離可能に接合される上
カバー素体（１０ａ）及び下カバー素体（１０ｂ）より
構成し、両カバー素体（１０ａ，１０ｂ）の接合面の少
なくとも一方に前記通孔（１６）を切欠状に形成したこ
とを特徴とする、車両における付属品取付構造。 - 【請求項２】 請求項１記載のものにおいて、 前記通孔（１６）を、前部カバー（１０）内に配設され
たホーン（１５）の発する警報音を外部に放出すべく設
けたことを特徴とする、車両における付属品取付構造。 - 【請求項３】 請求項１又は２記載のものにおいて、 前記支持部（２１）を前部カバー（１０）の内壁に設
け、この支持部（２１）に弾性部材（２６）を介して取
付ステー（１０）を支持したことを特徴とする、車両に
おける付属品取付構造。 - 【請求項４】 車体フレーム（１）に、その前部を覆う
前部カバー（１０）を取付け、この前部カバー（１０）
の前壁に通孔（１６）を設けた車両において、 前部カバー（１０）内に設けられた支持部（２１）に、
前記通孔（１６）を貫通して先端を前部カバー（１０）
の前方へ突出させる取付ステー（１２）を支持し、この
取付ステー（１２）の先端に、前記通孔（１６）の前面
を避けて配置される付属品（１３）を取付けたことを特
徴とする、車両における付属品取付構造。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32985496A JP3464747B2 (ja) | 1996-12-10 | 1996-12-10 | 自動二輪車における付属品取付構造 |
| CN97121559A CN1085163C (zh) | 1996-12-10 | 1997-10-29 | 车辆附件安装结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32985496A JP3464747B2 (ja) | 1996-12-10 | 1996-12-10 | 自動二輪車における付属品取付構造 |
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|---|---|
| JPH10167146A true JPH10167146A (ja) | 1998-06-23 |
| JP3464747B2 JP3464747B2 (ja) | 2003-11-10 |
Family
ID=18225982
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32985496A Expired - Fee Related JP3464747B2 (ja) | 1996-12-10 | 1996-12-10 | 自動二輪車における付属品取付構造 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3464747B2 (ja) |
| CN (1) | CN1085163C (ja) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008201333A (ja) * | 2007-02-22 | 2008-09-04 | Honda Motor Co Ltd | 自動二輪車の前部車体カバー構造 |
| WO2009038052A1 (ja) * | 2007-09-18 | 2009-03-26 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | 鞍乗型車両 |
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| JP2011105027A (ja) * | 2009-11-12 | 2011-06-02 | Honda Motor Co Ltd | 鞍乗型車両の前部構造 |
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| JP2022140926A (ja) * | 2021-03-15 | 2022-09-29 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗り型車両のナンバープレート取付構造 |
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|---|---|---|---|---|
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1996
- 1996-12-10 JP JP32985496A patent/JP3464747B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1997
- 1997-10-29 CN CN97121559A patent/CN1085163C/zh not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JP2012051444A (ja) * | 2010-08-31 | 2012-03-15 | Honda Motor Co Ltd | 自動二輪車の前部構造 |
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| JP2012056451A (ja) * | 2010-09-09 | 2012-03-22 | Honda Motor Co Ltd | 鞍乗り型車両のレッグシールド構造 |
| WO2017056771A1 (ja) * | 2015-09-28 | 2017-04-06 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗型車両 |
| JPWO2017056771A1 (ja) * | 2015-09-28 | 2018-06-07 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗型車両 |
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| JP2022140926A (ja) * | 2021-03-15 | 2022-09-29 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗り型車両のナンバープレート取付構造 |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN1184746A (zh) | 1998-06-17 |
| JP3464747B2 (ja) | 2003-11-10 |
| CN1085163C (zh) | 2002-05-22 |
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