JPS5836626Y2 - 二輪車等の車輛 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は低床式の二輪車等の車輛の改良に関するもので
ある。

更は詳細には、フロントフェンダを前部半休ト車体のフ
ロア前部に設けられた傾斜面を備える後部半休との結合
により構成し、フロア前部のフロントフェンダ後半部を
足裁き場とし、フロア面積を広くとると共に運転者の乗
員姿勢や体格に応じて足の置き場所を自由とし、又踏ん
張りの効くようにし、且つフロア前部でフロントフェン
ダ後半部を兼ねる如くし、取付を含めた部品点数の減少
を図る如くした二輪車等の車輌に関する。

低床式の二輪車等の車輛に訃けるフロアは前車輪後部か
ら後方へ向って延設されるが、一般にはフラットである
フロアスペースは車体のホイールベースとパワーユニッ
トのレイアウト、又座席の位置等々により決定される。

ところで二輪車等の上記低床フロアは足載せ場として用
いられるが、これがフラットであると乗車姿勢や乗員の
体格等に応じ、好みの足の配置や十分な足の踏んばりが
得られない場合がある。

そして前車輪にはフロントフェンダを設けられ、フロン
トフェンダは前車輪支持部やフロア前部等にステーやブ
ラケット締結具を介して取り付けている。

従って取付部品等も多くなり、又組立作業性等の点でも
好ましくない。

本考案者等は低床式の二輪車に釦ける上記した問題点を
解決すべく本考案をなしたものである。

本考案の目的は、低床式フロアを有する二輪車等の車輌
に釦いて、フロントフェンダ前半体とフロア前部に傾斜
面を備える如く形成されたフロントフェンダ後半体とを
結合し、フロア前部の傾斜面よりなる足置き場を形成し
た二輪車等の車輛を提供する。

従って本考案の目的は、フロア前部に傾斜面が形成され
、これに足を載せることにより足の踏ん張りを滑ること
なく行うことができ、又運転者の乗車姿勢や体格に応じ
て足の置き場が自由に得られ、二輪車等の運転上好まし
い車輌を提供する。

又本考案の目的は、フロントフェンダ後半部の膨出部で
傾斜足載せ部を兼ねるため合理的であり、フロア部分の
構造やフェンダ部材、結合部材の増加をもたらすことな
く、部品点数を減少しつつ上記を図ることができ、更に
はフェンダ前半体をフロア前部に結合し、ステー、ブラ
ケットを必要とせず、結合が簡易で、組付作業性の点で
も好１しく二輪車等の車輛を提供する。

次に本考案の好適一実施例を添付図面に従って詳述する
。

第１図は自動二輪車の側面図を、第２図は第１図２−２
線断面図を、第３図は第１図３−３線断面図を示してい
る。

二輪車１の車体２は前部に低床式のフロア３を備え、フ
ロア３の後部には上方へ起立する部分４が設けられ、部
分４上にはシートポスト５が起設され、シートポスト５
上には乗員座乗用のシート６が設けられている。

部分４内には図示しない原動機、伝動機構、変速機構等
が収納され、後方へ延出されたりャフォーク７には後車
輪８が支持され、部分４の後部には後車輪Ｂ上を覆う如
くリヤフェンダ−８ａが延設されている。

フロア３の前部には斜め上前力へ傾斜した足載せ部を兼
ねるフロントフェンダ後半部９が連続し一体に形成され
ている。

後半部９は前車輪１４の後半部上を覆う如く形成されて
いる。

フロア前部をなすフロントフェンダ後半部９は低床式フ
ロア３と幅と同一で、中央部が膨出９ａしてフレームパ
イプ１０をこの膨出部９ａ内に前後方向へ縦設し、パイ
プ１０は後方へ延出されている。

後半部９の前端９ｂは幅方向へフラットに形成され、こ
れの幅方向中央部には上方へ半割状のポスト半体１１が
一体に起設されている。

ポスト半体１１は断面が略半円凹状で、これの一部に取
付フランジ１１ａ、１１ａが左右に設けられている。

一方フロントフエ／ダ前半体１２１／ｉ前車輪１４の前
半部上を覆う如く形成され、これの後端１２ａは既述の
後半部９の前端９ｂと接合される如くフラットとし、こ
れの幅方向中央部には上方へ半割状のポスト半体１３が
一体に起設されている。

半体１３は既述の半体１１と対称形状をなし、左右に取
付フランジ１３ａ 、１３ａが設けられている。

前車輪１４はフロアトフォーク１５で支持され、これは
上方へ延出されたハンドルパイプ１６に結合され、ハン
ドルパイプ１６上端にはハンドルＩＴ及びヘッドライト
１８が設けられ、図中１９は左右のウィンカ−ライト、
２０はバックミラーである。

フェンダ前半体１２はポスト半体１３を含んで後半部９
、ポスト半体１１とを各対向端面１２ａ。

９ｂで突き合せ、フランジ部１１ａ 、１３ａ間でフレ
ームバイブ１０の側方延出片１０ａ 、１０ａを挾み込
み、フランジ部の一方から他方へ延出片を含んでボルト
・ナツト２１により結着する。

パイプ１０は半体１１，１３間に挾持され、内部をハン
ドルパイプ１６が縦通等し、フレームバイブ１０にフェ
ンダ後半部９及び前半体１２は結着され、これによりフ
ロントフェンダ２２が形成されることとなる。

このように車体の低床フロア前部がフロントフェンダ後
半部と傾斜足載せ部を兼ね、これに前半体をネジ結着等
することにより上記の如くフロントフェンダが形成され
る。

以上で明らかな如く本考案によれば、フロア前部に傾斜
面の足載せ部がフロントフェンダの一部を兼ねて形成さ
れるため、短いホイールベースの車体でも有効なフロア
スペースがとれ、又乗車姿勢、乗員の体格等に応じて好
みの足の配置や十分な踏ん張り等が得られる。

又上記の如くであるためフロントフェンダ前半体を車体
側に結着するだけでステーやブラケットを必要とせず、
部品減少と組立性向上を図ることができる。

尚本考案は二輪車に限られず前一輪の車輌、即ち三輪車
にも用い得ること勿論である。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図は車輌の
側面図、第２図は第１図２−２線断面図、第３図は第１
図３−３線断筒図である。 尚図面中１は車輌、３はフロア、９は後半部、１２は前
半体である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. フロントフェンダ前部半休と車体のフロア前部に設けら
   れた傾斜面を備えるフロントフェンダ後部半休とを結合
   し、フロア前部にフロントフェンダ後半体を兼ねる傾斜
   足載せ部を形成したことを特徴とする二輪車等の車輌。