JPS5927333Y2 - 農用トラクタのフロントヒツチ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は農用トラクタのウェイト取付用フロントヒツチ
に関する。

一般に農用トラクタに釦いては、エンジンの点検作業等
を容易にするために、ボンネットを前方へ大きく開放で
きるようにすることが好１しく、そのためにはボンネッ
トの支持軸をできるだけ前方かつ下方に配置することが
望ましい。

又フロントヒツチにむいては、重いウェイトを支持する
関係上、強度を充分大きくし、かつウェイトの横方向の
移動を規制できるようにする必要がある。

本考案は上記要件を満足させるフロントヒツチを提供す
るもので、図面により説明すると次の通りである。

第１図は農用トラクタの左側面略図であり、第１図に釦
いて車体フレーム１の前面（図の左面）にフロントヒツ
チ２が後述する如く固定されている。

３はウェイト、４はボンネット、Ｅはエンジンである。

第１図のト」矢視拡大図である第２図において、矢印Ｆ
は前方を示し、フロントヒツチ２は上方から見て車幅方
向（第２図の左右方向）に長い矩形の周壁５を備え、周
壁５の後壁６が複数本のボルト７により車体フレーム１
（フロントアクスルブラケット）の前面に固定されてい
る。

周壁５は上記後壁６と、後壁６の両端から前方へ延びる
１対の垂直な側壁８と、両側壁８の前端間を延びる垂直
な前壁９とからなる。

周壁５は側壁８の前部に位置する衝合部１０を境とする
２個のコ形部材ｌＬ１２からなり、後側のコ形部材１１
は前向きに開口し、前側のコ形部材１２は後向きに開口
している。

両部材１１．１２は同一厚さｔを有し、部材１１の幅Ｌ
１は部材１２の幅Ｌ２よシも若干狭く、両衝合部１０に
おいて部材１２の端面は部材１１の端面よりも厚さｔの
約１／３ だげ車幅方向外方へずれている。

該ずれにより衝合部１０の内側及び外側には段部１３，
１４が形成され、両段部１３．１４には全長にわたって
溶接が施しである。

内側の溶接の肉盛りは段部１３内にあり、換言すれば部
材１１の内側面１５よりも内方へは隆起していない。

前壁９と後壁６の間には側壁８と平行な例えば３個の区
画壁１７が車幅方向に間隔を隔てて配置され、溶接によ
り前後壁９，６に固定されている。

隣接する区画壁１７．１７間及び側壁８と区画壁１７の
間にはウェイト３の後部が収容されている。

ウェイト３は側壁８により両端部を支持したロッド１９
を利用して第３図の如くヒツチ２の前部に係止するよう
になっている。

第３図は第２図のｌ−１１１断面図で、ウェイト３は後
部に設けた凹部２０が前壁９に上方から嵌合し、後面上
の突起２１がロッド１９に下方から係合している。

なお第３図で明らかなように区画壁１７はヒツチ２の上
下方向中間部より低い位置（下半部）を占め、ロッド１
９は区画壁１７の上方を通っている。

第２図の如くワンド１９０両端部は側壁８，８の孔に抜
差し自在に嵌合して釦り、図中左方の側壁８より外方へ
突出した端部にはロッド１９を左方へ付勢する圧縮コイ
ルはね２２が取り付けられ、図中右方の突出端部には抜
止め用の松葉ピン２９が取り付けである。

３３は中央の区画壁１７に溶着したロッド１９支持用の
ブラケットである。

各区画壁１７の上端面の後半部には車幅方向に延びる水
平な横枠板２３が掛は渡しである。

横枠板２３は区画壁１７、側壁８、後壁６に溶着されて
釦り、横枠板２３には前後に長い１対の長孔２４が車幅
方向に間隔を隔てて設けである。

第２図のＩＶ−ＩＶ閉断面示す第４図の如く、長孔２４
には下方からボルト２５が挿通され、ボルト２５の上端
はＬ形ブラケット２６の下部（水平部）のねじ孔に螺合
してブラケット２６を横枠板２３に締着している。

ブラケット２６の上部（垂直部）には車幅方向に延びる
段付きボルト２７がナツト２８により固定され、ボルト
２７にはブツシュ３０が嵌合し、ブツシュ３０にはアー
ム３１を介して第３図のボンネット４の前端かつ下端の
部分が回動自在に支持されている。

以上説明した構造においては、第３図のボルト２７を支
点としてボンネット４を第１図の符号４′（２点鎖線）
の開放位置はで回動させエンジンＥの点検等を行うが、
その場合にボルト２７は車体フレーム１に剛直に固定し
たヒツチ２のブラケット２６に支持されているので、回
動時にボンネット４を安定して支持することができる。

又ボルト２７はボンネット４の前端の下方に位置してい
るので、第１図の開放位置にあるボンネット４′の後縁
３４を可及的に前方に位置させることができ、従ってエ
ンジン点検作業等を容易に行うことができる。

区画壁１７はウェイト３の横方向の移動を規制すると共
に、ヒツチ２の補強材の働きをし、従ってヒツチ２はウ
ェイト３を確実かつ安定して支持することができる。

図示の実施例の如く横枠板２３を区画壁１７及び周壁５
の双方に溶着すると、ヒツチ２の強度はより一層増大す
る。

なお本考案を具体化する場合には、両コ形部材１１．１
２の幅Ｌ１．Ｌ２を一致させ、衝合部１０にずれができ
ないようにすることもできる。

【図面の簡単な説明】

第１図は農用トラクタの左側面略図、第２図は第１図の
１ｔ−ｎ矢視拡大図、第３図は第２図の■■断面図、第
４図は第３図のＩＶ−ＩＶ断面図である。 １・・・車体フレーム、２・・・フロントヒツチ、３・
−・ウェイト、５・・・周壁、６・・・後壁、９・・・
前壁、１７・・・区画壁、２３・・・横枠板、２６・・
・ブラケット。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 上方からみて矩形に延びる周壁を備え、周壁の後壁を車
   体フレームの前面に固定し、周壁の前部にウェイトを係
   止するようにした農用トラクタのフロントヒツチにおい
   て、周壁の前壁及び後壁を区画壁で連結し、区画壁によ
   りウェイトの車幅方向の移動を規制すると共に、ウェイ
   トを避けて区画壁に横枠板を架設固定し、横枠板にボン
   ネイト支持用のブラケットを設けたことを特徴とする農
   用トラクタのフロントヒツチ。