JP3778378B2

JP3778378B2 - トラクタの安全フレーム取付構造

Info

Publication number: JP3778378B2
Application number: JP13314096A
Authority: JP
Inventors: 重夫原田
Original assignee: Kanzaki Kokyukoki Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Kanzaki Kokyukoki Manufacturing Co Ltd
Priority date: 1996-05-28
Filing date: 1996-05-28
Publication date: 2006-05-24
Anticipated expiration: 2016-05-28
Also published as: JPH09315244A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、トラクターが転倒時に、運転者を保護するための安全フレームの取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来からトラクタの座席側部のフェンダー上に安全フレームを配置する構成は公知となっており、該フェンダーに直接安全フレームを立設すると、強度が不足するために、支柱や補強部材をフェンダーに沿って設ける技術が提案されている。例えば、実開昭５６−１４３１７３号の技術の場合、フェンダーの車輪側に補強部材を設け、該補強部材は上下に分割し、更に、下部分の補強部材は内外二つの補強体で挟持され、補強部材の上部には空間を形成して、フェンダー自体を補強する構成としていた。また、実開昭６１−１８６６５２号の技術は、リアアクスルケースより支柱を立設し、該支柱上に前後方向に補強部材を設け、その上にフェンダー、その上に安全フレームを立設していた。
また、実開昭５２−４０４３９号の技術の場合は、フェンダーの車輪側に補強板を設けて、上部及び下部に三角形状の空間を形成してトラス構造の如く剛体を構成している。また、実開昭５８−８１１８４号と実開昭５９−１８４２６９号の技術の場合には、フェンダーの内側または外側に支柱を配置していた。また、特開平１−３０９８４８号の技術はフェンダーの車輪側面に板材を重ねて補強する構成としていた。また、実開平２−１０８６３９号の技術の場合は、フェンダーの補強部材と下部フレームとの側面視での重複を避けるように配置していた。また、左右のフェンダーの間にライセンスプレートや収納部を設ける技術も公知となっている。例えば、実開昭５６−１３６８４６号や実開昭６０−３６３５３号や実開昭５６−１２７１５４号の技術である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
従来の技術において、前記実開昭５６−１４３１７３号や実開昭５２−４０４３９号や実開昭５８−８１１８４号や実開昭５９−１８４２６９号や特開平１−３０９８４８号の技術は安全フレームを後付けすることができず、製造時に組み立てる必要がある。
また、実開昭６１−１８６６５２号の場合には、後付けが可能であっても鉛直方向に下部支柱が立設されているために、後方より車輪とフェンダーの間から奥側（前方）に向かって作業するので大変面倒な作業となり、実開平２−１０８６３９号の技術の場合は、支柱と補強部材とが重複することを避けるために曲げた構成とするために、フレーム自体が大きくなり、複雑な製造工程となる。
【０００４】
また、フェンダーの座席側に支持フレームを設ける構成の場合には着座空間が狭くなり、フェンダーの車輪側に設けた場合には、強度を持たせるために空間を形成しているが、車輪側の張出部に泥や土等が付着し易く、フェンダーと補強部材の間にも侵入して腐食の原因となることがあった。また、左右のフェンダー間はプレート等で補強される場合があっても、制御ボックスが配置されることはなく、本発明では、エンジンから離れており、振動やノイズ等が少なく、下方からの泥等による腐食の心配もない位置に制御ボックスを配置しようとする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記課題を解決する為に次の如く構成したものである。
請求項１においては、下部フレーム１５と補強部材１６とをリアアクスルケース７とフェンダー５に装着して、当該フェンダー５上に固着したブラケット１７に安全フレーム１４を取り付ける構成であって、下部フレーム１５と補強部材１６とをフェンダー５の車輪側の側面の形状に略合わせた形状とし、下部フレーム１５の下部に取付座２３を構成し、該取付座２３をリアアクスルケース７に取り付け、前記補強部材１６をフェンダー５と下部フレーム１５によって挟み、側面視で下部フレーム１５と補強部材１６を略同じ幅として重複し、取付プレート２６と前記フェンダー５の縦壁部下端にある縁部と、補強部材１６と、下部フレーム１５を、ボルト２７により共締めし、該取付プレート２６の他側をミッションケース６の側面に固定し、前記下部フレーム１５の上端は、前記フェンダー５の上部水平部の形状に合わせて水平方向に曲げて水平部１５ａとし、該水平部１５ａの上面に補強部材１６を配置し、該フェンダー５の上部水平部と、下部フレーム１５の水平部１５ a と、補強部材１６と、前記ブラケット１７をボルト３０によって共締め固着し、該ブラケット１７に安全フレーム１４を取付けるものである。
請求項２においては、前記左右のフェンダー５・５の上方間を連結部材２０で連結し、該連結部材上に制御ボックス２１を配置したものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】
次に実施例を説明する。
図１は本発明の取付構造により安全フレームを装着したトラクタの全体側面図、図２はロータリ耕耘装置を装置したトラクタ後部の安全フレーム取付部の側面図一部断面図、図３はトラクタ後部の安全フレーム取付部の後面図一部断面図、図４は安全フレームの組立斜視図である。
【０００７】
図１、図２において、トラクタの前部のボンネット１内にエンジンＥが搭載され、該ボンネット１の後部にハンドル２が突出され、該ハンドル２後部に座席３を配置している。該座席３の両側に後輪４・４の上方、及び機体内側を覆うフェンダー５・５を配置している。
また、前記座席３はミッションケース６上に配置されており、該ミッションケース６の両側より側方に、リアアクスルケース７・７が突出され、該リアアクスルケース７・７に後車軸８・８を軸支して、該後車軸８・８の両側に後輪４・４を固定している。
【０００８】
前記ミッションケース６の後面には、ヒッチ９が後方に突設され、該ヒッチ９に作業機としてのロータリ耕耘装置Ｒのサポート１０の前端を枢支している。一方、ミッションケース６の上部にはシリンダーケース１１が配置され、該シリンダーケース１１よりリフトアーム１２・１２が突出されて、該リフトアーム１２・１２にリフトロッド１３・１３を介して前記サポート１０と枢結して、油圧シリンダーによってリフトアーム１２・１２を回動することによってロータリ耕耘装置Ｒを昇降できるようにしている。
【０００９】
本発明の安全フレーム１４は、前記フェンダー５・５の上部水平面に立設できるようにしてあり、該安全フレーム１４を従来のようにフェンダー５・５上にそのまま固定すると強度が不足して、転倒時等に運転者を保護することができないので、下部フレーム１５及び補強部材１６によって補強して、従来よりも装着し易い構成としている。
【００１０】
即ち、図２、図３、図４に示すように、安全フレーム１４は門型に構成して、その下部が左右のブラケット１７に固定され、該ブラケット１７は、前記フェンダー５・５の上部水平面に設けられた取付プレート１７ａ上に平面視コ字状の嵌合部１７ｂを固設して成り、安全フレーム１４の下部を嵌合部１７ｂで枢支ピン１８とロックピン１９によって固定して、ロックピン１９を外すと安全フレーム１４は後方へ傾倒可能となり、格納する場合や果樹の下方を作業する場合等で安全フレーム１４を傾倒できるようにし、ロックピン１９にて容易に角度を変更した状態に維持できるようにしている。
【００１１】
前記フェンダー５・５の上部水平面に固定する、左右の取付プレート１７ａ・１７ａの間は連結部材２０によって連結されている。該連結部材２０はプレートより構成して、その両端をボルトによって取付プレート１７ａ・１７ａの内側間に締結することにより、該連結部材２０上に、水平部が構成され、当該水平部上に作業機の水平制御や耕深制御等の制御装置を設けることができる制御ボックス２１を配設している。
【００１２】
図２のように側面視において、前記下部フレーム１５と補強部材１６とは相互に、かつ前記フェンダー５・５の縦壁部と略重複する形状としている。また、図３の後面視においては、フェンダー５の縦壁部車輪側に略沿う形状として、補強部材１６、下部フレーム１５の順に設けることにより、張出を抑え、かつ、全体の厚みを小さくしている。
そして、下部フレーム１５下端には取付座２３が下部フレーム１５と垂直かつで水平方向に固設され、該取付座２３と固定板２４との間にリアアクスルケース７を挟んで、長尺ボルト２５・２５・・・によって固定して、下部フレーム１５が斜め上後方へ延設している。前記補強部材１６は下部フレーム１５と略同じ幅とし、フェンダー５の縦壁部下端にある縁部は、取付プレート２６によってミッションケース６の側面に下部フレーム１５及び補強部材１６とともにボルト２７・２７によって共締めされて固定されて、強度を上げている。
そして、下部フレーム１５の上端は前記フェンダー５の上部水平部の形状に合わせて水平方向に曲げられて水平部１５ａとし、該水平部１５ａの上面に補強部材１６・１６の一部である部材１６’・１６’を介してフェンダー５の上部水平部及び取付プレート１７ａをボルト３０・３０・・・によって共締め固定している。なお、前記部材１６’・１６’は、補強部材と一体形成されていてもよい。
【００１３】
このような構成において、安全フレーム１４を後付けで組み立てる場合には、後方より下部フレーム１５の取付座２３をリアアクスルケース７上に載置して、固定板２４を下側から挟んで長尺ボルト２５・２５・・・によって固定する。フェンダー５下部を固定するボルト２７を外して、補強部材１６を下部フレーム１５とフェンダー５の間に挿入して、下部はボルト２７で固定し、上部は部材１６’・１６’を介装して、ボルト３０・３０・・・によってブラケット１７とフェンダー５と下部フレーム１５を固定する。そして、ブラケット１７に安全フレーム１４を枢支ピン１８とロックピン１９で固定するのである。
【００１４】
【発明の効果】
本発明は以上の如く構成したので、次のような効果を奏するのである。
即ち、請求項１の如く、下部フレーム１５と補強部材１６とをリアアクスルケース７とフェンダー５に装着して、当該フェンダー５上に固着したブラケット１７に安全フレーム１４を取り付ける構成であって、下部フレーム１５と補強部材１６とをフェンダー５の車輪側の側面の形状に略合わせた形状とし、下部フレーム１５の下部に取付座２３を構成し、該取付座２３をリアアクスルケース７に取り付け、前記補強部材１６をフェンダー５と下部フレーム１５によって挟み、側面視で下部フレーム１５と補強部材１６を略同じ幅として重複し、取付プレート２６と前記フェンダー５の縦壁部下端にある縁部と、補強部材１６と、下部フレーム１５を、ボルト２７により共締めし、該取付プレート２６の他側をミッションケース６の側面に固定し、前記下部フレーム１５の上端は、前記フェンダー５の上部水平部の形状に合わせて水平方向に曲げて水平部１５ａとし、該水平部１５ａの上面に補強部材１６を配置し、該フェンダー５の上部水平部と、下部フレーム１５の水平部１５ a と、補強部材１６と、前記ブラケット１７をボルト３０によって共締め固着し、該ブラケット１７に安全フレーム１４を取付ける構成としたので、既に販売して市場に出回っているトラクタに対して、安全フレームを容易に後付けができるようになり、安全性を向上できるようになり、支持フレーム及び補強部材はフェンダーの内壁にいっぱい寄せることができて、運転空間を狭めることなく、後輪との干渉も避けることができる。
【００１５】
また、請求項２の如く構成したので、座席後部の左右のフェンダー間を有効に利用できるようになり、特に、安全フレームを既販売機に後付けする場合に、設置スペースを確保できて、操作性も向上できる。また、エンジンから離れた位置となるので、振動やノイズも少なく安定した制御ができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の取付構造により安全フレームを装着したトラクタの全体側面図である。
【図２】ロータリ耕耘装置を装置したトラクタ後部の安全フレーム取付部の側面図一部断面図である。
【図３】トラクタ後部の安全フレーム取付部の後面図一部断面図である。
【図４】安全フレームの組立斜視図である。
【符号の説明】
５フェンダー
７リアアクスルケース
１４安全フレーム
１５下部フレーム
１６補強部材１６
２０連結部材
２１制御ボックス

Claims

下部フレーム１５と補強部材１６とをリアアクスルケース７とフェンダー５に装着して、当該フェンダー５上に固着したブラケット１７に安全フレーム１４を取り付ける構成であって、
下部フレーム１５と補強部材１６とをフェンダー５の車輪側の側面の形状に略合わせた形状とし、下部フレーム１５の下部に取付座２３を構成し、該取付座２３をリアアクスルケース７に取り付け、前記補強部材１６をフェンダー５と下部フレーム１５によって挟み、側面視で下部フレーム１５と補強部材１６を略同じ幅として重複し、
取付プレート２６と前記フェンダー５の縦壁部下端にある縁部と、補強部材１６と、下部フレーム１５を、ボルト２７により共締めし、該取付プレート２６の他側をミッションケース６の側面に固定し、
前記下部フレーム１５の上端は、前記フェンダー５の上部水平部の形状に合わせて水平方向に曲げて水平部１５ａとし、該水平部１５ａの上面に補強部材１６を配置し、該フェンダー５の上部水平部と、下部フレーム１５の水平部１５ a と、補強部材１６と、前記ブラケット１７をボルト３０によって共締め固着し、該ブラケット１７に安全フレーム１４を取付けることを特徴とするトラクタの安全フレーム取付構造。
請求項１記載のトラクタの安全フレーム取付構造において、前記左右のフェンダー５・５の上方間を連結部材２０で連結し、該連結部材２０上に制御ボックス２１を配置したことを特徴とするトラクタの安全フレーム取付構造。