JPS6013694Y2 - 農用トラクタ−におけるエンジン搭載装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本件考案は大形の縦形水冷エンジンでも小形の縦形水冷
エンジンでも、クランクシャフトの軸芯のずれたエンジ
ンでも搭載可能な小形農用トラクターに関する考案であ
る。

一般の農用トラクターは縦形水冷エンジンの前方へ前フ
レームを突設し、エンジンの後方にクラッチハウジング
を固設し、更にその後面ハミッションケースを、更にそ
の後面にリアアクスルケースをと固設し、前フレーム、
エンジン、クラッチハウジング、ミッションケース、リ
アアクスルケースと連設されたものを主機枠としている
。

しかし、小形の農用トラクターは主機枠とできる程強度
の強いクラッチハウジングやミッションケース、リアア
クスルケースを構成することができず、その代わりとな
る主機枠が必要となるのである。

本件考案では主機枠としてフレームを設け、該フレーム
を前部から最後部まで通し、このフレームにエンジンや
ミッションケース等を装着して小形軽量にすべく構成し
ているのである。

このような構成の小形トラクターにおいてはエンジンは
フレームに対して大小いろいろの種類のものを搭載し、
馬力の異なる農用小形トラクターを構成できるのである
。

このような場合にエンジンとフレームを固定するマウン
ティングブラケットを種々に構成し、特に左右対称のマ
ウンティングブラケットとすることにより、エンジンの
クランクシャフト軸芯を自由に調整することができ、高
さの調節もマウンティングブラケットの高さを変化させ
ることにより変えうるのである。

又マウンティングブラケットとエンジンブラケットの間
に緩衝材を介装し、同時に振動防止装置としても利用で
きるのである。

本件考案の目的は以上の如くであり、添付の図面に示し
た実施例の構成に基づいて本件考案の構成を説明すると
。

第１図は本件考案の農用トラクターの全体平面図。

第２図は同じく全体側面図。第３図は同じく前面図であ
る。

ボンネット１内にエンジンを内蔵し、座席５の下のミッ
ションケースへ動力を伝達し、後輪３Ｒ，３Ｌを駆動し
ている。

フレーム１０を前端から後端まで通して設けてあり、ボ
ンネット１内のエンジンも該フレーム１０に支持され、
座席５のミッションケースもフレーム１０に支持されて
いる。

フェンダ−７は左右を連結した一体形に形成されており
、前方２叉部で左右のステップ６Ｒ，６Ｌに連接されて
いる。

４はステアリングハンドルである。

ステップ６Ｒ，６Ｌの前方の左側にクラッチペダル８が
右側にブレーキペダルが枢支されている。

前輪２Ｒ，２Ｌはフロントアクスル１１と左右のキング
ピン１９Ｒ，１９Ｌにて支持されている。

フロントアクスル１１はフレーム１０のセンターピン固
設体１０ｃに固設されたセンターピン１８により左右回
動可能に枢支されている。

第４図はエンジン１０部の平面図。

第５図はフレーム１０部分の側面断面図。

第６図はステアリング装置の側面図。

第７図は同じくステアリング装置の平面図である。

フレーム１０は左右のＬ形フレーム材１０ｇ。

１０ｈよりなり、前端にフロントウェイト取付体を固設
し、後端は座席５の下のミッションケースを挾持してい
る。

該フレーム１０により本農用トラクターの主機枠として
いる。

そしてフレーム１０の前方よりラジェーターブラケット
１０ａを立設し、該ラジェーターブラケット１０ａにラ
ジェーターを装備させている。

ラジェーターブラケット１０ａの下部にセンターピン固
設体１０ｃを溶接固定し、該センターピン固設体１０ｃ
にセンターピン１８を固設している。

そしてセンターピン１８の外周にフロントアクスル１１
を枢支している。

フロントアクスル１１の両端にキングピン１９Ｒ，１９
Ｌを枢支している。

又キングピン１９Ｒ，１９Ｌの下方にナックルアーム１
２Ｒ，１２Ｌを固定し、該ナックルアーム１２Ｒ，１２
Ｌをタイロッド１３Ｒ，１３Ｌにてベルクランク１４に
枢結している。

ベルクランク１４の他端はドラッグロッド１６にてピッ
トマンアーム１７に枢結されている。

ベルクランク１４はフレーム材１０ｇ、１０ｈの間に架
設された補強部材１０ｂにベルクランク軸２０にて枢結
されている。

該ベルクランク軸２ｏには大きな力がかかるので補強部
材１０ｂはコの字形の形鋼を２個向い合わせて溶接し、
中央部のみ角パイプ形に構威し、該部分にベルクランク
軸２０を枢結させている。

又、フレーム１０のフレーム材１０ｇ、１０ｈに渡架し
て角棒より成るステアリングサポート１０ｄ、１０ｅを
間隔を開けて設け、−１ステアリングサポート１０ｄ、
１０ｅ間にステアリングギアボックス１５を前後で支持
して設け、該ステアリングサポート１０ｄ、ｌｅｅの間
からピットマンアーム１７を下方へ突出させている。

更に該下方に突出させたピットマンアーム１７の前後回
動の規制をステアリングサポート１０ｄ、１０ｅにて行
っている。

Ｌ形のフレーム材１０ｇ、１０ｈの縦縁に内向きのマウ
ンティングブラケット２１を取付け、一方縦形水冷エン
ジン２３の側面にエンジンブラケット２２を設け、エン
ジンブラケット２２の支持部２２ａは斜方向へ向いて折
れ曲っており、内向きマウンティングブラケット２１の
支持部２１ａは斜後方へ向い折り曲っており、両支持部
２１ａの上面と２２ａの下面との間に緩衝材２５を介挿
して貫挿ボルト２６を支持部２１ａ、２２ａに締着せし
めている。

第８図は農用トラクター前部の縦形水冷エンジン支持部
を示す断面図。

第９図はエンジンを左に偏心させた第８図の前面拡大図
。

第１０図は縦形水冷エンジンを左に偏心させたエンジン
支持部の図面。

第１１図は大形の縦形水冷エンジンの大形のものを支持
させた状態の図面である。

縦形水冷エンジン２３を偏心して支持させる場合には、
内向きマウンティングブラケット２１とは逆の斜上方外
側へ折り曲った外向きマウンティングブラケット２４ａ
をフレーム材１０ｇの縦縁に取付け、該外向きマウンテ
ィングブラケット２４の支持部２４ａ上面に緩衝材２５
を介してエンジンブラケット２２の支持部２２ａを支持
させている。

第９図の如き進行方向左側に偏心させて縦形水冷エンジ
ン２３を支持したい場合には、右側のフレーム材１０ｈ
に内向きマウンティングブラケット２１を左側に外向き
マウンティングブラケット２４′を取付けて支持させる
。

第１０図の如く縦形水冷エンジン２３を進行方向に向っ
て右側に偏心させたい場合には、右側のフレーム材１０
ｈに外向きマウンティングブラケット２４を、左側のフ
レーム材１０ｇに内向きマウンティングブラケット２１
を取付は支持させる。

第１１図の如く大形の縦形水冷エンジン２３′を支持さ
せる場合には、左右とも外向きマウンティングブラケッ
ト２４．２４で支持させ、逆に小形の縦形水冷エンジン
２３を支持させる場合には左右とも内向きマウンティン
グブラケット２１゜２１で支持させる。

縦形水冷エンジンは一般にフレーム部材との取付は面が
シリンダーブロック側面に設けられ、該取付面に螺子孔
が設けられていることが多いので、このようなエンジン
ブラケット２２が必要となるのである。

第１２図は本考案の農用トラクターに縦形水冷エンジン
２３の代わりに横形水冷エンジン２７を載置する場合の
図面。

第１３図は横形水冷エンジン２７用の緩衝材。

第１４図は同じく側面図。第１５図は立形水冷エンジン
２３用の緩衝材２５の図面である。

横形水冷エンジン２７の場合はクランクシャフト方向の
幅よりもクランクシャフトと直角方向の幅が広いので、
略フレーム１０のフレーム材１０ｇ、１０ｈの間にはま
り込んでしまう程度の大きさであり、横形水冷エンジン
の場合はシリンダーブロックの底面に取付面が設けられ
ているので、フレーム材１０ｇ、１０ｈの横縁上に横形
水冷エンジン用緩衝材２８を左右に２ケづつ４個介挿し
て支持している。

本件考案の農用トラクターはこの縦形水冷エンジン２３
と横形水冷エンジン２７の取換えも容易に行えるのであ
る。

第１３図、第１４図に示す如く横形水冷エンジン２７用
の緩衝材２８はフレーム材１０ｇ、１０ｈの横縁上に第
４図の如く載置可能な構成とされており、中央にエンジ
ン取付部２８ｃを両端にフレーム取付部２８ｅ、２８ｄ
を設け、その間に緩衝用ゴム２８ｂ、２８ａを介挿させ
ている。

エンジン取付部２８ｃの下面はフレーム取付部２８ｅ、
２８ｄの下面よりも高く構成されている。

縦形水冷エンジン２３用の緩衝材２５は円柱形に構成さ
れ内部に貫挿ボルト２６が設けられている。

以上の如く本考案は、農用トラクターの機体の、前端か
ら後端にわたって左右のフレーム材１０ ｇｔ １０
ｈより成るフレーム１０を配設し、該フレーム１０の
前部に支持部が上に開いたマウンティングブラケットを
取付け、一方エンジン側には、エンジンブラケットをそ
の支持部が前記マウンティングブラケットの支持部と向
かい合うように設け、両支持部の間に緩衝材を介装して
締着し、フレーム１０に対する左右のマウンティングブ
ラケットを非対称に配置し、マウンティングブラケット
を取り換えることにより、エンジンのクランクシャフト
位置を左右に軸芯位置調節可能としたので、次のような
効果を奏するものである。

第１にマウンティングブラケットを非対称とすることに
より、左右のマウンティングブラケットを交換すること
により、エンジンのクランクシャフト位置を変更するこ
とができ、最初からエンジンの中心と、クランクシャフ
トの中心がずれている場合には、クランクシャフトの中
心をこのマウンティングブラケットの交換により調整す
ることができるのである。

第２に機体の前端から後端まで至る長いフレームを幅広
に構成しておけば、エンジンは大小に拘わらず、縦形、
横形、空冷、水冷に拘わらず搭載することができ、左右
非対称のマウンティングブラケットを各種設けておけば
、どのようなエンジンを搭載する場合にも、クランクシ
ャフトの位置を最良の位置に配置できるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本件考案の農用トラクターの全体平面図、第２
図は同じく全体側面図、第３図は同じく前面図、第４図
はフレーム部の平面図、第５図はフレーム部の側面断面
図、第６図はステアリング装置の側面図、第７図は同じ
くステアリング装置の平面図、第８図は農用トラクター
前部の縦形水冷エンジン支持部を示す断面図、第９図は
エンジンを左に偏心させた第８図の前面拡大面、第１０
図は縦形水冷エンジンを右に偏心させたエンジン支持部
の図面、第１１図は大形の縦形水冷エンジンを支持させ
た状態の図面、第１２図は縦形水冷エンジンの代わりに
横形水冷エンジンを載置した場合の前面図、第１３図は
横形水冷エンジン用の緩衝材、第１４図は同じく側面図
、第１５図は立形水冷エンジン用の緩衝材の図面である
。 １０・・・・・・フレーム、１０ｇ、１０ｈ・・・・・
・フレーム材、２１，２４・・・・・・マウンテイング
ブラケツ）、２１ａｙ ２４ａ・・・・・・マウンテ
イングブラケ゛ントの支持部、２２・・・・・・エンジ
ンブラケット、２２ａ・・・・・・エンジンブラケット
の支持部、２３・・・・・・縦形水冷エンジン、２５・
・・・・・縦形水冷エンジン用緩衝材、２６・・・・・
・貫挿ボルト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 農用トラクターの機体の、前端から後端にわたって左右
   のフレーム材１０ｇ・１０ｈより成るフレーム１０を配
   設し、該フレーム１０の前部に支持部が上に開いたマウ
   ンティングブラケットを取付け、一方エンジン側には、
   エンジンブラケットをその支持部が前記マウンティング
   ブラケットの支持部と向かい合うように設け、両支持部
   の間に緩衝材を介装して締着し、フレーム１０に対する
   左右のマウンティングブラケットを非対称に配置し、マ
   ウンティングブラケットを取り換えることにより、エン
   ジンのクランクシャフト位置を左右に軸芯位置調節可能
   としたことを特徴とする農用トラクターにおけるエンジ
   ン搭載装置。